POR QUE alguns AVIÕES tinham as ASAS INVERTIDAS?
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- Опубликовано: 29 авг 2024
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O enflechamento negativo é uma das maneiras encontradas pela aerodinâmica para dar maior manobrabilidade as aeronaves, porém isso tem um custo na estabilidade do avião. Nesse vídeo vamos entender como funciona a física por trás das aeronaves que possuem enflechamento negativo.
Equipe Aero:
Apresentação e Direção Geral: Fernando De Borthole
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Roteiro: Jeferson De Paula
Produção: Paulo Roberto
Operador de Câmera: Gino Júnior
Edição e finalização: Joao Pedro e Pedro Lerner
Direção de Artes: Victor Nardes
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. É apresentado por Fernando De Borthole, piloto privado há 20 anos.
Sempre fui apaixonado pelo russo Su-47, fiz até um modelo dele usando capa de caderno sobrepondo várias vezes e criando o formato dele e no fim pintando kkkkkk e hj tô cursando Engenharia Aeroespacial ❤️❤️❤️
Valeu!
Ansioso pelo vídeo do SU-47!
Os soviéticos só faltaram fazer um avião com asa pra frente + asa pra trás + hélice contra-rotativa, e que voava de ré e na vertical
E fizeram... Só não encontraram nenhum piloto de testes com coragem suficiente pra voar numa doideira dessas...😂😂
Pior que tem. O antonov an 2 voa p trás dependendo da velocidade do vento.
Eles vão na tentativa e erro, ou colam...
Isso ai a gente tem que creditar os caras atiraram para todos os lados...
Gastaram tanto dinheiro com projetos sem fundamento que a União Soviética faliu
A engenharia é demais!!
Quero dar os parabéns ao Fernando. Sou de Portugal e tenho o canal subscrito. Acho que o Fernando, apesar de parecer aínda jovem, além de ser piloto ,tem bastantes conhecimentos sobre aviação e explica muito bem todos os tópicos em pormenor. Continue assim. Parabéns.
Aguardando ansiosamente pelo o vídeo do SU-47
Voei muito numa aeronave desse tipo, o Blanik L-13 prefixo PT-PGQ. Era fantástico olhar para os lados e ver as pontas das asas.
Eu voei em dois L-23. PT-PPA e PT-PPB ✌️
SDRK? Sou de Rio Claro e adorava ver o Blanik em vôo. Pena que o retiraram de serviço...
Voava em Jundiaí, no antigo Clube Politécnico de vôo à vela, nem sei se ainda existe. Depois os Blaniks foram vendidos.
@@zejr.9223 Ah, então o "papa golf quebec" veio parar aqui em Rio Claro. Até uns 15 anos atrás, +/-, era bem comum vê-lo voando.
O F-16 teve um protótipo com asa negativa, YF -16 mas não foi aprovado....e visualmente era muito bonito.
Muito. Bom.
Eu estava ansioso para ver esse vídeo, espero que tenha um especialmente do Caça Russo Sukhoi SU-47.
Show!!!! Mais uma Bela apresentação.
Atentar para a pronúncia no alemão, da palavra JUNKERS! Não é /djankers/! O correto é /iúnkêrs/. O avião é germânico. Não temos que inglezar a pronúncia, certo?
No mais, parabéns pelo bom conteúdo. Excelente vídeo!
Brasileiro faz muito isso. Não imitam a pronúncia original e inclusive já ouvi ingleses pronunciando bem nomes alemães.
Sukoi Berkut é o avião mais legal e bonito em termos de design e estilo, junto com o Raptor 12.
Salve , o SU 47 é lindo .
Cara eu adoro esses tipo de conteúdo, pena não conseguir dar 2 like.
Ainda bem que tenho duas contas, aí deixo dois Likes 😎
Aí a gente curte, comenta e compartilha.
Nem tenta mano, se não vc vai acabar tirando o like que vc deu 😅😅
@@albertsilva747 se alguém puder, olha esse canal. Voos caminhões aventuras
Baita comentário.
Na espera do video do Su 47
De Moçambique 🇲🇿🇧🇷 na África❤
Em África*
@@greengayy claro que sim
Melhor canal de aviação para leigos e experts. Tudo bem explicado cronologicamente falando! Linka um fato a outro, tornando-se gostoso de assistir! Parabéns equipe Aero.
Muito bom o seu conteúdo do canal
O Boné ficou bonitão hein!!
Lembrando que começei a voar por sua influencia, agora peço para falar sobre os avioes Canard, que sonho em construir, dá uns 3 episodios de tantos modelos ja criados
Pode parecer só uma curiosidade. Mas as características e tipos de asas podem cair na prova teórica da Anac de piloto privado..
Valeu Fernando parabéns, eu estava esperando muito por este vídeo. E o Caça Russo Sukhoi SU-47, que avião fantástico. Faz um vídeo exclusivo sobre ele Fernando. Parabéns turma do Aero👏👏👏👏👏
Obrigado pelas informações.
Faz um vídeo comparativo do X-29 e o SU-47
Assunto muito bom.....
Voos caminhões e aventuras , é muito bom
Fernando, por favor faça um 1:53 vídeo sobre as vantagens e desvantagens da empenagem em T.
quero mtt ver o do su-47, meu jato russo/sovietico prefirido
7:23 Este acidente aparece no filme A Terra Contra Os Discos Voadores. O piloto sobreviveu?
Excelente documentário explicativo, continue com esta qualidade material, sou fã deste canal.
Parabéns por mais um excelente vídeo
Uma sugestão:
Um vídeo sobre a réplica experimental italiana do Tucano, a qual tem feito sucesso, inclusive começa a ser usava pela força aérea Dominicana TP75
Mais uma vez parabéns, cumprimentos de Portugal
Muito bom Fernando. Eu adorei o mini drak que é um aeromodelo enfrechado negativamente que voa bem em valocidades baixas sem stall e alta. O problema é o CG que varia e ai entra o perfil simétrico.
Cara vc é o melhor, nesta área
Vídeo excelente. Parabéns!
Muito bom Fernando...
Como sempre muito bem explicado....
Já voei de Blanik.....😊
Abç
Top os vídeos sempre!
ADOREI A LIVE!
acho que o enflechamento evita a perder a sustentacao na ponta da asa
Pra voar de ré 🚀
Muito interessante o comentário 👍
Fernando, você poderia fazer um video explicando o funcionamento do Pratt & Whitey J58, como de um motor de turbinas se tornava um scranjet. sabe-se que devez em quando dava uns apagão. obrigado
Parabéns pelo conteúdo. Muito bom
Por que****
Faz um vídeo sobre o Sukhoi SU 47. Gosto muito esse formato de vídeo falando sobre aviões de combate. Excelente vídeo!
Seu canal é top meu amigo. Mas tenho uma dúvida, sobre manobrabilidade. Esse projeto de asa de enflechamento negativo possui uma manobrabilidade maior que as asas enflechadas ou mesmo a configuração com asas do tipo delta dos jatos militares?
Parabéns pelo vídeo👏👏👏👏
adoro esse tipo de vídeo
Gostei do Su47 Bercute
Muito bom . Só pelos aviões
Amo esse canal do conhecimento aéreo! Obrigada por compartilhar seu trabalho conosco e nos aproximar desse mundo fantástico da aviação.
Eu gostei da explicação
Canal excelente qualidade parabéns
posta mais video de flait simulator
por favor
17:41 foto aqui em Brasília na nossa Torre de TV Digital.
Parabéns por mais um excelente vídeo.
Esses dois Caças X-29 e o SU-47 são lindos. Joguei muito com eles no Ace Combat 2 no Playstation 1, e essa trilha no final do vídeo me fez lembrar demais desse jogo agora.
Muito interessante !!!
Seria talvez interessante um vídeo sobre os aviões assimétricos como os Blohm & Voss, um abraço!
Sensacional vídeo
Opa Fernando blz, vc poderia fazer um vídeo sobre o modelo daqueles aviões tipo que a gente ganhava nos saquinhos surpresas de aniversário tinha uma asa em cima e embaixo não sei explicar direito 😂😂. Abração
Show
Esse Sukoy Su-47 se não me engano tinha no brinquedos comandos em ação, mas com uma pintura tipo versão Americana hehe!! E Que avião estranho o Belialiev BDLK lá do começo! Assim como os outros, como aquele com 2 pares de 3 motores hehe!! Sem dizer o que deu origem a este, que os Alemães fizeram, os trens de pouso gigantes e não retráteis hehe!! Legal saber do motivo dessas asas, eu pensava que o motivo de não darem certo era a imensa pressão do ar na raiz das asas, pelo visto não era só isso! Ótimo vídeo como sempre, Fernando, abração pra você e show de equipe e como diria seu amigo: Até o próximo voOOooO! :))
se o meu comentario for relevante, eu queria sim aprender mais sobre enflechamento negativo pq quando eu vejo um caça com esse tipo de cofig pra mim ele é o mais top de todos hahaha um abraço
Vc sempre surpreende com assuntos diferenciais. Que se faça a produção destes vídeos destes 2 icones. Parabéns e muito sucesso!!
Tinha um avião alemão com essa configuração. Era um bombardeiro a jato.
Também tinha um com a asa em formato de "W", basicamente começava com enflechamento negativo e na metade voltava a ser enflechamento convencional.
Gostei demais
4:11 motores me lembram as naves de corrida do star wars
Primeira vez no canal, cara excelente conteúdo 👏🏿 +1 escrito e acompanhando 👏🏿👏🏿✅
Conteúdo top!
Caramba que camisa linda
Show de bola , parabéns pelo trabalho
Faz um vídeo sobre o HiMaT!!!
Os vídeos sobre aviões diferentes são os melhores. Fale sobre Vtol para transporte pessoal. Abraços
Bom vídeo. Qual a vantagem de um sobre outro.
Seria bom um vídeo sobre o diedro das asas.
Gostaria de saber mais sobre o SU47 se possível. Obrigado 👍🏽🤝🏽
Faz um video de aviões na ordem crescente da compania da gol/gool
O Citation II tambem possui enflechamento levemente negativo
Parabéns pelo seu projeto, em referência aos aviões com enflexamento negativo é interessante, gostaria de possível assitir um vídeo sobre o Grumman
Mt triste q esse tipo de asa não deu certo,o primeiro avião do tipo foi o belíssimo SU-47 q tava representado no ace combat,eu e meu pai nôs apaixonamos pelo formato exótico dele q até então nôs não tínhamos visto...uma pena esse avião não ter saído do protótipo
Asas com enflexamento negativo sofreram no SU-47 devido a instabilidade em altas velocidades também, apesar de ser extremamente manobrável a baixas.
Tendo isso em mente, ele n teria como ser viável no auge do desenvolvimento de mísseis e motores cada vez mais potentes, nas décadas de 80 e 90, velocidade era um fator crucial em combates aéreos, e até mesmo para despistar mísseis terra-ar.
Mas eu gosto de pensar que assim como no passado, essa tecnologia pode talvez ser revivida em um futuro não tão distante, tendo em mente as capacidades stealfh de hoje em dia, somado com novos elementos computadorizados e IA embarcada, além de mísseis cada vez mais precisos, talvez isso tudo faça essa tecnologia voltar a ser viável, o combate aéreo sempre muda com o advento tecnológico, quem sabe não teremos nada similar nessa 6 geração de caças.
(apesar de que o voo hypersônico ficaria de fora da equação) kkkkk
Eu jogava ace combat 3 na ps e o Su 47 era o meu caça preferido para jogar no jogo era uma aeronave incrível.
Bom dia
Fernando você é muito versátil e profundo conhecedor sobre Aviação. Amo isso.2✈✈✈💙💙✈✈
Brabo demais...
Show . . .
fala sobre o Avião F35 americano com motor Central
Vi uma entrevista de um engenheiro aeronautico sobre jatos com asas de enflexamento negativo. Ele disse que a instabilidade destes seria com estar sentado no capô de um carro em alta velocidade,guiando uma bicicleta com uma mão,mas ela virada ao contrario. Que só com a ajuda de computadores para fazer dezenas de correções por segundo,e o Canard seria a peça mais usada.
No começo da decada de 70 trabalhei na manutenção e até voei no Hansa Jet... o primeiro executivo v enflechamento negativo... fabricação alemã...
Vídeo do X-29 Fernando 👍👍👍👍👍👍👍
Já pilotei Su47, ASF-X Shindden II, ADFX-01, ADF01 Falken, todos seguem esta linha... Se é que vocês me entendem
Pra voar de Ré !
Muito show. Quando possível, faça um vídeo falando de asas de cargueiros militares. De preferência as do brasileiro KC, que tem as pontas bem mais próximas do solo em relação a base do que a maioria dos ourtros modelos de avião.
Noutro dia, vi uma notícia, aqui no Japão, que estão revestindo uma aeronave com uma película áspera como a pele de um tubarão visando diminuir o atrito com o ar. Sério isso?
Já que estamos falando de asa e aerodinâmica, bem que você poderia fazer um vídeo sobra as asas do Dassault Falcon 50, uma das mais perfeitas e eficientes de todos os tempos
Nao lembro de nenhum passaro com a asa parecida com esses avioes, entao a tendência e nao dar certo mesmo. Águia, Falcão, Gaviao e ate Urubus tem a asa inflexada.
Enflechamento*
@@jonathanlaurent3059 valeu professor.
@@andresperman De fato eu sou mesmo kkkkk
Eu já trabalhei em outras áreas com desenvolvimento técnico, fui sempre criticado por algumas pessoas pois eu usava a tentativa e erro e acerto, indivíduo achava que tudo tinha quer ser na calculadora ou régua de cálculos na forma antiga.
O que deixava gente assim magoada, é o fato de eu produzir resultados.
A experimentação começa no erro mas termina na famigerada SABEDORIA.
3:49 ; Mitsubishi A6M Zero.
Legal
Oww achei lindo até 😍