Я когда то тоже мовиль залил в пороги,когда переваривал пороги обнаружил,что он просто присох к ржавчине! С тех пор в скрытые полости лью отработку,просачивается отлично. Успехов вам в не легком труде!
Просмотрел не моло Ваших видео, и скажу честно есть чему учиться. И с каждым просмотром узнаешь всё больше вариантов для работы. Если будет видео по работе с БМВ е28, пожалуйста выложи его. Заранее спасибо!
И переднее крыло проще заменить целиком.Когда не будет крыла,окажется,что сгнил брызговик.Сразу заменить и его-есть такая деталь. Снять дверь на Транзите-проще простого.Я,65-ти летний старик,снимаю-ставлю на УРА! один,без посторонней помощи.
Есть у меня его братик 97 г. Уставший очень и очень хочу восстановить. Проехал по кузовным СТО и понял, что я бы им даже тазик ремонтировать не довнрил. Уже долго ищу толкового мастера и увидел в ролике наши номерные знаки. Может неспеша и учитывая опыт поможете? Возьмётесь?
Ну вот... Взял, меня затролил))))) я так понимаю, за коимент к прошлому видео. Я не эксперт. Я учусь. Только учусь. И сравниваю как делаю я и как другие. И не смог рассиотреть!((( у меня шов так не проваливается внутрь. Заплавлено конкретно, но выпуклости изнутри нет. Вот и хотел внимательнее рассмотреть. Я много подчеркнул, подчерпнул и уяснил с Ваших видео, за что Вам огромное спасибо! Но тоже понемногу учусь. Делаю успехи. Иногда ошибки. И вот дорос до того, что в некоторых моментах даже готов поспорить зачеркнуто подискутировать с Вами! ;) П.С. Огромное Вам спасибо и безмерное уважение за то что и как делаете! Не обижайтесь! Я не со зла! ;)
Классный канал не пропускаю ни одной серии! НО! Все-таки какие мы нищеброды. Ну скажите кто знает занимались бы таким ремонтом где нибудь в Европе? Думаю только если это эксклюзивный авто. Т.к. специалисту надо было бы заплатить много денег. То бишь не рентабельно. И да у самого два ведра родом из девяностых🤐
Privet hobby master po svarku ! Smatru utebe slif masinka ili bolgarka pes sasitu,unas Estonskom resbublike odin master resel tose pes sasitnova kosuha na bolgarke i slutsilas tak resusi disk lopnulas i kuski letali tseres odesde prjama emu sertsu ,tselavek umer na rabotsim meste kak geroi bulgarka vrukah ,vot takoi opasnost susestvujet !
я работаю болгаркой больше 20 лет и считаю что на большой болгарке кожух нужен обязательно а вот на маленькой он часто мешает . особенно в кузовном ремонте ruclips.net/video/cN6z8Fyu6Po/видео.html&lc=UgxhGVXnY5Q4jq7on0V4AaABAg
@@PROvincial-by спасибо за ответ. У меня на форде fiesta mk4 2001 г.в рестайл на подобной ремвставке так же как у вас такаие выпуклости, а вот на родном пороге ничего подобного нет. Да и вообще сливных отверстий в порогах нет как таковых. Получается порог уже варили до меня и сливы заделали? Нельзя ли показать как выглядит это место уже приваренным, я так понял там надо еще подрезать? Спасибо.
Полкрыла стоит 25 долларов В вашем случае лучше крыло целиком менять. Арку меняй по уплотнитель. Просто на косую отреж под дверью. Если крыло менять то дверь по любому снимать придётся.
PROvincial я сейчас уже 10 дней с ивекой воюю только там ещё и передние брызговили и арки передние внутренние под крылом и арки в салоне у педалей. Так на ивеку у меня нет деталей я всё делаю сам
Дверь снять, крыло отсверлить, восстановить внутреннюю часть арки, приложить ремвставку, обрисовать, отрезать с припуском, вварить ремвставку, заменить крыло. Не хочет хозяин менять крыло - пусть ездит без него, ибо нех. Я вот тоже не против заработать, но частенько приходится объяснять, что затраты на ремонт такого корыта иногда довольно сильно превышают его стоимость. Просили совета - получите. И откуда такая мания к длиннющим стыкам? Точками же сваривать быстрее и проще, напряжения металла минимально возможные и куча других плюшек по времени и расходам. Да и дался вам этот цинк, всё равно в зоне сварки он тю-тю, тем паче вы его даже не счищаете (белый налет по шву и точкам), он горит в зоне сварки и сильно снижает качество шва. Чтобы цинк хоть как-то работал, шов и ремонтируемая деталь тоже должны быть оцинкованы, но уже после того, как будут сварены.
Просто то -же занимаюсь потихоньку и работаю в другом месте. Покупаю потихоньку оборудование, а тут задумался, есть ли смысл. Скоро 50.вот и спросил..может чушь это все, но все же.
@@АндрейМихайлов-ш1в ортофосфорная кислота (основа кислотного грунта), что в твоей деревне, что в Африке. Правильно у тебе Б. Годунов вопрос задал. Конечно с запахом АМАРЕТТО оно приятнее, чем с запахом сивухи
@@gennadypeltokangas9342 Хочешь сказать ,что и акриловые грунты все одинаковые?))Значит на вашей веске есё-рауно чым рабиць)) Понятно что ортофосфорная основа,,,но пропорции могут быть разные,,,соответственно и эффект на выходе тоже может отличаться.
обычной автомобильной жестью капоты крыши . хорошая жесть у камбайнов . можно и оцинковку если не тонкая . толщина 1.8 - 2.0 что угодно лишь бы не упругая
ruclips.net/video/I8VVlYPIigA/видео.html с 51секунды у чела пневмозубило. Олег, у тебя есть пневмозубило? хорошая вещь. срезать железо на выброс. оч рекомендую. у меня есть. я пробовал. реально удобно. шумновато, но быстро и без риска получить в лоб куском сломанного отрезного диска в случае закусывания. да и много чего можно делать пневмомолотком. при этом вполне хорошо одной рукой работать. не надо контролировать как болгарку в которую вцепляешься мёртвой хваткой. классная вещь. я помню на сервисах в ссср очешь широко применяли кузовщики.обрубали деталь рядом со сваркой, потом отдельно уже полоску приваренную отсверливали/снимали.
Смотрю и по мере комментирую. Заусенцы не надо оставлять. Т.е. их надо убирать до сварки. Почему все же с зазором? Почему не сделал без зазора? А почему бы на новой вставке где нет угла, изначально эту вставку этим углом не дополнить? Ну, сгорит маленько цинка и ничего. Цинка там все равно кот наплакал. По переднему крылу от какого авто подобрать и подогнать? Не надо бояться двойного металла. Думаю в приоритете восстановить авто в заводских параметрах, а не сделать авто вечным в ущерб прочности. Так чта, не боись. И это, попробуй таки арку внутреннюю восстановить. Может получится. Думаю, надо тебе обзаводиться всякими штуками. Листогиб, зигмашина, английское колесо, шринкер/стретчер. Потиху всякие полезности собирать.
@@PROvincial-by удобная вещь. Воздух есть. Можно пневмомашинку кромкогиб и дырокол 2 в одном. Или ручной. Но ручным блин рукой жмакать надо. Если длинная кромка, рука устает. Вещь полезная. Я пока ручным пользуюсь. И дырокол тоже есть ручной. Они на 2 диаметра быаают. У мння 5.6мм, или 5.9. Уж не помню точно. Кромкогиб полезен бывает. Воронежские купил фирмы Автом. И не сильно дорого стоят то.
Полюбому кислотник грунтуй. Делали так без грунта. Потом смотрели а там ржа !!!! Почему сверлите а не дыроколом делаете????? Тогда заусенцев небудет!!!
Хорошие вещи делаете, я смотрю давно и не могу понять, почему у вас так всё не обустроено. Вот этот мужичок железо гнет очень грамотно ruclips.net/video/zaLTn6YeH6s/видео.html
Бред полнейший.Перевод материала,времени и сил.Кислота никогда не будет работать на грязи,причем закрытая битумом)))Почитайте книжки уважаемый и не дурите голову людям.Вы бы хоть людям говорили,что так делать ни в коем случае нельзя.Это просто Вы так делаете.Смысл такого ремонта?Объясните мне!Вы же все равно тратите время,силы,так делайте так как надо делать,а не так как себе.
Это не просто ролик а подробная видеоинструкция по правиильному кузовному ремонту. Огромнейшая работа! УВАЖУХА ☝👍👍👍
Приятно слушать, Ваши логические рассуждения!!!
Плавно идём к поставленной цели!!!
Суперский канал , мне очень интересно и познавательно , .жду ваших видео с нетерпением ,удачи вам...
Потому что кислотник не играет никакой полезной роли. Он применяется по чистому металлу, идеально чистому!
естественно
на днях купил транзит 97 года много работы буду делать сам по мере возможностьи буду равнятся на ваш опыт ...подписался
удачи
Интересная серия получилась ,жду продолжения.
Я когда то тоже мовиль залил в пороги,когда переваривал пороги обнаружил,что он просто присох к ржавчине!
С тех пор в скрытые полости лью отработку,просачивается отлично.
Успехов вам в не легком труде!
Глаза боятся, а руки делают молодец, терпения и здоровья😀😀😀👍👍👍👍
мои четыре нифига не боятся только малость ленятся
Отличная работа много полезного ) больше видео
скульптор прям) творческая работа
Ура ! Поздравляю ! За наколенники лайк !
давно лежали
Молодец)! Каждый делает как ему нравится! Но по поводу тепла в гараже согласен, и лучше и быстрее будет идти работа👍
В тепле расслабляешься и работа идёт медленнее, а в мороз работаешь быстрее чтоб не замерзнуть !
я днём даже без куртки
@@PROvincial-by самое главное беречься от сквозняков, на мой взгляд. Удачи Олег и здоровья !
Классная работа . Тоже люблю так покусковать и слепить обратно крепкий кузов .
Просмотрел не моло Ваших видео, и скажу честно есть чему учиться. И с каждым просмотром узнаешь всё больше вариантов для работы. Если будет видео по работе с БМВ е28, пожалуйста выложи его. Заранее спасибо!
И переднее крыло проще заменить целиком.Когда не будет крыла,окажется,что сгнил брызговик.Сразу заменить и его-есть такая деталь.
Снять дверь на Транзите-проще простого.Я,65-ти летний старик,снимаю-ставлю на УРА!
один,без посторонней помощи.
5:54 да да диванным экспертам отчёт 🤣
Есть у меня его братик 97 г. Уставший очень и очень хочу восстановить. Проехал по кузовным СТО и понял, что я бы им даже тазик ремонтировать не довнрил. Уже долго ищу толкового мастера и увидел в ролике наши номерные знаки. Может неспеша и учитывая опыт поможете? Возьмётесь?
я занят на всё лето , увы
Как говориться продолжаем успешный поиск. Спасибо вам за подробные видео.
Да, старенькие машины стоит только ковырнуть. Терпения тебе, удачи 👍
эт точно
Старенькие машины ,это хлеб сварщика....впрочем и новые теперь.....
отличное видео 👍👍
Зачистить в углу -прямошлифовальная машинка+фреза шар 8-12мм диаметр.Про наколенники хотелось бы узнать цена где купить
По поводу сверления отверстий... купите себе дырокол, намного быстрее и аккуратнее будет
👍🏼💪Нужна бормашинка.
Ну вот... Взял, меня затролил))))) я так понимаю, за коимент к прошлому видео.
Я не эксперт. Я учусь. Только учусь. И сравниваю как делаю я и как другие. И не смог рассиотреть!((( у меня шов так не проваливается внутрь. Заплавлено конкретно, но выпуклости изнутри нет. Вот и хотел внимательнее рассмотреть.
Я много подчеркнул, подчерпнул и уяснил с Ваших видео, за что Вам огромное спасибо! Но тоже понемногу учусь. Делаю успехи. Иногда ошибки. И вот дорос до того, что в некоторых моментах даже готов поспорить зачеркнуто подискутировать с Вами! ;)
П.С. Огромное Вам спасибо и безмерное уважение за то что и как делаете! Не обижайтесь! Я не со зла! ;)
я имею чувство юмора и никого не тролю
Ну ! Ты , думающая головааааа.
Жестяная голова! ! Как у нас на работе программиста называют "компьютерная голова" 😁
потому что этот уголок продается вместе со стойкой что справа
Классный канал не пропускаю ни одной серии! НО! Все-таки какие мы нищеброды. Ну скажите кто знает занимались бы таким ремонтом где нибудь в Европе? Думаю только если это эксклюзивный авто. Т.к. специалисту надо было бы заплатить много денег. То бишь не рентабельно. И да у самого два ведра родом из девяностых🤐
се ля ви
Напрасно резал боковину.Нужно было ставить целиком-проблем меньше.
Privet hobby master po svarku ! Smatru utebe slif masinka ili bolgarka pes sasitu,unas Estonskom resbublike odin master resel tose pes sasitnova kosuha na bolgarke i slutsilas tak resusi disk lopnulas i kuski letali tseres odesde prjama emu sertsu ,tselavek umer na rabotsim meste kak geroi bulgarka vrukah ,vot takoi opasnost susestvujet !
я работаю болгаркой больше 20 лет и считаю что на большой болгарке кожух нужен обязательно а вот на маленькой он часто мешает . особенно в кузовном ремонте ruclips.net/video/cN6z8Fyu6Po/видео.html&lc=UgxhGVXnY5Q4jq7on0V4AaABAg
Здравствуйте. Что за такие выемки на ремонтном пороге снизу? Для слива конденсата? На 5.00 видно к примеру
далее в видео изнутри напротив них еще очерчено маркером.
да для слива . и с завода такие есть
@@PROvincial-by спасибо за ответ. У меня на форде fiesta mk4 2001 г.в рестайл на подобной ремвставке так же как у вас такаие выпуклости, а вот на родном пороге ничего подобного нет. Да и вообще сливных отверстий в порогах нет как таковых. Получается порог уже варили до меня и сливы заделали? Нельзя ли показать как выглядит это место уже приваренным, я так понял там надо еще подрезать? Спасибо.
Полкрыла стоит 25 долларов В вашем случае лучше крыло целиком менять. Арку меняй по уплотнитель. Просто на косую отреж под дверью. Если крыло менять то дверь по любому снимать придётся.
у нас пол крыла нет только целое за 33 . буду сам гнуть арку крыла . если не согну буду думать
Не трать жизнь на глутие. Просто купи и выиграешь время и здоровье а соотвественно и деньги на лекарства и свет
PROvincial я сейчас уже 10 дней с ивекой воюю только там ещё и передние брызговили и арки передние внутренние под крылом и арки в салоне у педалей. Так на ивеку у меня нет деталей я всё делаю сам
с фордом попроще по деталям
👍👍👍Удачи
Здарого Олег!
Привет 👋 Пётр
привет
@@Garage68VIP Привет Виктор!
Хорошее видео
Какие лохмотки мы делаем.Нищий народ -отличные мастера.На таких мастерах наши страны держутся.Нас не победить не кому!!! Смотрите и удивляйтесь!!!
Точно сказано 👍
се ля ви
Зато какая практика😃
@@PROvincial-by Вот и хер то!!!
Вектра б насчитал 4 слоя и это просто фаршмак, она бы не сгнила еслиб такая конструкция!
Здравствуйте! где на него берёте кузовной железо?
уже не помню где то в интернете
Якши!!!!маладэц!!!
Ещё просьба одна, как правильно варить задние и передние стаканы? Посмотрел разные видео, скажу чесно - ТАКУЮ ХЕНЮ ПОРЯТ.
если буду делать покажу
Дверь снять, крыло отсверлить, восстановить внутреннюю часть арки, приложить ремвставку, обрисовать, отрезать с припуском, вварить ремвставку, заменить крыло. Не хочет хозяин менять крыло - пусть ездит без него, ибо нех. Я вот тоже не против заработать, но частенько приходится объяснять, что затраты на ремонт такого корыта иногда довольно сильно превышают его стоимость. Просили совета - получите. И откуда такая мания к длиннющим стыкам? Точками же сваривать быстрее и проще, напряжения металла минимально возможные и куча других плюшек по времени и расходам. Да и дался вам этот цинк, всё равно в зоне сварки он тю-тю, тем паче вы его даже не счищаете (белый налет по шву и точкам), он горит в зоне сварки и сильно снижает качество шва. Чтобы цинк хоть как-то работал, шов и ремонтируемая деталь тоже должны быть оцинкованы, но уже после того, как будут сварены.
Если варить не сплошняком , а точками (дырокол + кромкогиб ) не будет потом трескается шпаклёвка на шву?
@@alexandr3312 , нет. Если, конечно, руки предварительно пропущены через выпрямляющий аппарат. :-)
@@ЮрийС93 через какое растояние ставить точки?
@@alexandr3312 , обычно от 20 до 40 мм. Вот наглядный пример - clck.ru/L9YAN
На 5.47 как будто одной капли сварочной не хватает.Прямо в центре
есть но не страшно
Подскажите, не секрет, сколько Вам лет?
48
@@PROvincial-by до скольких планируете заниматься?
пока не надоест
Просто то -же занимаюсь потихоньку и работаю в другом месте. Покупаю потихоньку оборудование, а тут задумался, есть ли смысл. Скоро 50.вот и спросил..может чушь это все, но все же.
если нравится надо продолжать
Чем делаешь обработку сварных швов ?
изнутри пушсало мовиль и т.д снаружи кислотник акрил шпакля
Я в зазоре крыло арка в стык проварил.
и у меня такие мысли
Какой фирмы кислотник вы рекомендуете?Может есть понравившийся?)
Тебе пить или грунтовать?
любой пойдёт
@@БорисГодунов-р2й Судя по обзорам,есть отличия...Делаю я только свою машину,иногда мелкий ремонт,поэтому разные протестить не могу..
@@АндрейМихайлов-ш1в ортофосфорная кислота (основа кислотного грунта), что в твоей деревне, что в Африке. Правильно у тебе Б. Годунов вопрос задал. Конечно с запахом АМАРЕТТО оно приятнее, чем с запахом сивухи
@@gennadypeltokangas9342 Хочешь сказать ,что и акриловые грунты все одинаковые?))Значит на вашей веске есё-рауно чым рабиць))
Понятно что ортофосфорная основа,,,но пропорции могут быть разные,,,соответственно и эффект на выходе тоже может отличаться.
Подскажите пожалуйста днище на гольфу варить какой жестью толщина и можно ли ацинковку дожить на днище?
обычной автомобильной жестью капоты крыши . хорошая жесть у камбайнов . можно и оцинковку если не тонкая . толщина 1.8 - 2.0 что угодно лишь бы не упругая
А ацинковка нормально вариться?
Как правило хорошо варится ,только белый налет вокруг шва ,а в остальном обычный метал
Скажите если не секрет какая будет цена за вашу работу.
секрет
1000 бакинских
@@user-ib4vy8mc1y Буду теперь иметь ввиду,когда столкнусь с работой данного автомобиля.Спасибо
Мовиль там не поможет! Покрыльники надо убрать от туда нахер вся проблема иза них вся проблема
Тогда вместо мовиля смесь трансмиссионки и пушсала , раз в 2-3 года .
Дешевле трансмиссионки есть масла.
@@Секешфехервар Тап 15
Добрый вечер! Вварить кусочек можно, из нутри проварить.
можно,
слов нет можно было и без етих ....
ruclips.net/video/I8VVlYPIigA/видео.html с 51секунды у чела пневмозубило. Олег, у тебя есть пневмозубило? хорошая вещь. срезать железо на выброс. оч рекомендую. у меня есть. я пробовал. реально удобно. шумновато, но быстро и без риска получить в лоб куском сломанного отрезного диска в случае закусывания. да и много чего можно делать пневмомолотком. при этом вполне хорошо одной рукой работать. не надо контролировать как болгарку в которую вцепляешься мёртвой хваткой. классная вещь. я помню на сервисах в ссср очешь широко применяли кузовщики.обрубали деталь рядом со сваркой, потом отдельно уже полоску приваренную отсверливали/снимали.
Да это вещь реально
печку надо уже топить. не хватало прихватить насморк.не май месяц.
рано и я ленивый
Подскажите, что даёт сплошной шов?
Здравствуйте! Ничего
прочней . а если и без дырочек то и ржавчину изнутри не пропускает
лайк
Смотрю и по мере комментирую. Заусенцы не надо оставлять. Т.е. их надо убирать до сварки. Почему все же с зазором? Почему не сделал без зазора?
А почему бы на новой вставке где нет угла, изначально эту вставку этим углом не дополнить? Ну, сгорит маленько цинка и ничего. Цинка там все равно кот наплакал.
По переднему крылу от какого авто подобрать и подогнать? Не надо бояться двойного металла. Думаю в приоритете восстановить авто в заводских параметрах, а не сделать авто вечным в ущерб прочности. Так чта, не боись. И это, попробуй таки арку внутреннюю восстановить. Может получится.
Думаю, надо тебе обзаводиться всякими штуками. Листогиб, зигмашина, английское колесо, шринкер/стретчер. Потиху всякие полезности собирать.
прочность у 30 летнего форда точно уже не та что была задумана . листогиб есть
@@PROvincial-by та. Та же прочность. Ну, почти та. Если только "мастера" не изменили прочность путем модернизации :) а кромкогиб есть?
кромкогиба нет
@@PROvincial-by удобная вещь. Воздух есть. Можно пневмомашинку кромкогиб и дырокол 2 в одном. Или ручной. Но ручным блин рукой жмакать надо. Если длинная кромка, рука устает. Вещь полезная. Я пока ручным пользуюсь. И дырокол тоже есть ручной. Они на 2 диаметра быаают. У мння 5.6мм, или 5.9. Уж не помню точно. Кромкогиб полезен бывает. Воронежские купил фирмы Автом. И не сильно дорого стоят то.
Профи
Первый
Привет👋, Николай
ура
@@Garage68VIP Виктор привет
Жестоко, но бывает худшее
Полюбому кислотник грунтуй. Делали так без грунта. Потом смотрели а там ржа !!!! Почему сверлите а не дыроколом делаете????? Тогда заусенцев небудет!!!
дырокол у меня слабоват для этой жести
я и с двумя то сварю криво...
666 лайков :)
www.drive2.ru/b/542478147497495431/
Зацените как переварил ford transit я. Это мой первый опыт кузовного ремонта
неплохо
Хорошие вещи делаете, я смотрю давно и не могу понять, почему у вас так всё не обустроено.
Вот этот мужичок железо гнет очень грамотно ruclips.net/video/zaLTn6YeH6s/видео.html
кто бы мне подарил такой станочек
@@PROvincial-by , я тоже задумывался над этим вопросом) К сожалению, приходится, как всегда, выкручиваться самим)
Видосов не по теме больше не будет?
кто знает
@@PROvincial-by думаю не стоит, ато смотреть перестанут
Стоит
Бред полнейший.Перевод материала,времени и сил.Кислота никогда не будет работать на грязи,причем закрытая битумом)))Почитайте книжки уважаемый и не дурите голову людям.Вы бы хоть людям говорили,что так делать ни в коем случае нельзя.Это просто Вы так делаете.Смысл такого ремонта?Объясните мне!Вы же все равно тратите время,силы,так делайте так как надо делать,а не так как себе.
это о чем