【14本/時】冷房がない日本一暑い列車の朝ラッシュがヤバすぎた‼︎
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- この列車には冷房はありません。
冷房がない車両といえば大井川鐵道や箱根登山鉄道など観光路線で観光がメインな場所というイメージがあるかと思います。
しかしこの列車には確かに朝ラッシュがあります。
こんな忙しすぎる列車の朝ラッシュ…その目で確かめてみてください！！
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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#通勤 #ラッシュ #日本一
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9:38～
ヘッドマークが「おしぼり」w
令和に非冷房はキツイって…
まぁ沿線住民で通勤通学で利用している方なら夏の間は当たり前のようにひんやりグッズを常備しています。新型車両導入時の冷房化に期待です。
@@takeshiuji7230おしぼりやね☆
ベルーナドームと山万、どっちの方が暑いんだろ？
ユーカリが丘線といえば走るサウナとしても有名な路線ですね。またユーカリが丘線の各駅にある改札や券売機はアナログ感があって20年前にタイムスリップした感じでいいですね。
モザイクかける配慮は良いと思いますが、思いっきり正面からカメラを向けるのはどうなんでしょうか☺︎
声のボリュームも下げたり、ナレーションにした方がもっと見やすいかなと思いました！
山万の始発から終電まで丸1日非冷房地獄体験をした人が現れて達成してからもう数年
山万から正式発表されたが、新型車両導入が決まり、この非冷房体験もなくなる可能性高くなった
それは、嬉しい朗報ですね。
新車入るんですか？山万、凄いですね。かなり高コストになるだろうに…。
新車の話を知らず、廃止を心配してました。
えげつないほどのコストがかかりそうですね...
逆に言えば、新型車両を導入出来るそう言う資金が出来たと言う事なんですね。
正式声明ではあるけど、あくまで新型車両の「検討」ですね。
「検討」自体は2011年にもあったみたいですし、更新にあたっては既存車両のリニューアルになる可能性もあるみたいです。
もし、既存車両に冷房を積むとなったら、四日市あすなろう鉄道のナローゲージ車両みたいに、客席の一角を占拠して
冷房装置がドッカリ腰を下ろしてるような感じになるのだろうか……。
今後の方策に期待でしょうか。
山万おもしろいですよね。
本業はあくまでも不動産屋さんですからね。
このユーカリが丘地区を鉄道を含めて開発したんですよね。
そして駅名も女子大だったり、中学校だったり、公園だったりと
どストレートの名前なのもおもしろいです。
でも冷房がないのはやっぱり大変なのでは?
ユーカリが丘線といえば、がみさんが真夏の非冷房企画で初回で取り上げた路線ですね😊
(今年もそろそろ非冷房企画が来そうですね。今年はどこになるでしょうか…❓)
実際に乗ったことがないので分かりませんが、車内は外よりも暑いみたいですね🥵
この時期に非冷房車に乗ることは過酷だと思いますよ。ラッシュだと尚更ですね🥵
改札を見るとICカードが使えないなど平成初期の頃を思い出しました。私が幼稚園〜小学校低学年の頃はまさにこんな感じでしたね🥺
まるで20年以上前にタイムスリップした感覚になりました😅
がみさん？
@@RUKARUKAtv
鉄道youtuberがみさんですよ。
ご存知ですか？
天国と地獄旅で有名な人です。
山万が車両を置き換えると発表しましたが、不安の要素は価格です。
ユーカリが丘線のVONAは日本車両オリジナル設計なので、
量産しておらず単価が高くなりそう。
ちなみに上野動物園のモノレールも日本車両オリジナルで、
新車の値段が高額であったため、東京都は廃線の道を選んでしまいました。
新型車両でついに冷房搭載かな
昭和時代は32度～33度くらいだった首都圏の夏が令和の今は41度とか行くからねぇ。流石に非冷房は笑
いや昭和の時代も暑かったよ
ユーカリが丘線の動画待ってました〜
数年前に、がみさんが今と同じ時期にユーカリが丘線の非冷房企画されてましたね！
懐かしいです。
ユーカリが丘線いつか乗車してみたいです。
暑い中での撮影、乗車お疲れ様でした。
熱中症にはお気をつけ下さい！
親父が京成の駅に勤務してた頃の同僚がユーカリが丘に住んでおり、子供の頃は遊びに行った時に何度か乗って楽しんだ思い出がありますが、今でも変わらない車両と非冷房が懐かしいです。
同僚の方もその後、持ってた土地を山万へ売り街の開発と発展に寄与しましたが、今でもユーカリが丘の街に住んでますので、機会を作り訪れた際には久々にユーカリが丘線に乗車してみようかと思います。
2年ぶりの再来ですねー。2年前より内容の濃い充実した内容でしたね。珍しいポイント切り替えも拝見出来ました。もっと暑い車内も体験して欲しかったです…
京成ではなく、開発した会社で最寄り駅までのアクセスを確保するのが珍しいですね…
分かる、その気持ち。
35年前、高校のときに乗りに行きました。あの頃はまだこんなに住宅は建っていなかったです。それにしてもあれから車両更新されてないんですね。
スタートのコメント
後ろにユーカリが丘線の列車が見えてるところで
「今のジゴク」と聞こえて
笑いました
山万ユーカリが丘線は珍しい非冷房車なので夏の炎天下で乗ると本当の灼熱地獄なってしまいそうですね。
確かに。
令和で非冷房は流石に😅
僕は暑がりなので、夏場に乗車してみたいが、汗ダラダラになっちゃいます🥵
流石に運転席には冷房機能付きですよね？？
これ、今は無き谷津遊園内を周ってたモノレールみたいなのと同じ方式のやつですよね。
あれって非冷房の上に大きな固定窓で真夏はものすごい暑かった記憶…
動く時の音がすごく、特徴的な音ですね
長すぎ もっと冷房なしに切り込まなきゃ
今から35年位前までは地下鉄の列車に冷房が掛からないというのが当たり前でした。なので満員電車の中で特に夏場は暑すぎて地獄でした。冷房なしの列車はもう令和の世の中でとっくに死に絶えいたと思い込んでたら未だ千葉に残ってたんですね😂
千代田線乗り入れ用に国鉄が103系1000番台を投入したけど、電力・発熱問題から203系を投入した際、203系には冷房がついていた。
千代田線の6000系は省エネであるが、冷房なし。
地上を走る常磐緩行線内は冷房が効いて、快適であるが、境界駅の綾瀬駅に到着すると、冷房のスイッチが無常に切られ、窓を開ける。
（同じく小田急の9000形も冷房付きであったが、代々木上原駅で同様のことが行われたそうです。）
乗り入れ各社が冷房車を投入していても、地下鉄線内では冷房が切られるのは悲しかったですね。
@@tsuka5116 当時は地下鉄で冷房を付けると駅構内が更に熱でこもるという理由か何かでオフにされちゃってたんですよね。それが35年前に日比谷線で新しい車両が登場したばかりの頃に利用した際、地下鉄内でも冷房付けっぱのまま走行してたのを始めて体験してとても快適で感動した思い出が蘇りました。
@@miekoglenn1745 さん
東武が20000系を投入して、初めての夏場に乗ったら冷房がついていましたね。営団の5000系までは抵抗制御、発電ブレーキで排熱がすごかったですからね。千代田線は町屋～湯島間が単線トンネルで排熱効率が悪かったのも原因みたいですね。昭和の末期に銀座線に新車の01系が投入されましたが、冷房は無かったですからね。
まあ、冷房車が走っていないためか、ホームには冷水機があり、冷えた水が飲め、営団の主要駅は駅冷房でしたし、山手線、京浜東北線の103系は10両のうち両端の3両か、4両が冷房車、中間車が非冷房でしたからね。
@tsuka5116 さん、そういえば東武の日比谷線で走っていたステンレス製のその20000系というのにも日比谷線の新型の登場とほぼ同時期に走っていてそれにも冷房効いていましたよね。思い出させて頂き誠にありがとうございます😃
@@miekoglenn1745 さん
最後に東西線の5000系は冷房搭載のために界磁添加励磁制御方式に更新を行い、排熱対策を行いましたね。その車両が東葉高速鉄道に譲渡？されましたね。
ナレーションで煽ってるほどダッシュする人もいず、ナレーションで煽ってるほど混雑もしてない。
ナレーションが煽りすぎな気がしたw
４時３５分ユーカリが丘発の初電に注目
ラッシュ時間帯は列車本数が多く多くの方が利用されているんですね｡
新型車両が導入されるまでに乗りに行ってみたいです｡
ユーカリが丘線は非冷房やICカードが使えないは有名だが朝ラッシュになるとかなり利用者が多くなるとは知らなかった。乗ってみたい。「ユーカリ」が名古屋名物の「ゆかり」みたい。
分かる、その気持ち。
冷房ないなんてきついですね😭
とっても面白かったです😃
実はピーチライナーの車両を山万に譲渡する計画があった。
これが実現されていればとっくの前に全列車非冷房という状態は解消されていた。
ピーチライナー短命の原因が、車両の扉が片側のみだったこともあり、譲渡叶わずに引退になったのは非常に残念です😥
路線自体勿体無い😭
あと車体のサイズや規格も合わなかったそうな
@@gttsitatsu1137
なるほど。
それが実現していたら、いま以上に鉄道系の皆様にネタを振り撒いていたんでしょうね。ピーチライナーの扱われ方を見ていると…。
10:26
乗務員さんのワイシャツの背中の汗染みを見ると、運転席も非冷房？
いつの間にか車内放送が英語アナウンス付きの更新されていたんですね😂
以前は、若い女性社員さん(？)の地声アナウンスだったのに😂
この時代に非冷房車運用は珍しいですね。昔はそれが当たり前で、夏場は窓フルオープン、扇風機フル稼働の吊り掛け車が基本でしたが、現在非冷暖房車在籍車両は、この路線か、阪堺電気軌道の昭和参年製のモ161型(夏期は運用しない)ぐらいだと思います。
ユーカリが丘線の駅名が、公園駅とか女子大駅とか面白いですね🤣
暑すぎ
かんの最高
お前のコメントはいっつも暑っ苦しいわ！
ユーカリが丘線は今の時期は、日中時間帯は多少涼しいかもしれませんがラッシュ時間帯になると汗だくで移動する必要があるので覚悟が必要ですね。
数十年ぶりの『VONA』システムの新型車両導入となれば、新路線を考え出す場所もあるか？。
もっとも、ユーカリが丘線よりも後にできた「ピーチライナー」がわずか15年で廃止になったことから、しっかりその地域の事情や住宅配置を考えることができればですが。
頑張ってね☺ウフフ❗にも関わらず🎵
地元です。取り上げて頂きまた、 遠方より来て頂いて有難うございます
非冷房だから暑いよなぁ〜そうだよな～
49:23 車両基地へ入庫するのもポイントが稼動してるのも貴重ですよね。
これは見てみたいです。
女子大駅隣接の車両基地入庫時刻とポイントの稼働する時間帯をご存知の方がいらっしゃいましたら嬉しいです。
やはり冷房車とSuica、PASMOがなきゃ不便だよな。
この路線は、神戸空港開港前のポートライナーに似ているね。
あそこは放射部のところが複線になてる。
かんのさんの説明はわかりやすいので鉄道好きじゃないんですが見ていて面白いです。
お友達の、がみ氏と大隅氏にぴったりの企画ですね。
もう既にがみさんきちょるけん。
結局・・乗らないの？いつも思うけど説明長すぎ
新型への置き換えが発表されましたね
ようやく冷房がつくか？
山万ユーカリが丘線は日本の実用的な案内軌条式路線としては国内3番目に開業した路線ですね(広義では昭和47年開業の札幌市営地下鉄がありますが、地下鉄及び高速大量輸送機関という括りであるせいか、新交通システム＝中量輸送機関としては数えられていませんね)。
車両が非冷房で開業したのはユーカリが丘線のみです＾＾；
その代わり当時は接続する京成線は勿論直通してくる都営浅草線の車両、果ては千葉県内の国鉄を含めた鉄道事業者全体で「非冷房車」が当たり前だった時代です。それが現代に負の遺産として敢えて話題となっており注目されているのですね😵
私はまだユーカリが丘線には乗った事も無く、1000形車両ですら見た事も有りません。
1000形、こうして見ると新鮮でデザインが色褪せてませんね(いや、昭和末期レトロだろう＾＾；)。いい電車。
ユーカリが丘線の「VONAシステム」は日本車輛が開発したもので、長期実用試験の意味合いで京成谷津遊園に存在した園内の乗り物(見た目は新交通システムというより「跨座式モノレール」のような乗り物)に採用されたものが礎となっているそうです。
ユーカリが丘線に続いて「VONA」を採用した桃花台新交通桃花台線”ピーチライナー”が廃止された今、ユーカリが丘線が唯一の「VONA」の存在です。
車両更新の話題が出てきましたが、「世界唯一である中央案内式”VONA”という特殊な方式な故に設計・製造費の高騰のため路線維持断念」なんて事はあって欲しくない。デザインは凝ったものでなくても良いし、台車流用でも何でも工夫して何とかならないものかなぁ...
女子大駅での構内運転シーンでバスが写ってますね。ユーカリが丘線と同じカラーリングで「こあら5号」とか電車と連番なのですね🙂
こういう地元民のための足でしかない、おそらく観光の為にはほぼ作られていない鉄道を取り上げて頂けるのもいいですね～。絶対に用事が出来る事はないでしょうけど、めっちゃ乗りに行きたくなりました。
ただ、ホント悲しいかな、こういうマイナーな新交通システムって、どんどん姿を消していってるので、千葉くらいの首都圏までの距離と都市規模あってこそ生き残っていけてるっていう現実も、何となく見た気がします。新型車両投入まで行き着けるのであれば、おそらくすぐに無くなる可能性は低いでしょうが、なんにせよ、現行のこあら達はもうそんなに長くないでしょうから、今回の動画は今後も貴重な映像資料になりそうですね。
ありがとうございました。
独自規格の軌道を採用してるから、他の路線と互換性が無い規格の車輌なので、空調付きの車輌の投入が進まない…💧
近くに住んでますがこんな風な運行形態だったんですね。鉄道とかあまり詳しくな深く考えてなかったのですごい勉強になりました。
当たり前のように感じてましたが、かなり珍しい存在だと知って何だか感動です。なんだかたまに乗るとほっこりするんですよね。
存続が危ういようですがずっと続けて欲しいです。
23:03 ドアチャイムがついてる！？
かつてがみ君がやった事をインスパイアしていますな～。
カワイイ見た目なのに、冷房無しで過酷だ。
ついに新型車両導入されるという話も。
非冷房の弘南鉄道ですが、是非とも紹介願います。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
You Tubeがみチャンネルで、真夏の非冷房車耐久特集動画でやっていたな。
今回は詳しく詳細を見れるのか。😊
夏場の非冷房耐久の聖地ですなー
暑い時のﾗｯｼｭは激込みの首都圏の
ﾗｯｼｭと似たような感じなのかな…(^_^;)
今年もこの季節がやってきましたね。近年まれに見る猛暑なので山万耐久レースを撮影or参加するため佐倉にお越しの方々はくれぐれも熱中症にはお気を付けください。
（とはいえ緊急時に搬送されるのは駅から2㎞ちょいの高台にある東邦大学佐倉医療センターというデカい病院だと思うが）
可愛い電車ですね。ユーカリが丘線を乗車してみたいです。
車両の絵柄が可愛い😂しかも定期値段も冷房車とあまり変わらないのは不公平な気もしますが😂加工して冷房付けれんのかいな😂
車両置き換えが検討されているようで、今年の夏もやっぱり山万乗りに行こうかな？
がみさんの地獄企画もあったが国鉄型には天井に扇風機があったが比例棒でも窓や換気モーターがあれば話は別だが
な〜にが「比例棒」だよ w w w
遂に、かんのさんまで…ユーカリが丘を紹介するとは。そういえばユーカリが丘線は近いうちに新車が導入されるとのことです。しかし、今の時期に非冷房車は酷ですね！
開業以来連続非冷房化率100%達成中
ドアラの中より暑そう…
僕もたまにこのモノレール使いますが非冷房はつらいです😂
令和で非冷房は流石に暑い🥵😅
札幌市営地下鉄は全線非冷房車両ですけど市民は慣れておりますね(東豊線駅構内は冷房されておりますが)⁉️。
@@user-mu3pd2id2o
札幌市営地下鉄も非冷房なのは初耳でした。
はい。斉藤さんの言う通り、札幌地下鉄は非冷房車しかありません。Sapica以外のICカードもつかえます。ユーカリが丘線はICカードは使えないんですね。札幌地下鉄で、冷房で困ったことはあまりないです。涼しいです。
@@ひよっぴーhiyoppyrappy 札幌市営地下鉄は車両が冷房されていなくても駅構内が冷房されておりますね‼️。
ポイント切替なんかを見ると通常の新交通システムに加えて
モノレール要素もあるんかな？と思いました
ただ盛夏に行ってほしくも感じました(ドS😁
一回ごとに前後の位置が変わってる？
車内に、うちわがある列車！
マスク😷常時着用時は、大変かな
送風は出てるんですね😊
冷房なし😂 運転士さん良く熱中症にならないな😥
山万1000形の運転台には家庭用のエアコンが設置されているそうですよ
気になったのが「山万が～」と言っていたが、山万とは不動産会社なので、ちょっと違うかな？(個人の見解です)
「ユーカリが丘線」と言った方が良かったですね。
何度か乗っていますが、乗りに行くだけでも楽しい路線ですね。
女子大が無い女子大駅が終点の列車があるんですね（笑）
音声も現地収録なんですかね。だとすると声でかすぎですよね。
インスタグラムの拠点地
近隣にはバス路線がありますか。もしバス便があるのであれば、バスを使うべきですね。
運賃が無料であればともかく、運賃を請求された挙句、蒸し風呂のような交通機関には
興味ありません。なぜ冷暖房を完備させないのかが、疑問です。
ついに新車両の導入が！冷房車の導入かも？
車内暑そうwww
おしぼりがある！
グリーン席並みのサービス！
名古屋市営地下鉄に冷房車が無かった時代を気が付かなかった俺（笑）
まだ団扇使ってる
グリップが持ちやすい
やっと冷房対応するようになるのか
がみさんの動画で見た事あるw
こんなクソ暑い日に非冷房は鬼畜www
そういや山万モノレール新車作るって記事がありましたね
朝は利用者すごい多いなあ！！ 本数も多いのに。今は異常気象だから非冷房キツすぎる。。。
ユーカリが丘駅の9時代が2本なのが気になります。
やはり、長年使ってるから塗装が剥がれてきてますね
ユーカリが丘駅に水風呂設置してほしい
ポイント通過時の低速運転は横G対策か案内軌条の損傷を防ぐためとも思いました
京成線と直通運転してほしい
弘南鉄道も冷房ありません。
山万ってIC使えんのか
ICカードは使えませんよ
実証実験で顔認証システムがあるだけです
ICカードは使えないみたいですね。
令和の時代に改札機が切符にしか対応してないのは😅
雨の日は窓が開けられないので、最悪ですね。
女子大、つまり大崎ゆき（山手線）
30年位前に近場に住んでて、その辺りで開通だったかな？
いまだに非冷房だったとは…
札幌市営？の南北線の軌道を、イメージしたら、良いのかな？
終点女子大に到着してくる時にホームに回送に乗ろうとした客2人居ましたが乗れないとわかりカメラと一緒に歩く姿恥ずかしく歩いて行った。
非冷房車に乗ろうよ企画
冷房がないとういうことは、冬は暖房もないんでしょうか。
暖房だけ足元にありますよー
ポイントは、大阪モノレールと一緒です。
地元です
山万ユーカリヶ丘線、パスネット使えたのに。