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自動改札機の「ありがとうございました」に「こちらこそ」で返せるヨルメロンさんの人格の良さが現れますね。
お礼にはお礼で返せる、善い人でありたい
改札機も30年ぐらい使用していそうですね。「ありがとうございました」の表示、昔他社の自動改札で見た記憶が。
解説キャラがかわいい
ありがとうございます！ヴィルーナちゃんをよろしくお願いしますッ
遊園地の乗り物だったころからVONAシステムは知っていたけど、令和の今でもこうして乗れるのはありがたい特急から快速に代わって若干行きやすくなったユーカリが丘に行くなら今でしょ！(気候の良い春、の意味)
令和の今となっては貴重なVONAシステム快速が増えたおかげで少し行きやすくなった？ユーカリが丘線は今が旬！(夏には少々地獄が待っている)
14:32 せっかくだから,地区センターで降りて、スーパー銭湯「アクアユーカリ」に行こう！そして、その近所にユーカリ開発圏初のウナギ屋さんが出来たらしいし。
はたして、、ユーカリが丘線に、「新車」は導入されるのか、、※今現在の車両が「修理不能」になったとしたらやりそう（高評価押しました👍️）
もはや他路線に存在しない技術が使われている車両がゆえ、かなりガタが来ない限り新車はなさそうですね……ボロボロになっても車内の更新に留まりそう(高評価ありがとうございます🙏)
@@nightmelooooon さんへユーカリが丘線の車両がもし引退したとして「保存」されると思いますか？※自分的には「かわいい」から保存されてほしい
同じくVONAシステムを用いたピーチライナーの車両も保存されている・開業当初からの山万の交通のシンボル的存在なので、保存はされると思います確かにユーカリが丘線はちっちゃくてかわいい
非冷房ですから真夏の乗車は地獄。
新車両導入の話がありますね。もうすぐこの非冷房車ともお別れかもしれない😢
広島県のスカイレールみどり坂線が廃線になるそうですねユーカリが丘線とみどり坂線 共にデベロッパーが関わる運営路線ですが経営戦略としてのスタンスの取り方で差が出ましたね。
アァ悲しい……不動産業のもと路線を発展させたユーカリが丘線とはまた異なる末路ですな（ユーカリが丘線も設備時期的にそろそろ他人事じゃないかもしれませんが）そう考えると、ニュータウンを軸にして路線を発展させるのは、相当難しいようですね。
準地元です ちょっと前までユーカリが丘駅から路線バスでアクセスできるラベンダー畑が見ものでした （富良野のファーム富田には全然敵わないですがw）
持続可能なニュータウンをつくる為には売れるときに一気に分譲しちゃダメって訳ね。
目先の利益だけを追わない点、マジで経営のやり方がウマい
進んで出遅れているwww
新技術は取り入れてるけど、根っこから新しくすることができない迷路線
開業以来無事故なのは素晴らしいと思いますけど、それって脱線したことがないとか冒進したことがないとかそういうレベルの話なのでしょうか見たところホームドアも無いですし、30年もやっていたら夜中に酔っ払いがホームから落っこちたみたいなトラブルはありそうだと思いましたが、そういう人身事故すら起こらない平和な鉄道なのでしょうか
車両故障含めた輸送障害はしばしば発生しているそうですが、人身事故・運転事故はゼロどころか、人的ミスも滅多に起きないようです。そのぶん、京成線のほうのユーカリが丘駅ではちょくちょく人身事故が起きているようですが……
11:35 「トンネル」ではなく井野。 成田街道（国道２９６号線）の支道がラケットの一部を構成しているすごいニュータウン。
古い駅舎
どうにも昭和末期らしさが漂うレトロな駅舎
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
自動改札機の「ありがとうございました」に「こちらこそ」で返せるヨルメロンさんの人格の良さが現れますね。
お礼にはお礼で返せる、善い人でありたい
改札機も30年ぐらい使用していそうですね。「ありがとうございました」の表示、昔他社の自動改札で見た記憶が。
解説キャラがかわいい
ありがとうございます！ヴィルーナちゃんをよろしくお願いしますッ
遊園地の乗り物だったころからVONAシステムは知っていたけど、令和の今でもこうして乗れるのはありがたい
特急から快速に代わって若干行きやすくなったユーカリが丘に行くなら今でしょ！(気候の良い春、の意味)
令和の今となっては貴重なVONAシステム
快速が増えたおかげで少し行きやすくなった？ユーカリが丘線は今が旬！(夏には少々地獄が待っている)
14:32 せっかくだから,地区センターで降りて、スーパー銭湯「アクアユーカリ」に行こう！
そして、その近所にユーカリ開発圏初のウナギ屋さんが出来たらしいし。
はたして、、
ユーカリが丘線に、
「新車」は導入されるのか、、
※今現在の車両が「修理不能」になったとしたら
やりそう（高評価押しました👍️）
もはや他路線に存在しない技術が使われている車両がゆえ、かなりガタが来ない限り新車はなさそうですね……
ボロボロになっても車内の更新に留まりそう
(高評価ありがとうございます🙏)
@@nightmelooooon さんへ
ユーカリが丘線の車両がもし引退したとして
「保存」されると思いますか？
※自分的には「かわいい」から保存されてほしい
同じくVONAシステムを用いたピーチライナーの車両も保存されている・開業当初からの山万の交通のシンボル的存在なので、保存はされると思います
確かにユーカリが丘線はちっちゃくてかわいい
非冷房ですから真夏の乗車は地獄。
新車両導入の話がありますね。もうすぐこの非冷房車ともお別れかもしれない😢
広島県のスカイレールみどり坂線が廃線になるそうですね
ユーカリが丘線とみどり坂線 共にデベロッパーが
関わる運営路線ですが経営戦略としてのスタンスの取り方で
差が出ましたね。
アァ悲しい……
不動産業のもと路線を発展させたユーカリが丘線とはまた異なる末路ですな（ユーカリが丘線も設備時期的にそろそろ他人事じゃないかもしれませんが）
そう考えると、ニュータウンを軸にして路線を発展させるのは、相当難しいようですね。
準地元です ちょっと前までユーカリが丘駅から路線バスでアクセスできるラベンダー畑が見ものでした
（富良野のファーム富田には全然敵わないですがw）
持続可能なニュータウンをつくる為には売れるときに一気に分譲しちゃダメって訳ね。
目先の利益だけを追わない点、マジで経営のやり方がウマい
進んで出遅れているwww
新技術は取り入れてるけど、根っこから新しくすることができない迷路線
開業以来無事故なのは素晴らしいと思いますけど、それって脱線したことがないとか冒進したことがないとかそういうレベルの話なのでしょうか
見たところホームドアも無いですし、30年もやっていたら夜中に酔っ払いがホームから落っこちたみたいなトラブルはありそうだと思いましたが、そういう人身事故すら起こらない平和な鉄道なのでしょうか
車両故障含めた輸送障害はしばしば発生しているそうですが、人身事故・運転事故はゼロどころか、人的ミスも滅多に起きないようです。
そのぶん、京成線のほうのユーカリが丘駅ではちょくちょく人身事故が起きているようですが……
11:35 「トンネル」ではなく井野。 成田街道（国道２９６号線）の支道がラケットの一部を構成しているすごいニュータウン。
古い駅舎
どうにも昭和末期らしさが漂うレトロな駅舎