правильно , только эта схема называется система увеличения скорости прогрева дизеля. это на всех машинах с дизелем. с условием что машина для холодного климата
У меня примерно так же на спорт 2 механика, дизель: включаю вентилятор и выкручиваю ручку температуры на максимум (это работает на последних 2 делениях) и обороты повышаются .
О, как интересно, проверю подобное на мпс 3 , а то немного в шоке от скорости прогрева и обдува лобового, думал, что может не смогли нормально машину сделать) На старом ещё первом Рав 4 бензин обороты сами поднимаются в холод и сами регулируются, хоть совсем печку не трогать. Спасибо за инфу!
При переводе в драйв эта фишка работать не будет! И если будешь стоять в пробке при нормальном минусе двигатель будет стынуть! И не будет он в драйве поднимать обороты!
Дело в том, что обычному пользователю абсолютно без разницы, по какой причине повышаются обороты дизельного двигателя в рассмотренном случае... Мы же с Вами не на конкурсе автомехаников. Здесь главное результат.., а именно, каким образом БЫСТРО ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ и раньше начать движение в зимних условиях ( как повысить для этого обороты и тем самым ускорить прогрев мотора )., а не про то, каким образом быстро прогреть салон автомобиля...
Не нужно на холодную, особенно зимой, сразу этого делать. Завели, пусть минуты 2-3 поработает на низких оборотах. Потом врубайте печку. Надеюсь сами догадываетесь почему. Ну а вообще предпусковой подогрев решает. И не обязательно вебасто. Планар также хорош. К тому же все комплектующие импортные. А ценник на порядок ниже. P.S. Заметил тоже «беременный мужик» горит. )
Почитал коменты и вижу многие не поняли принцип действия , когда вы в холод включаете климат на подогоев , пока двигатель холодный обогрев идет за счет электро тенов или чегото подобного и так как им нужна энергия не малая , обороты естественно поднимаются , и даже если вы на драйве , то электро подогрев работает и тем самым прогревает и двигатель и салон . Я думаю большенство владельце МПС 2 знают как это работает , а остальным это думаю вообще не надо. У меня при -10 за бортом на таком прогреве за 10 мин в салоне уже тепло и двигатель около 70 градусов
5W-30 синтетику для турбированных моторов надо. Я Тойотовское лью оригинальное., просто у меня выход хороший на официалов есть. А так - купите родное Мицубишевское масло 5W-30, если оно дешевле)))
Зачем что-то снимать и куда-то смотреть??? Видео про то, КАК БЫСТРО ПРОГРЕТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ без "Вебасто", а не про то, как быстро прогреть салон автомобиля....))) Ваш комментарий про электрические тэны - познавателен, но не совсем в тему.
@@СергейВитальевич-ч9и Да я понял! Коменты ниже ! Удивляются что в дизелях тены . Им и адресовано ! Спасибо УДАЧИ. Классная тачка у меня такая же . Два года пользую по лайту !
Смотря какая система Вебасто. Их куча. Разных.. Некоторые системы Вебасто предназначены для подогрева даже в движении, в условии очень низких температур воздуха, (как в Якутии), когда температура двигателя на ходу не поднимается выше 60°С.
У меня почему то не так. У меня если скорость обдува на ноле стоит то обороты не поднимаются только стоит чуток сдвинуть то обороты поднимает. Температура в любое положения ставишь обороты не поднимаются.
Замерьте, если время будет) Формула такова: Колличество израсходованного топлива делится на пройденный километраж , и умножается на 100)) У меня получается так: двадцатки хватает на 107 км, то есть 20÷107×100 = 18,6
Здравствуйте а на износ двигатель это никак не влияет то что на холостых он будет молотить по столько времени если у меня автозапуск я изначально уходя домой не выключаю печку
Александр, добрый вечер) Нет, не переживайте, на износ мотора это никак не повлияет. Во первых у этого дизельного двигателя очень большой рабочий ресурс, а во вторых - дизельный мотор сам по себе не боится таких оборотов даже при длительной работе., потому как турбина на таких оборотах не активна. Автозапуск в этом случае - это самый идеальный вариант, если заранее оставите печку в максимальном положении, с утра после автозапуска прийдёте уже в теплую машину)))😊
Александр, по поводу ЕГР я Вам скажу однозначно - конечно же его желательно заглушить! Сначала заглушить механическим способом, (вырезать пластину из нержавейки, и установить её на головке блока цилиндров между входным патрубком от ЕГР и самой ГБЦ, посадив эту пластину на термостойкий герметик) , и плюс обязательно надо отшить систему ЕГР программно через подключение к мозгам. Ваш двигатель сразу станет работать тише, как будто бы с него сняли дополнительную нагрузку. На самом деле это так и есть, сама система ЕГР изначально устанавливается изготовителем исключительно для экологии....стандарты Евро-5. Убрав её, выхлопные газы не будут попадать в головку блока Вашего авто для дополнительной очистки. Таким образом - Вы увеличите ресурс двигателя.
А ничего что слева от руля, под регулировкой ЗЕРКАЛ, есть волшебная кнопка "HEAT", при включении которой прогревочные обороты увеличиваются до 1200 оборотов????
Прежде чем писать бред, поглядите внимательно. На Мицубиси Паджеро Спорт-2 в дизельной версии с мотором 2.5D волшебной кнопки "HEAT" к сожалению НЕ СУЩЕСТВУЕТ. А на том месте, где Вы указали, расположена кнопка принудительного отключения системы стабилизации.
@@СергейВитальевич-ч9и я бред не пишу, я написал то, что было в моем МПС 2 2015 г/в, а кнопка отключения системы стабилизации была выше и правее относительно кнопки R/D Lock.
Может быть на Вашем МПС такая функция и была, но Вы ставите в пример уже рестайлинговый кузов второй версии. Мы же здесь обсуждаем дорестайлинговую версию, где такой кнопки к сожалению НЕТ.
Если в слове "ХЛЕБ" допустить четыре ошибки - получится слово "ПИВО"))) А про обороты, да - упадут. Но.. На максимуме температурного регулятора - обороты всё равно будут чуть выше, чем при положении на минимуме., даже в режиме "Драйв"., пока двигатель не прогреется до необходимой температуры. Если есть у Вас в пользовании такой автомобиль, можете поэкспериментировать.
Мужик, да, спасибо. А ты заводил свой авто зимой? Открою тайну: ничего этого делать не надо! Твой замечательный авто сам решит, когда ему держать повышенные обороты! Просто заведи машину и оставь печку хоть на какой температуре.
Там тены стоят подогрева на печку. Из за этого он павышает обороты, потомучто нужно больше энергии.
правильно , только эта схема называется система увеличения скорости прогрева дизеля. это на всех машинах с дизелем. с условием что машина для холодного климата
В мороз он и так повышает обороты при прогреве, не надо сильно выкручивать климат, он только должен быть включен.
У меня примерно так же на спорт 2 механика, дизель: включаю вентилятор и выкручиваю ручку температуры на максимум (это работает на последних 2 делениях) и обороты повышаются .
О, как интересно, проверю подобное на мпс 3 , а то немного в шоке от скорости прогрева и обдува лобового, думал, что может не смогли нормально машину сделать) На старом ещё первом Рав 4 бензин обороты сами поднимаются в холод и сами регулируются, хоть совсем печку не трогать. Спасибо за инфу!
При переводе в драйв эта фишка работать не будет! И если будешь стоять в пробке при нормальном минусе двигатель будет стынуть! И не будет он в драйве поднимать обороты!
После оборотов в 800 градусов лучше не смотреть.
Оговорился. У тебя не бывает такого, да?
Здравствуйте, на моей машинке пишет fuel economy типо режим томлива такой но как его изменить?
На auto климат ставлю и так же всё работает, меняю только градусы летом в зависимости от жары, зимой 22 в городе и 21 на трассе на дальняк.
Прикольно. Не знал👍
Так и есть. Потом, даже на прогретом двигателе, на холостом ходу обороты остаются повышенными
на дизелях стоят тэны электрические. они греют воздух, обороты растут из за нагрузки на генератор!
Тены? да ну
@@TheMstilus ну можно назвать по другому. Электрический обогреватель.
Смотрите электросхемы
Дело в том, что обычному пользователю абсолютно без разницы, по какой причине повышаются обороты дизельного двигателя в рассмотренном случае... Мы же с Вами не на конкурсе автомехаников.
Здесь главное результат.., а именно, каким образом БЫСТРО ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ и раньше начать движение в зимних условиях ( как повысить для этого обороты и тем самым ускорить прогрев мотора )., а не про то, каким образом быстро прогреть салон автомобиля...
@@TheMstilus Снимите бардачек и пластик за ним . И увидите толстенные провода. Они как раз к тенам на радиатор печки !
Не нужно на холодную, особенно зимой, сразу этого делать. Завели, пусть минуты 2-3 поработает на низких оборотах. Потом врубайте печку. Надеюсь сами догадываетесь почему. Ну а вообще предпусковой подогрев решает. И не обязательно вебасто. Планар также хорош. К тому же все комплектующие импортные. А ценник на порядок ниже.
P.S. Заметил тоже «беременный мужик» горит. )
у меня на л200 4го поколения, кнопка heat поднимает и опускае обороты независимо от климата, его температуры и т.д. работает как подсос и все
Так такая же кнопка и на данном автомобиле есть(Под регулировкой зеркал с надписью Heat)
На этой машины есть кнопка Heat с лева на нижней уровнем и онона и поднимает обороты двигателя
В морозы и на -20° включается, это называется климат контроль и не важно куда дует печка
Почитал коменты и вижу многие не поняли принцип действия , когда вы в холод включаете климат на подогоев , пока двигатель холодный обогрев идет за счет электро тенов или чегото подобного и так как им нужна энергия не малая , обороты естественно поднимаются , и даже если вы на драйве , то электро подогрев работает и тем самым прогревает и двигатель и салон . Я думаю большенство владельце МПС 2 знают как это работает , а остальным это думаю вообще не надо. У меня при -10 за бортом на таком прогреве за 10 мин в салоне уже тепло и двигатель около 70 градусов
В мпс 3 тоже говорили стоят электротены, но я их не ощущаю
Подскажите какое масло в двигатель 4D56 нужно заливать?
5W-30 синтетику для турбированных моторов надо. Я Тойотовское лью оригинальное., просто у меня выход хороший на официалов есть. А так - купите родное Мицубишевское масло 5W-30, если оно дешевле)))
@@СергейВитальевич-ч9и идумитсу норм масло? В железных канистрах?
Доброе утро)
Да, я бы сказал что одно из лучших доступных масел в бюджетной линейке, причём производство - Япония
Снимите бардачек и пластик за ним . И увидите толстенные провода. Они как раз к тенам на радиатор печки !
Зачем что-то снимать и куда-то смотреть???
Видео про то, КАК БЫСТРО ПРОГРЕТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ без "Вебасто", а не про то, как быстро прогреть салон автомобиля....))) Ваш комментарий про электрические тэны - познавателен, но не совсем в тему.
@@СергейВитальевич-ч9и Да я понял! Коменты ниже ! Удивляются что в дизелях тены . Им и адресовано ! Спасибо УДАЧИ. Классная тачка у меня такая же . Два года пользую по лайту !
Яяясно))
Взаимно!!!
@@СергейВитальевич-ч9и так Вебасто подогревает машину до запуска 😅
Смотря какая система Вебасто. Их куча. Разных.. Некоторые системы Вебасто предназначены для подогрева даже в движении, в условии очень низких температур воздуха, (как в Якутии), когда температура двигателя на ходу не поднимается выше 60°С.
У меня почему то не так. У меня если скорость обдува на ноле стоит то обороты не поднимаются только стоит чуток сдвинуть то обороты поднимает. Температура в любое положения ставишь обороты не поднимаются.
А какой расход у Вас по городу, если не секрет? Что-то у меня 18 литров на сотку порет...
@@СергейВитальевич-ч9и честно пока еще не обращал внимания машинка у меня только 3 дня
Замерьте, если время будет)
Формула такова:
Колличество израсходованного топлива делится на пройденный километраж , и умножается на 100))
У меня получается так: двадцатки хватает на 107 км, то есть 20÷107×100 = 18,6
Что бы быстро прогреть нужна картонка между конденсером и радиатором, проверено на всё 100😂
уууумный!!! как ленин
Сергей я ваш большой поклонник а можно пожалуйста обзор на мотоциклы Иж планета 5 Ява восход 3м буду ждать и смотреть с нетерпением
Володь, возвращайся к нам обратно на пост "Каспий", я тебе индивидуально расскажу)))
Здравствуйте а на износ двигатель это никак не влияет то что на холостых он будет молотить по столько времени если у меня автозапуск я изначально уходя домой не выключаю печку
Александр, добрый вечер)
Нет, не переживайте, на износ мотора это никак не повлияет. Во первых у этого дизельного двигателя очень большой рабочий ресурс, а во вторых - дизельный мотор сам по себе не боится таких оборотов даже при длительной работе., потому как турбина на таких оборотах не активна.
Автозапуск в этом случае - это самый идеальный вариант, если заранее оставите печку в максимальном положении, с утра после автозапуска прийдёте уже в теплую машину)))😊
@@СергейВитальевич-ч9и
Спасибо ! Успокоили
@@СергейВитальевич-ч9и
А что скажете по поводу заглушки ЕГР и чипование?
@@СергейВитальевич-ч9и
Стоит ли это делать
Александр, по поводу ЕГР я Вам скажу однозначно - конечно же его желательно заглушить! Сначала заглушить механическим способом, (вырезать пластину из нержавейки, и установить её на головке блока цилиндров между входным патрубком от ЕГР и самой ГБЦ, посадив эту пластину на термостойкий герметик) , и плюс обязательно надо отшить систему ЕГР программно через подключение к мозгам. Ваш двигатель сразу станет работать тише, как будто бы с него сняли дополнительную нагрузку. На самом деле это так и есть, сама система ЕГР изначально устанавливается изготовителем исключительно для экологии....стандарты Евро-5. Убрав её, выхлопные газы не будут попадать в головку блока Вашего авто для дополнительной очистки. Таким образом - Вы увеличите ресурс двигателя.
А ничего что слева от руля, под регулировкой ЗЕРКАЛ, есть волшебная кнопка "HEAT", при включении которой прогревочные обороты увеличиваются до 1200 оборотов????
Прежде чем писать бред, поглядите внимательно. На Мицубиси Паджеро Спорт-2 в дизельной версии с мотором 2.5D волшебной кнопки "HEAT" к сожалению НЕ СУЩЕСТВУЕТ. А на том месте, где Вы указали, расположена кнопка принудительного отключения системы стабилизации.
@@СергейВитальевич-ч9и я бред не пишу, я написал то, что было в моем МПС 2 2015 г/в, а кнопка отключения системы стабилизации была выше и правее относительно кнопки R/D Lock.
Может быть на Вашем МПС такая функция и была, но Вы ставите в пример уже рестайлинговый кузов второй версии.
Мы же здесь обсуждаем дорестайлинговую версию, где такой кнопки к сожалению НЕТ.
Идиотизм
Лож,при включении драйв обороты упадут
Если в слове "ХЛЕБ" допустить четыре ошибки - получится слово "ПИВО")))
А про обороты, да - упадут. Но.. На максимуме температурного регулятора - обороты всё равно будут чуть выше, чем при положении на минимуме., даже в режиме "Драйв"., пока двигатель не прогреется до необходимой температуры. Если есть у Вас в пользовании такой автомобиль, можете поэкспериментировать.
Это не фишка. К прогреву мотора косвенное имеет отношение.
На л 200 такая же тема. На ходу пока не прогреется будет обороты держать.
😂 кажется на газ нажимаешь ?
Мужик, да, спасибо. А ты заводил свой авто зимой? Открою тайну: ничего этого делать не надо! Твой замечательный авто сам решит, когда ему держать повышенные обороты! Просто заведи машину и оставь печку хоть на какой температуре.
Если ручку температуры поставить в крайние левое положение обороты двигателя всегда будут холостые т.е 650 об/мин
так вебасто не этого ставят
Обороты 800 градусов? Что за словесный понос
Бред! Дизлайк! Отписка!
У Вас же есть эта кнопка , ниже регулировки зеркал! Это кнопка прогрева!