Ogromne dzięki za ten film. Dwa serwisy odmówiły mi pomocy, bo SRAM i oni tego nie dotykają, albo zasłaniają się dużymi kosztami naprawy. A tutaj krok po kroku razem z Tobą na filmie udało się wszystko zrobić samemu. Jeszcze raz dzięki! 👍
Akurat wczoraj rozbierałem swojego NXa, budowa jest prawie identyczna. Dobrze, że oglądam twoje filmy bo górne kółeczko założyłem odwrotnie, dzięki Szaj
11:10 szaju polecam ci najprostrza smarowniczke czyli strzykawke ze smarem, paplasz te koleczka cale w smarze, pozniej niby wytrzesz ale minimalna warstwa smaru zostaje. polecam uzycie "smarowniczki", to samo robiles przy przerzutce, wpychales smar palcem.
Przerzutka jest bardzo dobra, wstrzymuje błoto, deszcze :) To co zrobiłeś z tą przerzutka to katastrofa, z tą ilością smaru to tez delikatna przeginka 👌🤣 No i mała poprawka to nie jest napęd Gravelowy tylko szosowy jak podaje Sram na swojej stronie 😉
Mam w gravelu Apexa i ciesze się, że zrobiłeś film z czyszczenia tej przerzutki bo i u mnie już trochę głośniej chodzi. W weekend zabieram się do roboty.
Uwaga :) Dla tych co chcą zmienić kółeczka na te na łożyskach maszynowych, to pasują do modelu Apex kółka z Rival 1/Force 1 i one są właśnie na maszynowych. Model kółeczek - Sram 11.7518.032.000 Rozmiar, zęby, wszystko to samo. Różnica jedynie w łożysku właśnie. Dziś wymieniłem, działa wyśmienicie. Dzięki Szaju za ten poradnik, serwis poszedł gładko. Jeszcze ode mnie taka wskazówka, że dobrze po umyciu zostawić wszystkie części na dobę żeby wyschły, szczególnie woda zebrana w miejscu na sprężynę. Musi tam być idealnie sucho przed zakładaniem sprężyny z nowym smarem. Piona
3 lata z tą przerzutką i zero problemów i serwisu. W międzyczasie kółka wymienione ale to normalne. Poddała się trochę po kilku wykrzywieniach jej i haka ale nadal działa. Całość do wymiany przed sezonem a stara sztuka zostanie na zapas.
Czemu zazebia 2 biegi na raz i po sekundzie wchodzi na ten odpowiedni? Dzieje się tak Ra na jakiś czas. Ogólnie przezutka działa ale jak by grx dużo lepiej.
fajny film super poradniki SzajBajk a moje pytanie jest takie, czy przerzutka Apex obsłuży kasetę 11-50? znalazłem kilka filmów i wydaje sie że obsługuje, ale nie wiem jak z trwałością takiego duetu. pozdrawiam :)
Zabrałem sie za serwisowanie wysłużonego apexa, ale postanowiłem wymienić kółeczka na takie z łożyskami maszynowymi. W moim wypadku Sunrace SP855. Którą stroną kółka powinny być zamontowane na przerzutce czy to ma znaczenie?
mam grupę apex w jednym z moich rowerów, zadziwiłeś mnie:) sądziłem że akurat przerzutka będzie idiotoodporna a tu proszę, ogólnie to oceniam średnio tą grupę, przerzutka ok, kaseta ok, klamkomanetki ok pod warunkiem że macie mocne hamlce, korba super, nie miałem wyboru gdyby shimano robiło coś na dziury to bym nie brał roweru ze sram apex
Mowisz tak jakby uszczelki na malych zebatkach byly standardem. Rozbieralem wiele grup i nawet rival jest tak samo zbudowany. Mozesz powiedziec ktore przerzutki masz na mysli? Ze sa lepoej uszczelnione?
To zależy w jakim sensie na większą, bo kiedy zmieniasz kasetę z 9 rzędowej na 11 to musisz zmienić też przerzutkę a jeżeli z 11 rzędowej 11-42 na 11-46 to nic nie zmieniasz o ile twoja przerzutka jest kompatybilna. Może być tak, że twoja piasta będzie kompatybilna z kasetami: 9, 10, 11. W takiej sytuacji jak zmieniasz kasetę z 9 na 11 to zmieniasz tylko przerzutkę . Mam nadzieje, że pomogłem :)
Nie wszystkie grupy mają wygórowaną cenę. Przykładowo SRAM NX - kompletna grupa 1x11 kosztuje coś w okolicach 1000 zł, i jest czymś pomiędzy Deore a Deore XT.
Ale taki GX do XT, albo XX1 do XTR to już spora różnica cenowa. A np. w NX mamy odlewane ramiona korby, a taki SLX (czy nawet Deore M6000) lekkie puste w środku :) Nie jestem jakimś fanem Shitmano bo ich jakość ostatnio pozostawia wiele do życzenia, ale w relacji cena -> co za to dostajemy wolę jednak Japońców :)
Popełniłeś błąd: producent w instrukcji wyraźnie zastrzega, by nie nakładać smaru na śrubę montażową ani gwint wieszaka przerzutki. Polecam zawsze czytać instrukcję i tym bardziej nie wprowadzać w błąd innych.
Jesteś SzajCzyściciel albo SzajRozbieracz. Strach by Ci dać auto do serwisowania, bo je rozbierzesz co do śrubki, po co tak wszystko rozbierać????? Rozbiera się, jak jest faktycznie problem i tylko to, co jest niezbędne!!!!! Każdy demontaż i ponowny montaż zmienia tolerancje pasowania połaczeń wciskowych. W efekcie zespoł po takich operacjach nie pracuje już tak idealnie, łatwiej łapie brudy, itp.
Szaj postępuje prawidłowo. Podam przykład, łożyska maszynowe w piastach, ile w nich smaru? Tyle co kot napłakał. Rozbiera się piastę wybija łożyska, myje i od nowa smaruje. Ja tak robię i nie narzekam. Ostatnio serwisowałem przerzutkę tylną TIAGRA 4700. Tak jak to pokazał Szaj.
@@kazimierznowak4438 Po co? Mierzi cię to jak ktoś dba o coś, na co zapracował. Po co czytasz! By krytykować! Są inne portale gdzie się ludziska zajmują pierdołami, bo nie mają nic innego do roboty.
@@zdzisawsmardz7723 "Rozbiera się piastę wybija łożyska, myje i od nowa smaruje" śmiechłem nie powiem :D Mało smaru to jest w bieda chińskich łożyskach. W markowych smaru jest odpowiednio dla ich pracy i nie ma potrzeby jego dokładania.
@@darkbadger5239 Serwisowałem już kilka piast i zauważyłem że jest tam smar który wyciska się na boki a na kulkach nie ma nic. każdy ma jakieś doświadczenie w serwisowaniu swoich dwóch kółek. Ja nikogo nie krytykuję tylko przekazuję info jak ja to zrobiłem i jestem zadowolony, sprzęt jest sprawny. Cieszy mnie że kogoś rozbawiłem! Pozdrawiam!
Ogromne dzięki za ten film. Dwa serwisy odmówiły mi pomocy, bo SRAM i oni tego nie dotykają, albo zasłaniają się dużymi kosztami naprawy. A tutaj krok po kroku razem z Tobą na filmie udało się wszystko zrobić samemu. Jeszcze raz dzięki! 👍
Akurat wczoraj rozbierałem swojego NXa, budowa jest prawie identyczna. Dobrze, że oglądam twoje filmy bo górne kółeczko założyłem odwrotnie, dzięki Szaj
Właśnie miałem pytać czy to jest to samo co nx
Czym się różnią?
11:10 szaju polecam ci najprostrza smarowniczke czyli strzykawke ze smarem, paplasz te koleczka cale w smarze, pozniej niby wytrzesz ale minimalna warstwa smaru zostaje. polecam uzycie "smarowniczki", to samo robiles przy przerzutce, wpychales smar palcem.
Przerzutka jest bardzo dobra, wstrzymuje błoto, deszcze :) To co zrobiłeś z tą przerzutka to katastrofa, z tą ilością smaru to tez delikatna przeginka 👌🤣 No i mała poprawka to nie jest napęd Gravelowy tylko szosowy jak podaje Sram na swojej stronie 😉
Mam w gravelu Apexa i ciesze się, że zrobiłeś film z czyszczenia tej przerzutki bo i u mnie już trochę głośniej chodzi. W weekend zabieram się do roboty.
Uwaga :) Dla tych co chcą zmienić kółeczka na te na łożyskach maszynowych, to pasują do modelu Apex kółka z Rival 1/Force 1 i one są właśnie na maszynowych.
Model kółeczek - Sram 11.7518.032.000
Rozmiar, zęby, wszystko to samo. Różnica jedynie w łożysku właśnie. Dziś wymieniłem, działa wyśmienicie.
Dzięki Szaju za ten poradnik, serwis poszedł gładko. Jeszcze ode mnie taka wskazówka, że dobrze po umyciu zostawić wszystkie części na dobę żeby wyschły, szczególnie woda zebrana w miejscu na sprężynę. Musi tam być idealnie sucho przed zakładaniem sprężyny z nowym smarem.
Piona
Niesamowite. Szkoda tylko, że pasują również każde inne kółka 12t pod srama. Na przykład Sunrace gdzie dwa kółka są za 60 zł, a nie 120 zł.
Czy będzie film o regulacji tej przerzutki?
3 lata z tą przerzutką i zero problemów i serwisu. W międzyczasie kółka wymienione ale to normalne. Poddała się trochę po kilku wykrzywieniach jej i haka ale nadal działa. Całość do wymiany przed sezonem a stara sztuka zostanie na zapas.
Czy jeśli przestało mi działać sprzęgło to moge coś zrobić czy do śmieci przerzutka (sram NX 11rz.)?
Wielkie dzieki!! Uratowales mi tylek😂🤘
Lubię te odcinki w których coś naprawiasz, serwisu jesz. Aż chce się samemu działać.
Czemu to zawsze się tak fajnie ogląda a jak samemu czyści to masakra i nigdy nie jest tak czysto a i zdarza się coś pokręcić :)
Czemu zazebia 2 biegi na raz i po sekundzie wchodzi na ten odpowiedni? Dzieje się tak Ra na jakiś czas. Ogólnie przezutka działa ale jak by grx dużo lepiej.
Dzieki, szukalem filmu w jakim ktos pokaze jak naciagnac sprezyne :D
fajny film
super poradniki SzajBajk
a moje pytanie jest takie, czy przerzutka Apex obsłuży kasetę 11-50?
znalazłem kilka filmów i wydaje sie że obsługuje, ale nie wiem jak z trwałością takiego duetu.
pozdrawiam :)
Bardzo pomocny film
Świetny odcinek! Poproszę o tutorial serwisu hebli Apexa.
Zabrałem sie za serwisowanie wysłużonego apexa, ale postanowiłem wymienić kółeczka na takie z łożyskami maszynowymi. W moim wypadku Sunrace SP855. Którą stroną kółka powinny być zamontowane na przerzutce czy to ma znaczenie?
Wow, Szaj jesteś mega
Wpisałem w wyszukiwarce "Sram ze sprzęgłem" i oto jestem 😉
mam grupę apex w jednym z moich rowerów, zadziwiłeś mnie:) sądziłem że akurat przerzutka będzie idiotoodporna a tu proszę, ogólnie to oceniam średnio tą grupę, przerzutka ok, kaseta ok, klamkomanetki ok pod warunkiem że macie mocne hamlce, korba super, nie miałem wyboru gdyby shimano robiło coś na dziury to bym nie brał roweru ze sram apex
Hmm pasowało by mojego sram X5 wyczyścić po 10 latach... Od nowości nie tykany
Da się bez przymiaru dobrze założyć zamontować przerzutkę?
Mogłeś już tą kasetę ściągnąć i wyczyścić 😂😂😂
Mowisz tak jakby uszczelki na malych zebatkach byly standardem. Rozbieralem wiele grup i nawet rival jest tak samo zbudowany. Mozesz powiedziec ktore przerzutki masz na mysli? Ze sa lepoej uszczelnione?
Serwis NX orzełka przebiegł milutko :)
Co sądzisz o marce kants
Spoko. Problem to by był, gdyby to żona musiała pachnieć brunoxem ;-)
Pytanie do prowadzącego i widzów. Gravel na 105(shadow) czy Apexie ?
105 i korba fsa 46-30
105
@@tomaszzambrzycki2458 105 r7000 ideolo
jakies rady jak mi ciagle spada z tylu lancuch z najmniejszego kółeczka?
Śrubka dolnego limitu musi być zbyt słabo dokręcona
Z kółka przerzutki czy kasety?
Wyrobione kółka mogą byc
Jak jesteś w stanie ruszać kółkiem na boki to do wymiany. Ma być sztywno
Co to za smar? Ten zielony.
Najs a zrobisz tak z shimano zee
ona jest bezobsługowa dopóki jej nie złamiesz to działa ;D
Jeśli chodzi o kółeczka to są takie same jak Acera od Shimano ani jednej uszczelki
Przez ponad 3 lata zmienilem tylko kółka i regulacja zwykła przerzutki
Jej kolejny film
Mam pytanie jak zminiam kasete na większą to musze zmienić tylko piaste????
To zależy w jakim sensie na większą, bo kiedy zmieniasz kasetę z 9 rzędowej na 11 to musisz zmienić też przerzutkę a jeżeli z 11 rzędowej 11-42 na 11-46 to nic nie zmieniasz o ile twoja przerzutka jest kompatybilna. Może być tak, że twoja piasta będzie kompatybilna z kasetami: 9, 10, 11. W takiej sytuacji jak zmieniasz kasetę z 9 na 11 to zmieniasz tylko przerzutkę . Mam nadzieje, że pomogłem :)
Jakbyś tak zrobił serwis Tiagry 4700 to byłbym wdzięczny ;)
Przerzutki tylne działają na tej samej zasadzie. Popatrz na tą i dasz radę. Ja 4700 serwisowałem po jednym z ostatnich odcinków. Proste!
Szaju, przez przypadek kupiłem kółeczka 12 i 14T, czy myślisz, że mogę zamienić dolne kółko na większe bez różnicy w pracy przerzutki?
I skąd ta wygórowana cena SRAMa? Niedługo będą się cenić jak Campa...
Nie wszystkie grupy mają wygórowaną cenę. Przykładowo SRAM NX - kompletna grupa 1x11 kosztuje coś w okolicach 1000 zł, i jest czymś pomiędzy Deore a Deore XT.
Ale taki GX do XT, albo XX1 do XTR to już spora różnica cenowa. A np. w NX mamy odlewane ramiona korby, a taki SLX (czy nawet Deore M6000) lekkie puste w środku :)
Nie jestem jakimś fanem Shitmano bo ich jakość ostatnio pozostawia wiele do życzenia, ale w relacji cena -> co za to dostajemy wolę jednak Japońców :)
@@no__name5718 nx 1000zl 😂 chyba sx sama przezutka tyle kosztuje.
@@mr_high8129 teraz może tak. 3 lata temu ceny części były znacznie niższe.
A gdyby tak samodzielnie pod kapselki zastosować o - ring? Przecież to nie kapselek ma się kręcic a panewka.
chyba lepiej kupić kółeczka na łożyskach,tak mi się wydaje :)
Nie kumam jak mozna kilkaset kilometrów zrobić w tzw ekstramalnym błocie bez czyszczenia i serwisowania ? Szkoda przerzutki ....
Przymiar do regulacji dla eagle jest inny niz dla 11
Czy można zmienić kółka w Apex'ie na ten z Rival'a?
podbijam pytanie, z jakiej innej grupy sram będą pasować, albo inne zastępcze z łożyskami maszynowymi?
@@paweapszys3004 szajbajk z reguły nie odpowiada ....tak już ma ..najważniejsze parcie na szkło
Można, ale lepiej zmienić na tokena.
Tak, dziś wymieniłem, działa.
Pomoże mi ktoś z wyborem roweru trailowego do 4000 zł?
Dartmoor Primal EVO
Nail Trail 6
Popełniłeś błąd: producent w instrukcji wyraźnie zastrzega, by nie nakładać smaru na śrubę montażową ani gwint wieszaka przerzutki. Polecam zawsze czytać instrukcję i tym bardziej nie wprowadzać w błąd innych.
Przerzutka NX 1x11 jest identyczna.
isek - gx rozni sie koleczkami ktore ma na lozyskach maszynowych i do tego mozna caly pantograf rozebrac.
@@tomz7939 tak, ale ja mówię o NXie :)
Zamiast tych badziewnych kółek mogłeś założyć na maszynowych łożyskach kółka o wiele lepiej by to śmigało Szaju
Jak to robic to robic git
A jakie kółeczka polecacie jako zamiennik? Jakiś sprawdzony model.
ehhh i kolejny film, gdzie nie jest pokazane jak rozebrać najważniejszy element, który najszybciej łapie luz :/
Ośka kółeczek najprostszy standard
Takie kuleczka są w tourneyach
Ta przerzutka w konfiguracji z rowerem przełajowym... hmmm - moim zdaniem nie pasuje... Rower przełajowy = teren błotnisty.
każda przerzutka wymaga serwisu
chyba tylko te sram-y z wyższej półki są godne polecenia,ten jakoś zalatuje tandetą (nie chcę obrazić posiadaczy,to tylko moje odczucia) .
Jesteś SzajCzyściciel albo SzajRozbieracz. Strach by Ci dać auto do serwisowania, bo je rozbierzesz co do śrubki, po co tak wszystko rozbierać????? Rozbiera się, jak jest faktycznie problem i tylko to, co jest niezbędne!!!!! Każdy demontaż i ponowny montaż zmienia tolerancje pasowania połaczeń wciskowych. W efekcie zespoł po takich operacjach nie pracuje już tak idealnie, łatwiej łapie brudy, itp.
Szaj postępuje prawidłowo. Podam przykład, łożyska maszynowe w piastach, ile w nich smaru? Tyle co kot napłakał. Rozbiera się piastę wybija łożyska, myje i od nowa smaruje. Ja tak robię i nie narzekam. Ostatnio serwisowałem przerzutkę tylną TIAGRA 4700. Tak jak to pokazał Szaj.
@@zdzisawsmardz7723 Rozbierz sobie jeszce łożyska w aucie i rozłóż mechanizk wycieraczek. Po co?
@@kazimierznowak4438 Po co? Mierzi cię to jak ktoś dba o coś, na co zapracował. Po co czytasz! By krytykować! Są inne portale gdzie się ludziska zajmują pierdołami, bo nie mają nic innego do roboty.
@@zdzisawsmardz7723 "Rozbiera się piastę wybija łożyska, myje i od nowa smaruje" śmiechłem nie powiem :D
Mało smaru to jest w bieda chińskich łożyskach. W markowych smaru jest odpowiednio dla ich pracy i nie ma potrzeby jego dokładania.
@@darkbadger5239 Serwisowałem już kilka piast i zauważyłem że jest tam smar który wyciska się na boki a na kulkach nie ma nic. każdy ma jakieś doświadczenie w serwisowaniu swoich dwóch kółek. Ja nikogo nie krytykuję tylko przekazuję info jak ja to zrobiłem i jestem zadowolony, sprzęt jest sprawny. Cieszy mnie że kogoś rozbawiłem! Pozdrawiam!
Mam to samo hujostwo u siebie… chyba wystarczy już sie mi z tym męczyć, czas na przesiadkę na coś normalnego czyli oczywiście Shimano 👍🏻