Cześć, no materiał rewelacja. Po 3 minutach dałem łapkę w górę i stwierdziłem że muszę obejrzeć do końca. Bardzo rzetelnie wszystko wyjaśnione. Niby wszystko logiczne aczkolwiek nie każdy jest tego świadomy. 👍
Fajny materiał. Ja przez długi czas byłem fanatykiem napędów 3x. Pakowałem go do wszystkich moich rowerów. Dwa lata temu kupiłem rower 2x10 i okazało się, że jednak daje radę nawet jak jadę z sakwami i jednak nie potrzebuję przełożenia 20x42 . No tak sobie śmigam na tym 2x10 i jeszcze mi nie zabrakło ani miękkich ani twardych. Tyle, że teraz w drugim rowerze zapakowałem korbę z 1 blatem i zrobiłem z niego 1x9 i przekonałem się, że też wystarczy na 95 procent miejsc, w których jeżdżę ( nie jeżdżę nim po górach). A wygoda napędu 1x jest niesłychana. I póki co to moje serce podąża do 1x12.
1x12 po warunkiem, że zębatki zestawione tak jak w SRAM XPLR PG-1231: 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44. Sam mam nadal 3x9 i z tyłu na lato zakładam 11-25/28. Problem jak się przesiąść na 2x12 nie zmieniając ramy z QR?
@@PrzemyslawSliwinskiDa radę. Ja wstawiłem do ramy ROMET-a Mustang 2 z 2017r (rama QR oryginalnie 3x9) całą grupę XT 8100 z kasetą 10-51T. Shimano ma piastę QR pod Micro Spline. Nie pamiętam symbolu ale jeśli jesteś zainteresowany to daj znać, będę na działce w ten weekend (9-10.III) to sprawdzę (jeśli nie starły się napisy).
Znakomity materiał. Bez zbędnego gadulstwa. Konkretnie i na temat. Rzetelnie wymienione i wytłumaczone wszystkie zalety i wady obu wariantów z uwzględnieniem różnic wprowadzonych prez nowe produkty Shimano i SRAM. NIc więcej nie potrzeba aby samemu podjąć dobrą decyzję. Dzięki, Michale. No i bardzo dobrze, że nie przekonywałeś który wariant jest lepszy, bo to zależy dla kogo i do czego. Jak kto lubi bicie piany, to można na ten temat kłócić się bez końca a i tak nikt nikogo nie przekona bo każdy sam lepiej wie co lubi.
Dobry material. Ja tak bez większego zastanowienia kupiłem z napędem 1x12 aby był możliwie prosty i jestem zadowolony choć w dół za duzo się nie dokręci, ale z założenia miał to być rower do luźnej jazdy byle gdzie 😅
Uwazam ze 2. W MTB mialem x3 - bylo za duzo, potem mialem x1 12rzedow w dsx 2, a teraz mam x2 w eskerze 6 i uważam ze to najlepsze rozwiazanie. To tak jak w zyciu. Jesli mamy dwie skrajnosci to zadna nie bedzie dobra, ta po srodku jest optymalna i najlepsza. Nie robmy z rowerów statkow kosmicznych. Ja wiem ze dla producentów w to graj zeby kolo na nowo wynaleźć, i ze na MTB juz po asfalcie sie nie da, a gravelem tylko szutry.
@@MrMattCoy sam zamysł roweru mi się bardzo podoba dlatego go kupiłem. Byłem na granicy rozmiaru i wziąłem ten mniejszy, okazało się że za mały, dlatego nie będę obiektywny w ocenie bo rower sprzedałem. Był dla mnie mega niewygodny (za mały) mimo że mieściłem się w widełkach rozmiaru. Dwa że rozpiętość kasety zbyt szeroka jak na północ, doszedłem do wniosku że kasetę bym musiał bardzo często wymieniac ze względu na zużycie małych zębatek. A kaseta w dsx 2 dosyć droga. Finalnie rower sprzedałem. Gdybym kupił rozmiar większy kto wie, może bym na nim jezdzil..Kupiłem eskera 6, i dla mnie 2 rzędy są idealne. Wpakowałem opony 44c i teraz wszystko mi pasuje.
Ja kupiłem z nowym rowerem 1x10 (11-46) ok.418%. (MTB typu EXPLORER) Wiem że temat dotyczy napędu gravela. Ale po kolei: Do tej pory miałem 3x9 (11-34 tył 40/30/22 przód). Jeżdżę rekreacyjnie więc wysokie prędkości przelotowe, oraz idealna kadencja, nie są dla mnie priorytetem. Trochę się boje przekraczać 40km/h. (Miałem za "gówniarza" w latach 90-tych "szosę" i parę szlifów zaliczyłem) trzymam się bliżej 30km/h. W sumie po przeliczeniu tracę mniej więcej najniższe i najwyższe przełożenie "starego" napędu . Rower mam za krótko żeby pisać coś więcej. Poza tym ceny 10 rzędówek już nie są takie straszne. P.S. Po przekroczeniu pewnego wieku człowiek zaczyna myśleć inaczej więc nie ma znaczenia czy jestem najszybszy na wsi czy najmodniejszy na mieście. Polecam każdemu spróbować napędu 1x. Rower zawsze można wypożyczyć.
Witam, niedawno kupiłem Rockrider EXPL540 z takim samym zakresem przełożeń, czyli z przodu Deore 30T, a z tyłu kaseta 10rz. 11-46. Jeżdżę po lesie, po pagórkowatych parkach, szutrach i asfalcie. Uważam, że ten zakres przełożeń jest (dla mnie) bardziej niż wystarczający. Raczej nie szukam prędkości wyższych niż 30km/h. Do niedawna jeździłem na rowerze z napędem 3 x 7, z przodu 48/38/28, a z tyłu 14-34 Mega range i zauważyłem, że nigdy nie jeżdżę na dużym blacie, a najmniejszego blatu użyłem chyba raz w życiu.
Generalnie jak masz droższy napęd 1x12 lub 1x13 to jednorzędówka jest na prawdę spoko opcją, jak nie lepszą, natomiast jak są tańsze klasy 10-11 no to 2 blatówki dają jednak więcej ewidentnie. Co do dziur, pytanie, czy w praktyce ktokolwiek kiedykolwiek podczas jazdy kombinował przy dużym blacie? w sensie jadę duży blat i np 8 bieg, o cholera 9 nie wrzucę tylko zmienię na mały blat i zarzucę 11 bieg :D o a teraz zmienię na duży blat i 9 bieg aby mieć jak najlepsze przełożenia. Nie mówiąc o tym, że nie wiem jak innym ale wrzucanie wysokiego blatu to jest męczarnia i dramat i chwilę trwa(na płaskim bajka, ale w terenie?). Mi by się nie chciało tak mielić, co realnie powoduje to, że jednak 1x12 ma spory sens. Sam byłem fanem 2x, jednak przy coraz szerszym zakresie 1 blatów i wejściu już 13 rz. no to....
miałem 2 lata 2x10 GRX 400 , teraz od poł roku 1x12 Rival AXS...moje szczęscie jest wielkie :) ...w gravelu tylko 1x...1x12 sprawdza sie i na szosie i w lesie a na szutrach idealne...nigdy mi nie brakowało przełożenia...od 2 blatów jest szosa która też mam i tam jest uzasadnione
@@MrKrystian2611 mieszkam w Trójmieście...Jak byłeś kiedyś to wiesz ze tu nie ma lekko...może nie góry ale sztajfy sa ...zresztą wszystko zależy od nogi ...
@@DzwonKarbon zaraz beda montowac 3x10 bo co nowego wymyslisz rower to rower 1x12 to moda nic innego i krzyk ze troszke rower lzejszy reszta to markieting
Nigdy nie miałem roweru z jednym blatem myślę że może lepiej wypożyczyć takiego gravela i sprawdzić w terenie w którym się będzie najczęściej używało rower
Niestety coś za coś, 1x wygoda, 2x wiekszy zakres i lepsze stopniowanie. Byłem zadowolony z napędu 1x12 w xc do czasu kiedy zrobiłem powiedzmy formę i nie zacząłem jeździć 30-35km/h po płaskim w tym zakresie mam wyraźną ,,dziurę'' w kadencji czyli jest za wysoka kadencja, a po zrzuceniu jest za ciężko żeby utrzymać prędkość. Niestety im większa jest różnica pomiędzy zębatkami zarówno w korbie jak i kasecie to ciężko dobrać optymalne ustawienie biegów.
Ciekawy materiał :) Ze swojej strony mogę jedynie potwierdzić to co powiedziałeś. Zmieniając rower w 2017 roku, kupiłem Krossa Level R8 z fabrycznym napędem 1x11 (Shimano SLX M7000, korba z zębatką 34T, kaseta 11-42). Zakres dostępnych przełożeń był dla mnie zdecydowanie za mały. Przede wszystkim, brakowało mi twardych przełożeń przy jeździe po drogach z górki (przy około 45 - 50 km/h kończył się zakres), ale i pod górkę bywało momentami zbyt twardo. Po miesiącu, dodałem przednią przerzutkę, a fabryczną zębatkę 34T wymieniłem na dwie: 28T i 38T. Od tego momentu, zakres jest dla mnie idealny, bo wykorzystuję go w całości, zarówno najbardziej miękkie jak i najtwardsze przełożenia, a jednocześnie tego zakresu nie brakuje. Stopniowanie również jest dla mnie idealne. Zastanawiam się nad zmianą roweru na Radon Jealous AL 10.0 2023, który ma napęd Shimano XT 1x12. Na wstępie zamierzam wymienić przednią zębatkę 32T na 36T lub 38T. Dzięki temu, zakres powinien być optymalny, tylko czy taką zębatkę można założyć do korby XT FC-M8100? Co sądzicie?
Można, ale xtr lub jakiś tańszy zamiennik, bo Shimano 38T z tego co kojarzę robi tylko w xtrze. W każdym razie zębatkę kupić można bez problemu i założyć się da, jedynie pozostaje zawsze pytanie ile przyjmie rama. Większość jest do 36T. Nie każda mieści 38. Najlepiej poszukać w instrukcji producenta.
@@bikeworldPL Bardzo dziękuję za odpowiedź :) tak sądziłem, ale nawet 36 powinna wystarczyć, bo najmniejsza zębatka z tyłu ma w tym przypadku 10 zębów, a nie 11, więc powinno być wystarczająco twardo :) Dziękuję i pozdrawiam!
Chcialem na sile sie przekonac do sram rival 1x11 kaseta 11-42 i kadencja wygrala. Wrocilem do sory 2x9 blat 46/30 i pod bikepacking jest ideolo. Sram ma tragicznie niewygodne klamki/ gumy, mimo iz wizualnie sztos. Jeszcze nie dawno nie bylo elektroniki tak dostepnej dla kazdego i napedu 1x12 w gravelu.
Dokładnie tak, w kwestii zakresu 12 biegów wiele zmienia. Do 1x11 ciężko o rozsądna kombinacje, chyba że z przedłużka do przerzutki (właściwie do haka) i kasetą 11-50, ale to już trochę rzeźbienie…
@@Dryb1as A czy j pisałem że to dotyczy konkretnie dróg szutrowych ? Nie wiem jak Ty ale ja muszę jednak do najbliższych szutrów dojechać spory kawałek asfaltami, ja akurat mam 2x11 i sobie chwalę.
@@MrOryly Ok, ja to rozumiem ale temat jest naped do gravela. A skoro gravel to glownie chodzi o jazde nie po asfalcie i wyscigi kto szybszy. Nie zrozum mnie zle, ale nie ma takiego napedu ktory by byl idealny do wszystkiego.
Zebatka 11 w kasecie jest tylko dobra do odliczeń zasięgu na papierze. W praktyce małe zębarki są mniej sprawne niż duże i dlatego nie nadają się do przenoszenia większych mocy, ponadto szybko się zużywają. Osobiście nie mam w rowerze 11-tek.
Super filmik, jeden z ciekawszych i klarowniejszych w tym temacie, a i temacie przełożeń generalnie. Sam teraz myśle nad zmiana roweru i myślałem o 1x dlatego bardzo dobry materiał. A jakie gravele określilibyscie jako do ścigania ze względu na przełożenia bo takiego bym chciał właśnie. Ciasne stopniowanie twardych biegów !?
Uważamy, że tak - jeżeli mowa o ściganiu jednodniowym, szczególnie na szybkich trasach to spoko jest mieć ciasne stopniowanie na szybkich przełożeniach.
Nie ważne, czy 1x, 2x czy 3x jak kaseta jest beznadziejnie zestopniowana (odczuwalne szczególnie przy "twardych" przełożeniach) to jak mamy już skok o 2 zęby to zawsze jest porażka i nie zmieni tego fakt, że mamy z przodu do wyboru mniejszy blat... chyba, że używamy tego biegu wyłącznie do podbudowania swojego ego z górki... 1x jest ogólnie zajebiste tylko trzeba mieć je spersonalizowane pod siebie i w zupełności starczy 9-10 biegów - sam jak patrzę na seryjnie wypuszczane rowery z tego typu rozwiązaniem to często mam takie "WTF" jak widzę coś w stylu korby 44 i na tyle 10x 42-11 to poważnie zastanawiam się kto to pociągnie w twardszych zakresach bo tam trochę wygląda to jakby zmieniać biegu w furze co 2 biegi :P
@@marekk1337 tak byłem...w Trójmieście też masz takie podkazdy jak u Ciebie w górach .. Zanim zaczniesz swoje mądre wywody zobacz jakie ma najmniejsze przełożenie 1x12 10/44 w stosunku do 2x a potem wróć do początku swoich myśli...
Niby mieszkam w plaskopolsce, alw im wiecej ogladam tych materiałów to chyba przekonuje sie by zostac przy opcji 2x. Wolę miec szersze spectrum możliwości
Tak duże rozpiętości kasety 1x w gravelach, to do jazdy z bagażem lub w wysokie góry. Tak to nie widzę zastosowania. Na zjazdach nie dokręcisz, pod górę najlżejszych biegów i tak nie będziesz używać. A w terenie i tak większość gravelowych opon zacznie tracić przyczepność.
Tylko zapomniałeś chyba wspomnieć że stary napęd 3*9 ma większy zakres czyli około 580% i lepsze stopniowanie plus dużo lepszą masę rotacyjną koła która jest najważniejsza bo taka mała kaseta jest z dwa razy lżejsza. I pytanie czy lepiej mieć mniejszą masę rotacyjną o okolo 200g czy całkowitą o około 150g ? Dla mnie odpowiedź jest oczywista.
Tytuł filmu - przypomnimy - jest „do gravela”, wiec w zasadzie producenci średnio dają Ci opcje posiadania 3 blatów z przodu ;) Natomiast co do masy rotowanej, rotującej, czy jak tam piszesz rotacyjnej liczy się jednak głównie to co jest daleko od środka koła. Opona, to co w niej, obręcz, nyple, trochę szprychy… Oczywsice fajnie jak na wadze koła wychodzą lekkie, ale pamietajmy, że kluczowe są opony i obręcze. Bo to one faktycznie mają kluczowy udział, gdyż są daleko od osi.
Otóż to! Stopniowanie i lepszy zakres przełożeń w porównaniu do 1x11. Dlatego u mnie zawsze 2x. Klika razy próbowałem się przekonać do napędu 1x ale to stopniowanie to jakaś tragedia. A z zalet 1x to zawszę słyszę, że "estetyka (to kwestia gustu a nie + czy -), prostota serwisu, i nie musisz się zastanawiać czy zmienić przedni bieg - rly?" Moim zdaniem to żaden argument. Z mojego punktu widzenia do zalet, oprócz może zakresu tych nowych 1x12 (nie testowałem) i waga, można zakwalifikować dodatkowo cwaniactwo producentów: Wywalili przedni blat, przerzutkę, klamkomanetkę a pozostawili taką samą cenę a nawet ją podnieśli. Co do żywotności łańcucha - 2 grawele: 1. 1x 2500 i do łańcuch wymiany - napęd: korba 40 i kaseta 11x42 2. 2x 5500-6000 - napęd: korba 50x34, kaseta 11x34
Jak dla mnie to argument "łatwego czyszczenia i estetyka" to nie argument. 1x jest swoistym pokłosiem mody na gravele. Tylko tyle i aż tyle. Zostaje przy 2x
Jeżeli chodzi o kasety Shimano możesz mieć tak samo zestopniowaną kasetę tylko bez jednej koronki. Porównaj sobie koszty i stopniowanie bo według mnie 12 nie jest warta swojej ceny.
Stopniowanie na 2x jest genialne, ale jednak to 2x, lepiej upraszczac kosztem stopniowania bez duzego znaczenia dla amatorow. Zakres systemowy shimano grx 2x to totalna porazka co do miekkosci. Sram rzadzi z kaseta mtb 10-52. Nie wiedzialem ze nowa grupa barankowa grx 1x tez ma kasete od 10 zebow, bo te 2x12 nie maja prawda? Dlaczego do jasnej cholery skoro jest grupa mtb 2x12 np slx od 10 zebow na kasecie. Zatem grupa grx 2x12 coz daje nowego? Niewiele. Za malo.
@@bikeworldPL Latwo mozna powiekszyc zakres grx 2x11, po prostu wymiana kasety 11-34 na 11-40, przerzutka ponoc to przyjmie po regulacji, sa tez druciarze wstawiajacy przedluzke haka i wozek do kaset 11-42 i jeszcze wiekszych, wiec po co komu grx 2x12? Co innego grx 1x12, bralbym w ciemno takiego na kasecie 10-51 z blatem 42 jesli bedzie tanszy od alternatyw srama. O cenach nic nie mowisz, to sa grupy w cenie najtanszych lub nawet niezlych juz graveli, absurd totalny branzy. Znajoma kupila nowy rower miejski za tysiaka z hakiem i pewnie pojezdzi nim dekade albo nawet kilka dekad... Stopniowanie kaset 10-51 itp moze byc lepsze w tym dolnym zakresie np 10-11-13-15 itd coraz szerzej do 51.
A co taka opinia może dać? Nic bo każdy założy taki napęd jaki mu pasuje i tyle. Jak będę chciał to i 3 blaty z przodu dam kogo to obchodzi? Moda? W dupie mam mode i opinie " znafcow" jeżdżę tak jak mi się podoba.
@@krzysztofdabrowski3052 a co ma dać? Jak ktoś nie miał styczności z takim napędem? Nic Napęd 1x jest doby w planetarkach i tylko tam. Bezsens i ladowanie się w wydawanie kasy na szybko zużywany napęd.
@@cezaro2336napęd z jednym blatem jest dobry jak ktoś jeździ w zimie w marznącej mżawce bo co chwilę mi przerzutka zamarzała z przodu i przestawała działać z tyłem problemów nie było 😂
@@Noname1985r Ech, u mnie kaseta się się zapychała śniegiem, jedynie duże zębatki nie przeskakiwały, więc zmiany przełożenia z przodu to była jedyna możliwość.
@@cezaro2336ale pierdolisz, każdy jeździ w innych warunkach, w innych miejscach w innych sposób dla mnie 1 blat jest najlepszy i takiego używam, takie filmiki pomagają poznać sprawę przed zakupem, nic nie narzucają, nie emocjonuj się tak bo nie ma jednej recepty dla wszystkich.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Cześć, no materiał rewelacja. Po 3 minutach dałem łapkę w górę i stwierdziłem że muszę obejrzeć do końca. Bardzo rzetelnie wszystko wyjaśnione. Niby wszystko logiczne aczkolwiek nie każdy jest tego świadomy. 👍
Fajny materiał. Ja przez długi czas byłem fanatykiem napędów 3x. Pakowałem go do wszystkich moich rowerów. Dwa lata temu kupiłem rower 2x10 i okazało się, że jednak daje radę nawet jak jadę z sakwami i jednak nie potrzebuję przełożenia 20x42 . No tak sobie śmigam na tym 2x10 i jeszcze mi nie zabrakło ani miękkich ani twardych. Tyle, że teraz w drugim rowerze zapakowałem korbę z 1 blatem i zrobiłem z niego 1x9 i przekonałem się, że też wystarczy na 95 procent miejsc, w których jeżdżę ( nie jeżdżę nim po górach). A wygoda napędu 1x jest niesłychana. I póki co to moje serce podąża do 1x12.
1x12 po warunkiem, że zębatki zestawione tak jak w SRAM XPLR PG-1231: 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44.
Sam mam nadal 3x9 i z tyłu na lato zakładam 11-25/28. Problem jak się przesiąść na 2x12 nie zmieniając ramy z QR?
@@PrzemyslawSliwinskiDa radę. Ja wstawiłem do ramy ROMET-a Mustang 2 z 2017r (rama QR oryginalnie 3x9) całą grupę XT 8100 z kasetą 10-51T. Shimano ma piastę QR pod Micro Spline. Nie pamiętam symbolu ale jeśli jesteś zainteresowany to daj znać, będę na działce w ten weekend (9-10.III) to sprawdzę (jeśli nie starły się napisy).
@@KMALIK481 Dzięki - znalazłem dwie piasty: SHIMANO FH-MT500 (Micro Spline) i FH-UR600 (HG-L - czyli na szosowe 12sp ).
Znakomity materiał. Bez zbędnego gadulstwa. Konkretnie i na temat. Rzetelnie wymienione i wytłumaczone wszystkie zalety i wady obu wariantów z uwzględnieniem różnic wprowadzonych prez nowe produkty Shimano i SRAM. NIc więcej nie potrzeba aby samemu podjąć dobrą decyzję. Dzięki, Michale.
No i bardzo dobrze, że nie przekonywałeś który wariant jest lepszy, bo to zależy dla kogo i do czego. Jak kto lubi bicie piany, to można na ten temat kłócić się bez końca a i tak nikt nikogo nie przekona bo każdy sam lepiej wie co lubi.
Materiał samo mięso. Dzięki wielkie 😎
Dobry material. Ja tak bez większego zastanowienia kupiłem z napędem 1x12 aby był możliwie prosty i jestem zadowolony choć w dół za duzo się nie dokręci, ale z założenia miał to być rower do luźnej jazdy byle gdzie 😅
Uwazam ze 2. W MTB mialem x3 - bylo za duzo, potem mialem x1 12rzedow w dsx 2, a teraz mam x2 w eskerze 6 i uważam ze to najlepsze rozwiazanie. To tak jak w zyciu. Jesli mamy dwie skrajnosci to zadna nie bedzie dobra, ta po srodku jest optymalna i najlepsza. Nie robmy z rowerów statkow kosmicznych. Ja wiem ze dla producentów w to graj zeby kolo na nowo wynaleźć, i ze na MTB juz po asfalcie sie nie da, a gravelem tylko szutry.
Mam w planach DSXa. Jak sprawował Ci się ten 1x12?
@@MrMattCoy sam zamysł roweru mi się bardzo podoba dlatego go kupiłem. Byłem na granicy rozmiaru i wziąłem ten mniejszy, okazało się że za mały, dlatego nie będę obiektywny w ocenie bo rower sprzedałem. Był dla mnie mega niewygodny (za mały) mimo że mieściłem się w widełkach rozmiaru. Dwa że rozpiętość kasety zbyt szeroka jak na północ, doszedłem do wniosku że kasetę bym musiał bardzo często wymieniac ze względu na zużycie małych zębatek. A kaseta w dsx 2 dosyć droga. Finalnie rower sprzedałem. Gdybym kupił rozmiar większy kto wie, może bym na nim jezdzil..Kupiłem eskera 6, i dla mnie 2 rzędy są idealne. Wpakowałem opony 44c i teraz wszystko mi pasuje.
Ja kupiłem z nowym rowerem 1x10 (11-46) ok.418%. (MTB typu EXPLORER) Wiem że temat dotyczy napędu gravela. Ale po kolei:
Do tej pory miałem 3x9 (11-34 tył 40/30/22 przód). Jeżdżę rekreacyjnie więc wysokie prędkości przelotowe, oraz idealna kadencja, nie są dla mnie priorytetem. Trochę się boje przekraczać 40km/h. (Miałem za "gówniarza" w latach 90-tych "szosę" i parę szlifów zaliczyłem) trzymam się bliżej 30km/h.
W sumie po przeliczeniu tracę mniej więcej najniższe i najwyższe przełożenie "starego" napędu . Rower mam za krótko żeby pisać coś więcej.
Poza tym ceny 10 rzędówek już nie są takie straszne.
P.S. Po przekroczeniu pewnego wieku człowiek zaczyna myśleć inaczej więc nie ma znaczenia czy jestem najszybszy na wsi czy najmodniejszy na mieście. Polecam każdemu spróbować napędu 1x. Rower zawsze można wypożyczyć.
Witam, niedawno kupiłem Rockrider EXPL540 z takim samym zakresem przełożeń, czyli z przodu Deore 30T, a z tyłu kaseta 10rz. 11-46. Jeżdżę po lesie, po pagórkowatych parkach, szutrach i asfalcie. Uważam, że ten zakres przełożeń jest (dla mnie) bardziej niż wystarczający. Raczej nie szukam prędkości wyższych niż 30km/h. Do niedawna jeździłem na rowerze z napędem 3 x 7, z przodu 48/38/28, a z tyłu 14-34 Mega range i zauważyłem, że nigdy nie jeżdżę na dużym blacie, a najmniejszego blatu użyłem chyba raz w życiu.
Generalnie jak masz droższy napęd 1x12 lub 1x13 to jednorzędówka jest na prawdę spoko opcją, jak nie lepszą, natomiast jak są tańsze klasy 10-11 no to 2 blatówki dają jednak więcej ewidentnie. Co do dziur, pytanie, czy w praktyce ktokolwiek kiedykolwiek podczas jazdy kombinował przy dużym blacie? w sensie jadę duży blat i np 8 bieg, o cholera 9 nie wrzucę tylko zmienię na mały blat i zarzucę 11 bieg :D o a teraz zmienię na duży blat i 9 bieg aby mieć jak najlepsze przełożenia. Nie mówiąc o tym, że nie wiem jak innym ale wrzucanie wysokiego blatu to jest męczarnia i dramat i chwilę trwa(na płaskim bajka, ale w terenie?). Mi by się nie chciało tak mielić, co realnie powoduje to, że jednak 1x12 ma spory sens. Sam byłem fanem 2x, jednak przy coraz szerszym zakresie 1 blatów i wejściu już 13 rz. no to....
miałem 2 lata 2x10 GRX 400 , teraz od poł roku 1x12 Rival AXS...moje szczęscie jest wielkie :) ...w gravelu tylko 1x...1x12 sprawdza sie i na szosie i w lesie a na szutrach idealne...nigdy mi nie brakowało przełożenia...od 2 blatów jest szosa która też mam i tam jest uzasadnione
XDD
Zapraszam w góry i potem powiesz czy dwa blaty to za dużo.
@@MrKrystian2611 mieszkam w Trójmieście...Jak byłeś kiedyś to wiesz ze tu nie ma lekko...może nie góry ale sztajfy sa
...zresztą wszystko zależy od nogi ...
Dokładnie 1x jest lepszy... Dla mnie.
2x to w góry lub bickepacking 😉.
Ja nie wrócę do 2x.
Mam napęd 1/2/3x9 jak dla mnie 2x jest najbardziej uniwersalny jezeli chodzi o jazdę jak i koszty eksploatacyjne.
Tak ale te podzespoły nie uchodzą za cool i pro, żeby na youtube filmy o nich robić bo za tanie 🤷
Koło zatoczyło koło do kwadratu
@@DzwonKarbon zaraz beda montowac 3x10 bo co nowego wymyslisz rower to rower 1x12 to moda nic innego i krzyk ze troszke rower lzejszy reszta to markieting
@@ryszardjankowski1517lżejszy, prostszy, łatwiejszy do czyszczenia, można wstawić szerszą oponę. Mało?
Świetny materiał, dziękuję.
Nigdy nie miałem roweru z jednym blatem myślę że może lepiej wypożyczyć takiego gravela i sprawdzić w terenie w którym się będzie najczęściej używało rower
Super materiał bardzo przydatny. Pozdrowerek 👋😎🚲🤓
Niestety coś za coś, 1x wygoda, 2x wiekszy zakres i lepsze stopniowanie. Byłem zadowolony z napędu 1x12 w xc do czasu kiedy zrobiłem powiedzmy formę i nie zacząłem jeździć 30-35km/h po płaskim w tym zakresie mam wyraźną ,,dziurę'' w kadencji czyli jest za wysoka kadencja, a po zrzuceniu jest za ciężko żeby utrzymać prędkość. Niestety im większa jest różnica pomiędzy zębatkami zarówno w korbie jak i kasecie to ciężko dobrać optymalne ustawienie biegów.
spokojnie, dodają ciągle rzędów, jak będzie już 18 rzędów to będzie lepsze stopniowanie :D
Zakres kaset 12s można jeszcze zwiększyć. O ile dobrze pamiętam, Garbaruk produkuje kasety 9-52.
Takie ma na pewno hope, Garbaruk chyba 10-52.
dziekuje
Ciekawy materiał :) Ze swojej strony mogę jedynie potwierdzić to co powiedziałeś. Zmieniając rower w 2017 roku, kupiłem Krossa Level R8 z fabrycznym napędem 1x11 (Shimano SLX M7000, korba z zębatką 34T, kaseta 11-42). Zakres dostępnych przełożeń był dla mnie zdecydowanie za mały. Przede wszystkim, brakowało mi twardych przełożeń przy jeździe po drogach z górki (przy około 45 - 50 km/h kończył się zakres), ale i pod górkę bywało momentami zbyt twardo.
Po miesiącu, dodałem przednią przerzutkę, a fabryczną zębatkę 34T wymieniłem na dwie: 28T i 38T. Od tego momentu, zakres jest dla mnie idealny, bo wykorzystuję go w całości, zarówno najbardziej miękkie jak i najtwardsze przełożenia, a jednocześnie tego zakresu nie brakuje. Stopniowanie również jest dla mnie idealne. Zastanawiam się nad zmianą roweru na Radon Jealous AL 10.0 2023, który ma napęd Shimano XT 1x12. Na wstępie zamierzam wymienić przednią zębatkę 32T na 36T lub 38T. Dzięki temu, zakres powinien być optymalny, tylko czy taką zębatkę można założyć do korby XT FC-M8100? Co sądzicie?
Można, ale xtr lub jakiś tańszy zamiennik, bo Shimano 38T z tego co kojarzę robi tylko w xtrze. W każdym razie zębatkę kupić można bez problemu i założyć się da, jedynie pozostaje zawsze pytanie ile przyjmie rama. Większość jest do 36T. Nie każda mieści 38. Najlepiej poszukać w instrukcji producenta.
@@bikeworldPL Bardzo dziękuję za odpowiedź :) tak sądziłem, ale nawet 36 powinna wystarczyć, bo najmniejsza zębatka z tyłu ma w tym przypadku 10 zębów, a nie 11, więc powinno być wystarczająco twardo :) Dziękuję i pozdrawiam!
Chcialem na sile sie przekonac do sram rival 1x11 kaseta 11-42 i kadencja wygrala. Wrocilem do sory 2x9 blat 46/30 i pod bikepacking jest ideolo. Sram ma tragicznie niewygodne klamki/ gumy, mimo iz wizualnie sztos. Jeszcze nie dawno nie bylo elektroniki tak dostepnej dla kazdego i napedu 1x12 w gravelu.
Dokładnie tak, w kwestii zakresu 12 biegów wiele zmienia. Do 1x11 ciężko o rozsądna kombinacje, chyba że z przedłużka do przerzutki (właściwie do haka) i kasetą 11-50, ale to już trochę rzeźbienie…
Zgadza sie a co do modyfikacji znam 2, poza garbarukiem. Zawsze zostaje tez mulett mtb opcja;) pozdro
Minus 1x jest taki że jeżeli masz grupę gdzie większość ma 2x to na prostych będziesz zamykać stawkę :)
jesli jezdzisz gravelem po szutrach 50 km/h to moze tak byc ale raczej watpie w to 😁
@@Dryb1as no właśnie chodzi o to że mając powiedzmy 42t z przodu i 10 lub 11 z tyłu będziesz wolniejszy niż każdy na zestawie 46/11
@@MrOryly ja o tym wiem ale powiedz mi czy jeździsz 50 km/h na gravelu po drogach szutrowych lub innych wertepach ?
@@Dryb1as A czy j pisałem że to dotyczy konkretnie dróg szutrowych ? Nie wiem jak Ty ale ja muszę jednak do najbliższych szutrów dojechać spory kawałek asfaltami, ja akurat mam 2x11 i sobie chwalę.
@@MrOryly Ok, ja to rozumiem ale temat jest naped do gravela. A skoro gravel to glownie chodzi o jazde nie po asfalcie i wyscigi kto szybszy. Nie zrozum mnie zle, ale nie ma takiego napedu ktory by byl idealny do wszystkiego.
Zebatka 11 w kasecie jest tylko dobra do odliczeń zasięgu na papierze. W praktyce małe zębarki są mniej sprawne niż duże i dlatego nie nadają się do przenoszenia większych mocy, ponadto szybko się zużywają. Osobiście nie mam w rowerze 11-tek.
Cześć, proszę o odpowiednik krossa eskera 6.0 gen. 2 z taką samą specyfikacją tylko, że z prostą kierownicą.
Super filmik, jeden z ciekawszych i klarowniejszych w tym temacie, a i temacie przełożeń generalnie. Sam teraz myśle nad zmiana roweru i myślałem o 1x dlatego bardzo dobry materiał. A jakie gravele określilibyscie jako do ścigania ze względu na przełożenia bo takiego bym chciał właśnie. Ciasne stopniowanie twardych biegów !?
Uważamy, że tak - jeżeli mowa o ściganiu jednodniowym, szczególnie na szybkich trasach to spoko jest mieć ciasne stopniowanie na szybkich przełożeniach.
Nie ważne, czy 1x, 2x czy 3x jak kaseta jest beznadziejnie zestopniowana (odczuwalne szczególnie przy "twardych" przełożeniach) to jak mamy już skok o 2 zęby to zawsze jest porażka i nie zmieni tego fakt, że mamy z przodu do wyboru mniejszy blat... chyba, że używamy tego biegu wyłącznie do podbudowania swojego ego z górki... 1x jest ogólnie zajebiste tylko trzeba mieć je spersonalizowane pod siebie i w zupełności starczy 9-10 biegów - sam jak patrzę na seryjnie wypuszczane rowery z tego typu rozwiązaniem to często mam takie "WTF" jak widzę coś w stylu korby 44 i na tyle 10x 42-11 to poważnie zastanawiam się kto to pociągnie w twardszych zakresach bo tam trochę wygląda to jakby zmieniać biegu w furze co 2 biegi :P
Tylko dwa.
Jeden jest dobry dla początkujących
chyba odwrotnie
No nie bardzo, bo bez nogi wysiądziesz na podjazdach w napędach 1x.
@@MrMattCoy zobacz jakie ma przełożenie 40x44 :) a takie jest najwieksze w standardowym axs...co nie podjade ?
@@RufusBiker77 a byles kiedys w stromtch gorach?
@@marekk1337 tak byłem...w Trójmieście też masz takie podkazdy jak u Ciebie w górach
..
Zanim zaczniesz swoje mądre wywody zobacz jakie ma najmniejsze przełożenie 1x12 10/44 w stosunku do 2x a potem wróć do początku swoich myśli...
Niby mieszkam w plaskopolsce, alw im wiecej ogladam tych materiałów to chyba przekonuje sie by zostac przy opcji 2x. Wolę miec szersze spectrum możliwości
Ja wolę 1x... Warto spróbować.
Tak duże rozpiętości kasety 1x w gravelach, to do jazdy z bagażem lub w wysokie góry. Tak to nie widzę zastosowania. Na zjazdach nie dokręcisz, pod górę najlżejszych biegów i tak nie będziesz używać. A w terenie i tak większość gravelowych opon zacznie tracić przyczepność.
Do gravela tylko 1x, chyba, że jeździsz w górach lub bickepacking lub powyżej 45km\h.
Ja nie wrócę do 2x.
Zróbcie film o fatbike.
Tylko zapomniałeś chyba wspomnieć że stary napęd 3*9 ma większy zakres czyli około 580% i lepsze stopniowanie plus dużo lepszą masę rotacyjną koła która jest najważniejsza bo taka mała kaseta jest z dwa razy lżejsza. I pytanie czy lepiej mieć mniejszą masę rotacyjną o okolo 200g czy całkowitą o około 150g ? Dla mnie odpowiedź jest oczywista.
Tytuł filmu - przypomnimy - jest „do gravela”, wiec w zasadzie producenci średnio dają Ci opcje posiadania 3 blatów z przodu ;) Natomiast co do masy rotowanej, rotującej, czy jak tam piszesz rotacyjnej liczy się jednak głównie to co jest daleko od środka koła. Opona, to co w niej, obręcz, nyple, trochę szprychy… Oczywsice fajnie jak na wadze koła wychodzą lekkie, ale pamietajmy, że kluczowe są opony i obręcze. Bo to one faktycznie mają kluczowy udział, gdyż są daleko od osi.
Otóż to! Stopniowanie i lepszy zakres przełożeń w porównaniu do 1x11. Dlatego u mnie zawsze 2x. Klika razy próbowałem się przekonać do napędu 1x ale to stopniowanie to jakaś tragedia. A z zalet 1x to zawszę słyszę, że "estetyka (to kwestia gustu a nie + czy -), prostota serwisu, i nie musisz się zastanawiać czy zmienić przedni bieg - rly?" Moim zdaniem to żaden argument. Z mojego punktu widzenia do zalet, oprócz może zakresu tych nowych 1x12 (nie testowałem) i waga, można zakwalifikować dodatkowo cwaniactwo producentów: Wywalili przedni blat, przerzutkę, klamkomanetkę a pozostawili taką samą cenę a nawet ją podnieśli.
Co do żywotności łańcucha - 2 grawele:
1. 1x 2500 i do łańcuch wymiany - napęd: korba 40 i kaseta 11x42
2. 2x 5500-6000 - napęd: korba 50x34, kaseta 11x34
Jak dla mnie to argument "łatwego czyszczenia i estetyka" to nie argument.
1x jest swoistym pokłosiem mody na gravele. Tylko tyle i aż tyle. Zostaje przy 2x
Ja akurat wolę 1x 😁 .
👍
Ja mam 2x i se latam zadowolony mtb na deore zostaje z tyłu za mną na podjazdach 😅
Hej. Jaki napęd z tyłu? Jaka przerzutka? I jaka to korba? Zainspirowałeś mnie
W którym rowerze? ;) bo były dwa.
@@bikeworldPL mowa o rowerze z 2 blatami :) jak połączyć korbę szosy z GRX ?
Mozna zamienic kasete w GRX 400 z 11-34 , na 11-36, albo 11-42 ?
Na 36 to bez problemu ale wyżej pewnie trzeba coś przerobić. Coś widziałem na kanele mikro przygody sprawdź.
Dzieki, znalazlem🫡 Można wstawić kasete 11-42.
Cześć,a da się do blatu 2x dać kasetę 10-51?
Podbijam ten temat, takze 11-51, bo 10 wymaga bebenka specjalnego.
To co tu wybrac??? Zaraz oszaleje :D
Potrzebuje cos, by w lesie podjechac pod gorke, lekko krecac, ale tez zeby na sfalcie sobie dobrze pocisnac :D
Jezeli chodzi o mtb to pytanie jest jedno, stary 1x11 (tanio) czy 1x12 (drożej).
przeczytaj temat filmu jeszcze raz 😉
Jeżeli chodzi o kasety Shimano możesz mieć tak samo zestopniowaną kasetę tylko bez jednej koronki. Porównaj sobie koszty i stopniowanie bo według mnie 12 nie jest warta swojej ceny.
Napęd 1x dla Kowalskiego co sobie po prostu jeździ rowerem. 2X dla kogoś kto jeździ dla wyników, ściga się, łapie komy na Stravie, itp.
Bzdura
Stopniowanie na 2x jest genialne, ale jednak to 2x, lepiej upraszczac kosztem stopniowania bez duzego znaczenia dla amatorow. Zakres systemowy shimano grx 2x to totalna porazka co do miekkosci. Sram rzadzi z kaseta mtb 10-52. Nie wiedzialem ze nowa grupa barankowa grx 1x tez ma kasete od 10 zebow, bo te 2x12 nie maja prawda? Dlaczego do jasnej cholery skoro jest grupa mtb 2x12 np slx od 10 zebow na kasecie. Zatem grupa grx 2x12 coz daje nowego? Niewiele. Za malo.
Taka filozofia Shimano…
@@bikeworldPL Latwo mozna powiekszyc zakres grx 2x11, po prostu wymiana kasety 11-34 na 11-40, przerzutka ponoc to przyjmie po regulacji, sa tez druciarze wstawiajacy przedluzke haka i wozek do kaset 11-42 i jeszcze wiekszych, wiec po co komu grx 2x12? Co innego grx 1x12, bralbym w ciemno takiego na kasecie 10-51 z blatem 42 jesli bedzie tanszy od alternatyw srama. O cenach nic nie mowisz, to sa grupy w cenie najtanszych lub nawet niezlych juz graveli, absurd totalny branzy. Znajoma kupila nowy rower miejski za tysiaka z hakiem i pewnie pojezdzi nim dekade albo nawet kilka dekad... Stopniowanie kaset 10-51 itp moze byc lepsze w tym dolnym zakresie np 10-11-13-15 itd coraz szerzej do 51.
Powiem tak z przodu muszą być 2 blaty i tyle.
Dla mnie tylko jeden blat - lubię rzeczy proste i mniej skomplikowane😊
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
XD
Z jednym blatem
Tylko z dwoma 😃
A tak poważnie, to zależy 😊
@@borysSWD podwójne 1x też jest fajne
Dla mnie napęd to ten który jest lżejszy
blat to raczej zawsze jest tylko jeden....
tylko 2x10
11 ,46tyl
Only 1x12!
Only 2x10 😆
2wa do e-gravela.
A co taka opinia może dać? Nic bo każdy założy taki napęd jaki mu pasuje i tyle. Jak będę chciał to i 3 blaty z przodu dam kogo to obchodzi? Moda? W dupie mam mode i opinie " znafcow" jeżdżę tak jak mi się podoba.
Ma dać świadomość potencjalnym kupującym. Często ludzie kupuja oczami, zamiast zastanowic się czego naprawdę potrzebuja.
@@krzysztofdabrowski3052 a co ma dać? Jak ktoś nie miał styczności z takim napędem? Nic Napęd 1x jest doby w planetarkach i tylko tam. Bezsens i ladowanie się w wydawanie kasy na szybko zużywany napęd.
@@cezaro2336napęd z jednym blatem jest dobry jak ktoś jeździ w zimie w marznącej mżawce bo co chwilę mi przerzutka zamarzała z przodu i przestawała działać z tyłem problemów nie było 😂
@@Noname1985r Ech, u mnie kaseta się się zapychała śniegiem, jedynie duże zębatki nie przeskakiwały, więc zmiany przełożenia z przodu to była jedyna możliwość.
@@cezaro2336ale pierdolisz, każdy jeździ w innych warunkach, w innych miejscach w innych sposób dla mnie 1 blat jest najlepszy i takiego używam, takie filmiki pomagają poznać sprawę przed zakupem, nic nie narzucają, nie emocjonuj się tak bo nie ma jednej recepty dla wszystkich.
Grawel srawel.
Po co komu taki rower? Posiadanie roweru stalo sie niczym wiecej, tylko mada.
Ja tam jeżdżę komunikacją