Ten odcinek powinien się nazywać "Pierwszy Gravel Treka". Trek dobra marka, taki VW porównując do marek samochodowych, niestety cenowo oderwana od realiów rynkowych. Ceny napompowane przez marketing i kanały dystrybucji. Komentarz, że Trek robi prawdziwe gravel a inne marki pseudogravele w oparciu szosę lub crossa spowodował, że wyłączyłem dalsze oglądanie video. Szkoda Michał bo temat mógł być merytorycznie ciekawy ale poszedł za bardzo w kierunku jedynej "słusznej" marki (która notabene właśnie ogłosiła cięcie kosztów o 10% i ograniczenie o 40% SKU, czyli jak w przypadku Speca, rynek weryfikuje aroganckie traktowanie klienta). Spodziewałem się trochę innego materiału, nie aż do tego stopnia "sponsorowanego" przez treka i rowerownię. Pozdrawiam, życzę powodzenia podczas zawodów.
Nikt niczego nie sponsorował, tylko facet co gada ma swój sklep w którym ma tylko treki i factory. Hehehe. Trek za sprawą swojej polityki już powoli zdycha. Spec bęzdzie kolejny. Oni myślą, że dalej mamy rok 2010 😂
No z cenami masz rację, usłyszałem cenę za Gravela w carbonie 🤔to dałem 7-8 tyś mniej za Kross 8.0. już mi się nie chce sprawdzać różnic. Jestem zadowolony i tego się trzymam. Też zauważyłem to co mówisz, ale to normalne. U kogo nie byłem, od nich najlepsze konkurencja beee 🙂🙂
Co myślicie o rowerze Rondo ruut al2? Ogólnie jako rower i na pierwszego Gravela, do przysłowiowego "wszystkiego"? Tzn wyprawy z sakwami, dojazdy do pracy, wyprawy między miastowe itd. Warto sie nim zainteresować? Tańsza alternatywa do niego miał byc Kross esker 2.0 ms.
W odpowiedzi na twoje pytanie zachęcam do obejrzenia trzech filmów: ruclips.net/video/f1VQZ2YZh_M/видео.html lub: ruclips.net/video/gzP_5UW_sW4/видео.html no I ten film na koniec: ruclips.net/video/GHLhZkdJWaQ/видео.html Pozdrawiam
Z własnego doświadczenia polecam eksperymenty z używanymi. Sam się napaliłem na gravela, byłem blisko zakupu nowego z mocno naciągniętym budżetem. Przez przypadek znalazłem używany w dobrej cenie, później kolejny o innej geo, bo na poprzednim było zbyt sportowo, na obydwu mnie wytrzęsło. W tym samym czasie wjechał jeszcze używany mtb na powietrzu i to było to. Później sprzedałem co miałem i kupiłem docelowego mtb-ka, zrobiłem mody kierownicy, większy blat, nowe koła z szutrowymi oponami i po miesiącach eksperymentów mogę powiedzieć że to jest rower właściwy. Żeby wiedzieć co się chce, trzeba trochę pojeździć.
Otóż to! Żeby wiedzieć czego się chce i co pasuje najbardziej, trzeba trochę pojeździć różnymi r., by mieć pojęcie i porównanie. (Sam mam kilka i nie odpuszczam okazji by przejechać się czymś nowym czy innym. Ot chociazby e-bike' i Yamahy czy moje tegoroczne otkrycie z BEb2024 URTOPIA Carbon 1s/1. -Nieważne jak wygląda ;)), ważne jak się tym czymś rowerood9bnym jeździ :))) Też jestem za używanymi r. i ich sensownymi modyfikacjami po zakupie. Co ciekawe, natrafiłem na nie hrzebane lub sensownie zmodyfikowane. Ceny do 1,2 kzł za crosstraile Specialized. Jeden w wersji Sport (odchodzona rama), ktoś zmienil oponh na Conti (nie podeszły mi, w sensie xarna rewelacja) i napęd na Hollowtech II :))) I tj. to. Taki lubię. A nie 4 kzł za gniota/wyrób roweropodobny od „G" o nazwie Roam 2 - nie polecam! Do wymiany kołaz widelec, napęd, hamulce i najchętniej w8dzidlbym inna sztycę, niż d-fuse - matketingowy wymysł.
Z używkami polecam unikać włókna węglowego, wiem że im coś droższe tym bardziej kusi second hand ale carbon (a właściwie matryca kompozytu) nie pęka tak jak alu czy ogólnie jednorodne materiały z widocznymi wlosowymi pęknięciami i jedyny sposób żeby takie wewnętrzne uszkodzenia wykryć to stosunkowo drogi skan. W łukach (którymi się półprofesjonalnie zajmuję) nawet 120+ funtów najwyżej rozwali się bark i potnie rękę, ale jak rama złoży się przy 40km to już nie taka "przyjemna" sprawa.
@@Milosz-TV Wydaje mi się, że to głupie porówanie. Próbowaliście mi w filmie udowodnić, że jak jeźdzę 3000km to grawel nie jest dla mnie, czyli mam rozumieć, że bez waszej cennej wiedzy/oceny źle wybrałem ale tego nie wiem i tak się od 5 lat męcze? źle pieniążki wydałem? ojej! 😆
@@Milosz-TV To nie wiedziałem, aczkolwiek akurat trek oferte dla początkujących ma beznadziejną i w życiu bym nie polecił żadnego z ich podstawowych modeli, dopiero w wyższych półkach cenowych mają coś ciekawego do zaoferowania.
@@Milosz-TV Na prawdę świetne rowery, szczególnie ten checkpoint, którego zaletą według was jest to, że można mu założyć hydraulikę, szkoda, że taniej można mieć karbonowego gravela, który nie tylko moze mieć, ale ma hydraulikę. To na pewno dobry rower z dobrym serwisem gwarancyjnym, ale beznadziejnie wyceniony. Konkurencja ma porównywalne dużo taniej.
Ja po 40 latach jazdy na różnych rodzajach rowerów skończylem na meridzie silex 400 . Dla mnie idealny bo pasuje tam siodelko na którym jeżdze z 30 lat i jest wygodne , dzięki barankowi nie mam problemu z bólem nadgarstków . W zeszły roku sprzedalem szosę i rower krosowy .Został mtb , ale tylko raz w zeszlym roku na nim jeździłem , bo gravel byl na przeglądzie
Ja mam silexa 700 - zajebisty rowerek i mega wygodny. Gravel daje sporo możliwości, można jeździć wszędzie w granicach rozsądku a baranka nie ma się co bać!
Przesiadłem się z MTB (zrobiłem w ciągu roku 400km a w sumie w kilka lat max 1000km) na gravela. Nie jeździłem nigdy z barankiem, do klamkomanetek i chwytu przyzwyczaiłem się po kilku godzinach (1-2 jazdach). Nigdy nie miałem problemu przejechać przez piach, kupiłem najtańszego Esker 1.0. Po 2 tygodniach jazdy 20-30km dziennie zrobiłem pewnego dnia 100km jednym ciągiem w zwykłym tshircie i normalnych spodenkach, ze średnią ciut poniżej 20kmh. Nie rozumiem tych problemów, że ktoś do roweru nie może się przystosować. Problem z klamkomanetkami? Problem z hamowaniem? Chwytem kierownicy? No proszę Was... . Ludzie za dużo oglądają sugerują się, kupują ciuchy na rower, nie wiadomo co trzeba żeby jeździć. Wystarczy wsiąść, jechać i nie przejmować się. Jak tylko zaczniecie liczyć waty, liczyć kadencje to zabijecie frajdę z jazdy.
Dokładnie, ja miałem kiedyś szosę, ponad 20 lat temu. Kupiłem niedawno 8.0 Kross(Gravel)i jestem mega zadowolony. Bardzo szybko się można przyzwyczaić. Jedyne co to musiałem uważać bo trzy razy machnę i na liczniku już zupełnie inna prędkość. Świetnie się jeździ 😌👌🏻💪🏻 pozdro, mądrze prawisz
Gravel nie jest dla kazdego, kupiłem zrobiłem 2000km i uzywam tylko dlatego bo kupiony w tym roku, ale moje trasy 90-100km daja mi wiekszą przyjemnośc i relaks na starym crossie zreanimowanym niedawno. Na przyszły rok zrobie grawela z prosta kierownicą bo to pochylona pozycja jest dla mnie niekomfortowa.
Witam serdecznie. Kupiłem w maju Trek Marlin 6, na deore i hydraulice, fajny rower, tylko po pierwszym sezonie okazało się że 90% to jazda po mieście. Teraz zastanawiam się czy sprzedać go i kupić coś do miasta, czy można go jakoś adoptować (zmienić widelec na sztywny czy coś takiego), bo tak ogólnie fajny rower.
Jednej rzeczy nie rozzuniem mowicie ze jak potrzebujemy komfortu to bierzemy tego crossa/hybryde a jak ltos ma robic 100km dziennie to gravela.Dlaczego hybryda nie mozna robic 100km dziennie skoro jest wygodna. Gravel jest mniej wygodny, a zalecacie na wieksze dystanse. Czylmi mniej wygodnym rowerem mamy robic wiecej km. Wytlumaczcie mi to prosze.
W takim ogromnym uproszczeniu. Wygodna pozycja na długim dystansie obciąża bardzo dupsko. A żeby było wygodnie na mniej wygodnym rowerze trzeba dużo trenować i mało ważyć. Pozdrawiam
Kupiłem w zeszłym roku Treka DS 3 z karbonowym widelcem. Jazda tym rowerem to dla mnie męczarnia. Takiej sztywki i przenoszenia drgań nie miałem na żadnym z moich poprzednich rowerów (wszystkie bez amortyzacji). Po 30 km na szosie i w mieście byłem jak zombi. Dzień po zakupie pojechałem do sklepu po jakąś poradę. Usłyszałem, że trzeba jeździć i się przyzwyczaić. Pojeździłem na siłę, zero przyjemności. Wróciłem do panów ze sklepu. Od tamtej pory przerobiliśmy już 4 siodełka, sztycę z offsetem, regulowany mostek. Oprócz tego przy zwykłej miejskiej jeździe, hamulce się kładą i panowie nie potrafią tego odpowietrzyć/wyregulować. No i jakość powłoki lakierniczej to jakiś żart. Widzę, że na serwisie obchodzą się z rowerem delikatnie, a co wizyta to jakieś kolejne odpryski. Jakoś przemęczę się z Trekiem ten sezon i nara.
Acha to jak kupować to tylko Treki bo nie rozumiem czy po prostu kolejny program reklamujący zarabiający na reklamie. I kupować w tym sklepie? A inne firmy np. specialized
Mam Dual Sporta 3 poprzedniej generacji czyli z amortyzatorem i jeśli chodzi i miejsko-leśną jazdę to rower idealny. Ja robię nim 150, 200 czy nawet 300 km.
Pozdrawiam kolegę, sam od paru miesięcy jeżdżę na DS 2 z 23 roku z amortyzatorem i mam z niego dużo więcej frajdy niż z gravela. Najlepiej żeby każdy sprawdził co mu pasuje a nie podążał ślepo za modą.
Ojojoj kiepsko Wam to wyszło.....Pierwszy gravel, ok ale dlaczego tylko Trek? Przestałem oglądać zaraz jak zobaczyłem że polecacie Checkpointa ALR4; 8,7k zł za alu z mechanicznymi heblami. Trek oderwany od rzeczywistości; rowery dla lansu teraz. Merytorycznie lepiej by wyszło gdybyś wyszedł z tego sklepu Treka.
13:05 no gravel też aero nie będzie, w ogóle jak są tarcze to nie będzie tak aerodynamiczny jak z ramowymi hamulcami czy jak to tam po polsku się na nie mówi, w tej kategorii są nawet takie które poprawiają aerodynamikę notabene. Ale oprócz tego jak w coś wchodzą opony 40 no to fizycznie nie ma opcji żeby było tak aerodynamiczne jak szosa gdzie 28 to górna granica
Kupowanie Gravela i wsadzanie opon 45 i więcej ,jak w MTB ,dla mnie to jest kompletne pomieszanie z poplątaniem.Jak chcesz jeździć w terenie nawet nie za trudnym to MTB a nie udawanie ze jest ok na Gravelu ,cały wytrzepany ,dupsko odbite To jest moja osobista ocena , ale każdy jeździ jak lubi.
I właśnie te szerokie opony z niskim ciśnieniem na mleku dają nam głównie komfort jazdy. Do tego gravel zawsze będzie lżejszy od MTB i zdecydowanie szybszy. Dodatkowo geometria dobrego gravela pozwala na robienie bardzo długich dystansów. Pozdrawiam
Mój full wazy 9 kilo ,do ścigania , a po lekkich zmianach w tym zębatka 38z można na nim walnąć i 200 km jak nie więcej w dzień.Na takich oponach założę się ze nie będzie szybszy w terenie ...
@@mariankoniuszko5660Pokaż mi konfigurację fulla 9 kg poniżej 30 tys zł gdzie nie wszystko jest na elektronice. Znajomy zlożył Bullsa fulla 10 kg to go wyszło prawie 30 tys. Na fullu jeździć trasy 200 km po asfalcie i jeszcze się tym chwalić. Beka z ciebie typie. Na gravelu to sobię robię trasę 230 km 2k podjazdu w 8 godz przed obiadem. I to na gravelu za 5 tys, a nie na rowerze za cenę roweru dla półzawodowca. Włoszczowska robila puchar swiata na fullu 10 kg, a ty musisz mieć 9 kg i pieprzysz o jakimś 38t jak potłuczony. Współczucia 😂
z calym szacunkiem ale jakbym mial jechac pol swiata rowerem i koniecznie nie chcialbym kupic trekkingowego ale wlasnie gravela to bralbym taki ktory jest wygodny, wiec silex, broam, marin a nie drogiego karbona z geometria wlascwie szosowa
I tak można wpaść w pułapkę o której mówił MAX. To co może się wydawać wygodne, na długich dystansach będzie powodować różne kontuzje. Oczywiście mam na myśli dystanse powyżej 200 km dziennie. Pozdrawiam
@@Milosz-TVowszem ale co pozostaje, albo fiting a na koncu i tak zakup na oslep bo nikt mi nie da na 500km roweru do testow :( wybiera sie wiec na oko zgodnie z zasada zeby brac lekko mniejszy, a jak chce sie wygode to bardziej pionowa postawe najlepiej miec dwa, jeden prosty a drugi do szybkiej jazdy w kolo komina, osobiscie balbym sie jechac rowerem za 15k w swiat no chyba ze 15k to dla mnie mala kwota wtedy nie ma tematu mozna wszystko a nawet nalezy
Teraz jeszcze poproszę odcinek jak kupić drugiego gravela, bo z pierwszym to dość łatwo było coś na zasadzie dzien dobry, poproszę gravela, dziękuję do widzenia. A teraz mam wrażenie, że w d mi się poprzewracało od wymagań co do nowego roweru.
Zrobiłem dokładnie tak jak mówisz o tych sprzedawcach. Poszedłem do różnych u mnie w mieście i w okolicznych miastach. W sumie bardzo nawiedzony był gość z meridy....narzekał na wszystkich 🤣🤣🤔🤔 w treku ok, dobrze pogadał itd... w Kross jak byłem pracownicy na zewnątrz jarali trawkę 🕵🏻♂️🕵🏻♂️🤣🤣 później przez chwilę się miał ciężko skupić ale też ok w sumie młode chłopaki... No i pojechałem do sklepu gdzie mieli różne marki. Spodobał mi się w krossie gravel esker7.0, a ostatecznie wziąłem 8.0 na carbonie. Wcześniej górski miałem, w sumie jeździłem cały rok... Jaka by pogoda nie była można powiedzieć.Ten nowy rower ma jeden duży minus, ciężko z niego zejść i iść już do domu 😁🤣 sam jeździ 🤦🏻♂️🤦🏻♂️😅😅 dla mnie bajka. Wiadomo każdy musi sam ocenić. Ja jestem mega zadowolony, no i już jakieś tam plany są. Pamiętajcie co by nie mieć, ruch to zdrowie💪🏻👌🏻 Im więcej ludzi tym więcej opinii, im więcej sprzedawców ten każdy ma jakiś swój punkt widzenia. Dobrze to było widać jak chodziłem po różnych.
Pitolenie że karbonowy widelec plus niższe ciśnienie zastępuje amortyzator to wprowadzanie nieświadomych użytkowników w błąd. Pomijam brak logiki gdyż amortyzator wcale nie wymusza wyższego ciśnienia :)
Ani karbonowy widelec, ani niskie ciśnienie nie zastąpią amortyzatora. Natomiast zdecydowanie poprawiają komfort jazdy i obniżają wagę w rowerach bez amortyzatora. Pozdrawiam
Od listopada jestem użytkownikiem Treka Fx3 z karbonowym widelcem i muszę przyznać, że idealna maszyna (dla mnie), głównie do latania po Trójmieście. Ale jest naprawdę sztywno i są faktycznie miejsca, gdzie tej amortyzacji brakuje. Trzeba jednak pamiętać, że trek zastosował specyficzne chwyty (rura na końcach kierownicy ma przycięty profil i wypełnienie z miękkiej pianki, ciężko to wytłumaczyć, trzeba zobaczyć), ale rozwiązanie naprawdę pomaga.
@@Milosz-TV to już zależy gdzie chcemy tym jeździć. Gravelem można przez las śmigać, ale nie wyobrażam sobie 100km lasem w dziurach, muldach, kamieniach, kamyczkach, korzeniach itd :P - Oczywiście są tacy, co dają radę, nawet mówią, że im się komfortowo jeździ - ale po tescie na takiej trasie, zostałem przy swoim crosie - dwa podejścia miałem :P. Ale fakt, że po szutrach, a już na pewno na asfalcie gravel pokazuje swoje pazurki - na pewno średnia idzie do góry, lepiej przyspiesza.
Czyli co, jeśli ktos chce jeździc rekreacyjnie albo do pracy to gravel sie nie sprawdzi? Trzeba trzepac kilometry żeby było to uzasadnione? Od ilu kilometrów rocznie ma sens kupienie gravela? Moim zdaniem takie stawianie sprawy jest bez sensu. Każdy jeździ na czym mu wygodnie, chce sprawdzić gravela na asfalt i ścieżki? Świetnie. Chce jeździc 5km dziennie? Super. Wedlug panów trzeba robić tysiace rocznie, zeby kupowac gravela. Kompletnie sie nie zgadzam.
Chyba źle odebrałeś nasze przesłanie które niesie ten film. Oczywiście że zgadzam się z tobą że warto kupić jaki tylko chcesz rower żeby przejechać rocznie choć 10 km. Pozdrawiam
Na podróż 8 tysi "spać-jechać-spać-jechać" to tak chyba globtrotterowo a nie sportowo? I wtedy w ogóle żadnych otwartych konstrukcji należałoby nie kupować tylko poświęcić trochę kasy i wydajności i coś z gearboxem kupić, a nie cudować z, bądź co bądź, sportowymi konstrukcjami wymagającymi większego nakładu pracy
ja jestem pewien że nie chce ;) i na tym zakończyłem temat. wystarcza mi 29. totalnie uniwersalny sprzet. a jak chce szybciej to Slicki włożę. tarcze już mam.. amor z przodu już mam. gravel to kolejna marketingowa papka dla tych co nie mają już co robić z kasą. Wyporzycz. sprawdź nie napalaj się tylko wyreguluj sobie swój lekki szybki MTB 29, mnie osobiście najbardziej "boli" mało wygodna sylwetka no baranek.. proszę, nawet na szosie baranek zwykle łapiesz od góry. po co... no po co. moje osobiste zdanie i z nim nie polemizować. ew. konstruktywne argumenty za./przeciw.
u mnie było tak, że jeżdziłem sporo na mtb jednak, przy dłuższej jezdzie czesto pojawiał sie problem nadgrastków, dretwiejacych dłoni. Zmieniałem gripy ale z niewielkim raczej skutkiem, może nie trafiłen na te właściwe dla mnie. Pózniej weszła ta moda na gravele, padła decyzja o zakupie i zdecydowałem sie na rometa boreasa 2, przejechałem sie po sklepie no i BJERE. Po kilku miesiacach zapisałem sie na pierwsze w zyciu ultra (galicja 500). To była próba dla mnie i roweru o i kazalo sie, że ten baranek to strzał w dziesiatke, swoją drogą cały rower ogólnie spisal sie swietnie. Mój rekord wczesniej to było 140km jednego dnia i to z dłuzsza przerwa w polowie. Pięćsetka w tych emocjach weszła longiem i jedynie sciegna sobie pod koniec troche zajechalem ale wtedy jeszcze nie jezdzilem w spd. Jeśli jestes sprawny, szybko przywykniesz do pozycji na gravelu, trzeba po prostu jezdzic. Złapałem bakcyla, ze postanowilem pojsc glebiej w temat romet wylądował na OLX a na scianie wisi Orbea terra m30 🤩
Gravel to faktycznie zrobiła się moda , jestem zadowolony zakupu ale faktycznie model Treka w ramie aluminiowej za 5 tys z geometrią gravela i prostą kierownicą naprawdę wg. mnie to bardzo dobry model w stosunku do jakości do ceny.
No to szkoda że nie dotrwałeś do końca. Dodam tylko że to nie jest reklama Treka lecz prezentacja rowerów w sklepie który głównie sprzedaje Treka. Ale zapraszam na inne filmy na tym kanale które będą pokazywały inne marki. Pozdrawiam
Ja właśnie chciałem kupić gravela ale jak pomyślałem , że będę też z synem jeździł po ścieżkach rowerowych i chodniku to kupiłem właśnie treka dual sporta 2.
Jeździłem na mbike z 2007 - cudo sprzęcik ale naszło mnie na gravela. Wszedł unibike...matko...jakie to dobre. Owszem, nie poskaczę w lesie jak na MTB...ale do jazdy w mieście ale też w normalnym terenie...cudo. Jeszcze się go uczę, ale matko...jedyne co jeszcze sprawia mi problem to narowistość roweru z powodu korzystania z baranka :)
Czytam te komentarze i martwi mnie podejscie niektórych osob. Dlaczego krytykujecie wybory innych osób? Gravel taki, a gravel siaki. Niech kazdy jeżdzi tym co mu podchodzi. Ja lubie szosy na stalowej ramie. No i co? Tragedia? A na dodatek lubie jezdzic szosa po lesie. To co? Musze miec odrazu gravela czy mtb? Zluzujcie trochę. Swoboda wyboru to wolność.
Dzięki za ten film. Czaiłem się na gravela, ale Wasze argumenty mnie przekonały i kupiłem Dual Sporta. Jak na razie jestem super zadowolony. Włożę pewnie ciut węższe opony, ale to szczegół.
Jak na mnie gravel to najlesza opcja, jeżeli nie chcesz się "specjalizować" w jednym typie jazdy, czyli szosa/mtb. Można nim w terenie jeździć (w granicach rozsądku, bo to nie jest mtb) a na szosach, nawet z szerszymi oponami, spisuje się nadzwyczaj dobrze. Problem jest w ludziach, którzy kierują się modą i sami nie wiedzą czego chcą tak naprawdę.
nie. Dla takich ludzi jak Ty najlepszy jest cross. Gravel jest dla szosowców, którzy od czasu do czasu chcą przejechać po utwardzonym szutrze. Cross jest dla tych co chcą jeździć szybko, wszędzie i przede wszystkim komfortowo. Gravel to taki rower dla w sumie 2% społeczeństwa.
Wg mnie jak ktoś ma.sportowe zacięcie to szosa endurance lub gravel o szosowej geometrii. Nie żadne gravele o geometrii progresywnej. Dla reszty lekkie mtb lub rowery w stylu dual sport od treka.
@@maciejniewazne9817taa nawet hydrauliczne kiepsko hamują a gravemem można przekriczyc 40 km/h. Nie dalej jak wczoraj przydarzyła, mi się sytuacja głupiej rodzinki -synek na deskorolce leżał w ciemnosci na drodze dla rowerów. dobrzeze mialem dobre światło i hamulce bo jeszcze trochę i bym gkupka rozjechal. Rodzice musieli mnie widzieć z daleka bo jechałem oświetlony i mieli w d. e ze dziecko na DDR się bawi. to jest dramat
Jak to!?? 26'05". Brak otworów w ramie NIE PRZESĄDZA o niemożliwości zamontowania sakwy. Są jeszcze rzepy... Pomijam fakt, że w dostępnych miejscach zrobić inserty w ramie to żaden problem. (Nitonakrętki załatwią sprawę.)
Gravel to rzeczywiscie jest popularne slowo na przestrzeni ostatnich kilku lat.Osobiscie lubie szosowe endurance i cyclocross,sprobowalem gravela i bylo ok ale nie potrzebuje tak szerokich opon(32 to dla mnie max)i te rowery sa jednak ciezsze wiec zostane przy endurance ktore dla mnie sa idealne
Totalne bzdury, że gravel za 3k zł nie da się rozbudować - ja takiego kupiłem, wymieniłem sporo rzeczy, resztę sprzedałem i w 4k mam rower o klasę wyżej niż ten pierwszy Checkpoint. A jak ktoś kompletnie nie zna się na rowerach, to tym bardziej nie ma sensu 7k wydawać - chyba, że ktoś po prostu ma duży budżet i się nie przejmuje - ale znowu w tej cenie znajdzie coś dużo lepszego. Jedyne z czym się zgadzam, to że nie ma sensu fiksować się na baranka - jak komuś nie pasuje, a chce aero, to są lemondki czy rogi zakładane od wewnątrz i można mieć kierownicę prostą. A Trek mam nadzieję, że pójdzie po rozum do głowy i przestanie liczyć za ramy 60-80% ceny całego roweru.
Giant Fastroad w modelu AR2 teraz przeceniony o 1400 zł. Mam od zeszłego roku i nie zamieniłbym na żodyn inny! Mega rower na oponach 40c z tubeless. Śmigam na nim po 80 -100 km. Szosówkom niewiele ustępuje na asfalcie natomiast polną, żwirową, leśną ścieżką spokojnie przejeżdżam jak sołtys asfalt zwinie.
tak, ale szerszej niz 40c opony nie zalozysz. ja zaluje ze go kupilem bo na jesien i zime chcialbym wlozyc 45c. Jak ktos kupi geavela i zalozy 40c bedzie jak Giant AR2, ale jak zechce wlozyc cos szerszego to wlozy.
@@-Road.Biker- Zgodnie z opisem do 42c założysz. Do przodu moim zdaniem 45 c się zmieści. Ja większość po mało uczęszczanych asfaltach jeżdżę więc mi 40c pasuje idealnie 💪
z tylu 40mm to absolutne max i to przy biezniku typu slick. z przodu 44mm. Wlozysz wiecej bedziesz scierac lakier i rame. Na postoju moze sie wydawac, ze masz jeszcze 1mm zapasu, ale w trakcie jazdy wszystko pracuje
@@pawe6859 pisze dla potomnych 😉 roadplus to maszyna dla świadomych swego wyboru - głownie szosa, z mozliwoscią zjazdu w teren. Dla nieświadomych gravel, bo moze służyć jako szosa (nikt nie zabroni jezdzic na 32-35c), a włożenie opon 45mm albo nawet 50mm zwiększa jego uniwersalnosc (co nie znaczy, ze gravel jest uniwersalny, bo nie jest). P.S. z mojego doswiadczenia, totalny amator, ktorego predkosci przelotowe w dobrych warunkach, na szosie, na dystansie 100 km, to okolo 25-30km/h - moze byc szybszy na slikach 40mm i cisnieniu 2.0-2.5 bara, niz na 32mm i cisnieniu 5bar - bo mniej telepie i komfortowo
Fajany odcinek👍👍👍 Ja posiadam Unibike Voyager i Gazzella Chamonix T10 , Moji lepiej jeżdżący koledzy namawiali mnie na gravela a Ja wymyśliłem sobie Trek Fx3 i całe szczęście że to odbyłem jazdę próbną bo wogóle nie siadł mnie Trek wolę już swojego Unibike Voyager a pozycje z Gazelle Chamonix T10 , następnym rowerem prawdopodobnie będzie Gazelle Chamonix T30 ale najpierw się przejadę i proponuję każdemu jazdę próbną przed zakupem
Areo w terenie 😂 MTB z oponami MTB potrafi sobie radzić na szosie. Zresztą parę KOM' wypadło rowerem MTB i to na szosie właśnie. Segment jeden 43km/h mtb 2,25 i 2,3 Continental mountain King... 4,9km średnio -1,3% , szosa 47,2 😊. Tak że góral radzi sobie dobrze na szosie na oponach terenowych. Pozdro Max :) ps. Na pewno gravela nie kupię, przegra zawsze z mbt. Mam amortyzator, pozycję kontrolę. Do tego dwa blaty z przodu. Nie kupuję pewnych mód.
to głupie usprawiedliwianie hamulców na linke i chorej ceny treka XD niby ktory rondo nie mial opon TR? bo od dawna wszystkie maja, nie wprowadzaj Milosz w blad.
Ja latam na radon scart 9.0 z powietrznym amorem paragon gold, bardzo dobrym osprzęcie shimano, waga niecałe 12kg kupiony za 3600zł. Lepszego rowery w tej cenie nie da sie kupić. Po przesiadce ze sztywnego widelca dla mnie na duży plus.
A co złego mieć grawela i robić 2tys. rocznie 2000 rocznie i 7 miesięcy sezonu (IV-X) i robi dłuższy wypad co sobotę daje 70km na wyjazd. Mało? A odliczmy deszczową pogodę, chorobę, urlop i daje jeszcze więcej.
Jaki rower polecacie głównie na szose i sporadycznie ścieżki w lesie? Mam MTB ale nie podchodzi mi ten rower. Jestem amatorką chcę jeździć max 60-80km dziennie, rekreacyjnie. Szosy się boję, przeraża mnie kierownica baranek. Wsiadłam raz i miałam wrażenie że jestem jak paralityk. Co polecacie?
Mam już swojego gravela! 160 mm skoku, kiera 800 mm, myk-myk na zapleczu! Przed emeryturą najlepszy taki gravel, na którym można sobie na hopach poskakać 🤘😈💥💨☠️
Rower górski Trek Marlin 4 Gen 2 Co sądzicie o nim Robię na spokojnie po.100km na swoim krosie hexagonie 5 Ale chciałbym zmienić na coś bardziej wygodnego i komfortowego
Grawel srawel. Nikomu takie rowery potrzebne nie byly, durny wymysl marketingowcow, by sprzedac wiecej rowerow i wiecej dupereli do nich. Przez dekady nic takiego nie bylo i ludzkosc nie upadla.
A jednak dziesiątki tysięcy jak nie setki tysięcy ludzi jest zadowolonych z graveli i ja jestem jednym z nich. Więc po co ten JAD! Chyba nikt cię nie zmusza do kupna!
Panie Miłoszu Proszę o oficjalne sprostowanie z Panem Maksymilianem w temacie rozmiarowki 🙂 Otóż wersje alr i sl posiadaja identyczną geometrię w tych samych rozmiarach Czyli nielogicznym by bylo zaoferować Panu rozmiar w aluminium 54. Chyba że mi coś umknęło 🙂 Niemniej kontent wartościowy Z innej beczki proponuje zagłębić sie w Waszym cyklu w temat szerokości kierownicy, dlugosci mostka oraz offsecie sztycy i jaki ma to wplyw na czucie roweru Pozdrawiam
Tak ma Pan 100% racji popełniłem błąd Źle przyłożyłem miarę do wirtualnego punktu V i powstała pomyłka dokładnie 1,3 i a ferwor filmu to zgubił i nie sprostowałem tego za co przepraszam , prostuje teraz Kto nic nie robi i nic nie mówi się nie myli !
Dziękuję za szybką reakcję 🙂 Jak Pan wspomniał, kto nic nie robi ten się nie myli... Niemniej jestem pod wielkim wrażeniem Pana/Panów rzetelnego podejścia do tematu !! Życzę wszystkiego dobrego i czekam na kolejne relacje Pozdrawiam
Torba trze wiec lepiej miec hamulec na linke, takiego argumentu jeszcze nie slyszalem :) Argument z cyklu nadgorliwego sprzedawcy jak sprzedac drogi slabo wyposazony produkt po cenie producenta dla nierozgarnietego klienta...
Trochę macie rację, a trochę nie. Nie trzeba trzaskać 3k+ rocznie żeby mieć gravela. Gravel to też może być pierwszy rower. Lepiej kupić raz lepszy czy co 2 lata wymieniać? Wydaje mi się że warto kupić lepszy. Trek nie ma też dobrej geometrii na pierwszy rower gravelowy. Jest on bardziej sportowy. Pan ze sklepu chyba patrzy tylko przez ten pryzmat.
Nie do końca miało wyjść na to że Gravel mogą kupować ludzie którzy robią długie dystanse. Oczywiście że każdy może sobie kupić, nawet jak robi 500 km rocznie. Maks jest byłym zawodnikiem więc trudno się dziwić że patrzy na wszystko przez ten pryzmat. Pozdrawiam
chciałem gravela, ale jak ostatnio się przejechałem takim w Wawie na Expo to mogę powiedzieć, że taka kierownica mi nie leży, za wąska, źle się biegi zmienia.. bo trzeba najczęściej zmieniać pozycję rąk... podsumowując, dalej chcę gravela, ale z prostą kierą ;) i poniżej 10 kilo najlepiej ;)
ja Wam powiem ze swojego doświadczenia rowerowego (kilkanaście rowerów) dobry rower to taki który jest IDEALNIE dopasowany do Ciebie.. wielkość ramy, wysokości odległości wygoda, siodełko lekkie ale wygodne, geometria ramy - wygodna ale i szybka i dość zwrotna /kierownica lekko gięta w tył i do góry. Idealnie dopasowanie tzw. bikefitting. - to robi taką robotę że ciężko to opisać jak dobrze dopasowany rower robi robotę. Od 5-6 lat jeżdzę na 1 rowerze (mtb 29) 1x10 - który jest tak idealnie dopasowany do mnie i mojego stylu jazdy że nie mam ABSOLUTNIE żadnej nawet najmniejszej ochoty zmieniać go na cokolwiek innego. Niestety rama już ledwo dyszy więc szukam takiej samej i przekładam cały osprzęt. Nie dajcie się omamić i ogłupić marketingowej ściemie. pozdrowienia! niech moc łydy będzie z Tobą.
Daliście dużo do myślenia... W kwietniu ubiegłego roku kupiłem właśnie gravela Giant Revolt 1. Jeździ się przyjemnie, ale moje pytanko właśnie do ramy. Jest ona dobra na przyszłościowe tzw rozwinięcie? :) Dzieki za odp.
Otwieram lodowke i wyskakuje gravel, polowa rowerowego youtuba nawija dzien w dzien o gravelach. Gravela mam i ja staruszka rocznego Krossa Eskera 6.0, staruszka, bo to koniec jego produkcji, wszedl nowy na nowej ramie jakby ladniejszy fajniejszy, troszke blizej mtb, a dalej od przelaja i szosy mimo napedu 2x. Tu widze salon firmowy, partnerski Treka czy co, same Treki. Mialem juz z 10 rowerow liczac od dziecka i najgorzej wspominam starego waganta stalowego, relikt techniki Rometa lat 80, wazyl ze 20 kg co bylo odpowiednikiem pojazdu Ukraina, koszmar dla watlego nastolatka. Zle tez wspominam szosowke Rometa, pazdzierzowe to tez bylo, przerzutki bez indeksowania przy ramie favorit, ale dosc lekka rama i calosc w miare lekka, to byla jego jedyna zaleta. Zniechecenie przez niego do baranka na dobre 30 lat... wszedlem w rozne ht mtb xc az do ery gravela. Po drodze byl jeszcze pazdzierzowy trekking, ciezki kloc nadajacy sie tylko do lokalnego sklepu, "dluzsze trasy" rzedu 50km to byla na nim masakra, meczarnia. Kazdy gatunek rowerow ma budzetowe kloce i drogie topowe, lekkie, fajne maszyny z dobrym osprzetem. Polecanie po taniosci na probe zniecheca, trzeba od razu wstrzelic sie w dosc dobry rower na jaki nas stac albo ryzykowac zakup uzywki. Balem sie baranka, klamkomanetek, pozycji jazdy, najbardziej wyczynowej szosowki, slabo zbadalem temat i nie wiedzialem ze sa tez endurance road plus z oponami nawet do 40mm i napedem 1 do 1. Dalem sie zaczarowac gravelozie, bo tez gravel mial dla mnie cechy idealnej szosowki, wybralem Krossa z racji sklepu zaprzyjaznionego, 15% rabatu to sporo, acz pozniej lepsze byly okazje jak sie okazalo, jak chyba dalej jest. Wyprzedaja wszyscy co sie da... Szerokosc kierownicy gravela to tajemniczy temat, do flary juz sie zniechecilem, rozgiecie pod duza torbe raczej, niz jakis pozytek. Szeroka kierownica w mtb stabilizuje rower w terenie, wiec dlaczego wysmiewacie 44 czy 46cm w gravelu, przeciez bedzie bezpieczniej sie jezdzilo w terenie niz na 40cm, sam mam 42 plus flara, wolalbym 46 bez flary, przynajmniej chcialbym porownac jak sie poczuje na 4 cm szerszej, bedzie tez wiecej miejsca na szpej mocowany do kiery. W lekkim terenie gravel jako tako daje rade, byle bylo sucho, ale na blocie koszmar, po grubych kamieniach gleba pewna. W gorach gdzie jakos z duzymi wypychami wyjechalem terenem na 700 metrow... balem sie terenem zjechac, a przeciez 30 lat po gorach jezdze na mtb i nie boje sie terenu, pieszych szlakow, dosc stromych zjazdow i to bez myk myka. Gravel to nie mtb, to rozwiniecie przelajowki, moj ma blisko do szosowk, cieszy mnie duzy blat 46, bardzo czesto uzywam najtwardszego przelozenia maksymalnego, gdybym mial naped 1x i blat 40 od kasety z 11 zebami, byloby mi brak tej 46 i i nawet mi to poki co odpowiada. Kupie w tym roku zarowno komplety wezszych opon zapewne 32mm i szerokie 45mm. Teraz mam druciane 37mm i nie narzekam, ale jestem ciekawy co nowego wniosa inne zwijane plus lzejsze detki i moze pojdzie mleko do szerokich. Wszyscy namawiaja do mleka i rosnie ciekawosc co to daje nie tyle na przebicia co w sensie trakcji, jazdy, komfortu. Nie ciagnie mnie do ultramaratonow, spelnia mnie w 100% ogladanie relacji z tych meczarni piekielnych ;) masochistow. Natomiast dojrzewam do dlugich samotnych jednodniowek, dla mnie 100km to juz dosc sporo, powyzej 150km moge nie dac rady po gorach, pod wiatr, w upale. Marzy mi sie w tym roku zrobienie wielodniowych tras po Polsce z biwakowaniem, moze tez dookola Tatr, mozna objechac tez inne pasma, ladne, zroznicowane tereny ma nasza ojczyzna. Chodzi po glowie trasa dookola Polski, ale czy dupa to wytrzyma, tatar z tylka to kleska kazdego projektu wielodniowego. Nie wysmiewam alternatyw dla gravela i mtb, fajne sa fitnesy, wyprawowki, crossowki tez niektore, trekinga to wzialbym elektrycznego. Kupilem gravela, bo chcialem cos na baranku, a mialem watpliwosci czy mi szosowka spasuje. W przyszlosci chcialbym karbonowego gravela z napedem grx 1x12 lub odpowiednikiem srama, ekara badz grupe elektroniczna, ale kaseta musi byc mulletem 10-51 czy 10-52, tego jestem pewien po kilku trasach po gorach, obecny grx2x11 tez zmodyfikuje dajac kasete az 11-42, ponoc grx810 ja obsluzy na granicy absolutnej. To spora roznica z obecna 11-34. Mysle tez o szosowce raczej karbonowej, zdalem egzamin na gravelu, to dam rade i na szosowce, bo najwieksza wada mojego gravela jest jego waga az 11 kg. Zeby zbic 1 kg musialbym wymienic kola i co tylko sie da na karbon, nie widze w tym duzego sensu, pobawie sie tylko roznymi oponami. Moze zmienie zdanie.
Większych bredni jak w tym materiale to nie słyszałem :D Kup dobra ramę i rozbudowuj ta ktoś kupi ramę pod XC a będzie robił potem bazę pod gravela przejechałem w swoim życiu 2 razy Wisłę 1200 i to na gravelu i XC i różnice są kolosalne w stronę gravela ile robicie w roku KM 500? bo z materiału nie wierzę że więcej. średnia moich przelotowych to min 25 w porywach do 28km/h czy to na MTB czy gravel
Gratuluję dwukrotnego ukończenia Wisły 1200. Ja jestem amatorem który maży żeby przejechać w tym roku Wisłę 1200, lecz mój rozmówca stał 570 razy na pudle w różnego rodzaju wyścigach. Zachęcam do ponownego obejrzenia tego filmu ze zrozumieniem. Pozdrawiam
Przesiadlem się z mtb na gravela w lekkim terenie jest trudniej opony 35mm a maxissy 2,25 to przepaść. Mimo to zabawa jest przednia 😅 Nie wiem czy poleciałbym gravela na pierwszy rower...
@@Dryb1as nie zgadzam się. Dwa główne argumenty przeciwników graveli jeśli chodzi o jazdę po nieutwardzonych drogach to: 1 - brak amortyzatora, 2 - wąskie opony. Tylko, że duża część użytkowników ma jakiś mechanizm amortyzacji np. w rurze sterowej (Spec), albo mostku (o amortyzatorze nie wspominam, bo to dla mnie nie gravel), a kolejna grupa to Ci z oponami nawet 45mm. Przełaj przy takim gravelu to jak furmanka, ale hejtuje się tylko gravele, a to dlatego, że kanały takie jak sprint-rowery próbują przekonać ludzi, że to rowery terenowe, pokazując i testując je w absurdalnych miejscach, do których nawet na MTB normalny człowiek by się nie wybrał, stąd ten cały hejt. Ludzie nie lubią, jak im się wciska kit, a sprzedawca powinien mieć trochę więcej wiedzy na temat przeznaczenia roweru.
@@janszanser7717 Ja już prawie brałem FX Sport, ale wszyscy mówili, że jak poczuję prędkość, to zacznę kombinować ze zmianą kierownicy na baranka, a to nie ma sensu (ze względu na koszty i geometrię). Dlatego wziąłem Checkpointa. To był dobry wybór, ale i tak rozglądam się za FX-em jako drugom rowerem;)
@@Milosz-TV Może i masz rację. Mój punkt widzenia wynika z tradycjonalistycznego podejścia do kolarstwa.Dla mnie esencją kolarstwa jest kolarstwo szosowe i tak dalej... PoPozdrawiam i życzę szerokiej drogi na wybranym przez Ciebie typie roweru
@@Milosz-TV dla mnie jednoslad, nie ważne czy ma silnik w ramie czy nie ma jest super. Mam 17 starych rowerów. Pius jeden rarytas. Rocznik 1889. Wygląda jak motorower bez silnika. Nie mam czasu tego robić. Ale na szczęście moje trzy córki zaczynają się tym interesować. Więc nic nie trafi na złom.
Bylem juz u progu posiadania gravela. Mam szose i starego mtb do pracy. Wiec wybralem, przymierzylem sie i przejechalem. ... i kupilem procaliber 9.5. I to strzal w 10. Zadne grawele :). Z tym ze nie potrzebuje predkosci w lesie. Bo sama jazda daje mi frajde :) . A kilometry to strzelam na szosie. :)
Rower crossowy z w pełni Carbonowym widelcem fajny,tylko minus że ma 1 blat z przodu,na płaskim będzie brakowało.Co do Graveli warto odrazu kupować z GRX bo bez sprzęgła łańcuch będzie uderzał o rame.
Możecie powiedzieć dlaczego nie jest tak kolorowo z tym sprzęgłem.gdyby Cross Trek miał 2 blaty z tym Carbonowym widelcem to bym kupił.@@Milosz-TV Przydałby się materiał o Gravelach z prostą kierownicą,bo zastanawiam się nad takim.
@@mioszpakulski5589 O sprzęgle GRX wspomina Max na tym filmie: ruclips.net/video/GHLhZkdJWaQ/видео.html Co do graveli z prostą kierownicą. Jak będę miał dostęp do sklepu z takimi rowerami to pewnie coś nagram. Pozdrawiam
Baran do lasu 😂 mam szose i zmodyfikowany treking/ krosa na szeroki flat bar i szersze opony, typowo do lasu. Śmiać mi sie chce jak ktos opowiada ze baranek jest dobry do lasu na piasek...
Na gravelu z kierownicą 40cm przeciskam się przez takie miejsca, że na płaskiej i szerokiej (miałem taką) już dawno bym się zaklinował między drzewami czy innymi krzakami 😂.
Ten odcinek powinien się nazywać "Pierwszy Gravel Treka". Trek dobra marka, taki VW porównując do marek samochodowych, niestety cenowo oderwana od realiów rynkowych. Ceny napompowane przez marketing i kanały dystrybucji. Komentarz, że Trek robi prawdziwe gravel a inne marki pseudogravele w oparciu szosę lub crossa spowodował, że wyłączyłem dalsze oglądanie video. Szkoda Michał bo temat mógł być merytorycznie ciekawy ale poszedł za bardzo w kierunku jedynej "słusznej" marki (która notabene właśnie ogłosiła cięcie kosztów o 10% i ograniczenie o 40% SKU, czyli jak w przypadku Speca, rynek weryfikuje aroganckie traktowanie klienta). Spodziewałem się trochę innego materiału, nie aż do tego stopnia "sponsorowanego" przez treka i rowerownię. Pozdrawiam, życzę powodzenia podczas zawodów.
Można i tak to odebrać! Jednak nikt, niczego tu nie sponsorował. Pozdrawiam
Masz rację, to brzmi jak materiał sponsorowany, też nie obejrzałem do końca.
Nikt niczego nie sponsorował, tylko facet co gada ma swój sklep w którym ma tylko treki i factory. Hehehe. Trek za sprawą swojej polityki już powoli zdycha. Spec bęzdzie kolejny. Oni myślą, że dalej mamy rok 2010 😂
No z cenami masz rację, usłyszałem cenę za Gravela w carbonie 🤔to dałem 7-8 tyś mniej za Kross 8.0. już mi się nie chce sprawdzać różnic. Jestem zadowolony i tego się trzymam. Też zauważyłem to co mówisz, ale to normalne. U kogo nie byłem, od nich najlepsze konkurencja beee 🙂🙂
....i marketing w stylu można sobie ten rower upgradować..pewnie gdyby kosztował tak z 5000 zł
Co myślicie o rowerze Rondo ruut al2? Ogólnie jako rower i na pierwszego Gravela, do przysłowiowego "wszystkiego"? Tzn wyprawy z sakwami, dojazdy do pracy, wyprawy między miastowe itd. Warto sie nim zainteresować? Tańsza alternatywa do niego miał byc Kross esker 2.0 ms.
W odpowiedzi na twoje pytanie zachęcam do obejrzenia trzech filmów:
ruclips.net/video/f1VQZ2YZh_M/видео.html
lub:
ruclips.net/video/gzP_5UW_sW4/видео.html
no I ten film na koniec:
ruclips.net/video/GHLhZkdJWaQ/видео.html
Pozdrawiam
kce
@@wojciechczauderna8946 ?
Z własnego doświadczenia polecam eksperymenty z używanymi. Sam się napaliłem na gravela, byłem blisko zakupu nowego z mocno naciągniętym budżetem. Przez przypadek znalazłem używany w dobrej cenie, później kolejny o innej geo, bo na poprzednim było zbyt sportowo, na obydwu mnie wytrzęsło. W tym samym czasie wjechał jeszcze używany mtb na powietrzu i to było to. Później sprzedałem co miałem i kupiłem docelowego mtb-ka, zrobiłem mody kierownicy, większy blat, nowe koła z szutrowymi oponami i po miesiącach eksperymentów mogę powiedzieć że to jest rower właściwy. Żeby wiedzieć co się chce, trzeba trochę pojeździć.
W 100% potwierdzam. Każdy powinien przejść własną ścieżkę ewolucji :) Pozdrawiam
Brawo szperaczu. Najlepsze rowery ze śmietnika.
Mam Marin stalowy z 1980 roku i kilka innych wszystkie poza jednym klepałem od podstaw.
Frajda Wielka.
Otóż to! Żeby wiedzieć czego się chce i co pasuje najbardziej, trzeba trochę pojeździć różnymi r., by mieć pojęcie i porównanie. (Sam mam kilka i nie odpuszczam okazji by przejechać się czymś nowym czy innym. Ot chociazby e-bike' i Yamahy czy moje tegoroczne otkrycie z BEb2024 URTOPIA Carbon 1s/1. -Nieważne jak wygląda ;)), ważne jak się tym czymś rowerood9bnym jeździ :)))
Też jestem za używanymi r. i ich sensownymi modyfikacjami po zakupie. Co ciekawe, natrafiłem na nie hrzebane lub sensownie zmodyfikowane. Ceny do 1,2 kzł za crosstraile Specialized. Jeden w wersji Sport (odchodzona rama), ktoś zmienil oponh na Conti (nie podeszły mi, w sensie xarna rewelacja) i napęd na Hollowtech II :))) I tj. to. Taki lubię. A nie 4 kzł za gniota/wyrób roweropodobny od „G" o nazwie Roam 2 - nie polecam! Do wymiany kołaz widelec, napęd, hamulce i najchętniej w8dzidlbym inna sztycę, niż d-fuse - matketingowy wymysł.
Z używkami polecam unikać włókna węglowego, wiem że im coś droższe tym bardziej kusi second hand ale carbon (a właściwie matryca kompozytu) nie pęka tak jak alu czy ogólnie jednorodne materiały z widocznymi wlosowymi pęknięciami i jedyny sposób żeby takie wewnętrzne uszkodzenia wykryć to stosunkowo drogi skan. W łukach (którymi się półprofesjonalnie zajmuję) nawet 120+ funtów najwyżej rozwali się bark i potnie rękę, ale jak rama złoży się przy 40km to już nie taka "przyjemna" sprawa.
jeezusmaria jak to dobrze, że nikt tego nie sprawdza, ze jeźdzę grawelem średnio raz w tygodniu ok. 100km czyli średnio 2000-3000 rocznie
To trochę tak jak byś się cieszył że jesteś zdrowy bo się nie badasz. Pozdrawiam
@@Milosz-TV Wydaje mi się, że to głupie porówanie. Próbowaliście mi w filmie udowodnić, że jak jeźdzę 3000km to grawel nie jest dla mnie, czyli mam rozumieć, że bez waszej cennej wiedzy/oceny źle wybrałem ale tego nie wiem i tak się od 5 lat męcze? źle pieniążki wydałem? ojej! 😆
Oczywiście jako przykład same treki jak to najczęściej bywa. Ciężkie kowadła za ciężkie pieniądze 😂
W sklepie TREKA ciężko spodziewać się innych marek :)
@@Milosz-TV To nie wiedziałem, aczkolwiek akurat trek oferte dla początkujących ma beznadziejną i w życiu bym nie polecił żadnego z ich podstawowych modeli, dopiero w wyższych półkach cenowych mają coś ciekawego do zaoferowania.
@@damiannn23 Tu bym się z tobą nie zgodził. Przykładem są właśnie rowery które pokazaliśmy na filmie. Pozdrawiam
@@Milosz-TV Na prawdę świetne rowery, szczególnie ten checkpoint, którego zaletą według was jest to, że można mu założyć hydraulikę, szkoda, że taniej można mieć karbonowego gravela, który nie tylko moze mieć, ale ma hydraulikę. To na pewno dobry rower z dobrym serwisem gwarancyjnym, ale beznadziejnie wyceniony. Konkurencja ma porównywalne dużo taniej.
dożywotnią gwarancję na ramę🤪
a jak pęknie, to nie wystarczy, że sprawdzą, czy to trek, potrzebne są jeszcze dokumenty...
Ja po 40 latach jazdy na różnych rodzajach rowerów skończylem na meridzie silex 400 . Dla mnie idealny bo pasuje tam siodelko na którym jeżdze z 30 lat i jest wygodne , dzięki barankowi nie mam problemu z bólem nadgarstków . W zeszły roku sprzedalem szosę i rower krosowy .Został mtb , ale tylko raz w zeszlym roku na nim jeździłem , bo gravel byl na przeglądzie
Jak kupiłem pierwszego gravela to w 7 dni sprzedałem MTB i szosę bo wiedziałem że już na nie wsiądę. Pozdrawiam
a ja mam stary rower krosowy z najniższej półki i robie wieksze trasy niż cwaniaki na szosach 🤣
Ja mam silexa 700 - zajebisty rowerek i mega wygodny. Gravel daje sporo możliwości, można jeździć wszędzie w granicach rozsądku a baranka nie ma się co bać!
Przesiadłem się z MTB (zrobiłem w ciągu roku 400km a w sumie w kilka lat max 1000km) na gravela. Nie jeździłem nigdy z barankiem, do klamkomanetek i chwytu przyzwyczaiłem się po kilku godzinach (1-2 jazdach).
Nigdy nie miałem problemu przejechać przez piach, kupiłem najtańszego Esker 1.0. Po 2 tygodniach jazdy 20-30km dziennie zrobiłem pewnego dnia 100km jednym ciągiem w zwykłym tshircie i normalnych spodenkach, ze średnią ciut poniżej 20kmh.
Nie rozumiem tych problemów, że ktoś do roweru nie może się przystosować. Problem z klamkomanetkami? Problem z hamowaniem? Chwytem kierownicy? No proszę Was... .
Ludzie za dużo oglądają sugerują się, kupują ciuchy na rower, nie wiadomo co trzeba żeby jeździć. Wystarczy wsiąść, jechać i nie przejmować się. Jak tylko zaczniecie liczyć waty, liczyć kadencje to zabijecie frajdę z jazdy.
Dokładnie, ja miałem kiedyś szosę, ponad 20 lat temu. Kupiłem niedawno 8.0 Kross(Gravel)i jestem mega zadowolony. Bardzo szybko się można przyzwyczaić. Jedyne co to musiałem uważać bo trzy razy machnę i na liczniku już zupełnie inna prędkość. Świetnie się jeździ 😌👌🏻💪🏻 pozdro, mądrze prawisz
Masz dużo racji. Pozdrawiam
Gravel nie jest dla kazdego, kupiłem zrobiłem 2000km i uzywam tylko dlatego bo kupiony w tym roku, ale moje trasy 90-100km daja mi wiekszą przyjemnośc i relaks na starym crossie zreanimowanym niedawno. Na przyszły rok zrobie grawela z prosta kierownicą bo to pochylona pozycja jest dla mnie niekomfortowa.
Dla każdego coś miłego! Jeden lubi góralską muzykę drugi jak kobiecie nogi śmierdzą. Pozdrawiam
Witam serdecznie. Kupiłem w maju Trek Marlin 6, na deore i hydraulice, fajny rower, tylko po pierwszym sezonie okazało się że 90% to jazda po mieście. Teraz zastanawiam się czy sprzedać go i kupić coś do miasta, czy można go jakoś adoptować (zmienić widelec na sztywny czy coś takiego), bo tak ogólnie fajny rower.
Polecam skontaktować się z Maxem i porozmawiać. Pozdrawiam
Jednej rzeczy nie rozzuniem mowicie ze jak potrzebujemy komfortu to bierzemy tego crossa/hybryde a jak ltos ma robic 100km dziennie to gravela.Dlaczego hybryda nie mozna robic 100km dziennie skoro jest wygodna.
Gravel jest mniej wygodny, a zalecacie na wieksze dystanse.
Czylmi mniej wygodnym rowerem mamy robic wiecej km.
Wytlumaczcie mi to prosze.
W takim ogromnym uproszczeniu. Wygodna pozycja na długim dystansie obciąża bardzo dupsko. A żeby było wygodnie na mniej wygodnym rowerze trzeba dużo trenować i mało ważyć. Pozdrawiam
Kupiłem w zeszłym roku Treka DS 3 z karbonowym widelcem. Jazda tym rowerem to dla mnie męczarnia. Takiej sztywki i przenoszenia drgań nie miałem na żadnym z moich poprzednich rowerów (wszystkie bez amortyzacji). Po 30 km na szosie i w mieście byłem jak zombi. Dzień po zakupie pojechałem do sklepu po jakąś poradę. Usłyszałem, że trzeba jeździć i się przyzwyczaić. Pojeździłem na siłę, zero przyjemności. Wróciłem do panów ze sklepu. Od tamtej pory przerobiliśmy już 4 siodełka, sztycę z offsetem, regulowany mostek. Oprócz tego przy zwykłej miejskiej jeździe, hamulce się kładą i panowie nie potrafią tego odpowietrzyć/wyregulować. No i jakość powłoki lakierniczej to jakiś żart. Widzę, że na serwisie obchodzą się z rowerem delikatnie, a co wizyta to jakieś kolejne odpryski.
Jakoś przemęczę się z Trekiem ten sezon i nara.
Dziękuję za komentarz.
A może to kwestia zbyt wysokiego ciśnienia w oponach? Spróbuj pojeździć w dolnej granicy zalecanej przez producenta, to powinno poprawić komfort.
Bajeranci 😁.
I gaduły :)
Acha to jak kupować to tylko Treki bo nie rozumiem czy po prostu kolejny program reklamujący zarabiający na reklamie. I kupować w tym sklepie? A inne firmy np. specialized
Dziękuję za komentarz.
Grawel tak tylko nie dla wszystkich bardzo uniwersalny rower wszystko zależy od oczekiwań i umiejętności
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam.
Mam Dual Sporta 3 poprzedniej generacji czyli z amortyzatorem i jeśli chodzi i miejsko-leśną jazdę to rower idealny. Ja robię nim 150, 200 czy nawet 300 km.
No i pięknie :) Pozdrawiam
Chyba miesięcznie
Pozdrawiam kolegę, sam od paru miesięcy jeżdżę na DS 2 z 23 roku z amortyzatorem i mam z niego dużo więcej frajdy niż z gravela. Najlepiej żeby każdy sprawdził co mu pasuje a nie podążał ślepo za modą.
Ojojoj kiepsko Wam to wyszło.....Pierwszy gravel, ok ale dlaczego tylko Trek?
Przestałem oglądać zaraz jak zobaczyłem że polecacie Checkpointa ALR4; 8,7k zł za alu z mechanicznymi heblami. Trek oderwany od rzeczywistości; rowery dla lansu teraz.
Merytorycznie lepiej by wyszło gdybyś wyszedł z tego sklepu Treka.
Na pierwsze pytanie odpisałeś sobie sam na końcu komentarza. Jak byś oglądał dalej to byś zobaczył inne rowery. Pozdrawiam
13:05 no gravel też aero nie będzie, w ogóle jak są tarcze to nie będzie tak aerodynamiczny jak z ramowymi hamulcami czy jak to tam po polsku się na nie mówi, w tej kategorii są nawet takie które poprawiają aerodynamikę notabene. Ale oprócz tego jak w coś wchodzą opony 40 no to fizycznie nie ma opcji żeby było tak aerodynamiczne jak szosa gdzie 28 to górna granica
Co kolaż to inna opinia i inne doświadczenia.
Kupowanie Gravela i wsadzanie opon 45 i więcej ,jak w MTB ,dla mnie to jest kompletne pomieszanie z poplątaniem.Jak chcesz jeździć w terenie nawet nie za trudnym to MTB a nie udawanie ze jest ok na Gravelu ,cały wytrzepany ,dupsko odbite To jest moja osobista ocena , ale każdy jeździ jak lubi.
I właśnie te szerokie opony z niskim ciśnieniem na mleku dają nam głównie komfort jazdy. Do tego gravel zawsze będzie lżejszy od MTB i zdecydowanie szybszy. Dodatkowo geometria dobrego gravela pozwala na robienie bardzo długich dystansów. Pozdrawiam
Mój full wazy 9 kilo ,do ścigania , a po lekkich zmianach w tym zębatka 38z można na nim walnąć i 200 km jak nie więcej w dzień.Na takich oponach założę się ze nie będzie szybszy w terenie ...
@@Milosz-TVi takie szerokie kapcie na niskim ciśnieniu powodują znaczny wzrost oporów toczenia oraz zamulają rower.
@@mariankoniuszko5660Pokaż mi konfigurację fulla 9 kg poniżej 30 tys zł gdzie nie wszystko jest na elektronice. Znajomy zlożył Bullsa fulla 10 kg to go wyszło prawie 30 tys. Na fullu jeździć trasy 200 km po asfalcie i jeszcze się tym chwalić. Beka z ciebie typie. Na gravelu to sobię robię trasę 230 km 2k podjazdu w 8 godz przed obiadem. I to na gravelu za 5 tys, a nie na rowerze za cenę roweru dla półzawodowca. Włoszczowska robila puchar swiata na fullu 10 kg, a ty musisz mieć 9 kg i pieprzysz o jakimś 38t jak potłuczony. Współczucia 😂
@@wybieram_rower Tylko nie typie,człowieczku kochany ,gdzie ja napisałem ze fullem 200km po asfalcie jeżdżę?
z calym szacunkiem ale jakbym mial jechac pol swiata rowerem i koniecznie nie chcialbym kupic trekkingowego ale wlasnie gravela to bralbym taki ktory jest wygodny, wiec silex, broam, marin a nie drogiego karbona z geometria wlascwie szosowa
I tak można wpaść w pułapkę o której mówił MAX. To co może się wydawać wygodne, na długich dystansach będzie powodować różne kontuzje. Oczywiście mam na myśli dystanse powyżej 200 km dziennie. Pozdrawiam
@@Milosz-TVowszem ale co pozostaje, albo fiting a na koncu i tak zakup na oslep bo nikt mi nie da na 500km roweru do testow :(
wybiera sie wiec na oko zgodnie z zasada zeby brac lekko mniejszy, a jak chce sie wygode to bardziej pionowa postawe
najlepiej miec dwa, jeden prosty a drugi do szybkiej jazdy w kolo komina, osobiscie balbym sie jechac rowerem za 15k w swiat no chyba ze 15k to dla mnie mala kwota wtedy nie ma tematu mozna wszystko a nawet nalezy
Teraz jeszcze poproszę odcinek jak kupić drugiego gravela, bo z pierwszym to dość łatwo było coś na zasadzie dzien dobry, poproszę gravela, dziękuję do widzenia. A teraz mam wrażenie, że w d mi się poprzewracało od wymagań co do nowego roweru.
Mam to samo 😂
Można coś pomyśleć ;)
Masz rację. Poprzewracało ci się. Za bardzo kombinujesz, wybierz co ci odpowiada. Nigdy nie będzie idealnie.
Zrobiłem dokładnie tak jak mówisz o tych sprzedawcach. Poszedłem do różnych u mnie w mieście i w okolicznych miastach. W sumie bardzo nawiedzony był gość z meridy....narzekał na wszystkich 🤣🤣🤔🤔 w treku ok, dobrze pogadał itd... w Kross jak byłem pracownicy na zewnątrz jarali trawkę 🕵🏻♂️🕵🏻♂️🤣🤣 później przez chwilę się miał ciężko skupić ale też ok w sumie młode chłopaki... No i pojechałem do sklepu gdzie mieli różne marki. Spodobał mi się w krossie gravel esker7.0, a ostatecznie wziąłem 8.0 na carbonie. Wcześniej górski miałem, w sumie jeździłem cały rok... Jaka by pogoda nie była można powiedzieć.Ten nowy rower ma jeden duży minus, ciężko z niego zejść i iść już do domu 😁🤣 sam jeździ 🤦🏻♂️🤦🏻♂️😅😅 dla mnie bajka. Wiadomo każdy musi sam ocenić. Ja jestem mega zadowolony, no i już jakieś tam plany są.
Pamiętajcie co by nie mieć, ruch to zdrowie💪🏻👌🏻
Im więcej ludzi tym więcej opinii, im więcej sprzedawców ten każdy ma jakiś swój punkt widzenia. Dobrze to było widać jak chodziłem po różnych.
Każdy musi wybrać to co mu najbardziej pasuje. Pozdrawiam
Pitolenie że karbonowy widelec plus niższe ciśnienie zastępuje amortyzator to wprowadzanie nieświadomych użytkowników w błąd. Pomijam brak logiki gdyż amortyzator wcale nie wymusza wyższego ciśnienia :)
Ani karbonowy widelec, ani niskie ciśnienie nie zastąpią amortyzatora. Natomiast zdecydowanie poprawiają komfort jazdy i obniżają wagę w rowerach bez amortyzatora. Pozdrawiam
Od listopada jestem użytkownikiem Treka Fx3 z karbonowym widelcem i muszę przyznać, że idealna maszyna (dla mnie), głównie do latania po Trójmieście. Ale jest naprawdę sztywno i są faktycznie miejsca, gdzie tej amortyzacji brakuje. Trzeba jednak pamiętać, że trek zastosował specyficzne chwyty (rura na końcach kierownicy ma przycięty profil i wypełnienie z miękkiej pianki, ciężko to wytłumaczyć, trzeba zobaczyć), ale rozwiązanie naprawdę pomaga.
@@daronieogarniaro Polecam jeszcze opony 45 z mlekiem na ciśnieniu 2 bary i będzie idealnie na miasto i na Trójmiejski Park. Pozdrawiam
@@Milosz-TV to już zależy gdzie chcemy tym jeździć. Gravelem można przez las śmigać, ale nie wyobrażam sobie 100km lasem w dziurach, muldach, kamieniach, kamyczkach, korzeniach itd :P - Oczywiście są tacy, co dają radę, nawet mówią, że im się komfortowo jeździ - ale po tescie na takiej trasie, zostałem przy swoim crosie - dwa podejścia miałem :P. Ale fakt, że po szutrach, a już na pewno na asfalcie gravel pokazuje swoje pazurki - na pewno średnia idzie do góry, lepiej przyspiesza.
@@wojciechhajdzik9380 Tak, wszystko zależy kto co lubi i gdzie to robi. Nie można nikomu wmuszać swoich upodobań lub ulegać modzie. Pozdrawiam
Jak mialby normalna kierownice, moznaby zalozyc standardowe trekkingowe blotniki i bagaznik, to moze rozwazylbym ew. zakup.
Ma normalną kierownicę.
@@Milosz-TV Mowie o grawelu. Ma/ja baranka.
Pan sprzedawca wprowadzą ludziw błąd. Geometria Alr i Sl Checkpoint jest identyczna. Nie wiem, gdzie on widzi różnice w rozmiarach
Dziękuję za komentarz.
Panowie co to za kryptoreklama firmy trek? Jak kupisz sobie krossa to nie możesz go sobie rozbudować? Jasne że możesz.
To nie kryptoreklama Treka. To tylko prezentacja tego co ma MaX ma sklepie. Wiadomo że wszystko można rozbudować. Pozdrawiamy
Pierwszy film na tym kanale, który po kilku minutach wyłączylem.
Proszę napisz, dla czego?
@@Milosz-TV Jak dla mnie za dużo Bieniasza na tym kanale. Po prostu nie chce mi.sie gościa juz ogladac. Ot takie subiektywne odczucie.
@@piotrpiotr7672 Idzie wiosna i będzie więcej filmów z wyjazdów i zawodów. Pozdrawiam
Czyli co, jeśli ktos chce jeździc rekreacyjnie albo do pracy to gravel sie nie sprawdzi? Trzeba trzepac kilometry żeby było to uzasadnione? Od ilu kilometrów rocznie ma sens kupienie gravela? Moim zdaniem takie stawianie sprawy jest bez sensu. Każdy jeździ na czym mu wygodnie, chce sprawdzić gravela na asfalt i ścieżki? Świetnie. Chce jeździc 5km dziennie? Super. Wedlug panów trzeba robić tysiace rocznie, zeby kupowac gravela. Kompletnie sie nie zgadzam.
Chyba źle odebrałeś nasze przesłanie które niesie ten film. Oczywiście że zgadzam się z tobą że warto kupić jaki tylko chcesz rower żeby przejechać rocznie choć 10 km. Pozdrawiam
Na podróż 8 tysi "spać-jechać-spać-jechać" to tak chyba globtrotterowo a nie sportowo? I wtedy w ogóle żadnych otwartych konstrukcji należałoby nie kupować tylko poświęcić trochę kasy i wydajności i coś z gearboxem kupić, a nie cudować z, bądź co bądź, sportowymi konstrukcjami wymagającymi większego nakładu pracy
Tutaj będą zdania bardzo różne i pewnie każdy podróżnik ma swoje sprawdzone rozwiązania których będzie bronił :)
ja jestem pewien że nie chce ;) i na tym zakończyłem temat. wystarcza mi 29. totalnie uniwersalny sprzet. a jak chce szybciej to Slicki włożę. tarcze już mam.. amor z przodu już mam. gravel to kolejna marketingowa papka dla tych co nie mają już co robić z kasą. Wyporzycz. sprawdź nie napalaj się tylko wyreguluj sobie swój lekki szybki MTB 29, mnie osobiście najbardziej "boli" mało wygodna sylwetka no baranek.. proszę, nawet na szosie baranek zwykle łapiesz od góry. po co... no po co. moje osobiste zdanie i z nim nie polemizować. ew. konstruktywne argumenty za./przeciw.
Dziękuję za komentarz!
u mnie było tak, że jeżdziłem sporo na mtb jednak, przy dłuższej jezdzie czesto pojawiał sie problem nadgrastków, dretwiejacych dłoni. Zmieniałem gripy ale z niewielkim raczej skutkiem, może nie trafiłen na te właściwe dla mnie. Pózniej weszła ta moda na gravele, padła decyzja o zakupie i zdecydowałem sie na rometa boreasa 2, przejechałem sie po sklepie no i BJERE. Po kilku miesiacach zapisałem sie na pierwsze w zyciu ultra (galicja 500). To była próba dla mnie i roweru o i kazalo sie, że ten baranek to strzał w dziesiatke, swoją drogą cały rower ogólnie spisal sie swietnie. Mój rekord wczesniej to było 140km jednego dnia i to z dłuzsza przerwa w polowie. Pięćsetka w tych emocjach weszła longiem i jedynie sciegna sobie pod koniec troche zajechalem ale wtedy jeszcze nie jezdzilem w spd. Jeśli jestes sprawny, szybko przywykniesz do pozycji na gravelu, trzeba po prostu jezdzic. Złapałem bakcyla, ze postanowilem pojsc glebiej w temat romet wylądował na OLX a na scianie wisi Orbea terra m30 🤩
500 km longiem! Wielkie gratki i pozdrawiam.
Gravel to faktycznie zrobiła się moda , jestem zadowolony zakupu ale faktycznie model Treka w ramie aluminiowej za 5 tys z geometrią gravela i prostą kierownicą naprawdę wg. mnie to bardzo dobry model w stosunku do jakości do ceny.
Też tak myślę. Pozdrawiam
A już myślałem, że to będzie fajny materiał, a tu reklama Treka :) No nic, nie byłem w stanie ukończyć
No to szkoda że nie dotrwałeś do końca. Dodam tylko że to nie jest reklama Treka lecz prezentacja rowerów w sklepie który głównie sprzedaje Treka. Ale zapraszam na inne filmy na tym kanale które będą pokazywały inne marki. Pozdrawiam
Widziałem gdzieś zawody, w których jeden z zawodników jechał na składaku "Wigry 3". Tak, rower sprzed 50 lat. Szacun.
Nieważny sprzęt jak noga podaje.
To zapraszam na film z tym Panem: ruclips.net/video/gRIpW82TJ30/видео.html
Ja właśnie chciałem kupić gravela ale jak pomyślałem , że będę też z synem jeździł po ścieżkach rowerowych i chodniku to kupiłem właśnie treka dual sporta 2.
Życzę dużo przyjemności na rowerze :)
Jeździłem na mbike z 2007 - cudo sprzęcik ale naszło mnie na gravela. Wszedł unibike...matko...jakie to dobre. Owszem, nie poskaczę w lesie jak na MTB...ale do jazdy w mieście ale też w normalnym terenie...cudo. Jeszcze się go uczę, ale matko...jedyne co jeszcze sprawia mi problem to narowistość roweru z powodu korzystania z baranka :)
Życzę dużo przyjemności na gravelku :) Pozdrawiam
Czytam te komentarze i martwi mnie podejscie niektórych osob. Dlaczego krytykujecie wybory innych osób? Gravel taki, a gravel siaki. Niech kazdy jeżdzi tym co mu podchodzi. Ja lubie szosy na stalowej ramie. No i co? Tragedia? A na dodatek lubie jezdzic szosa po lesie. To co? Musze miec odrazu gravela czy mtb? Zluzujcie trochę. Swoboda wyboru to wolność.
Pięknie napisane. Wszystkiego dobrego i serdecznie pozdrawiam :)
Dzięki za ten film. Czaiłem się na gravela, ale Wasze argumenty mnie przekonały i kupiłem Dual Sporta. Jak na razie jestem super zadowolony. Włożę pewnie ciut węższe opony, ale to szczegół.
Pozdrawiamy :)
Jak na mnie gravel to najlesza opcja, jeżeli nie chcesz się "specjalizować" w jednym typie jazdy, czyli szosa/mtb. Można nim w terenie jeździć (w granicach rozsądku, bo to nie jest mtb) a na szosach, nawet z szerszymi oponami, spisuje się nadzwyczaj dobrze. Problem jest w ludziach, którzy kierują się modą i sami nie wiedzą czego chcą tak naprawdę.
Jak ktoś kieruje się modą podczas zakupu roweru to słabo. Najlepiej jak to jest wybór na drodze ewolucji. Pozdrawiam
nie. Dla takich ludzi jak Ty najlepszy jest cross. Gravel jest dla szosowców, którzy od czasu do czasu chcą przejechać po utwardzonym szutrze. Cross jest dla tych co chcą jeździć szybko, wszędzie i przede wszystkim komfortowo. Gravel to taki rower dla w sumie 2% społeczeństwa.
Wg mnie jak ktoś ma.sportowe zacięcie to szosa endurance lub gravel o szosowej geometrii. Nie żadne gravele o geometrii progresywnej. Dla reszty lekkie mtb lub rowery w stylu dual sport od treka.
Tu się zgadzamy na 100%
@@Milosz-TV Tylko Checkpoint właśnie ma progresywną geometrię:)
Pierwszy rower kupuje się oczami drugi sercem dopiero trzeci rozumem.. 😊
Coś w tym jest :)
Waga rowerzysty ma znaczenie przy wyborze hamulców tarczowych mechanicznych a hydraulicznych.
Myślę że wszystko ma znaczenie. Tylko nie można dać się zwariować.
Jak jedziesz w góry to tak. Po mieście do świateł wszystko zadziała.
@@maciejniewazne9817taa nawet hydrauliczne kiepsko hamują a gravemem można przekriczyc 40 km/h.
Nie dalej jak wczoraj przydarzyła, mi się sytuacja głupiej rodzinki -synek na deskorolce leżał w ciemnosci na drodze dla rowerów.
dobrzeze mialem dobre światło i hamulce bo jeszcze trochę i bym gkupka rozjechal. Rodzice musieli mnie widzieć z daleka bo jechałem oświetlony i mieli w d. e ze dziecko na DDR się bawi. to jest dramat
Jak to!?? 26'05".
Brak otworów w ramie NIE PRZESĄDZA o niemożliwości zamontowania sakwy. Są jeszcze rzepy... Pomijam fakt, że w dostępnych miejscach zrobić inserty w ramie to żaden problem. (Nitonakrętki załatwią sprawę.)
Dziękuję za komentarz.
Tylko DS2 jest na Altusie i korba kwadrat a DS3 ma korbę HT. Niedrogie i ładne rowery.
Dziękuję za komentarz.
Gravel to rzeczywiscie jest popularne slowo na przestrzeni ostatnich kilku lat.Osobiscie lubie szosowe endurance i cyclocross,sprobowalem gravela i bylo ok ale nie potrzebuje tak szerokich opon(32 to dla mnie max)i te rowery sa jednak ciezsze wiec zostane przy endurance ktore dla mnie sa idealne
Jak to mówią! Każdy ma jakiegoś bzika :) Pozdrawiam
Na gravela to juz chyba obcisłe ciuchy trzeba założyć, bo tu predkosc ważna, a ja takich ciuchów nie cierpię .
@@piotrmonachium4095 Nie trzeba. Nikt tego nie ocenia.
Totalne bzdury, że gravel za 3k zł nie da się rozbudować - ja takiego kupiłem, wymieniłem sporo rzeczy, resztę sprzedałem i w 4k mam rower o klasę wyżej niż ten pierwszy Checkpoint. A jak ktoś kompletnie nie zna się na rowerach, to tym bardziej nie ma sensu 7k wydawać - chyba, że ktoś po prostu ma duży budżet i się nie przejmuje - ale znowu w tej cenie znajdzie coś dużo lepszego. Jedyne z czym się zgadzam, to że nie ma sensu fiksować się na baranka - jak komuś nie pasuje, a chce aero, to są lemondki czy rogi zakładane od wewnątrz i można mieć kierownicę prostą. A Trek mam nadzieję, że pójdzie po rozum do głowy i przestanie liczyć za ramy 60-80% ceny całego roweru.
Dziękuję za komentarz.
Giant Fastroad w modelu AR2 teraz przeceniony o 1400 zł. Mam od zeszłego roku i nie zamieniłbym na żodyn inny! Mega rower na oponach 40c z tubeless. Śmigam na nim po 80 -100 km. Szosówkom niewiele ustępuje na asfalcie natomiast polną, żwirową, leśną ścieżką spokojnie przejeżdżam jak sołtys asfalt zwinie.
tak, ale szerszej niz 40c opony nie zalozysz. ja zaluje ze go kupilem bo na jesien i zime chcialbym wlozyc 45c. Jak ktos kupi geavela i zalozy 40c bedzie jak Giant AR2, ale jak zechce wlozyc cos szerszego to wlozy.
@@-Road.Biker- Zgodnie z opisem do 42c założysz. Do przodu moim zdaniem 45 c się zmieści. Ja większość po mało uczęszczanych asfaltach jeżdżę więc mi 40c pasuje idealnie 💪
z tylu 40mm to absolutne max i to przy biezniku typu slick. z przodu 44mm. Wlozysz wiecej bedziesz scierac lakier i rame. Na postoju moze sie wydawac, ze masz jeszcze 1mm zapasu, ale w trakcie jazdy wszystko pracuje
@@-Road.Biker- Nie sprawdzałem tego bo mi w zupełności 40 wystarcza ale dzięki za informację 👍
@@pawe6859 pisze dla potomnych 😉
roadplus to maszyna dla świadomych swego wyboru - głownie szosa, z mozliwoscią zjazdu w teren.
Dla nieświadomych gravel, bo moze służyć jako szosa (nikt nie zabroni jezdzic na 32-35c), a włożenie opon 45mm albo nawet 50mm zwiększa jego uniwersalnosc (co nie znaczy, ze gravel jest uniwersalny, bo nie jest).
P.S. z mojego doswiadczenia, totalny amator, ktorego predkosci przelotowe w dobrych warunkach, na szosie, na dystansie 100 km, to okolo 25-30km/h - moze byc szybszy na slikach 40mm i cisnieniu 2.0-2.5 bara, niz na 32mm i cisnieniu 5bar - bo mniej telepie i komfortowo
Serio? Aluminiowy rower za 8 tys. A zrobienie tubeless 700 PLN? Jak ktoś jest zielony w temacie to może uwierzyłby w te brednie...
Dziękuję za komentarz.
Fajany odcinek👍👍👍
Ja posiadam Unibike Voyager i Gazzella Chamonix T10 , Moji lepiej jeżdżący koledzy namawiali mnie na gravela a Ja wymyśliłem sobie Trek Fx3 i całe szczęście że to odbyłem jazdę próbną bo wogóle nie siadł mnie Trek wolę już swojego Unibike Voyager a pozycje z Gazelle Chamonix T10 , następnym rowerem prawdopodobnie będzie Gazelle Chamonix T30 ale najpierw się przejadę i proponuję każdemu jazdę próbną przed zakupem
Tak, jazda próbna jest bardzo ważna. Pozdrawiam
Konkret łyda 🦵
To prawda :)
Areo w terenie 😂 MTB z oponami MTB potrafi sobie radzić na szosie. Zresztą parę KOM' wypadło rowerem MTB i to na szosie właśnie. Segment jeden 43km/h mtb 2,25 i 2,3 Continental mountain King... 4,9km średnio -1,3% , szosa 47,2 😊. Tak że góral radzi sobie dobrze na szosie na oponach terenowych. Pozdro Max :) ps. Na pewno gravela nie kupię, przegra zawsze z mbt. Mam amortyzator, pozycję kontrolę. Do tego dwa blaty z przodu. Nie kupuję pewnych mód.
Dla każdego coś miłego :) Pozdrawiam
mam znajomych co tylko gravel gravel bo szybki, wsiedli i nie dość że nie jadą to kontuzje stawów po miesiącu xD
Dziękuję za komentarz.
to głupie usprawiedliwianie hamulców na linke i chorej ceny treka XD
niby ktory rondo nie mial opon TR? bo od dawna wszystkie maja, nie wprowadzaj Milosz w blad.
Faktycznie masz rację. Opony i obręcze były w Rondo na TR. Pozdrawiam
Strasznie chamska reklama Treka, gdzie Unibike Geos bije go na głowę w tym przedziale cenowym 🤣
Dziękujemy za komentarz :)
Ja chcę gravela i nie będziesz mi mówił co mam kupić 🤗
Ja nikomu nie mam zamiaru mówić co ma kupić. Pokazuję tylko możliwości.
@@KS0013 pewnie z przyjemnością sprzeda Ci gravela bo będzie z 2k droższy.
Ja latam na radon scart 9.0 z powietrznym amorem paragon gold, bardzo dobrym osprzęcie shimano, waga niecałe 12kg kupiony za 3600zł. Lepszego rowery w tej cenie nie da sie kupić. Po przesiadce ze sztywnego widelca dla mnie na duży plus.
Pozdrawiam i życzę dużo frajdy na rowerze :)
Siepiren 24- wszytskie kolory i rozmiary wciaz dostepne?
@@eldoka1985 Dziękuję za komentarz
A co złego mieć grawela i robić 2tys. rocznie 2000 rocznie i 7 miesięcy sezonu (IV-X) i robi dłuższy wypad co sobotę daje 70km na wyjazd. Mało? A odliczmy deszczową pogodę, chorobę, urlop i daje jeszcze więcej.
Nic złego! Nawet jak byś robił 100 km rocznie. Pod warunkiem że sprawia Ci to frajdę. Pozdrawiam
Jaki rower polecacie głównie na szose i sporadycznie ścieżki w lesie? Mam MTB ale nie podchodzi mi ten rower. Jestem amatorką chcę jeździć max 60-80km dziennie, rekreacyjnie. Szosy się boję, przeraża mnie kierownica baranek. Wsiadłam raz i miałam wrażenie że jestem jak paralityk. Co polecacie?
Polecam odwiedzić dobry sklep rowerowy w swojej okolicy i porozmawiać ze sprzedawcą z dużym doświadczeniem.
Mam już swojego gravela! 160 mm skoku, kiera 800 mm, myk-myk na zapleczu! Przed emeryturą najlepszy taki gravel, na którym można sobie na hopach poskakać 🤘😈💥💨☠️
No to gratuluję i życzę dużo przyjemności na rowerze.
Rower górski Trek Marlin 4 Gen 2
Co sądzicie o nim
Robię na spokojnie po.100km na swoim krosie hexagonie 5
Ale chciałbym zmienić na coś bardziej wygodnego i komfortowego
Co masz na myśli pisząc bardziej wygodny i komfortowy?
Bardzo podoba mi sie ten dual sport, prosty rower , ladnie zaprojektowany 🙂
@@piotrmonachium4095 To prawda :)
Grawel srawel.
Nikomu takie rowery potrzebne nie byly, durny wymysl marketingowcow, by sprzedac wiecej rowerow i wiecej dupereli do nich.
Przez dekady nic takiego nie bylo i ludzkosc nie upadla.
A jednak dziesiątki tysięcy jak nie setki tysięcy ludzi jest zadowolonych z graveli i ja jestem jednym z nich. Więc po co ten JAD! Chyba nikt cię nie zmusza do kupna!
@@Milosz-TV
Jaki jad?
Stales sie ofiara marketingu.
Panie Miłoszu
Proszę o oficjalne sprostowanie z Panem Maksymilianem w temacie rozmiarowki 🙂
Otóż wersje alr i sl posiadaja identyczną geometrię w tych samych rozmiarach
Czyli nielogicznym by bylo zaoferować Panu rozmiar w aluminium 54.
Chyba że mi coś umknęło 🙂
Niemniej kontent wartościowy
Z innej beczki proponuje zagłębić sie w Waszym cyklu w temat szerokości kierownicy, dlugosci mostka oraz offsecie sztycy i jaki ma to wplyw na czucie roweru
Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz. Odniosę się do Pana komentarza jak Maks ustali to dokładnie z technikami Treka. Pozdrawiam
Tak ma Pan 100% racji popełniłem błąd Źle przyłożyłem miarę do wirtualnego punktu V i powstała pomyłka dokładnie 1,3 i a ferwor filmu to zgubił i nie sprostowałem tego za co przepraszam , prostuje teraz Kto nic nie robi i nic nie mówi się nie myli !
Choć fizycznie przykładając miarę przez wirtualny punkt V z miarą w ręku jest +5mm dla Alu Natomiast virtualnie jest 1 do 1 i tego trzeba się trzymać
Dziękuję za szybką reakcję 🙂
Jak Pan wspomniał, kto nic nie robi ten się nie myli...
Niemniej jestem pod wielkim wrażeniem Pana/Panów rzetelnego podejścia do tematu !!
Życzę wszystkiego dobrego i czekam na kolejne relacje
Pozdrawiam
Dziękuję
Torba trze wiec lepiej miec hamulec na linke, takiego argumentu jeszcze nie slyszalem :) Argument z cyklu nadgorliwego sprzedawcy jak sprzedac drogi slabo wyposazony produkt po cenie producenta dla nierozgarnietego klienta...
Dziękuję za komentarz.
Była o tym mowa w kontekscie długiej trasy w Azji i gdyby faktycznie tam się coś miało z hydraulika zepsuć byłaby kicha, jak rozumiem.
Trochę macie rację, a trochę nie. Nie trzeba trzaskać 3k+ rocznie żeby mieć gravela. Gravel to też może być pierwszy rower. Lepiej kupić raz lepszy czy co 2 lata wymieniać? Wydaje mi się że warto kupić lepszy.
Trek nie ma też dobrej geometrii na pierwszy rower gravelowy. Jest on bardziej sportowy. Pan ze sklepu chyba patrzy tylko przez ten pryzmat.
Nie do końca miało wyjść na to że Gravel mogą kupować ludzie którzy robią długie dystanse. Oczywiście że każdy może sobie kupić, nawet jak robi 500 km rocznie. Maks jest byłym zawodnikiem więc trudno się dziwić że patrzy na wszystko przez ten pryzmat. Pozdrawiam
chciałem gravela, ale jak ostatnio się przejechałem takim w Wawie na Expo to mogę powiedzieć, że taka kierownica mi nie leży, za wąska, źle się biegi zmienia.. bo trzeba najczęściej zmieniać pozycję rąk... podsumowując, dalej chcę gravela, ale z prostą kierą ;) i poniżej 10 kilo najlepiej ;)
Dla każdego wygodne będzie coś innego. Pozdrawiam
Przecież porównanie tych dwóch trekow to jest jeden dual sport gen 4 a drogi gen 5
Trochę to uprościłeś. Pozdrawiam
ja Wam powiem ze swojego doświadczenia rowerowego (kilkanaście rowerów) dobry rower to taki który jest IDEALNIE dopasowany do Ciebie.. wielkość ramy, wysokości odległości wygoda, siodełko lekkie ale wygodne, geometria ramy - wygodna ale i szybka i dość zwrotna /kierownica lekko gięta w tył i do góry. Idealnie dopasowanie tzw. bikefitting. - to robi taką robotę że ciężko to opisać jak dobrze dopasowany rower robi robotę. Od 5-6 lat jeżdzę na 1 rowerze (mtb 29) 1x10 - który jest tak idealnie dopasowany do mnie i mojego stylu jazdy że nie mam ABSOLUTNIE żadnej nawet najmniejszej ochoty zmieniać go na cokolwiek innego. Niestety rama już ledwo dyszy więc szukam takiej samej i przekładam cały osprzęt. Nie dajcie się omamić i ogłupić marketingowej ściemie. pozdrowienia! niech moc łydy będzie z Tobą.
Pozdrawiamy serdecznie :)
Daliście dużo do myślenia... W kwietniu ubiegłego roku kupiłem właśnie gravela Giant Revolt 1. Jeździ się przyjemnie, ale moje pytanko właśnie do ramy. Jest ona dobra na przyszłościowe tzw rozwinięcie? :) Dzieki za odp.
Ja się nie wypowiem bo kompletnie nie znam tego roweru. Ale jak tobie pasuje to inwestuj :) Pozdrawiam
Jeżdżę na trekkingowym Kellys i 100km dziennie to średni wyczyn. Pozdrawiam użytkowników Gravela.
Pozdrawiamy :)
Panowie, geometrii gravela jest w tej chwili sto wszelakich, więc niekoniecznie blisko szosy. Czasem mtb czy przełaj.
Tak, każdy znajdzie coś dla siebie. Pozdrawiam
Przestalem ogladac jak uslyszalem marketingowe pitolenie o hamulcach mechanicznych. Ze są dobre, bo jak sie jedzie dookoła Azji... Hahaha
Dziękuję za komentarz.
Pozdrawiam
Otwieram lodowke i wyskakuje gravel, polowa rowerowego youtuba nawija dzien w dzien o gravelach. Gravela mam i ja staruszka rocznego Krossa Eskera 6.0, staruszka, bo to koniec jego produkcji, wszedl nowy na nowej ramie jakby ladniejszy fajniejszy, troszke blizej mtb, a dalej od przelaja i szosy mimo napedu 2x. Tu widze salon firmowy, partnerski Treka czy co, same Treki. Mialem juz z 10 rowerow liczac od dziecka i najgorzej wspominam starego waganta stalowego, relikt techniki Rometa lat 80, wazyl ze 20 kg co bylo odpowiednikiem pojazdu Ukraina, koszmar dla watlego nastolatka. Zle tez wspominam szosowke Rometa, pazdzierzowe to tez bylo, przerzutki bez indeksowania przy ramie favorit, ale dosc lekka rama i calosc w miare lekka, to byla jego jedyna zaleta. Zniechecenie przez niego do baranka na dobre 30 lat... wszedlem w rozne ht mtb xc az do ery gravela. Po drodze byl jeszcze pazdzierzowy trekking, ciezki kloc nadajacy sie tylko do lokalnego sklepu, "dluzsze trasy" rzedu 50km to byla na nim masakra, meczarnia. Kazdy gatunek rowerow ma budzetowe kloce i drogie topowe, lekkie, fajne maszyny z dobrym osprzetem. Polecanie po taniosci na probe zniecheca, trzeba od razu wstrzelic sie w dosc dobry rower na jaki nas stac albo ryzykowac zakup uzywki. Balem sie baranka, klamkomanetek, pozycji jazdy, najbardziej wyczynowej szosowki, slabo zbadalem temat i nie wiedzialem ze sa tez endurance road plus z oponami nawet do 40mm i napedem 1 do 1. Dalem sie zaczarowac gravelozie, bo tez gravel mial dla mnie cechy idealnej szosowki, wybralem Krossa z racji sklepu zaprzyjaznionego, 15% rabatu to sporo, acz pozniej lepsze byly okazje jak sie okazalo, jak chyba dalej jest. Wyprzedaja wszyscy co sie da... Szerokosc kierownicy gravela to tajemniczy temat, do flary juz sie zniechecilem, rozgiecie pod duza torbe raczej, niz jakis pozytek. Szeroka kierownica w mtb stabilizuje rower w terenie, wiec dlaczego wysmiewacie 44 czy 46cm w gravelu, przeciez bedzie bezpieczniej sie jezdzilo w terenie niz na 40cm, sam mam 42 plus flara, wolalbym 46 bez flary, przynajmniej chcialbym porownac jak sie poczuje na 4 cm szerszej, bedzie tez wiecej miejsca na szpej mocowany do kiery. W lekkim terenie gravel jako tako daje rade, byle bylo sucho, ale na blocie koszmar, po grubych kamieniach gleba pewna. W gorach gdzie jakos z duzymi wypychami wyjechalem terenem na 700 metrow... balem sie terenem zjechac, a przeciez 30 lat po gorach jezdze na mtb i nie boje sie terenu, pieszych szlakow, dosc stromych zjazdow i to bez myk myka. Gravel to nie mtb, to rozwiniecie przelajowki, moj ma blisko do szosowk, cieszy mnie duzy blat 46, bardzo czesto uzywam najtwardszego przelozenia maksymalnego, gdybym mial naped 1x i blat 40 od kasety z 11 zebami, byloby mi brak tej 46 i i nawet mi to poki co odpowiada. Kupie w tym roku zarowno komplety wezszych opon zapewne 32mm i szerokie 45mm. Teraz mam druciane 37mm i nie narzekam, ale jestem ciekawy co nowego wniosa inne zwijane plus lzejsze detki i moze pojdzie mleko do szerokich. Wszyscy namawiaja do mleka i rosnie ciekawosc co to daje nie tyle na przebicia co w sensie trakcji, jazdy, komfortu. Nie ciagnie mnie do ultramaratonow, spelnia mnie w 100% ogladanie relacji z tych meczarni piekielnych ;) masochistow. Natomiast dojrzewam do dlugich samotnych jednodniowek, dla mnie 100km to juz dosc sporo, powyzej 150km moge nie dac rady po gorach, pod wiatr, w upale. Marzy mi sie w tym roku zrobienie wielodniowych tras po Polsce z biwakowaniem, moze tez dookola Tatr, mozna objechac tez inne pasma, ladne, zroznicowane tereny ma nasza ojczyzna. Chodzi po glowie trasa dookola Polski, ale czy dupa to wytrzyma, tatar z tylka to kleska kazdego projektu wielodniowego. Nie wysmiewam alternatyw dla gravela i mtb, fajne sa fitnesy, wyprawowki, crossowki tez niektore, trekinga to wzialbym elektrycznego. Kupilem gravela, bo chcialem cos na baranku, a mialem watpliwosci czy mi szosowka spasuje. W przyszlosci chcialbym karbonowego gravela z napedem grx 1x12 lub odpowiednikiem srama, ekara badz grupe elektroniczna, ale kaseta musi byc mulletem 10-51 czy 10-52, tego jestem pewien po kilku trasach po gorach, obecny grx2x11 tez zmodyfikuje dajac kasete az 11-42, ponoc grx810 ja obsluzy na granicy absolutnej. To spora roznica z obecna 11-34. Mysle tez o szosowce raczej karbonowej, zdalem egzamin na gravelu, to dam rade i na szosowce, bo najwieksza wada mojego gravela jest jego waga az 11 kg. Zeby zbic 1 kg musialbym wymienic kola i co tylko sie da na karbon, nie widze w tym duzego sensu, pobawie sie tylko roznymi oponami. Moze zmienie zdanie.
Dziękuję za bardzo obszerny komentarz i życzę wiele radości na rowerze. Pozdrawiam
czytałem z wielkim zapałem, pozdrawiam i zycze znalezienia złotego środka
Rozumiem te gravele w cenie motocyklu ;)
@@pesymistik Za 10-20 tys to chyba motocykla się nie kupi.
@@Milosz-TV Aprilla rx125
@@nickjuzzajety No to raczej lepszy odkurzacz. Dla mnie motocykle zaczynają się od 600
Trochę zbyt reklamowe gadanie. :(
@@BartekZubr Dziękuję za komentarz.
Ja bym został przy crossowym gdyby jego waga była ta sama co gravela
Każdy ma swoje preferencje i oczekiwania. Pozdrawiam
Większych bredni jak w tym materiale to nie słyszałem :D Kup dobra ramę i rozbudowuj ta ktoś kupi ramę pod XC a będzie robił potem bazę pod gravela przejechałem w swoim życiu 2 razy Wisłę 1200 i to na gravelu i XC i różnice są kolosalne w stronę gravela ile robicie w roku KM 500? bo z materiału nie wierzę że więcej. średnia moich przelotowych to min 25 w porywach do 28km/h czy to na MTB czy gravel
Gratuluję dwukrotnego ukończenia Wisły 1200. Ja jestem amatorem który maży żeby przejechać w tym roku Wisłę 1200, lecz mój rozmówca stał 570 razy na pudle w różnego rodzaju wyścigach. Zachęcam do ponownego obejrzenia tego filmu ze zrozumieniem. Pozdrawiam
Mam DS3 z 2023 r na jednym blacie. Bardzo ciekawy rower, który bez problemowo zrobił w sezonie z sakwami prawie 3 tys kilometrów.
Pozdrawiam.
Mojego krosa przerobiłem na fitness, jeszcze Jeżdżę na MTB ful enduro.
Tak nie do końca chyba się jeździ fullem enduro 😉🤘💨💥
Mega!!! tych niuansów brakowało w innych materialach
@@IshkaBaha Pozdrawiam
na pseudo MTB zrobiłem 100km, na crossowym 125km, a na gravelu 253km. Tak gravel pojechał za mnie.
Brawo Ty, no i twój GRAVEL.
@@Milosz-TV moja zasługa tu nie wielka, na innym był w życiu nie dał rady tyle, przecież próbowałem
Przesiadlem się z mtb na gravela w lekkim terenie jest trudniej opony 35mm a maxissy 2,25 to przepaść. Mimo to zabawa jest przednia 😅 Nie wiem czy poleciałbym gravela na pierwszy rower...
bo gravel to nie jest rower do jazdy w terenie 😉
@@Dryb1askurde, to trzeba odwołać wszystkie zawody CX, bo tam mają dodatkowo węższe opony i nie wiedzą zapewne, że tak nie wolno 😂.
@@FoHsi CX to inna bajka. Nie porównywalnym jazdy na gravelu do CX.
W terenie jest trudniej ale na asfalcie i dobrych szutrach jest zdecydowanie szybciej i wygodniej. Pozdrawiam
@@Dryb1as nie zgadzam się. Dwa główne argumenty przeciwników graveli jeśli chodzi o jazdę po nieutwardzonych drogach to: 1 - brak amortyzatora, 2 - wąskie opony. Tylko, że duża część użytkowników ma jakiś mechanizm amortyzacji np. w rurze sterowej (Spec), albo mostku (o amortyzatorze nie wspominam, bo to dla mnie nie gravel), a kolejna grupa to Ci z oponami nawet 45mm. Przełaj przy takim gravelu to jak furmanka, ale hejtuje się tylko gravele, a to dlatego, że kanały takie jak sprint-rowery próbują przekonać ludzi, że to rowery terenowe, pokazując i testując je w absurdalnych miejscach, do których nawet na MTB normalny człowiek by się nie wybrał, stąd ten cały hejt. Ludzie nie lubią, jak im się wciska kit, a sprzedawca powinien mieć trochę więcej wiedzy na temat przeznaczenia roweru.
O czym wy mówicie, skoro sensowny chacpoint najtaniej da sie kupic za 10k? Gdzie np felta na grx 12 mozna kupić za 6
Dziękuję za komentarz.
Mnie w tym zestawieniu brakuje modelu FX Sport.
Faktycznie, przydało by się też ten rower pokazać.
Dokładnie. ja mam fx4 sport z 2022 (rama karbon) i po 2 latach kusi mnie żeby włożyć mu baranka i nowy napęd
@@janszanser7717 Ja już prawie brałem FX Sport, ale wszyscy mówili, że jak poczuję prędkość, to zacznę kombinować ze zmianą kierownicy na baranka, a to nie ma sensu (ze względu na koszty i geometrię). Dlatego wziąłem Checkpointa. To był dobry wybór, ale i tak rozglądam się za FX-em jako drugom rowerem;)
Skąd ja to znam 😊 ja robię małe przebiegi jest lekki i mega-wygodny ale tak czasem by się chciało bardziej pochylić i mocniej depnąć..
może razem coś o siodełkach bo o rowerch super choć mowa tylko o treku ale spko
Możemy coś pomyśleć. Pozdrawiam
8600 za rower na mechanicznych hamulcach 😮 😂😂
Trek jest strasznie drogi.
Po ile te wiszące fatbike?
Te fatbike są chyba Maksa!
TREK i 🙇🏻♂️⚡️☀️ żarówka
@@maxgreen7810 Tzn.
Czy jest sens jeździć na kolarzówce po krzakach?
Moim zdaniem albo mtb albo szosa
Pozdrawiam
Strasznie to uprościłeś. Auto też tylko Porsche 911 lub Jeep Rubicon.
@@Milosz-TV
Może i masz rację.
Mój punkt widzenia wynika z tradycjonalistycznego podejścia do kolarstwa.Dla mnie esencją kolarstwa jest kolarstwo szosowe i tak dalej...
PoPozdrawiam i życzę szerokiej drogi na wybranym przez Ciebie typie roweru
Jeździłem na MTB aktualnie na szosie i w tym roku na specyficznym gravelu, dla mnie strzał w 10.
Pozdrawiam :)
Polygon Tambora G4 warto na pierwszy gravel?
Dziękuję za komentarz.
Fajna reklama
To nie jest reklama. Pozdrawiam
Klamkomaneteki jak komuś pasuje to ok. Ja stary wolę klamki na kierownicy i manetki na ramie.
Byle by frajdę tobie dawało :)
@@Milosz-TV dla mnie jednoslad, nie ważne czy ma silnik w ramie czy nie ma jest super. Mam 17 starych rowerów. Pius jeden rarytas. Rocznik 1889. Wygląda jak motorower bez silnika. Nie mam czasu tego robić. Ale na szczęście moje trzy córki zaczynają się tym interesować. Więc nic nie trafi na złom.
80% to jeździec a 20% to rower.
To prawda :)
Bylem juz u progu posiadania gravela. Mam szose i starego mtb do pracy. Wiec wybralem, przymierzylem sie i przejechalem. ... i kupilem procaliber 9.5. I to strzal w 10. Zadne grawele :). Z tym ze nie potrzebuje predkosci w lesie. Bo sama jazda daje mi frajde :) . A kilometry to strzelam na szosie. :)
Dziękuję za komentarz.
Rower crossowy z w pełni Carbonowym widelcem fajny,tylko minus że ma 1 blat z przodu,na płaskim będzie brakowało.Co do Graveli warto odrazu kupować z GRX bo bez sprzęgła łańcuch będzie uderzał o rame.
Żeby brakowało to trzeba mieć konkretne kopyto. Co do GRX to też tak nie jest kolorowo z tym sprzęgłem. Pozdrawim
Możecie powiedzieć dlaczego nie jest tak kolorowo z tym sprzęgłem.gdyby Cross Trek miał 2 blaty z tym Carbonowym widelcem to bym kupił.@@Milosz-TV Przydałby się materiał o Gravelach z prostą kierownicą,bo zastanawiam się nad takim.
@@mioszpakulski5589 O sprzęgle GRX wspomina Max na tym filmie: ruclips.net/video/GHLhZkdJWaQ/видео.html
Co do graveli z prostą kierownicą. Jak będę miał dostęp do sklepu z takimi rowerami to pewnie coś nagram. Pozdrawiam
Gravel to wymysł wiadomo kogo 😉
Diabła :)
Baran do lasu 😂 mam szose i zmodyfikowany treking/ krosa na szeroki flat bar i szersze opony, typowo do lasu. Śmiać mi sie chce jak ktos opowiada ze baranek jest dobry do lasu na piasek...
Bo jest 😂 żal się czyta takie idiotyczne komentarze ale cóż tak się dzieje jak na wioskach internet zakładają
@@cygan1233kogo stać ten się pod miastem buduje 😉
Na prostej pewniej ale 200km+ na płaskiej to słabo
Na gravelu z kierownicą 40cm przeciskam się przez takie miejsca, że na płaskiej i szerokiej (miałem taką) już dawno bym się zaklinował między drzewami czy innymi krzakami 😂.
@@FoHsi tylko chwyt i dźwignia mniejsza