Почему на одинаковой модели Сименса есть порядковые номера контактов слева на право и справа налево(вводит при замене на если что нужно будет перед подключением перевернуть фишку чтобы совпали номера контактов)?
Машина на холодную работает неустойчиво,нагреется всё в норме. На горячем движке показания дмрв в норме 0,05 в среднем,а вот на холодном 1,2В !!! Так и должно быть или на холодном тоже в пределах 0,04-0,06? Уже все поменял-рхх,дпдз,саму дросель
Показания ДМРВ Сименс что на холодном движке, что на гарячем при включённом зажигании и неработающем движке должны быть в пределах от 0,04 В до 0,06 В.
@@maker_ спасибо буду думать что делать. Валяется почти новый дмрв"Сименс" отработал только месяц и накрылся,такое качество☹️а заплатил больше 2к,установил старый и вот так прыгает вольтаж,динамика разгона не в пи...ду на бензине,а вот на газу,гбо2, все отлично и холостые и разгон.
@@ДавронИноятов-х4щ Можно. При выключенном зажигании нужно разъединить фишку с лямдой. Там она 4-х контактная. Два провода белых (это нить накала лямды) , один чёрный (это масса) и последний (обычно серый или красный). Так вот: нужно проверить на белых проводах, которые идут от лямды к фишке сопротивление(должно быть от 2 до 8 ОМ). Также нужно проверить на 2-х остальных проводах, что присутствует напряжение при включённом зажигании. Если обе проверки успешны, то лямбда исправна.
Проверил у себя входное напряжение, в норме, на жёлтом проводе от ДМРВ к мозгам 0,07в, сбавляю резистором до нужных параметров(от 0,04 до 0,06), машина заводится и сразу глохнет. На педаль газа реагирует неадекватно. В чем может быть причина?
@@maker_ диагностика показывает, что все в норме. Напряжение при включенном зажигании на датчике ДМРВ через диагностику показывает 0, 057в., но мультиметр подключенный к жёлтому проводу показывает 0,07в. При повышении сопротивления резистором (я воткнул резистор на 10кОм), заметил что напряжение с ДМРВ остаётся заморожено, и не изменяется при перегазовке, если открыть резистор полностью, показания начинают меняться, может ли быть дело в неправильно подобранном резисторе?
Показания смотрятся на машине с включённым зажиганием. Значения на цешке или ПК должны быть в пределах от 0,04 до 0,06 В. Других способов определить, рабочий ДМРВ или нет - просто нет.
На самом деле причин может быть очень много. Нужно смотреть всё в комплексе и по диагностике. Какие параметры ДМРВ на включённом зажигании? Почему отключаете ДМРВ? Как машина работает с ДМРВ?
@@maker_ 0,05 всё как надо но когда запускаеш двигатель чуть колбасит и на газ не реагирует совсем только если до пола давить газует до 2500 оборотов и упирается , дросель почистил не помогло думаю может цепь перескочила или клапан прогорел , кстати на ней ездили без фильтра воздушного но может дмрв всё таки в хламе
@@sanyaekzekut Нужно проверить вам датчик положения дроссельной заслонки - из-за его неисправности машина будет реагировать так - как вы описали выше. Возможно, проблема в нём.
Данное видео является дополнением к основному видео ruclips.net/video/QYoJtkN9RsM/видео.html на котором ютуб урезал звук
Теперь уже понятно. Спасибо, что перезалил
Хорошо, что перезаписал видео - многое теперь стало понятным.
Почему на одинаковой модели Сименса есть порядковые номера контактов слева на право и справа налево(вводит при замене на если что нужно будет перед подключением перевернуть фишку чтобы совпали номера контактов)?
Это уже вопрос не ко мне, а к производителю
Добрый. Резистор обязательно должен быть на 2 или 5 тоже подойдёт?
Чем больше номинал резистора, тем труднее точно выставить нужные показания
@@maker_ что посоветуете 2 ком?
Машина на холодную работает неустойчиво,нагреется всё в норме. На горячем движке показания дмрв в норме 0,05 в среднем,а вот на холодном 1,2В !!! Так и должно быть или на холодном тоже в пределах 0,04-0,06? Уже все поменял-рхх,дпдз,саму дросель
Показания ДМРВ Сименс что на холодном движке, что на гарячем при включённом зажигании и неработающем движке должны быть в пределах от 0,04 В до 0,06 В.
@@maker_ спасибо буду думать что делать. Валяется почти новый дмрв"Сименс" отработал только месяц и накрылся,такое качество☹️а заплатил больше 2к,установил старый и вот так прыгает вольтаж,динамика разгона не в пи...ду на бензине,а вот на газу,гбо2, все отлично и холостые и разгон.
@@АлександрК-ф4ъ Можно ездить конечно без ДМРВ, но тогда расход бензина будет повышенный.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие параметры должны быть у рабочего лямданзонда на ваз 2107 2008г с дмрв siemens
Подключить ПК или ноутбук к диагностической колодке. На прогретой машине должны меняться показания лямбды от 0,2В до 0,8 В.
@@maker_ а с помощью мултиметра нельзя проверить
@@ДавронИноятов-х4щ Можно. При выключенном зажигании нужно разъединить фишку с лямдой. Там она 4-х контактная. Два провода белых (это нить накала лямды) , один чёрный (это масса) и последний (обычно серый или красный). Так вот: нужно проверить на белых проводах, которые идут от лямды к фишке сопротивление(должно быть от 2 до 8 ОМ). Также нужно проверить на 2-х остальных проводах, что присутствует напряжение при включённом зажигании. Если обе проверки успешны, то лямбда исправна.
@@maker_ спасибо
Проверил у себя входное напряжение, в норме, на жёлтом проводе от ДМРВ к мозгам 0,07в, сбавляю резистором до нужных параметров(от 0,04 до 0,06), машина заводится и сразу глохнет. На педаль газа реагирует неадекватно. В чем может быть причина?
Причин может быть много. Нужно по компьютерной диагностике смотреть каждый датчик
@@maker_ диагностика показывает, что все в норме. Напряжение при включенном зажигании на датчике ДМРВ через диагностику показывает 0, 057в., но мультиметр подключенный к жёлтому проводу показывает 0,07в. При повышении сопротивления резистором (я воткнул резистор на 10кОм), заметил что напряжение с ДМРВ остаётся заморожено, и не изменяется при перегазовке, если открыть резистор полностью, показания начинают меняться, может ли быть дело в неправильно подобранном резисторе?
00.4 должно быть!
Має бути 035
нашли проблему?
спасибо за подсказку. подскажи пожалуста номер краски твоей машины.
Я не знаю, т.к. до меня она перекрашивалась
На кварц 630 похоже.
Хорошо
В двух словах обьясни как определить рабочий этот сименс или нет значение 0.05 это среднее в рабочем, а в не рабочем. Это значение АЦП?
Показания смотрятся на машине с включённым зажиганием. Значения на цешке или ПК должны быть в пределах от 0,04 до 0,06 В. Других способов определить, рабочий ДМРВ или нет - просто нет.
@@maker_ Благодарю, все понял.
@@maker_ у меня 0.000 при включённом зажигание, а когда заводу и даю газ, то до 2,5 в. доходит.
Здравствуйте а как бы связаться с вами.
у меня 3,6в показывает, и работает, только расход 10литров
Почему поставил резистор 2ом и подставить можно тока 0996 и сразу 1016 и выше? Может надо сменить резистор? Я немогу подкрутить 997,998.999 . 1.01
Я не знаю вашу ситуацию, но попробуйте потенциометр другим номиналом.
@@maker_ попробую на 1 ом
без дмрв машина запускается и через 2 секунды глохнет , что может быть ?
На самом деле причин может быть очень много. Нужно смотреть всё в комплексе и по диагностике. Какие параметры ДМРВ на включённом зажигании? Почему отключаете ДМРВ? Как машина работает с ДМРВ?
@@maker_ 0,05 всё как надо но когда запускаеш двигатель чуть колбасит и на газ не реагирует совсем только если до пола давить газует до 2500 оборотов и упирается , дросель почистил не помогло думаю может цепь перескочила или клапан прогорел , кстати на ней ездили без фильтра воздушного но может дмрв всё таки в хламе
@@sanyaekzekut Нужно проверить вам датчик положения дроссельной заслонки - из-за его неисправности машина будет реагировать так - как вы описали выше. Возможно, проблема в нём.
@@maker_ возможно а как это сделать на вид новый стоит это только к диагносту ехать наверно ?
@@sanyaekzekut За те деньги, которые берут диагносты - лучше взять себе сканер и научиться с ним работать.
Так не делайте!!! Не в коем случае!!! Если не хотите капиталить потом
Почему? Можете объяснить?
Ещё один гей
Очень плохо сделан обзор!