Talbot Horizon EX | un clásico ideal | bueno y bonito | vehículos clasicos
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- #historics #clubhistorics #TalbotHorizon
Talbot Horizon EX | un clásico ideal | bueno y bonito | vehículos clasicos
El Simca-Talbot Horizon es un automóvil de turismo que fue fabricado por Chrysler Europe y posteriormente por el Groupe PSA, bajo la marca Talbot, entre los años 1977 y 1986.
Su primera denominación fue Chrysler Horizon o Simca Horizon, según el mercado, hasta 1979. Tras la toma de control por parte de PSA en julio de 1979 pasó a denominarse Talbot Horizon.
En 1976 se comenzaron los estudios para desarrollar el proyecto c2. Movidos por la fuerte entrada del mercado japonés y la nueva legislación estadounidense relativa a la emisión de gases contaminantes, los fabricantes se afanaron en la producción de motores con un consumo menor.
Ante estos condicionantes, Chrysler decidió proyectar un automóvil compacto y polivalente para ser comercializado a ambos lados del Atlántico. En Europa sería considerado un familiar y en Estados Unidos un utilitario.
De este modo, el 7 de diciembre de 1977 el Horizon se introdujo en Europa y Estados Unidos simultáneamente, llamado Simca Horizon en Francia, Chrysler Horizon en el resto de Europa, y Plymouth Horizon y Dodge Omni en los EE. UU.
En Europa el modelo fue una revolución. Fue nombrado Coche del Año en Europa en 1979, algo particularmente notorio, puesto que tres años antes otro automóvil de la misma marca, el Chrysler/Talbot 150, obtuvo este mismo reconocimiento.3 El Horizon también fue nombrado Coche del Año en España en 1981.
Hermoso auto y muy bien cuidado,calidad y buena prestación para ser un auto de 1982, felicitaciones a Víctor por el cariño a los autos, desde Buenos Aires Argentina un abrazo enorme
Una pena que Talbot desapareciese, a mi encantaban el 150 y el Solara.
Un gran video. Lo mejor de la afición es que él dueño del coche nos lo enseñe, nos cuente la historia del suyo y del modelo en general y nos ayudemos en el tema de encontrar piezas o taller especializados en dicho modelo. Se ven muy pocos Talbot y es de agradecer que su dueño lo cuide y lo disfrute en la carretera.
Muchas gracias compañero.
Gran coche 👌🏻
Gran época
En casa tuvimos uno. Un coche muy duro.
Se ven pocos de estos ya ..., y es bonito coche. Si además es fiable como se comenta .... Me gusta!!!!.
Gracias por tu comentario José Ramón
Si muh pocow
Creo recordar que ese 1.4 del Horizon de Víctor es el mismo (cambiaban solo el carburador) que montaban los Simca 1200 Ti (los tope de gama) y se iban a los 80cv. El Horizon era y es un buen coche en general, la marca Simca (luego Talbot) hacia coches bastante sólidos y "burgueses" siempre con un guiño a la comodidad y a cierto lujo. Yo recuerdo que en el pueblo había un chico que tenía el modelo GT, el 1600 y lo tuvo hasta que el pobre coche no pudo más, le encantaba y todo eran alabanzas al hablar de él. En mi familia hubo la versión diésel EXD ( ruclips.net/video/gtlsbiMfnaA/видео.html ), un auténtico tanque para devorar quilómetros, muy duro, fiable y un mechero. Creo que no exageró si digo que antes de popularizarse el Golf en España quien ocupaba el sitio de compacto "premium" era en gran medida el Horizon por muchos aspectos.
Gracias Victor y Ferran por el vídeo! 👌👍 👏👏👏
Gracias a ti por tus comentarios 👏👏👏👏👏👏
Estoy plenamente de acuerdo contigo, el Talbot Horizon ha sido un coche formidable e injustamente poco reconocido entre el público español
@@ernestoblancosantamaria912 Sin ir más lejos, los hijos de mi primo, que son unos chicos de 19 y 21 años, saben un montón de datos y curiosidades de los Renault 5, los Seat 124, los Citröen Cx, en fin, de un buen número de clásicos "modernos" que existían en el mercado español pero...de los Talbot-Peugeot; com los Horizon, Samba, Solara, no tienen ni idea. Me imagino que se debe al hecho de que la marca no estuvo (los Talbot-Peugeot digo) muchos años en activo y que luego desapareció repentinamente del mapa.
@@Recared-RecaBlog creo que tienes razón, Recared,gracias por tu respuesta y felicitaciones a esos chicos por saber tanto de aquellos coches👍👏👏
Fiable dices? Yo he desmontado un talbot entero tornillo a tornillo y vuelto a montar, y es la mayor desgracia de coche que he visto, una pena.
Buenas
Gran Vidio
Tengo 3horizon,,,,,, dos en estambay y uno ke le estrene Yo, diésel,,, Tiene 450.000km,,, y va a las mil maravillas
Saludos desde Cicero,,, Cantabria,,,
Ok gracias por tu comentario
Formidable autos historics,disfruto con todos los vídeos que sacais,y con éste parece que me habeis leído el pensamiento. Sois una bendición del cielo automovilístico. Mu corazón chorrea aceite sintético por vosotros; GRACIAS!!!
Muchas gracias Ernesto 😂😂👏👏👍👍
Un saludo Ferran Autos Historics
Precioso, mi primer coche fue un 2cv, el segundo un Horizon color teja, 82cv 4 velocidades, aunque realmente lo que le faltaba era la cuarta 😁, luego un BX diesel y seguido otro Horizon, lo cambie por qué el BX no tenía dirección asistida y este sí, también elevalunas eléctrico, era el 1.9 diesel, una máquina, era gris como este, con unas llantas targa que pinte en negro mate y la garganta pulida y barnizada, muy bonito quedó, me costó 175.000pts y después de 5 años lo vendí en 2002 por 700€.
Memorable. De esos que recuerdas
muy buen video, siempre es grato ver tus producciones, mucho protagonismo al coche y su propietario, me parece un canal ejemplar.
😊😊😊 Muchas gracias Alberto, el día que nos conozcamos tienes la comida pagada 😂😂😂
Ferran Autos Historics 👍
Un saludo 👋
Muy chulo el coche y muy bien cuidado.
Gracias
Siempre me gustó el Horizon, es un buen clásico ya y utilizable día a día, salvo en verano por la carencia del aire acondicionado. Me ha gustado mucho el vídeo. Que lo sigas disfrutando mucho y mucho tiempo
Muchas gracias por tu comentario
Como me gusta ver sus videos, de verdad tienen categoria, creo que hoy dormiré con una sonrisa.
Muchas gracias por tu comentario 😊😊😊😊 y qué tengas un buen día. Ferran Autos Historics
Muchas gracias por el vídeo. He disfrutado viéndolo.
Gracias por tu comentario 😜😜
Très belle présentation et témoignage. ;)
👍
Gracias por conservar este clásico! Saludos desde Argentina 👍
Muchas gracias ☺️
Recuerdo, que mi padre tuvo el mismo en diésel, era un 1900cc .Corría un montón y gastaba poquísimo!!
Gracias Jordi por tu comentario | mío tío también tenia uno, qué recuerdos verdad?
Hola. Mi padre también tenía un Talbot Horizon y también era 1,9 diésel color como en ese video. Que coche más bueno. 👍Solo buenos recuerdos. Gracias.
@@ivansu6860 👍👍
Coñoooo, yo tuve un Horizon 1.3 gasolina... oleeee que buena maquina.
Ok, Oscar
Yo tuve un Gld de 65 cv durante 4 años. Funcionaba y andaba maravillosamente bien. Poco consumo y buen comportamiento. Se sustituyó por un xantia turbodiesel que a día de hoy sigue funcionando como un reloj.
@@lmp3033 Gracias por tu comentario
Muy bonito y cuidado pocos ❤kms
Pocos (si es que hay alguno) Horizon, estarán en un estado similar. Está impecable.
Recuerdo su conducción (en mi caso el modelo diesel) un vehículo para la época con un buen motor.
Recuerdo igualmente su dura dirección, no era asistida; al igual que su palanca de cambios, poco efectiva y proclive a tener holguras.
Con las mejoras que tienes en mente ganará en prestaciones, y con las llantas también lo hará estéticamente.
Un saludo y a seguir disfrutándolo.
Gracias por tu comentario
Así es. Total.
yo tuve uno heredado de mi padre T5216M 1983 un GL de 4 velocidades . Iba de fábula no gastaba.
Tengo un colega de Texas, ke va a restaurar su Chrysler Horizon en su canal de YT, Daniel Soliz se llama y su canal también, es un gran mecánico y tornero; le va a poner el motor original de vapor caliente, va a estár muy bien.
👏👏👏👏
Que máquina el Horizon
Gran reportaje, Ferran es todo un crack!!!!
Gracias a ti Victor.
Muy guapo,bien cuidado ,y falta ÑU🤘👍
Video súper bueno ameno
Gracias Jorge
me encanta
Carroll Shelby hizo un modelo 'picante' con esta carrocería (Dodge Omny/Plymouth Horizon) del que poco sabemos que,según dicen,es inalcanzable por sus prestaciones y velocidad final .
Gracias Juan, por tu comentario
Good Cars I Wanna Own a Few Simca Chrysler Talbot Horizon’s my self
He visto en una imagen por Google un talbot de 6 puertas... Lo desconocía...
Ok
Gracias por tu comentario 😊
@@AutosHistorics Talbot Horizon Vermet
@@AutosHistorics Talbot Horizon Valmet
Si quieres algo más de prestaciones el carburador del GLS era abertura simultánea y colectores de. Escape antes había Iresa lo comercializaba un 4 en 1 se adaptaba perfecto mi padre epd al Horizon suyo lo hizo pero vamos no corría
A el de zanini era un Sunbeam ojo
Gracias por tu comentario Joan
Ferran
Autos Històrics
Los últimos tenían el equipamiento que dice. 1985. Casi actual. Menos abs tenía ya todo eso
Tengo una oportunidad de conseguir uno pero no se donde conseguir repuestos de talbot
simcatalbotcat@gmail.com ellos te pueden ayudar
Gracias
¿ Qué aceite le pones a este motor?, Mi padre tuvo un 309 con el mismo motor, y en el manual no ponía que aceite debía llevar
Se lo pregunto a Victor
Ok, gracias muy amable
Luego el palier, esto es para mearse de la risa nene, no le puedes meter el fuelle sino es con un cono! Porque la homocinetica no es desmontable, que se pongan el cono de gorrito, los de Peugeot/talbot y luego se fumen un puro...pero bueno...y así podría seguir...
🥲🥲🥲🥲
@@AutosHistorics he desmontado uno y vuelto a montar entero de esqueleto a coche entero, y te podría contar la de miles de chapuzas que hicieron en fábrica....si me dices un Mercedes W123 o un W124, adiós amigo, eso ya es otro cantar, eso está fabricado al mínimo detalle y al milímetro con una precisión si te digo exacta me quedo corto, del grado de ingeniería de mercedes en aquella época, eso sí eran ingenieros de bandera, que nivelazo!...pero Peugeot, talbot, Simca....que pena.
@@charlyxarlyy4297 hola Charly
Gracias por tu comentario y compartir tu experiencia con nosotros 👏👏👏
@@AutosHistorics gracias a ti por subir coches clásicos
Tienes razón!! Y no hablemos de las barras de torsion😂 los palieres tienes como dices había que cambiarlos enteros vendían unos reparados pero no duraban y originales valían un ojo de la cara
Yo tengo uno me falta la mascarilla aca en ecuador no puedo conseguir
¿No había una versión de cambio automático?
No lo ser Francesc 😅😅😅😂😂☺️☺️☺️
Se lo pregunto al VICTOR
Hola, si, exacto, habia en automático
@@victorasensio5021 Lo que veo es que no hay manera de introducir el cambio automático en los coches.Como en los USA.Que todo es automático.En cambio en los autobuses urbanos y autocares si que hay cambio automático sin problemas.
@@francescsala3576 Bueno, en mi opinión hay varios factores. Primero la orografía del país, historicamente con puertos de montaña y muchas carreteras de segundo y tercer orden, que no hacen que los cambios automáticos se sientan cómodos. Y otro las características de los coches. Aqui tiramos de bajas cilindradas y motores poco potentes. Actualmente a pesar que los vehículos han evolucionado mucho y cada vez hay más oferta de automáticos, el conductor medio es más partidario del manual.
Tengo yo una llantas
Yo tengo un talboz
Ok 👌
Saludos 🖖
Autos Historics
El económetro se 2jodió2 el primer mes por cierto
TUVE en gl gasolina y no era precisamente ni bueno ni bonito pero no se podía más.
Ok Xavier 😂😂😂
Hay coches que auqnue tengan algunos años no se les puede considerar clásicos, ese podría ser uno de tantos, tiene algunos años, ( no tantos ) pero no lo veo como coche clásico .
Ok Xavi
Y por último no es que el coche fuese bueno, que está demostrado que es una porquería, sino que en aquella época por desgracia no había otra cosa, y había que conformarse con semejante bazofia de coche....
😅😅😅😅