Audi e-tron GT quattro: Lange Tour kann er, aber Sport? - Test | auto motor und sport
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Audis Elektro-Topmodell e-tron GT stellt sich dem Test mit Alexander Bloch. Wie schlägt sich der Superstromer auf Teststrecke und Landstraße? Was hat er im Innenraum zu bieten? Und taugt er als Premium-GT?
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Immer noch das schönste Elektroauto weit und breit. Zeigt Gesicht und Charakter, ein gelungenes Gegenstück zu gesichtslosen Teslas, "Hasenfratzen" aus München oder Chinaböllern, die aussehen wie serienmäßig eine OP-Maske aufgezogen. Danke, Audi, auch für den gelungenen Innenraum!
Chinaböllern hahaha ich nenn die immer GTA V Autos, stimme dir nur zu
Alex ist mit Abstand der beste Moderator für dieses Format ! Der Audi gefällt mir auch echt gut !
Designtechnisch ein absolutes Meisterwerk.. live sieht es aus, als würde das Heck unendlich breit sein. Ganz hohes Niveau
Mir ist er tatsächlich etwas zu extrovertiert, dazu mag ich die Plastik Grillabdeckung nicht.
Die Seitenansicht finde ich aber mega :)
Alles nur nachgemacht, was andere vor Jahrzehnten vorgemacht hatten. Gegen ein CX oder xm sieht der kein Land. Erst recht nicht gegen ein SM. Tja, Audi der kopierer. Früher konnten sie kein blech biegen, da waren es nur schuhkartons, heute sind es runde Eier.
Da er oft stehen muss, wird man das auch oft bewundern können...
Welches Design? Das ist mit Abstand das hässlichste Auto das Audi je gebaut hat.
@@YTdelsCmts4NoRsn schlimmer als der aktuelle Q7 oder der A2? Was gefällt dir daran nicht?
Ich finde den e-tron GT immer noch das schönste Auto auf dem Markt. Das Fahrwerk ist im Taycan auf jeden Fall besser, wenn man es noch sportlicher haben möchte. Meine letzte Langstreckenfahrt war von Hamburg nach Konstanz (A7-->A3-->A81) Mitte Mai. Auf den 790 km habe ich 7:30 h inkl. 3x Ladestopps (Fastned, Ionity und EnBW) mit 55 Min. in Summe benötigt und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h. Das heißt für mich, GT-Kürzel erfüllt!
Ich war noch nie so souverän und entspannt unterwegs wie in diesem Auto. Ich habe es keine Sekunde bereut, dieses Auto zu fahren. Die Kombination aus Akkugröße, Ladeleistung und Verbrauch bei deutschen Autobahngeschwindigkeiten ist im Taycan und e-tron GT für meine Blase wohl ideal. Der EQS, der BMW iX oder i4 kommen definitiv weiter, stehen aber dann auch länger an der Ladesäule, da a) die Energiemenge bis 80 % größer ist und b) die Ladekurve nicht so gut ist wie bei der 800 V Technik. Mit der größeren Reichweite hätte ich wohl wieder ein Blasenproblem 😅und einen zusätzlichen Halt. Wäre ich also schneller am Ziel? Nein.
Service: Das ist ein ganz eigenes Kapitel bei Audi. 6 Wochen auf einen Kabelbaum für die Frontkamera gewartet. Als Ersatz gab es einen Q3 35 TDI. Definitiv gutes Auto, aber nicht annähernd adäquat. Leasingrate will Audi dennoch komplett von mir haben. Das ist noch in "Diskussion".
Die hier genannten E-Autos sind deutsche Premiumautos, die nicht überall das Prädikat Premium erhalten. Das wird hier ja schon zu Genüge diskutiert.
Was Preis, Leistung und Qualität anbelangt, müssen wir wohl nach Korea zu Hyundai, Kia und Genesis schauen, denn das ist schon Massenmarkt tauglich. Über Design diskutiere ich nicht. Was sie aber noch nicht haben ist eine Software mit Ladeplanung. Oder inzwischen doch schon? Das ist für mich ein No-Go.
An die Verbrennerfraktion: Fahrt weiter Verbrenner. Die Lade-, Toiletteninfrastruktur (bei Euren 600 km am Stück Fahrten) und ich werden es Euch danken. 😉
Doch, gibt's inzwischen bei Hyundai
@@karlin_oriley Danke für die Info.
So ein schönes Auto. Für mich mit Abstand das Beste was aktuell elektrisch auf dem Markt ist.
Danke, dass ihr die Qualität der Videos geupgraded habt! Das war eine gute Entscheidung🤓
Der schönste Innenraum eines E-Autos. Ich kann den komplett minimalistischen Innenräumen nicht so viel abgewinnen.
P.s.: Danke für 4k. Mein Monitor und meine Augen danken!
Aussehen super🤩
Aber der Preis und Reichweite, naja.
Finde den Etron dass schönste E Auto aktuell. Reichweite ist allerdings unterirdisch
Eigentlich gibt's doch nur eine Frage: Kauf ich mir den Hobel oder lieber nen Taycan?
Ich war dualer Student in einem Audi Zentrum und muss leider sagen, dass die Qualität im Innenraum nicht angemessen ist. Es ist zu viel Hartplastik verbaut, das kannte man von Audi auch schonmal andere. Bei weiten nicht mehr der Innenraum „Weltmeister“.
Schönstes E-Auto mit dem Taycan! Und die Ladeleistung ist einfach spitze! Wenn er jetzt noch wenigsten echte 450-500 km bringen würde, dann wäre das schon was
Das ist aber eine schwache Kür. 0-100 in 4.1sek. mit 530PS Elektro PS. Mit meinem X5 Diesel mit 550PS fahr ich bei 2.45 Tonnen in 3.9-4.0sek reproduzierbar. Hätte angenommen das das kleinere und leichte Auto mit E Bums, mehr maschiert, wenigstens aus 0kmh. Sonst wieder ein tolles Video
Macht doch mal einen Bremsentest bei Schnee (Vergleich) auch das Kurvenfahrverhalten unter diesen Bedingungen wäre Interessant.
Super Video! Wie sieht es denn bei langen Menschen im e-tron GT aus? Finde ich mit 203cm bei längeren Beinen und einem etwas längeren Oberkörper Platz hinter dem Lenkrad?
Fahr mal nach Italien und dann nach Südfrankreich ….dann vergeht dir der Spass am tollsten Elektroauto ..
Wie oft fährst du denn dahin? Finde 300km auch zu wenig, allerdings sollte es für die meistens Leute tropfen vollkommen ausreichen.
Meine mal gelesen zu haben, dass die Deutschen im Schnitt keine 50km pro Tag fahren
Ich bin oft in Italien.
Warum soll der Spaß einen vergehen?
Von München kommend fährst du nach Affi oder Trento bei Ionity zum laden, dann weiter zur Adria, Toskana, ligurisches Meer usw. wo der typisch deutsche hin will. Weiter fährst du eh nicht. Selbst während deiner Reise gibt es in jedem grösserem Ort immer wieder HPC Säulen mit 150kw Ladeleistung.
Angekommen am Zielort sind dann zumindest im Norden und Touristisch erschlossenen Gegenden 11kw Ladesäulen wo du tagsüber oder nachts die karre auflädst und voll geladen die Heimreise antrittst.
Wo ist das Problem? Ionity, Tesla, Enel, EnBW,... es gibt dort reichlich Schnelllader.
@@Likr666 bis auf Tesla supercharger muss man sich mit irgendwelchen Ladekarten abmühen die mal schlecht als recht funktionieren, die Einfachheit der Kreditkarte wird ab absurdum geführt
Spielzeug für dicke Brieftaschen … mehr nicht… aber schick zum Ansehen 😉
Innendesign ist Geschmacksache. Aber hätte Audi bei dem Holztresen auf der Beifahrerseite, der zum Sitz hin abfällt, nicht noch eine winzige Vertiefung einarbeiten können als Ablage?! So viel verschenkter Stauraum, der auch von außen kaum einsehbar wäre. Hätten doch mal zum Buzz oder T6.1 rüberschielen können.
Wunderschönes Design, gefällt mir sehr gut. Für den Preis aber wahrer Luxus. Die Reichweite ist zu gering um überall top zu sein. Es stellt sich natürlich die Frage, wie viele Leute einen solchen Luxusreisewagen brauchen 🚘
Wie sitzt es sich denn auf der Rückbank?
Optisch ist er echt spitze! Naja denke schon dass er Sport kann bei den Fahrleistungen. Ist halt die Frage wie definiert man Sport bei einem E-Auto!
Warum hat Audi einen braunen Innenraum? Wenn Sie eine Reportage mit einem Audi e tron GT machen, wäre es schöner, wenn das Auto einen grauen oder schwarzen Innenraum hätte. Ich warte auf eine Antwort
Shootingbrake variante 🥰?
104.000€ Einstiegspreis, 322km ist ein Witz, sorry, ein Spielzeug für sehr wohlhabende
Dieses Fahrzeugsegment war noch nie für den Geringverdiener gedacht.
Also einfach aufhören rumzuheulen.
Richtig so lange deutsche Autobauer so arbeiten sehr ich schwarz für die Zukunft. Das liegt dann nicht an den bösen Chinesen sondern an der deutschen Fähigkeiten am Bedarf vorbei zu entwickeln.
@@michaelp.4458 Stimmt, aber 322 km in der Preisklasse?
@@michaelp.4458 322km in dem Preissegment sind unangebracht, genau wie die Wortwahl des Michael P.
@@Maybenice86 , was stimmt denn an meine Wortwahl nicht 🤔
Optisch wirklich sehr schön, bei allem anderen Hinkt meiner Meinung nach Audi hinterher. Preise über 100'000 dürfen sich nicht nur durch 4 Sterne auszeichnen und ein schönes Design. Deutsche Autohersteller müssen aufpasse das Ihnen der Osten nicht den Rang abläuft.
Dass hier Leute noch in Frage stellen, dass ein Auto mit 104k Startpreis ein Luxusgut ist 😂 Zumal der Audi mit bissl Ausstattung schnell mal nochmals 30% teurer wird.
Schönes Auto. Defintiv.
Ein paar live gesehen, immer ein Blickfang gewesen. Aber der Taycan holt mich persönlich optisch einfach noch mehr ab, muss ich sagen.
Beides tolle Autos, muss man sagen, aber zu teuer.
Na, viele kaufen sich nen Chinesen für 60 bis 80k,vermutlich haben die in 6 bis 8 Jahren nur noch Schrottwert, keine Ersatzteile, keinen Service, oder den Hersteller gibt's nicht mehr!
Und schöner wie hier geht nicht mehr, zumindest nicht im E-Bereich!
Ich hab jetzt irgendwie den Test erwartet ob er Sport kann, also über nen Track jagen oder ne Bergstraße oder so. Er sieht halt aus als wenn er das können muss. Aber muss ich ihn dann wohl selber mal rauf prügeln.
Ich glaube, es ist nicht gut für die Reifen des Besitzers des meinen Leihautos dass ihr den Driftmodus gezeigt habt im Video, die werden leiden 😁 Der leiht mir nie wieder was.
Über 100k € und dann nur max 320km Reichweite sind ja wohl ein Scherz. Schön isser - das wars aber auch schon.
Die Reichweite stimmt absolut nicht. 430km zeigt er mir anhand meines Fahrprofils an.
Um wirklich nur 320km weit zu kommen muss man schon kein einziges Speedlimit einhalten und einen schweren Fuss haben.
Ich hatte bis jetzt einen maximalen Verbrauch von 28 kWh, Tempo 140 auf der Autobahn und es ging bergauf. Normal bewegt man sich auf der Autobahn unter 24 kw/h, Fahrprofil vorbildlich ohne zu rasen.
Landstraßen 20 kw/h.
Letze Langstrecke ging bergauf und Bergab und ich kam mit ca. 50% Batterie 230 km weit (Fahrprofil entspannt innerhalb des gesetzlich erlaubten - und nicht der erste im Stau).
kWh/100 km ist richtig ;)
@@marcokrueger3399 jo supergescheiter Oberlehrer!
Danke!
@@makro8218 Gern geschehen.
Dachte ich mir auch von diese 320km herkommen. Das man den WLTP Wert von 480km nur schwer erreicht ist klar, aber sicher nicht nur 320km
War Winter, dann ist das leider so
Gaspedal, Pinsel finde ich irgendwie spaßig. Offensichtlich trennen sich auch erfahrene Tester nicht von "alten" Begriffen. Ansonsten ist der AUDI, wie fast alle E Auto´s preislich zu hoch angesetzt.
Habe mich für den SQ8 entschieden, passt der Hund und das Kind besser rein. Ansonsten ein sehr schönes Auto, super zu fahren. Wenn Audi den Innenraum auf Level2024 umbaut noch besser.
Ein Q8 etron passte nicht zum Nutzungsprofil?
Wie groß ist den das Kind, 2m und der Hund schon fast ein Pferd?🤷🏼♀️
@@jonadam7202 habe gesagt besser, nicht das es nicht passt.
Hakt die Spracheingabe, weil das Ziel per Hand eingegeben werden mußte?
Gaspedal? Akku mit Benzinfüllung?
Wenn man vom rein praktischen Gedanken heran geht, bietet ein Tesla Model 3 Performance für deutlich weniger finanziellem Einsatz zumindest in einigen Aspekten (Verbrauch, Reichweite, Allrad, Driftmodus, cw-Wert, Kofferraum, Platz insgesamt) zumindest vergleichbares. Sicher ist der Audi besser ausgestattet und mit höherwertigen Materialien zum größten Teil bestückt. Aber ist der etron den Aufpreis mit dem m.E. fantastischen Design wirklich wert?
Gut, wenn man nur ein Auto möchte was von A nach B fährt dann wirst du so immer argumentieren können.
Mit der Logik bekommt man einfach kein besseres EAuto als bei Tesla, dort gibt's einfach das meiste für sein Geld.
Wenn man das Kleingeld nicht hat muss sich eben nur mit einen Tesla begnügen. Ist eben nur ein Massenprodukt.
wer rational handelt, klar fährt der dann tesla, aber wer audi fährt, handelt nicht nur rational, meist ist dann noch was in der Portokasse übrig
Dafür sieht der olle Tesla kacke aus. Kein Schwein dreht sich danach um.
Der e-tron GT ist ein Hingucker.
Luftfahrwerk, Sound (künstlich) Geräuschdämmung und vor allem Kurvendynamik. Das alles ist doch eine andere Liga im Audi.
@Casa Nova Net der Tesla M3 sieht langweilig und bieder aus. Fährt sich schlechter. Kurvenfahrt kannst du komplett vergessen mit dieser Mühle.
Ausserdem sieht das lächerlich aus wie die ganzen Horste drinnen sitzen, soviel zum Thema freundlich.
Ich bezweifle dass du mit dem Tesla real über 500km weit kommst.
Warum gibst du deinen Senf mit dieser Gurke hinzu wenn das Thema eigentlich e-tron GT heist?
Hast du komplexe oder Neid? Hättest lieber den Audi aber die Kohle reicht nicht?
und hat er einen Frunk?
Ja. ca. 80 Liter
An sich tolles Auto
Aber die Reichweite für den Preis sorry damit kannst ja nichts anfangen
Sind aus Erfahrung her 360-370 (beim RS) aber trotzdem nicht super viel es ist nur sehr gut dass das laden so schnell geht dank 270kw
Bin konsterniert was Audi da auf den Markt gebracht hat, kein Sportwagen, kein Luxuswagen und auch kein GT bei dieser Reichweite.
4:13 Das ist für den Preis nicht mal ambitioniert sondern eine Frechheit. Selbst ein 3er BMW hat da weiche Materialien...
Wenn ihr Sport wollt, dann holt euch den rs e-tron gt, wie ich es gemacht habe 😉 macht definitiv mehr Spaß als der normale Kollege hier. Reichweite ist hier egal, ist für mich eh nur ein Spaßauto, mehr nicht! Und es macht garantiert Spaß 😎
Ich bezweifle, dass ein Alpha vor dem Hintergrund von Steuern, Versicherung, Wartung, Pflege etc. möglich ist. Spaß macht es mit Sicherheit!
Für das Geld gab es früher fast nen R8 😮
Für das Geld kannst du in Thailand für den Rest deines ganzen Leben mit Nutten abhängen.
Der R8 war aber langsamer in der Beschleunigung und hat nur 2 Plätze und einen winzigen Kofferraum. Merkste was? Äpfel Birnen?
unfassbar geiles Fahrzeug, bei dem ist es mir auch egal, dass es ein Stromer ist
Er ist der bessere Taican. Er sieht geiler aus zumindest vorn und er ist günstiger
einfach zu langweilig ohne Sound
Fährst du aktuell den RS 7?
@@i.r.gendwer bestimmt nicht 😅
@@caneryorulmaz9570 warum? Der Achtzylinder hat doch ordentlich Sound.
Ich kapiere die Reichweiten Diskussionen nicht… Beim Diesel mit 1000km hat da auch niemand drüber gesprochen… 😂
ganz schön schwer die kiste..
gefällt mir schon optisch ..aber für das geld würde ich mir was anderes holen
Naja mit dem E tron gehts schon, der ist ja in 20min wieder auf 80% geladen. Ist zwar noch nicht optimal, aber alle 300km 20 min Pause machen sollte drin sein wenn man nicht jeden Tag solche Strecken fährt.
@@towuma
die reichweite fände ich voll ok 😅
hätte lieber was kleineres leichteres sportlicheres ; )
sowas fehlt mir im e bereich schon noch.. bin gespannt was da bei lotus bald kommt
@@chrisinkognito6770 Naja, seit Lotus auch zu Geely gehört, wird's kaum den Leichtbau geben. Der Eletre ist ein schweres SUV.
Auf einen elektrischen MX5 von Mazda wird man wohl auch vergelich hoffen. Mal sehen, ob der MG Cyberster eine Alternative sein kann.
@@Likr666
ok das wäre sehr schade.. wie auch immer ich hätte gerne etwas kleines sportliches ..wie den tesla roadster nur in bezahlbar 😁
große schwere elektrokarren gibt es schon genug ..das es geht sieht man ja an diversen studien.. und bei so einem auto ist die reichweite auch nicht so entscheident finde ich zumindest
Finde den geil aber für das Geld würde ich ja einen neuen Mustang mit V8 und einen Tesla bekommen…..
„kostet ab 104000€“ was ist das für ein deutsch lan ?
Schön ist er ja meine Meinung nach aber der Preis und die Reichweite sind halt echt unglaublich lächerlich.
Für mich ist der eTron bei dem Preis von 104.000€ Einstiegspreis eines… nicht erreichbar…
OK vielleicht in 10-15Jahren…
Optisch ein Traum. Schade dass hier kein vernünftiger Antrieb zu haben ist. Ein tolles Auto aber absolut nicht wettbewerbsfähig😢
Boah dieses E-gebashe geht ja echt nur auf die Nerven. Wenn du den mal fährst, dann tritt der dir so in den Hintern, dass du vielleicht auch mal merkst, dass da ein vernünftiger Antrieb drin ist. Meine Güte
@@marcokrueger3399 naja, das kannst du gerne zu Kommentaren hinzufügen, wenn dieses Fahrzeug nicht vom Verfasser gefahren wurde. Ist kein schlechtes Auto, für die Leistung aber ziemlich lahm. Ist leider Fakt, sorry. Ich zähl dir gern ne Hand voll Autos auf, die das Teil hier ohne Probleme zersägen. Haben weniger Leistung und nen verbrenner 😉
@@marvin4292 Vergleichbare Modelle von Tesla, die ja so gern als "ach so schnell" betitelt werden sind mit quasi der gleichen Leistung genauso schnell auf 100. Und das Thema Gewicht kennen wir auch.
Der Antriebsstrang dieses Autos ist vollkommen "vernünftig". Dieses "gibt's den auch mit Verbrenner" ist sowasvon primitiv, sorry aber da waren die Menschen in der Steinzeit weiter entwickelt.
Außerdem: Leute könnt ihr endlich mal aufhören (das geht an alle Leser!) eure Meinung als Fakt zu bezeichnen? Andauernd les ich "Das ist Fakt" bei Dingen, die schlichtweg keine Fakten, sondern eine Einschätzung sind. Diese Aussagen dienen nur dazu, jeglichen Widerspruch im Keim zu ersticken. Das ist billigste Argumentationslogik. Bei sowas krieg ich immer nen innerlichen Schreikrampf, weil es einfach nur so dumm ist!
Ein Fakt ist ein Fakt und keine Meinung. Das was du hier schreibst ist eine Meinung und KEIN Fakt. Meine Güte!
Btw. die 4,1s scheinen mir Werksangabe zu sein. Beim RS e-tron GT hab ich gemerkt, dass der meist deutlich schneller ist als seine Werksangabe. Unter Beachtung des Gewichts ist das ein vollkommen erwartbarer Wert.
@@marcokrueger3399 nur um dich richtig zu verstehen: es ist also kein Fakt, dass nen m3 mit verbrenner Motor und weniger Leistung schneller ist das der hier? Der m3 ist auch mit 3,5 Sekunden (werksangabe) angegeben und wurde im Serienzustand mit 3,3 gemessen. Somit ist es ein Fakt, dass es viele Autos gibt, die diesen etron mit seinen elektromist im Keim ersticken.
Und nein, dieser antriebsstrang ist definitiv nicht vernünftig, zumindest ist er es solange nicht vernünftig, bis er seinen Zweck erfüllt. Nämlich klimaneutral durch die Welt zu fahren. Bevor du so ne gequälte scheisse von dir gibst, informiere dich gefälligst!
@@marvin4292 Das, was du jetzt geschrieben hast, ist ein Fakt. Das, was du vorher geschrieben hast ist kein Fakt. Siehst du nicht den Unterschied?
Du hast gesagt, das Auto sei "lahm". Lahm ist kein objektiver Begriff, sondern ein subjektiver Begriff. Fakten sind nicht subjektiv. Der M3 wiegt auch deutlich (500kg) weniger als der e-tron GT, bei nur 20 PS weniger.
Die Beschleunigung im Vergleich ist 20 Prozent geringer ((3,3/4,1)=0,8) bei dem gleichen Verhältnis des Gewichts (1800/2300 = 0,78).
Zum Vergleich: Ein BMW M550i der aktuellen Generation mit ebenso 530 PS, 300 kg weniger braucht laut Werksangabe 3,8s auf 100. Beachtet man also das Mehrgewicht liegen die beiden ziemlich gleichauf.
Ein Tesla Model Y Performance AWD wiegt ebenfalls 300 kg weniger, hat laut Hersteller 3,7s auf 100 (mit der Tendenz nach langsamer, wie man es kennt) bei 534 PS.
Allein an diesen Modellen kannst du sehen, dass 1. Die Beschleunigung schwankt je nach Modell und Ausrichtung, aber vor allem mit dem Gewicht, 2. Der Audi in der erwartbaren Range liegt, wenn auch eher am unteren Ende, weil schwer, 3. ich mich sehr wohl informiert habe.
Ein M3 ist übrigens ein Sportmodell, wie der Name schon sagt. Da steht die Beschleunigung bei der Abstimmung mehr im Fokus als beim Standardmodell des e-tron, der Vergleich mit dem RS e-tron GT wäre hier sinnvoller, was die Ausrichtung der Modelle angeht.
Man könnte jetzt argumentieren, dass der e-tron zu schwer ist - aber auch das ist subjektiv, wenn man es kontextlos lässt. "Lahm" ist einfach nur unnötig polemisch.
"Bevor du so ne gequälte scheisse von dir gibst, informiere dich gefälligst!"
Und spar dir deinen Befehlston, der steht dir nicht.
Kommst du mir ernsthaft mit dem Umweltargument bei dieser Fahrzeugklasse? Der e-tron GT ist mit Sicherheit deutlich umweltfreundlicher zu fahren als die entsprechenden Modelle mit dem "vernünftigen" Verbrennerantrieb, sobald man sich ein bisschen Mühe gibt und nicht die Steckdose auf dem Parkplatz des Kohlekraftwerks nebenan benutzt. Brauchst mir auch nicht mit dem Batterieproduktionsargument kommen, da gibt's genügend Studien zum Gesamtlebenszyklus, die klar ergeben dass E-Autos dem Verbrenner da heutzutage schon überlegen sind.
Reichweite!!!
Sorry Grundpreis 104000 €, voll save 120000 € oder mehr ! KIA mit mehr Leistung und voller Hütte kostet die Hälfte. Geht es noch Audi !
Geiz ist geil. Es geht noch!
Sehr hohes Niveau der Kritik. Zu hoch wahrscheinlich.
Irgendwo sitzt ein Tesla Model S und lacht, zumindest ein bißchen.
Mal ehrlich, Herr Bloch: 322 km - REISEauto? Naja, naja.
Ich sags mal so: an einem richtig guten Tag komme ich mit dem elektronischen Corsa genauso weit. Mit ner 50 kW Batterie.
Ganz kurz, wenn man genau hinschaut, steht im Display der Verbrauch. Mal 33 Kwh und mal 41 Kwh. Ich las von Audifahrern, dass sie deswegen dieses Auto wieder abgegeben haben.
Wir hatten einen RS GT und war absolut nicht so dass er so viel verbraucht hat. Beim normalen fahren hat er etwas mehr als ein ID4 verbraucht gerade auf der Autobahn war durch die aerodynamische Form der Verbrauch recht niedrig. Das laden mit 270 kw macht dafür aber so einen super job er steht kaum länger als ein verbrenner mit 90 Liter tank
Beispiel meiner letzten Langstrecke.
Ich hab bei Tempo 120 bis 140 und Bergauf 26 kw/h Verbrauch (Meeresspiegel auf 900m). Die selbe Strecke Retour 17 kw (bergab).
Das ist gar nicht viel und war doch sehr überrascht über den unerwarteten geringen Verbrauch.
Mehr als 28 kw/h habe ich noch nie verbraucht unter Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung plus 15km/h Toleranz.
Laut Infotainment komme ich 430km weit. Also das ist nicht schlecht für dieses Fahrzeug mit 21 Zoll Walzen.
@@makro8218 Dann brauchst Du im Schnitt ca. 22kw und bei einem 90KW Akku kannst Du dann also ca. 4.1 Stunden fahren, macht bei Tempo 120 => 490km.
Wenn Du maximal 430km kommst und Deine 22kw bei 120km/h brauchst, dann hat Dein Akku keine 80kw, da fehlen mindestens 10kw, die er trotz der tollen Aerodynamik irgendwo verliert.
Bei der geilen Aerodynamik würde ich auch als Öko-Freak schneller fahren wollen, sonst lohnt sich das ja kaum, was dann aber die Reichweite weiter verkürzen würde.
Welcher dessen Aerodynamik toppt ist der Hyundai Ionic 6, der mit deutlich weniger PS in 5.1 Sekunden 0-100 macht und mit 77KW deutlich mehr Garantie (8 Jahre!), mehr Reichweite, ein tolles Cockpit und viele Sicherheitsfeatures hat, von denen der Audi nur träumen kann.
Und das Ganze zu ca. 60% des Preises!
@@n1vca du checkst das glaube ich nicht.
Ich schrieb ca. - das bedeutet ungefähr! Ich habe nicht kw gezählt. Ich bin Auto gefahren und bin kein Messroboter der Stromverbräuche misst und dokumentiert. Mich interessiert das thema kosten und verbrauch nicht!
Beim genannten Beispiel meiner kürzlichen Reise ging es einige hundert Höhenmeter hoch und wieder runter. 800m auf 1500m und runter auf 0 Höhenmeter. Dann wieder zurück. Nur ein Bespiel.
Ich komme 430km maximal durch mein Fahrprofil, Kurzstrecke, stadt, Überland und das alles im Gebirge und nicht Flachland!
Deine Reissschüssel Hündeiei interessiert mich einen Dreck, so was gräusliches würde ich nie fahren wollen, sowas sehe ich mit dem Hintern nicht an.
Du musst echt keine Ansprüche haben um nur auf die Idee kommen so eine Missgeburt an Auto zu kaufen.
Deine Gurke würde ich nicht mal für 5.000€ kaufen, davor fahre ich Rad oder Bus.
Ehrlich findest du sowas schön?
Mich freut es wie sich Geringverdiener aufgeilen an den Preisdifferenzen.
Und nochwas: wozu kommst du mit deiner Schüssel an, wenn es um ein Fahrzeug Audi e-tron GT geht? Sind das komplexe das eigene Unvermögen zu kaschieren? Warum sieht man sich solche Videos an? Verstehe ich nicht.
das ist ein e auto wo sich zeigen kann...nicht wie diese tesla billig blech
Audi baut für mich seit gut 5-6 Jahren nur noch Hässlich überteuerte Schubkarren mit teils miserablen Qualität im Innenraum. Auch ihre Preispolitik finde ich eine Frechheit(Heisst nicht das BMW oder Mercedes anderst ist, sind jedoch Qualitativ besser😉). Aktuell gibt es nur „Einen“ Audi der mir „gefällt“ und zwar der Aktuelle Audi A8 als Facelift. Schade, denn Audi war früher echt Top und BMW und Benz in vielen Sachen Voraus.Als Kind war ich ein grosser Audi fan auch weil mein Vater einen A6 aus dem Jahr 2007 hatte der einfach nur Bombe war.!!
Design ist ja nun Geschmacksache. Qualität allerdings nicht, und da gebe ich ihnen recht. Gilt aber letztlich für den ganzen VW Konzern (fahre selber ein Exemplar aus dem Hause, das mich immer wieder dahingehend aufregt..). Das können selbst die Koreaner inzwischen deutich besser, da ist dann kein Hartplastik im Sichtbereich verbaut (Genesis).
Das schlimmste Design im Lande produziert derzeit aber immer noch BMW. Da fällt mir nichts mehr ein. Mercedes gefällt mir noch am besten, weil noch sehr klassisch reduziert gezeichnet (Außendesign). Den Touch und Superscreen Quark kann sich aber selbst Stuttagart nicht verkneifen. Beste Ergonomie war einmal in deutschen Autos..
@@scottipippen6554 ja das stimmt Porsche und Mercedes sind die einzigen Hersteller hierzulande die ein eher klassisches elegantes Design haben. BMW und VAG sind extrem kantig und plastisch
Ehrlich ich habe mehr erwartet. Porsche ist viel besser
Der Stoff der Sitze...fürchterlich. Jeder Dacia kann das besser.
ein schlechter Abgleich vom Taycan, zudem vor allem von der Seite kein gelungenes Design
Schön, aber teuer!
Lange Tour kann er mit dem Akku noch nicht. Bitte nicht verarschen. Das Design ist einfach unfassbar toll. Wäre für mich das Erste E-Auto das ich kaufe wenn er ab 150 Kwh Akku aufwärts hat. Aber für mich schaut er deutlich besser aus wie der Taycan.
Außen hui innen pfui, Mini Display in der Mitte mit altbacken Software. Und Akku definitiv zu klein für diesen Preis, 120kwh netto sollten es schon sein für ein deutsches Premium Produkt
Welches E-Auto hat denn 120 kWh-Akku? Die Aussage so ist unsinnig. Es müssen 3 Dinge zusammenkommen für die hohe Reisegeschwindigkeit.
Akkugröße, Ladeleistung und Effizienz. Die Akkugröße und die Ladeleistung wären OK, wenn die Effizienz passen würde. Mit den Reifen und der Breite aber wohl sachwierig.
@@Likr666 Lucid Air gefolgt vom EQS
@@Liselotte99 Der EQS hat netto 107,8 kWh. Bei Lucid habe ich meine Zweifel, dass es die in 2 Jahren noch gibt. Die haben massive Probleme bei der Produktion und finanziell. Abgesehen davon, dass es netto 118 kWh sind und keine 120 🙂
@@Likr666 fühlst du dich nicht affig
Sehr Umweltfreundlich 😅
Witzkarre
Preis Leistung passt gar NICHT sauteuer 😡
Nur ein abgekupferter Porsche Taycan. Dann lieber das Original
Dummpfbacke.
Das ist zu 40% ein Taycan.
Porsche Technik mit Audikleid.
Abgekupfert ist da gar nichts, nennt man Kooperation innerhalb des Konzerns zwischen Markenbrüdern
Wenn Audi nur noch E-KARREN herstellt, wird AUDI UNTERGEHEN!
🥱
Zu diesem Audi würde ein V8, V10 oder V12 Verbrennungsmotor perfekt passen. Erst dann ist er ein richtig toller Sportwagen. Der Elektroantrieb zerstört das an sich tolle Auto.
Weder der etron noch der Taycan wär was für mich. Elektroantrieb in einem Supersportwagen? Echt jetzt?
Gegen Elektroantrieb in einem Supersportwagen spricht mal absolut gar nichts. Außerdem würde ich den e-tron GT nicht als Supersportwagen bezeichnen
Stimmt, völlig unnötig. Wenn schon eine biedere Limousine (Tesla Model S Plaid) absolut jeden Supersportwagen der Welt mit Leichtigkeit einfach so stehen lässt, wozu dann noch E-Sportwagen?
Laaangsam…beim fahren, beim Display…massives Verbrauch….Reichweite😂…Spaltmassen stimmen gar nicht….so geht es aber nicht
Klavierlack bei 100.000€ 💩
E Schrott. 😊
Dummes Zeug
Dumpfbacke.
Noch nie einen gefahren aber alles wissen.
Das nenne ich mal eine gut ausgeführte, ausführliche und faktenbasierte Argumentaion. Hätte mich fast überzeugt.
@@Likr666 Freut mich. 🙃