@@sibsin-f Электро муфта приводится в действие с помощью электромагнитной муфты, виско муфта приводится в действие совсем другими силами))). Не оправдание а не знание, ничего не оправдывает!
Улыбнуло ))). По газели - на вашем подопытном стоит одна из первых прошивок . Прошивки на это шли долгое время косячные. и судя по тому что увидел - первый косяк который ГАЗ притащил вместе с этим блоком с УАЗ-буханки ( блок изначально ставился на уаз) . Если в блоке висела ошибка по температуре ( а она висела) , то програмно блок уходит в аварийное состояние и получаются чудеса - мотор кипит а стрелка стоит в районе 70 градусов и при этом не включается вентилятор, пока не сотрешь ошибку. У нас зимой в -30 из-за этого умудрялись так перегреть моторы что стекала вся пластмасса с мотора. Второй косяк заложенный Абитом ( не газ делал прошивки по началу а ваши земляки - Абит ( рукожопы) ) . Так вот заложили конфликт термостата и включения муфты вентилятора. Короче смените прошивку , и жизнь чуть чуть станет проще пользователю этого сарая. По Патриоту , комплектация с дизельком Ивеко . Хорошая комплектация , удачная. Но вот кабельменеджмент для УАЗ-а, наука не знакомая от слова совсем и до сих пор. Но именно эта комплектация славна тем что машины сгорали до тла . Хозяин мог оставить автомобиль на стоянке а утром прийдя обнаружить сгоревший авто. Люди с нулевым понятием как правильно, насытили древний кузов таким количеством проводов , что они перестали по сравнению с Симбиром ( патриот это симбир) вмещаться в те интимные места и трутся об весь облой которым богаты кузовные элементы. В частности всегда и на всех этих комплектациях - первое место в салоне кронштейн блока предохранителей - об него перетирались провода и замыкали . Второе больное место вы нашли сами. Русские авто не надо понимать - это не имеет никакой логики . Их просто нужно знать и опираясь на опыт и чинить , а опыт даётся на набитых шишках. Удачи и поменьше вам таких некро автомобилей.
Доброго дня. Да был опыт с Микас 10.3 при наличии ошибки по температуре эл.муфта не работает адекватно. После сброса ошибок пришло в норму. А лучше всего переделать на эл.вентилятор в место эл.муфты. !!!
Для поиска короткого включайте вместо предохранителя нагрузочное сопротивление,согласно сечению провода и искать с помощью токовых клещей,либо по наведению тока в поводе.И покажет место короткого.С уважением,Сергей.
Был косяк на м10.3. В ПО было заложено время на прогрев двигателя до определенной температуры. Если этого не происходило, то выставлялся код по датчику температуры. А дальше матмодель - подставленное значение ДТ. Лечилось модифицированной прошивкой. В свое время не одну газель так пришлось вылечить.
Самый дельный комент. Вы точно описали суть данной проблемы, об этом знают единицы, кто тесно связан с газелями. Серёга просто удалил ошибку и все стало гуд. Вам респект ,как специалисту!
Если подключить генератор мощный через лампу , дать туда от 800гц то по цепи можно гуглить кабель трекером,до места с кз будет звенеть, звук будет противный но будет. Вариант 2 : где то возможен гдето нет ввиду физического доступа - токовые клещи. Даете в цепь с КЗ через туже контрольку напряжение, лампа к примеру 55вт в контрольке дает около 5ампер, и клещами херак херак по жгутам ищем наши амперы , с отключенным акб можно прям не разбирая жгут проверять, если только провод в нем туда сюда не уходит , в этом случае метод не проканает.
Я тестер - мультиметр ставлю на пищалку - отключив акб, и по линии КЗ,по плюсу, сев на массу одним щупом, дергаю жгуты руками и слушаю изменение писка. Так быстрее локазизовать место КЗ.
Коротыш в таком УАЗе был в задней двери,! Там незащищённый провод , на задний стеклоочиститель с завода проложен через крестообразный усилитель, он там перетирается и замыкает на массу.....( Искал долго!!)
Вы просто молодцы, очень приятно смотреть на Вашу работу, просто отдыхаю. Такое все запутано и через несколько минут все становится ясно. Большое Вам спасибо за ролик интересный и выходите почасще с интересной загадкой.
Короткое замыкание советую искать токовыми клещами постоянного тока, сразу видно куда пошло короткое (в эту сторону есть ток, а в другие стороны ток не течет), так же токовые клещи помогают искать утечки тока (разряд акб), ток от генератора и пр. unit 210D например неплохие. Хорошие видео, вазы газы уазы Lives Matter.
Нормальное включение муфты для микас, в измеряемых величинах - переменых можно включить реле муфты вентилятора там правее нажать на значок типо книжки в сканматике раскрыть список
Спасибо за интересный контент, как всегда) Было бы неплохо озвучивать ценники на выполненные работы. Был бы хороший ориентир, для начинающих чтобы не демпинговать и для бывалых чтобы не оху....евать)
За 10 лет владения УАЗом было всего три проблемы с проводкой: 1) На ходу пошёл сизый дым из-под панели. Оказалось, что мастера, менявшие дверь багажника после ДТП, проложили провода к моторчику заднего дворника между двумя усилителями двери. Провода, естественно, перетёрлись со временем. Как итог - КЗ, от места КЗ до блока предохранителей не осталось ни сантиметра изоляции - всё расплавилось и поплавило соседние провода. Частично поплавился и блок предохр. 2) КЗ в проводке АБС по раме. Мастера меняли лобовую крышку с подшипником виски и кожух вентилятора поставили так, что он зажал провод АБС. Оба случая чисто человеческий фактор. Сам УАЗ тут ни при делах. Единственная претензия к проводке УАЗа - отгорающие контакты предохранителя на 90А под капотом - на ходу на трассе заглох, выключилась вся электрика. Переставил туда предохр с АБС на 40А и при отключенных потребителях дотянул до дома. Но один раз переделал и забыл.
В программе Сканматик, в верхней строке, с лева от красной точки (кнопка вкл. записи текущих параметров) есть значок горизонтальная палочка с ползуночком. При его нажатии выходит меню с активацией исполнительных механизмов. Форсунок, бензонасос и включения вентилятора, тоже там же. Удачи в ремонтах…
Я наверное такой старый что помню то время когда было все наоборот, некоторые коллеги не хотели ремонтировать иномарки... Говоря при этом - лучше синица в руке чем журавль в небе.
Как быстро проверить включение вентилятора, снимаем фишку с дтож и автоматом аварийный режим срабатывает, блок видит что обрыв и включает вентилятор так заложено с завода, заводское включение вентилятора 102 градуса, термостат завод стоит на 80, иногда на лето ставят 70, зимой на 90 а потом большой круг толком не работает, а если ещё и прошьют под температуры то жди беды, чтобы работал большой круг нужно минимум ставить минимум в прошивке +10 от температуры открытия термостата
В том и прикол,что ребята говорят снимали и ничего не происходило.Здесь кто-то написал,что на них бывает при ошибка датчика,блок не включит муфту. На следующей проверим)Спасибо за совет!
Прикольно!! Я тоже сейчас ауди ку7 занимаюсь😂😂 сделал движок отвалилась акпп😂😂😂 на уже решил, почти !! Плюс стоиь пассат 1.4 тсй с перескоком ремня на почьи полный оборот впускного распреда но его завтра соберу и надеюсь ошибка по мех проблеме впускной заслонки уйдёт
У этих моторов датчик нагрева срабатывания вентилятора включается при температуре 82 градуса,есть датчик вроде на 87,точно не помню,это для северных условий,в машине теплее будет.
Там датчик на газельке стоит 87-82 а я просто заварил этот Карлссон и все все те же параметры по температуре но больше не греется и стоит ещё передний кастомный вентелятор от Волги ну а вдруг будет греться и от этого датчика
Приветствую! По газеле, скажите мастерам, чтобы проверили в какую сторону тянет воздух крыльчатка. По моему, крыльчатка стоит от евро 4. От евро 3 она отличается
Всем горячий привет! Сканматик управляет включением вентилятора не из процедур, а из управления исполнительными механизмами из открытой вкладки "параметры", температура включения муфты на стоковой прошивке 95 градусов. Соблюдение полярности ДТОЖ обязательно.
Здравствуйте 👋 подскажите пожалуйста что может быть Хюндай санта фе 2001 г 2.4 бензин троит а когда снимаю фишку из датчика распредвала зарабатывает но через пару секунд просто глохнет а когда одеваю обратно заводится работает но троит датчик купил новый тоже самое😢
@@pitermega все Сто проездили,никто не знает, что может быть, подскажите что ето может быть может сталкивались с таким 1 и 3 цилиндр не работает а когда снимаю дачик распредвала зарабатывают на пару секунд и глохнет
@@ЛюбовьЕвтодиева-е4т Надо бы понять,чего не хватает. Импульсов,напряжения,на катушках или форсунках.Смотреть форму сигналов и тд. Попробуйте задать этот вопрос диагностам.Или поискать ещё сервис.Я с таким не сталкивался,а по переписке будем долго искать. Бывает достаточно просто взглянуть на машину и вся картина поломки поменяется.Это лучше чем писать
Если ситема двс работает не под давлением то температура включения выключенимуфты делается менее ста градусов цельсия перед началом образования пузырьков воздуха в охлаждаюшей жидкости , ну а если под давлением там боле ста потомучто вскипает жидкость под давлением в системе двс боле 120 гоадусов в зависимости от того как кая жидкость используется ✌️🤔🧐 и еще можно по шлангам резиновын определить под давлением система в машине или нет если под давлением то шланги на малый контур или другие они бронированые а в обычных двс типа Жигули они просто резиновые без брони внутри шланга это визуально видно 🙋🙄
По газели, "у них нет электриков" 1-ребята не стали испытывать судьбу и позвали человека., 2-с каждым таким приходом ребята учатся от приглашенного специалиста., 3-в следующий раз они позовут только за то что им нравится работа ну мол сами все делали как прошлый раз, но не разобрались, это нормальная практика, есть много дружественных сервисов которым понравилась работа, а есть смотри сча сам все сделаю, и только потом мол почини с ней какая то фигня((( по патрику есть сток а есть допиленный для оффроад, допилили лебедку, допилили допы, допилили еще газ и лед фары, редко это один гуру делает, после каждого апгрейда видишь креатив предыдущего, либо и так сойдет или сча кинем перемычку-нафиг искать))) Сергею особенно спасибо за события-приятно смотрибельно юморно))) Спасибо Сергей, почаще бы)))
Электромуфта это на 2106, вязкомуфта это бред собачий, в вискомуфта это муфта которая включается благодаря загустеванию спецсиликона, под действием электричества, которое подаётся в виде сигналов широтно-импульсной модуляции (PWM), тем самым регулируются обороты вентилятора. По крайней мере так на Ленд Ровере.
Как проложена проводка на газели и на уазе И как проложена на нормальных современных авто . Инженеры газ уаз вы наверняка капот открывали у иномарок . Там не надо много вкдадывать Просто грамотно проложите провода что бы не висело не перетиралось и не рассыхалось после 100 тысяч . Что бы после ремонта двигателя их можно без проблем уложить на свои места Без одноразовых стяжек итд Ведь ремонтируют их не всегда в сервисах...
Привет автоэлнктрики ! Андрей не кидает в ютуб ролики , а я с телегой не дружу , хотел бы спросить у вас обоих обращаются к вам электромобили или гибриды ?
Тот кто богат на столько, что может себе позволить эксплуатировать такие, мёртворожденные машины, как ГАЗ УАЗ должен и обязан быть и электриком и механиком и много кем ещё...
Тю я то думал он откинулся как обычно, а у вас просто коротыш на косе)))) в патриоте вся проводка идёт через салон, центральный тоннель и на правый борт под сиденьем))))
Ничто так не возбуждает контрольку как оголённая часть проводки 😂
В оправдание можно сказать что она не виновата, такой её замыслил создатель.
@@sibsin-f верно, на то она и рассчитана 😃
@@sibsin-f Электро муфта приводится в действие с помощью электромагнитной муфты, виско муфта приводится в действие совсем другими силами))). Не оправдание а не знание, ничего не оправдывает!
Удивлен был увидить вас с гаражем электрика .
Смотрб вас обоих, спасибо что помогаете людям и беретесь почти за асе авто
Улыбнуло ))). По газели - на вашем подопытном стоит одна из первых прошивок . Прошивки на это шли долгое время косячные. и судя по тому что увидел - первый косяк который ГАЗ притащил вместе с этим блоком с УАЗ-буханки ( блок изначально ставился на уаз) . Если в блоке висела ошибка по температуре ( а она висела) , то програмно блок уходит в аварийное состояние и получаются чудеса - мотор кипит а стрелка стоит в районе 70 градусов и при этом не включается вентилятор, пока не сотрешь ошибку. У нас зимой в -30 из-за этого умудрялись так перегреть моторы что стекала вся пластмасса с мотора. Второй косяк заложенный Абитом ( не газ делал прошивки по началу а ваши земляки - Абит ( рукожопы) ) . Так вот заложили конфликт термостата и включения муфты вентилятора. Короче смените прошивку , и жизнь чуть чуть станет проще пользователю этого сарая. По Патриоту , комплектация с дизельком Ивеко . Хорошая комплектация , удачная. Но вот кабельменеджмент для УАЗ-а, наука не знакомая от слова совсем и до сих пор. Но именно эта комплектация славна тем что машины сгорали до тла . Хозяин мог оставить автомобиль на стоянке а утром прийдя обнаружить сгоревший авто. Люди с нулевым понятием как правильно, насытили древний кузов таким количеством проводов , что они перестали по сравнению с Симбиром ( патриот это симбир) вмещаться в те интимные места и трутся об весь облой которым богаты кузовные элементы. В частности всегда и на всех этих комплектациях - первое место в салоне кронштейн блока предохранителей - об него перетирались провода и замыкали . Второе больное место вы нашли сами. Русские авто не надо понимать - это не имеет никакой логики . Их просто нужно знать и опираясь на опыт и чинить , а опыт даётся на набитых шишках. Удачи и поменьше вам таких некро автомобилей.
Маладееес 😁👍!!!
Это точно искать логику там где его нет........
Красиво расписал не поленился.просто человек редко ремонтирует такую технику,оно и видно.и сканматиком редко видимо работает.
Полностью согласен с вами у самого УАЗ патриот, до сих пор в шоке )))
Спасибо за опыт!
Доброго дня. Да был опыт с Микас 10.3 при наличии ошибки по температуре эл.муфта не работает адекватно. После сброса ошибок пришло в норму. А лучше всего переделать на эл.вентилятор в место эл.муфты. !!!
Сергей, управление исполнительными механизмами, в том числе и вентилятором находится во вкладке "Переменные", в выпадающем меню выбрать "ИМ" и далее.
Спасибо!
@@pitermega век живи - век учись...
21.02 шутка про Рейндж Ровер - зачёт!
Для поиска короткого включайте вместо предохранителя нагрузочное сопротивление,согласно сечению провода и искать с помощью токовых клещей,либо по наведению тока в поводе.И покажет место короткого.С уважением,Сергей.
Был косяк на м10.3. В ПО было заложено время на прогрев двигателя до определенной температуры. Если этого не происходило, то выставлялся код по датчику температуры. А дальше матмодель - подставленное значение ДТ. Лечилось модифицированной прошивкой. В свое время не одну газель так пришлось вылечить.
Самый дельный комент. Вы точно описали суть данной проблемы, об этом знают единицы, кто тесно связан с газелями. Серёга просто удалил ошибку и все стало гуд. Вам респект ,как специалисту!
Если подключить генератор мощный через лампу , дать туда от 800гц то по цепи можно гуглить кабель трекером,до места с кз будет звенеть, звук будет противный но будет.
Вариант 2 : где то возможен гдето нет ввиду физического доступа - токовые клещи. Даете в цепь с КЗ через туже контрольку напряжение, лампа к примеру 55вт в контрольке дает около 5ампер, и клещами херак херак по жгутам ищем наши амперы , с отключенным акб можно прям не разбирая жгут проверять, если только провод в нем туда сюда не уходит , в этом случае метод не проканает.
Спасибо мысль интересная
Вы лучший канал по аатоэлектрике, снимайте и не останавливайтесь 👍
Я тестер - мультиметр ставлю на пищалку - отключив акб, и по линии КЗ,по плюсу, сев на массу одним щупом, дергаю жгуты руками и слушаю изменение писка. Так быстрее локазизовать место КЗ.
Коротыш в таком УАЗе был в задней двери,! Там незащищённый провод , на задний стеклоочиститель с завода проложен через крестообразный усилитель, он там перетирается и замыкает на массу.....( Искал долго!!)
Как всегда молодец!Устранил неисправность номер один.Присутствие контакта где его не должно быть)
Вы просто молодцы, очень приятно смотреть на Вашу работу, просто отдыхаю. Такое все запутано и через несколько минут все становится ясно. Большое Вам спасибо за ролик интересный и выходите почасще с интересной загадкой.
Короткое замыкание советую искать токовыми клещами постоянного тока, сразу видно куда пошло короткое (в эту сторону есть ток, а в другие стороны ток не течет), так же токовые клещи помогают искать утечки тока (разряд акб), ток от генератора и пр. unit 210D например неплохие. Хорошие видео, вазы газы уазы Lives Matter.
Спасибо!
Только чёрного цвета? 😂
Нормальное включение муфты для микас, в измеряемых величинах - переменых можно включить реле муфты вентилятора там правее нажать на значок типо книжки в сканматике раскрыть список
Спасибо!
О, два лучших автоэлектрика в одном видео!!! Спасибо, парни!
Спасибо за интересный контент, как всегда) Было бы неплохо озвучивать ценники на выполненные работы. Был бы хороший ориентир, для начинающих чтобы не демпинговать и для бывалых чтобы не оху....евать)
Молодцы супер Питер банкует.
Добавлю - в газелях часто путают датчики температуры. Даже есть табличка в интернете.
Каждое ваше видио просто супер. Спасибо.
За 10 лет владения УАЗом было всего три проблемы с проводкой: 1) На ходу пошёл сизый дым из-под панели. Оказалось, что мастера, менявшие дверь багажника после ДТП, проложили провода к моторчику заднего дворника между двумя усилителями двери. Провода, естественно, перетёрлись со временем. Как итог - КЗ, от места КЗ до блока предохранителей не осталось ни сантиметра изоляции - всё расплавилось и поплавило соседние провода. Частично поплавился и блок предохр. 2) КЗ в проводке АБС по раме. Мастера меняли лобовую крышку с подшипником виски и кожух вентилятора поставили так, что он зажал провод АБС. Оба случая чисто человеческий фактор. Сам УАЗ тут ни при делах. Единственная претензия к проводке УАЗа - отгорающие контакты предохранителя на 90А под капотом - на ходу на трассе заглох, выключилась вся электрика. Переставил туда предохр с АБС на 40А и при отключенных потребителях дотянул до дома. Но один раз переделал и забыл.
В программе Сканматик, в верхней строке, с лева от красной точки (кнопка вкл. записи текущих параметров) есть значок горизонтальная палочка с ползуночком. При его нажатии выходит меню с активацией исполнительных механизмов. Форсунок, бензонасос и включения вентилятора, тоже там же.
Удачи в ремонтах…
Спасибо!
1:40 ...она не вязкая и даже не виско,- она электромагнитная.😉
Косяк)Спасибо!
@@pitermega Сергей, все мы учимся всю жизнь,- т.ч. все норм!👍
Вы просто волшебники! Супер!
Я наверное такой старый что помню то время когда было все наоборот, некоторые коллеги не хотели ремонтировать иномарки... Говоря при этом - лучше синица в руке чем журавль в небе.
Было такое)
Как быстро проверить включение вентилятора, снимаем фишку с дтож и автоматом аварийный режим срабатывает, блок видит что обрыв и включает вентилятор так заложено с завода, заводское включение вентилятора 102 градуса, термостат завод стоит на 80, иногда на лето ставят 70, зимой на 90 а потом большой круг толком не работает, а если ещё и прошьют под температуры то жди беды, чтобы работал большой круг нужно минимум ставить минимум в прошивке +10 от температуры открытия термостата
В том и прикол,что ребята говорят снимали и ничего не происходило.Здесь кто-то написал,что на них бывает при ошибка датчика,блок не включит муфту. На следующей проверим)Спасибо за совет!
Привет✌️. Сначала 👍потом смотрим. 💪💪💪💪💪💪💪💪
Привет!Спасибо большое!
Прикольно!! Я тоже сейчас ауди ку7 занимаюсь😂😂 сделал движок отвалилась акпп😂😂😂 на уже решил, почти !! Плюс стоиь пассат 1.4 тсй с перескоком ремня на почьи полный оборот впускного распреда но его завтра соберу и надеюсь ошибка по мех проблеме впускной заслонки уйдёт
Это было ХА-РА-ШО!
Слышим топот боевых слонов.👍💪😆
Сергей, Вы как всегда на высоте, докопались до "очага КЗ". Лайк👍
В Уазике провода можно по наружке прокладывать как в избе .
У этих моторов датчик нагрева срабатывания вентилятора включается при температуре 82 градуса,есть датчик вроде на 87,точно не помню,это для северных условий,в машине теплее будет.
Сергей братское сердце, в переменных у сканматика есть тест исполнительных механизмов, так же должен быть флаг включения вентилятора в переменных.
Флага нету в переменных,им открываете,там видно.
Благодарю!
В сканматиике исполнительные механизмы включаются в переменных сверху надо кликнуть пятую кнопку, рядом с красной точкой, всплывёт список исп. мех.!
Спасибо!
@@pitermegaсканматик вообще-то хорошая и интересная штука
Термостат на газели открывается при 82 , вентилятор включается 87 это с завода . Можно конечно и переделать .
Там датчик на газельке стоит 87-82 а я просто заварил этот Карлссон и все все те же параметры по температуре но больше не греется и стоит ещё передний кастомный вентелятор от Волги ну а вдруг будет греться и от этого датчика
принудиловку для ручного включения, на газель надо было сделать.)
Приветствую! По газеле, скажите мастерам, чтобы проверили в какую сторону тянет воздух крыльчатка. По моему, крыльчатка стоит от евро 4. От евро 3 она отличается
Спасибо! Скажу
Да, кудесник одно слово!!!😊
Умз 4216 по заводу 93 включение, 87 выключение. Термостат 82 градусов. Гбц ведет при перегреве. Прокладку часто пробивает.
микас 10или 12
может разница из-за этого. у меня 12 . срабатывает на 93
Когда видишь такую проводку, то после этого уже глюки на Ситроенах и Таурегах кажутся не такими уж и страшными.
В сканматике называется управление ИМ(исполнительными механизмами) в переменных и там выбираете что вам нужно.
Спасибо!
Респект🎉 Молорики🎉 Всегда интересно смотреть! Лайк👍 удачи и успехов🤝 здоровья💪
По проводке вообще жёсткий УАЗик его ремонтировать надо полюбому,как электрик для себя сделал бы.
Разряженный аккумулятор и пустой бак - это наше все! Как ремонтировать? Надо уважать и себя и электрика!
Всем горячий привет! Сканматик управляет включением вентилятора не из процедур, а из управления исполнительными механизмами из открытой вкладки "параметры", температура включения муфты на стоковой прошивке 95 градусов. Соблюдение полярности ДТОЖ обязательно.
Спасибо!
Молодцы 😊.
В сканмате в переменных помоему можно вентилятор включить.
Спасибо!
Сергей, спасибо за выпуски👍
Вопрос: почему не возьмете токовые клещи на вооружение? Не раз выручали в поиске КЗ
Я купил,только бракованные попались.Пищит постоянно. Я уже купил другие,подороже)
Крельчатка вентилятора на газели задом на перед установлена
Спасибо! Я скажу хозяину.Пусть перепроверит
Сергей, скажите, после всех проверок на Газели, ушла ли ошибка по вентилятору?
Она была потому что разьем на датчик был снят.И я ещё снимал реле.Все удалилось
Сергей!!! 👍👍👍👍👍
Здравствуйте 👋 подскажите пожалуйста что может быть Хюндай санта фе 2001 г 2.4 бензин троит а когда снимаю фишку из датчика распредвала зарабатывает но через пару секунд просто глохнет а когда одеваю обратно заводится работает но троит датчик купил новый тоже самое😢
Так трудно сказать.Если вы из Питера,то сможем посмотреть и сказать точнее
@@pitermega нет я далеко от вас с радостью приехал бы но ехать очень далеко(((
@@pitermega все Сто проездили,никто не знает, что может быть, подскажите что ето может быть может сталкивались с таким 1 и 3 цилиндр не работает а когда снимаю дачик распредвала зарабатывают на пару секунд и глохнет
@@ЛюбовьЕвтодиева-е4т Надо бы понять,чего не хватает. Импульсов,напряжения,на катушках или форсунках.Смотреть форму сигналов и тд. Попробуйте задать этот вопрос диагностам.Или поискать ещё сервис.Я с таким не сталкивался,а по переписке будем долго искать. Бывает достаточно просто взглянуть на машину и вся картина поломки поменяется.Это лучше чем писать
@@pitermega импульс есть на форсунка искра тоже есть метки правильные,а может быть ето дачик коленвала???
В параметрах, исполнительные механизмах в сканматик включаешь вентелятор.
Благодарю!
Очен рад что вы мести я знаю мести вы сможете лубой автомобиль 🚘 отремонтировать удачи вам
Спасибо!
Если ситема двс работает не под давлением то температура включения выключенимуфты делается менее ста градусов цельсия перед началом образования пузырьков воздуха в охлаждаюшей жидкости , ну а если под давлением там боле ста потомучто вскипает жидкость под давлением в системе двс боле 120 гоадусов в зависимости от того как кая жидкость используется ✌️🤔🧐 и еще можно по шлангам резиновын определить под давлением система в машине или нет если под давлением то шланги на малый контур или другие они бронированые а в обычных двс типа Жигули они просто резиновые без брони внутри шланга это визуально видно 🙋🙄
Включение винтилятора в переренных , пункт сверху" ИМ "
Спасибо!
На Газельке вентилятор стоит другой стороной,надо перевернуть его
В переменных вверху есть исполнильные механизмы.Пожалуйста.
Спасибо!
В переменных, в исполнительных механизмах, есть все включения и выключения
Спасибо!
Святая Троица Авто😅
Частая причина в отечественных автомобилях , замыкание в гнезде прикуривателя.
в сканматике 2 проверки в исполнительных механизмах
У меня так:
Переменные
Ошибки
Паспорт
Комплектация
Сброс Эбу
Процедуры...
Разобрался)В переменных..
Главное терпение и немного удачи и даже патриот можно сделать. Только почему латинскими буквами или не очень патриот?
Удачного топота боевых слонов и жужжания моторчиков 👍👏
Коротыши одна из самых время затратных поломок.
Как то был паджеро забитым радикоком
По газели, "у них нет электриков" 1-ребята не стали испытывать судьбу и позвали человека., 2-с каждым таким приходом ребята учатся от приглашенного специалиста., 3-в следующий раз они позовут только за то что им нравится работа ну мол сами все делали как прошлый раз, но не разобрались, это нормальная практика, есть много дружественных сервисов которым понравилась работа, а есть смотри сча сам все сделаю, и только потом мол почини с ней какая то фигня(((
по патрику есть сток а есть допиленный для оффроад, допилили лебедку, допилили допы, допилили еще газ и лед фары, редко это один гуру делает, после каждого апгрейда видишь креатив предыдущего, либо и так сойдет или сча кинем перемычку-нафиг искать))) Сергею особенно спасибо за события-приятно смотрибельно юморно))) Спасибо Сергей, почаще бы)))
Здравствуйте! Благодарю!
Добро техническое, оно всегда не зависит от сопротивления, есть тезис, протяни руку
Выгорание гнезд это частые случае на любых наших авто..и на деу нексия то же самое..патриоты с их проводкой не терплю...но работаю и с ними..
Это технологический брак а не машина.У людей на ходу коробки отпадывают
Ниниемно на будущие сколько такой ремонт по газели?)
спасибо
Накуда в уазике столько проводов ? Выдрать все лишние и оставить три - фары поворотники да стопы ....
Всё норм с газелью.
Из за большого количества ошибок мозги блокировались поэтому такое происходит сталкивался с такой проблемой
4216 это еще то чудо-юдо)
Это электромуфта ☝ У вязкой муфты принцип работы другой. Входит в зацепление с помощью вязкости жидкости и совсем без электричества.
Электромуфта это на 2106, вязкомуфта это бред собачий, в вискомуфта это муфта которая включается благодаря загустеванию спецсиликона, под действием электричества, которое подаётся в виде сигналов широтно-импульсной модуляции (PWM), тем самым регулируются обороты вентилятора. По крайней мере так на Ленд Ровере.
Ну да.Спасибо!
От таких вёдер блевануть можно..
Как проложена проводка на газели и на уазе
И как проложена на нормальных современных авто .
Инженеры газ уаз вы наверняка капот открывали у иномарок .
Там не надо много вкдадывать
Просто грамотно проложите провода что бы не висело не перетиралось и не рассыхалось после 100 тысяч .
Что бы после ремонта двигателя их можно без проблем уложить на свои места
Без одноразовых стяжек итд
Ведь ремонтируют их не всегда в сервисах...
Приветствую колега
Приветствую!
Привет автоэлнктрики ! Андрей не кидает в ютуб ролики , а я с телегой не дружу , хотел бы спросить у вас обоих обращаются к вам электромобили или гибриды ?
Здравствуйте! Почти не обращаются.Ну может пару раз было)
Кто то же должен мою девятку чинить 😊
Как один знакомый говорил , есть такая передача это можете вы сами.)
@@ДмитрийР-ф4ф кое что сам тоже чиню
Что там в девятке может паламацца 😂😅???????
@@matrix4285 однако оказывается может 😃
👍👍👍
Это не коротыш а длиныш судя по времени горения контрольки
Газель Бизнес 2000 года? и вЯзко муфта с электро управлением? Парни ну вы жгете тряпки! ТАЗЫ И ГАЗЫ точно не ваш профиль)).
«Это ренж ровер- он едет или в сервис или из сервиса» 😂😂😂😂😂😂
Это всё равно, что если бы профессор перевязывал палец больному.
По заводу в 95 градусов
куда-то Андрей подевался...
Выйди на связи тоже авто электрик
Здравствуйте! Можно по другому как-то спросить?Не понял вопроса
Тот кто богат на столько, что может себе позволить эксплуатировать такие, мёртворожденные машины, как ГАЗ УАЗ должен и обязан быть и электриком и механиком и много кем ещё...
👍
Как люди ездят без бензина))
В этой машине бензин строго по норме, остальной могут просто слить , поэтому он в канистра.
🖐👍👍👍
👍👍👍👍👍🤣
🤝💪
🙋💪👍👍👍🤝🔥
В чём мораль названия ролика?! Хотелось бы понять
Послание знакомому)Любителя наших машин.
Тю я то думал он откинулся как обычно, а у вас просто коротыш на косе)))) в патриоте вся проводка идёт через салон, центральный тоннель и на правый борт под сиденьем))))