Хорошая работа профессионалов, хотя и подзатянулась. Французкая электрика умеет выесть мозг, есть у них в технике своя специфика😊. Но мастерство не пропьёшь 😊 "О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг" Рад за коллег. Удачи
С опытом именно так, и начинаешь тупить, вчера на Ауди а6 зря моторчик печки снимал, причина банальна: клиент преды смотрел, местами попутал, но в дебри он же меня и загнал: типа моторчик не так жужжал последнее время. Да йух с ним, зато втулки смазал😂
Да, коллега. Иногда большой опыт работы играет злую шутку. Надежды на легкий и простой исход ремонта тают с каждым годом. Постоянно бъешь себя по рукам при попытке залезть в дебри и начать с предохранителей.
Несколько раз ,посматривал в сторону такого Сценика,только в полноприводной версии,к покупке!))Но после ваших роликов и самое главное-слов:Рено никого не отпускает!Передумал!)))))))Спасибо!) У моего соседа Рено Эспейс 2005 года!И его слова,совсем недавно,были такие:Езжу ,с постоянной мыслью,что что-то меня отъ.бёт в очередной раз!🤣🤣🤣
Да, нормальная ситуация, там получалось, "злобный кариес" от близкого соседства АКБ. Питание без нагрузки было, при нагрузке пропадало. А у них это норальное явление, и плюсовые провода гниют, приходилось площадку АКБ снимать, правда дизель был. Удачи.
А я сразу подумал, что дело в каком то контакте! СРАЗУ, как прочитал такое название ролика...!) Но и этот контакт, разумеется, сразу обнаружить можно только, если знаешь, где его искать!! Спасибо за полезную информацию!!
Про опыт это точно, недели две назад, целый день потерял из за своего опыта. Хентай соната дизельная. От города 100км. Чек очень быстро мигает, мигание примерно 50герц. На связь не выходит, в АБС ошибка по связи с двигателем. Обычно это проблема в блоке. Снимаю блок привожу домой, подключаю на столе, все норм. Еду к клиенту, ставлю блок, мигает!! Проверяю предохранители и один предохранитель китайский оплавился, одна нога имела плохой контакт, зачистил место под пред, установил норм предохранитель, про себя думаю вот я лох)))
Здравствуйте, Вы добрый человек я с удовольствием По работал бы с вами, по поводу практике я с вами согласен, по тому что у меня год был сканер я только копался в своей машине,но потом я понял что надо проктиковать, сейчас уже вроде работаю, не все знаю, но учусь, и ваши видео ролики, мне дают больше стимула 👍👍👍
Самое красивое, это признание своих ошибок, но не ошибается тот кто ни чего не делает 👍 Так то, много было подсказок при диагностике, да и сам контакт был ограничен по току. Отсюда и реле не могло включиться и лампочка моргала. Так как призатухании ток убавлялся поднималось напряжение, далее цикл включение, увеличение потребляемого тока, снижение напряжения, далее отключение и цикл замкнулся. Очень похоже, когда у Вас высаженный аккум, на треск реле, там такой же цикл. За ролик Мастера большая Благодарность Успехов и заслуженный лайк 😉👍
Вы просто молодец. Зная принцип действия всегда найдешь истину. В ваших дейсиях чувствуется азарт кто кого или машина вас или вы ее. И топот боевых слонов говорит сам за себя. Вы победитель, а победителей не судят. А ваше качество проводить анализ своих действий только восхищает.
Электрика это наука о контактах. Ещё раз доказывает данный момент. Однозначно жирный лайк и спасибо за труд и видео. Очередной топот боевых французских слонов.
как говорит коллега на работе " чем больше человек знает - тем больше он сомневается" , так и у Вас вышло,что стали грешить на более глобальную проблему ,а не на мелочь))) но все же упорство взяло верх над проблемой и все решилось мелкой клеммой 27:33
Чехорда на приборке легко объяснима. Высокое сопротивление на окислевшемся контакте - при включении потребление тока и зажигание тестовых лампочек приборки - падение напряжения на обмотке реле - размыкание реле цепи питания и лампочки тухнут - подение тока потребления и увеличение напряжения - включение реле и всё по кругу.
В мене була схожа ситуація тільки на автомобілі Фіат Добло, значить немає плюса на втягуюче реле на стартері, і ДВЗ не крутиться, але при цьому перегорає силовий запобіжник в блоці запобіжників, я вже перерив всю проводку думав що це сам ЕБУ коні двинув, а з'ясувалося що був дуже дуже поганий контакт на клемі втягуючого реле і вона дуже сильно грілася і майже не було контакту, поремонтувавши ту клему і о чудо, машина запустилася і запобіжник більше не перегорав😂😂😂
Ну бывает. Иногда сам себя мозгами в такие дебри загонишь... А надо то было просто представить что ты Sirius 34 и подумать чего тебе не хватает в жизни 😂. Хотя судя по внешнему виду блока к жизни у него много претензий 😢.
Да уж... бывает. Вообще - первейшее дело проверка главного реле,после явной ошибки. И да, отсутствие плюса на этом входе тянет за собой целую гирлянду ошибок по исполнительным механизмам,датчикам и т.д. На мозгах это вход разрешающий работу всевозможных контроллеров,ключей и драйверов. А опыт действительно иногда плохой помощник. Особенно если до тебя уже кто-то пытался чинить. Вот и думаешь,скорее всего самое простое уже посмотрели... и понесло тебя в дебри... а по факту оказывается просто пред..... Зачётная работа! И признание своих ошибок - признак мастерства!
Я щитаю что не машина плохая в ремонте а просто чтоб она не ломались нужно электро блок не только открыть и так ездить но и перекрутить его под подкрылок а потом мастера вызывать и удивлятся а чёже там случилось. Чястая проблема наездников.😂😂😂😂😂
Наездник постоянно все повторяет, будто что то понимает. Трудно когда такие стоят над душой и постоянно бу бу бу, бу бу бу. Но в целом вопрос решен и это хорошо.
У Рено тех годов (Клио, Меган, Сценик) попадание вода в блок реле на левом крыле дежурная проблема. Если нет конкретный проблем - то смотрим там на наличие зеленки на разьемах и релюхах.
Не ошибается лишь тот кто ничего не делает.А вам как всегда лайк и удачи во всем.
От души👍
Отличная работа!!! Молодец👍👌✌! В таких ситуациях порой радуешся больше сам, чем хозяин!!!😉 Удачи Вам и тёплого лета!!!🤘
👍👋🤝
🤝
Электрика - это вам не колодки поменять. Хотя некоторые сто-шники и с колодками косячат. Мегамозг! И позитив.
Привет из Казахстана,,очень у вас позновательные видео,,спасибо за труды
Просто нужно было чтобы хозяин свалил..) как у тебя нервов хватило.. Потрясно Серег!!!
Хорошая работа профессионалов, хотя и подзатянулась. Французкая электрика умеет выесть мозг, есть у них в технике своя специфика😊. Но мастерство не пропьёшь 😊
"О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг"
Рад за коллег. Удачи
Благодарю!
Электрика - наука о контактах. А контакт имеет два свойства - пропадать и появляться там, где его быть не должно.
Да вот эта фишка сбоку болячка типовая,встречал много раз.
Отличная работа !!! Терпение, Ум и Труд..... всё перетрут ...... Красавчик Сергей 👍
Вывод, ищем от простого к сложному, в дебри не лезим сразу.) 👍
Это железное правило..странно что они его нарушили
С опытом именно так, и начинаешь тупить, вчера на Ауди а6 зря моторчик печки снимал, причина банальна: клиент преды смотрел, местами попутал, но в дебри он же меня и загнал: типа моторчик не так жужжал последнее время. Да йух с ним, зато втулки смазал😂
Все отлично получилось.а сбил вас с толку хозяин ,который,,,,, помогал,,,,в ковычках😅😅😅
молодец спасибо за видео а самое главное слоны побежали
Был у меня сценик 2, 2 года радовал на третий горькими слезами рыдал😢😂😂😂
Я люблю смотреть на 3 вещи: на огонь, воду и работу мастера👍
👍
Да, коллега. Иногда большой опыт работы играет злую шутку. Надежды на легкий и простой исход ремонта тают с каждым годом. Постоянно бъешь себя по рукам при попытке залезть в дебри и начать с предохранителей.
Невероятно крутой специалист!
а по большой клемме не видно что она зелёная, она ржавая🤣🤣🤣
Сергея боевые слоны любят, с его опытом!!!Молодец!!
Несколько раз ,посматривал в сторону такого Сценика,только в полноприводной версии,к покупке!))Но после ваших роликов и самое главное-слов:Рено никого не отпускает!Передумал!)))))))Спасибо!)
У моего соседа Рено Эспейс 2005 года!И его слова,совсем недавно,были такие:Езжу ,с постоянной мыслью,что что-то меня отъ.бёт в очередной раз!🤣🤣🤣
Слабак
2005 год. Разумно, что пора возить с собой вазелин.
Да, нормальная ситуация, там получалось, "злобный кариес" от близкого соседства АКБ. Питание без нагрузки было, при нагрузке пропадало. А у них это норальное явление, и плюсовые провода гниют, приходилось площадку АКБ снимать, правда дизель был. Удачи.
А я сразу подумал, что дело в каком то контакте! СРАЗУ, как прочитал такое название ролика...!)
Но и этот контакт, разумеется, сразу обнаружить можно только, если знаешь, где его искать!! Спасибо за полезную информацию!!
Приятно было посмотреть на работу мастера
Сергей, 👍авансом! Всегда! ( Потом на телевизоре ещё поставлю 😊)
Сергей привет✌️. Как всегда 💥ЛАЙК💥 до просмотра👍. И удачных ремонтов🤝
Привет! Спасибо!
Про опыт это точно, недели две назад, целый день потерял из за своего опыта. Хентай соната дизельная. От города 100км. Чек очень быстро мигает, мигание примерно 50герц. На связь не выходит, в АБС ошибка по связи с двигателем. Обычно это проблема в блоке. Снимаю блок привожу домой, подключаю на столе, все норм. Еду к клиенту, ставлю блок, мигает!! Проверяю предохранители и один предохранитель китайский оплавился, одна нога имела плохой контакт, зачистил место под пред, установил норм предохранитель, про себя думаю вот я лох)))
Китайские предохранители это зло, такой 5а, сжёг провод от CEM к REM на ХС60 ,а сам только "волшебный дым" пускал и не перегорел.
Удачи в будущем!
@@pitermega Спасибо.
Без французА и жизнь скучна😝
Респект боевым слонам!👍👍👍
Отличная работа, смотрю как детективный сериал и удачи в работе
Короче вывод такой если моргают лампочки сами по себе это плохой контакт плюсового провода. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда в конце ласкающий слух "ТОПОТ боевых слонов". Успехов
Красавчик ,умничка, терпеливый.
Здравствуйте, Вы добрый человек я с удовольствием По работал бы с вами, по поводу практике я с вами согласен, по тому что у меня год был сканер я только копался в своей машине,но потом я понял что надо проктиковать, сейчас уже вроде работаю, не все знаю, но учусь, и ваши видео ролики, мне дают больше стимула 👍👍👍
Я даже не сомневался, что услышу топот боевых слонов 👍👍👍
Кемеровская область на связи! Молодцы ребята!
Приветствую!👋
@@pitermega Привет коллега!
Перепроверять схемы и перепроверять сам себя это очень хорошая привычка!
Красавчик коллега, и мне опыт люблю такие неисправности
Да, бывает конечно, что лезешь вообще не в ту сторону, но тут диагностика очень точно указала куда копать нужно в первую очередь.
Вот неплохой мастер по электрике и блогер.
Отлично....у каждого мастера это есть....но не каждый...Здравия и добра.
Молодец, так же бывает в сторону уйдешь, а потом питание перепроверяешь.
Главное результат! Профи зарешал!
Привет из Баку. Шикарная работа. Лайкос
Самое красивое, это признание своих ошибок, но не ошибается тот кто ни чего не делает 👍 Так то, много было подсказок при диагностике, да и сам контакт был ограничен по току. Отсюда и реле не могло включиться и лампочка моргала. Так как призатухании ток убавлялся поднималось напряжение, далее цикл включение, увеличение потребляемого тока, снижение напряжения, далее отключение и цикл замкнулся. Очень похоже, когда у Вас высаженный аккум, на треск реле, там такой же цикл. За ролик Мастера большая Благодарность Успехов и заслуженный лайк 😉👍
Спасибо большое 👍
Красавчик
Дело мастера боится
Сергей молодца 😀👍👍👍. Все очень доступно и понятно. Почти все 🤣. Привет из Комсомольска на Амуре 🎉🎉🎉
Привет! Спасибо!
Дело мастера боится молодец вы. Порой мне кажется что этому не возможно научится и эта работа только для избраныхн.
Спасибо за Видео
Но самое главное- машина заводилась и без ошибок.
Результат +
Не голова,а Дом Советов!👍
Вы просто молодец. Зная принцип действия всегда найдешь истину. В ваших дейсиях чувствуется азарт кто кого или машина вас или вы ее. И топот боевых слонов говорит сам за себя. Вы победитель, а победителей не судят. А ваше качество проводить анализ своих действий только восхищает.
В начале Лайк........ затем Просмотр😅
ДЯДЯ СЕРЕЖА РАД ВАС ВИДИТ ЧЕЛОВЕК МОЗГАМИ И ЗОЛОТОЙ РУКАМИ УДАЧИ ВАМ
Благодарю!
Мастер - Красавчик😊
На лада Веста (с роботом) при умирании предохранителя дворников тоже светопредставление начинается. Отличная работа! Мастер!
Спасибо, всегда смотрю с удовольствием, хотя почти ничегошеньки не понимаю)
Какие претензии, всех на хер! Вы люди от бога!!!
Электрика это наука о контактах. Ещё раз доказывает данный момент.
Однозначно жирный лайк и спасибо за труд и видео. Очередной топот боевых французских слонов.
Работа просто классная.
Мега, ну ты прям моща!!! Уважаю! Спасибо за крайне интересный ремонт. Очень поучительно.
Да, такие неисправности очень сложно искать. Главное очень долго это можно делать...
Это было ха-ра-шо!!! Мы слышим топот боевых слонов.😂😂😂
Огромная работа проделана, удачи, любви, здоровья!!!
Спасибо! Взаимно!
Всегда нужно начинать с предохранителей😅
Удачи Вам
Сам иногда так напарывался в жизни, начинаешь ковырять со сложного, а проблема в предохранителе оказывается)))
Опыт как говорится решает, хотя копееншная проблема но это может решить только понимающий коллега мастер.
😅удачи вам в вашем не простом деле
Интересный случай, молодец Сергей!)
Спасибо за прекрасное кино!
как говорит коллега на работе " чем больше человек знает - тем больше он сомневается" , так и у Вас вышло,что стали грешить на более глобальную проблему ,а не на мелочь))) но все же упорство взяло верх над проблемой и все решилось мелкой клеммой 27:33
Молодец! Аналитика на высшем уровне.👍
Прекрасная работа !
Чехорда на приборке легко объяснима. Высокое сопротивление на окислевшемся контакте - при включении потребление тока и зажигание тестовых лампочек приборки - падение напряжения на обмотке реле - размыкание реле цепи питания и лампочки тухнут - подение тока потребления и увеличение напряжения - включение реле и всё по кругу.
Когда реле с ума сходят,где-то нет контакта там,где он нужен.)
В мене була схожа ситуація тільки на автомобілі Фіат Добло, значить немає плюса на втягуюче реле на стартері, і ДВЗ не крутиться, але при цьому перегорає силовий запобіжник в блоці запобіжників, я вже перерив всю проводку думав що це сам ЕБУ коні двинув, а з'ясувалося що був дуже дуже поганий контакт на клемі втягуючого реле і вона дуже сильно грілася і майже не було контакту, поремонтувавши ту клему і о чудо, машина запустилася і запобіжник більше не перегорав😂😂😂
Все хорошо Сергей, главное причина найдена и устранена👍👍👍👍👍👍
як сказати, є вазелін для клем, клінер потрібно робити раз і надовго, а то зеленка знов швидко окислиться
Молодец, приятно смотреть
Сергей добрых дней вам! Появление ваших новых видео для меня всегда как праздник! Как всегда на высшем уровне! Спасибо и всех благ вам!
Спасибо! И вам всего наилучшего!
Благодарю за фильм!)
Вот и день прошел
отличная работа... приятно всегда смотреть...
Ну бывает. Иногда сам себя мозгами в такие дебри загонишь... А надо то было просто представить что ты Sirius 34 и подумать чего тебе не хватает в жизни 😂. Хотя судя по внешнему виду блока к жизни у него много претензий 😢.
Чтобы починить рено,надо думать как рено)
Дядь Серёжа как всегда молодец!
Спасибо 👍
Спасибо за то что делитесь своим опытом. Удачи и успехов вам!!!
Да уж... бывает. Вообще - первейшее дело проверка главного реле,после явной ошибки. И да, отсутствие плюса на этом входе тянет за собой целую гирлянду ошибок по исполнительным механизмам,датчикам и т.д. На мозгах это вход разрешающий работу всевозможных контроллеров,ключей и драйверов. А опыт действительно иногда плохой помощник. Особенно если до тебя уже кто-то пытался чинить. Вот и думаешь,скорее всего самое простое уже посмотрели... и понесло тебя в дебри... а по факту оказывается просто пред..... Зачётная работа! И признание своих ошибок - признак мастерства!
Ежедневные мои учителя 👍
Я щитаю что не машина плохая в ремонте а просто чтоб она не ломались нужно электро блок не только открыть и так ездить но и перекрутить его под подкрылок а потом мастера вызывать и удивлятся а чёже там случилось. Чястая проблема наездников.😂😂😂😂😂
Молодец!!! Профи, зачет!
Снемаю шляпу 👍👏.
Как обычно электрика наука о контактах))
Французский автопром вообще логики не поддаëться, так что Вы молодец.
А все гнилые коментарии шлите лесом в страну заплëваных диванов!
🔥🔥🔥отличная работа 🔥🔥🔥
не важно что происходят ошибки, важно что причина в конечном итоге найдена! мастерство не купишь и не пропьешь!
Молодцы
спасибо за видео ,удачи
Браво, Сергей Валерьевич! А насчет практиканта - да, где же Ваши-то? 😉
Они появляются иногда в сюжета.А так уже сами работают с нами
Наездник постоянно все повторяет, будто что то понимает. Трудно когда такие стоят над душой и постоянно бу бу бу, бу бу бу. Но в целом вопрос решен и это хорошо.
Это ещё не бу бу бу)))Некоторые просто мешают даже подумать)
Поэтому такие места я меряю силовой контролькой и при прокрутке стартера
Красавчик, как всегда.
У Рено тех годов (Клио, Меган, Сценик) попадание вода в блок реле на левом крыле дежурная проблема. Если нет конкретный проблем - то смотрим там на наличие зеленки на разьемах и релюхах.
Молодцы!
Интересно👍отсутствие контакта где он должен быть)
Зелень зелень зелень 😂😊