Queria ver uma preparação diferente. Um 1300 com uma taxa maior, para nossa gasolina atual, válvulas maiores, um carburador central mais aberto. Tudo focado em durabilidade e economia, mas permitindo que o fusquinha consiga acompanhar bem o trânsito da cidade.
Um adendo ao que foi falado nos 12:00 de vídeo, o problema de aumentar o escape é que se tem que respeitar a proporção se não me engano de 100% admissão pra 70% de escape, se não o torque cai. eu abri os escapes da minha Kombi, tirei aqueles caroços, passei a lixa rotativa por dentro, abri tocas lá dentro, nunca mais trincou os cabeçotes, porém o motor ficou manco. O correto seria abrir agora e aumentar a admissão, e passar por uma bancada de fluxo pra ter certeza da proporção certa. Pra ter uma idéia do "problema", a Kombi que chegava a 140km/h, hoje chega a 120km/h a muito custo, fora o 0 a 100 que sensivelmente despencou também.
bom....esse video nos enchem de idéias, mas faltou uma coisa, antigamente usavam válvulas de opala 4 cilindros modificadas no fusca pois não existiam pecas de performance antigamente a rodo. parabéns pelo vídeo!
Parabéns Botelho pelo vídeo. Fernandão explicou muito bem o assunto,não vi em nenhum outro video tantos detalhes passados com tanta clareza e sem mimimi! Valeu!!!!
Porã mano valeu muito apena ver todo o vídeo tirou muita dúvida que eu tinha tá de parabéns Botelho Pirajussara sem palavras logo mais vô fazer uma visita na Fmaxx pra dar andamento no projeto do motor da Brasa
Parabéns pra vocês por mais uma "aula". Você saberia me informar qual o modelo original do eixo-comando da Variantinha 1600 e, de haveria alguma vantagem em trocar por um w100, por exemplo? Grato pela atenção.
Marco Botelho Chevette Com motor 1.4 Comando 260 de cruzamento original E caixa de câmbio 4 marchas Importada Para engatar a ré tinha uma sobre alavanca
Show de bola Marcão. Parabéns Um abraço. Marcão uma sugestão faz um vídeo explicando sobre tipos de câmbio do Fusca. Eu tenho um 1300 com câmbio com rolamento de Carvão. Um abraço.
Gostarai de saber sobre o cabeçote do GOL BX que é 1600cc entrada simples, porém alguns dizem que tem angulo de valvula dai ele compensa a entrada simples!
Pessoal, parabéns, vídeo muito interessante, com ótimas informações sobre as possibilidades dos diversos cabeçotes do moto vê a ar. No meu caso, tenho uma pergunta: é possível adaptar um cabeçote do motor 1600 (modelo de entrada dupla antigo de 8 aletas) no lugar de um entrada simples do motor 1500, mantendo o kit de cilindros 1500?
Como sempre show de bola e muito bem explicado, parabéns a todos, Deus abençoe, logo começo com meu projeto se Deus quiser, e os culpados são vcs kkkkkk é muito da hora mano, valeu.
Legal Marcão, muito bom este vídeo com as explicações da Pirajussara. Só não ficou claro pra mim se estes trabalhos no 1.6 podem ser feitos tanto nos de prisioneiro grosso,( antigos ) como nos de prisioneiros fino,( modernos). Valeu, Abrs
Parabéns pelo conteúdo, muita informação. Tenho uma dúvida, mais por curiosidade, não tanto "por valer a pena ou não". Gostaria de saber se é possível usar ou adaptar o cabeçote do 1600 no kit 1500? Vlw, grande abraço!
Marco, obg pelo vídeo. Se vc se assistir, vai ver que vc fala 10 vezes mais que o entrevistado e não deixa o cara falar. A coisa fica chata, entende? Por favor, perguntas curtas e deixa o cara desenvolver o raciocínio. Obg
Fala Marcão, fala sobre balancin. Falo sobre o q muda no motor a substituição deles e sobre sua função!! Todo mundo fala: põe 1.25... põe 1.4... Mas o q muda? Vlw meu mano grande abraço!!
1300 ignição eletrônica cabeçote taxado com polimento dos dutos válvulas do 1600 antigo comando da Kombi moderna a gasolina ou um w100 ou 110 carburacao dupla do 1600 com coletor simples do gol bx 1300 escape dimensionado dependendo do acerto anda mais que 1600 original pra quem for por a mão na massa compensa se for pagar pra fazer é melhor trocar o motor por um 1600
Marco, muito legal mesmo essas explicações da Pirajussara sobre os cabeçotes, agora podia completar com os balanceros do Magrão pra fechar com chave de ouro, o dinheiro tá curto não consigo fazer um "Tudão" então vou partir pra um "Tudinho" com o meu 1300 (cabeçotes com válvulas maiores, BLUE print e tudo mais que a Pirajussara conseguir fazer) e os balanceros do Magrão, faz um Pirajussara responde com o pessoal da Pirajussara e o Magrão falando sobre balancins (1.25, 1.30, etc...) Abraço.
Marco menciona Pergunte a Pirajussara Sempre estão ocupados Aí desisti pois quando os procurei eu montava 6 motores por mês agora não monto mais pela qualidade das peças E as de qualidade estão caríssimas Já não vale para muitos investir pois o carro está muito judiado abraço
Boa noite amigos, tenho uma dúvida já que os cabeçotes mesmo original do Fusca gostam de trincar se abrir para válvulas maiores ele não vai trincar ainda mais fácil não?
Parabéns aos 2 !! 👍. Tenho um Fusca Itamar 94, motor 1600, dupla empi40, comando Engle w110, balanceiro 1.25 e cabecotes originais.Qual cabeçotes ( 6 ou 8 aletas) , e tamanhos de valvulas que podem melhorar o desempenho?
Otimo video pessoal, gostei muito tenho uma duvida, fiquei com vontade de dar upgrade em meu fusca, porém o meu cabeçote é moderno 6 aletas, como faço para colocar valvula inox de 40mm? fico grato pela resposta
Parabéns por mais um vídeo legal, eu to comprando peças separadas para montar um motor. Se alguém puder informar qual a marca de um cabeçote legal no Mercado Livre agradeço. Lembro que o Fernando falou que chega uns na retifica que ele não monta.
Aí sim Marcão!! Cabeçote do meu carro aí kkkkk ficou ducaralh##!! Fernando e o Marcos mandam muito!! O carro tá animal!! Parabéns pelo conteúdo do vídeo! Muito bom!! 💪💪🚀
Parabéns pelo trabalho? Gostaria de perguntar se o cabeçote do gol bx 1300 tem o mesmo desempenho que o cabeçote do Fusca 1300 original? Valeu muito obrigado
Boa tarde sou de vitória ES e estou com brincando com um projetinho !!! Será... 1500 com cabeçotes do 1600pré de dupla entrada de admissão, dupla carburação solex 32 com filtros do Fusca Itamar !!! E eu gostaria de saber qual venture eu poderia usar ???? Resumindo... será um 1500 com cara de um motor do itamar
Parabéns seus vídeo ajuda muito conheci vc na csl cara muito atencioso e gosta muito do que faz porque conversamos como já tivéssemos visto antes conhecendo cada vez mas muitas coisas legais devido a vc valeu Marcão.👏👏👏
Boa noite Marcos.te acompanho muito só apaixonado por fusca tenho um ano 86 .1600 original carburação dupla gostaria de saber por quanto fica um par de carburador feito um melhoria para usar com um comando w 100 só da Paraíba e gostaria dessa informação obrigada
Olá, tenho uma dúvida, meu Fusca é 1500, carcaça moderna, ou seja, prisioneiro fino, não quero mudar para 1600, preciso comprar um kit novo, porém só encontro 1500 para prisioneiro grosso, dá problema usar o kit para prisioneiro grosso no fino?
Bom dia marcos , ja acompanho seu canal ja tempo realizei meu sonho comprei uma fuca , lembro em uns dos videos qd vc gravou com gordinho que existia caburador falsificado , gostaria de saber se vc tem junto ao gordinho sabe de site ou loja que vende a peca certa sem falsificações obrigado grato pela informação.
Boa noite marcos bt sou inscrito no seu canal e gostaria que voce me fornecesse o contato do gordinho seu mecanico pois eu gostaria de informr com ele se eziste borrachinhas de capas de tucho de tecnil e onde comprar obrigado meu nome e silvio meu contato e 85999731701
Queria ver uma preparação diferente. Um 1300 com uma taxa maior, para nossa gasolina atual, válvulas maiores, um carburador central mais aberto. Tudo focado em durabilidade e economia, mas permitindo que o fusquinha consiga acompanhar bem o trânsito da cidade.
Um adendo ao que foi falado nos 12:00 de vídeo, o problema de aumentar o escape é que se tem que respeitar a proporção se não me engano de 100% admissão pra 70% de escape, se não o torque cai. eu abri os escapes da minha Kombi, tirei aqueles caroços, passei a lixa rotativa por dentro, abri tocas lá dentro, nunca mais trincou os cabeçotes, porém o motor ficou manco. O correto seria abrir agora e aumentar a admissão, e passar por uma bancada de fluxo pra ter certeza da proporção certa. Pra ter uma idéia do "problema", a Kombi que chegava a 140km/h, hoje chega a 120km/h a muito custo, fora o 0 a 100 que sensivelmente despencou também.
A VW diminuiu a válvula de escape do motor torque de 32mm pra 30mm justamente para melhorar o torque em baixa
bom....esse video nos enchem de idéias, mas faltou uma coisa, antigamente usavam válvulas de opala 4 cilindros modificadas no fusca pois não existiam pecas de performance antigamente a rodo. parabéns pelo vídeo!
"Pqp é o um dos quadros mais técnico do Brasil..."
Marcão sempre fera! Fernando sempre ajudando a esclarecer e ensinando muito nesse quadro foda! 🔥
VLWZACO manooóoo.... curtiu?
@@marcobotelhoaircooled curti muito meu brother. Esse quadro é top de mais
Parabéns Botelho pelo vídeo. Fernandão explicou muito bem o assunto,não vi em nenhum outro video tantos detalhes passados com tanta clareza e sem mimimi! Valeu!!!!
Vlwzaco manoo, feliz que curtiu
Cara parabens vc esta de parabens mesmo ninguém foi tao longe nos assuntos tratando de aircooled
Vlwzaco manoo, feliz que curtiu VICK..... TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Porã mano valeu muito apena ver todo o vídeo tirou muita dúvida que eu tinha tá de parabéns Botelho Pirajussara sem palavras logo mais vô fazer uma visita na Fmaxx pra dar andamento no projeto do motor da Brasa
VLWZACO... Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Show, Parceria de sucesso Marcão e Retifica Pirajussara.
Balaaaá Vlwzaco
Mais uma matéria sensacional para os apaixonados por motores aircooled! Valeu Marco!
VLWZACO Romilton, TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE irmão
Parabéns, vídeo muito top. Tirou todas minhas dúvidas. 👍🏼
Um show a parte 👏👏👏👏
Marcão super proveitado essa matéria ... Da hora mano só vem a somar pra nós ...
Isso ae galera. Excelente Marco Botelho. Galera da Pirajussara sempre com dicas excelentes. Valeu.
Vlwzaco manooo o. Obrigado por acompanhar SEMPRE
@@marcobotelhoaircooled boa tarde Marco Botelho, quanto será a média de uma retifica em um motor de Kombi 1.6 álcool por favor
Depois do meu 1500 é só um gol bx 1600 bem ajustado pra mim basta o carro empurra na pista e sem problemas
Opa mais uma aula e um aprendizado , valeu Marcão obrigado mano .👍👍👍
Eu tenho Centro Automotivo aqui em Carapicuíba o Crispim já veio aqui com o Johnny milgrau os meninos da hora e também acho você Marco da hora
Da hora Silvao , qualuer.hira vou.encostar ae tambem manooo.... Vou chamar os meninos e colar um sábado ae... Vou armar com eles
Meus parabéns pelo vídeo!!! O mais completo que já vi sobre cabeçotes.
Se eu aumentar a valvula de escape no motor 1600 alcool moderno fica bom tb
Show graças ao seus vídeos conheci a Pirajuçara,e já encomendei um par de cabeças bem melhorados p um 1700. Salve do Goiás meu querido
E noixxx manooo... TAMO JUNTO
Muito obrigado amigo! Segunda já fica pronto!
Parabéns pra vocês por mais uma "aula". Você saberia me informar qual o modelo original do eixo-comando da Variantinha 1600 e, de haveria alguma vantagem em trocar por um w100, por exemplo? Grato pela atenção.
Boa noite Marcão e seguidores.... Aprendendo sempre. Um motor melhor já está na fila dos meus planos. Abraço.
VLWZACO ADIL,.OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Muito bom este vídeo.
Botelho e Fernando , que vídeo toop ! Parabéns, show
VLWZACO manoo
Marco Botelho
Chevette
Com motor 1.4
Comando 260 de cruzamento original
E caixa de câmbio 4 marchas
Importada
Para engatar a ré tinha uma sobre alavanca
Rapaz,seria interessante um video assim sobre as diferenças do cabeçote Família II GM.Seria top demais!
Tem ferament para mamdrilha o alojamento da bomba de óleo do motor do fusca como conseguir adoro seus vidio
Excelente vídeo!!! 👍👍👍
Show de bola Marcão. Parabéns Um abraço.
Marcão uma sugestão faz um vídeo explicando sobre tipos de câmbio do Fusca. Eu tenho um 1300 com câmbio com rolamento de Carvão. Um abraço.
Boaaa Paulão, iremos providenciar
Gostarai de saber sobre o cabeçote do GOL BX que é 1600cc entrada simples, porém alguns dizem que tem angulo de valvula dai ele compensa a entrada simples!
👏👏👏 vcs acabar todas as minhas dúvidas muito bom parabéns pelos os vídeos
Boaaaaa
Pessoal, parabéns, vídeo muito interessante, com ótimas informações sobre as possibilidades dos diversos cabeçotes do moto vê a ar. No meu caso, tenho uma pergunta: é possível adaptar um cabeçote do motor 1600 (modelo de entrada dupla antigo de 8 aletas) no lugar de um entrada simples do motor 1500, mantendo o kit de cilindros 1500?
Show de dicas mais uma aula parabens
Bela aula,logo Levo minha variant manca para o gordinho da f max fazer andar
Parabéns pelo trabalho meu irmão como sempre vídeo espetacular, Tmj 👍
VLWZACO manooo
Como sempre show de bola e muito bem explicado, parabéns a todos, Deus abençoe, logo começo com meu projeto se Deus quiser, e os culpados são vcs kkkkkk é muito da hora mano, valeu.
Kkkk Kkkk Vlwzaco Welington, OBRIGADO por acompanhar... E bora colocar mais.um.aircooled.nas ruas
Legal Marcão, muito bom este vídeo com as explicações da Pirajussara. Só não ficou claro pra mim se estes trabalhos no 1.6 podem ser feitos tanto nos de prisioneiro grosso,( antigos ) como nos de prisioneiros fino,( modernos). Valeu, Abrs
E e manoo, blzzz? Acredito.qie em relação em.ser.prisioneiro grosso ou fino não muda viu...
Parabéns pelo conteúdo, muita informação. Tenho uma dúvida, mais por curiosidade, não tanto "por valer a pena ou não". Gostaria de saber se é possível usar ou adaptar o cabeçote do 1600 no kit 1500? Vlw, grande abraço!
Marco parabéns pelo excelente vídeo!
Obrigado pelas dicas!!!
WZACO manooo, feliz que curtiu e sempre bom agregar o conhecimento... TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Top top!! Faz uma vídeo sobre receitas de motores grandes e turbo
Boaaaaa Flaviao, estamos.preparando algo....
Marco, obg pelo vídeo. Se vc se assistir, vai ver que vc fala 10 vezes mais que o entrevistado e não deixa o cara falar. A coisa fica chata, entende? Por favor, perguntas curtas e deixa o cara desenvolver o raciocínio.
Obg
Top parabéns muita informação de primeira
Vlwzaco manoooo
Toda melhoria é bem vinda!!!
👏👏👏👏
Exatamente manoóoo. Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
@@marcobotelhoaircooled tamo junto sempre! 👊
Fala Marcão, fala sobre balancin. Falo sobre o q muda no motor a substituição deles e sobre sua função!! Todo mundo fala: põe 1.25... põe 1.4... Mas o q muda? Vlw meu mano grande abraço!!
1300 ignição eletrônica cabeçote taxado com polimento dos dutos válvulas do 1600 antigo comando da Kombi moderna a gasolina ou um w100 ou 110 carburacao dupla do 1600 com coletor simples do gol bx 1300 escape dimensionado dependendo do acerto anda mais que 1600 original pra quem for por a mão na massa compensa se for pagar pra fazer é melhor trocar o motor por um 1600
Faltou falar dos cabeçotes do gol bx...um dos melhores...
Parabéns meus caros, ótimo conteúdo e discussão!
Está me ajudando muito com seus vídeos Marcão 👍👍
TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar... Fico feliz em poder ajudar..
Marco, muito legal mesmo essas explicações da Pirajussara sobre os cabeçotes, agora podia completar com os balanceros do Magrão pra fechar com chave de ouro, o dinheiro tá curto não consigo fazer um "Tudão" então vou partir pra um "Tudinho" com o meu 1300 (cabeçotes com válvulas maiores, BLUE print e tudo mais que a Pirajussara conseguir fazer) e os balanceros do Magrão, faz um Pirajussara responde com o pessoal da Pirajussara e o Magrão falando sobre balancins (1.25, 1.30, etc...) Abraço.
Balaaaá... logo maia.magrao estará na area....
@@marcobotelhoaircooled iria completar o pacote né kkkk
Com.certeza .manooo
@@marcobotelhoaircooled assistindo seu vídeos do papo de oficina fui montando uma receita baseada nas dicas do Magrão:
- Virabrequim (78.4)
- Pistão 1.600 (85.5)
(Piston Eye ou Afp)
- Comando 2ag ou W100
- vareta de aço
- Tucho furado (lubrificação)
- balancim 1.30 (magrão)
- Bronzina Silverline
Parabens TITIAAAAA
😍🤘🤟🤩
Entre as sedes dos pistões no cabeçote com Blueprint de 40admissão e 35 escape fica um fio de material, realmente no limite.
Matéria top como sempre. Parabéns pelo vídeo
Obrigado amigo
Show de bola as dicas , valeu!
Vlwzaco manooo. Dahofa né, ajuda MUITO!!!!!
Parabens pela matéria sempre trazendo novidades
Vlwzaco manooooooo
Marcão, que conteúdo monstro, obrigado por tanta informação boa. 👏👏
Parabéns pela aula
muito bom o video..que fabricante é os cabeçotes que tem um emblema de coroa de 5 pontas? made in brasil.
Muito bacana...show
Show de bola, da hora o Papo com o Fernando (cara é muito tranquilo e humilde), curti pakas! Parabéns Mano
VLWZACO manoooooo
Pra mim por válvula 40 na adimisao no 1500 tenho que trocar o guia de válvulas ou trocar as cedo na medida 40
Show de vídeo muito bom 👍
Amigo, qual seria a melhor receita dos sonhos pro motor 1600 ?
Marco menciona
Pergunte a Pirajussara
Sempre estão ocupados
Aí desisti pois quando os procurei eu montava 6 motores por mês agora não monto mais pela qualidade das peças
E as de qualidade estão caríssimas
Já não vale para muitos investir pois o carro está muito judiado abraço
Sensacional disseminar informação sem "medo".
SEMPRE
Só Material top Marcão , consegue deixar um contato de mecânica pra mim começar um projeto pra Kombi 1600 ano 2001
Ta faltando uma prajussara aqui no rio de janeiro
Boa noite amigos, tenho uma dúvida já que os cabeçotes mesmo original do Fusca gostam de trincar se abrir para válvulas maiores ele não vai trincar ainda mais fácil não?
Parabéns aos 2 !! 👍. Tenho um Fusca Itamar 94, motor 1600, dupla empi40, comando Engle w110, balanceiro 1.25 e cabecotes originais.Qual cabeçotes ( 6 ou 8 aletas) , e tamanhos de valvulas que podem melhorar o desempenho?
Bote um supercharger compacto ,Aisin AMR 500 ,ele é do tamanho de um alternador ,e gera 50 cv no Itamar e é de simples instalação.
JPR cabeçotes
Otimo video pessoal, gostei muito
tenho uma duvida, fiquei com vontade de dar upgrade em meu fusca, porém o meu cabeçote é moderno 6 aletas, como faço para colocar valvula inox de 40mm?
fico grato pela resposta
Muito bom Marco 👏
Bom dia,
Vc tem valvula para o cabecote de fusca motor 1700
Esse de valvulas 40 de admissao e 35,5 de escape ppsso usar no 1500 ou 1600?
A partir de que ano o cabeçote 1.6 passa a ser o moderno no Fusca ?
Top. 👏👏👏👏. Show. Parabéns.
Parabéns por mais um vídeo legal, eu to comprando peças separadas para montar um motor. Se alguém puder informar qual a marca de um cabeçote legal no Mercado Livre agradeço. Lembro que o Fernando falou que chega uns na retifica que ele não monta.
VLWZACO.manoooooo.... obrigado pela moral manooo e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
AutoLinea são os melhores do mercado
Mais uma aulas!!! 👏👏👏👏
Vlwzaco manooo
Show de matéria
VLWZACO Anderson.... Tamo junto
Chevette 1.4,...original,....tomava benga de Brasília 1600 original,....sempre
Aí sim Marcão!! Cabeçote do meu carro aí kkkkk ficou ducaralh##!! Fernando e o Marcos mandam muito!! O carro tá animal!! Parabéns pelo conteúdo do vídeo! Muito bom!! 💪💪🚀
BOAAA.Ricardão, exatamente seu cabeçote manooo hehehheh... TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar
Parabéns pelo trabalho? Gostaria de perguntar se o cabeçote do gol bx 1300 tem o mesmo desempenho que o cabeçote do Fusca 1300 original? Valeu muito obrigado
Que conteúdo top!
Agora o etanol vai escorregar lindo
Ótimo vídeo, gostaria de saber se a Pirajussara, além da retífica, também monta o motor? Parabéns aos dois pelo vídeo. 👏🏻👏🏻👏🏻
E e manoo, blzzz? Montam sim, só entrar em.contato .com os.caras...
Ola tenho um motor série ouro eronautizado pistão 1 mm e 1750cc 1 carbura
Boa tarde sou de vitória ES e estou com brincando com um projetinho !!! Será...
1500 com cabeçotes do 1600pré de dupla entrada de admissão, dupla carburação solex 32 com filtros do Fusca Itamar !!! E eu gostaria de saber qual venture eu poderia usar ????
Resumindo... será um 1500 com cara de um motor do itamar
Boa noite pergunta daria pra usar válvula de admissão no escap
Parabéns seus vídeo ajuda muito conheci vc na csl cara muito atencioso e gosta muito do que faz porque conversamos como já tivéssemos visto antes conhecendo cada vez mas muitas coisas legais devido a vc valeu Marcão.👏👏👏
VLWZACO Jefferson, agradeço de mais e.ontem manoooo!!!!!! TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Boa noite Marcos.te acompanho muito só apaixonado por fusca tenho um ano 86 .1600 original carburação dupla gostaria de saber por quanto fica um par de carburador feito um melhoria para usar com um comando w 100 só da Paraíba e gostaria dessa informação obrigada
Pede um orçamento pra FMax, lá eles fazem esse servico
Esse cabeçote 1600 antigo da pra por no 1500 pra ter dupla admissão?
Show de bola 👏👏
😍😍😍😍😍
Qual o diâmetro do alojamento das camisas do 1300 e 1500...?!
Olá, tenho uma dúvida, meu Fusca é 1500, carcaça moderna, ou seja, prisioneiro fino, não quero mudar para 1600, preciso comprar um kit novo, porém só encontro 1500 para prisioneiro grosso, dá problema usar o kit para prisioneiro grosso no fino?
Vcs tem o cabeçote 1700 p fusca
Opa!
Vira 88mm
+ Pistão 90,5
+ Cabeçote "tudão"
+ Dupla Webber 44
+ Comando W100
+ Balanceio 1.4
+ Escape 5'8 (4x1)
Carro no álcool super taxado
Sonho meu
Vixi a receita dos sonhos emmmm
@@marcobotelhoaircooled qual teu contato
Estou no intuito de mudar a potência do meu 1300, para 1500. O que vc acha?
Bora pro vídeo ✌️👍👍👍👍
Vralllllllll
Bom dia marcos , ja acompanho seu canal ja tempo realizei meu sonho comprei uma fuca , lembro em uns dos videos qd vc gravou com gordinho que existia caburador falsificado , gostaria de saber se vc tem junto ao gordinho sabe de site ou loja que vende a peca certa sem falsificações obrigado grato pela informação.
Boa noite marcos bt sou inscrito no seu canal e gostaria que voce me fornecesse o contato do gordinho seu mecanico pois eu gostaria de informr com ele se eziste borrachinhas de capas de tucho de tecnil e onde comprar obrigado meu nome e silvio meu contato e 85999731701
Apesar de eu ter um comércio no oficina mas eu não mexo com motor entendeu Marcos
Boaaa silvao
Posso fazer entrada dupla em um cabeçote de 1300
qual cabeçote é melhor para colocar mais taxa? um de 8 ou 6 aletas ?