Если машину брать ради кнопочек, то это к другим производителям обращайся. А эту машину любят именно за универсальность, проходимость по ухабам и грунтовкам, за управляемость.
У меня Субарик уже второй. И буду брать новую именно эту. Машина огонь надежная верная как хорошая жена. Были и мерсы и ауди и лексусы. Но 12 лет езжу только на Субару
Уже восем лет владею. Не разу не подвела Форестер SJ. Пески Каспия, соланчаки, горы грунтовые и грейдерные дороги Дагестана все проходит на ура. Вот снег у нас не всегда бывает. За исключением гор. Радует . А то что масло подъедет это ничего, должен же быть хоть один изъян!)))
У машины цена высокая только потому, что собирают за пределами России. А так да, эту машину делали инженеры. Кому нужен гаджет, может купить себе смартфон ))))
Достойный авто. Тот кто не владел/не оценил не поймет. И доказывать что-то бессмысленно, да и не нужно. Разница между BP и BS есть. Переходить стоит. В рестайлинге BS нравится все (3 г. владения). Мотора хватает. В городе до 60 км/ч очень активен, не уступит, а скорее удивит многих с лучшими показателями. Объем салона и обзорность шикарные. Крайне универсален. И телега на все случаи и харизматичен. Расход идеален. Авто для понимающих и для людей со вкусом. Опять же речь про новые/свежие, а не бу (убитые авто, или имеющие возрастные проблемы/болячки). Если ментально не дошли до субиков - это не ваш автомобиль. Успокойтесь, причитая мантру, что субару га*но, это не ваша эволюция.
@@СергейФедоренко-я8ь у нас эта субару стоит как и все кроссы типа рав4, црв, туссан в топ или почти топ комплектациях. Новый аутбек 2020(21) уже на 4к бачей дороже. Если б в раше не было локализации, то и все другие кроссы были по цене как и этот аутбек.
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
@@бредлиткак-то слышал выражение, что Субару автомобиль для "гурманов". А гурман - это не тот, кто любит вкусно поесть, а то кто может по достоинству оценить.
Долго выбирал между рав 4, фориком и аутом, все-же аут это машина под разные задачи комфортная управляемая в меру динамичная Золотая середина! Без сомнения буду брать АУТБЕК
Она просто едет лучше всех по любой поверхности. Об остальном можно не рассказывать - наплевать на всё остальное когда у тебя реально машина для езды, а не гаджет не пойми для чего. Самый универсальный универсал - везёт всё в огромном количестве по любой поверхности - комфортно и надежно. Удивляет продуманностью каждой детали, сделана для водителя.
Аут просто бомба. Была счастливой владелецей аута 2015го года. Каталась с 2015го по 2020й. Брала новым в салоне. Комплектация туринг. Правда я в Канаде живу и комплектации наши от ваших сильно отличаются. А машиной нарадоваться не могла. Динамичный комфортный вместительный. Едет как танк. Единственная проблема за 5 лет эксплуатации и 130 000 пробега это замена подшипника ступицы переднего левого колеса. И это случилось на 125 000 пробега. Поменяла свой аут на новый Форестер 2020го спорт эдишн. Просто потому что очень внешне понравился. Но не жалею. Форму отличная машина. Но в следующий раз куплю обязательно новый аутбек
Intelligence - не интеллигентный, а интеллект (это существительное)! Intelligent - интеллигентный, разумный (это прилагательное). May the force be with you - Да пребудет с вами сила!
Может для вас будет открытием. Но передний редуктор там так же есть. Никуда он не делся. 😉 А едет машина так как раз из-за симетричного полного привода и оппозитного двигателя. Это не прихоть раллийного прошлого. Мотор это не модернизация предыдущего. Это совсем другой агрегат. А про унификацию я вам больше скажу там опора крепления вариатора такая же как на автоматах машин конца 90х. За это субаристы и любят свои машины.
Какое преимущество, например в ралли, дал оппозитный двигатель по сравнению с рядной четверкой у всех остальных?! Почему никто больше постоянно не использовал/ использует в ралли оппозит?
@@ВячеславК-ц9д Преимущество - Качество, свойство, выгодно отличающее кого-либо, что-либо от других; перевес, превосходство над кем-либо, чем-либо. (Гугл в помощь). За 28 лет участия субару в ралли 3 победы в личном и 3 в командном зачетах. Так себе преимущество этот ваш оппозит.
Очень классная машина . Езжу почти год . Стоит каждой своей копейки..каждач деталь продумана для водителя ..у меня в максималке, системы безопасности просто супер ..проходимость по лучше некоторых внедорожников , а кроссоверы вообще и рядом не стоят ..
@@serjones3365 Зачем сравнивать легковой авто с джипом? Это верх глупости. Смысл в том, что в категории универсал повышенной проходимости, конкурентами были ауди кватро, но там ценник выше.
9:22 вы ошиблись. Он умеет стартовать сам после полной остановки на адаптивном круиз контроле. Надо всего лишь джойстик на руле нажать и она сама поедет (педали вы не трогаете вообще). Поэтому инфа малость не точная была у вас.
Очень нравится эта модель ещё с 14г. но почему-то все время покупаю другие авто( маловат как по мне для дсемьи с двумя детьми) и всегда смотрю обзоры про эту модель, а ещё двух товарищей уговорил купить аутбэк с 2.5 и 3.6л. Хорошая машинка и вариатор мне очень нравится т.к. две машинки были с вариаторами одна из них форрестер 2014г)))
Что-то у Дияса Валихана эти Аутбеки (участвовало несколько) в подъем с диагоналками даже с места тронуться не смогли. Оллроуды и ХС70 заехали со свистом! Похоже вариаторы приехали. Какие там кроссоверы?Видео здесь, можете сами посмотреть.
Только вот передние свесы, что у Аута, что у Форика очень длинные стали после 2017-го года (рестайлинг). Это ставит под сомнение "внедорожные характеристики, да и в обзорах видно как они отрывают нижнюю губу.
Просто в нынешних реалиях мы стали зарабатывать мало а точнее нас обнищали. В иностранной валюте аутбэк столько и стоит сколько например и в 2011 году...
В 2012 году форестер в средней комплектации стоил примерно 1,2 млн рублей, т.е. 40 000 долларов на тот курс, а сейчас получается почти 3 млн деревянных
Не горячие пирожки продают, надёжные японские машины. Хотите качества и надёжности - платите. Тем более машинка юркая, едет бодро, безопасности напихали по последнему слову техники.
@@ЛеонМ если у оф дилера да очень дорого дерут в три шкуры, нужно всё делать самому либо найти кто может, но если новая то тут конечно без вариантов так как гарантия, приезжайте каждые 15 тыс на замену масла к официалам для отметки,а всё остальное делается на гараже, то есть в 7500 меняете сами потом к официалам через ещё 7500 ради сохранения гарантии, по ходовке тоже ничего сложного там нет знаючи и при должном инструменте , у меня француз кстати дастер до этого больше на ТО брал нежели аут, 11-12 тысяч против 10, у аута единственное вариатор, замена каждые 60 тыс желательно, при динамичной езде сокращаешь где нибудь до 45-50 , в принципе всё, ходовая крепкая
А как ездят ваши информаторы, не с педалью в пол, случайно? Вообще читаете, что при таких условиях нужно и за температурой следить, и масло чаще менять! Цепные моторы вечны, если их нормально обслуживать и хотя-бы за датчиком давления масла и температуры следить!
Чего же не хватает? - это нормальной цены, уж точно не 3,5 ляма, а крайние поколения вообще стоят запредельные 4,0ляма+. ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО для универсала. Хотя крайняя версия аутбека очень симпатичная + офигенный большой экран магнитолы в салоне - смотрится бомбически, но 4 ляма это неадекватная цена
Что лучше взять в районе 26 тысяч Тойота Камри 2,5 или РАФ 4 2,5 или Субару 2,5 всё конечно на автомате кроме Субару и на литых дисках 17.Тойота за 25300
Это все разные машины, рафик маленький женский, камри пузотерка лежачая для пижонов, аутбэк универсал с хорошим клиренс ом, огромным салоном, полным приводом, авто для людей
Приобрёл аутбек на днях 6 поколение все понравилось но ходовка по мне не взбитая багажный отсек шумноватый на крыше слышно как рейлинг на кочках скрипит, может кто посоветует как можно избавиться от этих проблем?
У субару всегда подвеска была жестковата, за счёт этого управляемость такая хорошая. Может на кочке что-то отлетело, вот и скрипит. А в багажнике советую всё прочно уложить и не будет ничего дребезжать, у меня например ключи там звенели, пока не уложил
@@ДмитрийПолянский-ц2ж а что там укладывать, все лежит в штатном месте. Докатка, домкрат и др. От завода. Вот думаю загнать на обесшумку может это спасёт моё положение.
Был дастер 2 л до аута, француз требовал 11-12 тысяч на то, это у оф дилера, сейчас аут, ТО 10 тысяч руб , интервалы 8-9-10 тысяч стараюсь пореже, вариатор тоже требует замены желательно каждые 60 тысяч, но если наваливаете, то сокращайте до 45-50, масло 5w30 от замены до замены не ест, стоимость замены масла в вариаторе около 12 тысяч это всё у оф дилера,. Жрёт тормозные колодки и диски если оригинал, есть смысл ставить не оригинал будет лучше. Слабое место рулевая рейка, найдёте спецов один раз сделаете и забудете, пару раз менялись втулки стабилизатора по гарантии, на данный момент пробег 80 тыс полёт норм, ещё слабое место лобовое стекло, маленький скол и в морозы гарантировано лопина, печку в морозы на стекло не выводить при автозапуске, аккумулятор с завода дохлый и не держит диоды сжирает его махом, ставить либо гелевый, либо помощнее обычный. В стоке вариатор дохлый задушенный овощь, прошил у Александра Дронова едет после этого огонь 🔥 Забыл добавить, аут 2.5 л, 2018 года, комплектация premium ES, успели взять до поднятия цен обошёлся в 2870, сейчас такой же 3.5 мульта 😬 плюс если ещё берёте от 3 миллионов пропадаете на повышенный налог на роскошь, а также наши благодетели позаботились о нас и внесли аут комплектации premium ES в налог на роскошь. Виват Россия 🇷🇺 😆
@@pegasios2324 Ну мне эта тачка пойдёт , у меня 2000 барашек , одна барашка стоит 5000руб , итого 10 лям по полю ходит, шерсти дают где-то 13тон, это около миллиона, плюс 2000 ягнят каждый год, продаю по 3500 , это 7 лям , но езжу пока на уазике, но хочу лексус RX 350, аутбек куплю чисто по полю гонять
@@pegasios2324 Ну мне эта тачка пойдёт , у меня 2000 барашек , одна барашка стоит 5000руб , итого 10 лям по полю ходит, шерсти дают где-то 13тон, это около миллиона, плюс 2000 ягнят каждый год, продаю по 3500 , это 7 лям , но езжу пока на уазике, но хочу лексус RX 350, аутбек куплю чисто по полю гонять
Тогда еще вопрос по рейке, гремит или нет? и какой пробег на сегодня, просто предыдущее поколение было не очень. Машина жесткая каждый камешек чувствовался и рейка гремела с 20 т.км
@@Aleksei_Myadelets Сравни продажи PEUGEOT&CITROËN в полумиллиардном ЕС с продажами маргинала-SUBARU, и если ты реалист, то сними перед французами шляпу. А если предвзятый, то объяви 500 000 000 жителей ЕСЯ наивными дилетантами. Я при выборе кроссовера два года назад даже уделил пару минут анализу OUTBACK, а поскольку я за свою долгую жизнь многое повидал и опыта поднакопил, то сразу понял, что это авто - для желающих переплатить вдвойне за какой-то непонятный романтико-дутый ореол. Может раллийный? Не выходит, так как лавры в World Rally Cup исторически принадлежат Lancia Delta Integrale ( 10 Кубков конструкторов) и почему-то потешным для тебя Пежо и Ситроену ( по 9 титулов). Недоделкам контрукторской мысли, в т.ч. и Субару даже приближаться к итальянскому и французскому триумфу не дано... ..... Выбрал для семьи с учётом передвижения в Киеве паркетник FIAT 500 X ( 140 Hp,230 Nm). Сэкономил полстоимости от Аутбека. Характеристики такие, что на твою влюблённость в Аутбек я могу взирать только с удивлением и недоумением.
@@ВасилийАнтощенко-к9м в европе популярны компактные экономичные авто, поэтому аутбек там не популярен. Камри и лендкрузеры там тоже не продаются, значит тойота говно. За то в штатах нет никаких пежо и ситроенов, значит они тоже говно. Ну и так далее по рынкам
Был владельцем этого автомобиля второго поколения - чудовищно дорогая эксплуатации. Частые и очень дорогие ТО. Учитывая, что у меня предельно спокойная и аккуратная манера вождения, после 105000 км пробега стала опустошать карман непомерно. К счастью, продалась за два дня в 2010 году. Потом была приобретена Volvo XC-70 , оказалась втрое дешевле в эксплуатации. До сих пер не думаю избавляться от Volvo. Ни разу не подвела.
Вы реально судите по надёжности марки, когда берёте 10-ти летний авто?) Да и на новые Outback гарантия 5 лет, разве кто-то ещё столько даёт? а надёжность в первую очередь зависит не от аккуратности эксплуатации, а от качественного и своевременного обслуживания, а не так как у нас - едем только когда уже что-то поломалось)
Правильно сказано от ралийного прошлого уже ни чего не осталось! Большой скучный автомобиль, разве только для спокойного семейного передвижения,а вот с шестью цилиндрами повеселей но какой глупец выложит 4ляма за авто начала 2000 ?
А они его и позиционируют, как семейный, сейчас игрушки с кучей лошадей мало кому интересно. Хотя WRX STI они выпускают, на ручке, но с детьми в такой тачке не поездишь...хотя они её доработали и для повседнева, всё больше зависит от настроения водителя)
например, что? я продал оутбэк bs 2017,ищу машину месяц, подумываю о покупке оутбэка рестайла, тк альернативы не могу найьи ему за эти деньги, добавлю рублей 200
На спидометре 92000: скрип правой задней двери на 30000 (устраняли 3 раза), на 50000 по гарантии замена задних амортов (заводской брак), с 60000 начала жрать масло, расход бенза тоже не маленький. Не знаю, что за какая-то особенная управляемость.... Не стоит она этих денег!
А где обслуживаетесь? Мы с приятелем вместе почти брали. он уже сотку накатал, у меня только 70 тысяч. Масло есть, но литр полтора на 10 к это разве расход, у них же в мануале есть естестввенный. А по ходовке не знаю, видимо от дорог зависит. Скрипов в салоне нет вообще
@@КонстантинАндреев-я9ь Питер, санрайз. 1,5 литра на 10тыс с учётом того, что уже можно менять полностью это нормально? ) в Питере и Лен обл не самые плохие дороги. Ещё мультимедиа - реально дурацкое управление.
Сейчас бы за цену на японские машины писать))) Про качество не слышали, или не видели как у нас собирают? Покупая японца хоть не переживаешь что придётся по сервисам ездить.
Симметричный привод субару - симметричен относительно продольной оси кузова, т.е. 50/50 направо и налево. Так что тут вы неправы. Муфта тут с преднатягом (90/10), а в экстремальных условиях распределение идет до 60/40 - перед/зад.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Если машину брать ради кнопочек, то это к другим производителям обращайся. А эту машину любят именно за универсальность, проходимость по ухабам и грунтовкам, за управляемость.
Полностью согласен с вами🙋♂️Шикарная машина.
У меня Субарик уже второй. И буду брать новую именно эту. Машина огонь надежная верная как хорошая жена. Были и мерсы и ауди и лексусы. Но 12 лет езжу только на Субару
Чем лучше ауди?
@@ИванКеренский-б9й ничем она не лучше! Хуже.
@@ИванКеренский-б9йнадёжностью
Масло жрет?
Красавчик)))
С ценами на авто только и остаётся видосы смотреть...
В салоны скоро билеты наверное продавать станут.., как в музей.
@@osernovsky в кредит. Хотя сейчас в кредите самый смысл. Цены растут уххх
Красава в точку попал с билетами.
@LEONARD *в чем она классная, и где ты клоун белорусский видел 25-30 тонн $, старт на это ведро начинается 3 049 000 руб, что равно 40856$ США!:-)))*
@LEONARD типа у тебя есть 🤣🤣🤣
Не говори
Уже восем лет владею. Не разу не подвела Форестер SJ. Пески Каспия, соланчаки, горы грунтовые и грейдерные дороги Дагестана все проходит на ура. Вот снег у нас не всегда бывает. За исключением гор. Радует . А то что масло подъедет это ничего, должен же быть хоть один изъян!)))
а причем тут форестер?
У машины цена высокая только потому, что собирают за пределами России. А так да, эту машину делали инженеры. Кому нужен гаджет, может купить себе смартфон ))))
Падж спорт свинчивают в рф. Цена низкая?
Достойный авто.
Тот кто не владел/не оценил не поймет. И доказывать что-то бессмысленно, да и не нужно.
Разница между BP и BS есть. Переходить стоит. В рестайлинге BS нравится все (3 г. владения). Мотора хватает. В городе до 60 км/ч очень активен, не уступит, а скорее удивит многих с лучшими показателями. Объем салона и обзорность шикарные. Крайне универсален. И телега на все случаи и харизматичен. Расход идеален. Авто для понимающих и для людей со вкусом. Опять же речь про новые/свежие, а не бу (убитые авто, или имеющие возрастные проблемы/болячки). Если ментально не дошли до субиков - это не ваш автомобиль. Успокойтесь, причитая мантру, что субару га*но, это не ваша эволюция.
Да не стоит она этих денег! Ничего особенного в ней нет! С 2017 служебная! Выше написал.
Лучше любого кроссовера - это точно!
Ты что, упал? За 4 млн? Пффф
ТОЧНО 10000%
@@СергейФедоренко-я8ь у нас эта субару стоит как и все кроссы типа рав4, црв, туссан в топ или почти топ комплектациях. Новый аутбек 2020(21) уже на 4к бачей дороже. Если б в раше не было локализации, то и все другие кроссы были по цене как и этот аутбек.
Нет!
Очень приятно смотреть такой обзор! Спасибо!
Сори, но обзор запоздалый.
Вышла новая модель, уже есть куча обзоров.
@JAPAN Оу, специалист по кучам и их классификациям!
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Мне нравится Аутбэк 👍🏻 катался на просто Легаси 2019 - очень понравилась машина. Много продуманных мелочей. На дорогах не кишит как Камри и оптимы 😉
Вот и подумай...почему на дорогах их немного?!
@@бредлит примерно по той же причине, почему основная масса слушает шансон,а не Вивальди
@@бредлиткак-то слышал выражение, что Субару автомобиль для "гурманов". А гурман - это не тот, кто любит вкусно поесть, а то кто может по достоинству оценить.
Какая же Камри кашит у тебя? 40/50/55?
70 идет как вкопанная, если она на 18 катках
Кишит - это про количество)@@МаксимСорокин-ъ7ы
Долго выбирал между рав 4, фориком и аутом, все-же аут это машина под разные задачи комфортная управляемая в меру динамичная
Золотая середина!
Без сомнения буду брать АУТБЕК
Взял Аутбек? Как впечатления? тоже хочу именно аут последнего поколения
Форик и аут вот думаю что брать
@@danik80das98 я вот сам сейчас выбираю между форестером и аутбэком.
@@МихаилШаталов-ъ1и та же песня)) что взял?)ахах
Да Рава конечно брать! Цена то разная немного.
Братан уже новый в салонах стоит
Она просто едет лучше всех по любой поверхности. Об остальном можно не рассказывать - наплевать на всё остальное когда у тебя реально машина для езды, а не гаджет не пойми для чего.
Самый универсальный универсал - везёт всё в огромном количестве по любой поверхности - комфортно и надежно.
Удивляет продуманностью каждой детали, сделана для водителя.
на мой взгляд субару идеальный авто. единственный минус это ценник. ну вот слишком он кусачий.. (
А вы думаете германцы в этом классе дешевле ?
зарабатывайте больше, в чём пробелма
@@dookalees8604 Живём в России, вот это проблема...
Аут просто бомба. Была счастливой владелецей аута 2015го года. Каталась с 2015го по 2020й. Брала новым в салоне. Комплектация туринг. Правда я в Канаде живу и комплектации наши от ваших сильно отличаются. А машиной нарадоваться не могла. Динамичный комфортный вместительный. Едет как танк. Единственная проблема за 5 лет эксплуатации и 130 000 пробега это замена подшипника ступицы переднего левого колеса. И это случилось на 125 000 пробега. Поменяла свой аут на новый Форестер 2020го спорт эдишн. Просто потому что очень внешне понравился. Но не жалею. Форму отличная машина. Но в следующий раз куплю обязательно новый аутбек
я на 170000 на киа спортедж 4 только на заднем правом 3 раза ступицу менял
@@МихаилШаталов-ъ1и при чем тут вообще кия?
@@mishka231091 притом, что какая нах разница, что за тачка? нынешнее всё одинаковое дерьмо, но с кнопочками, да
Intelligence - не интеллигентный, а интеллектуальный.
Intelligence - не интеллигентный, а интеллект (это существительное)!
Intelligent - интеллигентный, разумный (это прилагательное).
May the force be with you - Да пребудет с вами сила!
Решил купить,спасибо за инфо
Красивый кузов и остается только мечтать
Работай Ане мечтай плять
Укради.
Может для вас будет открытием. Но передний редуктор там так же есть. Никуда он не делся. 😉 А едет машина так как раз из-за симетричного полного привода и оппозитного двигателя. Это не прихоть раллийного прошлого. Мотор это не модернизация предыдущего. Это совсем другой агрегат. А про унификацию я вам больше скажу там опора крепления вариатора такая же как на автоматах машин конца 90х. За это субаристы и любят свои машины.
Какое преимущество, например в ралли, дал оппозитный двигатель по сравнению с рядной четверкой у всех остальных?! Почему никто больше постоянно не использовал/ использует в ралли оппозит?
@@An.M. низкий центр тяжести и симметричная развесовка мотора. Остальные применяли другие технические решения.
@@ВячеславК-ц9д Преимущество - Качество, свойство, выгодно отличающее кого-либо, что-либо от других; перевес, превосходство над кем-либо, чем-либо. (Гугл в помощь). За 28 лет участия субару в ралли 3 победы в личном и 3 в командном зачетах. Так себе преимущество этот ваш оппозит.
@@An.M. ну счастья вам с вашим гуглом.
@@ВячеславК-ц9д заглядывайте туда чаще, хотя скудоумие и не порок, но и гордится нечем
Очень классная машина . Езжу почти год . Стоит каждой своей копейки..каждач деталь продумана для водителя ..у меня в максималке, системы безопасности просто супер ..проходимость по лучше некоторых внедорожников , а кроссоверы вообще и рядом не стоят ..
да она же низкая! ну ладно всякое говно, но нормальный джип её уделает на раз
@@serjones3365 Зачем сравнивать легковой авто с джипом? Это верх глупости. Смысл в том, что в категории универсал повышенной проходимости, конкурентами были ауди кватро, но там ценник выше.
9:22 вы ошиблись. Он умеет стартовать сам после полной остановки на адаптивном круиз контроле. Надо всего лишь джойстик на руле нажать и она сама поедет (педали вы не трогаете вообще). Поэтому инфа малость не точная была у вас.
Благодарю за обзор!!!
Мотор ФБ это ещё тот подарок до этого моторы были в Субару расходником . Плюс рулевая рейка .Не лучше не хуже .
Отличный обзор.Благодарю!
Отличный обзор - это когда понятно, как авто едет и рулится. Здесь же - простой обзор обычного юзерского уровня, не более.
Отличный авто, владею пол года, сплошной кайф, особенно зимой
Очень нравится эта модель ещё с 14г. но почему-то все время покупаю другие авто( маловат как по мне для дсемьи с двумя детьми) и всегда смотрю обзоры про эту модель, а ещё двух товарищей уговорил купить аутбэк с 2.5 и 3.6л. Хорошая машинка и вариатор мне очень нравится т.к. две машинки были с вариаторами одна из них форрестер 2014г)))
ты в нее спокойно сядешь с женой и двумя детьми поверь, она огромна!)
@@mishka231091 мне Хайлендера иногда нехватает, а этой так точно нехватит)))
@@vlesyaSubaru Ascent вам в помощь
@@sunaq158 Пару месяцев назад всё таки взял я себе аутбек как вторую машину так что я уже успокоился😁😁😁 а Ascent мне вообще по дизайну не зашёл...
@@vlesya Как по трассе, хватает динамики?
Вы же эту машину снимали 2 года назад, о чем вы хотите рассказать сейчас? 🙄
Точно такое же крепление передних ковриков у меня на аутлендере 2008 года.
Что-то у Дияса Валихана эти Аутбеки (участвовало несколько) в подъем с диагоналками даже с места тронуться не смогли. Оллроуды и ХС70 заехали со свистом! Похоже вариаторы приехали. Какие там кроссоверы?Видео здесь, можете сами посмотреть.
Не современный гаджет,но для тех кто ценит подвеску и ищет приключений на убитых дорогах💪
Просто нужно прокатиться и всё станет понятно🔥
Ты найди ещё не убитые дороги
А почему показываете старый Аутбэк ??? Уже год назад был рестайлинг
@@VseNaParohod Не надо! Нужно, что то по актуальней этого пережитка былого прошлого!
Не рестайлинг, в абсолютно новая машина. Вышла в США, теперь продаётся и у нас
@@alexandr5580 можно подумать всякие црв и рав4 актуальны. Все они одинаковые
Только вот передние свесы, что у Аута, что у Форика очень длинные стали после 2017-го года (рестайлинг). Это ставит под сомнение "внедорожные характеристики, да и в обзорах видно как они отрывают нижнюю губу.
Есть такое. Но у аутбека клюв и корма всегда были длинными, ещё даже когда он был ланкастером( праворукий). Проходимость ещё как снижает((
@@denis.kam41 на
Почему аутбек в тени форестера? Ведь аутбек лучше?
Взял 3,6 Аутбек!
Бомба!
Тоже приобрёл в апреле! 3.6 едет! Жаль нет акустики Харман.
Везёт тебе)
@@АлексейБЕЛОМОР
Не тебе, а Вам!
Учитесь культуре общшения, пригодится!
@@МихаилГагарин-й9б Я тебя услышал.
@@АлексейБЕЛОМОР
А надо, чтобы поняли, любители глупых формулировок!
... мне одному кажется что это очень дорого?))
Просто в нынешних реалиях мы стали зарабатывать мало а точнее нас обнищали. В иностранной валюте аутбэк столько и стоит сколько например и в 2011 году...
А с чем сравниваете? Субары всегда стоили денег, больше чем отечественные марки.
В 2012 году форестер в средней комплектации стоил примерно 1,2 млн рублей, т.е. 40 000 долларов на тот курс, а сейчас получается почти 3 млн деревянных
А что сейчас дёшево?
@@ЕвгенийБатовкин-э7п Наша жизнь
Вот Аутбэк можно назвать Универсалом .
Заказал с Америки,16год,жду.
Дождался хоть?
@@John_Silver_BY да 1.5 года катаюсь,машиной доволен
Чтобы поменять привод говорят вместе с коробкой надо менять
не понял, а что не так с креплением коврика?
Цена это капец
Не горячие пирожки продают, надёжные японские машины. Хотите качества и надёжности - платите. Тем более машинка юркая, едет бодро, безопасности напихали по последнему слову техники.
она на всю жизнь. вот реально. у меня форик 2004... супер машина.
@@Fess_23 форик это форестер?
@@Сансей-н6х да, конечно
Как там с заменой свечей. Всё так же жопа или есть подвижки.
Все при ней❤
Хороший автомобиль, но незаслуженно дорогой. Проблемный мотор, порой с диким масложором. Знаю не по наслышке.
Масло бывает ест только на турбо версиях, на атмосферных всё нормально
В обслуживании дорогой!
@@ЛеонМ , машина не для бедных, это точно
@@ЛеонМ если у оф дилера да очень дорого дерут в три шкуры, нужно всё делать самому либо найти кто может, но если новая то тут конечно без вариантов так как гарантия, приезжайте каждые 15 тыс на замену масла к официалам для отметки,а всё остальное делается на гараже, то есть в 7500 меняете сами потом к официалам через ещё 7500 ради сохранения гарантии, по ходовке тоже ничего сложного там нет знаючи и при должном инструменте , у меня француз кстати дастер до этого больше на ТО брал нежели аут, 11-12 тысяч против 10, у аута единственное вариатор, замена каждые 60 тыс желательно, при динамичной езде сокращаешь где нибудь до 45-50 , в принципе всё, ходовая крепкая
А как ездят ваши информаторы, не с педалью в пол, случайно? Вообще читаете, что при таких условиях нужно и за температурой следить, и масло чаще менять! Цепные моторы вечны, если их нормально обслуживать и хотя-бы за датчиком давления масла и температуры следить!
Чего же не хватает? - это нормальной цены, уж точно не 3,5 ляма, а крайние поколения вообще стоят запредельные 4,0ляма+. ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО для универсала. Хотя крайняя версия аутбека очень симпатичная + офигенный большой экран магнитолы в салоне - смотрится бомбически, но 4 ляма это неадекватная цена
Ну надо-же, как ты сразу сообразил!😅
Коммунизм достижим! Ума не хватает его достичь!
Машина❤классная я ежу запчасти дорого 🤑 кусает 🫢привод передний сборе от 20 до 35 тысяч стоит 😢
На тяглядеть оранжевого или на Субару ? )
Почему в заголовке год не пишут. Ведь они разные
Хороший обзор!
Что лучше взять в районе 26 тысяч Тойота Камри 2,5 или РАФ 4 2,5 или Субару 2,5 всё конечно на автомате кроме Субару и на литых дисках 17.Тойота за 25300
Ну и как? Что в итоге взял?
Это все разные машины, рафик маленький женский, камри пузотерка лежачая для пижонов, аутбэк универсал с хорошим клиренс ом, огромным салоном, полным приводом, авто для людей
Это старый кузов, доброе утро😁
Чем аутбэк отличается от форестера?
Аутбэк универсал, Форестер кроссовер
Погоди ... а что поменялось в 2007ом что датчик стал другой ????
На каком бензине она едет?
92-й
Недостижим как капитализм... Вы как последний оплот феодализма рассуждаете...
Chto naschet CVT transmission? Mnogie govoryat chto eto slaboe zveno v etih mashinah. Rasskazhite podrobnee, pozhalyista.
Приобрёл аутбек на днях 6 поколение все понравилось но ходовка по мне не взбитая багажный отсек шумноватый на крыше слышно как рейлинг на кочках скрипит, может кто посоветует как можно избавиться от этих проблем?
У субару всегда подвеска была жестковата, за счёт этого управляемость такая хорошая. Может на кочке что-то отлетело, вот и скрипит. А в багажнике советую всё прочно уложить и не будет ничего дребезжать, у меня например ключи там звенели, пока не уложил
@@ДмитрийПолянский-ц2ж а что там укладывать, все лежит в штатном месте. Докатка, домкрат и др. От завода. Вот думаю загнать на обесшумку может это спасёт моё положение.
Как однушка во Владивостоке. Всё равно хочу такую.
Так сей час куда не плюнь, одушка, двушка, трёшка и тд.😃. Это было всегда, есть и будет.
Это трёшка в 80-90 квадратов в Челябинске не далеко от центра.
Отличный бы был авто с ценой в 1,8-2 млн.
Тачка огонь 🔥
А сколько потребуется на обслуживание?
Был дастер 2 л до аута, француз требовал 11-12 тысяч на то, это у оф дилера, сейчас аут, ТО 10 тысяч руб , интервалы 8-9-10 тысяч стараюсь пореже, вариатор тоже требует замены желательно каждые 60 тысяч, но если наваливаете, то сокращайте до 45-50, масло 5w30 от замены до замены не ест, стоимость замены масла в вариаторе около 12 тысяч это всё у оф дилера,. Жрёт тормозные колодки и диски если оригинал, есть смысл ставить не оригинал будет лучше. Слабое место рулевая рейка, найдёте спецов один раз сделаете и забудете, пару раз менялись втулки стабилизатора по гарантии, на данный момент пробег 80 тыс полёт норм, ещё слабое место лобовое стекло, маленький скол и в морозы гарантировано лопина, печку в морозы на стекло не выводить при автозапуске, аккумулятор с завода дохлый и не держит диоды сжирает его махом, ставить либо гелевый, либо помощнее обычный. В стоке вариатор дохлый задушенный овощь, прошил у Александра Дронова едет после этого огонь 🔥 Забыл добавить, аут 2.5 л, 2018 года, комплектация premium ES, успели взять до поднятия цен обошёлся в 2870, сейчас такой же 3.5 мульта 😬 плюс если ещё берёте от 3 миллионов пропадаете на повышенный налог на роскошь, а также наши благодетели позаботились о нас и внесли аут комплектации premium ES в налог на роскошь. Виват Россия 🇷🇺 😆
@@pegasios2324 Ну мне эта тачка пойдёт , у меня 2000 барашек , одна барашка стоит 5000руб , итого 10 лям по полю ходит, шерсти дают где-то 13тон, это около миллиона, плюс 2000 ягнят каждый год, продаю по 3500 , это 7 лям , но езжу пока на уазике, но хочу лексус RX 350, аутбек куплю чисто по полю гонять
@@pegasios2324 Ну мне эта тачка пойдёт , у меня 2000 барашек , одна барашка стоит 5000руб , итого 10 лям по полю ходит, шерсти дают где-то 13тон, это около миллиона, плюс 2000 ягнят каждый год, продаю по 3500 , это 7 лям , но езжу пока на уазике, но хочу лексус RX 350, аутбек куплю чисто по полю гонять
@@РасулР-й3ж 😁👍
@@pegasios2324 так оно и есть, просто у меня оба теста это чабаны , вот от обоих жён и достались барашки, преданое было по 250 барашек
Скажите пожалуйста, нужно ли регулеровка клапанов если не ставить газ?
Не понимаю, чем принципиально отличается Аутбек от Форестера. по сути одно и то же, то есть они конкурируют друг с другом.
Отличная тачка!!!
снимите обзор на Аут 6 поколения.
Привет, сними пожалуйста обзор Субару легаси Б4
тачка для молодежи, низкая, салон пульный как в оутбэке
3.6 довольно резвая машинка. Но стартовать со светофора на ней не рекомендуется, не для этого она
зачем он нужен, если есть форестер?
А расход какой бенза?
У меня такой только 16 гв очень давольный
не жесткий на стыках?
@@ИзяШниперсон-ч1й да нет все нормально
Тогда еще вопрос по рейке, гремит или нет? и какой пробег на сегодня, просто предыдущее поколение было не очень. Машина жесткая каждый камешек чувствовался и рейка гремела с 20 т.км
26500 в США это дорого?
Обзор не о Субару, а о кнопочках и пимпочках...
Лючка для лыж? 😂 А багажник на крыше зачем?
Дааа, идеология не поменялась, только муфта с вариатором появились, а так все как и было.
Наверное, скоро, как и Хонда, уйдет с нашего *нищего* рынка.
Скоро трёх колёсный велосипед в России будет роскошь!
Сегодня бы ей уходить? Так можно про любую марку сказать! Всякое ПеЖо/Ситроен ещё не сбежал из РФ, хотя там продажи очень маленькие.
@@Aleksei_Myadelets Сравни продажи PEUGEOT&CITROËN в полумиллиардном ЕС с продажами маргинала-SUBARU, и если ты реалист, то сними перед французами шляпу. А если предвзятый, то объяви 500 000 000 жителей ЕСЯ наивными дилетантами.
Я при выборе кроссовера два года назад даже уделил пару минут анализу OUTBACK, а поскольку я за свою долгую жизнь многое повидал и опыта поднакопил, то сразу понял, что это авто - для желающих переплатить вдвойне за какой-то непонятный романтико-дутый ореол. Может раллийный? Не выходит, так как лавры в World Rally Cup исторически принадлежат Lancia Delta Integrale ( 10 Кубков конструкторов) и почему-то потешным для тебя Пежо и Ситроену ( по 9 титулов). Недоделкам контрукторской мысли, в т.ч. и Субару даже приближаться к итальянскому и французскому триумфу не дано...
.....
Выбрал для семьи с учётом передвижения в Киеве паркетник
FIAT 500 X ( 140 Hp,230 Nm). Сэкономил полстоимости от Аутбека.
Характеристики такие, что на твою влюблённость в Аутбек я могу взирать только с удивлением и недоумением.
@@ВасилийАнтощенко-к9м в европе популярны компактные экономичные авто, поэтому аутбек там не популярен. Камри и лендкрузеры там тоже не продаются, значит тойота говно. За то в штатах нет никаких пежо и ситроенов, значит они тоже говно. Ну и так далее по рынкам
Отличная Машина- жаль турбо версию и дизель не везут
Был владельцем этого автомобиля второго поколения - чудовищно дорогая эксплуатации. Частые и очень дорогие ТО. Учитывая, что у меня предельно спокойная и аккуратная манера вождения, после 105000 км пробега стала опустошать карман непомерно. К счастью, продалась за два дня в 2010 году. Потом была приобретена Volvo XC-70 , оказалась втрое дешевле в эксплуатации. До сих пер не думаю избавляться от Volvo. Ни разу не подвела.
Вы реально судите по надёжности марки, когда берёте 10-ти летний авто?) Да и на новые Outback гарантия 5 лет, разве кто-то ещё столько даёт? а надёжность в первую очередь зависит не от аккуратности эксплуатации, а от качественного и своевременного обслуживания, а не так как у нас - едем только когда уже что-то поломалось)
Volvo дороже по запчастям, ресурс примерно одинаковый, у volvo больше электроники, которая дорогая и увы ломается, не надо вводить людей в заблуждение
Правильно сказано от ралийного прошлого уже ни чего не осталось! Большой скучный автомобиль, разве только для спокойного семейного передвижения,а вот с шестью цилиндрами повеселей но какой глупец выложит 4ляма за авто начала 2000 ?
А они его и позиционируют, как семейный, сейчас игрушки с кучей лошадей мало кому интересно. Хотя WRX STI они выпускают, на ручке, но с детьми в такой тачке не поездишь...хотя они её доработали и для повседнева, всё больше зависит от настроения водителя)
Был бы такой Тойота или Лексус купил бы!
Toyota Venza где-то рядом, только привод передний.
@@НиколайГончарский Не ври.Владел год вензой.У меня был c AWD.
В этой стране не доступен, возможно в следующей будет... 😁
В Бишкеке цена 18000$ 1665000₽
Сейчас новый выходит, зачем его показываете?
Углы вьезда и сьезда так себе...
Плюс дорогое обслуживание...
"На эту Субару мы найдём лошару..." (перегонщики-перекупщики Дальнего Востока))
Мне кажется или обзорщик боится руку убрать при управлении, что-то покажет и скорее хватается за руль, хотя говорит управляемость на вышке
Нормально едет она 4.500 с Грузии в Казахстан как на Боинге прилетел😂
Людей, которые продолжают покупать субару в 2020 и 2021 году, нужно показывать в цирке
@@VseNaParohod СХ5 во всем лучше
@@player4563 по угонам ,да)
А критиков в кунсткамере
@@ВалентинЕрмолов-ц5ж шумоизоляция, качество интерьера, динамика, расход, внешность и тд
@@player4563 20-21 года мазда лучше,но 16-17 г аутбек поинтереснее будет.
он сказал тремя руками??? чел мутант!
Хорошая машина только-только одно но рулевая рейка заслонка печки за 8 лет ездию без проблен ходовка еще родная
Продажи упали от цены а так субаристов много но за эти деньги уже можно взять выше клас
например, что? я продал оутбэк bs 2017,ищу машину месяц, подумываю о покупке оутбэка рестайла, тк альернативы не могу найьи ему за эти деньги, добавлю рублей 200
На спидометре 92000: скрип правой задней двери на 30000 (устраняли 3 раза), на 50000 по гарантии замена задних амортов (заводской брак), с 60000 начала жрать масло, расход бенза тоже не маленький. Не знаю, что за какая-то особенная управляемость.... Не стоит она этих денег!
А где обслуживаетесь? Мы с приятелем вместе почти брали. он уже сотку накатал, у меня только 70 тысяч. Масло есть, но литр полтора на 10 к это разве расход, у них же в мануале есть естестввенный. А по ходовке не знаю, видимо от дорог зависит. Скрипов в салоне нет вообще
@@КонстантинАндреев-я9ь Питер, санрайз. 1,5 литра на 10тыс с учётом того, что уже можно менять полностью это нормально? ) в Питере и Лен обл не самые плохие дороги.
Ещё мультимедиа - реально дурацкое управление.
@@КонстантинАндреев-я9ь Подскажите пожалуйста, планирую приобрести такой Аут, 5 поколение так же как и 4 чувствует каждый стык на асфальте?
Если бы не фетиш с оппозитными двигателями - была бы нормальная машина.
Субару это автомобиль, а не понтовозка типа бэхи или мерса. Единственный ее косяк-это ценник, а в остальном это машина для мужика.
Сейчас бы за цену на японские машины писать))) Про качество не слышали, или не видели как у нас собирают? Покупая японца хоть не переживаешь что придётся по сервисам ездить.
Аутбек ?моя любимая из субару"!
Это самое то что надо!!!! Денег нет((((
Сейчас, в 2024, к сожалению вообще ничего не осталось, а за 2 200 000 можно купить только УАЗ
Симметричный привод субару - симметричен относительно продольной оси кузова, т.е. 50/50 направо и налево. Так что тут вы неправы. Муфта тут с преднатягом (90/10), а в экстремальных условиях распределение идет до 60/40 - перед/зад.
Инженер: -Харасё!