Раз у нас будет только ПД-35 надо АН-225 запускать в производство вместо АН-124, только вешать на него вместо трех Д-18Т два ПД-35. Там как раз и грузоподъемность больше - покроет все возможные потребности. Для армии 225 даже более актуален, т.к. можно будет больше военных грузов и личного состава за один раз перевезти, а горючка там все равно казенная.
Живу в Ульяновске, в Новом Городе, жители которого работают на авиастроительной заводе. Раньше на День авиации над городом летал " Руслан " на низкой высоте. Это было нечто !!!
Болтуны... Руслан весь союз делал, смежных предприятий около 500штук было.. Сидят, пиздят, будто что то понимают в самолетостроении.... Будто это начать карандаши делать цветные..
Одна беда: без лицензионного разрешения КБ Антонов никуда за пределы РФ на нем летать будет нельзя, даже если представить себе фантастический вариант. что на заводе смогут выполнить конструкторские работы и подобрать станки для изготовления деталей!
Руслан это грандиозное изделие талантлевых людей Великой державы! Но он все же, часть истории и огромный опыт, которые я уверен могут реализовать в будущем, как бы не хаяли тут многие- это можно видеть и в Ваших сюжетах, как простые решения, опыт и знания выливались в создание НОВОГО, так будет и с другим самолётом и двигателями, автор прав - наличие интересов частника это мизерная доля- тут важен гос подход, и значемость этого изделия для державы !
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Сынок - мошенник . Можете найти в интернете историю с производством с австрийцами пистолетов Glok для силовиков . Не посадили , дед с папой заступились .
Сейчас с момента выхода этого видео прошло почти 4 года, а разговоры всё еще не прекратились о строительстве тяжёлого транспортного самолёта, хотелось бы новое видео по данной теме. И еще объясните почему ПД-35 это так уж плохо, мало это ведь не много, с более мощным двигателем, даже при тех же габаритах грузового отсека можно брать груз более тяжелый, а есть идея не копировать прежний Руслан, а создать новый самолёт, на сегодняшний день не только новые двигатели делают, но и материалы и технологии не стоят на месте. Требуется актуализировать информацию по данной теме с учетом времени и в уже современных реалиях.
«Вот дни лет жизни Авраама, которые он прожил, - сто семьдесят пять лет. И скончался Авраам, и умер в старости доброй, престарелый и пресыщенный днями, и приобщен был к народу своему. И похоронили его Ицхак и Ишмаэль, сыновья его, в пещере Махпэла, на поле Эфрона, сына Цохара, Хетийца, которая пред Мамрэй, на поле, которое купил Авраам у сынов Хета. Там погребен был Авраам и Сара, жена его. И было, после смерти Авраама благословил Бог Ицхака, сына его. И жил Ицхак при Бейр-Лахай-Рои». (25: 7-11) Из того порядка, в котором приведены имена сыновей Авраама, Раши делает вывод, что Ишмаэль отвратился от своих преступных дел, так как уступил свое первенство Ицхаку. По словами Раши, это и есть "добрая старость". В отношении же Эсава, как известно, Раши закономерно делает прямо обратный вывод. Эсав, по мнению Раши, не раскаивается, и не уступает первенство Ицхаку, так как в аналогичной ситуации упоминается первым: «И скончался Ицхак, и умер, и приобщен был к народу своему, старый и насыщенный днями; и погребли его Эсав и Яаков, сыновья его». (35:29) Во времена Раши, т.е. в начале эры крестовых походов, когда в Европе пролилась первая еврейская кровь, а мусульмане как раз проявляли к евреям известную терпимость, такое истолкование порядка имен, приведенных в Торе, было достаточно закономерным. Однако с нынешней исторической перспективы истолкование, сделанное Раши, звучит почти насмешкой. Сегодня, с высоты 21-го века, хорошо видно, что судьба распорядилась иначе: если сегодня и встречаются люди, признающие первородство Израиля, то это как раз христиане (считающиеся в еврейской традиции потомками Эсава), но никак не мусульмане (потомки Ишмаэля). Если жители современные арабских стран приняли на веру все измышления гебелессовсколй пропаганды, добавив несколько собственных наветов, то христиане, напротив, произвели значительную ревизию своей прежней проповеди презрения. Так, в свое время папа Иоанн XXIII произнес молитву, в которой говорилось: «Мы признаем теперь, что в течение многих столетий духовная слепота не позволяла нам увидеть красоту Твоего избранного народа и разглядеть в его лице черты наших первородных братьев». Итак, история показала, что раскаиваться начал именно Эсав, но никак не Ишмаэль. Причем некоторые признаки того, что история может пойти именно таким путем, были известны давно. Вспомним, что первые христиане из язычников присоединялись к Израилю в рамках предусмотренными законами Торы, а именно через принятие на себя семи заповедей сыновей Ноаха («я полагаю не затруднять обращающихся к Богу из язычников, а написать им, чтобы они воздерживались от оскверненного идолами, от блуда, удавлены и крови, и чтобы не делали другим того, чего не хотят себе. Ибо закон Моисеев от древних родов по всем городам имеет проповедующих его и читается в синагогах каждую субботу» - Деян 19:19-21). В этом смысле правомочны слова апостола Павла, назвавшего христиан-язычников «привитой маслиной» (Рим 11:17-22 .) На протяжении всей истории Церковь признавала ТАНАХ своей священной книгой. Ничего подобного невозможно усмотреть в подходе мусульман. Эти «истинные монотеисты» никогда даже и не помышляли привиться к Израилю, или заместить его в качестве «истинного Израиля», они просто заявили, что Израиль исказил предшествующее учение «Ибрахима ханифа», которому они, его благодарные потомки, остались верны. Коран - это не дополнение к Торе, и не комментарий к ней, Коран - это истинная Тора, которую евреи исказили в своих писаниях. По этой причине Рамбам, формально признавший мусульман «истинными монотеистами» в противоположность христианам, сохраняющим элементы идолослужения, - в то же время разрешил вести полемику с христианами, и запретил ее по отношению к мусульманам. В наши дни невольно напрашивается другое весьма наглядное истолкование тому, что Ишмаэль «пропустил» вперед Ицхака, а Эсав «проскочил» впереди Йакова. Согласно естественному «цивилизационному» порядку трех великих общин, позади всех плетется Ишмаэль, впереди него шагает Йаков, и впереди Йакова гордо шествует Эсав. В самом деле, в настоящий момент на планете Земля доминирует западная цивилизация, в которую прекрасно вписывается еврейство, но никак не вписывается ислам, пытающийся в то же время представить себя как некоего духовного лидера именно этой триады: иудаизм, христианство, ислам. Арабская нация претендуют возглавлять все человечество в той же мере, в какой «палестинцы» претендуют завладеть всей Святой Землей. Не способные дать миру решительно ничего, потомки Ишмаэля не находят себе места, и поэтому в состоянии только расшатывать и разрушать. Стремясь проникнуть во все поры иудео-христианской цивилизации, ислам намерен эту цивилизацию заместить, а не наследовать ей. Однако существует один критерий, ясно показывающий истинную природу арабских претензий.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Эх,, был малым летал к одной бабушке в Ленинград, к другой в Кишинев.. И там друзья, и там! А сейчас что, живу В Киеве, и наблюдаю как наши с вами дети ненавидят друг друга! Печаль..
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@АндрефАлмеев Перед началом проекта два года будем обсуждать что делать - работать над ним или трудиться. Сделана работа, законченный проект, созданный двигатель, самолёт. Вложен большой труд... Может что-нибудь сделаем?
Жаль, конечно, что про Толмачёва мало что рассказывали СМИ. А про Рогозина даже не удивлён. Видно, что его отец туда пропихнул. Мужик за год так нихрена и не сделал. Ещё раз спасибо Вам за видео, очень интересно.
Был такой анекдот. Вопрос Грузинского радио к армянскому - Может ли Запорожец развить скорость 100 км час. Ответ- может если его столкнуть с горы Арарат. Для начала холодильники надо научиться делать.
Про концовку: Микоян-младший в буквальном смысле "допилил" МиГ-21 ;-) "После сборки обработать напильником (с) " )) Большое спасибо за весь ролик в целом!
@@cat_cat7760 Чем заняты?Работы то нет А тут смотрю два новых движка за три года,нереально Что то мне подсказывает что без школы Антонова здесь не обошлось .
@@nikolajmikodin3165 китайцы у нас в МАИ учатся. И пока что им нас не перегнать, в частности это касается материаловедения; пока что они на стадии впитывания опыта, в том числе и нашего, но это будет еще продолжаться какое-то время. Основная проблема заключается именно в управлении предприятиями, а инженеры и конструктора у нас толковые. При желании на Авиастаре в Ульяновске можно и АН-225 серийно наштамповать.
Уже известно, что на самолет Ан-124 планируют устанавливать модернизируемый двигатель НК-32 второй серии, который в свое время разрабатывался для стратегических ракетоносцев Ту-160. Задача усложняется не только увеличением его максимальной взлетной тяги с 14 тонн силы до 24 т.с., но и тем, что новому движку предстоит идеально точно «вписаться» в габариты уже имеющейся машины.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Напомню, что двигатели газотурбинные для кораблей в РФ также не строили никогда, только на Украине, за 2 два! Года освоили производство, думаю понимаете, что газотурбинные корабельные двигатели гораздо сложнее, двигатели для Руслана проектировались в СССР, документация имеется - нет никаких сомнений, что их производство по силам восстановить нашей промышленности, была бы политическая воля и двигатели будут!
Алмазами - сынок другого видного деятеля. Внедрил рацуху - убил 18 горняков и кстати - редкий алмаз царю. Сергей Иванов - их фамилия. Папа, став министром обороны - хитрым способом избавился от значительного количества генералов и полковников в аппарате и ГШ. Теперь имеем "Армагедон" е.т.к.
Да, заодно утопил самую мощную в мире кимберлитовую "трубку" - разрез "Мир". Уже когда добыча алмазов велась закрытым способом (шахта). Внедрял снижение издержек, путëм утончения бетонных "пробок", исключающих проникновение грунтовых вод в штольню. Вот такая рацуха и кончилась смертью горняков и потерей самого крупного месторождения алмазов. А Сынок - в том же кресле. Алмаз видать царю понравился.
- Алексей Дмитриевич, вы стали самым молодым генеральным директором такого крупного предприятия, что вы хотите по этому поводу сказать? -Спасибо, папа!
@@josegamingtv2652это про папашу: Да, ведь он закончил МГУ, ф-к ЖУРНАЛИСТИКА, а теперь возглавляет РОСКОСМОС. Вы где- нибудь такое встречали? Ох--нно!!!
@@palnikovtatjana1823 и как можно узнать , что он знает свою работу в 30- 32 года. Ах..нно.!!! А какое образование у этого кадра, за которого вы выступаете адвокатом? Менеджер? Не стесняйтесь, ответьте!
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Где вы летали? В «брюхе?» да вы, батенька, выдумщик! В Руслане там не летают люди. Наддув есть, но он не позволяет там перевозить людей. А в отсеках тепло. С 1990 на Ан124 и Ан124-100(150) летаю.
Я на Ан-12 летал. Тоже прохладно. Но там отсек есть, между кабиной и грузовым отсеком. Там огромный то ли диван, то ли тапчан.И тепло и полежать можно.
Касательно двигателей: анализ сложно назвать абсолютно полным. Соглашусь, что на данный момент двигателя для него у нас нет, но, правды ради, вы забываете об НК-32-02. С одной стороны, он имеет тягу в 25тс только на форсаже, и удельный расход топлива на уровне 0,65, в связи с чем просто поставить его на Руслан конечно можно, но это будет весьма глупо. Однако, степень двухконтурности нк-32 составляет 1,41. Т.е. как минимум половина его тяги вырабатывается первым контуром. В связи с этим, вполне реальной выглядит возможность создания достаточно современного трд большой степени двухконтурности и тягой порядка 23-25тс, с использованием камеры сгорания и других элементов первого контура нк-32-02. Это не 1 или 2 года, но уже и не 10-12 лет. И кроме того, заметно меньшая стоимость, как разработки, так и производства первых образцов.
автор данного видео дальше своего носа не видит, он стратегически и дальновидностью не владеет и не оценивает экономический и научный потенциал который у России сейчас на подъеме !!!!
@@vladislavborisov4629 Открытий что надо храмы в каждом дворе по две штуки строить и ракеты качественной святой водой полевать тогда всё норм будет, а также 2 раза в год перекладывать ксфальт и плитку... денег просто нет.
@@Ошибказагрузки если человек идиот то это навсегда, забей в гугол поисковике ,,открытие и достижение России,, и ты увидишь что не только храмы и ракеты святой водой поливают, башку тебе леберальным дерьмом поливают.
Корабельные уже стоят на фрегатах, а вертолëтные уже импортируются, о них и говорить нечего, лучше чем были и ресурс и мощность. А вот ПД - 35 пока нет...
все,что может производиться в стране,автоматически блокируется группой Д.Медведьева-Кудрина. Они же не могут огорчить,и расстроить американских "партнеров" .
@@АлексейМорозов-щ5ц Сматри Чертижы на двигатель принадлижать Мотор Сич , Мотор Сичь принадлижыт государству , и КБ Антонава принадлижыт Государству , Авионика с КБ ЮГ тоже принадлижыт Государству . А глава КБ Антонава являитца замам авиа страэние всей страны , тобиш все 78% акцый самаоёта " Руслан " принадлижат Украине , без сагласия Украины ничево не будит , а после начяла " Спец Операцыи " уже и никагда не будит начята даже абгавор етава вапроса .
@@ЯрославК-х2с Украины реально скоро тоже уже не будет. Да и Мрия создавалась при СССР. Так что у Украины прав на неё столько же сколько и у остальных республик СССР. Если уж на то пошло.
После 2014 кооперации с Украиной не будет, а авторские права на планер и на движки украинские, и даже если что-то наладится, то не скоро, а так время упущено и все будет морально устаревшим на 40 лет как минимум!
Время показало, что было большой ошибкой переводить КБ Антонова в Украину. Не было бы сейчас подобных проблем. Да и Украине больше нравится роль супер-сельхоз-державе...
Вот тут в комментах, сейчас многие пишут, что Россия не может наладить производство самолетов, а когда российская промышленность сделает и начнут летать самолеты, собственного производства, эти же комментаторы, будут негодовать о том, что самолеты вещь очень затратная и лучше бы их подъезды покрасили.
@Сергей Павлов больной это ты, ибо сравнил ваш х_й с пальцем. Читаем: "Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й." А теперь почитай в википедии (есть такой раздел) сколько было аварий по техническим причинам.. Теперь читаем про набор из говна и палок: "На июль 2020 года (с 2011-го) построено ( аж) 200 самолётов, 160 самолётов передано заказчикам (40 не знают кому спихнуть), 122 летает (38 стоят на приколе из-за отсутствия запчастей)." Вопрос - сколько было вынужденных посадок и катастроф из-за отказа оборудования в процентном соотношении к общему числу эксплуатируемых? 10-15%... Лично тебе рекомендую летать на суперджетах...
Не смотря на то что я работал на Ульяновском заводе, скажу что нам нужен самолет чистый, российский, неизгаженый нашими младшими братьями! ИЛ развивать надо! А мотор, это дело времени, и не так уж и большого! США не могут превзойти или повторить РД-180! Так что за нами будущее!
Вот отсюда и начинается раздрай,братьев в помине не было когда был и киев и запорожье. То что политиканы натворили,это на их совести,технарей сюда не мешайте,они прекрасно сотрудничали и в космосе и в авиации и корблестроении,но это кому то мешало.
Вы идиот???? То, что он лет 70 назад переехал из новосибирска в Киев, не означает, что он чудо рук российских конструкторов. Это детище СССР, и Россия его никогда не построит заного
Не надо забывать, что данное экономическое явление, о котором вы говорите, "подарили" России и россиянам за бумажный ваучер настоящие уроды-клептократы, у которых Юкосы, ценностью в 50 млрд.долл.США, уходили за три "мощные и справедливые" копейки платежей в бюджет РФ)) Я бы понял вас, если бы вы критиковали нынешнюю власть, которая провела ре-приватизацию, и всё бы реально плохо работало. Но суть-то в том, что до Рыжих воров я выходил из дома, и кругом видел государственное, а после Рыжих воров я не вижу ничего государственного. Они оставили государству все расходы, а все доходы передали за полушку в руки "правильных" клептократов. Так, я ещё раз и говорю, что мы ДО СИХ ПОР ЖИВЁМ В ПОДАРЕННОМ НАМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ УКЛАДЕ. Смешные напыщенные ментальные карлики.
@@Hit-First-And-Hit-Hard Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@infoslivki587 Прочитал твою грязь. Либераст, либердаст, либерах, сколько не говори, всё одно и тоже - аморальный лжец и лицемер. ХОрошо, что либерастная идеология ненависти ко всему национальному обосралась. Значит, мы будем жить и развиваться в мирной России. А уничтожать надо не только Мрию, но и всю фашистскую Украину.
Вообще то двигатель, с увеличением двухконтурности, на базе НК-32-2 сделать несложно. Давно уже хотели сделать дозвуковой вариант, на базе отработанного газогенератора, с тягой 24 тонны, благодаря увеличенному вентилятору .
Несложно - сделай!! Но учти: опыьные кострукторы и технологи сдохли и спились (спасибо партии за это). Молодые - манагеры хотят только управлять (читай - воровать). Дерзай!! Патриот!!! И учти: подобрать рабочих для ответственных операций можно за 10 -20 лет. Обучить - воспитать их не возможно, только подобрать. Пьяница и ебарь - не работник.
Возобновить! Поверь это правда очень не простая задача ! Конечно же решаемая ! Вопрос стоит ли оно того ! Иногда легче и дешевле создать новое нежели возобновить или модернизировать старое ! Да и надо ли вообще ВОЗОБНОВЛЯТЬ !!!? Пока возобновят многи элементы станут мораль устаревшими ! При желании можно сделать ВСЁ ! Вопрос в другом СТОИЛТ ЛИ ОНО ТОГО !!!!
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
По поводу двигателей. Автор, что можешь сказать по поводу НК-93? Да, он старенький. Зато он есть, как в чертежах, так и в металле. Можно ли это считать шансом "срезать угол"?
@@IgorIgor... в пятый раз. Решать - не делать. Поэтому все дегенераты хотят быть политиками. Можешь "решать" любую х..ю. а делать будет а.с. пушкин. Ну да. Он же - гений.
@@АндрефАлмеев Посмотрим, как там дальше... , если уже сам завод принял решение возродить, тем более это гос.заказ будет, то думаю всё притворится в жизнь. Если будет смысл в этих машинах, значит будут производить, всё готово к этому.
@@АндрефАлмеев Не понял вопрос. Что значит "Куда я их дену"? Человек не виноват в том что он рукожоп. Если он не умеет работать, но хочет научиться - пусть идёт учиться. Если не имеет профессии, но хочет просто зарабатывать - сейчас есть много проектов где надо много рабочих рук. Работы в стиле "хватай больше, кидай дальше" хватает и сейчас бизнесмены наконец осознали что за работу надо платить. Примеры: восточный полигон, проекты возрождения Арктики, да хоть на рыболовный траулер наймись. Работа тяжёлая, но платят (вроде) неплохо. Если совсем ничего не хочет - ну пусть возьмёт кредит, купит себе Денди и сидит играет. Все пути открыты так сказать :)
Так помимо ПД-35 еще разрабатываются ПД-24 и ПД-28 согласно стенда ОА "ОДК" "Семейство двигателей на основе ПД-14". Про оцифровку согласен, но это неизбежно, тем более от старого "Руслана", после модернизации, только корпус останется да шасси, а значит проектные работы будут как на новый самолёт. Вполне возможно, возрождённый "Руслан" будет помехой проекту "ПАК ТА", а государство два проекта просто не потянет.
Появится необходимость, поставят задачу, отфинансируют и проблема будет решена. Про мост в Крым тоже говорили о невозможности и долгострое. А мост уже служит людям. Видимо пока нет критической необходимости.
Есть двигатели НК-93 они прошли госиспытания,на самолёте носителе ИЛ-76,но либеральные министры их заблокировали.На эту тему есть раскрытое интервью Магомеда Толбоева.
Алексей Максименко Ну, для объективности, испытания на ЛЛ он проходил, но не прошел. Причины в доступных источниках не называются. Критерии, по которым он не прошел испытания, тоже не указываются. В прикрытии темы поучаствовал министр или вице-премьер. Чем то тут нехорошо попахивает.
Так сняли его с ИЛ. Новый транспортник вышел перетяжелённым и вместо этого управленца посадили человека из авиации - приводить самолёт в порядок. Рогозин-джуниор пошёл дальше прокачиваться по карьерной лестнице.
ПД 35 много? Блин, для грузового самолета тяги много не бывает. Долго делаться будет? Но блин когда то начинать надо! Так скоро вообще нифига своего не останется.
Фредди , ПД-35 делать и так будут. Ведь он делается для российско-китайского широкофюзеляжного самолёта. Он наверняка будет не тяжелее и скорее всего экономичнее старого руслановского двигателя. Поэтому ничего не мешает использовать его для ремоторизации Русланов. Причем, наверняка можно будет ремоторизировать те, что находятся на хранении у ВКС. Плюс новая "стеклянная" кабина ( как это сделали с ИЛ-76) и получаем современный , более грузоподъёмный самолёт!
Да двигатели то понятно делаются уже, я про самолет. Понятно что на разработки уйдет много времени, но раньше начнут, раньше закончат. А то так и будут сиськи мять, на одном месте топтаться ) Ну а более мощные двигатели, позволят сделать более грузоподъемный самолет. Да и на легке двиганы уж всяко меньше горючки жрут, чем когда пыхтят на максималках.
Какие разработки, если самолет уже давно создан и летает. Максимум модернизация, иначе нет смысла вообще на нем останавливаться, если не решает все задачи. Тем более если есть более мощный двигатель, то есть смысл делать другое крыло и габариты. Что скорее всего и будет.
Поставят задачу - будет выполнено. Мир развивается не линейно: будущее рассчитать невозможно. Будут сюрпризы. А пока каждый обязан делать свою жизнь лучше.
Тогда может рациональней будет заняться разработкой нового самолёта, взять к примеру базу того же Руслана, с применением тех же композитных материалов и например либо увеличить его под новые двигатели, либо снизив вес композитами поставить уже 2 проектируемых ПД 35 которые как раз к этому времени может выпустят.
Новой разработкой для такой узкой ниши, в которой и старые Русланы вполне работоспособны, нет экономического смысла заниматься. Тут стоит более реальная задача разумной модернизации, импортозамещения, восстановления производства
Интересно было бы посмотреть видос от автора десятилетней давности о желании(тогда еще) построить космодром Восточный.... Уже смешно представить, как автор приводил бы КУЧУ аргументов о потерянных технологиях строительства космодромов со времен байконура.... )))))))))))))))))))
Ну так и тут все новое. Новые материалы, современная авионика, другие двигатели, даже название будет другим, потому что это принадлежит Украинской компании. Просто за основу берется документация на Ан-124. А вообще с "нуля" никто не строит.
В основном согласен, возникла пара вопросов: 1. Если GE продаст лицензию на производство CF6 в России (что, конечно, не очень вероятно), таким образом сделав их Российскими, смогут ли ВКС использовать новые Ан-124 тогда? 2. Если речь идёт о "нескольких миллиардах", по-моему по нынешним меркам это не так уж и много. Или я неправ?
Да эти скоты экономисты могут спокойно напечатать от 15 триллионов до 25.Но им по кайфу что бы им побольше в руки перепадало,а на экономику им нагадить .
Печально всё это ! С 1983го работал на окончательной сборке АН-124 в Киеве , 3-ю машину застал , на 4е уже работал на основных стойках шасси , есть даже моё внедрение на задней , правой стойке (крепление датчика ДТА) . Укайдохали завод за время "незалежности" . На корпусах цехов растут деревья , наш цех , почти пустой ... !
На самом деле выходы есть, и даже два: 1). Вернуть домой Новороссию и нормально дальше трудиться. 2). Немного увеличить Руслана под ПД32. Получится нечто! По затратам это даже меньше, чем вариант (1)
Можно конечно долго дискутировать о технических, конструкторских или производственных проблемах, а вопрос в малом - передаст ли КБ Антонова техническую документацию и право на производство.
@@ЮрійПоходжай-д3о правда? А разве не Украина который год ведет войну с Россией, объявляя ее врагом, агрессором, пытаясь подрывать линии ЛЭП и организуя водную блокаду своему Крыму? И так, для справки - КБ Антонова было основано в Новосибирске, в 1946 году. Переехало оно в советский Киев, в 1952 году. Как вы все понимаете, менее советским или более украинским, оно при этом не стало. Просто, советское правительство по своему усмотрению перетасовывало производства, логистику и административную принадлежность территорий страны. При развале СССР, никто перевозить КБ и производства, естественно не стал. Вот и вся украинскость этого предприятия. Никогда оно украинским не было и быть не может.Обломилось, как и часть российских территорий, при развале страны и Беловежском сговоре.
Да ,есть разница.Забить трубу и залить бетоном.Или сделать лопатки турбины вентилируемые ,высокотемпературные,высокоточные.Чтоб при 1000 градусов не покоробились и не отлетели от центробежных сил.
Новые в полтора раза более мощные двигатели, новая более производительная электроника и авионика, новые материалы. В итоге получится новый самолёт по устаревшим уже чертежам, какой в этом смысл? Дешевле и проще уже создать новый самолёт, чем пытаться запряч в одну упряжку ежа, ужа и трепетную лань.
Просто вы живёте в своем воображаемом мире и плохо знаете, что у нас уже столько создано и начато реализовываться по части импортозамещения, что МНОГИЕ западные концерны недовольны, потому что все эти турбины, авиадвигатели, самолёты, корабли различных классов, сельхозтехника, процессоры и т.п. являются реальными конкурентами и в перспективе будут отбирать деньги у тех, кто сейчас наносит ущерб экономике России, незаконно вводя санкции лишь из-за того, что хорошо обгадился их проект "Украина".
Авиасмотр есть еще здесь:
instagram - instagram.com/aviasmotr/
youtube (live канал) - ruclips.net/channel/UCu2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA
Что за мизыка играет на заднем фоне интервью Микояна
Раз у нас будет только ПД-35 надо АН-225 запускать в производство вместо АН-124, только вешать на него вместо трех Д-18Т два ПД-35. Там как раз и грузоподъемность больше - покроет все возможные потребности. Для армии 225 даже более актуален, т.к. можно будет больше военных грузов и личного состава за один раз перевезти, а горючка там все равно казенная.
Если его сделать двух двигательным и пустить в серию, а не в единственном экземпляре построить, почему он не рентабельным-то должен быть?
Двух двигательным, в том смысле что под каждым крылом повесить не три движка, а два.
Ну я думаю , да! Всё пропало!!!!
Живу в Ульяновске, в Новом Городе, жители которого работают на авиастроительной заводе. Раньше на День авиации над городом летал " Руслан " на низкой высоте. Это было нечто !!!
Я служил в Ульяновске 1981-1983 годы и строил авиапромышленный комплекс
А где МРИЯ?
@@ПетрЗахаров-ъ5в нет её больше...
Болтуны... Руслан весь союз делал, смежных предприятий около 500штук было.. Сидят, пиздят, будто что то понимают в самолетостроении.... Будто это начать карандаши делать цветные..
@DOFII в Набережных Челнах тоже есть Новый город, люблю ваш соседний город
Отличный трудяга.Таких бы побольше иметь,да и в пассажирском варианте можно бы оборудовать.
Одна беда: без лицензионного разрешения КБ Антонов никуда за пределы РФ на нем летать будет нельзя, даже если представить себе фантастический вариант. что на заводе смогут выполнить конструкторские работы и подобрать станки для изготовления деталей!
dс3 еще оборудуй)))
Вечная память конструктору!
Руслан это грандиозное изделие талантлевых людей Великой державы! Но он все же, часть истории и огромный опыт, которые я уверен могут реализовать в будущем, как бы не хаяли тут многие- это можно видеть и в Ваших сюжетах, как простые решения, опыт и знания выливались в создание НОВОГО, так будет и с другим самолётом и двигателями, автор прав - наличие интересов частника это мизерная доля- тут важен гос подход, и значемость этого изделия для державы !
Уточним грандиозное изделие великой державы Украина!
Руслан Рогозин скоро переименуют.
@@alexrbellring4328Эммм вы не умеете самолеты делать.И вашу державу на карте не видно.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@alexrbellring4328Какой державы? Вы идиот?
Этот рогозинский сынок, конечно очень опытен и образован в отрасле самолетостроения.
Внучек, дедушка функционер по оборонке, прикрыл выпуск су
Сынок - мошенник . Можете найти в интернете историю с производством с австрийцами пистолетов Glok для силовиков . Не посадили , дед с папой заступились .
да крадет как профи)))
Сейчас с момента выхода этого видео прошло почти 4 года, а разговоры всё еще не прекратились о строительстве тяжёлого транспортного самолёта, хотелось бы новое видео по данной теме. И еще объясните почему ПД-35 это так уж плохо, мало это ведь не много, с более мощным двигателем, даже при тех же габаритах грузового отсека можно брать груз более тяжелый, а есть идея не копировать прежний Руслан, а создать новый самолёт, на сегодняшний день не только новые двигатели делают, но и материалы и технологии не стоят на месте. Требуется актуализировать информацию по данной теме с учетом времени и в уже современных реалиях.
Разговоры так и остались разговорами. ПД-35 - ни плохо, ни хорошо, его просто пока нет. Как и нет под него самолёта. Актуализировать нечего.
«Вот дни лет жизни Авраама, которые он прожил, - сто семьдесят пять лет. И скончался Авраам, и умер в старости доброй, престарелый и пресыщенный днями, и приобщен был к народу своему. И похоронили его Ицхак и Ишмаэль, сыновья его, в пещере Махпэла, на поле Эфрона, сына Цохара, Хетийца, которая пред Мамрэй, на поле, которое купил Авраам у сынов Хета. Там погребен был Авраам и Сара, жена его. И было, после смерти Авраама благословил Бог Ицхака, сына его. И жил Ицхак при Бейр-Лахай-Рои». (25: 7-11)
Из того порядка, в котором приведены имена сыновей Авраама, Раши делает вывод, что Ишмаэль отвратился от своих преступных дел, так как уступил свое первенство Ицхаку. По словами Раши, это и есть "добрая старость".
В отношении же Эсава, как известно, Раши закономерно делает прямо обратный вывод. Эсав, по мнению Раши, не раскаивается, и не уступает первенство Ицхаку, так как в аналогичной ситуации упоминается первым: «И скончался Ицхак, и умер, и приобщен был к народу своему, старый и насыщенный днями; и погребли его Эсав и Яаков, сыновья его». (35:29)
Во времена Раши, т.е. в начале эры крестовых походов, когда в Европе пролилась первая еврейская кровь, а мусульмане как раз проявляли к евреям известную терпимость, такое истолкование порядка имен, приведенных в Торе, было достаточно закономерным. Однако с нынешней исторической перспективы истолкование, сделанное Раши, звучит почти насмешкой.
Сегодня, с высоты 21-го века, хорошо видно, что судьба распорядилась иначе: если сегодня и встречаются люди, признающие первородство Израиля, то это как раз христиане (считающиеся в еврейской традиции потомками Эсава), но никак не мусульмане (потомки Ишмаэля).
Если жители современные арабских стран приняли на веру все измышления гебелессовсколй пропаганды, добавив несколько собственных наветов, то христиане, напротив, произвели значительную ревизию своей прежней проповеди презрения. Так, в свое время папа Иоанн XXIII произнес молитву, в которой говорилось: «Мы признаем теперь, что в течение многих столетий духовная слепота не позволяла нам увидеть красоту Твоего избранного народа и разглядеть в его лице черты наших первородных братьев».
Итак, история показала, что раскаиваться начал именно Эсав, но никак не Ишмаэль. Причем некоторые признаки того, что история может пойти именно таким путем, были известны давно.
Вспомним, что первые христиане из язычников присоединялись к Израилю в рамках предусмотренными законами Торы, а именно через принятие на себя семи заповедей сыновей Ноаха («я полагаю не затруднять обращающихся к Богу из язычников, а написать им, чтобы они воздерживались от оскверненного идолами, от блуда, удавлены и крови, и чтобы не делали другим того, чего не хотят себе. Ибо закон Моисеев от древних родов по всем городам имеет проповедующих его и читается в синагогах каждую субботу» - Деян 19:19-21). В этом смысле правомочны слова апостола Павла, назвавшего христиан-язычников «привитой маслиной» (Рим 11:17-22 .)
На протяжении всей истории Церковь признавала ТАНАХ своей священной книгой. Ничего подобного невозможно усмотреть в подходе мусульман. Эти «истинные монотеисты» никогда даже и не помышляли привиться к Израилю, или заместить его в качестве «истинного Израиля», они просто заявили, что Израиль исказил предшествующее учение «Ибрахима ханифа», которому они, его благодарные потомки, остались верны. Коран - это не дополнение к Торе, и не комментарий к ней, Коран - это истинная Тора, которую евреи исказили в своих писаниях.
По этой причине Рамбам, формально признавший мусульман «истинными монотеистами» в противоположность христианам, сохраняющим элементы идолослужения, - в то же время разрешил вести полемику с христианами, и запретил ее по отношению к мусульманам.
В наши дни невольно напрашивается другое весьма наглядное истолкование тому, что Ишмаэль «пропустил» вперед Ицхака, а Эсав «проскочил» впереди Йакова. Согласно естественному «цивилизационному» порядку трех великих общин, позади всех плетется Ишмаэль, впереди него шагает Йаков, и впереди Йакова гордо шествует Эсав. В самом деле, в настоящий момент на планете Земля доминирует западная цивилизация, в которую прекрасно вписывается еврейство, но никак не вписывается ислам, пытающийся в то же время представить себя как некоего духовного лидера именно этой триады: иудаизм, христианство, ислам.
Арабская нация претендуют возглавлять все человечество в той же мере, в какой «палестинцы» претендуют завладеть всей Святой Землей. Не способные дать миру решительно ничего, потомки Ишмаэля не находят себе места, и поэтому в состоянии только расшатывать и разрушать. Стремясь проникнуть во все поры иудео-христианской цивилизации, ислам намерен эту цивилизацию заместить, а не наследовать ей. Однако существует один критерий, ясно показывающий истинную природу арабских претензий.
генеральный директор? за какие же такие выдающиеся подвиги этот юноша удостоился этой должности,а?
Главный подвиг в современной России - быть пездюком министра. За это и медальки дают. За заслуги.
Папа лижет плешивому хорошо
@@AtomTrialRace Почему обязательно министра? КВН, например, какой-то молодой Масляков теперь ведет, видно однофамилец старого.
@@Leh159 это его сын. У них как у царей престол передают по наследству.
@@СилаСлова-о3ъ Погуглите значение слова "сарказм"
Ну , я уверен,что с такими директорами,мы не только ан124 построим ,но и ан248 и тд и тп. ...., Строители, а про космос не забыли ?
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Хоть бы фамилии сынкам меняли, чтоб в глаза не бросалось и не раздражало народ!
Надо не фамилии менять а надевать наручники.
"Народ" это ты и 5% либерошизы?
@@Oldradar1 А ты кроме наручников никогда больше ничего не носил? Небось пожизненно? Говорят, ты в банде бандитов педофилов работал ?
@@галинаиванова-ь8ш1с Галь, тебя уже выпустили из лепрозория? С диагнозом - вялотекущая проказа мозга"?
@@КосмонавтПетрович-м5к а народ мы все
Мир праху Толмачева. Когда уходят такие люди, в мире СРАЗУ возникает какая-то ПУСТОТА...
После развала ссср уже пустота в мире !!!!!
Так если Толмачев был Главным конструктором, то чем тогда занимались Антонов, Балабуев и Белолипецикй))???
Эх,, был малым летал к одной бабушке в Ленинград, к другой в Кишинев.. И там друзья, и там! А сейчас что, живу В Киеве, и наблюдаю как наши с вами дети ненавидят друг друга! Печаль..
Смутное время. :(
Да пройдет оно.:)
Virus, процент реально ненавидящих мал, их по телеку просто чаще показывают ...
@@Gennadiy_Kozlov Всё вам кого-то уничтожать! Россия развивается вопреки подобным "уничтожителям", а не благодаря.
@@gorgeford8204
Вы граждане своей страной занимайтесь.
Нечего на Путина пенять коли рожа крива
Царство разделившееся в себе да опустеет..
Геннадий Козлов наслаждайся своими фантазиями
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Да хохлопитеки знатно бежали обосравшись...Сказали за подмогой...
Спасибо большое) Про Микояна в конце, конечно, тронуло.
Klimento Crashes / BeamNg только не Артем, а Вано
Klimento Crashes / BeamNg
Может быть есть смысл сделать отдельный раздел о наших конструкторах. Ведь есть чем гордится.
Великие люди были такое строили ! Есть чем гордится💪
такие как он и строили то чем мы сейчас пользуемся и гробим остатки. нет таких больше есть такие у которых папы у власти.
Работать надо. Проектировать самолёты и двигатели. Готовить техников и лётчиков. РАБОТАТЬ, Пока в резерве ещё 20 штук Ан124
Путин будет "работать"?? Потом, работают лошади тракторы и рабы. Люди трудятся.
@@АндрефАлмеев Перед началом проекта два года будем обсуждать что делать - работать над ним или трудиться. Сделана работа, законченный проект, созданный двигатель, самолёт. Вложен большой труд... Может что-нибудь сделаем?
@@zorge2008 даа - мало
А , потом, работать скучно, даи опасно - может не получиться, накажут. А говорить это патриотично и приятно.
С ума сойти, работать или трудиться, главное чтобы результат был. Зачем-то Путина сюда приписали
Великий,что напроэктировал с 91,кроме калош и фсб?
Жаль, конечно, что про Толмачёва мало что рассказывали СМИ. А про Рогозина даже не удивлён. Видно, что его отец туда пропихнул. Мужик за год так нихрена и не сделал. Ещё раз спасибо Вам за видео, очень интересно.
"его отец туда пропихнул"... Вы ошибаетесь... это совершеннейшая случайность... совпадение... :)
В конце ролика есть часть интервью с Вано Микояном.
Это отец его туда пропихнул ?
Вы ошибаетесь- это чистая случайность
;)))
А в других странах не так?
@@alexg5295 Ты у них папочек не сравнивай. То ли Анастас, то ли Димон, совершенно разные по воздействию на народное хозяйство страны люди.
! с
Был такой анекдот. Вопрос Грузинского радио к армянскому - Может ли Запорожец развить скорость 100 км час. Ответ- может если его столкнуть с горы Арарат. Для начала холодильники надо научиться делать.
И трусы.
34 года ген директор? не рановато папаша туда запихал ????
Развалить надо везде! А после хоть трава не расти.
Хорошо сынка пристроил.Как и во всем мире такая же практика.
Прям как Устинов,видимо..(((
Пиши пропало капут будет!
он уже практически развалил 2 предприятия,теперь до авиации добрался
На основе ПД-14 и ПД-35 будет целая линейка турбин разной мощности под газопроводные компрессоры Газпрома. Запрос на сотни штук, так что шансы есть.
По моему линейка калош на большее-только мультики с придурком из исторического кружка путина
Куда газ качать ? Разве что Китаю абы не глушить добычу.
Этот 34 летаний директор случайно не сын глав роскосмоса? У них там семейное дело?)))
семейный подряд по распилу
Мамаша тоже там в Кремле где-то шаманит Министром... )))
это не вопрос, а констатация факта
Младший заслужил место как и старший.
В Евросоюзе и сышыА точно ТАК ЖЕ.
Забавно смотреть это в 2023 году )))
В 2024 ещё веселее.
2024 год
Чем дальше, тем забавнее.
А в 2032-м будет ещё смешнее!
Над кем смеётесь? Над собой смеётесь.
Про концовку: Микоян-младший в буквальном смысле "допилил" МиГ-21 ;-)
"После сборки обработать напильником (с) " ))
Большое спасибо за весь ролик в целом!
Жена при переезде выбросила.
Снова брешите , нигде нет правды , брехуны , одно бла бла бла а результата нет , мы не видим.
Конструктора не стало? Соболезнование семье, большая утрата. Но школа не умерла.
Улетела в Китай
Школу умерли
@@nikolajmikodin3165 бред
@@cat_cat7760 Чем заняты?Работы то нет А тут смотрю два новых движка за три года,нереально Что то мне подсказывает что без школы Антонова здесь не обошлось .
@@nikolajmikodin3165 китайцы у нас в МАИ учатся. И пока что им нас не перегнать, в частности это касается материаловедения; пока что они на стадии впитывания опыта, в том числе и нашего, но это будет еще продолжаться какое-то время. Основная проблема заключается именно в управлении предприятиями, а инженеры и конструктора у нас толковые. При желании на Авиастаре в Ульяновске можно и АН-225 серийно наштамповать.
Уже известно, что на самолет Ан-124 планируют устанавливать модернизируемый двигатель НК-32 второй серии, который в свое время разрабатывался для стратегических ракетоносцев Ту-160. Задача усложняется не только увеличением его максимальной взлетной тяги с 14 тонн силы до 24 т.с., но и тем, что новому движку предстоит идеально точно «вписаться» в габариты уже имеющейся машины.
Сомневаюсь что они таки сделают это. Мин. обороны не позволят. НК-32.02 сверхсекретный двигатель, ставить который на транспортники не рискнёт никто
Прежде чем писать мультик,узнай ,его сертифицируют,ан не даст добро
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
34 летнего гендира,охуеть! Вот ТАЛАНТИЩЕ!
Срет золотыми слитками!!!
Лихо тебя подсидел, пока ты в гейропах унитазы мыл.😜😂🤣😂🤣😂
Напомню, что двигатели газотурбинные для кораблей в РФ также не строили никогда, только на Украине, за 2 два! Года освоили производство, думаю понимаете, что газотурбинные корабельные двигатели гораздо сложнее, двигатели для Руслана проектировались в СССР, документация имеется - нет никаких сомнений, что их производство по силам восстановить нашей промышленности, была бы политическая воля и двигатели будут!
Согласен на 100%
Странно, двигатели для кораблей строят, а корабли - нет. Не хотят, наверное??
И с вертолётными двигателями было также
Так и осталось, и с вертолетными и с корабельными. Все это есть только в телевизоре
то он алмазами занимался теперь смолетами-удивительное рядом.....
Так если Толмачев был Главным конструктором, то чем тогда занимались Антонов, Балабуев и Белолипецикй))???
Дык удобно возить алмазы самолётами...
Алмазами - сынок другого видного деятеля. Внедрил рацуху - убил 18 горняков и кстати - редкий алмаз царю.
Сергей Иванов - их фамилия. Папа, став министром обороны - хитрым способом избавился от значительного количества генералов и полковников в аппарате и ГШ. Теперь имеем "Армагедон" е.т.к.
Да, заодно утопил самую мощную в мире кимберлитовую "трубку" - разрез "Мир". Уже когда добыча алмазов велась закрытым способом (шахта). Внедрял снижение издержек, путëм утончения бетонных "пробок", исключающих проникновение грунтовых вод в штольню. Вот такая рацуха и кончилась смертью горняков и потерей самого крупного месторождения алмазов.
А Сынок - в том же кресле. Алмаз видать царю понравился.
спасибо, очень интересно, как все ваши серии. будем ждать про ил 76 раз уж пошли по транспортникам ))
Должности сейчас раздают по наследству,сплошь и рядом.
- Алексей Дмитриевич, вы стали самым молодым генеральным директором такого крупного предприятия, что вы хотите по этому поводу сказать? -Спасибо, папа!
С клана Рогозиных толку , как с козла молока!
Не слабо сынка впихнул....решают вопросы....,а доча есть?
Вам какая разница чей он сын. Если знает свою работу, грамотный. Что за завистливые народ.
@@palnikovtatjana1823 Он такой же мудак как и его папаша. Который кроме как пиздеть ничего не умеет
@@josegamingtv2652это про папашу: Да, ведь он закончил МГУ, ф-к ЖУРНАЛИСТИКА, а теперь возглавляет РОСКОСМОС. Вы где- нибудь такое встречали? Ох--нно!!!
@@palnikovtatjana1823 А вы случайно не в его структуре работали? Так как правда все же состоялась!
@@palnikovtatjana1823 и как можно узнать , что он знает свою работу в 30- 32 года. Ах..нно.!!! А какое образование у этого кадра, за которого вы выступаете адвокатом? Менеджер?
Не стесняйтесь, ответьте!
очень интересно, впрочем как и всегда. Если имеется возможность, хотелось бы увидеть похожие ролики про ил-112 и ил-114
Грустно всё с прошлого лета 2021г.... Ну, вы сами знаете...
Прошло 5 лет. Изменений ноль.
Крыло чуть усилить и по 3 штуки на крыло. Или вообще по паре малых, как на Б52. При желании работы на год два. Но есть же ещё 20 штук на хранении. :)
Может сначала в "старом облике" выпустить? А то в "в новом облике" не особо хорошо получается...
Сам Боинг сказал )
Ну теперь все .
@@fleur-de-rocaille
По другому называется.
Рогозин? Уж не сосынок ли известного однофамильца, прыгуна на батутах в сторону Марса?
EasyOKE1 Он самый. Щегол.
он самый..шизик он
Да, в кисель-tv это назначение особо не рекламировали.
Александр Ермолаев как вы смеете? Это обличенный доверием опытный энергичный молодой руководитель!
ага , рогозину так доверяют ,аж пол страны его смерти желает напару с сынулей
Новый Ан-124 пойдет в серию не раньше Ан-70.
Кстати, расскажите об Ан-70!
Я видел эту машинув полете вживую. Неожиданно тихий самолет.
Ничего не будет .Смотрел май 2023 . Увы.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
А я в нем летал 4-ре раза . Очень большой самолет . Но на высоте прохладно в его брюхе )))
Где вы летали? В «брюхе?» да вы, батенька, выдумщик! В Руслане там не летают люди. Наддув есть, но он не позволяет там перевозить людей. А в отсеках тепло. С 1990 на Ан124 и Ан124-100(150) летаю.
Я на Ан-12 летал. Тоже прохладно. Но там отсек есть, между кабиной и грузовым отсеком. Там огромный то ли диван, то ли тапчан.И тепло и полежать можно.
Много пьешь,водка не греет
Касательно двигателей: анализ сложно назвать абсолютно полным. Соглашусь, что на данный момент двигателя для него у нас нет, но, правды ради, вы забываете об НК-32-02.
С одной стороны, он имеет тягу в 25тс только на форсаже, и удельный расход топлива на уровне 0,65, в связи с чем просто поставить его на Руслан конечно можно, но это будет весьма глупо.
Однако, степень двухконтурности нк-32 составляет 1,41. Т.е. как минимум половина его тяги вырабатывается первым контуром. В связи с этим, вполне реальной выглядит возможность создания достаточно современного трд большой степени двухконтурности и тягой порядка 23-25тс, с использованием камеры сгорания и других элементов первого контура нк-32-02. Это не 1 или 2 года, но уже и не 10-12 лет. И кроме того, заметно меньшая стоимость, как разработки, так и производства первых образцов.
автор данного видео дальше своего носа не видит, он стратегически и дальновидностью не владеет и не оценивает экономический и научный потенциал который у России сейчас на подъеме !!!!
@@KyrgyzSapr что там на подъёме?
@@zema1846 глаза раскрой, или сходи кофтальмологу на прием проверься !! когда вылечишь глаза, тогда и поговорим !
@@KyrgyzSapr что ты несешь, кремлетутка дебильная? Тут на канале люди с мозгами в голове, а не с телевизором.
С фамилией Рогозин много успехов связано так что и в этом деле все будет также . Про попов бы только не забыл .
))))))))))))))))
С Российской федерацией тоже много открытий и достижений во всех отраслях добились. Не правда ли?
@@vladislavborisov4629 Открытий что надо храмы в каждом дворе по две штуки строить и ракеты качественной святой водой полевать тогда всё норм будет, а также 2 раза в год перекладывать ксфальт и плитку... денег просто нет.
@@Ошибказагрузки если человек идиот то это навсегда, забей в гугол поисковике ,,открытие и достижение России,, и ты увидишь что не только храмы и ракеты святой водой поливают, башку тебе леберальным дерьмом поливают.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц В этом все либералы всё обос-ть,и наблюдать за происходящим.
Лайк уже за то, что название ролика и сюжет ролика совпадают👍.
Если где то пресудствуют фомилия Рогозин то это жопа!
Ужасный русский, читать невозможно.
Тоже говорили про корабельные и вертолётные двигатели.
Корабельные уже стоят на фрегатах, а вертолëтные уже импортируются, о них и говорить нечего, лучше чем были и ресурс и мощность. А вот ПД - 35 пока нет...
все,что может производиться в стране,автоматически блокируется группой Д.Медведьева-Кудрина. Они же не могут огорчить,и расстроить американских "партнеров" .
Я в Сеще Брянской области на Русланах служил.
Классный самолёт !
Всё что нужно это заказчик, финансирование и время. Если решат восстановить то восстановят. Другой вопрос - целесообразность и сроки.
Целесообразность есть . Грузы есть в том числе и военные. А КБ Антонова по большому счёту прав на этот самолёт не имеет это разработка СССР.
@@АлексейМорозов-щ5ц Но чертижа всётаки в КБ Антонава .
@@ЯрославК-х2с не факт. Да и к тому же машина не уникальная. Это просто модернизированная версия серийной машины.
@@АлексейМорозов-щ5ц Сматри Чертижы на двигатель принадлижать Мотор Сич , Мотор Сичь принадлижыт государству , и КБ Антонава принадлижыт Государству , Авионика с КБ ЮГ тоже принадлижыт Государству . А глава КБ Антонава являитца замам авиа страэние всей страны , тобиш все 78% акцый самаоёта " Руслан " принадлижат Украине , без сагласия Украины ничево не будит , а после начяла " Спец Операцыи " уже и никагда не будит начята даже абгавор етава вапроса .
@@ЯрославК-х2с Украины реально скоро тоже уже не будет. Да и Мрия создавалась при СССР. Так что у Украины прав на неё столько же сколько и у остальных республик СССР. Если уж на то пошло.
Я за возобновление Руслана пусть будет много их
я за мир во всём мире. з а всё хорошее против всего плохого
После 2014 кооперации с Украиной не будет, а авторские права на планер и на движки украинские, и даже если что-то наладится, то не скоро, а так время упущено и все будет морально устаревшим на 40 лет как минимум!
Права есть а завода уже нет но для чиновников главное что бы должность была и место под кресло
Все мечтаешь о кресле под место?
Ни прав нет, ни завода.
Время показало, что было большой ошибкой переводить КБ Антонова в Украину.
Не было бы сейчас подобных проблем.
Да и Украине больше нравится роль супер-сельхоз-державе...
О, перегной захрюкал
@@Vanko_ua
О, дебальцевское недоразумение жаждет повторения... Шароварные вояки только и могут, что гадить себе в штаны и драпать...
Молодец Россия так держать !👍От нас пожелание вам всяческих удач и успеха в новых начинаниях ,и наилучшего качественного нового производства !
Вам того же ))) Замечу только, что ненависть вредит прежде всего том, кто ненавидит. ;)
Жопа а сила ёвы можете только жрать ивороввать
Вот тут в комментах, сейчас многие пишут, что Россия не может наладить производство самолетов, а когда российская промышленность сделает и начнут летать самолеты, собственного производства, эти же комментаторы, будут негодовать о том, что самолеты вещь очень затратная и лучше бы их подъезды покрасили.
Вы забыли про двигатели НК-93 с тягой 20 т. Если их довести, то может получиться. И есть потенциал для форсирования.
Наверняка над этим работают. Но тихо. Ан 124 - хорошая машина!
Слишком старая информация о двигателях.
Я бы так категорично не заявлял.Вы совсем забыли упомянуть о НК-93.
Это турбовинто-вентиляторный двигатель сверхвысокой степени двухконтурности.
Турбовинтовой?
@@АндрейКовалёв-ъ2д Именно турбовентиляторный, а не турбовинтовой.
Хороший двигатель, уже ставили на Ил76
@@АндрейКовалёв-ъ2д винтовентиляторный
@@ВладимирНикитин-у6б на промышленные образцы не ставили
Сейчас май 2020-го.. Ну что, возобновили?)) Якутского скульптора попросите.
якутский скульптор работает в киеве, на заводе антонова
@@ff5x2
Сначала пособирайте свои Суперджеты по кукурузным полям потом будете юморить про других.
@@johnwinger3089 завод антонова не выпустил НИ одного самолета с 2015года. про суперджеты можешь даже не заикаться
@Сергей Павлов
больной это ты, ибо сравнил ваш х_й с пальцем. Читаем:
"Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й."
А теперь почитай в википедии (есть такой раздел) сколько было аварий по техническим причинам..
Теперь читаем про набор из говна и палок:
"На июль 2020 года (с 2011-го) построено ( аж) 200 самолётов, 160 самолётов передано заказчикам (40 не знают кому спихнуть), 122 летает (38 стоят на приколе из-за отсутствия запчастей)."
Вопрос - сколько было вынужденных посадок и катастроф из-за отказа оборудования в процентном соотношении к общему числу эксплуатируемых? 10-15%...
Лично тебе рекомендую летать на суперджетах...
Уже 2023 й))) а обоссанцы всё ещё на старте)))
В самолетах не разбираюсь, но если есть реальная незаменимая необходимость то построят точно
Не смотря на то что я работал на Ульяновском заводе, скажу что нам нужен самолет чистый, российский, неизгаженый нашими младшими братьями! ИЛ развивать надо! А мотор, это дело времени, и не так уж и большого! США не могут превзойти или повторить РД-180! Так что за нами будущее!
Вот отсюда и начинается раздрай,братьев в помине не было когда был и киев и запорожье. То что политиканы натворили,это на их совести,технарей сюда не мешайте,они прекрасно сотрудничали и в космосе и в авиации и корблестроении,но это кому то мешало.
О, качественный контент на ночь, наес!)
АН-124 спроектирован Новосибирским бюро Имени Антонова, это чудо техники рук дело Российских конструкторов!
Вы идиот???? То, что он лет 70 назад переехал из новосибирска в Киев, не означает, что он чудо рук российских конструкторов. Это детище СССР, и Россия его никогда не построит заного
@@ВиктК-ъ5э Сделаем и 225!
@user-jg8yz9gx5k Ты забыл таблетки выпить или плохо закусил?
@@ВиктК-ъ5э Украина никогда не построит вообще больше государственность
При нынешней клептократии,можно только фантазировать о производстве чего либо
Не надо забывать, что данное экономическое явление, о котором вы говорите, "подарили" России и россиянам за бумажный ваучер настоящие уроды-клептократы, у которых Юкосы, ценностью в 50 млрд.долл.США, уходили за три "мощные и справедливые" копейки платежей в бюджет РФ)) Я бы понял вас, если бы вы критиковали нынешнюю власть, которая провела ре-приватизацию, и всё бы реально плохо работало. Но суть-то в том, что до Рыжих воров я выходил из дома, и кругом видел государственное, а после Рыжих воров я не вижу ничего государственного. Они оставили государству все расходы, а все доходы передали за полушку в руки "правильных" клептократов. Так, я ещё раз и говорю, что мы ДО СИХ ПОР ЖИВЁМ В ПОДАРЕННОМ НАМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ УКЛАДЕ. Смешные напыщенные ментальные карлики.
@@Hit-First-And-Hit-Hard Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@infoslivki587 Прочитал твою грязь. Либераст, либердаст, либерах, сколько не говори, всё одно и тоже - аморальный лжец и лицемер. ХОрошо, что либерастная идеология ненависти ко всему национальному обосралась. Значит, мы будем жить и развиваться в мирной России. А уничтожать надо не только Мрию, но и всю фашистскую Украину.
Вообще то двигатель, с увеличением двухконтурности, на базе НК-32-2 сделать несложно. Давно уже хотели сделать дозвуковой вариант, на базе отработанного газогенератора, с тягой 24 тонны, благодаря увеличенному вентилятору .
Несложно - сделай!! Но учти: опыьные кострукторы и технологи сдохли и спились (спасибо партии за это). Молодые - манагеры хотят только управлять (читай - воровать). Дерзай!! Патриот!!! И учти: подобрать рабочих для ответственных операций можно за 10 -20 лет. Обучить - воспитать их не возможно, только подобрать. Пьяница и ебарь - не работник.
Что имеем не храним, а потерявши плачем!
Россия может все, но саудовский принц может больше.
Юрий Из Юрьева кооператив озеро может все,даже посадить россию на бутылку
Единственное , что может саудовский принц так это все купить. Сделать он ничего не может от слова совсем. Различать надо.
@@vladbob3634 а зачем что то делать если все можно купить
Возобновить! Поверь это правда очень не простая задача ! Конечно же решаемая ! Вопрос стоит ли оно того ! Иногда легче и дешевле создать новое нежели возобновить или модернизировать старое ! Да и надо ли вообще ВОЗОБНОВЛЯТЬ !!!? Пока возобновят многи элементы станут мораль устаревшими !
При желании можно сделать ВСЁ ! Вопрос в другом СТОИЛТ ЛИ ОНО ТОГО !!!!
Б 52 разработки 50 годов ничего летают
@@АЛиКРабинович и ещё столько пролетают
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
По поводу двигателей. Автор, что можешь сказать по поводу НК-93? Да, он старенький. Зато он есть, как в чертежах, так и в металле. Можно ли это считать шансом "срезать угол"?
А куда вы рукожопых денете??
ruclips.net/video/Hdz2VUGRHa0/видео.html
Решили возродить производство Ан-124
@@IgorIgor... в пятый раз. Решать - не делать. Поэтому все дегенераты хотят быть политиками. Можешь "решать" любую х..ю. а делать будет а.с. пушкин. Ну да. Он же - гений.
@@АндрефАлмеев
Посмотрим, как там дальше... , если уже сам завод принял решение возродить, тем более это гос.заказ будет, то думаю всё притворится в жизнь.
Если будет смысл в этих машинах, значит будут производить, всё готово к этому.
@@АндрефАлмеев Не понял вопрос. Что значит "Куда я их дену"? Человек не виноват в том что он рукожоп. Если он не умеет работать, но хочет научиться - пусть идёт учиться.
Если не имеет профессии, но хочет просто зарабатывать - сейчас есть много проектов где надо много рабочих рук. Работы в стиле "хватай больше, кидай дальше" хватает и сейчас бизнесмены наконец осознали что за работу надо платить. Примеры: восточный полигон, проекты возрождения Арктики, да хоть на рыболовный траулер наймись. Работа тяжёлая, но платят (вроде) неплохо.
Если совсем ничего не хочет - ну пусть возьмёт кредит, купит себе Денди и сидит играет.
Все пути открыты так сказать :)
Так помимо ПД-35 еще разрабатываются ПД-24 и ПД-28 согласно стенда ОА "ОДК" "Семейство двигателей на основе ПД-14". Про оцифровку согласен, но это неизбежно, тем более от старого "Руслана", после модернизации, только корпус останется да шасси, а значит проектные работы будут как на новый самолёт. Вполне возможно, возрождённый "Руслан" будет помехой проекту "ПАК ТА", а государство два проекта просто не потянет.
Потянут !!!
Появится необходимость, поставят задачу, отфинансируют и проблема будет решена. Про мост в Крым тоже говорили о невозможности и долгострое. А мост уже служит людям. Видимо пока нет критической необходимости.
Есть двигатели НК-93 они прошли госиспытания,на самолёте носителе ИЛ-76,но либеральные министры их заблокировали.На эту тему есть раскрытое интервью Магомеда Толбоева.
Алексей Максименко
Ну, для объективности, испытания на ЛЛ он проходил, но не прошел. Причины в доступных источниках не называются. Критерии, по которым он не прошел испытания, тоже не указываются. В прикрытии темы поучаствовал министр или вице-премьер. Чем то тут нехорошо попахивает.
Долбоева слушать себя не уважать. Тот еще Магомед рассказчик!
@@Devis-uf1jv лучше слушать про скоростной поезд от москвы до токио с 10 года который ходит уже.
Ну да, с таким директором точно выпуск наладят. Его папаша научил ремеслу распила. Пришло время практики.
С таким директором у вас точно ничего не взлетит, дай бог что бы те что есть не падали..
Таки падают.
Дмитро Брендак где падают то?
Так сняли его с ИЛ. Новый транспортник вышел перетяжелённым и вместо этого управленца посадили человека из авиации - приводить самолёт в порядок. Рогозин-джуниор пошёл дальше прокачиваться по карьерной лестнице.
Как услышал фамилию тоже пришел к этому выводу
волга днепр подарила нам парочку русланов - так держать!!!
Какая красивая и шикарная машина, как жаль что всему пришёл ппц
124-ке ? только после 40-го...
Пришел ппц говорите ? Нефиг было войной на Украину соваться ! Вместе сейчас бы и приступили к восстановлению.
@@Надежда-ч9л4в , нефиг было слушаться меченного , а потом беню !!!
Если великий авиатор рогозин сказал,то так и будет.
Ну чего, выпустили - летает ?!?
Нахуя нам Руслан, у нас есть ПУТИН!!! это наше главное богатство!!!
Плач царевны..."всё пропало!"😂 Да...с таким настроем лучше сразу в гроб))))
Пд-35 и Пд-14 в сумме 49 тонн дают. Летают же на самолётах лабораториях с разными двигателями и ничего. Эхо Москвы ему сказало. Самое вражеское радио!
ну что царевич херов ? 1000 самолетов мс когда будут ? иои ты уже не плачешь
@@СергейФоменко-ю2п ну что там ? как дела овца ?
ПД 35 много?
Блин, для грузового самолета тяги много не бывает.
Долго делаться будет? Но блин когда то начинать надо!
Так скоро вообще нифига своего не останется.
Фредди , ПД-35 делать и так будут. Ведь он делается для российско-китайского широкофюзеляжного самолёта.
Он наверняка будет не тяжелее и скорее всего экономичнее старого руслановского двигателя. Поэтому ничего не мешает использовать его для ремоторизации Русланов. Причем, наверняка можно будет ремоторизировать те, что находятся на хранении у ВКС. Плюс новая "стеклянная" кабина ( как это сделали с ИЛ-76) и получаем современный , более грузоподъёмный самолёт!
Да двигатели то понятно делаются уже, я про самолет.
Понятно что на разработки уйдет много времени, но раньше начнут, раньше закончат.
А то так и будут сиськи мять, на одном месте топтаться )
Ну а более мощные двигатели, позволят сделать более грузоподъемный самолет.
Да и на легке двиганы уж всяко меньше горючки жрут, чем когда пыхтят на максималках.
Какие разработки, если самолет уже давно создан и летает. Максимум модернизация, иначе нет смысла вообще на нем останавливаться, если не решает все задачи. Тем более если есть более мощный двигатель, то есть смысл делать другое крыло и габариты. Что скорее всего и будет.
Юра Иванов
Дак технологии то не стоят на месте.
Предлагаешь повторить конструкцию тридцатилетней давности?
И смысл? Полюбому с ноля надо делать.
35 вполне пойдет для удлинненой версии, если будет такая необходимость. Либо наоборот - для укороченной с 2 двиглами
Поставят задачу - будет выполнено.
Мир развивается не линейно: будущее рассчитать невозможно.
Будут сюрпризы.
А пока каждый обязан делать свою жизнь лучше.
А как этот пацан стал руководить огромной корпорацией!?.. Такой умный,такой богатый или зиц- председатель Фунт?!.....
Пока на руководящих должностях такие манагеры, ничего путного в России не создадут.
100 %
Тогда может рациональней будет заняться разработкой нового самолёта, взять к примеру базу того же Руслана, с применением тех же композитных материалов и например либо увеличить его под новые двигатели, либо снизив вес композитами поставить уже 2 проектируемых ПД 35 которые как раз к этому времени может выпустят.
Это ролик популистский. Рассчитан на массового зрителя. Автору и невдомёк что сейчас идут работы над проектом Ил-106.
Новой разработкой для такой узкой ниши, в которой и старые Русланы вполне работоспособны, нет экономического смысла заниматься. Тут стоит более реальная задача разумной модернизации, импортозамещения, восстановления производства
@@Whitebeard79outOfRus чтобы не нарваться на иски - Ил-106. Лëгкий "макияж" и никаких вопросов.
Интересно было бы посмотреть видос от автора десятилетней давности о желании(тогда еще) построить космодром Восточный.... Уже смешно представить, как автор приводил бы КУЧУ аргументов о потерянных технологиях строительства космодромов со времен байконура.... )))))))))))))))))))
Разные вещи. Построить "Восточный" - это аналогично постройки аналога "Руслана" с нуля. Все новое.
Ну так и тут все новое. Новые материалы, современная авионика, другие двигатели, даже название будет другим, потому что это принадлежит Украинской компании. Просто за основу берется документация на Ан-124. А вообще с "нуля" никто не строит.
А что вон сколько ракет падало с восточного! Не чего делать не могут
Благодарю за видео.
Самолёт хороший и нужный.
Доводы грамотные и логичные.
у автора видео передоз. доводов нет. реальность другая.
То чувство когда ты с Ульяновска)
Можно и производство паровозов восстановить.
Андлюша. Да. Из. Тебе. Так. И. Прёт. Тонкий. Юмор.
андрей лебедев зачем?они на консервации многие сохранились..
Конечно построят, раз сказал 34-летний ген. директор по фамилии Рогозин, значит так и будет. Утверждение полностью обосновано его опытом, знаниями...
Папа тоже строит хорошые ракеты в космос
Забавно смотреть это в 2024 году😁😁😁😁
Для того что-бы сделать такой самолёт, нужно построить завод( который специально был построин) для проката дюральалиминия особо длинного профиля.
В основном согласен, возникла пара вопросов:
1. Если GE продаст лицензию на производство CF6 в России (что, конечно, не очень вероятно), таким образом сделав их Российскими, смогут ли ВКС использовать новые Ан-124 тогда?
2. Если речь идёт о "нескольких миллиардах", по-моему по нынешним меркам это не так уж и много. Или я неправ?
Да эти скоты экономисты могут спокойно напечатать от 15 триллионов до 25.Но им по кайфу что бы им побольше в руки перепадало,а на экономику им нагадить .
Печально всё это ! С 1983го работал на окончательной сборке АН-124 в Киеве , 3-ю машину застал , на 4е уже работал на основных стойках шасси , есть даже моё внедрение на задней , правой стойке (крепление датчика ДТА) . Укайдохали завод за время "незалежности" . На корпусах цехов растут деревья , наш цех , почти пустой ... !
Как жаль все, что потеряно... Интересно, почему всё забросили?
Подобные коментарии были бы актуальны лет 10 назад,адвижок уже есть, отечественный!
Отечественный это сделан в Китае и приклеенной биркой сасия?
На самом деле выходы есть, и даже два:
1). Вернуть домой Новороссию и нормально дальше трудиться.
2). Немного увеличить Руслана под ПД32. Получится нечто!
По затратам это даже меньше, чем вариант (1)
@
Хоть три новоросии,толку не будет.Этой власти никаое развитие не нужно.
78тыс заводов закрыли и этим все сказано.
Можно конечно долго дискутировать о технических, конструкторских или производственных проблемах, а вопрос в малом - передаст ли КБ Антонова техническую документацию и право на производство.
Никогда!!!!!!!!!!!!!
Ми що хворі? Ворогу і окупанту щось передавати?
Россия видит Украину в образе врага и хочет получить документацию на Руслана???
@@ЮрійПоходжай-д3о правда? А разве не Украина который год ведет войну с Россией, объявляя ее врагом, агрессором, пытаясь подрывать линии ЛЭП и организуя водную блокаду своему Крыму?
И так, для справки - КБ Антонова было основано в Новосибирске, в 1946 году. Переехало оно в советский Киев, в 1952 году. Как вы все понимаете, менее советским или более украинским, оно при этом не стало. Просто, советское правительство по своему усмотрению перетасовывало производства, логистику и административную принадлежность территорий страны. При развале СССР, никто перевозить КБ и производства, естественно не стал. Вот и вся украинскость этого предприятия. Никогда оно украинским не было и быть не может.Обломилось, как и часть российских территорий, при развале страны и Беловежском сговоре.
Можно конечно мечтать, но после того , РФ натворила в Украине, о какой передаче можно говорить?!
Ничего страшного ну подумаешь, какой то самолётик, зато у нас робот Лёша есть, да и потом все нам завидуют, что мы сверх держава.
Ты вместо того чтобы пиздеть, возьми да сделай что-нибудь.
@@eropov а я делаю я делаю.
@@ВасилийНадюшин Ну молодец! Горжусь тобой)))
@@eropov нет так базара нет гордится нужно.
@@ВасилийНадюшин Ну я об этом и говорю!
" На хранении " говорите ? Лучше бы сказали бы на свалке , учитывая условия хранения под открытии небом в любую погоду .
Из серии: "Крымский мост построить невозможно!"
Да ,есть разница.Забить трубу и залить бетоном.Или сделать лопатки турбины вентилируемые ,высокотемпературные,высокоточные.Чтоб при 1000 градусов не покоробились и не отлетели от центробежных сил.
Прикольно помечтать конечно, мечту не спиз...ш!!
просто ил 276 особо не нужен
а вот смысл в пд35 с увеличением взлетной массы самолета есть.
Новые в полтора раза более мощные двигатели, новая более производительная электроника и авионика, новые материалы. В итоге получится новый самолёт по устаревшим уже чертежам, какой в этом смысл? Дешевле и проще уже создать новый самолёт, чем пытаться запряч в одну упряжку ежа, ужа и трепетную лань.
Одно дело гордо говорить про импортозамещение , и совсем другое создать что-то нормальное.
Просто вы живёте в своем воображаемом мире и плохо знаете, что у нас уже столько создано и начато реализовываться по части импортозамещения, что МНОГИЕ западные концерны недовольны, потому что все эти турбины, авиадвигатели, самолёты, корабли различных классов, сельхозтехника, процессоры и т.п. являются реальными конкурентами и в перспективе будут отбирать деньги у тех, кто сейчас наносит ущерб экономике России, незаконно вводя санкции лишь из-за того, что хорошо обгадился их проект "Украина".
@@Hit-First-And-Hit-Hard народ русский вымирает стремительно, даже по официальным данным. Из-за таких как вы ___ вставатели с колен. На ж..... у.
Вот так КРЫМНАШ превратился В НАМ КРЫШ!!!
Мужик, ты все делаешь охуенно, продолжай.
Не договорились... увы, А МОГЛИ!
МОГЛИ, МОГЛИ.