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不管是什麼設備跟電有關的都要小心就對合規合法 多問多比較 不要貪小便宜 不碰來路不明
慈濟大林已經開第一槍，感覺「社區能裝電樁」快從加分變成扣分項了。。。
vpc上路之後充電器快變台廠的天下了，就是台達、微星、飛宏這幾個選擇
電動車就是新事物衝擊很多人不適應是正常的需要時間過渡我的Model Y有開車廂過熱防護在路邊曬到太熱就會啟動冷氣轟隆隆叫上次看到路人在旁邊說這車子自己在發動會自燃我也是笑笑
我老Model3冷氣壓縮機可能快壞了，運作起來超級大聲，車上沒人的時候在那邊吱吱叫，是真的會嚇壞路人
很棒的解說😀
選擇認證的機器及合格的安裝商，交給專業可以降低風險，減少火災發生是很重要的
真心想看到您們會針對電動車從平地到高山景點的電耗測試
台電審核的費用約25000台幣，審核會要求只能 裝最高7KW的充電器，假設充電器能支持7KW 到11KW ，就算能強制 設置限制最大7KW也不行（會被退件），若要走正式法規的程序的要特別注意只能買最大7KW的充電器
請問如何更改成免磁卡?直接充電
最近因工作關係問一下DC充電站一個有10樁充電站大該需要要多少錢？結果要2000萬（不含土地成本）
如果電動車不安全，雙北公有停車場要蓋幾千支電樁是在哈囉？
政府官員其實都是先蓋再說 後續再由下面的公務員擦屁股
以台灣電動車數量8萬台，發生燃燒機率很低，至少要到南韓65萬台才可能。正確的使用習慣，再慎選廠牌，安啦，別自己嚇自己。
這種思考邏輯很不應該...舉例台北多是土壤液化區旁邊又有火山，卻是台灣房子蓋最多最貴的地方...安不安全要從科學上講，不是大家都這樣做所以安全。可別倒果為因
只能說算盤要敲好....私人電樁請人蓋是不可能賺到錢的。台灣不像大陸缺乏積極的外部競爭什麼鬼東西都賣超貴，電樁一組對岸10k就有貨的東西本地廠商開價就是兩倍起跳一套低階的J1772慢充工帶料8到10萬跑不掉，架好周轉率算8成好了7kwh電樁一天約可賣出133度電一度8元扣掉營業電成本一度抓4元那麼一天收入只有532元這還是高標，沒算設備折舊、維護更換、人事、利息、場地等費用。別被趨勢兩個字蒙蔽，不然就會像小施那樣，裝好才發現是一個賠錢的坑。華城裕電等廠商開充電站能賺錢在於設備自製，不然就會一層牛剝好幾層皮。
撥亂反正ˇ💪
聽專業的就對了證照記得請廠商出示小心駛得萬年船
是跟建築裝修水電同樣的標準，是有法規規範的
ocpp和VPC，這二個管委會都會要求了
店長記得要做一些消防設施配套
專業性影片避免綜藝黃腔「射後不理」的言詞比較好。給Marco建議。
哈囉，我是Marco，感謝您的建議！！
幫你科普一下，射後不理一詞出處是軍事名詞"Fire-and-forget"....指飛彈射出後不需暴露在敵方砲火中持續雷射或紅外標定，而是自動尋標。近年才被網路好事者藉以類比為渣男行為，但詞彙本身並不是什麼黃腔。
@@humarco5227 好的加油加油
沒養車成本，但70萬先準備好
過保固需自費，有些不便宜，例如逆變器、馬達、壓縮機、…等。
已筆記
油車都不會燒？最安全？
油車剛燒用滅火器可以滅火，電車一燒就要等他燒完差在這邊。
我比較好奇的是正常使用下的自燃，車主要負擔保險以外的賠償嗎？有人被燒死，車主要負責嗎？周圍的車輛被燒毀，建築物的損害，超過保險的部分車主要賠嗎？還是應該要汽車廠商賠？我為何要買一台有可能讓自己破產的車？
@@sbridgeyoung內政部消防署有統計火災事故原因，您可以看看比例最高的是哪些。另外，全球電動車起火「比例」遠低於燃油車已經是常識，電動車目前需要的是對應的消防設施，各國也開始在優化，如此而已
UL 是美國的認證耶, 不是歐盟的
好奇那台3 後來收多少?
問好玩的吧
沒人敢收啦
主持人知難而退了
老闆婉拒啦，但我早就有心理準備了XD
現在二手電車慘兮兮
買二手車先把電池換新，因缺少電池履歷，不知道前車主如何使用。
@@horngbill6010 此up主最喜歡開到乾再去充...習慣超差ㄟ
移動炸蛋，安全，燒了災損你來擔
有台電把關，風險就比較低了。
集合式住宅停車場停電車就只能比運氣了！
電線使用年限？配電盤使用年限？消費性電子產品？耐久財？觀察電車變老電車，未來會怎樣？
蝦趴-台中龍井的點真偏僻.....安全還漏掉一樣,滅火毯
電動樁我認為是可以做到安全的機制，但重點是電動車電池，現在號稱消防通過UL認證都滅不了鋰電池，D類滅火器對滅鋰電池也很難有效，現有法規就算都通過消防認證也無法達到能滅電動車鋰電池程度，本身就跟電動樁沒什麼關係，你強調電動樁安全沒用，你能在地下室直接燒電動車電池並滅火才是真正做到安全，請不要誤導大眾。
所以油車燒起來只要隨便拿個滅火器就可以滅火了是吧，長見識了
@@TeslaHere3那影片只是一台車，而且用水根本沒辦法控制
水是降溫作用，避免未燒電池燃燒。大電池由幾千顆小電池組成，鋰電池超過160度C就熱失控燃燒。只是鋰電池在汽車底部，水不易噴到，除非整車泡水。
@@sbridgeyoung你不買OK啊😅
我剛拍完針對電動車滅火的消防設施，你很快就可以安心了
我相信電動車廠的安全認證但我不相信使用者會照著那個安全規定操作😂😂
騙騙不會的容易，交流進逆變器變直流充電池，檢測可以跳過逆變器檢測？我讀書少你不要騙我喔
別鬼扯， 爆炸自燃 算你的？ 充電樁 充 大 鋰電池 大熱天 37-40度 台灣大熱天 安全？ 再下定論吧！
不管是什麼設備
跟電有關的都要小心就對
合規合法 多問多比較
不要貪小便宜 不碰來路不明
慈濟大林已經開第一槍，感覺「社區能裝電樁」快從加分變成扣分項了。。。
vpc上路之後充電器快變台廠的天下了，就是台達、微星、飛宏這幾個選擇
電動車就是新事物衝擊
很多人不適應是正常的
需要時間過渡
我的Model Y有開車廂過熱防護
在路邊曬到太熱就會啟動冷氣轟隆隆叫
上次看到路人在旁邊說這車子自己在發動會自燃
我也是笑笑
我老Model3冷氣壓縮機可能快壞了，運作起來超級大聲，車上沒人的時候在那邊吱吱叫，是真的會嚇壞路人
很棒的解說😀
選擇認證的機器及合格的安裝商，交給專業可以降低風險，減少火災發生是很重要的
真心想看到您們會針對電動車從平地到高山景點的電耗測試
台電審核的費用約25000台幣，審核會要求只能 裝最高7KW的充電器，假設充電器能支持7KW 到11KW ，就算能強制 設置限制最大7KW也不行（會被退件），若要走正式法規的程序的要特別注意只能買最大7KW的充電器
請問如何更改成免磁卡?直接充電
最近因工作關係問一下DC充電站一個有10樁充電站大該需要要多少錢？
結果要2000萬（不含土地成本）
如果電動車不安全，雙北公有停車場要蓋幾千支電樁是在哈囉？
政府官員其實都是先蓋再說 後續再由下面的公務員擦屁股
以台灣電動車數量8萬台，發生燃燒機率很低，至少要到南韓65萬台才可能。正確的使用習慣，再慎選廠牌，安啦，別自己嚇自己。
這種思考邏輯很不應該...舉例台北多是土壤液化區旁邊又有火山，卻是台灣房子蓋最多最貴的地方...安不安全要從科學上講，不是大家都這樣做所以安全。可別倒果為因
只能說算盤要敲好....私人電樁請人蓋是不可能賺到錢的。台灣不像大陸缺乏積極的外部競爭什麼鬼東西都賣超貴，電樁一組對岸10k就有貨的東西本地廠商開價就是兩倍起跳一套低階的J1772慢充工帶料8到10萬跑不掉，架好周轉率算8成好了7kwh電樁一天約可賣出133度電一度8元扣掉營業電成本一度抓4元那麼一天收入只有532元這還是高標，沒算設備折舊、維護更換、人事、利息、場地等費用。別被趨勢兩個字蒙蔽，不然就會像小施那樣，裝好才發現是一個賠錢的坑。華城裕電等廠商開充電站能賺錢在於設備自製，不然就會一層牛剝好幾層皮。
撥亂反正ˇ💪
聽專業的就對了
證照記得請廠商出示
小心駛得萬年船
是跟建築裝修水電同樣的標準，是有法規規範的
ocpp和VPC，這二個管委會都會要求了
店長記得要做一些消防設施配套
專業性影片避免綜藝黃腔「射後不理」的言詞比較好。給Marco建議。
哈囉，我是Marco，感謝您的建議！！
幫你科普一下，射後不理一詞出處是軍事名詞"Fire-and-forget"....指飛彈射出後不需暴露在敵方砲火中持續雷射或紅外標定，而是自動尋標。近年才被網路好事者藉以類比為渣男行為，但詞彙本身並不是什麼黃腔。
@@humarco5227 好的加油加油
沒養車成本，但70萬先準備好
過保固需自費，有些不便宜，例如逆變器、馬達、壓縮機、…等。
已筆記
油車都不會燒？最安全？
油車剛燒用滅火器可以滅火，電車一燒就要等他燒完差在這邊。
我比較好奇的是正常使用下的自燃，車主要負擔保險以外的賠償嗎？有人被燒死，車主要負責嗎？周圍的車輛被燒毀，建築物的損害，超過保險的部分車主要賠嗎？還是應該要汽車廠商賠？
我為何要買一台有可能讓自己破產的車？
@@sbridgeyoung內政部消防署有統計火災事故原因，您可以看看比例最高的是哪些。另外，全球電動車起火「比例」遠低於燃油車已經是常識，電動車目前需要的是對應的消防設施，各國也開始在優化，如此而已
UL 是美國的認證耶, 不是歐盟的
好奇那台3 後來收多少?
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沒人敢收啦
主持人知難而退了
老闆婉拒啦，但我早就有心理準備了XD
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集合式住宅停車場停電車就只能比運氣了！
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配電盤使用年限？
消費性電子產品？
耐久財？
觀察電車變老電車，未來會怎樣？
蝦趴-台中龍井的點真偏僻.....
安全還漏掉一樣,滅火毯
電動樁我認為是可以做到安全的機制，但重點是電動車電池，現在號稱消防通過UL認證都滅不了鋰電池，D類滅火器對滅鋰電池也很難有效，現有法規就算都通過消防認證也無法達到能滅電動車鋰電池程度，本身就跟電動樁沒什麼關係，你強調電動樁安全沒用，你能在地下室直接燒電動車電池並滅火才是真正做到安全，請不要誤導大眾。
所以油車燒起來只要隨便拿個滅火器就可以滅火了是吧，長見識了
@@TeslaHere3那影片只是一台車，而且用水根本沒辦法控制
水是降溫作用，避免未燒電池燃燒。大電池由幾千顆小電池組成，鋰電池超過160度C就熱失控燃燒。只是鋰電池在汽車底部，水不易噴到，除非整車泡水。
@@sbridgeyoung你不買OK啊😅
我剛拍完針對電動車滅火的消防設施，你很快就可以安心了
我相信電動車廠的安全認證
但我不相信使用者會照著那個安全規定操作😂😂
騙騙不會的容易，交流進逆變器變直流充電池，檢測可以跳過逆變器檢測？
我讀書少你不要騙我喔
別鬼扯， 爆炸自燃 算你的？ 充電樁 充 大 鋰電池 大熱天 37-40度 台灣大熱天 安全？ 再下定論吧！