Hallo Alex, vielen Dank für deine sachlichen Ausführungen zu Möglichkeiten ein rotes Signal zu überfahren. Warten wir die offiziellen Untersuchungen und Ergebnisse zum S-Bahn-Unglück ab. Viel Spaß am neuen Arbeitsort, vielleicht gibt es ja da auch tolle Motive für Videos. Liebe Grüße Michael
Sehr schöne Frankfurter Bahn-Blickwinkel! Dass da viel Bahn konzentriert ist, wusste ich vom Vorbeifahren zum oder vom Hauptbahnhof. Aber dein Video motiviert mich, beim nächsten Mal in Frankfurt selbst auf Schuster‘s Rappen dort hin zu galoppieren. Danke für die Inspiration!
Mahlzeit Der angesprochene Empfänger der Geburtstagswünsche hat sich sicher sehr drüber gefreut....!!!!! Fand ich ne Spitzenidee von dir, diesen Wunsch zu erfüllen....!!!!!!! Und Alles Gute im neuen Ambiente...!!!!! Gruß aus Hessisch Oldendorf Matthias
Hallo Alex ein toller Film mal wieder... Sehr gerne doch Alex :-) Na das wäre ja auch schön Danke Dir schonmal...Dann nen stressfreien Umzug & viel Erfolg & Glück im neuen Büro... VG Manni
Sehr schön hier direkt in Frankfurt Mitte, Dieses von Dir präsentiert zu bekommen! Danke 2 Fragen: - Ich dachte immer, wenn ein Lokführer ein Signal überfährt, kommt eine Zwangsbremsung! - Kannst du mal was bringen von der Umstellung, hier in Deutschland auf automatische Zentralkupplung. Sehen wir dann bald Loks mit dieser Ausführung, werden die dann im Dualbetreib mit den beiden Puffern und der automatischen Kupplung zu sehen sein. Oder kommt da eine generelle Umrüstung! Danke und mach weiter so! Auch sind wir gespannt, von deinem neuen Arbeitsplatz was zu sehen zu bekommen. Gruß Merk
Alex, ich wünsche Dir und Deinen Kollegen, schöne Arbeitsstunden, in den neuen Büros. Wenn keine Bilder von Frankfurt /M. Hbf., dann eben vom Bahnhof Frankfurt /M. Flughafen. Sollten dabei auch noch Beiträge zum Flugbetrieb entstehen, freut es sicherlich nicht nur mich in Deiner Fangemeinde.
Vielen Dank für den wohltuend sachlichen Kommentar zu Schäftlarn. Die Aussage "ich kenne die näheren Umstände nicht, also halte ich meinen Rand" hat echten Seltenheitswert heute. Respekt dafür! Was mich bei der Sache erstaunt hat war, dass von einer Hausdurchsuchung bei einem Lokführer berichtet wurde. Diese setzt einen richterlichen Beschluss voraus, für den man schon ein paar valide Argumente in die Waagschale werfen muss. Sind solche Durchsuchungen nach solchen Vorfällen normal?
Naja, wenn die Untersuchung eine Notwendigkeit dafür ergibt, dann ist das "normal". Eine Notwendigkeit ist sicherlich nicht das Interesse des Richters für des Eisenbahners Kaktussammlung. Bei einer offiziellen Untersuchung wird es einen offiziellen Bericht geben und der wird veröffentlicht unter www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/ . Dann wissen wir mehr. Alles zweigleisig zu bauen ist eine schöne Schnapsidee. Klar gefällt das einem Eisenbahnfan, aber viele Strecken schaffen doch selbst mit einem Gleis die Wirtschaftlichkeit nicht und enden als Radweg. Wo dreimal am Tag ein Zug fährt braucht es keine durchgehenden zwei Gleise sondern erst einmal mehr Verkehr. Im Übrigen gibt es ja auch auf zweigleisigen Strecken immer wieder Fahrten im Gegengleis, wo es auch theoretisch solche Unfälle geben kann. Das klingt ein wenig danach alle Alleen im Land zu fällen, weil Fritz Otto mit seiner Karre einen Baum getroffen hat. Andererseits gab es ja immer wieder Tendenzen kleine Strecken sowieso pauschal aufzugeben und sich auf die großen magistralen zu konzentrieren. Das wäre noch fataler als sinnlose Geldverschwendung. Außerdem hat der Bahnbau genug zu tun, wenn es mit der "Verkehrswende" etwas werden soll und braucht keine "Beschäftigungstherapie". Auch wenn solche Unfälle furchtbar sind, bleibt doch festzuhalten, dass der Bahnverkehr sehr sicher ist und das traurige Ausnahmen von der Regel sind.
Ich bin kein Eisenbahner sondern Jurist. Als solcher zum Thema Durchsuchungsbeschluss: Es wird sich nicht sagen lassen, was "normal" ist, weil es sehr von den jeweiligen Umständen und vor allem den handelnden Personen abhängt. Der Ermittlungsrichter erlässt normalerweise Durchsuchungsbeschlüsse, wenn der Antrag der Staatsanwaltschaft einigermaße plausibel wirkt. Eine wirkliche Prüfung findet nur statt, wenn besondere Umstände vorliegen. Ob eine Durchsuchung durchgeführt wird, hängt also wesentlich vom zuständigen Staatsanwalt ab. Wenn es keine Sonderzuständigkeiten gibt, ist die Staatsanwaltschaft zuständig am Sitz des Landgerichts in dessen Landgerichtsbezirk die Tat geschehen sein soll. Das müsste für Schäftlarn die Staatsanwaltschaft München I sein. Dementsprechend wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Staatsanwalt die Sache bearbeiten, der noch nie oder höchstens eine kleine Zahl Eisenbahnunfälle bearbeitet hat und für alle fachspezifischen Dinge auf die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (die aber völlig unabhängig von Staatsanwaltschaft und Ermittlungsrichter ermittelt), Gutachter etc. angewiesen sein wird und allenfalls mit viel Glück auf dem "kleinen Dienstweg" von auswärtigen Kollegen mit mehr Erfahrung unterstützt wird. (Für Bad Aibling war zum Beispiel die Staatsanwaltschaft Traunstein zuständig.) Es sind also nie "Eisenbahnprofis" tätig, bei denen es eine berechenbare Praxis speziell für Eisenbahnunfälle geben könnte sondern letztlich kommt es auf die jeweilige Person, auf die vorrangigen Tätigkeitsgebiete und wer weiß was noch für die Dinge an, die alle eher nichts mit Eisenbahnunfällen zu tun haben. (Aber natürlich wird eine Durchsuchung von verantwortungsbewussten Staatsanwälten nicht angeordnet, um jemanden zu ärgern, sondern weil es eine mehr oder weniger starke Vermutung gibt, relevante Beweismittel sicherstellen zu können.)
Servus Alex, gerade entdeckt, Glückwunsch zu 7m Seitenaufrufen. Qualität aus Aschaffenburg von dir für uns 😊👍😇❤🤗. Bitte weiter so. Bis Samstag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Servus Alex. Wieder ein interessantes Video. Dann viel Spaß am neunen Arbeitsort im Flughafen. War 13 Jahre lang mein Arbeitsort und selbst nach 13 Jahren haben mich die Flugzeuge immer wieder begeistert, auch wenn ich sie ca. 9 - 10 Stunden pro Tag gesehen habe. Dann bis Samstag und LG Tino
Hallo Alex, hier mal wieder ein Kommentar aus Winterswijk (NL). Habe dein Video angeschaut und sah auch einen ICE3 den ich am 10ten Februar um 16:33 selber aufgenommen habe im HBf Frankfurt (im meinem Kanal unter Trains_2022). Dieser ICE3 kam aus Amsterdam mit Endstation Frankfurt. Meine Freundin und ich hatten einen Hessen-Ticket gekauft um eigentlich von Korbach nach Kassel zu fahren met der Regio Bahn. Da gab die Beambtin auf meiner Frage wie weit wir mit so einer Hessen-Ticket fahren könnten, die Antwort das wir mindestens bis Frankfurt HBf fahren konnten. Das haben wir dann getan. Am Anfang war es mit der RegioBahn RB97 mit Maximal 70 km/h im Diesel. In Marburg mussten wir umsteigen in der RE30 (Twindax mit Steuerwagen und Antriebszug), diese Reise war sehr angenehm.
Schön den Hbf mal wieder aus der Position zu sehen. Das erste Jahr nach meiner Eib Ausbildung, hab ich dort als Rangierer gearbeitet. War mit sehr langen Fußwegen verbunden wenn man von der Halle aus zurück ins Mainzer Becken laufen musste. Die ganzen versteckten Dienstwege waren auch immer sehr interessant. Man kann sich da im Gleisfeld echt verlaufen. Ständig geht es durch schmale Gänge zwischen irgendwelchen Gebäuden durch, dann über stark befahrene Gleise, dann wieder ne Treppe rauf und direkt die nächste wieder runter. Gerade nachts war das teilweise ziemlich unheimlich. Mal trifft überrascht man irgendwelche Sprayer in dunklen Ecken oder wird plötzlich von irgendwelchen Obdachlosen überrascht die in den Schadwagengleisen in den abgestellten Wagen schlafen. Tausend Geschichten könnte ich erzählen über lustige und unheimliche Situationen in der Zeit dort. Ich war wie gesagt, nur ein Jahr dort. Wenn man da länger am Hbf arbeitet, dann könnte man definitiv Bücher drüber schreiben über die ganzen Erlebnisse.
Hallo Alex Ich weiß, dass du neben deinem Job und deiner Familie auch eine Modelleisenbahn hast, du hattest bereits Zeit, die Modellbahn-News zu sehen und hoffe, dass du dich schnell an dein neues Arbeitsumfeld gewöhnt hast. Grüße aus Holland
Danke Alex, gerade auch für ein Onetake-Video, was für meinen Geschmack die Autentizität steigert. Bei "Sahnehäubchen ICE3" geh ich dacore, aber Kaffee ist nur echt mit Nix, also Schwarz 😉
Ab und zu ein Wort ueber die 110 KV, 15 KV Hochspannungs Anlagen/Beschreibung/Funktion der Bahnstrom Versorgung/Verteilung, Verdrahtung/ Verschaltung waere auch interessant Alex!
Hallo Alex, vielen Dank für das Video und deine Stellungnahme zum S Bahn Unglück. Ich habe zu einer Passage eine kleine Ergänzung. Bei der S Bahn München kommt es nicht nur auf der genannten Strecke zu häufigen Verspätungen, dies betrifft leider das gesamte Netz. Zeitweise kommt es auch zu wiederholten Betriebseinstellungen aufgrund von betriebsfremden Personen im Gleisbereich, Suizidenten, sowie Gegenständen im Gleisbereich oder in der Oberleitung. Man möchte fast meinen man ist in München im Tollhaus, wenn man die Taten der armen Irren Mitmenschen bedenkt.
Servus Christian, habe am Ostbahnhof nicht nur einmal Gleisläufer auf der Rampe zur St Martin Straße rauf melden müssen 😭. Der Leichtsinn mancher Menchen ist schon heftig 🙄. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main, damals 12 Jahre im RES der DB gefahren u.a. S Bahn München
Sehr gut dein Kommentar zu Schäftlarn. Du weiß ja Reden ist Silber schweigen ist Gold. Ich habe mir auch meinen Teil zu diesem Unfall gemacht. Zu Grund und Ursache warte ich den Unfalluntersuchungsbericht ab, alles andere wäre Kaffeesatzleserei. Ach ja, ich wünsche dir noch viel Spaß bei packen und Kartons schleppen...gg. Und noch eine Frage von mir ist dieser Filmstandort öffentlich Zugänglich?? MfG Sven
Servus Sven, ja ist er. Einfach mit der S Bahn nach Galluswarte fahren. Letzte Zugtür nutzen. Ausgang Mainzer Landstraße nutzen. Straßenseite wechseln und hoch auf die Camberger Brücke. Hbf ist dann linker Hand 😊👍. Gruß von Robert
Weiß einer zufällig, was das früher mal für ein Areal war? Bis vor ein paar Jahren sind dort noch Gleisanlagen verottet, hab aber bisher nichts gefunden, wozu die gehört haben könnten.
@@capitaen_proton9480 Servus, du meinst sicher unseren ehemaligen Hauptgüterbahnhof. Hier hatte ich 1976 mal ein Praktikum in der Frachtberechnung. Heute hat es da das Europa Viertel drauf. Also, das Gelände südlich der Messe. Ganz im Westen vom Hgbf war das ehemalige AW NIED, wo mein Grossvater noch 01 und 44er ausbesserte bis 1965. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Servus Alex, Merci für deinen tollen Post von der Camberger Brücke. Gehe ich Recht in der Annahme, das du in Zukunft bis Gateway Gardens fahren wirst? Wünsche dir viel Glück und Erfolg am neuen Arbeitsplatz in der Nähe des Flughafens. Grüße auch an beide Manfreds. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Hallo Alex, auch von mir ein herzliches Dankeschön zu den Videos im allgemeinen und Dein Statement zum Unfall in Ebenhausen. Dazu sei noch angemerkt: Fakt ist auch, dass im Normalbetrieb keine Kreuzung von S-Bahnen zu dieser Tageszeit in Ebenhausen erfolgt. Meist sind die Ursachen für solch einen Unfall vielschichtig und nicht singulärer Natur. Spannend ist auf jeden Fall die Frage mit welcher Geschwindigkeit der Richtung München fahrende S-Bahn Zug unterwegs war, als er auf den Richtung Ebenhausen fahrenden Zug traf. Vmax sind 70km/h. Die Kreuzung in Ebenhausen bei besetztem Streckengleis Richtung München sieht halt auf Gleis 1 aus Richtung Wolfratshausen vor - also Fahrzeug dann im PZB-restriktiv Modus. Die Einfahrt aus Hohenschäftlarn erfolgt mit HP2 nach Gleis 2 was zur Aussage passt, dass der Geschwindigkeitsmesser der S-Bahn aus Richtung München bei 40km/h stand. Dies würde auch bedeuten, dass auch gegen die im Abzweig liegende Einfahrweiche gefahren wurde und diese dann aufgeschnitten wurde. Also warten wir den Untersuchungsbericht ab, ob all diese Dinge letztlich gefunden wurden. Herzliche Grüße, Günter
Hallo Alex! und fast in der Mitte der Autobrücke sollte die Straße zu meinem ehemaligen, leider nur kurzzeitigen Arbeitsplatz, ICE-Werk Ginnheim hinter führen. An dem Mainzer Becken, oder wie der Abstellbereich hieß vorbei, und schon war ich da. Heute ist das alles eingezäunt und du kommst nur noch mit ID-Card oder in Begleitung durch. In Sachen Schäftlarn kann ich dir nur zustimmen! Wenn man keine Fakten hat, sollte man einfach die Klappe halten! Wir werden sehen, was dabei herauskommt.
Danke Dir fürs Update. Deine Zurückhaltung zum S-Bahn-Unfall finde ich sehr gut. Da gibt es schon viel zu viele Experten, die ihren unqualifizierten Mist geäußert haben. Lassen wir die wahren Experten des BEU ran und fertig. Zum Schluss noch einen guten Start an deinem neuen Arbeitsort ...
Hi Alex, da wo du stehst, hätte ich dich von meinem Arbeitsplatz sehen können. Schade, sonst hätte ich bestimmt mal hallo gesagt. Da am Signal stand letztens eine wunderschöne blau-beige Lok. Die Nummer habe ich mir leider nicht gemerkt 😞
Hallo Alex, ich fahre jeden Tag mit der S7 von Sollen nach Wolfratshausen und komme auch durch Schäftlarn, so auch an diesem Tag. Ich hatte schon die Möglichkeit, mich auch mit den anderen Lokführer von dieser Linie zu unterhalten. Ich kenne auch die Fdl vom zuständigen Stellwerk in Wolfratshausen. Es ist wohl (ohne spekulieren zu wollen) die Schuld des nach Wolfratshausen fahrenden Lokführer.
Hallo Alex, vielen Dank für die Erklärungen zu Schäftlarn. Auch wenn ein Haken am Thema ist, gestatte mir dennoch eine Nachfrage. Wie funktioniert eine PZB und hätte da nicht eine Zwangsbremsung stattfinden müssen? LG Carsten
Das hätte eigentlich passieren sollen. Warum die PZB nicht griff kann ich nicht beantworten. Ein Fakt ist, dass der Zwangsbremseingriff im Störungsfall unterbunden werden kann, um z.B. auf besonderen Auftrag an einem Halt zeigenden Signal vorbeizufahren.
Danke für dieses tolle ausführliche Video ...man man man da kann ich mir ja schon fast Frankfurt in die Ortskenntniskarte eintragen * hust* .. .. finde deine Videos richtig toll ! VIELEN DANK . Liebe grüße aus Minden !
Besten Dank! Immer interessant, sowie korrekt und aufschlußreich. Alles andere wurde ja schon gesagt 👍 Alles Gute zum "neuen Arbeitsplatz". Ich hoffe, Du kommst am Flughafen gut dorthin (oder fährst Du dann mit dem Auto?) 😉
Servus Alex, ich bin Lokführer bei der S-Bahn München und kann das nur bestätigen, was du zum Thema Schäftlarn gesagt hast. Die Strecke ist mit PZB ausgerüstet, die zum Zeitpunkt des Unfalls wohl auch ordnungsgemäß funktioniert hat. Der Bahnhof Ebenhausen-Schäftlarn ist ein zweigleisiger Bahnhof mit Hp-Signalen. Die Strecke ist aufgrund vieler eingleisiger Abschnitte und damit verbundener Zugkreuzungen anfällig für Verspätungen. Bewiesen ist auch, dass einer der beiden Kollegen ein Haltsignal überfahren hat. Alles andere ist Spekulation und Gegenstand der Untersuchungen. Man liest leider sehr viel Unsinn in den sozialen Netzwerken, aber auch in den Medien. Vor einigen Tagen sah ich im br eine Sendung, die ebenfalls sehr einseitig über die "veraltete" Sicherheitstechnik berichtete. Das ist jedoch nicht das Thema. Aus meiner Erfahrung arbeitet die PZB trotz des betagten Alters sehr zuverlässig, der betriebliche Umgang bei Störungen und Unregelmäßigkeiten ist sauber geregelt. Wie du schon richtig sagtest: es äußern sich an der Stelle wieder etliche Menschen, die offensichtlich von der Eisenbahn wenig bis keine Ahnung haben. Viele Grüße aus München, Sven
Der Frankfurter Hbf ist mit Sicherheit derjenige, welche ich in den letzten 13 Jahren am häufigsten durchfahren habe. Das Einfahrtssignal hat seit 2013 eine besondere Bedeutung für mich. Ein eh schon 15 Minuten verspäteter ICE aus Fulda Richtung Basel seht nochmal zehn Minuten am Signal, aber bis Mannheim ist man zuversichtlich: wir überholen dem TGV noch, den ich eigentlich erreichen wollte. Immerhin war man positiv gesinnt 😄😄😄.
Sehr guter Kommentar zum Crash. Ich würde mich freuen wenn im abschließenden Bericht drinen steht sollte wirklich der Lokführer über Halt gefahren sein warum er es getan hat. Nur dann kann man was verändern und die Sicherheit der Bahn anheben. So Forderungen wie die PZB Zugsicherung sei nicht Sicher und muss dringend ersetzt werden halt ich für quatsch. Man kann so Strecken mit ETCS ausrüsten aber bringt das was? ich weiß es nicht.
Ha ! Erwischt. Mindestens 2x Tschüß 😜👍 ... Du kannst halt auch nicht aus Deiner Haut, hihi.... und wir freuen uns drüber !! Einfache Formel: Bahn = AE x Kult. Basta, Pasta und tschöö !!
So ist es. Da man allerdings auch mal an einem Hp0 vorbei soll (auf besonderen Auftrag des Fdl), gibt es die Möglichkeit den Zwangsbremseingriff zu verhindern.
@@AlexEAE du hattest doch schon gesagt das es irgendwie eine online Plattform gibt wo man das raus findet ob neues von der DB rauskommen kann ob neue Loks auf der Strecke unterwegs sind
Schön die Geburtstagswünsche. Dann wünsche auch ich alles Gute zum Geburtstag, lieber Manfred. Unbekannterweise. Zu Schäftlarn: Ich habe bewusst nicht gefragt, da ich mir denken konnte, dass auch du zu diesem frühen Zeitpunkt nicht mehr weißt, als wir alle aus den Nachrichten. Wäre der Lokführer gegen Rot angefahren, hätte er durch die PZB ja eigentlich eine Zwangsbremsung bekommen müssen, soviel ist klar. Er hätte sich dann beim FDL melden müssen. (Ja, die Trinkspiele von Alwin Menschede... Da lernt man auch ein Bisschen was). Vor etwa einem Jahr muss es wohl einen ähnlichen Vorfall an gleicher Stelle gegeben haben, allerdings ohne Schaden, da beide Züge gerade noch rechtzeitig halten konnten. Hätte die Deutsche Bahn da nicht reagieren müssen, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern? Oder war da ein Jahr einfach nicht lange genug, um da etwas zu verändern? Zum aktuellen Fall will ich also gar nichts wissen, da warte ich den Untersuchungsbericht ab. Aber was ist mit dem Fall von vor einem Jahr? Weißt du da was? Ist da die Untersuchung schon abgeschlossen? Und dann wünsche ich dir noch recht viel Spass am neuen Standort. Ich bin mir sicher, dass du uns auch von dort mit tollen Bildern und Videos versorgen wirst ich freue mich schon drauf. 😊
Hallo Alex. Ich bin Frankfurter und beabsichtige auch mal öfters Züge zu beobachten. Wo genau hast du denn da gestanden, bzw. wie kommt man da am besten hin. Die Örtlichkeit ist mir jetzt nicht gänzlich unbekannt. Vielleicht kannst du mir einen Tipp geben. Grüße und einen schönen Tag.
Servus Alex, zum Fall Schäftlarn, bin 12 Jahre im RES der DB gefahren auf dieser S 7 zu allen Zeiten. Es gab dort mehr als einmal Kuddelmuddel. Habe schon wieder zu viel lesen müssen. Warte einfach den offiziellen Bericht ab. Beteilige mich nicht an Spekulationen 👍. Gruß von Robert
Hey Alex, vielen Dank für Deine Berichte und Videos von diesem Standort. Bin gespannt, was Du Dir nun einfallen lässt. Halt durch beim täglichen Wahnsinn.
Gute Frage. Kann ich aber tatsächlich nicht beantworten. Aber das Nummersystem ist nicht immer logisch. Siehe Twindexx und Stadler KISS: beide BR 445, anderer Twindexx auch BR 446
DB Zentrale in der Stephonsonstraße = Spitzname "Affenfelsen" 🤭 Ich sah die Tage jemanden an der Stelle weiter hinten (kurz vor der Brücke) stehen und filmen/fotografieren. Dachte erst bei dem Video das wärst Du gewesen 😅
Hallo Alex, vielen Dank für deine sachlichen Ausführungen zu Möglichkeiten ein rotes Signal zu überfahren. Warten wir die offiziellen Untersuchungen und Ergebnisse zum S-Bahn-Unglück ab.
Viel Spaß am neuen Arbeitsort, vielleicht gibt es ja da auch tolle Motive für Videos. Liebe Grüße Michael
Sehr schöne Frankfurter Bahn-Blickwinkel! Dass da viel Bahn konzentriert ist, wusste ich vom Vorbeifahren zum oder vom Hauptbahnhof. Aber dein Video motiviert mich, beim nächsten Mal in Frankfurt selbst auf Schuster‘s Rappen dort hin zu galoppieren. Danke für die Inspiration!
Mahlzeit
Der angesprochene Empfänger der Geburtstagswünsche hat sich sicher sehr drüber gefreut....!!!!! Fand ich ne Spitzenidee von dir, diesen Wunsch zu erfüllen....!!!!!!!
Und Alles Gute im neuen Ambiente...!!!!!
Gruß aus Hessisch Oldendorf
Matthias
Hallo Alex ein toller Film mal wieder... Sehr gerne doch Alex :-) Na das wäre ja auch schön Danke Dir schonmal...Dann nen stressfreien Umzug & viel Erfolg & Glück im neuen Büro... VG Manni
Sehr schön hier direkt in Frankfurt Mitte, Dieses von Dir präsentiert zu bekommen! Danke
2 Fragen: - Ich dachte immer, wenn ein Lokführer ein Signal überfährt, kommt eine Zwangsbremsung!
- Kannst du mal was bringen von der Umstellung, hier in Deutschland auf automatische Zentralkupplung. Sehen wir dann bald Loks mit dieser Ausführung, werden die dann im Dualbetreib mit den beiden Puffern und der automatischen Kupplung zu sehen sein. Oder kommt da eine generelle Umrüstung!
Danke und mach weiter so! Auch sind wir gespannt, von deinem neuen Arbeitsplatz was zu sehen zu bekommen.
Gruß Merk
Alex, ich wünsche Dir und Deinen Kollegen, schöne Arbeitsstunden, in den neuen Büros. Wenn keine Bilder von Frankfurt /M. Hbf., dann eben vom Bahnhof Frankfurt /M. Flughafen. Sollten dabei auch noch Beiträge zum Flugbetrieb entstehen, freut es sicherlich nicht nur mich in Deiner Fangemeinde.
Auch von mir Manfred, alles alles gute zum Burzeltach.
Lg aus dem Ösiland
Super schöner Bericht Alex über Frankfurt Hbf und ab und zu ein Beitrag vom Fluggeschen würde ich sehr begrüßen. 👍 Danke für deine Beiträge. 👏👌
Danke für deine Worte zu Schäftlarn .
Und natürlich noch viel Spaß am neuen Arbeitsort am Frankfurt Flughafen 🙂
LG nach Aschaffenburg.
Vielen Dank für den wohltuend sachlichen Kommentar zu Schäftlarn. Die Aussage "ich kenne die näheren Umstände nicht, also halte ich meinen Rand" hat echten Seltenheitswert heute. Respekt dafür! Was mich bei der Sache erstaunt hat war, dass von einer Hausdurchsuchung bei einem Lokführer berichtet wurde. Diese setzt einen richterlichen Beschluss voraus, für den man schon ein paar valide Argumente in die Waagschale werfen muss. Sind solche Durchsuchungen nach solchen Vorfällen normal?
Servus, betrifft den nach WOR fahren den Tf.
Ich habe damit keine Erfahrungen und muss auch hier die Antwort schuldig bleiben.
Naja, wenn die Untersuchung eine Notwendigkeit dafür ergibt, dann ist das "normal". Eine Notwendigkeit ist sicherlich nicht das Interesse des Richters für des Eisenbahners Kaktussammlung. Bei einer offiziellen Untersuchung wird es einen offiziellen Bericht geben und der wird veröffentlicht unter www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/ . Dann wissen wir mehr. Alles zweigleisig zu bauen ist eine schöne Schnapsidee. Klar gefällt das einem Eisenbahnfan, aber viele Strecken schaffen doch selbst mit einem Gleis die Wirtschaftlichkeit nicht und enden als Radweg. Wo dreimal am Tag ein Zug fährt braucht es keine durchgehenden zwei Gleise sondern erst einmal mehr Verkehr. Im Übrigen gibt es ja auch auf zweigleisigen Strecken immer wieder Fahrten im Gegengleis, wo es auch theoretisch solche Unfälle geben kann. Das klingt ein wenig danach alle Alleen im Land zu fällen, weil Fritz Otto mit seiner Karre einen Baum getroffen hat. Andererseits gab es ja immer wieder Tendenzen kleine Strecken sowieso pauschal aufzugeben und sich auf die großen magistralen zu konzentrieren. Das wäre noch fataler als sinnlose Geldverschwendung. Außerdem hat der Bahnbau genug zu tun, wenn es mit der "Verkehrswende" etwas werden soll und braucht keine "Beschäftigungstherapie". Auch wenn solche Unfälle furchtbar sind, bleibt doch festzuhalten, dass der Bahnverkehr sehr sicher ist und das traurige Ausnahmen von der Regel sind.
@@robertmeinecke6230 Medienberichten zufolge betrifft es den aus WOR kommenden Tf.
Ich bin kein Eisenbahner sondern Jurist. Als solcher zum Thema Durchsuchungsbeschluss: Es wird sich nicht sagen lassen, was "normal" ist, weil es sehr von den jeweiligen Umständen und vor allem den handelnden Personen abhängt.
Der Ermittlungsrichter erlässt normalerweise Durchsuchungsbeschlüsse, wenn der Antrag der Staatsanwaltschaft einigermaße plausibel wirkt. Eine wirkliche Prüfung findet nur statt, wenn besondere Umstände vorliegen. Ob eine Durchsuchung durchgeführt wird, hängt also wesentlich vom zuständigen Staatsanwalt ab. Wenn es keine Sonderzuständigkeiten gibt, ist die Staatsanwaltschaft zuständig am Sitz des Landgerichts in dessen Landgerichtsbezirk die Tat geschehen sein soll. Das müsste für Schäftlarn die Staatsanwaltschaft München I sein. Dementsprechend wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Staatsanwalt die Sache bearbeiten, der noch nie oder höchstens eine kleine Zahl Eisenbahnunfälle bearbeitet hat und für alle fachspezifischen Dinge auf die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (die aber völlig unabhängig von Staatsanwaltschaft und Ermittlungsrichter ermittelt), Gutachter etc. angewiesen sein wird und allenfalls mit viel Glück auf dem "kleinen Dienstweg" von auswärtigen Kollegen mit mehr Erfahrung unterstützt wird. (Für Bad Aibling war zum Beispiel die Staatsanwaltschaft Traunstein zuständig.) Es sind also nie "Eisenbahnprofis" tätig, bei denen es eine berechenbare Praxis speziell für Eisenbahnunfälle geben könnte sondern letztlich kommt es auf die jeweilige Person, auf die vorrangigen Tätigkeitsgebiete und wer weiß was noch für die Dinge an, die alle eher nichts mit Eisenbahnunfällen zu tun haben.
(Aber natürlich wird eine Durchsuchung von verantwortungsbewussten Staatsanwälten nicht angeordnet, um jemanden zu ärgern, sondern weil es eine mehr oder weniger starke Vermutung gibt, relevante Beweismittel sicherstellen zu können.)
Servus Alex, gerade entdeckt, Glückwunsch zu 7m Seitenaufrufen.
Qualität aus Aschaffenburg von dir für uns 😊👍😇❤🤗.
Bitte weiter so. Bis Samstag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Servus Alex. Wieder ein interessantes Video. Dann viel Spaß am neunen Arbeitsort im Flughafen. War 13 Jahre lang mein Arbeitsort und selbst nach 13 Jahren haben mich die Flugzeuge immer wieder begeistert, auch wenn ich sie ca. 9 - 10 Stunden pro Tag gesehen habe. Dann bis Samstag und LG Tino
Klasse video Alex
Danke für dein aufschlussreiches Video 👍Ich meine an dieser Stelle komme ich immer vorbei aus Hemsbach über Darmstadt mit der Regio 67 ☺️
Hallo Alex, hier mal wieder ein Kommentar aus Winterswijk (NL). Habe dein Video angeschaut und sah auch einen ICE3 den ich am 10ten Februar um 16:33 selber aufgenommen habe im HBf Frankfurt (im meinem Kanal unter Trains_2022). Dieser ICE3 kam aus Amsterdam mit Endstation Frankfurt. Meine Freundin und ich hatten einen Hessen-Ticket gekauft um eigentlich von Korbach nach Kassel zu fahren met der Regio Bahn. Da gab die Beambtin auf meiner Frage wie weit wir mit so einer Hessen-Ticket fahren könnten, die Antwort das wir mindestens bis Frankfurt HBf fahren konnten. Das haben wir dann getan. Am Anfang war es mit der RegioBahn RB97 mit Maximal 70 km/h im Diesel. In Marburg mussten wir umsteigen in der RE30 (Twindax mit Steuerwagen und Antriebszug), diese Reise war sehr angenehm.
Ich wünsche dir einen guten und gemütlichen neuen Arbeitsplatz!!
Schön den Hbf mal wieder aus der Position zu sehen.
Das erste Jahr nach meiner Eib Ausbildung, hab ich dort als Rangierer gearbeitet.
War mit sehr langen Fußwegen verbunden wenn man von der Halle aus zurück ins Mainzer Becken laufen musste.
Die ganzen versteckten Dienstwege waren auch immer sehr interessant.
Man kann sich da im Gleisfeld echt verlaufen.
Ständig geht es durch schmale Gänge zwischen irgendwelchen Gebäuden durch, dann über stark befahrene Gleise, dann wieder ne Treppe rauf und direkt die nächste wieder runter.
Gerade nachts war das teilweise ziemlich unheimlich.
Mal trifft überrascht man irgendwelche Sprayer in dunklen Ecken oder wird plötzlich von irgendwelchen Obdachlosen überrascht die in den Schadwagengleisen in den abgestellten Wagen schlafen.
Tausend Geschichten könnte ich erzählen über lustige und unheimliche Situationen in der Zeit dort.
Ich war wie gesagt, nur ein Jahr dort.
Wenn man da länger am Hbf arbeitet, dann könnte man definitiv Bücher drüber schreiben über die ganzen Erlebnisse.
Das kann ich nur bestätigen. Hab mich Anfang der 2000er auch mal als Rangierbegleiter dort umgetrieben
Hallo Alex Ich weiß, dass du neben deinem Job und deiner Familie auch eine Modelleisenbahn hast, du hattest bereits Zeit, die Modellbahn-News zu sehen und hoffe, dass du dich schnell an dein neues Arbeitsumfeld gewöhnt hast. Grüße aus Holland
Und wieder ein interessantes Video. Wir freuen uns schon auf Samstag. Einen guten Start am neuen Arbeitsort.
Vielen Dank!
Gut dass du wieder mit dem Zug zur Arbeit fahren kannst. Da können wir uns wieder über Dokumentationen des Alltagsbetriebes freuen. Danke.
Wieder ein top Video mit schönen Erklärungen und tollen aufgenommenen Zugfahrten. 👍👍
Vielen Dank 👍
🙏 Danke Alex, es ist ja alles und viel gesagt 🤔👍🤗🚒
Kleiner Tipp: das rechte, hintere Signal bei 0:16 würde ich mir mal genauer ansehen, vor allem den Signalmast (in Deutschland einmalig) 😀
Im Video von nahem dann bei 14:40 etwa. Aber krass, was für ne Konstruktion!
Danke Alex, gerade auch für ein Onetake-Video, was für meinen Geschmack die Autentizität steigert.
Bei "Sahnehäubchen ICE3" geh ich dacore, aber Kaffee ist nur echt mit Nix, also Schwarz 😉
Servus Alex E
Wie immer ein tolles Video geworden. Hoffe du und deine Kollegen/innen werden im Neuen Heim schnell Heimisch.
Viele Grüße Peter
Danke dir
Hallo Alex, sehr gute Stellungsnahme zum zum S-Bahn-Unglück.
Vielen Dank!
Ab und zu ein Wort ueber die 110 KV, 15 KV Hochspannungs Anlagen/Beschreibung/Funktion der Bahnstrom Versorgung/Verteilung, Verdrahtung/ Verschaltung waere auch interessant Alex!
Hallo Alex,
vielen Dank für das Video und deine Stellungnahme zum S Bahn Unglück. Ich habe zu einer Passage eine kleine Ergänzung.
Bei der S Bahn München kommt es nicht nur auf der genannten Strecke zu häufigen Verspätungen, dies betrifft leider das gesamte Netz. Zeitweise kommt es auch zu wiederholten Betriebseinstellungen aufgrund von betriebsfremden Personen im Gleisbereich, Suizidenten, sowie Gegenständen im Gleisbereich oder in der Oberleitung. Man möchte fast meinen man ist in München im Tollhaus, wenn man die Taten der armen Irren Mitmenschen bedenkt.
Servus Christian, habe am Ostbahnhof nicht nur einmal Gleisläufer auf der Rampe zur St Martin Straße rauf melden müssen 😭.
Der Leichtsinn mancher Menchen ist schon heftig 🙄.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main, damals 12 Jahre im RES der DB gefahren u.a. S Bahn München
Die vorgenannten Dinge gibt es aber nicht nur in München - die gibt es leider allerorten
Sehr gut dein Kommentar zu Schäftlarn. Du weiß ja Reden ist Silber schweigen ist Gold. Ich habe mir auch meinen Teil zu diesem Unfall gemacht. Zu Grund und Ursache warte ich den Unfalluntersuchungsbericht ab, alles andere wäre Kaffeesatzleserei. Ach ja, ich wünsche dir noch viel Spaß bei packen und Kartons schleppen...gg. Und noch eine Frage von mir ist dieser Filmstandort öffentlich Zugänglich?? MfG Sven
Servus Sven, ja ist er. Einfach mit der S Bahn nach Galluswarte fahren. Letzte Zugtür nutzen. Ausgang Mainzer Landstraße nutzen. Straßenseite wechseln und hoch auf die Camberger Brücke. Hbf ist dann linker Hand 😊👍.
Gruß von Robert
Wie Robert bereits geschrieben hat: Ja
Weiß einer zufällig, was das früher mal für ein Areal war? Bis vor ein paar Jahren sind dort noch Gleisanlagen verottet, hab aber bisher nichts gefunden, wozu die gehört haben könnten.
@@robertmeinecke6230 Danke für die Info
@@capitaen_proton9480 Servus, du meinst sicher unseren ehemaligen Hauptgüterbahnhof. Hier hatte ich 1976 mal ein Praktikum in der Frachtberechnung. Heute hat es da das Europa Viertel drauf. Also, das Gelände südlich der Messe. Ganz im Westen vom Hgbf war das ehemalige AW NIED, wo mein Grossvater noch 01 und 44er ausbesserte bis 1965.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Servus Alex, Merci für deinen tollen Post von der Camberger Brücke.
Gehe ich Recht in der Annahme, das du in Zukunft bis Gateway Gardens fahren wirst?
Wünsche dir viel Glück und Erfolg am neuen Arbeitsplatz in der Nähe des Flughafens. Grüße auch an beide Manfreds.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Korrekt
Danke Dir Robert :-)
Hallo Alex, auch von mir ein herzliches Dankeschön zu den Videos im allgemeinen und Dein Statement zum Unfall in Ebenhausen. Dazu sei noch angemerkt: Fakt ist auch, dass im Normalbetrieb keine Kreuzung von S-Bahnen zu dieser Tageszeit in Ebenhausen erfolgt. Meist sind die Ursachen für solch einen Unfall vielschichtig und nicht singulärer Natur. Spannend ist auf jeden Fall die Frage mit welcher Geschwindigkeit der Richtung München fahrende S-Bahn Zug unterwegs war, als er auf den Richtung Ebenhausen fahrenden Zug traf. Vmax sind 70km/h. Die Kreuzung in Ebenhausen bei besetztem Streckengleis Richtung München sieht halt auf Gleis 1 aus Richtung Wolfratshausen vor - also Fahrzeug dann im PZB-restriktiv Modus. Die Einfahrt aus Hohenschäftlarn erfolgt mit HP2 nach Gleis 2 was zur Aussage passt, dass der Geschwindigkeitsmesser der S-Bahn aus Richtung München bei 40km/h stand. Dies würde auch bedeuten, dass auch gegen die im Abzweig liegende Einfahrweiche gefahren wurde und diese dann aufgeschnitten wurde. Also warten wir den Untersuchungsbericht ab, ob all diese Dinge letztlich gefunden wurden. Herzliche Grüße, Günter
Hallo Alex! und fast in der Mitte der Autobrücke sollte die Straße zu meinem ehemaligen, leider nur kurzzeitigen Arbeitsplatz, ICE-Werk Ginnheim hinter führen. An dem Mainzer Becken, oder wie der Abstellbereich hieß vorbei, und schon war ich da. Heute ist das alles eingezäunt und du kommst nur noch mit ID-Card oder in Begleitung durch.
In Sachen Schäftlarn kann ich dir nur zustimmen! Wenn man keine Fakten hat, sollte man einfach die Klappe halten! Wir werden sehen, was dabei herauskommt.
Schöne Aufnahmen 👍👍👍👍👍
Alex , danke für deinem Standpunkt zu „ Bahnunfall zu Schäftlarn „ und deiner Praxis Erfahrung als ehemalige Lokführer „ 👍
Gern geschehen!
Danke Dir fürs Update. Deine Zurückhaltung zum S-Bahn-Unfall finde ich sehr gut. Da gibt es schon viel zu viele Experten, die ihren unqualifizierten Mist geäußert haben. Lassen wir die wahren Experten des BEU ran und fertig. Zum Schluss noch einen guten Start an deinem neuen Arbeitsort ...
Hi Alex, da wo du stehst, hätte ich dich von meinem Arbeitsplatz sehen können. Schade, sonst hätte ich bestimmt mal hallo gesagt.
Da am Signal stand letztens eine wunderschöne blau-beige Lok. Die Nummer habe ich mir leider nicht gemerkt 😞
Hallo Alex,
ich fahre jeden Tag mit der S7 von Sollen nach Wolfratshausen und komme auch durch Schäftlarn, so auch an diesem Tag.
Ich hatte schon die Möglichkeit, mich auch mit den anderen Lokführer von dieser Linie zu unterhalten. Ich kenne auch die Fdl vom zuständigen Stellwerk in Wolfratshausen. Es ist wohl (ohne spekulieren zu wollen) die Schuld des nach Wolfratshausen fahrenden Lokführer.
Hallo Alex, vielen Dank für die Erklärungen zu Schäftlarn. Auch wenn ein Haken am Thema ist, gestatte mir dennoch eine Nachfrage. Wie funktioniert eine PZB und hätte da nicht eine Zwangsbremsung stattfinden müssen? LG Carsten
Das hätte eigentlich passieren sollen. Warum die PZB nicht griff kann ich nicht beantworten. Ein Fakt ist, dass der Zwangsbremseingriff im Störungsfall unterbunden werden kann, um z.B. auf besonderen Auftrag an einem Halt zeigenden Signal vorbeizufahren.
Danke für dieses tolle ausführliche Video ...man man man da kann ich mir ja schon fast Frankfurt in die Ortskenntniskarte eintragen * hust* .. .. finde deine Videos richtig toll ! VIELEN DANK .
Liebe grüße aus Minden !
Gern geschehen!
willibraun50
Hallo Alex E
Ich wünsche Dir viel Spass am neuen Arbeitsplatz .
Willi
Besten Dank! Immer interessant, sowie korrekt und aufschlußreich. Alles andere wurde ja schon gesagt 👍
Alles Gute zum "neuen Arbeitsplatz". Ich hoffe, Du kommst am Flughafen gut dorthin (oder fährst Du dann mit dem Auto?) 😉
Sowohl als auch
Servus Alex, ich bin Lokführer bei der S-Bahn München und kann das nur bestätigen, was du zum Thema Schäftlarn gesagt hast. Die Strecke ist mit PZB ausgerüstet, die zum Zeitpunkt des Unfalls wohl auch ordnungsgemäß funktioniert hat. Der Bahnhof Ebenhausen-Schäftlarn ist ein zweigleisiger Bahnhof mit Hp-Signalen. Die Strecke ist aufgrund vieler eingleisiger Abschnitte und damit verbundener Zugkreuzungen anfällig für Verspätungen. Bewiesen ist auch, dass einer der beiden Kollegen ein Haltsignal überfahren hat. Alles andere ist Spekulation und Gegenstand der Untersuchungen. Man liest leider sehr viel Unsinn in den sozialen Netzwerken, aber auch in den Medien. Vor einigen Tagen sah ich im br eine Sendung, die ebenfalls sehr einseitig über die "veraltete" Sicherheitstechnik berichtete. Das ist jedoch nicht das Thema. Aus meiner Erfahrung arbeitet die PZB trotz des betagten Alters sehr zuverlässig, der betriebliche Umgang bei Störungen und Unregelmäßigkeiten ist sauber geregelt. Wie du schon richtig sagtest: es äußern sich an der Stelle wieder etliche Menschen, die offensichtlich von der Eisenbahn wenig bis keine Ahnung haben. Viele Grüße aus München, Sven
Danke Sven. Warten wir auf den Untersuchungsbericht....
Der Frankfurter Hbf ist mit Sicherheit derjenige, welche ich in den letzten 13 Jahren am häufigsten durchfahren habe. Das Einfahrtssignal hat seit 2013 eine besondere Bedeutung für mich. Ein eh schon 15 Minuten verspäteter ICE aus Fulda Richtung Basel seht nochmal zehn Minuten am Signal, aber bis Mannheim ist man zuversichtlich: wir überholen dem TGV noch, den ich eigentlich erreichen wollte. Immerhin war man positiv gesinnt 😄😄😄.
Ja die Ein- & Ausfahrt in FF ist nicht ohne Grund berüchtigt
Sehr guter Kommentar zum Crash. Ich würde mich freuen wenn im abschließenden Bericht drinen steht sollte wirklich der Lokführer über Halt gefahren sein warum er es getan hat. Nur dann kann man was verändern und die Sicherheit der Bahn anheben. So Forderungen wie die PZB Zugsicherung sei nicht Sicher und muss dringend ersetzt werden halt ich für quatsch. Man kann so Strecken mit ETCS ausrüsten aber bringt das was? ich weiß es nicht.
Ein guter Kaffee schmeckt auch (oder gerade) ohne Milch!
Ha ! Erwischt. Mindestens 2x Tschüß 😜👍 ... Du kannst halt auch nicht aus Deiner Haut, hihi.... und wir freuen uns drüber !! Einfache Formel: Bahn = AE x Kult. Basta, Pasta und tschöö !!
Ich muss ja auch euren Erwartungen gerecht werden 🤣
Ich dachte immer wenn man ein Signal mit Signalstellung Hp 0 überfährt, wird automatisch eine Zwangsbremsung eingeleitet? Liege ich da falsch, Alex?
Nein das ist schon richtig .
Er hat sich nach meines Wissens wieder aus der Pzb Zwangsbremsung befreit .
So ist es. Da man allerdings auch mal an einem Hp0 vorbei soll (auf besonderen Auftrag des Fdl), gibt es die Möglichkeit den Zwangsbremseingriff zu verhindern.
@@AlexEAE und Baureihe 442 Fan, Danke für Eure schnellen Antworten.
Hey Alex wie heißt die Plattform wo man rauskommt was sich auf der Bahn Strecke Ruhm treibt
Servus, Alex befindet sich auf der Camberger Brücke 😊👍
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 ich danke dir für deine Antwort mfg Daniel
Ruhm 🤣🤣 ich verstehe die Frage leider nicht ganz. Bitte mal so formulieren, dass es auch NICHT Mütter/Ehefrauen verstehen können. Danke
Meinst du Zugradar? Google-Suche nach diesem Stichwort sollte die entsprechenden Seiten liefern.
@@AlexEAE du hattest doch schon gesagt das es irgendwie eine online Plattform gibt wo man das raus findet ob neues von der DB rauskommen kann ob neue Loks auf der Strecke unterwegs sind
👍👍👍👍👍👍
Hafenbahn ist das dieser Abschnitt der aus ganz vielen Dampfbahnvideos die durch die Straßen fahren bekannt ist?
Servus, ja, die geht von hier, Übergabe Bf. Griesheim bis nach fast nach Mainkur via EZB und Eiserner Steg
@@robertmeinecke6230 danke
Ja
Schön die Geburtstagswünsche. Dann wünsche auch ich alles Gute zum Geburtstag, lieber Manfred. Unbekannterweise.
Zu Schäftlarn: Ich habe bewusst nicht gefragt, da ich mir denken konnte, dass auch du zu diesem frühen Zeitpunkt nicht mehr weißt, als wir alle aus den Nachrichten. Wäre der Lokführer gegen Rot angefahren, hätte er durch die PZB ja eigentlich eine Zwangsbremsung bekommen müssen, soviel ist klar. Er hätte sich dann beim FDL melden müssen. (Ja, die Trinkspiele von Alwin Menschede... Da lernt man auch ein Bisschen was).
Vor etwa einem Jahr muss es wohl einen ähnlichen Vorfall an gleicher Stelle gegeben haben, allerdings ohne Schaden, da beide Züge gerade noch rechtzeitig halten konnten. Hätte die Deutsche Bahn da nicht reagieren müssen, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern? Oder war da ein Jahr einfach nicht lange genug, um da etwas zu verändern?
Zum aktuellen Fall will ich also gar nichts wissen, da warte ich den Untersuchungsbericht ab. Aber was ist mit dem Fall von vor einem Jahr? Weißt du da was? Ist da die Untersuchung schon abgeschlossen?
Und dann wünsche ich dir noch recht viel Spass am neuen Standort. Ich bin mir sicher, dass du uns auch von dort mit tollen Bildern und Videos versorgen wirst ich freue mich schon drauf. 😊
Hallo Alex. Ich bin Frankfurter und beabsichtige auch mal öfters Züge zu beobachten. Wo genau hast du denn da gestanden, bzw. wie kommt man da am besten hin. Die Örtlichkeit ist mir jetzt nicht gänzlich unbekannt. Vielleicht kannst du mir einen Tipp geben. Grüße und einen schönen Tag.
Brücke Camberger Str.
@@AlexEAE Danke.
Servus Alex, zum Fall Schäftlarn, bin 12 Jahre im RES der DB gefahren auf dieser S 7 zu allen Zeiten.
Es gab dort mehr als einmal Kuddelmuddel.
Habe schon wieder zu viel lesen müssen.
Warte einfach den offiziellen Bericht ab. Beteilige mich nicht an Spekulationen 👍.
Gruß von Robert
👍🏻
Schönes Video. Danke dafür. Und viel Spass im neuen Büro. Wird der Weg zur Arbeit dann komplierter oder einfacher?
Kommt aufs Verkehrsmittel und die Richtung an aus der man hinfährt
Hey Alex, vielen Dank für Deine Berichte und Videos von diesem Standort. Bin gespannt, was Du Dir nun einfallen lässt. Halt durch beim täglichen Wahnsinn.
Gib es in solchen Dingen, keine Automatische Zwangsbremsung? Wenn man ein rotes Signal überfährt! Lg. Daniel
Servus, guck mal bei der Eisenbahner.
Ja der Tf letzte Woche hat sich aber wieder aus der Zwangsbremsung befreit
@@robertmeinecke6230 Ok danke dir für den Hinweis, ich werde mal schauen.
@@Baureihe442_Fan Geht das den so einfach?
@@DanielskleineWelt ja, das denk doch
Super Kommentar zu Schäftlan, wenn jetzt nicht Hbf dann vom Bahnhof Flughafen
Servus, toller Chat in Wangen in der Nacht mit Schneeflocken 😊👍.
Hallo Alex. Mich hätte schon lange mal interessiert ob du die aktuell gängigen Zug Simulatoren für PC näher kennst und was du darüber denkst?
Bin aus dem Simulatorthema mangels Zeit und Interesse komplett raus
Hast Du den Film von 1986 vom Heitenbrücken und Laufach gesehen?
Ja
Tja Alex, die Manfred‘s und die Bahn 😂😉
😃👍🏻
Ich habe mich nur gefragt warum es keine Zwangsbremsung gab, aber das hätte wahrscheinlich auch nicht geholfen?
Warten wir das Untersuchungsergebnis ab
Du weißt doch bestimmt lieber Alex wieso im Fernseher die BR404 und 405 nicht vergeben wurden/werden?
Gute Frage. Kann ich aber tatsächlich nicht beantworten. Aber das Nummersystem ist nicht immer logisch. Siehe Twindexx und Stadler KISS: beide BR 445, anderer Twindexx auch BR 446
DB Zentrale in der Stephonsonstraße = Spitzname "Affenfelsen" 🤭
Ich sah die Tage jemanden an der Stelle weiter hinten (kurz vor der Brücke) stehen und filmen/fotografieren. Dachte erst bei dem Video das wärst Du gewesen 😅
Vielleicht bin ich es tatsächlich gewesen
War glaub ich Samstag 🤔
Man wird es sehen... 😂
@@EEPler dann war ich es nicht
Gucke mir deinen Film an von Trainspotter Meinolf
Hallo Axel Flugzeug wäre toll
Alex bitte
Ich wohne in der Nähe von Schäftlarn
Kleine Korrektur bzgl. zweigleisigem Ausbau: „Die Politik“ hat kein eigenes Geld, da gehts ggf. immer um das Geld des Steuerzahlers. ;-)
Stimmt. Die haben meist auch keins 😉
@@AlexEAE zumindest nicht mehr nachdem Vater Staat sein Schutzgeld abgegriffen hat ;-)
Oder... dass iss wie: SmS --- Sex mit Socken.
LOL