...da ist ja ganz schön was geboten! Der Sound der Radsätze auf der Weiche - einfach nur geil.....oder wenn der ICE anfährt - ich liebe es! Absolut geiles Video Alex....top!
Servus Alex, Merci für deinen Beitrag aus unserem tollen Hauptbahnhof. Besonders gefreut habe ich mich über deine geschätzten fachlichen Kommentare zum aktuell vorgefundenen Bahngeschehen. Gerne höre ich deine Geschichten aus deiner eigenen Fahrenszeit oder eben eigenen Erleben. Danke auch für deine Grundlagen Infos zum Bahnalltag. Gerade auch für Neueinsteiger von Interesse. Mich freut, das es dir Freude bereitet dein Fachwissen zu teilen. Du hast deine Augen für uns echt überall.😊 Danke dir für diesen kurzweiligen Abend aus Frankfurt am Main Hbf Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Danke für die guten Erläuterungen 👍 Als Physiker freue ich mich immer, wenn jemand ein so guter Fachmann ist, dass er Wissen an Laien weiter vermitteln kann. Aber schließlich ist passiert, was mal passieren musste: Du hast gesagt: "...die Schiene kann nachgeben, es ist eine weiche." 😊
Auch eine Weiche besteht aus Schienen. Davon abgesehen gesellen sich Kleineisen, Schwellen, Radlenker, Herzstück, Zungenvorrichtungen, Antrieb , Verschlüsse und Übertragungsgestänge hinzu. Und damit es der Weiche auch im Winter nicht kalt wird sind i.d.R. die Heizstäbe der elektrischen Weichenheizung angebracht. Um auch dem Triebrückstrom und den Gleisströmen den Weg zu weisen gibt es noch etliche elektrische Vermaschungen. Übrigens : Zum Gleis braucht es nicht nur Schienen sondern auch Schwellen und Schotter.
Hallo Alex, deine Filme und Berichte sind besser und aktueller als jede Bahnzeitschrift. Und v.A. auch für Laien verständlich und informativ. Vielen Dank dafür. Ich freue mich auf jeden neuen Film, gerade wenn man wie ich schwerbehindert ist und den aktuellen Bahnbetrieb selbst nicht live sehen kann.
In Hamburg fahren die VT2 Züge auf den AKNlinien noch. Die sind auf der A2 und auf der A3 anzutreffen. Um zur A2 zu kommen gibt es mit der U1 eine Dierecktverbindung am Endbahnhof Norderstedt Mitte.
Güterzugbegegnung im Aschaffenburger Hbf und Klasse Nachtaufnahmen aus dem Frankfurter Bahnhof. Einfach Geil!!! Danke auch wieder für die verständlicher Erklärungen!!!
Holla die Waldfee...ist da irgendein ICE Nest?? :)) LOL das geht da ja wie im Taubenschlag ....ICE rein ....ICE raus.... aber geiles Video so schön mit der Mainhatten Skyline im Hintergrund bei beleuchteter Nacht..
Sehr stimmungsvolle Aufnahmen. Ein Bahnhof bei Nacht hat einfach was. Und glaub mir, wir hören dich gerne reden, sonst würden wir es nicht schauen, oder deinen Kanal abonnieren.
Ich möchte dich nicht neidisch machen! Ich bin nämlich bereits mit dem Redesign des gekürzten ICE1 gefahren und muss sagen, dass mir der Redesign sehr gut gefällt und auch dadurch ab sofort mein Lieblingszug im DB Fernverkehr ist. Ich bedanke mich, dass du uns Zuschauer diese Informationen Auskunft gegeben hast und dadurch mein Interesse nach dem gekürzten ICE1 geweckt hat. P.S.: mein Profilbild meines YT-Accounts zeigt schon den ICE1 im Redesign.
Mit Alex mal einen Tag am Frankfurter Hbf, das wär's :D Schon so interessant, wenn man keine Ahnung hat und nur Züge gucken will, aber wenn man auch noch alles erklärt bekommt ist es natürlich mega
Da sollte man auch einmal ein paar hunder Meter vom Hauptbahnhof entfernt spazieren gehen und die Errungenschaften einer bunten, weltoffenen Großstadt bestaunen. Danach wird man den Bahnhof und auch den dreckigsten ICE als sicher und pennibel sauber empfinden.
Einfach nur grandios 💯👌 Was mich ja irritiert ist das die ICE 1&2 als ET bezeichnet werden obwohl die ja eigentlich lokbespannte Züge ( mehr oder weniger) sind . Ich dachte immer dass ET immer durch Motoren unterhalb der Waggons angetrieben werden wie zB bei den ICE 3 oder auch den 423 usw oder habe ich dass bei einer Dokumentation im Fernsehen falsch verstanden ? Was ja auch sein kann , aber ich meine der Reporter hat es gesagt ET 401.
Um genau zu sein und noch ein paar Begriffe in dem Ring zu werfen sind die 401/402 Triebzüge, welche aus Triebkopf, Mittel- und Steuerwagen gebildet sind. Da ist der Verlauf der Abgrenzung ziemlich schwammig, da ET Triebwagen und Triebzug benutzt wird
Ich unterstelle Dir ein sehr gutes Fachwissen und (Zug)Nummerngedächtnis. Auch die Richtungen, die diese Züge fahren, die Anzahl der Mittelwagen und Zuglängen....ALLES für Interessenten sehr informativ...👍👍👍 Da kommt bei mir die Frage auf : Wären die Mittelwagen eines ICE IV gegen die eines ICE II (z. Beispiel) bei Bedarf austauschbar??
Es wird sehr bald die Nacht oder der Tag kommen, wo wir nicht nur wie jetzt schon von Alex erfahren werden um welchen ICE-Typ es sich (bereits aus 7 km Entfernung😊) handelt, sondern auch, ob das Toilettenfenster des einfahrenden ICE in Wg. 5 undicht und der Zugführer bereits zum 16. Mal geboostert ist....👌 Ich liebe seine coolen Videos !!!! 🤗
Hallo Alex, Ich bin mal mit dem ICE3 auf der Neubaustrecke mit 300km/h gefahren, bin beeindruckt, war wie auf der Achterbahn. ICE4, Sitze passen mit der Fensteraufteilung nicht zusammen, hat Mich gestört beim Fahren. ICE4 zoomt auf der Neubaustrecke nicht so, fährt ja auch nur 250 km/h, Gruss Werner
Ja war gestern schon Samstag? Alex Du verwirrst mich, was mach ich jetzt morgen? Na dann schon jetzt ein schönes WE und vielen Dank für das Video. Grüße vom Holli
Hallo Alex, klasse Nachtaufnahmen vom Frankfurter HBF/Main!! Schade, nur von der Bahnsteigspitze. Ist nur doof, daß da keine Brücke da ist. Da kann man das ganze auch mal von oben herab filmen. So wie halt in München/HBF von der Hackerbrücke herab. Informative Erklärungen dazu, perfekt!! 👍👍👍😁😁😁👏👏👏
Tolle Abendstimmung in diesem riesigen Frankfurter Hauptbahnhof. Leider bin ich in den vergangenen Jahren immer nur zum Flughafenbahnhof gekommen. LG Michael
Servus Michael, unser Hauptbahnhof lohnt sich immer, 24/7 😊👍❤ Mein Lieblingszug ist der FKE VT2E. Mit ihm kann ich sogar innerhalb der Stadt quasi als Eilzug fahren. Früher gab es sogar noch Esslinger VT oder 216 mit yl Hasenkasten Steuerwagen und Dampfheizung. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Hallo Robert, ich hoffe mal eine längere Bahnfahrt machen zu können, wenn das ganze Corona-Zeugs wieder im Griff ist. Dann werde ich bestimmt auch mal im Frankfurter Hbf Kopf machen. Gruß Michael
Super, man bekommt normalerweise als Autofahrer das so nicht mit, was so an unseren Bahnhöfe los ist. Das Weiteren die Infos zu Signalen und Fahrzeugen.👍😄👍 Ein Abo ist geschaltet.
Dann bin ich ja mit dem Frankfurt-Königsteiner VT tatsächlich mal was gefahren was du noch nicht genossen hast. Ich muss sagen, dafür dass der nicht mehr ganz taufrisch ist, ist das gar nicht so schlecht. Brummt auch schön - eben so wie früher. Und wie immer danke für die Infos, da wurden wieder Fragen beantwortet, die ich auch wissen wollte (z. B. Verkürzung 401).
Hatte schon Angst, dass das ein Stummfilm wird. So viele Minuten Film bis ein Kommentar von dir kommt sind ein bisschen gruselig. Kalender sind angekommen und die Bilder sind großartig. Vielen Dank, dass du dir die Mühe machst. Und das mit Maverick ist ein guter Hinweis. Er hat aber seine Einblendung dazu ja schon angepasst 😅
Toller Film, sehr gut kommentiert, sehr kompetent un immer auf den Punkt gebracht, nur leider fehlt das rollende Material aus der Dampflok-Zeit, die ich sehr vermisse, da ich unter anderem auch in Frankfurt studiert habe. Trotz alledem, die Technik entwickelt sich weiter, nur die Schienenstränge sind immer noch dieselben wie vor fünfzig Jahren. Ich freue mich auf die nächsten Filme, Kalender wird bestellt!
Servus Alex, das ist dir ja wieder super gelungen das Video, mach immer weiter so👍👍. Trotzdem uss ich jetzt mal fragen haben die weißen leuchten an den seiten der Triebköpfe vom ICE 4 irgendwelche Bedeutungen? War das letzte mal leider vor 17 jahren in Frankfurt am HBF.
Sehr schönes Video Früher möchte ich dich dicht nicht so Mittlerweile bist du mir sympathisch und hast auch mein Abo verdient und like hast du auch 😉 Gruß Tom
Hallo Alex. Kopfbahnhof oder Durchgangsbahnhof? Bei Infrastruktur-Änderung.Siehe S21 Stuttgart Hbf. Planungsübungen für Frankfurt Main Hbf soll es ja auch schon geben.
@@cutejackal975 Kopfbahnhof: Passagiere können, wenn auch manchmal mit langen Wegen, alle Gleise ebenerdig erreichen, der Querbahnsteig bietet Übersicht, die Gleise zerschneiden die Stadt weniger. Durchgangsbahnhof: weniger Gleise und somit Platzbedarf bei gleicher Leistung, schnellere Einfahrten, weniger Herumgefahre (heutzutage wegen Wendezugsteuerung und Triebzügen weniger wichtig).
Moin, ich habs zwar schon selbst nachgeschlagen, aber vielleicht gibts noch ein paar andere Leute die sich das fragen; wieso auf den mit Br.147 bespannten IC2-Garnituren ein grüner Punkt auf der Lokfront aufgeklebt ist... wär ja vielleicht etwas für dich zum erklären ;) Grüße aus dem Norden.
Du weißt nicht was ein Grüner Punkt bedeutet?😕 Die Lok wird am Ende ihres Lebens recycled, also in Gelbe Tonnen gesteckt!🤣🤣🤣 Das war die eine Erklärung. Jetzt die Andere: Loks, die auf eine neuere Software erhalten haben, werden mit solchen Aufklebern gekennzeichnet, damit die Instandhalter beim nächsten Besuch der Lok im Werk wissen, dass sie dort keine neuere Software mehr aufspielen müssen... Bei soviel Problemen, wie die ICE2 mit 147 machen, kann nur die erste Erklärung richtig sein. Es gibt auch orange Aufkleber für solche Zwecke. Ich habe aber keine Ahnung, ob die Farbe etwas zu bedeuten hat, oder ob man die Aufkleber nimmt, von denen zuviele da sind...
Hallo, toll ein Video schnell umgesetzt. Am Anfang des Videos fuhr ein 401er aus dem Frankfurter Hbf ab und da war der grüne Kranz zu sehen. Den hab ich schon lange nicht mehr gesehen und was bedeutet er? Zum Thema Farbgebung bei de DB der grüne Streifen! Ich glaube die Zwischenetagen Manager die für die Farbebungen zuständig sind haben überhaupt keinen Plan oder wollen keinen haben. Bei den Lokomotiven bedient man nach ca 30 Jahren immer noch der ""Rot mit Latz" Farbtöpfen. Die ausländischen Bahne machen uns vor wie es besser geht. LG Werner
Na ja, "Castano-Isabella" wurde bei den Italienischen Staatseisenbahnen zwar nur von 1935 bis 1962 angewandt, war aber noch bis in die 2000er zu sehen. Na gut, an der verkehrsroten Farbgebung der DB habe ich mich inzwischen auch sattgesehen und erfreue mich am Anblick der hellblauen 628er, die gelegentlich ihre roten Kollegen ersetzen oder ergänzen.
Hi Alex. Ja, Frankfurt ist immer ein Besuch wert, vor allem im, oder am Bahnhof. Ich bewundere das Treiben auch immer wenn ich denn mal dort bin, was allerdings sehr selten vor kommt. Eines interessiert mich dennoch, wenn ein Tf eine geschossen bekommt, vor allem im Regionalverkehr, wie wirkt sich das zeitmäßig auf den Fahrplan aus, sind ja doch ein paar Minuten wo ins Land gehen, hat das dann auch diszinplinarische Konsequenzen, oder wird dann einfach nur dem Fahrplan hinterher gehechelt und gut ist? Bin mal gespannt was der Fachmann dazu sagt. Soweit ich es kenne passiert nichts weiter, solange er keinen 2000er überfahren hat. Gruß Carlo, ist sehr schön anzusehen, Abends in Frankfurt. 😊😊😊😊👍👍👍👍
Hallo Alex, das waren wieder tolle Bilder und super Erklärungen. Herzlichen Dank dafür. Noch eine Frage bitte: was bedeuten die kleinen weißen Lichter an der Spitze und am Ende des ICE 4 (an der Seite)? Herzliche Grüße - M. F.
Ich gebe zu ziemlich OT: Ich bin mir sicher, du kannst _technisch_ etwas dazu sagen: Kannst du erzählen, was du dazu meinst, dass Netz und Betrieb bei der DB (EIU, EVU?), total getrennt werden sollen? Es gibt ja schon viele private Unternehmen, die Züge fahren lassen lassen EVU's
Da müssen halt Motoren mit höherer Leistung gekühlt werden als bei anderen Triebwagen. Dementsprechend mehr Luft muss durch die Lüfter. Dazu kommt die alte Luftführung, bei der Geräuschvermeidung zweitrangig war
@@AlexEAE habe ich schon gedacht das Geräusch der fahrmotor Lüfter kam mir immer schom vertraut vor da bei uns bei der S Bahn ab und zu immer noch der gute alte schienen trabbi genutzt wird beim ice 1 hört man auch noch die typische alte technik das brummen der der elektro motoren und die anderen Hintergrundgeräusche eigentlich is der ice 1 sowieso der schnellste zumindest sein prototyp der ca 407 kmh erreicht hat wenn ich mich nicht irre
Alltagsgeschichten mit Alex E sind einfach immer sehenswert! Danke. Mein persönliches Highlight sind natürlich der Mischer und das Ende des Cerealienzuges am Beginn des Films. Warum mich diese zeitlos schönen Wagen so faszinieren? Ganz einfach. Man stelle sich einen Getreidesilo in der franz. Provinz an einer Nebenbahn in den 80 iger Jahren bei flirrender Sommerhitze vor! Diese werden dann in ganz Europa verteilt. Ein kleines Stück Frankreich welches an dem Betrachter im jeweiligen Land vorüberzieht. Damit assoziiere ich diese schönen Wagen noch heute wenn ich mal wieder so einen Getreidezug sehe! Mögen sie noch lange im europäischen Schienennetz umherfahren.
In den engen Weichen sind es aber auch massiv das Anlaufen der Radkränze an die Radlenker was da Geräusche produziert. Sieht man auch schön am Verschleißmuster, gerade bei den hochbelasteten Weichen wie am Hbf.
Ich glaube,Frankfurt hat von allen Hauptbahnhöfen die meisten ICE's . Ist ja auch ein Drehkreuz in Deutschland. 😁würde gerne mal wissen,wieviel pro Tag da einlaufen. Beziehungsweise pro Stunde
6:42 Was es mit den beiden 218ern auf sich hat, die "schon immer" wenn ich nach FFM Hbf komme an dieser Stelle parken, habe ich mich schon immer gefragt. Hilfslokomotiven also. Für welche Einsätze stehen die da bereit? Ich würde vermuten, dass sie für Abschleppdienste bereitstehen, falls ein Zug im Bahnhofsbereich liegen bleibt und alles blockiert. Richtig? 14:45 Bei dem rechts im Bild ausfahrenden Dostozug ist in einem Wagen die Beleuchtung aus. So blau wie die anderen Wagen leuchten, dürfte das die neuste Generation sein. Was stimmt denn da schon wieder nicht? Ich hatte eigentlich den Eindruck, nach der Beseitigung der Kinderkrankheiten kurz nach Auslieferung der ersten Fahrzeuge, seien die jetzt zuverlässig. 20:28 Die IC Ablösung durch ICE geht beim Normalpreis natürlich mit einer Preiserhöhung einher, dabei fährt da nur ein anderer Zug auf der selben Strecke, deren Streckenhöchstgeschwindigkeit weiterhin die Höchstgeschwindigkeit des eigentlich leistungsfähigeren Zuges limitiert. Den höheren Preis kann zwar man rechtfertigen, indem man den höheren Komfort gegenüber dem IC2 betont. Aber nur, wenn man gleichzeitig verschweigt, dass der IC2 gegenüber dem alten IC zum selben Preis weniger Komfort bietet. Weiterhin wird das Gesamtprodukt natürlich durch einen engeren Takt aufgewertet, was für die Stammkunden, die den alten Fahrplan auch unverändert weiter genutzt hätten, aber auch nicht gerade das stärkste Argument ist. Wie freundlich das ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Wer als Langstreckenpendler durch den engeren Takt jeden Tag spürbar Zeit spart, ist wahrscheinlich gerne bereit, ein bisschen mehr zu bezahlen.
6:42 die rücken auch auf die SFS Köln-Rhein/Main aus und überall dahin wo sie benötigt werden 14:45 hatte ich nicht bemerkt, sieht so aus, als wenn bei einem Wagen nur die 1/3 Belechtung an ist. Vielleicht eine Geste des Zub an die Reisenden mit schweren Augenlidern
Servus Alex E, vielen Dank für einen weiteren informativen & unterhaltsamen Film. Du erwähnst hier den ICE1 LDV, was zu meiner Frage führt: Ich hab jetzt schon mehrfach ICE2 rumfahren sehen, denen ein 2. Klasse-Wagen gefehlt hat. Am Donnerstag glaube ich einen gesehen zu haben, der nur einen 1. Klasse-Wagen hatte. Kennst du hier die Hintergründe? VG aus Nürnberg
Hallo Alex, ein tolles Video, diese Nachtaufnahmen kommen gut. Bei Deiner Begeisterung für die 401er ist mir folgende Frage gekommen: Weisst Du vielleicht auch etwas über den ICE-S zu berichten? Ich konnte vor ein paar Tagen eine Modellpackung in H0 mit dem ICE-S ergattern, ein toller Zug, Ich dachte nur, als ehemaliger 401-Pilot hast Du doch bestimmt ein entsprechendes Hintergrundwissen und kannst interressante Sachen erzählen. Viele Grüsse, Lothar
Über den ICEs kann ich wenig beitragen, außer das sein Tacho bis 450 gehen soll und man ihn zu meiner Zeit mit Ausbildung auf 401/402 fahren durfte. Wurde aber zwischenzeitlich geändert, da der Zug umfangreich umgebaut wurde
@@AlexEAE ok Frankfurt am Main Hauptbahnhof ist wie Im Video gezeigt ein ICE Knotenpunkt. Der "schmutzigste ICE des Tages" gehört wirklich mal in die Zugwaschanlage :-).
@@SmaugAltair Frankfurt ist auf jeden Fall ein ICE Knoten. Nur ist der Masken ICE 4 ein 7-Teiler, die in Frankfurt eher selten anzutreffen sind. In Frankfurt sieht man eigentlich nur die 12 und 12 Teiler.
Danke für ein schönes Video am Abend! :D 11:32 So einen Triebkopf habe ich mal in Nürnberg Hbf gesehen, Es gibt doch mehrere Triebköpfe mit der Aufschrift oder?
Hallo Alex, wie immer ein Daumen hoch für diese tolle Video. Alex warum ist die DB immer so verschmutzt? Klar durch Fahrbetrieb, aber bei Privaten sind die Züge meistens Sauber finde ich und bei der DB kommt es mir so vor das viele Fahrzeuge aus dem Werk kamen und bis Dienstzeitende nie gewaschen wurden? LG Markus
Die Privaten fahren oft im Nahverkehr, wo die Züge oft um einen IH Standort rum fahren und ein wesentlich regelmäßigeres Leben als die DB Fernverkehrszüge haben. Eine Wäsche ist da das entbehrlichste, bevor Leistungen nicht fahren, werden sie lieber mit einem dreckigen Zug gefahren.
Hi Alex, das nächste Mal bitte genauso viele ICE1 und ICE3, wenn du wieder am Frankfurter Hauptbahnhof bist. Du kannst von meiner Seite aus den ICE4 auch aus dem Film ausschneiden, da er nicht so schön ist wie ein 401 oder ein 403.
Wie kann es die Bahn wagen eure erlauchten Augen so zu beleidigen. Ein Dreckiger Zug. Unfassbar. 😂😂😂 Schöne Aufnahmen und gute Erklärungen. Vielen Dank für deine Arbeit.
Leider fährt auch mein Lieblings ICE 1, soviel ich weiss auch nicht mehr in die Schweiz. Sonst hätte der ICE 1 im Film pro Lok 2 Stromabnehmer (DB / SBB) gehabt. Nur noch die 4er nach Zürich, Interlaken und Chur. Gruss aus der Schweiz
Ich frage mich, warum du dich über die Sauberkeit eines Zuges mokieren bzw. warum du dich so künstlich aufregen musst. Hast du eigentlich überhaupt bei der Erstellung des Videos darüber nachgedacht, wie lange (Tage / Kilometer) so ein ICE unterwegs ist, bevor er wieder durch die Waschstraße gefahren wird? D. h. nicht, wenn mal ein Vogel auf irgendeinen Zug gekackt hat, dass er dann sofort in die Abstellung gefahren wird, um ihn dann zu reinigen (außen). BTW: Habe schon dreckigere Züge gesehen, dagegen ist der ICE, den du da gezeigt hattest, noch sehr sauber
Och wie schade.....keine 152er oder 189er im Film. Neee, das war Spaß. Ja so ein Sackbahnhof hat zum filmen echte Vorteile. In Berlin Hbf muss man manchmal von unten nach oben und wieder zurück sprinten. MfG Sven
Wer mehr über die Bremshundertstel wissen möchte oder wem die tollen Ausführungen vom Alex nicht weit genug gehen. ruclips.net/video/61wE4Do85aw/видео.html Da gibt es auch noch andere detaillierte Informationen über die Eisenbahntechnik.
ganz ehrlich? eigentlich ist das mit den Radsätzen vollkommen logisch und sollte man eigentlich ganz leicht drauf kommen. Aber meinst du ich hätte da annähernd dran gedacht XD. vor allem für jemanden der aus der Werkstatt kommt und den mist mit lenkung und innen/aussenkurve mit verschiedenen radgeschwindigkeiten gelernt hat XD. Die offensichtlichsten sachen sind nicht immer die einfachsten um daran zu denken.XD
Zum VT2E 30:36 musste ich grad an folgendes danken (man achte auf das letzte Wort im Video) ruclips.net/video/eHKZlXlqcS4/видео.html Ich meine die sollten erst ersetzt werden wenn im Taunus mit H² gefahren wird, ergalso in 2 Jahren. Ungeachtet dessen, nutze die Chance noch ;-)
Cooles Video 😃👍🏼
Ich habe noch nie so viele ICE Züge gesehen !!!!! Wahnsinn !!! Toll !!!
Tolles Bahnvideo mit hervorragender Bildqualität bei Dunkelheit!!!👌👍
Danke für das Lob! - und das war die kleine G7x II - allerdings ohne Zoom, da kann sie die Blende nicht offen halten
Einmal mehr wunderbare Aufnahmen und Kommentare! Informativ , Lehrreich und Unterhaltsam in Einem! Danke 😃👍
Danke fürs zuschauen, loben und kommentieren
Einfach genial wenn alles leuchtet, Bahnsteigaufnahmen bei Nacht sehe ich immer wieder gerne, schöner Film, Gruß Homer :-)
Grüße zurück
...da ist ja ganz schön was geboten! Der Sound der Radsätze auf der Weiche - einfach nur geil.....oder wenn der ICE anfährt - ich liebe es! Absolut geiles Video Alex....top!
Servus Alex, Merci für deinen Beitrag aus unserem tollen Hauptbahnhof. Besonders gefreut habe ich mich über deine geschätzten fachlichen Kommentare zum aktuell vorgefundenen Bahngeschehen. Gerne höre ich deine Geschichten aus deiner eigenen Fahrenszeit oder eben eigenen Erleben. Danke auch für deine Grundlagen Infos zum Bahnalltag. Gerade auch für Neueinsteiger von Interesse.
Mich freut, das es dir Freude bereitet dein Fachwissen zu teilen. Du hast deine Augen für uns echt überall.😊
Danke dir für diesen kurzweiligen Abend aus Frankfurt am Main Hbf
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Danke für die guten Erläuterungen 👍
Als Physiker freue ich mich immer, wenn jemand ein so guter Fachmann ist, dass er Wissen an Laien weiter vermitteln kann.
Aber schließlich ist passiert, was mal passieren musste:
Du hast gesagt: "...die Schiene kann nachgeben, es ist eine weiche." 😊
🤣😂👍
Auch eine Weiche besteht aus Schienen.
Davon abgesehen gesellen sich Kleineisen, Schwellen, Radlenker, Herzstück, Zungenvorrichtungen, Antrieb , Verschlüsse und Übertragungsgestänge hinzu.
Und damit es der Weiche auch im Winter nicht kalt wird sind i.d.R. die Heizstäbe der elektrischen Weichenheizung angebracht.
Um auch dem Triebrückstrom und den Gleisströmen den Weg zu weisen gibt es noch etliche elektrische Vermaschungen.
Übrigens : Zum Gleis braucht es nicht nur Schienen sondern auch Schwellen und Schotter.
Hallo Alex,
deine Filme und Berichte sind besser und aktueller als jede Bahnzeitschrift. Und v.A. auch für Laien verständlich und informativ. Vielen Dank dafür. Ich freue mich auf jeden neuen Film, gerade wenn man wie ich schwerbehindert ist und den aktuellen Bahnbetrieb selbst nicht live sehen kann.
Ein neues Video ist immer eine Freude !
Hallo Alex, das war wieder eine Superbeitrag vom Hauptbahnhof. Sehr gut Deine fachlichen Kommentare über das Bahngeschehen.
Viele Grüße von Ralf
Ein schöner Abend im Hbf Frankfurt mit Alex E. 😉 🤗 Danke dafür 🙏🚒
Gerne 😊
Super Unterhaltung zum Abend einfach Hammer , ich liebe den Frankfurter Hbf !! 😊😊😊
Aber natürlich liebe ich auch deine Videos 🤗.
In Hamburg fahren die VT2 Züge auf den AKNlinien noch. Die sind auf der A2 und auf der A3 anzutreffen. Um zur A2 zu kommen gibt es mit der U1 eine Dierecktverbindung am Endbahnhof Norderstedt Mitte.
Es wären wohl alle Titel gegangen, die Du genannt hast. Es war ja wirklich ein ICE nach dem anderen. Jetzt bin ich schon auf Samstag gespannt.
Hindenburgdamm sag ich nur
@@AlexEAE, stimmt. Deine Urlaubsreise geht weiter.
Güterzugbegegnung im Aschaffenburger Hbf und Klasse Nachtaufnahmen aus dem Frankfurter Bahnhof. Einfach Geil!!!
Danke auch wieder für die verständlicher Erklärungen!!!
Holla die Waldfee...ist da irgendein ICE Nest?? :)) LOL das geht da ja wie im Taubenschlag ....ICE rein ....ICE raus.... aber geiles Video so schön mit der Mainhatten Skyline im Hintergrund bei beleuchteter Nacht..
War gerade auch der bessere Teil der Stunde am Hbf
Nur eine Verabschiedung. Was war denn da los 😂
Kleiner Scherz. Super Film wie immer :)
Dankeschön 😅
Mächtig was los abends am Frankfurter Hauptbahnhof 😁
Schönes Video Alex und danke für dein Fachwissen, wieder was neues gelernt 👍
Danke Alex, das Video ist wie immer sehr informativ und unterhaltsam.
Danke für das Lob!
Sehr stimmungsvolle Aufnahmen.
Ein Bahnhof bei Nacht hat einfach was.
Und glaub mir, wir hören dich gerne reden, sonst würden wir es nicht schauen, oder deinen Kanal abonnieren.
Ich möchte dich nicht neidisch machen!
Ich bin nämlich bereits mit dem Redesign des gekürzten ICE1 gefahren und muss sagen, dass mir der Redesign sehr gut gefällt und auch dadurch ab sofort mein Lieblingszug im DB Fernverkehr ist.
Ich bedanke mich, dass du uns Zuschauer diese Informationen Auskunft gegeben hast und dadurch mein Interesse nach dem gekürzten ICE1 geweckt hat.
P.S.: mein Profilbild meines YT-Accounts zeigt schon den ICE1 im Redesign.
Mit Alex mal einen Tag am Frankfurter Hbf, das wär's :D
Schon so interessant, wenn man keine Ahnung hat und nur Züge gucken will, aber wenn man auch noch alles erklärt bekommt ist es natürlich mega
Ein Tag Hbf - da würde die Kamera glühen
Da sollte man auch einmal ein paar hunder Meter vom Hauptbahnhof entfernt spazieren gehen und die Errungenschaften einer bunten, weltoffenen Großstadt bestaunen. Danach wird man den Bahnhof und auch den dreckigsten ICE als sicher und pennibel sauber empfinden.
@@CGohlkeMixes kommt immer auf die Richtung an. Aber im Viertel der Flüssestraßen ist es tatsächlich wie geschrieben
Super video
Der steuerwagen finde ich geil
Gruß Michael
Einfach nur grandios 💯👌
Was mich ja irritiert ist das die ICE 1&2 als ET bezeichnet werden obwohl die ja eigentlich lokbespannte Züge ( mehr oder weniger) sind . Ich dachte immer dass ET immer durch Motoren unterhalb der Waggons angetrieben werden wie zB bei den ICE 3 oder auch den 423 usw oder habe ich dass bei einer Dokumentation im Fernsehen falsch verstanden ? Was ja auch sein kann , aber ich meine der Reporter hat es gesagt ET 401.
Um genau zu sein und noch ein paar Begriffe in dem Ring zu werfen sind die 401/402 Triebzüge, welche aus Triebkopf, Mittel- und Steuerwagen gebildet sind. Da ist der Verlauf der Abgrenzung ziemlich schwammig, da ET Triebwagen und Triebzug benutzt wird
@@AlexEAE Ah vielen Dank für deine Info 👍💯
😂 Danke für den Insider! Ja, der Maverick hat es gehört.
LOL
HAllo Alex,ein schöner Film für zwischendurch ;-) Euch nen schönen Abend & ich freu mich schon auf Samstag... Grüßla Manni
Danke & servus
Servus Manni, habe dich vorhin bei der hr3 Premiere vom Zeppelin im Chat vernommen, relativ am Schluss. Wünsch dir noch was. Gruß von Robert
@@robertmeinecke6230 Danke Dir ... Dito... bis später beim Alex... Guds nächdla...
Bei 5:50 😂 kann man auch zweideutig aufnehmen aber hast recht. Der ice 4 is ein bisschen länger
Ich unterstelle Dir ein sehr gutes Fachwissen und (Zug)Nummerngedächtnis. Auch die Richtungen, die diese Züge fahren, die Anzahl der
Mittelwagen und Zuglängen....ALLES für Interessenten sehr informativ...👍👍👍
Da kommt bei mir die Frage auf : Wären die Mittelwagen eines ICE IV gegen die eines ICE II (z. Beispiel) bei Bedarf austauschbar??
Es wird sehr bald die Nacht oder der Tag kommen, wo wir nicht nur wie jetzt schon von Alex erfahren werden um welchen ICE-Typ es sich (bereits aus 7 km Entfernung😊) handelt, sondern auch, ob das Toilettenfenster des einfahrenden ICE in Wg. 5 undicht und der Zugführer bereits zum 16. Mal geboostert ist....👌 Ich liebe seine coolen Videos !!!! 🤗
🤣🤣🤣😂😂😂👍
Hallo Alex, Ich bin mal mit dem ICE3 auf der Neubaustrecke mit 300km/h gefahren, bin beeindruckt, war wie auf der Achterbahn. ICE4, Sitze passen mit der Fensteraufteilung nicht zusammen, hat Mich gestört beim Fahren. ICE4 zoomt auf der Neubaustrecke nicht so, fährt ja auch nur 250 km/h, Gruss Werner
Super Aufnahmen. Vielen Dank für den schönen Kalender.
Danke gleichfalls
Klasse Video mit vielen interessanten Informationen. Danke.
Danke für das Lob!
Ja war gestern schon Samstag? Alex Du verwirrst mich, was mach ich jetzt morgen? Na dann schon jetzt ein schönes WE und vielen Dank für das Video. Grüße vom Holli
Wünsche ich dir auch. Hat halt mit schneiden und dem was ich sagen wollte gut gepasst. ;-)
Hallo Alex. Einfach nur schön. Danke 🤩👍
Gerne
hallo alex danke für den informativen und intersanten film gruss günter
Dankeschön
Hallo Alex, klasse Nachtaufnahmen vom Frankfurter HBF/Main!! Schade, nur von der Bahnsteigspitze. Ist nur doof, daß da keine Brücke da ist. Da kann man das ganze auch mal von oben herab filmen. So wie halt in München/HBF von der Hackerbrücke herab. Informative Erklärungen dazu, perfekt!! 👍👍👍😁😁😁👏👏👏
So ein Steg wäre tatsächlich was praktisches und willkommenes in F
Geiles Video. Dann noch meine Skyline im Hintergrund 💓
Tolle Abendstimmung in diesem riesigen Frankfurter Hauptbahnhof. Leider bin ich in den vergangenen Jahren immer nur zum Flughafenbahnhof gekommen. LG Michael
Servus Michael, unser Hauptbahnhof lohnt sich immer, 24/7 😊👍❤
Mein Lieblingszug ist der FKE VT2E. Mit ihm kann ich sogar innerhalb der Stadt quasi als Eilzug fahren. Früher gab es sogar noch Esslinger VT oder 216 mit yl Hasenkasten Steuerwagen und Dampfheizung.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Hallo Robert, ich hoffe mal eine längere Bahnfahrt machen zu können, wenn das ganze Corona-Zeugs wieder im Griff ist. Dann werde ich bestimmt auch mal im Frankfurter Hbf Kopf machen. Gruß Michael
Hallo lieber Alex klasse wie immer mach weiter so liebe Grüße
Schöne und liebe Grüße aus Kanada, es war wie immer eine Freude dir zuzuhören...
Grüße übern Teich nach Kanada
Ein wahres ICE-Fest und so viele ICE1 dabei :-D Danke für's zeigen!
Die ICE 1 sind die geilsten.
sehr stimmungsvolle Nachtaufnahmen bei Nieselregen
Mal wieder ein richtig großartiges Video. Dankeschön
Immer wieder gerne!
Mal wieder sehr interessant👍👌 macht echt Spaß dir zuzuhören
Danke dir 😊
Super, man bekommt normalerweise als Autofahrer das so nicht mit, was so an unseren Bahnhöfe los ist.
Das Weiteren die Infos zu Signalen und Fahrzeugen.👍😄👍
Ein Abo ist geschaltet.
Danke fürs Feedback!
Dann bin ich ja mit dem Frankfurt-Königsteiner VT tatsächlich mal was gefahren was du noch nicht genossen hast. Ich muss sagen, dafür dass der nicht mehr ganz taufrisch ist, ist das gar nicht so schlecht. Brummt auch schön - eben so wie früher.
Und wie immer danke für die Infos, da wurden wieder Fragen beantwortet, die ich auch wissen wollte (z. B. Verkürzung 401).
☺😀
toller Film.... der ICE1 ist einfach der Schönste 👍👍👍
Finde ich auch 😊
Top Video mehr brauch man nicht sagen
Danke
Hatte schon Angst, dass das ein Stummfilm wird. So viele Minuten Film bis ein Kommentar von dir kommt sind ein bisschen gruselig.
Kalender sind angekommen und die Bilder sind großartig. Vielen Dank, dass du dir die Mühe machst.
Und das mit Maverick ist ein guter Hinweis. Er hat aber seine Einblendung dazu ja schon angepasst 😅
Ja, war Anfangs ungewohnt - auch beim schneiden. Danke für die Rückmeldung zum Kalender
Very lovely video AlexE and I know you love ICE 1
Toller Film, sehr gut kommentiert, sehr kompetent un immer auf den Punkt gebracht, nur leider fehlt das rollende Material aus der Dampflok-Zeit, die ich sehr vermisse, da ich unter anderem auch in Frankfurt studiert habe. Trotz alledem, die Technik entwickelt sich weiter, nur die Schienenstränge sind immer noch dieselben wie vor fünfzig Jahren. Ich freue mich auf die nächsten Filme, Kalender wird bestellt!
☺👍
Servus Alex, das ist dir ja wieder super gelungen das Video, mach immer weiter so👍👍. Trotzdem uss ich jetzt mal fragen haben die weißen leuchten an den seiten der Triebköpfe vom ICE 4 irgendwelche Bedeutungen? War das letzte mal leider vor 17 jahren in Frankfurt am HBF.
Das sind Kontrolllampen für den Füllstand des Sandes für die Sandstreueinrichtung
Ah okay hatte ich nämlich noch bei keinem anderen ICE so gesehen. Oder ich habe es übersehen.
@@benjaminsteinbrink561 ist nur bei 4er so
@@AlexEAE danke für die Antwort. Mach weiter so👍👍👍👍👍👍
Wenn der RUclips Algorythmus wieder zuschlägt! 😅 Mega!
Dankeschön
Und dazwischen der Chor der Blechelsen 😊
Viele weiß- rote Streifen! Top Video!!
THX
Sehr schönes Video
Früher möchte ich dich dicht nicht so
Mittlerweile bist du mir sympathisch und hast auch mein Abo verdient und like hast du auch 😉
Gruß Tom
Und die Glocke habe ich auch aktiviert
Servus Tom,
Schön das es dir bei Alex gefällt.😊👍
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Oh danke
bewundere immer wieder dein fachwissen‼️
Servus Alex, nur kurz der VT2E der FKE/HLB schlägt des Pesa locker in Durabilität. 😊👍❤
Hallo Alex. Kopfbahnhof oder Durchgangsbahnhof? Bei Infrastruktur-Änderung.Siehe S21 Stuttgart Hbf. Planungsübungen für Frankfurt Main Hbf soll es ja auch schon geben.
Im Falle von Frankfurt sollen es nur zusätzliche Durchgangsgleise werden
@@AlexEAE Ist es in deinen Augen möglich aus dem gesamten Kopfbahnhof einen Durchgangsbahnhof zu bauen?
Wo ist der Vorteil und Nachteil beider Seiten?
@@cutejackal975 Kopfbahnhof: Passagiere können, wenn auch manchmal mit langen Wegen, alle Gleise ebenerdig erreichen, der Querbahnsteig bietet Übersicht, die Gleise zerschneiden die Stadt weniger.
Durchgangsbahnhof: weniger Gleise und somit Platzbedarf bei gleicher Leistung, schnellere Einfahrten, weniger Herumgefahre (heutzutage wegen Wendezugsteuerung und Triebzügen weniger wichtig).
Mega geiles Video 😊😍
Dankeschön
Moin, ich habs zwar schon selbst nachgeschlagen, aber vielleicht gibts noch ein paar andere Leute die sich das fragen; wieso auf den mit Br.147 bespannten IC2-Garnituren ein grüner Punkt auf der Lokfront aufgeklebt ist... wär ja vielleicht etwas für dich zum erklären ;)
Grüße aus dem Norden.
Du weißt nicht was ein Grüner Punkt bedeutet?😕 Die Lok wird am Ende ihres Lebens recycled, also in Gelbe Tonnen gesteckt!🤣🤣🤣
Das war die eine Erklärung. Jetzt die Andere: Loks, die auf eine neuere Software erhalten haben, werden mit solchen Aufklebern gekennzeichnet, damit die Instandhalter beim nächsten Besuch der Lok im Werk wissen, dass sie dort keine neuere Software mehr aufspielen müssen...
Bei soviel Problemen, wie die ICE2 mit 147 machen, kann nur die erste Erklärung richtig sein. Es gibt auch orange Aufkleber für solche Zwecke. Ich habe aber keine Ahnung, ob die Farbe etwas zu bedeuten hat, oder ob man die Aufkleber nimmt, von denen zuviele da sind...
Es gibt bei den 147ern verschiedene Softwarestände. Die werden mit den Punkten gekennzeichnet
Lieber wär mir zur ersten Zeile recyceln nach der nächsten Fahrt ....
👍👍👍👍👍👍👍 Grüße aus Saarbrücken
Grüße zurück
Hallo, toll ein Video schnell umgesetzt. Am Anfang des Videos fuhr ein 401er aus dem Frankfurter Hbf ab und da war der grüne Kranz zu sehen. Den hab ich schon lange nicht mehr gesehen und was bedeutet er? Zum Thema Farbgebung bei de DB der grüne Streifen! Ich glaube die Zwischenetagen Manager die für die Farbebungen zuständig sind haben überhaupt keinen Plan oder wollen keinen haben. Bei den Lokomotiven bedient man nach ca 30 Jahren immer noch der ""Rot mit Latz" Farbtöpfen. Die ausländischen Bahne machen uns vor wie es besser geht. LG Werner
Der grüne Kranz ist das Abfahrauftragssignal Zp9
Na ja, "Castano-Isabella" wurde bei den Italienischen Staatseisenbahnen zwar nur von 1935 bis 1962 angewandt, war aber noch bis in die 2000er zu sehen. Na gut, an der verkehrsroten Farbgebung der DB habe ich mich inzwischen auch sattgesehen und erfreue mich am Anblick der hellblauen 628er, die gelegentlich ihre roten Kollegen ersetzen oder ergänzen.
Hi Alex. Ja, Frankfurt ist immer ein Besuch wert, vor allem im, oder am Bahnhof. Ich bewundere das Treiben auch immer wenn ich denn mal dort bin, was allerdings sehr selten vor kommt. Eines interessiert mich dennoch, wenn ein Tf eine geschossen bekommt, vor allem im Regionalverkehr, wie wirkt sich das zeitmäßig auf den Fahrplan aus, sind ja doch ein paar Minuten wo ins Land gehen, hat das dann auch diszinplinarische Konsequenzen, oder wird dann einfach nur dem Fahrplan hinterher gehechelt und gut ist? Bin mal gespannt was der Fachmann dazu sagt.
Soweit ich es kenne passiert nichts weiter, solange er keinen 2000er überfahren hat. Gruß Carlo, ist sehr schön anzusehen, Abends in Frankfurt. 😊😊😊😊👍👍👍👍
Die Minuten durch die Zwangsbremsumg werden versucht durch scharfe Fahrweise wegzufahren.
@@AlexEAE Die armen Fahrgäste.😂😂😂😂
Hallo Alex, das waren wieder tolle Bilder und super Erklärungen. Herzlichen Dank dafür. Noch eine Frage bitte: was bedeuten die kleinen weißen Lichter an der Spitze und am Ende des ICE 4 (an der Seite)? Herzliche Grüße - M. F.
Füllstand vom Sand für die Sandstreueinrichtung
@@AlexEAE Danke!
Ich gebe zu ziemlich OT:
Ich bin mir sicher, du kannst _technisch_ etwas dazu sagen:
Kannst du erzählen, was du dazu meinst, dass Netz und Betrieb bei der DB (EIU, EVU?), total getrennt werden sollen?
Es gibt ja schon viele private Unternehmen, die Züge fahren lassen lassen EVU's
Das niederzuschreiben ist recht umfangreich. Denke ich greif das zu gegebener Zeit mal in einem Filmchen auf
VT2E bin ich jahrelang gefahren. Ist ähnlich wie Uerdinger Schienenbus, bloß in sportlich :-)
Beim ice 1 ist das auch noch so ein Fahrzeug was noch laute Lüfter wie die BR 143 für die fahrmotoren Braucht?
Da müssen halt Motoren mit höherer Leistung gekühlt werden als bei anderen Triebwagen. Dementsprechend mehr Luft muss durch die Lüfter. Dazu kommt die alte Luftführung, bei der Geräuschvermeidung zweitrangig war
@@AlexEAE habe ich schon gedacht das Geräusch der fahrmotor Lüfter kam mir immer schom vertraut vor da bei uns bei der S Bahn ab und zu immer noch der gute alte schienen trabbi genutzt wird beim ice 1 hört man auch noch die typische alte technik das brummen der der elektro motoren und die anderen Hintergrundgeräusche eigentlich is der ice 1 sowieso der schnellste zumindest sein prototyp der ca 407 kmh erreicht hat wenn ich mich nicht irre
Gibt es eigentlich auch Eisenbahnen mit Differenzial ?
Differtial grundsätzlich nicht, aber es gibt Wagen (von Talgo) ohne durchgehende Achswellen
Alltagsgeschichten mit Alex E sind einfach immer sehenswert! Danke. Mein persönliches Highlight sind natürlich der Mischer und das Ende des Cerealienzuges am Beginn des Films. Warum mich diese zeitlos schönen Wagen so faszinieren? Ganz einfach. Man stelle sich einen Getreidesilo in der franz. Provinz an einer Nebenbahn in den 80 iger Jahren bei flirrender Sommerhitze vor! Diese werden dann in ganz Europa verteilt. Ein kleines Stück Frankreich welches an dem Betrachter im jeweiligen Land vorüberzieht. Damit assoziiere ich diese schönen Wagen noch heute wenn ich mal wieder so einen Getreidezug sehe! Mögen sie noch lange im europäischen Schienennetz umherfahren.
Das kann man direkt nachempfinden :-)
Diese mikroskopischen Zp9-Anzeiger an den Hauptsignalen in FF irritieren mich immer wieder. Gibt’s die sonst irgendwo? Entsprechen die dem Signalbuch?
Die kleinen kenn ich auch nur aus FF. Dort hängen aber auch noch normal große
Enschuldingug fahrt ihr ice 2 zug
In den engen Weichen sind es aber auch massiv das Anlaufen der Radkränze an die Radlenker was da Geräusche produziert. Sieht man auch schön am Verschleißmuster, gerade bei den hochbelasteten Weichen wie am Hbf.
Da hast du auch recht
Wann kommt denn der nächste Teil von Deinem Sommertrip 2021 online?
Morgen 9 Uhr
Ich glaube,Frankfurt hat von allen Hauptbahnhöfen die meisten ICE's . Ist ja auch ein Drehkreuz in Deutschland. 😁würde gerne mal wissen,wieviel pro Tag da einlaufen. Beziehungsweise pro Stunde
Hab gerade mal die aktuelle Stunde geprüft: 24 ICE Zugfahrten
@@AlexEAE Dankeschön für die Info und die Bemühungen. Eine ganze Menge . Und das gilt nur für die ICE's. Ich wünsche Ihnen eine schöne Woche! 🙋♂️🙋♂️
@@saschas.4921 Ebenfalls. Danke
Das ist ja ein Richtiges ICE Festival.
So kam es mir auch vor
Gibt es vieleicht auch mal ein Filmbericht über 50 Jahre IC ?
Nichts geplant
@@AlexEAE were aber sehr schön wenn du was darüber berichtest
Good video Alex :)
6:42 Was es mit den beiden 218ern auf sich hat, die "schon immer" wenn ich nach FFM Hbf komme an dieser Stelle parken, habe ich mich schon immer gefragt. Hilfslokomotiven also. Für welche Einsätze stehen die da bereit? Ich würde vermuten, dass sie für Abschleppdienste bereitstehen, falls ein Zug im Bahnhofsbereich liegen bleibt und alles blockiert. Richtig?
14:45 Bei dem rechts im Bild ausfahrenden Dostozug ist in einem Wagen die Beleuchtung aus. So blau wie die anderen Wagen leuchten, dürfte das die neuste Generation sein. Was stimmt denn da schon wieder nicht? Ich hatte eigentlich den Eindruck, nach der Beseitigung der Kinderkrankheiten kurz nach Auslieferung der ersten Fahrzeuge, seien die jetzt zuverlässig.
20:28 Die IC Ablösung durch ICE geht beim Normalpreis natürlich mit einer Preiserhöhung einher, dabei fährt da nur ein anderer Zug auf der selben Strecke, deren Streckenhöchstgeschwindigkeit weiterhin die Höchstgeschwindigkeit des eigentlich leistungsfähigeren Zuges limitiert. Den höheren Preis kann zwar man rechtfertigen, indem man den höheren Komfort gegenüber dem IC2 betont. Aber nur, wenn man gleichzeitig verschweigt, dass der IC2 gegenüber dem alten IC zum selben Preis weniger Komfort bietet. Weiterhin wird das Gesamtprodukt natürlich durch einen engeren Takt aufgewertet, was für die Stammkunden, die den alten Fahrplan auch unverändert weiter genutzt hätten, aber auch nicht gerade das stärkste Argument ist. Wie freundlich das ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Wer als Langstreckenpendler durch den engeren Takt jeden Tag spürbar Zeit spart, ist wahrscheinlich gerne bereit, ein bisschen mehr zu bezahlen.
6:42 die rücken auch auf die SFS Köln-Rhein/Main aus und überall dahin wo sie benötigt werden
14:45 hatte ich nicht bemerkt, sieht so aus, als wenn bei einem Wagen nur die 1/3 Belechtung an ist. Vielleicht eine Geste des Zub an die Reisenden mit schweren Augenlidern
Servus Alex E, vielen Dank für einen weiteren informativen & unterhaltsamen Film.
Du erwähnst hier den ICE1 LDV, was zu meiner Frage führt: Ich hab jetzt schon mehrfach ICE2 rumfahren sehen, denen ein 2. Klasse-Wagen gefehlt hat. Am Donnerstag glaube ich einen gesehen zu haben, der nur einen 1. Klasse-Wagen hatte. Kennst du hier die Hintergründe?
VG aus Nürnberg
Ja. Der fehlende Wagen hat größere Schäden, die repariert werden müssen
Hallo Alex, ein tolles Video, diese Nachtaufnahmen kommen gut. Bei Deiner Begeisterung für die 401er ist mir folgende Frage gekommen: Weisst Du vielleicht auch etwas über den ICE-S zu berichten? Ich konnte vor ein paar Tagen eine Modellpackung in H0 mit dem ICE-S ergattern, ein toller Zug, Ich dachte nur, als ehemaliger 401-Pilot hast Du doch bestimmt ein entsprechendes Hintergrundwissen und kannst interressante Sachen erzählen. Viele Grüsse, Lothar
Über den ICEs kann ich wenig beitragen, außer das sein Tacho bis 450 gehen soll und man ihn zu meiner Zeit mit Ausbildung auf 401/402 fahren durfte. Wurde aber zwischenzeitlich geändert, da der Zug umfangreich umgebaut wurde
@@AlexEAE Jo, er hat einen ganz neuen Mittelwagen, da testen sie anscheinend Komponenten für den Velaro. Also nix mehr mit den 14.000 kW von früher.
Kann man noch Kalender bestellen?
Ja,bis 15.12.
Wie es Robert schon schrieb noch bis 15.12.
Danke dir
hehe Cooles Video. Hast du einen Pandemie ICE 4 gesehen? Der an der Bugklappe einen Mundschutz dran gemalt
Ja hab ich, aber nicht an dem Tag
@@AlexEAE ok Frankfurt am Main Hauptbahnhof ist wie Im Video gezeigt ein ICE Knotenpunkt. Der "schmutzigste ICE des Tages" gehört wirklich mal in die Zugwaschanlage :-).
@@SmaugAltair Frankfurt ist auf jeden Fall ein ICE Knoten. Nur ist der Masken ICE 4 ein 7-Teiler, die in Frankfurt eher selten anzutreffen sind. In Frankfurt sieht man eigentlich nur die 12 und 12 Teiler.
Danke für ein schönes Video am Abend! :D 11:32 So einen Triebkopf habe ich mal in Nürnberg Hbf gesehen, Es gibt doch mehrere Triebköpfe mit der Aufschrift oder?
Ja, von denen gibt es mehrere
Hallo Alex, wie immer ein Daumen hoch für diese tolle Video. Alex warum ist die DB immer so verschmutzt? Klar durch Fahrbetrieb, aber bei Privaten sind die Züge meistens Sauber finde ich und bei der DB kommt es mir so vor das viele Fahrzeuge aus dem Werk kamen und bis Dienstzeitende nie gewaschen wurden? LG Markus
Die Privaten fahren oft im Nahverkehr, wo die Züge oft um einen IH Standort rum fahren und ein wesentlich regelmäßigeres Leben als die DB Fernverkehrszüge haben. Eine Wäsche ist da das entbehrlichste, bevor Leistungen nicht fahren, werden sie lieber mit einem dreckigen Zug gefahren.
@@AlexEAE Danke Alex für die Antwort. Ja mir ist ein schmutziger Zug natürlich lieber wie keiner. Schönes Wochenende
@@markusspurn4812 hätte mich gewundert wenn es anders wäre 😂🤣
@@markusspurn4812 ebenfalls schönes Wochenende
Was meinst du mit mein Zug
den mit dem ich nach Hause fahre oder meinen Lieblingszug den ICE 1. Fundstelle mm:ss hilft den Bezug der Frage richtig einzusortieren. Danke
7:15 Steuerwagen mit zum Teil historischem Farbschema - Klasse
Hi Alex, das nächste Mal bitte genauso viele ICE1 und ICE3, wenn du wieder am Frankfurter Hauptbahnhof bist. Du kannst von meiner Seite aus den ICE4 auch aus dem Film ausschneiden, da er nicht so schön ist wie ein 401 oder ein 403.
Hier darf jeder nach Erscheinungswilligkeit aufs Band
Mir fällt auf, die Züge sind sehr dünn besetzt. Wie verdient die Bahn damit ihr Geld? Sonst wieder mega Film!
War auch keine HVZ mehr
Wie kann es die Bahn wagen eure erlauchten Augen so zu beleidigen.
Ein Dreckiger Zug.
Unfassbar.
😂😂😂
Schöne Aufnahmen und gute Erklärungen.
Vielen Dank für deine Arbeit.
😀👍
Leider fährt auch mein Lieblings ICE 1, soviel ich weiss auch nicht mehr in die Schweiz. Sonst hätte der ICE 1 im Film pro Lok 2 Stromabnehmer (DB / SBB) gehabt. Nur noch die 4er nach Zürich, Interlaken und Chur. Gruss aus der Schweiz
Der 401 hat keine Schweizzulassung mehr
@@AlexEAE schade 😢
die A2 , A1und die A3 sind nicht Autobahnen sondern das A steht für AKN.
Ich verstehe es nicht. AKN ist Altona Kaltenkirchen Neumünster. 🤔
Als ich jetzt den anderen Kommentar sah habe ich es verstanden
Ich frage mich, warum du dich über die Sauberkeit eines Zuges mokieren bzw. warum du dich so künstlich aufregen musst.
Hast du eigentlich überhaupt bei der Erstellung des Videos darüber nachgedacht, wie lange (Tage / Kilometer) so ein ICE unterwegs ist, bevor er wieder durch die Waschstraße gefahren wird?
D. h. nicht, wenn mal ein Vogel auf irgendeinen Zug gekackt hat, dass er dann sofort in die Abstellung gefahren wird, um ihn dann zu reinigen (außen).
BTW: Habe schon dreckigere Züge gesehen, dagegen ist der ICE, den du da gezeigt hattest, noch sehr sauber
Haben sie den Film gesehen oder nur pauschal gemeckert? Ich weis sehr wohl, wie viele Tage und km so ein Zug läuft.
Och wie schade.....keine 152er oder 189er im Film. Neee, das war Spaß. Ja so ein Sackbahnhof hat zum filmen echte Vorteile. In Berlin Hbf muss man manchmal von unten nach oben und wieder zurück sprinten. MfG Sven
So einen Güterzug im Hbf .... LOL ... kam ja schon vor. Aber da war ich nie in der Nähe *heul*
Ach, am Frankfurter Hauptbahnhof isch halt oifach schee … und wenn man die klasse Aufnahmen mit deinem Expertenwissen serviert bekommt, umso besser 🥇
😊
Wer mehr über die Bremshundertstel wissen möchte oder wem die tollen Ausführungen vom Alex nicht weit genug gehen.
ruclips.net/video/61wE4Do85aw/видео.html
Da gibt es auch noch andere detaillierte Informationen über die Eisenbahntechnik.
ganz ehrlich? eigentlich ist das mit den Radsätzen vollkommen logisch und sollte man eigentlich ganz leicht drauf kommen. Aber meinst du ich hätte da annähernd dran gedacht XD. vor allem für jemanden der aus der Werkstatt kommt und den mist mit lenkung und innen/aussenkurve mit verschiedenen radgeschwindigkeiten gelernt hat XD.
Die offensichtlichsten sachen sind nicht immer die einfachsten um daran zu denken.XD
Das ist manchmal so. Gibt denk ich niemanden dem das noch nicht passiert ist
Die Geräusche der Radsaetze kann auch von den Spurkraenzen kommen.
Zumal das Profile ja Tonnenfoermig ist. Am Spurkranz ist der Durchmesser groesser.
Man sagt nicht umsonst: "Die IC's bei der Bahn fahrn seit über 40 Jahrn"
Korrekt
Zum VT2E 30:36 musste ich grad an folgendes danken (man achte auf das letzte Wort im Video)
ruclips.net/video/eHKZlXlqcS4/видео.html
Ich meine die sollten erst ersetzt werden wenn im Taunus mit H² gefahren wird, ergalso in 2 Jahren. Ungeachtet dessen, nutze die Chance noch ;-)
Fahren noch bis Dezember 2022. Dann kommen die iLints für das Taunusnetz.