Das ist eine Strecke, die mich immer wieder begeistert. Mit dem Auto braucht man 2 Stunden, mit der Bahn nur eine. Nichts fühlt sich mehr nach Zukunft an als die hälfte der Zeit zu brauchen und dabei noch entspannt RUclips Videos schauen zu können, während man mit 300km/h durch die Landschaft düst! Einfach der Hammer. So sollte Bahn sein!
Eigtl. ist es traurig, dass im Jahre 2023 solche "banalen" Dinge im Verkehr als Zukunft angesehen werden in Deutschland :D Das sollte überall der Standard sein in einem ICE.
@@bluerisk Und man muss nicht erst vom Bahnhof hin und zurück fahren und auf den Zug warten. 2 Stunden Auto werden von A nach B trotzdem schneller sein
@@mob1235 Nein, von jedem Ort mit Bahnanschluss im Großraum FFM zu jedem Ort im Großraum Köln ist man mit der Bahn schneller. Man muss ja mit dem Auto erst mal aus durch diese beiden völlig zugestauten Großräume kommen, wenn man an ein Ziel außerhalb will.
@@quinquedecem das ist auch nicht wahr. im ICE 3 haben nur der 1., 3., 6., und 8. Wagen angetriebene Drehgestelle. Die Geräusche der Fahrmotoren sind allerdings nun auch nicht so laut, dass man sich beschweren muss.
The average speed of german high speed trains is so low, cause the acceleration is so slow, and the top speed isn’t 300km/h most places. Build 250km/h high speed lines instead.
Meine Rede in umgekehrter Situation auf der A9 bei Ingolstadt "Da fährt man schon 200 und wird immer noch rechts überholt - keine Manieren, dieser ICE!" :P
Hier muss auch ich danke sagen für diese tolle Aufnahme! Endlich mal eine Bahnfahrt mit sehr vielen Informationen, seien es die vielen Bahnhöfe und Haltepunkte sowie die rechts oder links der Strecke liegenden oder verlaufenden Strecken. All dieses vermisse ich bei den meisten Bahnvideos. Man will je schließlich wissen, wo man gerade ist. Nochmals herzlichen Dank!
Bin echt beeindruckt von den ganzen Einblendungen...dass du dir da das ganze Video nochmal anguckst und informative Sachen einfügst verdient Respekt! Ich fahre sehr oft die Strecke und find es jedes Mal schade, dass die Panorama Scheibe vom ICE3 deaktiviert wird. Aber das ist ja immerhin auch etwas schönes und man hat einen besseren Überblick, als vom normalen Sitzplatz aus :)
Als Tf kann ich das nachvollziehen. Manche Tf mögen es nicht, dass man ihnen permanent über die Schulter sieht, andere haben Bedenken, dass unsere Fahrgäste im schlimmsten Fall unschöne Bilder live zu sehen bekommen könnten, wie beispielsweise ein Suizid. Aber manchmal hilft es auch den Tf freundlich zu fragen. Die machen die Scheibe dann transparent. :)
Köln-Deutz hat einen Tiefbahnhof! Gleise 11-12 sind im Gegensatz zu den anderen tiefergesetzt und in Nord-Süd-Richtung ausgelegt. ICEs aus Frankfurt, die weiter Richtung Düsseldorf fahren, fahren diesen auch an, ohne am Kölner Hbf zu halten. ICEs, die in Köln enden, fahren jedoch zum Kölner Hbf (zumindest die ICEs, die ich so gesehen hab).
@@Supermatschich glaube er meinte einen größeren Tiefbahnhof für den gesamten Nord-Süd-Verkehr welcher unter dem Hbf liegt wo die ICEs also auch im HBf und nicht nur in Deutz halten können
Dafür würde es völlig ausreichen den bestehenden Tiefbahnhof auf 4 Gleise zu erweitern. Genau das war mal geplant als Teil des Projektes "ICE Terminal Köln Deutz", aber dann hat man es Mitte der 2000er leider gekillt, ein riesen Fehler. In einem Bericht aus dem Jahr 2022 stellt die DB Netz AG weiterhin fest, dass ein Ausbau weiterhin nötig wäre. (außerdem auch zwei zusätzliche Gleise zwischen Köln Mülheim und Düsseldorf Benrath)
@@Supermatsch es wenden aber auch ICE, die weiter nach Düsseldorf fahren in Köln Hbf. Die Wendezeit beträgt dann 6 Minuten. Nicht jeder ICE fährt Köln Messe/Deutz (Tief) an wenn die Reise weiter Richtung Düsseldorf geht.
Jay, wieder ein tolles Mitfahrvideo, danke dass du uns mit nimmst und für die Mühe die du machst das Video mit Zusatzinformationen zu füllen. Chapeau 👍😀
Jay, greetings from Florida USA. I love your channel, especially the insets where we can see what the bridges look like from the sides. Thanks for the English notations too.
i like the idea of having superelevation to help keep the speed at top speed while curving on the tracks that way the gravity can drop to the side not in the middle, nice ride!
30:09 und die Kilometrierung ist von Köln aus. Vom Frankfurter Flughafen waren das bis hierhin bereits 110km - in gerade mal 30 Minuten ;) Wenn jetzt noch die Zuläufe zu den Hauptbahnhöfen vernünftig ausgebaut wären. Und es auch jenseits der beiden Städte so weiter gehen würde...
Hallo Jay, schön mal wieder was von dir zu sehen. Schöne HGV Fahrt. 👍🏻Ich wünsche dir noch alles Gute fürs neue Jahr und danke fürs Mitnehmen. 👍🏻 Viele Grüße 🙋🏼♂️
Wieder mal eine geniale Mitfahrt! Wirkt mit 60fps sehr realistisch und die enorme Geschwindigkeit kommt super rüber auf dem 65" TV! Gerne mehr dieser Videos! 👍👍👍
Prima Video! Danke für´s hochladen. Lieber ein paar Minuten Regen als Sonne von vorne mit den entsprechenden Blendungen. Mir gefällt auch die "Weitwinkel-Sicht" gut, da sieht man auch einiges von der durchfahrenen Landschaft.
Wunderbares Video. Als Anwohner an der Strecke ist es schön endlich mal die LZP HG zu sehen. Dachte immer zwischen Siegburg und Köln seien 160. Die 200 waren mir jetzt neu.
Nice to see the statues, the outriders still there on either side of the bridge. We in the 60's used to travel by train , uk to Dusseldorf (osstend really via Holand) as kids we'd be fed up and my late mum always used to point them out saying , very nearly there now.Great memories
Danke für deine Mühe....klasse Video......ich selbst bin schon mehrmals Mannheim Paris gefahren.....interessant wird es nach Saarbrücken......wenn der ICE sich in das mehrspurige Schnellbahn Netz der Franzosen einreiht......um dann mit 300 Sachen bis vor Paris zu fahren.....nach dem er durch den Pfälzerwald mit 120 gefahren ist.....kostet übrigens nicht viel.....wer früh bucht bekommt es für 80 Euro hin und zurück.....
Im Günterscheid Tunnel hab ich während des Baus so manche Stunde verbracht. Es war immer kalt und zog wie Hechtsuppe. Aber am Tunneleingang gabs einen Getränkeautomat mit Kaffee. Dazu noch einen Hochdruckreiniger zum Auto grob säubern. Eine schöne Erinnerung.
In welchem Abstand stehen die OL-Masten auf freier Strecke? Da ich nicht genau weiß, an welcher Stelle dein Zug wie schnell fährt, war ich zu faul mitzurechnen. Bei anderen Aufnahmen von SFS (Spanien) bin ich auf mind. 65-70m gekommen. 216 km/h sind 60m/s, 252 km/h sind 70 m/s. Grüße, Danke fürs Video.
Lieber Jay.. Ein recht herzliches Dankeschön für deine tollen Videos und mach weiter so! Kleiner Fun Fact: Am 14.Januar fand für mich eine Premiere statt... Mit dem ICE 18 (Frankfurt Hbf - Bruxelles Midi) Vom Ffm Flughafen nach Köln das 1 Mal 300 Kmh früh morgens um 6:50 Uhr ca 😂🤪 Das ballert dir des hirn raus um diese Uhrzeit 😅
Ich bin diese Strecke teils täglich gefahren. Super, dass man in nur einer Stunde von einer Großstadt in die nächste kommt. Leider nerven aber auch die Tunnel ziemlich, da man den veränderten Luftdruck beim Ein- und Ausfahren als Passagier ziemlich spürt.
A great way to travel between Frankfurt airport and Cologne. We booked this trip as a connecting flight via Lufthansa, which assigned it a flight number. The operator of the “flight” was listed as Deutsch Bahn. I received United Airlines frequent flyer miles.
I really like this videos. Can you continue regularly upload more videos like this. I like to watch the sceneries of Deutschland. Hope I can go there soon. Greeting from Indonesia 🇮🇩.
Wieder ein sehr gelungenes Video. Danke dafür. Eine kleine Randbemerkung: Nach Amsterdam geht es in die andere Richtung mit dem Fernverkehr via Duisburg Oberhausen. Via Aachen kommt man nach Brüssel und Paris.
Toll ! So sollte es eigentlich in vielen Gegenden in D sein ! Diese Strecke bin ich leider noch nicht mitgefahren. Kenne nur die alte Strecke am Rhein entlang gen Köln. Die damalige Neubaustrecke IN-NUE bin ich kurz nach deren Eröffnung 2006 mehrmals mitgefahren (München-FFM Hbf). Damals war ich in unter 2:55h in FFM. Heute ? Mind. 3:20h oder mehr dauert es. Der damalige Overkill sich nur auf einzelne, teilweise kurze Highspeedstrecken zu konzentrieren, finde ich falsch. Bestes Beispiel: IN-NUE: 2006 Tempo 300. Dann ab NUE über Würzburg und Aschaffenburg zuckelte es teilweise merklich. Einzig die neue Strecke nach Berlin im Sprinter ab München verspricht viel. 4 Stunden, wenn alles glatt geht. Ohne 300km/h im Tunnel.....geht doch !
Okay, mal eine (vielleicht doofe) Frage: Woher weißt du in welchem Gleis Anschnitt du in Köln hbf halten musst? Dort wird ja für die Fahrgäste „D-G“ oder „A-C“ angezeigt - allerdings halten die Züge immer wo sie wollen, was in viel Rumgerenne am Gleis endet. Hab mich schon lange gefragt, warum das nie klappt…
Hey 😊 Das ist eine sehr berechtigte Frage, denn auch wir leiden darunter, wenn wir bei der Vorbeifahrt an den Zielanzeigern am Bahnsteig sehen, wie der Zug für euch zu halten kommt. Falls es dir aufgefallen ist, gibt es am Bahnsteig gewisse „H-Tafeln“ es ist ein schwarzer Buchstabe auf weißen Grund oder umgekehrt, je nach Bundesland. Meistens ist dabei eine Längenangabe in Metern. Diese Stelle kennzeichnet den Ort wo ein Zug mit dieser MAXIMALLÄNGE zu Halten hat. Wenn mein Zug z. B. 182m lang ist, so muss ich auf die nächsthöhere Zahl aufrunden, die auf der H-Tafel DAZU steht (bspw. 190m, 210m, usw.). Es gibt Bahnanlagen, wo nur eine „H-Tafel“ steht ohne Längenangabe. Da fahren wir i. d. R. bis zu der Stelle wo die „H-Tafel“ steht. Manchmal gibt es Momente wo wir Lokführer uns an die Fahrgäste anpassen, kann aber schnell mal zur Betriebverzögerung für die restlichen Züge führen, weil wir zum Beispiel das Gleis bzw. eine Weiche nicht frei gefahren haben. Ich muss DRINGEND erwähnen, dass wir auch nicht einfach so irgendwo am Bahnsteig halten dürfen. „H-Tafeln“ sind Signale so wie eine rote Ampel. Wird diese nicht berücksichtigt, kann das Konsequenzen haben. Ich hoffe ich konnte Dir deine Frage beantworten!😃😃🥰
@@TrainPilotJay super, vielen Dank für deine ausführliche Antwort! Das erklärt schon einiges… an den meisten Bahnhöfen ist das ja auch egal, aber in Köln sind die Gleise oft doppelt belegt, deswegen ist es immer verworren, wenn man z.B. bei C wartet (weil A-C) angezeigt wird, der Zug dann aber doch ganz hinten hält… es bleibt also weiter ein Glückspiel 😂
Wow, what a smooth and silent ride! Is the train's cab really that silent for the driver? That humming sound is so sleepy. If I were a driver, I'd probably fall asleep lol. Thanks so much for sharing the video! I like it a lot and the rain didn't bother me at all. All the best! 💜
You're right! The sound inside the cab was really quiet, hummingly sleepy as you said. Not sure if this train is made in Germany but compared to its cabin silence on French older model TGVs, the difference is huge! Those older TGV cabs have an absolutely ridiculously loud and annoying sound. Since then the French have been improved them better like more quieter but still this train is the most silent bullet train I've seen on RUclips. Thanks for the ride, Jay my man!
On this train (BR 412) the engines are distributed under several cars, but the cabs are not among them. So there is no engine noise, not transformers humming or similar.
Naja, zum Glück sieht man die Bahnhofskapelle zu Köln wegen der Hohenzollernbrücke nicht so gut aus der Nähe. 😅 Vielleicht mag dieser Bau für Auswertige noch eine gewisse Ausstrahlung und Besonderheit haben, aber für jemanden aus der Region, welcher dieses 'Dingen' nahezu täglich sieht, ist es nix besonderes mehr und guckt kaum noch hin. Allgemein finde ich persönlich Köln sowieso als schäbbig. Das schönste an Köln ist das Ausfahrtsignal Richtung Ruhrgebiet! 🥲
Moin :) Ist es möglich, dass zukünftig auch die Geschwindigkeit angezeigt wird? Oder der Kilometerstand? Z.B. Strecke X nach Y, Kilometerstand Z? Danke für das Video!
Schau dir mal mein neues Video an von Köln nach Frankfurt also die Gegenrichtung. Da habe ich einen Tacho einbauen können, was ich in Zukunft in allen Videos nutzen werde! :)
Also ich hab schon viele CabViews gesehen hier auf YT.....Und muss ich jetzt mal sagen : PERFECT !!! Niederhausener Tunnel und der danach.....Oder schon die dunkleren Tunnel davor......das die Cam, wie in vielen Videos, nicht anfängt mit dem Focus rum zu einern...... PERFECT....... Alles sehr gut gemacht auch mit den Einblendungen....und das mit dem Wetter zwischendurch paßte auch perfekt rein....so ist das eben mit dem Wetter und gehört dazu.......alles in allem 5⭐ vergebe ich hier...... Da sehe ich jetzt auch mal ganz kurz drüber weg das du am Anfang im Video Fahrzeug ohne R geschrieben hast......kann passierern alles gut 👍👍
In that case it's even 600km/h. 500km/h can be achieved, but only on Maglev. There once was such a test track in Germany, but now you only find them in China and in some years in Japan
Thanks ... that's impressive. Remember one day waiting for train at the station Limburg Süd; than I was lived to see a ICE train passage with FULL SPEED of 300 km/h! Bäähhmm ... that's was like a hurrican! Absolute terrifying power!
Hi Jay. Schöne Strecke und tolles informatives Video. Mich wundert es nur das du bei 3:32 mit weit über 100 km/h an Arbeitern im Gleis vorbeifahren darfst. Seid ihr Lokführer da vorher informiert? Müsst ihr nicht akkustische Warnsignale per Horn oder so abgeben? Was ist wenn sich der Arbeiter versehentlich im Gleis irrt und ihr das zu spät bemerkt? Der Bremsweg bei Zügen ist ja nicht ohne.
3:30 der Gleisarbeiter ist aber auch mutig. Müssen die nicht komplett von den Gleisen runtergehen (zumindest von benachbarten) wenn ein Zug kommt? Da hälst du als TF wohl auch schonmal kurz die Luft an.
Absolut! Da schien auch keine Warnanlage vorhanden zu sein. Der scheint ja wirklich darauf zu vertrauen, einen mit Vollkaracho herannahenden ICE rechtzeitig zu erkennen, um noch in die Böschung hechten zu können?
![★ 4K 🇫🇷 320 Km/h TGV: Paris-Est - Strasbourg cab ride [07.2024] France Führerstandsmitfahrt](/img/1.gif)
Das ist eine Strecke, die mich immer wieder begeistert. Mit dem Auto braucht man 2 Stunden, mit der Bahn nur eine. Nichts fühlt sich mehr nach Zukunft an als die hälfte der Zeit zu brauchen und dabei noch entspannt RUclips Videos schauen zu können, während man mit 300km/h durch die Landschaft düst! Einfach der Hammer. So sollte Bahn sein!
Eigtl. ist es traurig, dass im Jahre 2023 solche "banalen" Dinge im Verkehr als Zukunft angesehen werden in Deutschland :D Das sollte überall der Standard sein in einem ICE.
Im Auto muss man keine Maske tragen, und ich werde das der Bahn niemals verzeihen.
@@bluerisk Und man muss nicht erst vom Bahnhof hin und zurück fahren und auf den Zug warten. 2 Stunden Auto werden von A nach B trotzdem schneller sein
@@bluerisk Auch in der Bahn muss man jetzt keine Maske mehr tragen.
@@mob1235 Nein, von jedem Ort mit Bahnanschluss im Großraum FFM zu jedem Ort im Großraum Köln ist man mit der Bahn schneller. Man muss ja mit dem Auto erst mal aus durch diese beiden völlig zugestauten Großräume kommen, wenn man an ein Ziel außerhalb will.
Immer wieder beeindruckend wie leise die Triebwagen des ICE innen sind,extremer Unterschied zum TGV wo man einen Hörsturz bekommt.
Naja...Bei ICE3 ist im ganzen Zug Motor verteilt. TGV nicht.
Was der Lokführer nicht abbekommt, bekommen die Passagiere hinten gerne mal ab.
@@Dragonheng *Lokführer
@@quinquedecem das ist auch nicht wahr. im ICE 3 haben nur der 1., 3., 6., und 8. Wagen angetriebene Drehgestelle. Die Geräusche der Fahrmotoren sind allerdings nun auch nicht so laut, dass man sich beschweren muss.
@@Myron0117 ist also im gesamten Zug verteilt. Auch wenn nur in Stücken. ;)
As an American, I am totally fascinated by the lack of diesel engine whine & the speed. Such a delight! Thanks for sharing
The average speed of german high speed trains is so low, cause the acceleration is so slow, and the top speed isn’t 300km/h most places. Build 250km/h high speed lines instead.
This train, like many high-speed trains, runs on electricity, which is far quieter and more efficient than diesel engines 🙂
Ich finde es ja immer bemerkenswert und lustig neben der Autobahn zu fahren und alle mit dem Zug zu überholen. Super Video!
Da hat man manchmal das Gefühl dass die stehen 😅
Ja, vielleicht; ich denke an Cab-rides mit der SBB in der Schweiz 🇨🇭; da sind die Trassen einfach schöner (anzusehen). Viele Grüße
Oh Jürgen😂
Meine Rede in umgekehrter Situation auf der A9 bei Ingolstadt "Da fährt man schon 200 und wird immer noch rechts überholt - keine Manieren, dieser ICE!" :P
@@TrainPilotJay to
3:33 that worker gave me a heart attack
Hier muss auch ich danke sagen für diese tolle Aufnahme! Endlich mal eine Bahnfahrt mit sehr vielen Informationen, seien es die vielen Bahnhöfe und Haltepunkte sowie die rechts oder links der Strecke liegenden oder verlaufenden Strecken.
All dieses vermisse ich bei den meisten Bahnvideos. Man will je schließlich wissen, wo man gerade ist.
Nochmals herzlichen Dank!
Habe mit 2x Wiedergabe geschaut. War erst sehr beeindruckt von der Geschwindigkeit, bis mir mein Fehler aufgefallen ist😂
Bin echt beeindruckt von den ganzen Einblendungen...dass du dir da das ganze Video nochmal anguckst und informative Sachen einfügst verdient Respekt!
Ich fahre sehr oft die Strecke und find es jedes Mal schade, dass die Panorama Scheibe vom ICE3 deaktiviert wird. Aber das ist ja immerhin auch etwas schönes und man hat einen besseren Überblick, als vom normalen Sitzplatz aus :)
Panorama, Scheibe oder Panoramascheibe? 😉de.wikipedia.org/wiki/Panoramascheibe
Als Tf kann ich das nachvollziehen. Manche Tf mögen es nicht, dass man ihnen permanent über die Schulter sieht, andere haben Bedenken, dass unsere Fahrgäste im schlimmsten Fall unschöne Bilder live zu sehen bekommen könnten, wie beispielsweise ein Suizid. Aber manchmal hilft es auch den Tf freundlich zu fragen. Die machen die Scheibe dann transparent. :)
What a grand arrival Cologne Station offers. Beautiful.
The trackwork on either side of the Hohenzollern Bridge is remarkable.
When - at last - you arrive.. yes it's quite the sight 😅
Puh! 5 Minuten von Köln Messe Deutz bis Köln Hbf - so ein Tiefbahnhof für den Nord-Süd-Verkehr könnte einiges entzerren.
Köln-Deutz hat einen Tiefbahnhof! Gleise 11-12 sind im Gegensatz zu den anderen tiefergesetzt und in Nord-Süd-Richtung ausgelegt. ICEs aus Frankfurt, die weiter Richtung Düsseldorf fahren, fahren diesen auch an, ohne am Kölner Hbf zu halten. ICEs, die in Köln enden, fahren jedoch zum Kölner Hbf (zumindest die ICEs, die ich so gesehen hab).
@@Supermatschich glaube er meinte einen größeren Tiefbahnhof für den gesamten Nord-Süd-Verkehr welcher unter dem Hbf liegt wo die ICEs also auch im HBf und nicht nur in Deutz halten können
Dafür würde es völlig ausreichen den bestehenden Tiefbahnhof auf 4 Gleise zu erweitern.
Genau das war mal geplant als Teil des Projektes "ICE Terminal Köln Deutz", aber dann hat man es Mitte der 2000er leider gekillt, ein riesen Fehler.
In einem Bericht aus dem Jahr 2022 stellt die DB Netz AG weiterhin fest, dass ein Ausbau weiterhin nötig wäre.
(außerdem auch zwei zusätzliche Gleise zwischen Köln Mülheim und Düsseldorf Benrath)
@@Supermatsch es wenden aber auch ICE, die weiter nach Düsseldorf fahren in Köln Hbf. Die Wendezeit beträgt dann 6 Minuten. Nicht jeder ICE fährt Köln Messe/Deutz (Tief) an wenn die Reise weiter Richtung Düsseldorf geht.
Brilliant video with great information, thank you for sharing
HIghlight in diesem Genre. Informative Grafiken. Man sieht seine Heimatstrecke mit ganz anderen Augen
00:00 Frankfurt (Main) Flughafen
16:59 Limburg Süd
22:29 Montabaur
38:24 Siegburg/Bonn
39:46 Troisdorf
40:38 Spich
41:56 Porz-Wahn
42:51 Porz (Rhein)
43:30 Köln Steinstraße
44:25 Köln Airport-Businesspark
46:44 Köln Trimbornstraße
47:59 Köln Messe/Deutz
52:00 Köln Hbf
Jay, wieder ein tolles Mitfahrvideo, danke dass du uns mit nimmst und für die Mühe die du machst das Video mit Zusatzinformationen zu füllen. Chapeau 👍😀
Dankeschön Eddie! ☺️
ドイツの高速鉄道の前面展望を私は初めてみました。
日本の新幹線のようなスムーズな運行ですね。
Great video!!
What a terrific video, thanks Jay. Great engineering and infrastructure, of course, and great trains a ship and confidence over the route.
Jay, greetings from Florida USA. I love your channel, especially the insets where we can see what the bridges look like from the sides. Thanks for the English notations too.
Thank you man! 🥳
i like the idea of having superelevation to help keep the speed at top speed while curving on the tracks that way the gravity can drop to the side not in the middle, nice ride!
Absolut Hamer starkes Video! Alle Daumen nach oben!!!! Liebe Grüsse aus der Schweiz
Danke dir Thomas! Bleib gesund!
30:09 und die Kilometrierung ist von Köln aus. Vom Frankfurter Flughafen waren das bis hierhin bereits 110km - in gerade mal 30 Minuten ;)
Wenn jetzt noch die Zuläufe zu den Hauptbahnhöfen vernünftig ausgebaut wären. Und es auch jenseits der beiden Städte so weiter gehen würde...
Ich bin mal echt gespannt wie die Situation in Frankfurt aussehen wird, wenn der FV Tiefbahnhof kommt. Hoffe dass der einiges besser gestalten wird
Thank you for showing us this beutiful route full of such amazing landscapes
Ich liebe so tolle Videos wie Deines, wenn interessante Fakten/Beschreibungen eingeblendet werden 👍
Sehr kurzweilig, super! 🙂
Thank you very much for sharing this journey in your ICE. I subscribe. Have a nice day !
Thanks for your subscribe! Take care!
New subscriber. I love the captions. They allow me to locate the places where the train passes on google maps. Thank you!
A superb video for a journey I once did and I thankyou for this perspective!
Great video. I hope a safe rail network, like this, will come further south in my own country. I hope. 🕊️🕯️
Hi
Great video I love the ICE trains greetings from the UK
thanks for posting, been 10 years since in koln
Sehr cool! Danke fürs Zeigen!
Hallo Jay, schön mal wieder was von dir zu sehen. Schöne HGV Fahrt. 👍🏻Ich wünsche dir noch alles Gute fürs neue Jahr und danke fürs Mitnehmen. 👍🏻 Viele Grüße 🙋🏼♂️
Hellooo
Danke für den Lob! Wünsche dir ebenfalls noch alles Gute für das neue Jahr und bleib gesund!☺️
Wieder mal eine geniale Mitfahrt! Wirkt mit 60fps sehr realistisch und die enorme Geschwindigkeit kommt super rüber auf dem 65" TV! Gerne mehr dieser Videos! 👍👍👍
Your cabview videos are the best! Please do more, especially of ICE high speed lines!
I have made that trip a couple of times. Brings back good memories. Thanks.
Prima Video! Danke für´s hochladen. Lieber ein paar Minuten Regen als Sonne von vorne mit den entsprechenden Blendungen. Mir gefällt auch die "Weitwinkel-Sicht" gut, da sieht man auch einiges von der durchfahrenen Landschaft.
Prachtige video en heb er van genoten, ook goede informatie tussendoor.
Superb videos ! 👍
Das ist so entspannend
How smooth the ride is!
Sehr schön aufgenommen…
Als Lokführer bei der S-Bahn Berlin kann ich die Geschwindigkeit nur beneiden 😂
Excellent footage of this beautiful train route!
Da fährt man 300, nur um nach Köln rein und zurück 15 Minuten Schrittgeschwindigkeit zu fahren. Das gibt's nur in Deutschland
Hohenzollernbrücke lässt grüßen
In manchen anderen Ländern hätte man einfach einen neuen Bahnhof in der Metropole gebaut
Der ICE 4 (br 412) kann garnicht 300km/h fahren
Freut mich für dich. @@diggacountr
Der ICE 4 ist ja auch ein klimarettender Regionalexpress. @@diggacountr
sehr schönes Video, vielen Dank.
Hallo Jay.Da bist Du ja wieder 💪😊Das warten hat sich sehr gelohnt. Vielen Dank für die schöne Mitfahrt...Wie immer mach weiter so...einfach 💪💪👍👍😊😊
Dankeschön Jörg! Es freut mich immer wieder Kommentare von treuen Fans zu lesen🥰
@@TrainPilotJay Vielen lieben Dank. Bleib so wie Du bist 👍💪💪💪
Wunderbares Video.
Als Anwohner an der Strecke ist es schön endlich mal die LZP HG zu sehen. Dachte immer zwischen Siegburg und Köln seien 160. Die 200 waren mir jetzt neu.
Nice to see the statues, the outriders still there on either side of the bridge. We in the 60's used to travel by train , uk to Dusseldorf (osstend really via Holand) as kids we'd be fed up and my late mum always used to point them out saying , very nearly there now.Great memories
Danke für deine Mühe....klasse Video......ich selbst bin schon mehrmals Mannheim Paris gefahren.....interessant wird es nach Saarbrücken......wenn der ICE sich in das mehrspurige Schnellbahn Netz der Franzosen einreiht......um dann mit 300 Sachen bis vor Paris zu fahren.....nach dem er durch den Pfälzerwald mit 120 gefahren ist.....kostet übrigens nicht viel.....wer früh bucht bekommt es für 80 Euro hin und zurück.....
Great cabview, I really like the sound and video quality
Thank you! :)
Hello Jay! So glad I stumbled on to this video. Was stationed in Frankfurt years ago…really want to come back some day.
Am Niedernhausener Tunnel immer schön die ICEs beobachten
So many tunnels compared to most other routes. Thank you.
Klasse. Ich als Bahnfan befahre zur Zeit auch die Schweiz und durch den längsten Bahntunnel der Welt. Einige Filme sogar komplett beleuchtet.
Tolle Mitfahrt und super Qualität! Habe es sehr genossen. Liebe Grüsse
danke schön für wunder video!
Im Günterscheid Tunnel hab ich während des Baus so manche Stunde verbracht. Es war immer kalt und zog wie Hechtsuppe. Aber am Tunneleingang gabs einen Getränkeautomat mit Kaffee. Dazu noch einen Hochdruckreiniger zum Auto grob säubern. Eine schöne Erinnerung.
es gibt nichts schöneres als den dom zu sehen wenn man zum hbf rein fährt 🤩
die Frankfurter Skyline ist definitiv schöner
Und minütlich grüsst die "Zugbeeinflussung". :)
Meine tägliche Standardstrecke (vor der Pandemie). Schöne Erinnerung. Danke.
In welchem Abstand stehen die OL-Masten auf freier Strecke?
Da ich nicht genau weiß, an welcher Stelle dein Zug wie schnell fährt, war ich zu faul mitzurechnen. Bei anderen Aufnahmen von SFS (Spanien) bin ich auf mind. 65-70m gekommen. 216 km/h sind 60m/s, 252 km/h sind 70 m/s.
Grüße, Danke fürs Video.
fab video love that speed looks smooth too
Hallo Jay, das war wieder eine sehr schöne Mitfahrt. Hat mir sehr gefallen.
Bitte weiter so. Gruß Andreas
Danke Andreas! ☺️
Lieber Jay.. Ein recht herzliches Dankeschön für deine tollen Videos und mach weiter so! Kleiner Fun Fact: Am 14.Januar fand für mich eine Premiere statt... Mit dem ICE 18 (Frankfurt Hbf - Bruxelles Midi) Vom Ffm Flughafen nach Köln das 1 Mal 300 Kmh früh morgens um 6:50 Uhr ca 😂🤪 Das ballert dir des hirn raus um diese Uhrzeit 😅
Mach das mal mit dem Motorrad, dann weißt Du, was Dir das Hirn rausballert. ;-)
@@dr0elf Glaub ich gern🤪
Super Video. Vielen Dank fürs Hochladen.👍👍👍👍👍
Colles Video! Stimmt es das mann auf der Strecke Frankfurt-Köln 300 Km/h fahren darf
Danke dir! :)
Ja das stimmt
The weather looks amazing. Don't mind.
Ich bin diese Strecke teils täglich gefahren. Super, dass man in nur einer Stunde von einer Großstadt in die nächste kommt.
Leider nerven aber auch die Tunnel ziemlich, da man den veränderten Luftdruck beim Ein- und Ausfahren als Passagier ziemlich spürt.
Eine sehr schöne Strecke von Frankfurt Airport nach Köln Hbf
A great way to travel between Frankfurt airport and Cologne. We booked this trip as a connecting flight via Lufthansa, which assigned it a flight number. The operator of the “flight” was listed as Deutsch Bahn. I received United Airlines frequent flyer miles.
Hallo Jay....wieder ein tolles Video...mach mehr davon !! Es macht einfach Spaß in dein Alltag mit rein zuschauen . Weiterhin gute Fahrt .
Dankeschön Oliver freut mich dass es dir gefallen hat!☺️
Wiesbaden is my hometown. Loving the content
Hi Jay, vielen Dank für die Mitfahrt. Bleib gesund und munter.
PS: Auch Regen gehört dazu, daher kein Problem.
Schöne Fahrt, schöne Atmosphäre
Danke ☺️
I really like this videos. Can you continue regularly upload more videos like this. I like to watch the sceneries of Deutschland. Hope I can go there soon. Greeting from Indonesia 🇮🇩.
Check out my channel, there are already a lot of tracks!😊
Can't wait to see these Siemens Velaros screaming by in California at 300+kph
Danke!
sehr guter,in Krefeld gebauter Siemens-Zug!
Wieder ein sehr gelungenes Video. Danke dafür.
Eine kleine Randbemerkung:
Nach Amsterdam geht es in die andere Richtung mit dem Fernverkehr via Duisburg Oberhausen.
Via Aachen kommt man nach Brüssel und Paris.
Ok das ist peinlich 😂😂😂
Danke für die Information! 🥰 man lernt nie aus
@@TrainPilotJay So falsch lagst du nicht. Man kommt auch über Neuss und Düsseldorf nach Amsterdam.
Allerdings geht es über Leverkusen etwas schneller.
Geht auch über Rheydt, Mönchengladbach und Venlo. Dauert allerdings eine Stunde länger, als über Düsseldorf
Yea baby Lets ICE this train!!!!!
How long does it take to reach max speed after departure from Frankfurt airport?
5-6 km
Was summt/piept da eigentlich manchmal im Zug?
Toll ! So sollte es eigentlich in vielen Gegenden in D sein ! Diese Strecke bin ich leider noch nicht mitgefahren. Kenne nur die alte Strecke am Rhein entlang gen Köln. Die damalige Neubaustrecke IN-NUE bin ich kurz nach deren Eröffnung 2006 mehrmals mitgefahren (München-FFM Hbf). Damals war ich in unter 2:55h in FFM. Heute ? Mind. 3:20h oder mehr dauert es. Der damalige Overkill sich nur auf einzelne, teilweise kurze Highspeedstrecken zu konzentrieren, finde ich falsch. Bestes Beispiel: IN-NUE: 2006 Tempo 300. Dann ab NUE über Würzburg und Aschaffenburg zuckelte es teilweise merklich. Einzig die neue Strecke nach Berlin im Sprinter ab München verspricht viel. 4 Stunden, wenn alles glatt geht.
Ohne 300km/h im Tunnel.....geht doch !
Okay, mal eine (vielleicht doofe) Frage: Woher weißt du in welchem Gleis Anschnitt du in Köln hbf halten musst? Dort wird ja für die Fahrgäste „D-G“ oder „A-C“ angezeigt - allerdings halten die Züge immer wo sie wollen, was in viel Rumgerenne am Gleis endet.
Hab mich schon lange gefragt, warum das nie klappt…
Hey 😊
Das ist eine sehr berechtigte Frage, denn auch wir leiden darunter, wenn wir bei der Vorbeifahrt an den Zielanzeigern am Bahnsteig sehen, wie der Zug für euch zu halten kommt.
Falls es dir aufgefallen ist, gibt es am Bahnsteig gewisse „H-Tafeln“ es ist ein schwarzer Buchstabe auf weißen Grund oder umgekehrt, je nach Bundesland. Meistens ist dabei eine Längenangabe in Metern. Diese Stelle kennzeichnet den Ort wo ein Zug mit dieser MAXIMALLÄNGE zu Halten hat. Wenn mein Zug z. B. 182m lang ist, so muss ich auf die nächsthöhere Zahl aufrunden, die auf der H-Tafel DAZU steht (bspw. 190m, 210m, usw.).
Es gibt Bahnanlagen, wo nur eine „H-Tafel“ steht ohne Längenangabe. Da fahren wir i. d. R. bis zu der Stelle wo die „H-Tafel“ steht.
Manchmal gibt es Momente wo wir Lokführer uns an die Fahrgäste anpassen, kann aber schnell mal zur Betriebverzögerung für die restlichen Züge führen, weil wir zum Beispiel das Gleis bzw. eine Weiche nicht frei gefahren haben.
Ich muss DRINGEND erwähnen, dass wir auch nicht einfach so irgendwo am Bahnsteig halten dürfen.
„H-Tafeln“ sind Signale so wie eine rote Ampel. Wird diese nicht berücksichtigt, kann das Konsequenzen haben.
Ich hoffe ich konnte Dir deine Frage beantworten!😃😃🥰
@@TrainPilotJay super, vielen Dank für deine ausführliche Antwort! Das erklärt schon einiges… an den meisten Bahnhöfen ist das ja auch egal, aber in Köln sind die Gleise oft doppelt belegt, deswegen ist es immer verworren, wenn man z.B. bei C wartet (weil A-C) angezeigt wird, der Zug dann aber doch ganz hinten hält… es bleibt also weiter ein Glückspiel 😂
Wow, what a smooth and silent ride! Is the train's cab really that silent for the driver? That humming sound is so sleepy. If I were a driver, I'd probably fall asleep lol. Thanks so much for sharing the video! I like it a lot and the rain didn't bother me at all. All the best! 💜
You're right! The sound inside the cab was really quiet, hummingly sleepy as you said. Not sure if this train is made in Germany but compared to its cabin silence on French older model TGVs, the difference is huge! Those older TGV cabs have an absolutely ridiculously loud and annoying sound. Since then the French have been improved them better like more quieter but still this train is the most silent bullet train I've seen on RUclips. Thanks for the ride, Jay my man!
If you fell asleep, the dead man’s switch would wake you quickly, or, failing that, stop the train. ;)
SIFA!
On this train (BR 412) the engines are distributed under several cars, but the cabs are not among them. So there is no engine noise, not transformers humming or similar.
@@magicmulder Sure I know that. What I really meant was that the sound in the cab is just so sleepy.
Sehr hübsch, die Einfahrt nach Köln Hbf.!
Ich kann mir vorstellen, die Lokführer haben das ganz gern, wenn man den Kölner Dom vor Augen hat👌
Dankeschön!
Ja kann ich bestätigen, ich fahre gerne nach Köln 🥰❤️
Naja, zum Glück sieht man die Bahnhofskapelle zu Köln wegen der Hohenzollernbrücke nicht so gut aus der Nähe. 😅
Vielleicht mag dieser Bau für Auswertige noch eine gewisse Ausstrahlung und Besonderheit haben, aber für jemanden aus der Region, welcher dieses 'Dingen' nahezu täglich sieht, ist es nix besonderes mehr und guckt kaum noch hin.
Allgemein finde ich persönlich Köln sowieso als schäbbig.
Das schönste an Köln ist das Ausfahrtsignal Richtung Ruhrgebiet! 🥲
@@Ralf_Essender Dom ist ja auch noch nicht fertig!
that's an awesome capture.
Moin :)
Ist es möglich, dass zukünftig auch die Geschwindigkeit angezeigt wird?
Oder der Kilometerstand? Z.B. Strecke X nach Y, Kilometerstand Z?
Danke für das Video!
Schau dir mal mein neues Video an von Köln nach Frankfurt also die Gegenrichtung. Da habe ich einen Tacho einbauen können, was ich in Zukunft in allen Videos nutzen werde! :)
@@TrainPilotJay Perfekt, danke! :)
@@geisterfahreruberholer2171 gerne doch! :)
Nice video! Which number of unit was it?
Kann man während der Fahrt auch ein bisschen was von der Aussicht genießen oder ist man eher im Tunnelblick / auf die Lampen fokussiert?
Sagen wir so: Man ist zu 80% auf die Strecke konzentriert und dann gibt es paar Stellen, die man schön findet und immer wieder anschaut.
Amazing to see the tilt mechanism in action on the curves!
This train does in fact not have a tilting mechanism. It is the track itself that is tilted.
Danke fürs Mitnehmen!
Kannst du auch irgendwelche die aktuelle Geschwindigkeit einblenden? Vlt über gps aufnehmen und dann reinschneiden
Ich muss schauen..
Also ich hab schon viele CabViews gesehen hier auf YT.....Und muss ich jetzt mal sagen : PERFECT !!! Niederhausener Tunnel und der danach.....Oder schon die dunkleren Tunnel davor......das die Cam, wie in vielen Videos, nicht anfängt mit dem Focus rum zu einern...... PERFECT....... Alles sehr gut gemacht auch mit den Einblendungen....und das mit dem Wetter zwischendurch paßte auch perfekt rein....so ist das eben mit dem Wetter und gehört dazu.......alles in allem 5⭐ vergebe ich hier...... Da sehe ich jetzt auch mal ganz kurz drüber weg das du am Anfang im Video Fahrzeug ohne R geschrieben hast......kann passierern alles gut 👍👍
on 2x speed it looks really good. Pity we can't really go up to 500km/h 😛
In that case it's even 600km/h.
500km/h can be achieved, but only on Maglev. There once was such a test track in Germany, but now you only find them in China and in some years in Japan
I'd love to see the cabride from Colonge to Amsterdam tbh
What's the name of music at the end? :) Great ride!
Thanks ... that's impressive.
Remember one day waiting for train at the station Limburg Süd; than I was lived to see a ICE train passage with FULL SPEED of 300 km/h!
Bäähhmm ... that's was like a hurrican! Absolute terrifying power!
Danke für das tolle Video, bitte mehr davon!
Ich fände es auch toll wenn vom IC 2013 Allgäu eine Führerstandsmitfahrt kommen würde.
Darfst du die BR 218 fragen.
Voll cool. Danke fürs Teilen 🙂
Das hört sich aber stark nach Flachstellen an, oder was klopft da so?
Im Fahrgastraum hinten hatte jemand Geschlechtsverkehr
@@TrainPilotJay na das glaube ich nicht so ganz 😊
Hi Jay. Schöne Strecke und tolles informatives Video.
Mich wundert es nur das du bei 3:32 mit weit über 100 km/h an Arbeitern im Gleis vorbeifahren darfst. Seid ihr Lokführer da vorher informiert? Müsst ihr nicht akkustische Warnsignale per Horn oder so abgeben? Was ist wenn sich der Arbeiter versehentlich im Gleis irrt und ihr das zu spät bemerkt? Der Bremsweg bei Zügen ist ja nicht ohne.
3:30 der Gleisarbeiter ist aber auch mutig. Müssen die nicht komplett von den Gleisen runtergehen (zumindest von benachbarten) wenn ein Zug kommt? Da hälst du als TF wohl auch schonmal kurz die Luft an.
Absolut! Da schien auch keine Warnanlage vorhanden zu sein. Der scheint ja wirklich darauf zu vertrauen, einen mit Vollkaracho herannahenden ICE rechtzeitig zu erkennen, um noch in die Böschung hechten zu können?
@@m.s.8112 Zumal auf dem Gleis wo der rumläuft nicht lange später auch ein ICE entgegenkommt. Wie viele Schutzengel hat bzw. brauch der?
Eventuell ist die Weiche gegen befahren gesperrt?