Wahnsinn, das ist ja ganzschön kompliziert, ohne deine Aufbereitung hätte ich so einen komplexen Knoten nie verstanden. Sehr faszinierend. Tolles Video.
Ich wohne selbst in Frankfurt und wollte schon immer mal wissen, wie das ganze Gleis-Wirrwarr funktioniert und wie man eigentlich wo hin kommt. Das Video erklärt all das anschaulich und unterhaltsam! Ich verstehe nicht, wie jemand, der so gute und informative Dokumentationen macht nur ca. 3000 Abonnenten haben kann! Great job! Keep it up!
Top Video! Mal was ganz anderes, aber auch sehr interessant. Gerade das Kapitel, welche Umleitungen Fern- und Regionalzüge nehmen um an bestimmten Gleisen im Hauptbahnhof halten zu können, bzw. um die stark ausgelastete Strecke Hauptbahnhof - Stadion zu umgehen, waren sehr interessant. Muss echt viel Aufwand gewesen zu sein, die ganzen Karten zu zeichnen und einzubauen. Daumen hoch und viele Grüße Tobi :)
Langweilig, trist oder eintönig kam mir die Dokumentation tatsächlich NICHT vor. Ich fande gerade die Behandlung der einzelnen Fahrtlaufwege sehr Interessant, und vor allem wenn man deine vorherigen Dokus über S-Bahn Rhein Main und die vielen Strecken wie Ried- und Main-Neckar Bahn gesehen hat sehr logisch und gut erklärt. Ich fände es toll, wenn du solche Dokus nochmal machen würdest für andere Bahnknoten, wobei ich Frankfurt durch die vielen kleinen Verzweigungen am spannendsten finde. Ich fände es jedoch besser, wenn du solche Dokumentationen im Voraus machen würdest, damit man später die anderen Strecken und Bahnhofsdokus besser versteht. Sonst wirklich Top da kann man nichts meckern. Gute Doku👌 Lg Ben
Ich finde diese Art von Video sehr interessant! So weiß ich jetzt zum Beispiel auch, was ich neulich mit meinem ICE der Linie 26 Richtung Hamburg in Niederrad und später in Maintal zu suchen hatte ^^
Das war eine super Übersicht über den Bahnknoten Frankfurt! Ich wünsche mir sowas für jeden Großraum, zum Beispiel München, Berlin, Nürnberg, Stuttgart, Hamburg etc. Daumen hoch!
Eine, der zum Schluss erwähnten, Drehfahrt habe ich mal in einem ICE mitgemacht. Die ursprüngliche Strecke über Frankfurt-Süd war gesperrt wegen einer Störung. Da er aber nicht direkt die Nordstrecke anfahren konnte, war diese Drehfahrt notwendig. Das hat mich damals etwas verwirrt , aber durch das gute Video jetzt verstanden, wie es ging.
Hallo 111-Fan, vielen Dank für das Video, aber ich muss sagen, das deine Videos generell extrem informativ und kurzweilig sind. Zusammen mit Tobi (Zug2013) sind eure Kanäle wirklich das beste in Sachen Eisenbahn und Hintergrundinfo. Ich würde euch gerne mit einer kleinen Spende unter die Arme greifen, damit weiterhin solch tolle Videos von euch kommen.
Interessant und informativ, komplex aber interessant, mal zu sehen, von welchen Gleisen man welche Ausfahrten nehmen kann und dass da alles System hinter steckt. Da hab ich mir eigentlich nie Gedanken drueber gemacht, dass mein Zug nur bestimmte Gleise nutzen kann, damit er die erste Ausfahrt nach Rechts nehmen kann. Ich faend auch mal ein Video ueber die Main-Weser-Bahn interessant (weil das meine Heimatstrecke ist). Da ich im Ausland lebe, gucke ich mir gern Videos von Zuegen daheim an. Cooles Video, man merkt, dass Du Dir viel Muehe mit gemacht hast, die Informationen zusammen zu tragen und und das in verdauliche Happen zu verpacken.
Wenn mein Kopf nicht mehr raucht, sage ich dir Bescheid 👍🤗😂 Nein Spaß, eine tolle und abwechslungsreiche Dokumentation, die auch mir als Bewohner einer schwäbischen Kleinstadt, gefallen hat ! Grüße aus der Nähe von Ulm 👍👋
Sehr interessantes Video. Ich war heute in Frankfurt Bahnfotos machen wo ich in Niederrat und im Süd Bahnhof stand. Ich habe gemerkt, dass im Süd Bahnhof noch mehr Nahverkehr sowie auch Fernverkehr fährt. Ich habe in beiden Bahnhöfen abzu mal ein Güterzug gefilmt. Nächstes Mal werde ich nach Louisa und wieder in den Süd Bahnhof gehen. Danke für die Tipps :-)
Interessantes Video. Hab als nicht-Bahnfan einiges verstanden. Jetzt weiß ich was mehr über die Bahn-Struktur um Frankfurt (hab mich schon immer gefragt wos denn so überall hingeht). Sehr gut erklärt! :D
grandiose Arbeit, sehr gut erklärt; irgendwann entstand bei mir der Wunsch nach Farbe und siehe da, die Farbe war plötzlich da :-) ich hätte sonst den Überblick verloren; gerne dürfen weitere Dokumentationen dieser Art fogen ... herzlichen Dank für dieses "Werk"
Du hast ein tolles Video produziert, das mir sehr gefallen und geholfen hat. Danke dir dafür Trotzdem noch ein Hinweis für dich von einem Eisenbahner: es gibt keine drei- oder viergleisigen Strecken! Wenn vier Gleise nebeneinander liegen, sind es (meist) zwei unterschiedliche zweigleisige Strecken oder zwei eingleisige und eine zweigleisige Strecken (usw.). Das klingt vielleicht etwas kleinkariert, aber wenn du dir im Streckenverzeichnis (VZG, Verzeichnis der Geschwindigkeiten, STREDA STreckenverzeichnis) dann noch mal anschaust, welche Strecken da genau(von wo nach wo) einfädeln oder sich trennen etc, wird das Verständnis - auch für dein Video über Frankfurt- noch ein weiteres, kleines Stück tiefergehender - versprochen! Mach weiter So!
Cool. Danke für die Infos. Da FFM einer meiner Lieblingsbahnhöfe ist (ich liebe die Einfahrt / Ausfahrt aus dem Bahnhof mit der skyline) waren das mal recht interessante Infos dazu. Und wie es sich gehört hört man auf der Zugfahrt NACH Frankfurt rein die gute alte HR3 Clubnight. :) Leider komme ich derzeit kaum noch dahin wegen Arbeit.... aber schön war es die Jahre davor....
Danke Ein sehr interessanter Beitrag, jedoch ist der Informationsgehalt derart reichhaltig dass ich mich wohl länger mit diesem Beitrag beschäftigen werde!
Super Video! Fahre hier täglich mit verschiedenen Linien ein und aus (man braucht bei der Bahn ja Alternativen ;)) und wollte schon länger mal wissen/verstehen wo die ganzen Strecken hinführen, bzw. wofür die Gleise nutzbar sind und wo sie entlanglaufen. Danke dafür!
Weiter so. In etwa so muss man sich mit einen Bahnhof oder Zugsverbingungen befassen, wenn man ihn verstehen oder optimieren will. Speziell der erste Teil mit den Gleisverbindungen ab Hbf war interessant, um zu verstehen, weshalb man manche Gleise im Bahnhof gar nicht direkt anfahren kann. LG Chris
:-) Ich kannte einen IC der von Leipzig nach Stuttgart fuhr. Mit diesem Zug bin ich von Erfurt über Gotha, Eisenach, Fulda und Frankfurt am Main Hauptbahnhof nach Heidelberg gefahren. Der fuhr , nachdem er den HBF Frankfurt am Main verlassen hat über Darmstadt, Bensheim, Weinheim, Heidelberg, Wiesloch-Walldorf und Vaihingen Enz zum Ziel Stuttgart.
Schöne Zusammenfassung☺️ Allerdings kann man über die Main-Neckar-Brücke nicht von allen Gleisen nach Gleis 4-13. Die durchgehenden Gleise von Frankfurt Süd erreichen lediglich die Gleise 4-9. Man spricht von der “Bebra” Ein- und Ausfahrt. Die durchgehenden Gleise von Louisa erreichen tatsächlich die Gleise 4-13. Ansonsten, wie gesagt, sehr gut erklärt☺️
Also erstmal Respekt, sich der Aufgabe angenommen zu haben einen solch umfangreichen Knoten vorzustellen. Die Karten waren durchaus sehr umfangreich, weshalb ich mir vorstellen kann, dass eine detailliertere Grafik der Abzw., wie bspw vom Hbf, zu erstellen etwas zu anstrengend gewesen wäre. 😅 Allerdings ist mir das im allgemeinen zu sehr heruntergerattert. Ein paar Pausen zum Verdauen wären da nicht verkehrt gewesen. Gerade bei Videoeinschnitten kann man sich oft, entweder wegen des Tones bzw. Bildes, nicht auf den Sprecher/Inhalt konzentrieren. So kann man aber sagen, dass deine Videos zu den besseren auf der Plattform gehören und einen blauen Daumen verdient haben! :) VG ;-)
Sehr tolle Erklärung. Soweit ich weiß, liegen hinter Hamburg , Frankfurt und München auf Platz 2 der Bahnhöfe mit dem meisten Personenaufkommen. Ich wunder mich warum, da Fra doch der viel größere Drehpunkt ist. Aber ich vermute das es an der Fernverbindung des Airports liegt, da dadurch viele Menschen den Hbf meiden können, was in HH oder M nicht möglich ist. Was denkt Ihr?
Sehr interresant, cool gemacht, Danke! Könnte man die Umdrehfahrten (ganz am Ende erwähnt) auch mit ICEs machen? Falsche Wagenreihung ist ja fast schon der Normalfall ...
Sehr schönes Video! Ich habe mich immer gefragt, warum am Gleis 103 alle S-Bahnen ein Zs2 mit „K“ bekommen, obwohl die Linien 1+2 einen anderen Fahrweg haben als 8+9. Wenn das „K“ für „Kleyerstr.“ steht und die Verzweigung auf die Nord- bzw. Südmainische Strecke erst später kommt, macht das Ganze endlich Sinn 😁 Steht das „W“ auf Gleis 104 eigentlich für „West“ oder „(Gallus)Warte“?
Danke :) Ja, das mit dem "K" ist genauso wie du es beschrieben hast, das "W" steht aber soweit ich weiß tatsächlich für West, erst dort trennen sich die Strecken ja dann weiter auf
Es gibt bereits ne Machbarkeitsstudie zum umbau. aufteilung nah- und fernverkehr, umbau weichenvorfeld, umbau Ffm Süd, evtl. 5. und 6. einfahrgleis von süden her. überwerfungsbauwerk von niederrad kommend. da wird s7ch in gut 10 jahren einiges ändern
Hast dir ja viel Arbeit gemacht. Trotzdem wird auch in Zukunft der Fraport Endstation sein. Über die ICE-Strecke Köln-Frankfurt ist der Airport für mich in kürzester Zeit erreichbar. Komischerweise bekomme ich in Ffm.-City immer Kopfschmerzen. :-)
Was du vergessen hast; auch über Offenbach Hbf verkehren Güterzüge in Richtung Hanau, nicht nur ausschließlich über Frankfurt-Ost. Und das gar nicht mal so wenige.
Zu deine Abschlußfrage: Defnitiv solche Videos öfter machen! ... wenngleich ich das mehrfach sehen muss um die große Informationsdichte zu verarbeiten. Ich hege den Verdacht, dass du beruflich Bahn'er bist, oder? Solche Detrails wie du sie hier präsentierst kann sonst kein Mensch wissen, und die findet man auch vermutlich sonst nirgendwo im Internet.
Theoretisch sollten doch ICEs nach Kassel/Hamburg die Strecke nach Norden über FFM-West nehmen. Warum habe ich dann öfters beobachtet, über die Mainbrücke gefahren zu sein? Wäre cool, wenn mir jemand antworten könnte weil ich mich das schon öfters gefragt habe
Weil die ICEs über Hanau bei Fulda auf die Schnellfahrstrecke Würzburg-Hannover fahren. Würde man die Route über Gießen nehmen, könnte man erst ab Kassel die Schnellfahrstrecke benutzen.
Wäre es, ganz theoretisch unabhängig von Größe, Antrieb, o.ä., möglich, wenn er, von Main-Weser-Bahn über HBF, City-Tunnel, Süd, weiter nach Darmstadt/Mannheim (oder andersherum) zu fahren? Keine Ahnung warum mich genau das jetzt brennend interessiert.
@@Teddini Doch es geht mit den S-Bahnen. Die S3 trifft am Westbahnhof auf die Main-Weser-Bahn und fährt dann über Hbf (unterirdisch) durch den City-Tunnel über Frankfurt-Süd nach Darmstadt.
Das Video ist in jeder Hinsicht sehr gut. Allein die grafische Darstellung der Strecken ist etwas unglücklich. Schwarze und dunkelgrüne Linien direkt neben einander verschmelzen optisch zu einem dicken Band. Mit ein Bisschen Abstand zwischen den Linien liessen sich die einzelnen Strecken besser von einander unterscheiden.
![Br111 Fan [Doku]: Bahnknoten Rhein-Main erklärt | 2019](http://i.ytimg.com/vi/V4OD_BjfXAk/mqdefault.jpg)
![Br111 Fan [Doku]: Bahnknoten Rhein-Main erklärt | 2019](/img/tr.png)
![Br111 Fan [Doku]: Zugverkehr in Frankfurt (Main) Hbf 2024](http://i.ytimg.com/vi/sriiIQ9HPSE/mqdefault.jpg)
![Br111 Fan [Doku]: Zugverkehr am Frankfurter Hbf 2021](http://i.ytimg.com/vi/XyZU3lPI6VA/mqdefault.jpg)
Sehr schön - kompakt, ohne Schnickschnack und dank der vielen Karten auch für ein Nordlicht wie mich super aus der Ferne nachvollziehbar.
Höchst interessant. Ich habe mich bisweilen gefragt wie so viele Fahrtrichtungen mit einem Kopfbahnhof funktionieren.
Der erste Satz wäre ein guter Wortwitz, weil es einen Bahnhof namens "Frankfurt-Höchst" in Ffm gibt😂
Wahnsinn, das ist ja ganzschön kompliziert, ohne deine Aufbereitung hätte ich so einen komplexen Knoten nie verstanden. Sehr faszinierend. Tolles Video.
Danke :)
Ich wohne selbst in Frankfurt und wollte schon immer mal wissen, wie das ganze Gleis-Wirrwarr funktioniert und wie man eigentlich wo hin kommt.
Das Video erklärt all das anschaulich und unterhaltsam! Ich verstehe nicht, wie jemand, der so gute und informative Dokumentationen macht nur ca. 3000 Abonnenten haben kann!
Great job! Keep it up!
Top Video!
Mal was ganz anderes, aber auch sehr interessant. Gerade das Kapitel, welche Umleitungen Fern- und Regionalzüge nehmen um an bestimmten Gleisen im Hauptbahnhof halten zu können, bzw. um die stark ausgelastete Strecke Hauptbahnhof - Stadion zu umgehen, waren sehr interessant.
Muss echt viel Aufwand gewesen zu sein, die ganzen Karten zu zeichnen und einzubauen.
Daumen hoch und
viele Grüße Tobi :)
Danke :)
Ja, das mit den Karten hat eine Weile gedauert
Endlich Mal ein Video zum Bahnknoten Frankfurt
Langweilig, trist oder eintönig kam mir die Dokumentation tatsächlich NICHT vor.
Ich fande gerade die Behandlung der einzelnen Fahrtlaufwege sehr Interessant, und vor allem wenn man deine vorherigen Dokus über S-Bahn Rhein Main und die vielen Strecken wie Ried- und Main-Neckar Bahn gesehen hat sehr logisch und gut erklärt. Ich fände es toll, wenn du solche Dokus nochmal machen würdest für andere Bahnknoten, wobei ich Frankfurt durch die vielen kleinen Verzweigungen am spannendsten finde. Ich fände es jedoch besser, wenn du solche Dokumentationen im Voraus machen würdest, damit man später die anderen Strecken und Bahnhofsdokus besser versteht.
Sonst wirklich Top da kann man nichts meckern. Gute Doku👌
Lg Ben
Vielen Dank :)
Freut mich, wenn es dir so gut gefallen hat und danke für den Tipp bezüglich des Ablaufs, das kann ich mir für kommende Projekte merken
@@Br111Fan wie wär's mit Berlin? Mit dem Güterring? Fände ich auch ziemlich interessant
Ich finde diese Art von Video sehr interessant! So weiß ich jetzt zum Beispiel auch, was ich neulich mit meinem ICE der Linie 26 Richtung Hamburg in Niederrad und später in Maintal zu suchen hatte ^^
Danke :)
Freut mich, wenn du etwas dazu lernen konntest
Wahnsinnig spannendes und informatives Videos über den Bahnverkehr in meiner Heimatstadt. Sehr sehr cool.
Danke :)
Eine rührig der interessante Doku. Absolut nicht langweilig und trist, sondern sehr spannend. Seehr und gut gemacht
Danke :)
Wenn überall nur das Bahnnetz so dicht wäre wie in Frankfurt 🙁
Leider ist es aber komplett überlastet.
Klasse gemacht!. Da fahre ich fast jeden Tag herum und verstehe endlich das scheinbare Chaos. Gut gemacht!
Danke :-)
Das war eine super Übersicht über den Bahnknoten Frankfurt!
Ich wünsche mir sowas für jeden Großraum, zum Beispiel München, Berlin, Nürnberg, Stuttgart, Hamburg etc.
Daumen hoch!
Komplement, ein wirklich sehr interessantes sowie informatives Video für mich als passionierten Bahn-Fan.
Eine, der zum Schluss erwähnten, Drehfahrt habe ich mal in einem ICE mitgemacht. Die ursprüngliche Strecke über Frankfurt-Süd war gesperrt wegen einer Störung. Da er aber nicht direkt die Nordstrecke anfahren konnte, war diese Drehfahrt notwendig. Das hat mich damals etwas verwirrt , aber durch das gute Video jetzt verstanden, wie es ging.
Sehr interessant, zumal ich beruflich mit dem zweigleisigen Ausbau am Homburger Damm zu tun habe und jetzt wieder ein bisschen mehr Überblick habe. 👍
Das fand ich sehr interessant - Danke fürs zeigen!
VG Achim
Danke und Gerne :)
Hallo 111-Fan,
vielen Dank für das Video, aber ich muss sagen, das deine Videos generell extrem informativ und kurzweilig sind. Zusammen mit Tobi (Zug2013) sind eure Kanäle wirklich das beste in Sachen Eisenbahn und Hintergrundinfo. Ich würde euch gerne mit einer kleinen Spende unter die Arme greifen, damit weiterhin solch tolle Videos von euch kommen.
Interessant und informativ, komplex aber interessant, mal zu sehen, von welchen Gleisen man welche Ausfahrten nehmen kann und dass da alles System hinter steckt. Da hab ich mir eigentlich nie Gedanken drueber gemacht, dass mein Zug nur bestimmte Gleise nutzen kann, damit er die erste Ausfahrt nach Rechts nehmen kann. Ich faend auch mal ein Video ueber die Main-Weser-Bahn interessant (weil das meine Heimatstrecke ist). Da ich im Ausland lebe, gucke ich mir gern Videos von Zuegen daheim an. Cooles Video, man merkt, dass Du Dir viel Muehe mit gemacht hast, die Informationen zusammen zu tragen und und das in verdauliche Happen zu verpacken.
Bin nicht so in der Bahn-Community drin. Fahre aber viel Bahn und fand das als Frankfurter sehr interessant. Danke!
Wow starke Leistung, dass du einen so komplexen Bahnknoten wie den Frankfurter Hbf aufschlüsseln und so verständlich erklären kannst ^^ Tolles Video!
Fascinating! Absolutely great work!! Love from China!
Wenn mein Kopf nicht mehr raucht, sage ich dir Bescheid 👍🤗😂
Nein Spaß, eine tolle und abwechslungsreiche Dokumentation, die auch mir als Bewohner einer schwäbischen Kleinstadt, gefallen hat !
Grüße aus der Nähe von Ulm 👍👋
Sehr interessantes Video. Ich war heute in Frankfurt Bahnfotos machen wo ich in Niederrat und im Süd Bahnhof stand. Ich habe gemerkt, dass im Süd Bahnhof noch mehr Nahverkehr sowie auch Fernverkehr fährt. Ich habe in beiden Bahnhöfen abzu mal ein Güterzug gefilmt. Nächstes Mal werde ich nach Louisa und wieder in den Süd Bahnhof gehen.
Danke für die Tipps :-)
Wow! Respekt für diese Doku. 👍👏 Als Frankfurterin habe ich eine ganze Menge dazugelernt.
Super Doku, eine Doku in diesem Format über die Hbfs von München, Köln, Berlin, Hannover, Hamburg o Leipzig wären bestimmt auch interessant
Interessantes Video. Hab als nicht-Bahnfan einiges verstanden. Jetzt weiß ich was mehr über die Bahn-Struktur um Frankfurt (hab mich schon immer gefragt wos denn so überall hingeht). Sehr gut erklärt! :D
Hat mir sehr gut gefallen!
Jetzt bin ich bisschen schlauer über Frankfurt. 😃
Einfach nur Top deine Dokus!
Lg
Klasse Video mit toller Vorstellung der Fahrmöglichkeiten im Knoten Frankfurt👍
Danke :-)
grandiose Arbeit, sehr gut erklärt; irgendwann entstand bei mir der Wunsch nach Farbe und siehe da,
die Farbe war plötzlich da :-) ich hätte sonst den Überblick verloren; gerne dürfen weitere Dokumentationen
dieser Art fogen ... herzlichen Dank für dieses "Werk"
Mir raucht zwar der Kopf, trotzdem ist mir vieles klarer geworden. Vielen Dank, gut gemacht!
Du hast ein tolles Video produziert, das mir sehr gefallen und geholfen hat. Danke dir dafür
Trotzdem noch ein Hinweis für dich von einem Eisenbahner: es gibt keine drei- oder viergleisigen Strecken! Wenn vier Gleise nebeneinander liegen, sind es (meist) zwei unterschiedliche zweigleisige Strecken oder zwei eingleisige und eine zweigleisige Strecken (usw.). Das klingt vielleicht etwas kleinkariert, aber wenn du dir im Streckenverzeichnis (VZG, Verzeichnis der Geschwindigkeiten, STREDA STreckenverzeichnis) dann noch mal anschaust, welche Strecken da genau(von wo nach wo) einfädeln oder sich trennen etc, wird das Verständnis - auch für dein Video über Frankfurt- noch ein weiteres, kleines Stück tiefergehender - versprochen!
Mach weiter So!
Geiles Video mit detaiierten Erklärungen- Jetzt verstehe ich die Bahninfrastruktur in FFM ein bisschen mehr :D - Immer weiter so mein Freund !!!
Wunderbares Video! Danke für die Vorbereitung
Cool. Danke für die Infos. Da FFM einer meiner Lieblingsbahnhöfe ist (ich liebe die Einfahrt / Ausfahrt aus dem Bahnhof mit der skyline) waren das mal recht interessante Infos dazu. Und wie es sich gehört hört man auf der Zugfahrt NACH Frankfurt rein die gute alte HR3 Clubnight. :) Leider komme ich derzeit kaum noch dahin wegen Arbeit.... aber schön war es die Jahre davor....
Sehr interessante Doku mach weiter so tolle Videos 💯💯💯💯👍👍👍👍
Danke :)
Ich fand das Video sehr interessant. Du kannst solche Videos ruhig öfter machen. Gruß Werner
Danke :)
Danke Ein sehr interessanter Beitrag, jedoch ist der Informationsgehalt derart reichhaltig dass ich mich wohl länger mit diesem Beitrag beschäftigen werde!
Tolles Video,da hast du dir echt viel Mühe gemacht mit den Grafiken, aber es hat sich gelohnt.
Super echt sehr gut erklärt. Fand das Video sehr lehrreich.
Super Video, sehr informativ und Interessant :)
Echt super erklärt, Hut ab und Respekt 👍👏
Respekt da steckt viel viel Arbeit hinter
Läuft im Hintergrund das Lied „mein Bizeps brennt“? 😅
jap :D das Lied davor klingt wie ein Instrumental von Rammstein - Ohne Dich
Super Video! Fahre hier täglich mit verschiedenen Linien ein und aus (man braucht bei der Bahn ja Alternativen ;)) und wollte schon länger mal wissen/verstehen wo die ganzen Strecken hinführen, bzw. wofür die Gleise nutzbar sind und wo sie entlanglaufen. Danke dafür!
Schönes Video und gut erklärt
Danke :D
Find ich sehr gut und schaue ich gerne.
Sehr informativ.
Alle 2 Wochen hier :) Spektakulär der Bahnhof
Sowas solltes du öfter machen!
Mal schauen, was sich machen lässt
Toll gemacht! Gerne mehr!
Weiter so. In etwa so muss man sich mit einen Bahnhof oder Zugsverbingungen befassen, wenn man ihn verstehen oder optimieren will. Speziell der erste Teil mit den Gleisverbindungen ab Hbf war interessant, um zu verstehen, weshalb man manche Gleise im Bahnhof gar nicht direkt anfahren kann.
LG Chris
:-) Ich kannte einen IC der von Leipzig nach Stuttgart fuhr. Mit diesem Zug bin ich von Erfurt über Gotha, Eisenach, Fulda und Frankfurt am Main Hauptbahnhof nach Heidelberg gefahren. Der fuhr , nachdem er den HBF Frankfurt am Main verlassen hat über Darmstadt, Bensheim, Weinheim, Heidelberg, Wiesloch-Walldorf und Vaihingen Enz zum Ziel Stuttgart.
Auf dieses Video hab ixh gewartet. Super
Danke
Schöne Zusammenfassung☺️ Allerdings kann man über die Main-Neckar-Brücke nicht von allen Gleisen nach Gleis 4-13. Die durchgehenden Gleise von Frankfurt Süd erreichen lediglich die Gleise 4-9. Man spricht von der “Bebra” Ein- und Ausfahrt. Die durchgehenden Gleise von Louisa erreichen tatsächlich die Gleise 4-13. Ansonsten, wie gesagt, sehr gut erklärt☺️
was benutzt du für ein mikrofon?
Also erstmal Respekt, sich der Aufgabe angenommen zu haben einen solch umfangreichen Knoten vorzustellen. Die Karten waren durchaus sehr umfangreich, weshalb ich mir vorstellen kann, dass eine detailliertere Grafik der Abzw., wie bspw vom Hbf, zu erstellen etwas zu anstrengend gewesen wäre. 😅
Allerdings ist mir das im allgemeinen zu sehr heruntergerattert. Ein paar Pausen zum Verdauen wären da nicht verkehrt gewesen. Gerade bei Videoeinschnitten kann man sich oft, entweder wegen des Tones bzw. Bildes, nicht auf den Sprecher/Inhalt konzentrieren.
So kann man aber sagen, dass deine Videos zu den besseren auf der Plattform gehören und einen blauen Daumen verdient haben! :)
VG ;-)
Vielen Dank 😜👍
Hast schon recht, ein paar Pausen wäre vermutlich nicht schlecht gewesen
Sehr tolle Erklärung. Soweit ich weiß, liegen hinter Hamburg , Frankfurt und München auf Platz 2 der Bahnhöfe mit dem meisten Personenaufkommen. Ich wunder mich warum, da Fra doch der viel größere Drehpunkt ist. Aber ich vermute das es an der Fernverbindung des Airports liegt, da dadurch viele Menschen den Hbf meiden können, was in HH oder M nicht möglich ist. Was denkt Ihr?
Hätte ich das gewusst, hätte ich noch die ein oder andere Aufnahme beisteuern können. Z.B. einen Lr in den Außenbahnhof von Frankfurt West aus.
Nächstes Mal frage ich besser vorher nach ;)
@@Br111Fan mach das 👍
Sehr interresant, cool gemacht, Danke!
Könnte man die Umdrehfahrten (ganz am Ende erwähnt) auch mit ICEs machen? Falsche Wagenreihung ist ja fast schon der Normalfall ...
Sehr schönes Video! Ich habe mich immer gefragt, warum am Gleis 103 alle S-Bahnen ein Zs2 mit „K“ bekommen, obwohl die Linien 1+2 einen anderen Fahrweg haben als 8+9. Wenn das „K“ für „Kleyerstr.“ steht und die Verzweigung auf die Nord- bzw. Südmainische Strecke erst später kommt, macht das Ganze endlich Sinn 😁
Steht das „W“ auf Gleis 104 eigentlich für „West“ oder „(Gallus)Warte“?
Danke :)
Ja, das mit dem "K" ist genauso wie du es beschrieben hast, das "W" steht aber soweit ich weiß tatsächlich für West, erst dort trennen sich die Strecken ja dann weiter auf
du bist sehr sehr gut du bist alles über Züge
Super tolles Video
Toll gemacht. DANKE.
Es gibt bereits ne Machbarkeitsstudie zum umbau. aufteilung nah- und fernverkehr, umbau weichenvorfeld, umbau Ffm Süd, evtl. 5. und 6. einfahrgleis von süden her. überwerfungsbauwerk von niederrad kommend. da wird s7ch in gut 10 jahren einiges ändern
Ist jetzt in Planung der ICE umsteigebahnhof statt des kopfbahnhofes Ffm..?
Hast dir ja viel Arbeit gemacht. Trotzdem wird auch in Zukunft der Fraport Endstation sein. Über die ICE-Strecke Köln-Frankfurt ist der Airport für mich in kürzester Zeit erreichbar. Komischerweise bekomme ich in Ffm.-City immer Kopfschmerzen. :-)
Sehr schön erklärt... 👍
Was du vergessen hast; auch über Offenbach Hbf verkehren Güterzüge in Richtung Hanau, nicht nur ausschließlich über Frankfurt-Ost. Und das gar nicht mal so wenige.
9:45 Warum gibt es dann diese Verbindungskurve?
Bei den Strecken nach Hanau kann man nicht generell sagen, welche der ICE nimmt, das wechselt im Fernverkehr immer wieder ab.
Hervorragende Erklärungen. Wenn es nur möglich wäre, sie OHNE die konzentrationszerstörende "Musik" anzuhören! 😕
Klasse Video
Danke :)
Boss Man Keep Up The Work
Mich würde mal deine Meinung zum geplanten Fernbahntunnel interessieren.
2:29 Was ist mit der Main-Lahn Bahn?
WOW Frankfurt ist ja gigantisch........ Wenn da mal was (länger) schiefläuft merkt man das in der ganzen Republik......
0:49 Es sieht einfach so aus,als ob der Desiro mit dem Velaro D gekuppelt wäre😂😂
Zu deine Abschlußfrage: Defnitiv solche Videos öfter machen! ... wenngleich ich das mehrfach sehen muss um die große Informationsdichte zu verarbeiten.
Ich hege den Verdacht, dass du beruflich Bahn'er bist, oder? Solche Detrails wie du sie hier präsentierst kann sonst kein Mensch wissen, und die findet man auch vermutlich sonst nirgendwo im Internet.
hab im titel zuerst "Banknoten" gelesen und dachte, was hat das mit zügen zu tun ^^
Lol hab das Video geöffnet weil ich Banknoten anstatt Bahnknoten las!!!!!Jetzt hör bzw. seh ich's mir an! Lg
Kannst du mal eine Doku zum Paderborner hbf oder zum bahnhof altenbeken machen das wäre sehr cool 🤣👍
Sonst tolles Video über frankfurt da ich nicht aus der Gegend komme und so nicht nachgucken kann wo die linien herfahren
Könntest du mal den Bahnknoten Hamburg erklären
10:42 Außer gleis 14 oder?
Interessier mich zwar eig nicht für die Bahninfrastruktur im Raum Rhein-Main, dennoch sehr interessant:)
Endlich blicke ich bei Ffm etwas besser durch. Hochinteressant.
Theoretisch sollten doch ICEs nach Kassel/Hamburg die Strecke nach Norden über FFM-West nehmen. Warum habe ich dann öfters beobachtet, über die Mainbrücke gefahren zu sein?
Wäre cool, wenn mir jemand antworten könnte weil ich mich das schon öfters gefragt habe
Weil die ICEs über Hanau bei Fulda auf die Schnellfahrstrecke Würzburg-Hannover fahren. Würde man die Route über Gießen nehmen, könnte man erst ab Kassel die Schnellfahrstrecke benutzen.
Wäre es, ganz theoretisch unabhängig von Größe, Antrieb, o.ä., möglich, wenn er, von Main-Weser-Bahn über HBF, City-Tunnel, Süd, weiter nach Darmstadt/Mannheim (oder andersherum) zu fahren? Keine Ahnung warum mich genau das jetzt brennend interessiert.
Ah nein, mein Fehler, der eingang im HBF Gleisfeld liegt ja ohne Weichen oder ähnlichem zur MWB..
@@Teddini Doch es geht mit den S-Bahnen. Die S3 trifft am Westbahnhof auf die Main-Weser-Bahn und fährt dann über Hbf (unterirdisch) durch den City-Tunnel über Frankfurt-Süd nach Darmstadt.
Das Video ist in jeder Hinsicht sehr gut. Allein die grafische Darstellung der Strecken ist etwas unglücklich. Schwarze und dunkelgrüne Linien direkt neben einander verschmelzen optisch zu einem dicken Band. Mit ein Bisschen Abstand zwischen den Linien liessen sich die einzelnen Strecken besser von einander unterscheiden.
Ich liebe die Bahn
Am Knotenpunkt fahren ein paar ICE und IC in Richtung Wiesbaden oder Koblenz raus
Ist es niemanden aufgefallen das er in 5.09 min ein voicecrack hatte😂
In Hanau hast du eine Kleinigkeit vergessen: die Odenwaldbahn
Hanau war garnicht eingezeichnet, das ist noch viel viel schlimmer! Das geht ja mal garnicht. :)
Hervorragend erklärt! (Aber ohne Gedudel wäre das Video noch besser geworden. ;-) )
Nächste Doku Banknoten in Frankfurt.
Ja ich weiß es ist viel Betrieb.
Nur hier, weil ich "Banknoten" gelesen habe.
Banknoten
Daumen hoch + Abo + Glocken
Ich hab Banknoten gelesen🤔😨
ein Foto mit mihr im Frankfurt Hbf facebook.com/photo.php?fbid=1013218005734376&set=a.127268750995977&type=3&theater