Transporter T5 bruit moteur 1/2 (recherche panne)

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 65

  • @passionauto6681
    @passionauto6681 Год назад +5

    Juste en voyant le titre j'avais déjà la panne 😅 maladie connue sur les 2l5 tdi . J'en est fait 2 , 1 sans les outils et un Avec les outils et je te conseille de faire avec les pige car sur celui que j'ai fait sans pige le moteur est bien caller mais vu que c'est une cascade de pignon le pignon de l'arbre à came doit être décalé de quelques degrés ( pas de clavette entre le pignon et l'arbre à came ) pour le demarer j'ai été obligé de débrancher le capteur arbre a came sinon impossible de le démarrer. Bon parcontre il met plus de temps à démarrer que la normal mais il tourne très bien . Bon courage et hâte de voir la suite 🙂

  • @christianch9814
    @christianch9814 Год назад +3

    Super vidéo comment d'habitude.
    Sur les tdi acc et poussoirs ce bouffe avec le temps.
    Peut être une mauvaise lubrifiants.

  • @jems230
    @jems230 Год назад +3

    J'en ai fait un il y à deux mois, même symptômes, donc poussoirs hydrauliques et AAC arrondi. Le plus chiant est de devoir tout démonter ne serait-ce que pour enlever l'admission.
    AAC et poussoirs hydrauliques changé. Outils spéciaux pour caler la cascade de pignon, 2 vidanges pour nettoyer la limaille et nettoyage du bac à huile (une galère à retirer). Une fois le travail effectué, c'est vraiment satisfaisant d'entendre tourner le 5 zyl 😉.
    En tout cas bon courage et patience 💪✌

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  Год назад +1

      2 vidange je veux bien mais le carter d'huile il va rester ou il est 😂😂. Tu croit que sa va bouger les pignons quand l'aac sera sortie ? j'ai déjà fait des distri sans clavette sans outils 😂😂

    • @jessyspeedyboy6142
      @jessyspeedyboy6142 Год назад +3

      Les pignons du bloc ne bougent pas, il faut juste avoir l’outil pour verrouiller le pignon d’arbre à cames au calage et surtout changer la rondelle diamantée.

  • @vwgangdu9253
    @vwgangdu9253 Год назад +1

    Super vidéo, j'ai hate de voir la suite, très intéressant

  • @marcolmne9422
    @marcolmne9422 Год назад +1

    Ha la petite notification qui fait plaisir 👍👍👍

  • @franck7346
    @franck7346 8 месяцев назад

    merci pour cette vidéo très intéressante

  • @tiagozarto6982
    @tiagozarto6982 Год назад +2

    Super vidéo ! J’attend avec impatience la suite

  • @patate2779
    @patate2779 Год назад +1

    Super vidéo et bon courage 😊😊😊😊😊😊

  • @jojo78160
    @jojo78160 Год назад +3

    Au top la session meca =) #ArbreACame

  • @reggio27
    @reggio27 Год назад +2

    Bon ben voila hein, y a plus qu'a ..... Bon courage 💪

  • @rvent206
    @rvent206 9 месяцев назад +1

    Bravo pour la recherche de panne, les explications et le cheminement pour trouver !!! Y a-t-il une suite, les réparations sont-elles faites ? J'ai hâte de voir la suite!

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  9 месяцев назад +1

      la suite d''ici quelques jours , pas trop le temp pour le montage vidéo en ce moment.

  • @arnaudtravais240
    @arnaudtravais240 Год назад +3

    Salut.
    Je viens de faire une refection complète de mon transporter 2,5 bnz… pour la face avant, il vaut mieux tout enlever comme t’as fait.
    L’arbre à came, si c’est une maladie sur les bloc 2,5 avec ip.
    Il y à plusieurs modèles aac différents entre bnz/axd si je me trompe pas😉

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  Год назад +1

      oui j'ai commander pour AXD un kit complet sur ebay. faut juste que je repère bien pour le calage, je suis pas trop du genre a commander des coffret calage pour tous les moteurs😂😂

  • @davidyannick5452
    @davidyannick5452 Год назад +3

    Si déjà l'arbre a cames et les poussoirs se trouvent facilement 👌
    Déjà une bonne chose ont pourrait dire😂
    Mais l'accès a l'air pourris la dessus c'est clair 😓

  • @EliasBouaicha
    @EliasBouaicha Год назад +2

    Salut a toi ce bruit est très récurrent sur les moteurs BNZ AXD AXE … BPC c’est les poussoirs hydraulique qui sont hs c’est connu sur tout les TDI vag vigilance c’est une distribution à pignon donc il faut un coffret de calage

  • @romeoblanc
    @romeoblanc 11 месяцев назад +1

    Merci pour cette vidéo, je pense avoir la même panne sur mon T5, mon garagiste ne veut pas se lancer dans ce travail...Avez vous finalement réussi à réparer votre moteur ? Est ce que vous connaissez quelqu'un capable de faire ce genre de réparation entre Morlaix et Lannion en Bretagne? Je voudrais réparer mon T5. J'ai également hâte de voir la suite. Bon courage

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  11 месяцев назад

      C'est en cours de remontage , pas trop eu le temp d'y toucher avant. La suite dans une dizaine de jours avec des explications du pourquoi et comment lol. je suis du 03 , je connais pas vers ton coin. il a peur d'y toucher ton garagiste ?

  • @cyrilmaliar8217
    @cyrilmaliar8217 Год назад +1

    Je te conseille de changer en même temps le faisceau d injection, moi c était mon problème de moteur que boîte ! Bon courage

  • @gege9946
    @gege9946 Год назад +6

    Du vag tdi c'est vraiment pas ma came 🙄🤣 c'est pas drôle ? une recherche de panne c'est toujours intéressant de voir le parcours et le raisonnement

  • @benbabenba7469
    @benbabenba7469 Год назад

    Bravo mec

  • @BrosCar-io8tz
    @BrosCar-io8tz Год назад

    Salut arbres a cames bouffer avec poussoirs défoncer très classique sur les tdi de c'est années.

  • @novixx0795
    @novixx0795 Год назад +1

    C’est l’arbre à came qui c’est usé et du coup il faut le change et les poussoirs

  • @jeremiefeunteun1789
    @jeremiefeunteun1789 9 месяцев назад

    bonjour , j'ai le mêmes soucis sur mon t5
    combien ça me couterais de faire réparer ça par un garagiste svp? (à peu prêt)
    super vidéos en tout cas ; )

  • @remybrouta2190
    @remybrouta2190 10 месяцев назад

    Salut
    Tu as commandé quel marque kit aac?

  • @culturevan5816
    @culturevan5816 6 месяцев назад

    J'ai exactement le même et en plus même couleur. J'ai une petite fuite à régler. Peut-être le joint spi

  • @indiana239
    @indiana239 11 месяцев назад +1

    Combien de km il a ce beau vw t5? J’aimerais ne pas avoir de panne sur le mien car je n’ai pas d’atelier et ça ce serait direction le garage 💰💰💰😢😭😭😭😭 ou alors j’ai juste à te demander l’adresse de ton atelier 😜😂🤣😂🤣

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  11 месяцев назад

      300000

    • @indiana239
      @indiana239 11 месяцев назад

      @@latypic03cars j’ai gagné. Mon t5 a passé les 379000km 😜.
      Je deviens croyant. Je vais prier pour ne pas avoir les problèmes que tu as

  • @jean-lucpernin351
    @jean-lucpernin351 Год назад

    Salut, vu le bruit sur la vidéo je pense aux mêmes problèmes que j'avais sur le touarèg R5 j'avais deux injecteurs pompes de péter et ça faisait le même bruit de tracteur et des tremblements dès que tu accélère

  • @jerometeyssier8477
    @jerometeyssier8477 13 дней назад

    Bonjour connaît tu l ordre des cylindres en partant côté pignons?

  • @vandermeulenthomas2482
    @vandermeulenthomas2482 Год назад

    🤔 Le problème c'est surtout qu il faut sortir le moteur, l arbre à came ce glisse par le côté sur ce type de tdi injecteur pompe (de mémoire) ou retiré la culasse 🤷‍♂️ courage merci pour la vidéo.

    • @8400fred
      @8400fred Год назад +1

      perdu ;) l'aac se retire par le haut, il faudra le kit de calage approprier et une douille XZN longue pour le desserrer de sa poulie.

    • @vandermeulenthomas2482
      @vandermeulenthomas2482 Год назад

      ​@@8400fred😉 super 👌 mon souvenir c'est 2.0tdi brf le 5 cylindre je n était plus sur. Ce n'est pas les arbres à came mais les tiges de culbuteurs 🤦🏼‍♂️ Surtout sur un transporter ou la place est limitée 👍

    • @vandermeulenthomas2482
      @vandermeulenthomas2482 Год назад

      J ai fait une erreur (mémoire 🤦🏼‍♂️) les tiges de culbuteurs qui en fonction de la configuration ne sont pas toujours démontable moteur en place.

  • @26pattou
    @26pattou Год назад

    Si ton bloc est en alu déposé tous et fait le cheminé la maladie ses le revêtement métallique qui ce barre et les piston nage trop dans le bloc, aussi sur le vilbrequin tu as une masse fixé sur ressort a dégagé qui peut cassé,

  • @LouisJego
    @LouisJego 4 месяца назад

    Bonjour, je vous envoie ce petit message parce que j’ai un Transporteur T5 et j’ai un petit souci avec il se met en mode dégradé quand je commence à tirer dessus ou quand je traque les choses J’ai changé mon débitmètre d’air ma vanne EGR, la petite électrovanne de turbo et j’ai toujours le même problème si des fois à votre avis parce que je sais plus J’ai pratiquement tout essayé, et je trouve pas la pomme. À votre avis ça pourrait venir de quoi je vous remercie.

    • @LouisJego
      @LouisJego 4 месяца назад

      Mon T5, c’est un Transporteur 130 chevaux 5 cylindre de 2005

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  4 месяца назад

      bonjour, bien vérifier les petites durites de dépression et si aspiration au bout de la durite wastegate et contrôler le bon déplacement de celle ci (course entière sans point dur).
      contrôler également l'absence de fuite sur le circuit d'air (durite, echangeur , etc)

  • @romainro9725
    @romainro9725 Год назад

    Problème archi connu sur ce moteur... Avec les puits d'injecteur qui se déforment et la pompe a eau qui fuit dans le moteur.

  • @tissiegregory6029
    @tissiegregory6029 11 месяцев назад

    il y a un mode maintenance ou tu tire juste la face avant

  • @Thomas-wg7ir
    @Thomas-wg7ir Год назад

    Poussoir hydraulique percés et arbre a came usés. J ai eu la même panne . Il faut les outil de calages pour le remontage ,un comparateur pour régler le jeu de injecteur pompe .

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  Год назад

      j'ai demander a un ga qui est chez W si il a les outils, pas envie d'acheter le coffret pour une seule foie. Les injecteurs je lui avait changer dejà , je sert a fond et desserre d'un demi tour pour le jeux.

    • @Thomas-wg7ir
      @Thomas-wg7ir Год назад +1

      @@latypic03cars effectivement le coffret est cher pour une utilisation . Y a des gens qui le loue sur lbc .
      Il faut aussi un embout xzn de bonne qualité pour la vis arbre a came car le serrage préconisé est énorme !
      Le comparateur c est pour trouver le haut des came avec plus de precision ....
      Bon courage et merci pour ta vidéo qui m aurait bien servit a l époque .

  • @jessyspeedyboy6142
    @jessyspeedyboy6142 Год назад

    J’ai eu le même problème sur le mien, usure prononcée à arbre à came et poussoirs hydrauliques.. et tu n’as pas besoin de démonter tout la face avant, simplement le pare-chocs et les radiateurs

  • @thierryblanc9000
    @thierryblanc9000 Год назад +1

    Et oui malheureusement comme beaucoup l'explique, arbre à cames et poussoir, usure maximum, j'en ai réparé plus de 50 c'est sur (mécanicien de métier spécialiste vw) ce problème vient de fréquences de vidange trop espacées avec une mauvaise qualité d'huile...

    • @latypic03cars
      @latypic03cars  Год назад +1

      Je pense plus a un problème de traitement de surface de l'aac. J'en est connu des moteurs malmenée avec vidange espacé , jamais de soucis. En plus celui la est vidangé avant l'échéance avec de l'huile au normes. il a plus de 300000 kms sa fait peut pour un problème de ce genre. Après peut être que les ancien proprio a l'époque on fait n'importe quoi ,mais les premières pièces a lâcher serait les coussinets de bielle par exemple.....

    • @Thomas-wg7ir
      @Thomas-wg7ir Год назад +1

      Huile vw 507.00 😉

    • @baudetdamien5652
      @baudetdamien5652 2 месяца назад

      C’est possible de vous contacter par téléphone ? Merci beaucoup

  • @mickaeldasilvaa8892
    @mickaeldasilvaa8892 Год назад +1

    Slt j en fait des dizaines si tu as besoin n hésite pas 😊

  • @aziztouabi7320
    @aziztouabi7320 11 месяцев назад

    cest le poussoir qui a tuer la camme

  • @aziztouabi7320
    @aziztouabi7320 11 месяцев назад

    vive le hdi

  • @aziztouabi7320
    @aziztouabi7320 11 месяцев назад

    cest ça la fameuse fiabilité.volksmerde😅😅😅

  • @johanfoliard5392
    @johanfoliard5392 Год назад

    J ai eu un problème similaire sur Ford transit 2.2 après changement du moteur
    C était cette put** de pâte a joint qui est monter dans les trous d alimentation d huile des poussoirs hydrauliques 😞
    PS . Moteur montez toutes a la pâte constructeur 😢

  • @nouniesnounies335
    @nouniesnounies335 Год назад

    On dirait le même moteur que les moteurs de volvo v70

  • @bretagnebartouxxx5394
    @bretagnebartouxxx5394 Год назад

    Tout par en couilles meme Volkswagen...🤮🤮🤮

  • @laurentthory4805
    @laurentthory4805 Год назад

    Ha dass auto

  • @dynamitron
    @dynamitron Год назад

    Marrant de voir des garages de "spécialiste" pleine de voitures démontées et toutes pourries

    • @drz400sdf
      @drz400sdf Год назад +5

      Il ne s'est jamais présenté comme "spécialiste", je ne vois pas trop ce que ça a d'étonnant de voir des veilles caisses démontées dans le garage d'un passionné, d'ailleurs la 505 GTI c'est la mienne...