"Добрый" совет для тех кто хочет убить раздатку при езде на 100км/ч. Сказал бы тогда сколько километров он проехал на своём первом ховере. Скинул его кому то, сделал подарочек. У моего Ховера пробег 163 000 км. Люди читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля. Езда на жестком покрытии на полном приводе (жёсткая блокировка) приводит не к повышенному износу узлов, а к конкретным повреждениям: - "разрыв" раздатки; - "разрыв" редукторов мостов; - "разрыв" полуосей.
Алмаз, после того, как поездил на Ховере 3, больше ничего не хочу. Когда придет пора менять машину, это будет задача задач, т.к. их больше не выпускают...
Извиняюсь заранее, но я так и не понял сути видео, когда ты вытаскиваешь пред, то передний мост полностью отключается и регулируется рычагом? Или наоборот передний мост подключается, но не крутится передий кардан? Объясните чем это черевато? Будет лучше если вытащить пред и ездить на заднем? Или же с включенным предом и задним мостом? Что будет лучше для машины?
Их в Гжеле собирали, но есть инфа что в 18году их производство возобновят в моей родной Тульской области в (г. Узловая) Н3 уже не будет и двигателя 2л. А по остальные моделям сделают рестайлинг и будут выпускать!!!
Я установил выключатель, у меня 2.8 дизель, включение полного привода как на Н3. Могу сразу включить перед без раздатки. Бороду переделываю сам."2 дина маг на андроиде вместо экрана климат контроля установил,экран вниз установил, кнопки обрезал и перепаял, пока все не доделал. Мысли уже другие влезли в голову.Вот приборка хорошая. Просим в студию, где брали. А насчет самоблоков, установил Вал Ресинг 70%, написал вроде правильно.Полет нормальный.HOVER-CLUB BIGALEX4X4 спасибо вам , вы сокращаете время ремонта ховераводам. С меня подписка.
Чтобы не дергать предохранитель, можно поставить переключатель после датчика раздатки. Хотя если осенью вытащить, весной вставить, можно и предохранителем обойтись. При разомкнутой полуоси включать передок на ходу не следует ни при какой скорости и новизне "шайтанки", т.к. когда полуось разомкнута, ее половинки вращаются в противоположные стороны и при замыкании на ходу в любом случае будет удар (т.к. нужно раскрутить мост, кардан и пол раздатки, а это все имеет массу и соответственно момент инерции) от которого механизму замыкания полуоси лучше точно не станет.
это получается так что шм соединила полуоси и так осталась без электрического управления,пред же вытащил.и ненадо кнопку ставить.мафон у тебя огонь.тож такой хочу но дорого .
Доброе время суток!!! Подскажите пожалуйста сколько шлицов на ховере на задних и передних полуосей которые соединяются в дефференциале. Для установки самоблоков.Спасибо
всем привет,я вот что то не понял. на видео я вижу механическую раздатку,хотя человек рассказывает якобы про электронную,мне вот это не понятно.,ручкой переключает.а не кнопкой или я что то не допонимаю?
Там включение рычагом, но все равно подключение электрическое, шайтан машинка включает. Как бы рычаг нужен, просто дать сигнал шайтанке. Хотя пока на своём не совсем понял, что да как. Надо разбираться
а что бы обесточить систему подключения полного привода. то-есть полуоси передние будут замкнуты. в таком варианте при езде на заднем приводе будут крутиться обе полуоси спереди. а при подключении полного будет подключаться передний кардан. в принципе таже систем что и с замкнутыми муфтами свободного хода "хабами".
Anton Antonen мы замыкаем полуось и кардан крутиться постоянно. можно сделать через кнопку тогда появиться возможность ещё пользоваться понижайкой и на заднем приводе.
Здравствуйте я когда на дороге скольско на полный переключаюсь на нетралке и на ходу также выключают ,ещё на полном скорость 80км ч держу правильно ли я делаю подскажите пожалуйста??? Спасибо Н-3 механика
бред. "до 100 км можно ехать" . Уважаемый не вводите людей в заблуждение. у нас на ГРЕАТ волл система полного привода парт тайм без межосевого дифференциала. езда на полном приводе возможна, если участок прямолинейный , а до роги в направлении (в России) по определению прямыми быть не могут, значит и езда на полном приводе постоянно не возможна, а из-за чего, да из-за того что вращение колёс равномерное, а при кривой траектории будет тянудь привода, т.к колёса будут совершать разный путь. А при 100 км в час с полным приводом на парт тайме чревато разворотом авто на снегу или гололеде. Имея например фулл тайм как например на паджеро с системой супер селект такого не произойдёт. С уважением к Вам. Если я ошибаюсь пожалуйста меня поправьте. Критику воспринимаю адекватно.
Это он просто электрохаб блокирует и снимает предохранитель, чтобы он не разблокировался. Груба говоря подключает левое колесо к редуктору, чтобы мост постоянно работал. Конечно это износ увеличивает, ибо всё это крутится и вертится постоянно.
@@TERMOGAD так когда шайтанка отключается, то все равно передний кардан крутится так и так, только тут рычагом потом подключаешь полный или задний, сейчас снег идёт, очень удобно. На лето скорей всего сделаю как должно быть
Это фактически первый-второй ховер, мотор стоит 2,4 литра бензин и 2,8 дизель, так как с 2005 года по 2010 было это поколение, с 2010 пошёл и н3, но там мотор 2 литра был.
Все понял спасибо отличное видео и полезная информация почти год владею ховером а до сих пор не знал про такие манипуляции
"Добрый" совет для тех кто хочет убить раздатку при езде на 100км/ч. Сказал бы тогда сколько километров он проехал на своём первом ховере. Скинул его кому то, сделал подарочек. У моего Ховера пробег 163 000 км. Люди читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля. Езда на жестком покрытии на полном приводе (жёсткая блокировка) приводит не к повышенному износу узлов, а к конкретным повреждениям:
- "разрыв" раздатки;
- "разрыв" редукторов мостов;
- "разрыв" полуосей.
Константин Качалов первый Ховер 220тыс. на этом уже прошёл 140тыс.
поржал ,спасибо)) ох уж эти теоретики))
Константин Качалов нива всегда на полном тоже убивается что ли?
Мда... Константин- теоретик, а Алмаз, похоже, не имеет представления о различиях в трансмиссиях Ховера и Нивы...
vedal100 честно.имею киа рио.хочу ховер 3 поэтому собираю отзывы от реальных владельцев
Алмаз, после того, как поездил на Ховере 3, больше ничего не хочу. Когда придет пора менять машину, это будет задача задач, т.к. их больше не выпускают...
а на Н5 как?
Извиняюсь заранее, но я так и не понял сути видео, когда ты вытаскиваешь пред, то передний мост полностью отключается и регулируется рычагом? Или наоборот передний мост подключается, но не крутится передий кардан? Объясните чем это черевато? Будет лучше если вытащить пред и ездить на заднем? Или же с включенным предом и задним мостом? Что будет лучше для машины?
Я просто без ума от своего Ховерочка у меня Н3, из каких только жоп меня не вывозил!!! На нашем рынке альтернативы по цене и качеству просто нет!!
и его уже нет на рынке не завозят больше их.
Их в Гжеле собирали, но есть инфа что в 18году их производство возобновят в моей родной Тульской области в (г. Узловая) Н3 уже не будет и двигателя 2л. А по остальные моделям сделают рестайлинг и будут выпускать!!!
отличная новость! может вингл будит, я бы купил!
Сергей Волков уаз патриот альтернатива ховеру, думаю в чем то по лучше
Сергей Волков правильно вывозит, масса маленькая
Я установил выключатель, у меня 2.8 дизель, включение полного привода как на Н3. Могу сразу включить перед без раздатки. Бороду переделываю сам."2 дина маг на андроиде вместо экрана климат контроля установил,экран вниз установил, кнопки обрезал и перепаял, пока все не доделал. Мысли уже другие влезли в голову.Вот приборка хорошая. Просим в студию, где брали. А насчет самоблоков, установил Вал Ресинг 70%, написал вроде правильно.Полет нормальный.HOVER-CLUB BIGALEX4X4 спасибо вам , вы сокращаете время ремонта ховераводам. С меня подписка.
Вопрос на засыпку. А двигатель переключения в раздатке аналогичный прародительскому в Исузу? Или отличается?
в исузу режим авто есть на ходу включается и используется в зимний период.ооочень удобно.
У исудзу совсем другая система полного привода, там тод раздатка, как на дизельных Н5
А двигатель запускают
А двигатель запускают
Чтобы не дергать предохранитель, можно поставить переключатель после датчика раздатки. Хотя если осенью вытащить, весной вставить, можно и предохранителем обойтись.
При разомкнутой полуоси включать передок на ходу не следует ни при какой скорости и новизне "шайтанки", т.к. когда полуось разомкнута, ее половинки вращаются в противоположные стороны и при замыкании на ходу в любом случае будет удар (т.к. нужно раскрутить мост, кардан и пол раздатки, а это все имеет массу и соответственно момент инерции) от которого механизму замыкания полуоси лучше точно не станет.
А,зачем?
И я так сделал , все ОК!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая раздатка пп надёжней механика или электронная на Ховере. Спасибо.
константин костин они обе надёжные!! а вот управление и включение лучще механическое!!
С новым годом! Ого, приборка как на старых американских авто!
а можно ли использовать понижайку с выключенной шайтанкой, то есть не подключая полный привод?
Всë сделал как в видео... Но лампа 4WD теперь горит постоянно, при любом положении!
а на н3 нью Как быть?
Ставь кнопку ШМ.
Здравствуйте, а на радиус поворота это будет влиять, при выключенном пп, и заблокированными таким образом полуосями переднего моста?
Да.и ещё вопрос,так где же вторая часть?)))))
Прошу рассказать о мультимедиа, которая установлена в этом ховере- где покупалась, цена, как работает, как навигация?
это получается так что шм соединила полуоси и так осталась без электрического управления,пред же вытащил.и ненадо кнопку ставить.мафон у тебя огонь.тож такой хочу но дорого .
Доброе время суток!!! Подскажите пожалуйста сколько шлицов на ховере на задних и передних полуосей которые соединяются в дефференциале. Для установки самоблоков.Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая раздатка пп надёжней механика или электронная на Ховере. Спасибо.
Хотелось бы поставить бортовой компьютер,если можно,сделайте обзор на эту тему и посоветуйте. HOVER H3 2011г.
всем привет,я вот что то не понял. на видео я вижу механическую раздатку,хотя человек рассказывает якобы про электронную,мне вот это не понятно.,ручкой переключает.а не кнопкой или я что то не допонимаю?
Там включение рычагом, но все равно подключение электрическое, шайтан машинка включает. Как бы рычаг нужен, просто дать сигнал шайтанке. Хотя пока на своём не совсем понял, что да как. Надо разбираться
А зачем тогда вообще нужны ХАБЫ
Колдунство! А предохранитель зачем вытаскивать?
а что бы обесточить систему подключения полного привода. то-есть полуоси передние будут замкнуты. в таком варианте при езде на заднем приводе будут крутиться обе полуоси спереди. а при подключении полного будет подключаться передний кардан. в принципе таже систем что и с замкнутыми муфтами свободного хода "хабами".
Konstantin Zaykov ну тут танцы с бубнами ,все по феншую)
Anton Antonen мы замыкаем полуось и кардан крутиться постоянно.
можно сделать через кнопку тогда появиться возможность ещё пользоваться понижайкой и на заднем приводе.
у меня хабы стоят. при отключеных хабах и так понижайка на заднем приводе работает =)
Anton Antonen я понимаю)) это инструкция для ленивых и кто не хочет хабы.
Здравствуйте я когда на дороге скольско на полный переключаюсь на нетралке и на ходу также выключают ,ещё на полном скорость 80км ч держу правильно ли я делаю подскажите пожалуйста??? Спасибо Н-3 механика
Больше 40 не рекомендуется. Пониженная только на стоячем.
Добрый день а понижайкой с вытащеным предохранителем пользоваться можно???
Александр Конев да,только понижайку надо включать при полной остановке.
Подскажите пожалуйста, можно ли на н1 поставить такую же мультимедийную панель как у вас????
Руслан Давлетгареев если у вас Hover с таким же салоном,то да.
и что особенного
У меня почему-то после всей процедуры, горит пп.....
у меня тоже горит пп...что то сделал чтобы его потушить???посоветуй ))))
А зачем тогда стоит этот предохранитель, за что он отвечает?
Включает шайтанку
спасибо за подробный обзор.
бред. "до 100 км можно ехать" . Уважаемый не вводите людей в заблуждение. у нас на ГРЕАТ волл система полного привода парт тайм без межосевого дифференциала. езда на полном приводе возможна, если участок прямолинейный , а до роги в направлении (в России) по определению прямыми быть не могут, значит и езда на полном приводе постоянно не возможна, а из-за чего, да из-за того что вращение колёс равномерное, а при кривой траектории будет тянудь привода, т.к колёса будут совершать разный путь. А при 100 км в час с полным приводом на парт тайме чревато разворотом авто на снегу или гололеде. Имея например фулл тайм как например на паджеро с системой супер селект такого не произойдёт. С уважением к Вам. Если я ошибаюсь пожалуйста меня поправьте. Критику воспринимаю адекватно.
Андрей Ильин бывает и за сотню на полном на сухом асфальте и не чего ховер 7 года бензин 2.4
Андрей Ильин Всё верно! !! Когда нибудь это палка выстрельнет! !!! Это не БЕЗОПАСТНО! !! БЫЛО БЫ ВСЕ ТАК ПРОСТО, ЭТО БЫЛО БЫ СДЕЛАНО ИЗ НАЧАЛЬНО.
Учитесь ездить. ))))
А я все думал,почему меня развернуло на 180 градусов на небольшой колее, скорость была не большая 20-30км
Андрей Ильин да всё правильно 🖒🖒🖒
Может подскажет е, почему хрусит передний привод при полном подключении на полном повороте?
в патриоте тоже хрустит
наверно растянута цепь в раздатке....ничего там хрустеть не должо
То же есть хруст, возможно шрусы, но не уверен
Познавательное видео! Один вопрос НАХРЕНА на скорости 80км/ч включать полный привод???
К примеру резко снег повалил, останавливаться не охота, включил пп на ходу и едешь дальше уверенно.
@@yuriimakarenko209 ну если только так, тогда согласен, ну можно ещё и дозаправку на ходу сделать!
@@Добрый-А было бы не плохо😂😂
День добрый.
А откуда такая приборка, можно узнать? :)
Максим Андреев на заказ
HOVER-CLUB BIGALEX4X4, я понимаю. :) думал может контакты изготовителя остались
Максим Андреев позже скину.
@@HOVERCLUBBIGALEX4X4 Подскажите, Вы скидывали инфу где можно заказать такую мультимедию? Заранее благодарен...
Это получается, можно включить вот так и оставить навсегда, износа элементов нет каких то? Вообще для чего все это, не совсем понял?
Это он просто электрохаб блокирует и снимает предохранитель, чтобы он не разблокировался. Груба говоря подключает левое колесо к редуктору, чтобы мост постоянно работал. Конечно это износ увеличивает, ибо всё это крутится и вертится постоянно.
@@TERMOGAD так когда шайтанка отключается, то все равно передний кардан крутится так и так, только тут рычагом потом подключаешь полный или задний, сейчас снег идёт, очень удобно. На лето скорей всего сделаю как должно быть
@@yuriimakarenko209 он без нагрузки крутится вхолостую.
@@TERMOGAD а если убрать пред, то уже под нагрузкой?
@@yuriimakarenko209 вопрос не понял.
А предохранитель для чего вытаскивать
Н2-это третий ховер.
Это фактически первый-второй ховер, мотор стоит 2,4 литра бензин и 2,8 дизель, так как с 2005 года по 2010 было это поколение, с 2010 пошёл и н3, но там мотор 2 литра был.
Так то у н3 ховера мотор только 2 литра бензин
Да не 4×4 на четыре не путай людей,у него даже нет блокировки деференциала.
У него даже нет межосевого дифференциала, о какой блокировке идёт речь. Это парт-тайм.
@@КонстантинДегтярев-ж9д о блоке в редукторе моста речь.