@@goraavtofaktov сазики все любили правда их путали с газ 52,потому и много инфи про трудягу,а саз 3503 забили,ну как покажеш фото все вспоминают их😉😉😉😉
8017 жалко проект, пригодился бы, а 3095 это уродец-ни к селу, ни в красную армию! 53П это был бы аналог "Колхиды", в принципе мог бы жить малым тиражом...
В ДРА видел газоны 51 с дизелем Форд, оказалось это заводские из КНР поставки, сборка была на заводе КамАЗ 2, что находился на окраине Кабула, не далеко от аэропорта в сторону Теплого стана. Там же собирался МАЗ - 500, самый лучший грузовик в горах. А вот там были ещё автобусы на вид КАвЗ, но база ЗИЛ 130 и более длинный. Кто знает производителя?
Очень с вами согласен!!! Он и часникам неплох был бы ! Но он стоил бы космических денег,что дешевле было зеграницей купить, или валился бы безбожно!к сожалению на ГАЗе всё делаеться ,,,,,, не руками......
У меня в городе, ещё при совке, на контейнерном Жд. складе работали ГАЗ 51 седельные тягачи, их было около пяти штук, и не самопал, они таскали полуприцепы с жд контейнерном по базам и крупным магазинам.
Эх жаль что нет информации по газонам сделанных для завода для обслуживания цехов. А их не мало. Ну кто в нижнем живёт и ездили через монастырку видели думаю.
2:55 "на советских самосвалах ГАЗ-93, наоборот, применялась укороченная база" - ошибочка у вас. База у ГАЗ-93 не укороченная, она такая же, как у ГАЗ-51/ГАЗ-51А/ГАЗ-51П - 3,3 м. А вот задний свес у самосвала действительно меньше - раму укоротили сзади, а не посередине.
Короткий Газон похож на собаку сутулую,это надо-же так поиздеваться над ГАЗ-оном! Конечно не пойдёт никуда, кому это чудо нужно с половинкой кузова от Газели?)) А что он неустойчивый будет, могли-бы сразу догадаться)) Короткий Паджерик такой-же, много народу на них поубивалось из-за неустойчивости.
понравился последний-псевдо унимог. в последнее время на западе началась какая то движуха под названием АГРОТРАК. хотелось чтобы кто то раскрыл тему-что, зачем, почем, какие возможности, в чем фишка, какие изменения от автомобиля, возможно ли у нас на современном этапе. знаю что были попытки у камаза в голодные 90-ые, но тогда магистральные грузовики пользовались большим спросом, чем гос заказчик мог платить-армия, жкх, агросектор, поэтому и заглохло. что у нас сейчас с санкциями на агротехнику?. не пора ли замахнуться нам на Уильяма нашего Шекспира.
Уважаемые знатоки! Меня мучает вопрос; в других странах тоже были экспортные модели? Или только наши всю жизнь делают для других, а для своих что останется.
Свои машины делают для других стран лучше чем себе, но и иномарки для России тоже такого качества, чем у себя. В России нет качества и проверяющих вот и делают всю шляпу ,а за бугор качество
В Германии если чуть помарка или не совсем идеально подходят детали оперения их в особую палету пакуют. Я спросил, куда это, в шрот? Мастер говорит - Нет, в страны где есть филиалы завода: Мексика, Словакия, Россия - Калининград. Так что немецкая машина сделанная для Германии или США- это не то же самое что сделано для стран третьего мира
Судьба прототипа осталась в сердцах тех,кто его создавал!А в нынешней россии прототип сидит в бункере,но не в сердцах народа!Печаль однако!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@Niko-xx9be А что - у них разная компоновка? На 401-м Унимоге стояли тоже большие, "тракторные" колеса, двигатель 40 л.с., силовая тракторная гидросистема, скорость 50 км/ч...
Все эти авто рождались в конструкторских цехах. А сколько переделок самоделок в саахозах да колхозах ! Запчастей тогда было не густо. Вот и творили местные умельцы кто как мог. Я пацаном еще был. В деревне одной сам видел газ51 с двигателем от уралзиса. В кабине вырез даже был так как два лишних " цилиндра под капотом не помещались. И рычаг кпп был изогнут и выходил из под кабины . Наверняка не от хорошей жизни так перекроили газон!.
Потому что это форд, сильно любили американский автопром в совке - А. А. Липгарт добился выделения средств на приобретение оборудования для производства такого двигателя. Инженеры Горьковского автозавода, под руководством Евгения Владимировича Агитова, пересмотрели конструкцию двигателя «Додж Д5», перевели его в метрические размеры. Так был создан двигатель, названный ГАЗ-11, а легковые автомобили, оснащенные этим двигателем, получили названия: с кузовом фаэтон - ГАЗ-11‑40, с кузовом седан - ГАЗ-11‑73, пикап - ГАЗ-11‑415, а грузовой - ГАЗ-11‑51. Создавали двигатель ГАЗ-11 в двух вариантах мощности - 76 и 85 л. с.
На газон очень нужна безкапотная кабина. Газики используется как развозной грузовик, на 53 газик с кабиной 66 плюс гур, термобудку, короткую базу и получился бы отличный развозник. Когда работал на развозе, везде при маневрировании мешал этот шнобель.
Газон унимог был бы востребован, особенно после разрухи. Вот только аксессуары к нему должны были сразу предлагаться и легко одеваться на привод. Например грейдерную лопату, кран и т.д
По типу Унимога был у нас самоходное шасси Т-16. Такой же компоновки,оказывается очень редкостный дивайс ибо не нашел фоток и инфы в нете. Но штука интересная.
Ребята привет.Я думаю многие наверное как и автор наши даже не наши а великое наследие промышленности ссср заводы газ ямз росссельмаш видели только на картинках.А я на этих предприятиях побывал.Производство в большинстве своём омновано на советских мощностях предприятия как после войны оптимизация и сокращение персонала по максимуму 1 работает за 3 а зарплата та же а за продукцию ломят 3 цены которые идут в карман барыгам!Мужайтесь товарищи и поддерживайте ближнего только так не пропадём!
Газ Унимог самый интересный, и по правилам х знает кем установленными, конечно же в серию не пошел, хоть бы понемногу выпускали, может пошло бы дело, если три шкуры не драть..вон древние унимоги миллионы на авито стоят...
Никакой... Такое впечатление, что в КБ дурью маялись, вместо того, чтобы сделать что-то годное для продажи. На отвались.... Я сконструирую, а дальше - трава не расти... Вот на кой черт городской коммунальной машине весьма дорогие колеса от мощного вездехода? На кой черт минигрузовику полноценная кабина, занимающая половину длины машины... А ведь, было бы желание могли и построить что-то. В общем умер бобик (в том виде, что существовал), ну и черт с ним. Современный преемник автогаза куда адекватней. Хотя и своих бзиков у него хватает.
Газели используют на межгородские перевозки в. Качестве автобусов багаж ложить некуда ручную кладь тоже тесно вход и выход один в регионтранс Воронеж на центральном автовокзале полно газелек просьба к заводу заделать машину с багажным отделением
Поимите меня правильно, забота о человеке прежде всего, а этот хлам ни как не упрощал работу водителя. Какое может быть отношение к таким машинам?? Главное это человек и его здоровие и жизнь !! А машина это железо, в первую очередь нужно рассматривать эргономику кабины.
а сколько моделей автомобилей было изготовлено и не ставшие потом на конвеер, видимо наши чинуши в руководстве не желают стремиться к новому и продуктивному, взять Японию, даже Китай не так давно покупавший у нас алюминиевые кастрюли, а чего они добились сегодня, неужели мы такая тупая и ленивая страна, Камазы делаем 50 лет без изменений основной конструкции, другие модели ляпаем с 50% запчастей иностранные, убили такую страну.....
Смотрю,на этот "автопром"и удивлению моему нет придела 🤔 Такой ресурс имели в руках все эти КБ автозаводские,а Машину для Людей сделать не умели 🙁🙁🙁(или,не хотели) На экспорт посылали, почему-то Одно,а своему народу,всякую хрень... Так и хочется им всем сказать... -Дайте возможность людям самим сделать грузовик...не мешайте им...🤔🙁 -И, Люди эту Машину сделают 👍👍👍 И,для Армии и для Потребителя..
Ага, не ждали?
Автор ти забил самого любимомого трудягу всех колхозников,САЗ-3503😉😉😉,Атак норм випуск,и не пхай ту шишигу ийо не навидили совецкие люди.
@@генрихборман-о5б Может и не любили, но все равно же интересно, что там в прошлом было.
@@goraavtofaktov сазики все любили правда их путали с газ 52,потому и много инфи про трудягу,а саз 3503 забили,ну как покажеш фото все вспоминают их😉😉😉😉
8017 жалко проект, пригодился бы, а 3095 это уродец-ни к селу, ни в красную армию! 53П это был бы аналог "Колхиды", в принципе мог бы жить малым тиражом...
@@goraavtofaktov автозавод ГАЗ это масло масляное. Сказав эту фразу ты повторил 2 слова. Тогда уж говори Горьковский автозавод
Сколько смотрю про не серийные авто, но такое вижу в первые, нравится всё! Спасибо автору!
Последний, который 8017 понравился больше. Перспективная модель
Весьма интересная компоновка и навесное оборудование у Газ 8017. Наверное в хозяйстве для многих бы пригодился.
8017 - классная техника! Я думаю, что она нашла бы своего покупателя, существенно потеснив МТЗ-82 в коммунальном хозяйстве
Поставить кабину от газ66 на седельный Тягач это мечта мазахиста.
В Костромской области видел Т-40 с кабиной 66 го, зато 4- х местный!
В ДРА видел газоны 51 с дизелем Форд, оказалось это заводские из КНР поставки, сборка была на заводе КамАЗ 2, что находился на окраине Кабула, не далеко от аэропорта в сторону Теплого стана. Там же собирался МАЗ - 500, самый лучший грузовик в горах. А вот там были ещё автобусы на вид КАвЗ, но база ЗИЛ 130 и более длинный. Кто знает производителя?
@@paditpadit5214 ю юз
@@paditpadit5214 😄🤩🤭🤫
@@paditpadit5214 автобус "Таджикистан". г.Чкаловск
Последняя прикольная, очень даже бы пригодилась для комунальшиков.
8017 - и не знал, и понравился очень) Такая маленькая машинка, с такой коробкой, да в И-159! Не чудо ли!?
Про некоторые модели автомобилей ГАЗ даже и не знал.
Спасибо, было интересно! 👍
Спасибо, что смотрите и оставляете комментарии
@@goraavtofaktov пожалуйста, я смотрю потому что интересно, Вам спасибо за интересные истории и факты из мира техники.
Газ 8017, классная машина, жаль в серию не пошла
Интересное видео про машины видел первый раз спасибо большое за информацию класс огромный зачет.
Доброго времени суток. Сечас даже актуально будет 8017.
Газ 51 была очень хорошая машина. Неприхотливая, мы её называли трех тонкой. И кабины металлические были
Has 51-eta studebeker smerd
Возобновить производство этого коммунального ГАЗИКА🔥
за 8017 очень обидно. Такой техники сейчас не хватает комунальщикам.
Но только не с такими колёсами. Такие огромные ни к чему
Примерно такие авто выпускают в В.Новгороде.У нас на комбинате такая в коммуналке работает, только размером меньше.
Некогда было,срочно нужно было Родину распродавать!😿
Очень с вами согласен!!! Он и часникам неплох был бы ! Но он стоил бы космических денег,что дешевле было зеграницей купить, или валился бы безбожно!к сожалению на ГАЗе всё делаеться ,,,,,, не руками......
У меня в городе, ещё при совке, на контейнерном Жд. складе работали ГАЗ 51 седельные тягачи, их было около пяти штук, и не самопал, они таскали полуприцепы с жд контейнерном по базам и крупным магазинам.
тоже были у нас, потом газ52 дорабатывали до перестройки.
Их в Питере много было
Только ЖД контейнеры были не современного размера, а с большой шкаф, и ставилось их в контейнеровоз несколько штук...
@@pipespb они и сейчас у некоторых используются как хранилища лопат , ведер и прочего.
@@ЕвгенийСолдатов-ъ5х Да, встречаются. Большие коричневые ящики, в заводской ещё окраске.
Эх жаль что нет информации по газонам сделанных для завода для обслуживания цехов. А их не мало. Ну кто в нижнем живёт и ездили через монастырку видели думаю.
Интересные автомобили
2:55 "на советских самосвалах ГАЗ-93, наоборот, применялась укороченная база" - ошибочка у вас. База у ГАЗ-93 не укороченная, она такая же, как у ГАЗ-51/ГАЗ-51А/ГАЗ-51П - 3,3 м. А вот задний свес у самосвала действительно меньше - раму укоротили сзади, а не посередине.
🖒
ГАЗ -8017,жаль что не запустили
В первые вижу.Класс!
Короткий Газон похож на собаку сутулую,это надо-же так поиздеваться над ГАЗ-оном! Конечно не пойдёт никуда, кому это чудо нужно с половинкой кузова от Газели?)) А что он неустойчивый будет, могли-бы сразу догадаться)) Короткий Паджерик такой-же, много народу на них поубивалось из-за неустойчивости.
Расскажете о ГАЗ-3169 "КОМБАТ" это была интересная машина, изготовленная к Московскому автосалону 2000 года. К сожалению, так и не пошла в серию...
Обязательно
Комбат! батяня!баттяня!комбат!
Последняя машина напоминает ТМВ Уралвагон завода ТМВ хорошая машина много функциональная
Я первый раз узнал ГАЗ-53П Седельный Тягач и ГАЗ-33095 а видео как всегда классное
Спасибо!
Поживешь подольше - увидишь побольше..
понравился последний-псевдо унимог.
в последнее время на западе началась какая то движуха под названием АГРОТРАК. хотелось чтобы кто то раскрыл тему-что, зачем, почем, какие возможности, в чем фишка, какие изменения от автомобиля, возможно ли у нас на современном этапе. знаю что были попытки у камаза в голодные 90-ые, но тогда магистральные грузовики пользовались большим спросом, чем гос заказчик мог платить-армия, жкх, агросектор, поэтому и заглохло.
что у нас сейчас с санкциями на агротехнику?. не пора ли замахнуться нам на Уильяма нашего Шекспира.
Уважаемые знатоки! Меня мучает вопрос; в других странах тоже были экспортные модели? Или только наши всю жизнь делают для других, а для своих что останется.
Есть переделки как например для россии, доработки разные, в основном подготовка к зиме
Свои машины делают для других стран лучше чем себе, но и иномарки для России тоже такого качества, чем у себя. В России нет качества и проверяющих вот и делают всю шляпу ,а за бугор качество
В Германии если чуть помарка или не совсем идеально подходят детали оперения их в особую палету пакуют. Я спросил, куда это, в шрот? Мастер говорит - Нет, в страны где есть филиалы завода: Мексика, Словакия, Россия - Калининград. Так что немецкая машина сделанная для Германии или США- это не то же самое что сделано для стран третьего мира
Поезд ICE-3 для Германии сильно отличается от поезда ICE-3 для России...
Отличное видео
Спасибо!
Спасибо было интересно!!
Газон-коротыш и газон-унимог удивили. Об остальных читал вскользь
8017 надо на конвейер ставить!
Судьба прототипа осталась в сердцах тех,кто его создавал!А в нынешней россии прототип сидит в бункере,но не в сердцах народа!Печаль однако!!!!!!!!!!!!!!!!!
Падение Гнилизма наладит Гармонию.
Как всегда 🤯
Шишига в амплуа тягача, это финиш конечно)) но не менее симпатичен.
паз 8017 шикарен
Интересный контент
А последний для ЖКХ чем не угодил то?
История умалчивает
@@goraavtofaktov
Кстати он больше по компоновке походит не на Unimog а Multikar
@@Niko-xx9be А что - у них разная компоновка? На 401-м Унимоге стояли тоже большие, "тракторные" колеса, двигатель 40 л.с., силовая тракторная гидросистема, скорость 50 км/ч...
Не ну круто круто
Все эти авто рождались в конструкторских цехах. А сколько переделок самоделок в саахозах да колхозах ! Запчастей тогда было не густо. Вот и творили местные умельцы кто как мог. Я пацаном еще был. В деревне одной сам видел газ51 с двигателем от уралзиса. В кабине вырез даже был так как два лишних " цилиндра под капотом не помещались. И рычаг кпп был изогнут и выходил из под кабины . Наверняка не от хорошей жизни так перекроили газон!.
Газ 51 самая хорошая была машинка, единственная недостаток кушала много!
Ой как хорошо что их небыло!😮
Как хорошо,что я попал на ваш канал! Спасибо автору! С меня лайк и подписка!
Был у меня Газ 93 самосвал отличныи помошник по хозяисву простои и надёжныи блин 👍
Все "Газики" - это интересные машины.
Потому что это форд, сильно любили американский автопром в совке -
А. А. Липгарт добился выделения средств на приобретение оборудования для производства такого двигателя. Инженеры Горьковского автозавода, под руководством Евгения Владимировича Агитова, пересмотрели конструкцию двигателя «Додж Д5», перевели его в метрические размеры. Так был создан двигатель, названный ГАЗ-11, а легковые автомобили, оснащенные этим двигателем, получили названия: с кузовом фаэтон - ГАЗ-11‑40, с кузовом седан - ГАЗ-11‑73, пикап - ГАЗ-11‑415, а грузовой - ГАЗ-11‑51. Создавали двигатель ГАЗ-11 в двух вариантах мощности - 76 и 85 л. с.
Нет не видел но благодарю за информацию
Газ 33095
Как по мне норм агрегат бы был, чутка до пилить и красота.....
Я бы себе такой взял, особенно с двойной кабиной.....
Я видел тягач на базе 53 газона. Знал, что Газели есть подобные, но не Газ 53
То что лучше нужнее нам не доступна 8017
На газон очень нужна безкапотная кабина. Газики используется как развозной грузовик, на 53 газик с кабиной 66 плюс гур, термобудку, короткую базу и получился бы отличный развозник. Когда работал на развозе, везде при маневрировании мешал этот шнобель.
Пазики делали раньше грузовым отсеком, тот же газон и безкапотный.
Пазики делали раньше грузовым отсеком, тот же газон и безкапотный.
@@rimrim9482 И сейчас делают. У меня такой. Но он широкий очень, почти на полметра шире ГАЗона.
Самая уд
Самый удачный газ 53
Газон унимог был бы востребован, особенно после разрухи. Вот только аксессуары к нему должны были сразу предлагаться и легко одеваться на привод. Например грейдерную лопату, кран и т.д
Мне очень понравился тягач газ-53 с кабиной от газ-66
8017 не только для комунальщиков подошёл бы. Если убрать пластик, то для сельской местности тоже зашёл бы.
По типу Унимога был у нас самоходное шасси Т-16. Такой же компоновки,оказывается очень редкостный дивайс ибо не нашел фоток и инфы в нете. Но штука интересная.
Газ 51🤗👍👍👍❤️
4:11 почти коммунальная машина от мерседес
Клас!
Рад, что понравилось
У ГАЗов небыло " самоблокирующихся " дифференциалов!!! Были дифференциалы повышенного трения, как на ГАЗ-66!!!
Газ 8017 можно било для сельского хозяйства и в нынешние дни.
Чего они комунальную машину не запустили в серию я от хз - может большая слишком получилась?
Очень сильно удивил. Очень.
Отлично!
На финских газонах вроде и передние крылья немного другие. ?? На самосвалах газ 51 база обычная но рама укорочена сзади.
Ребята привет.Я думаю многие наверное как и автор наши даже не наши а великое наследие промышленности ссср заводы газ ямз росссельмаш видели только на картинках.А я на этих предприятиях побывал.Производство в большинстве своём омновано на советских мощностях предприятия как после войны оптимизация и сокращение персонала по максимуму 1 работает за 3 а зарплата та же а за продукцию ломят 3 цены которые идут в карман барыгам!Мужайтесь товарищи и поддерживайте ближнего только так не пропадём!
Падение Гнилизма наладит Гармонию.
Все оригинальные, жаль, что не все жизнеспособные.
Недоразумение на базе 53 газона посмещило. 8 тонн он бы точно не утянул .
33095 и самый последний из списка. Про них не слышал. Про 53П тоже не слышал
8017
👍👍👍👍
Газ Унимог самый интересный, и по правилам х знает кем установленными, конечно же в серию не пошел, хоть бы понемногу выпускали, может пошло бы дело, если три шкуры не драть..вон древние унимоги миллионы на авито стоят...
Никакой... Такое впечатление, что в КБ дурью маялись, вместо того, чтобы сделать что-то годное для продажи. На отвались.... Я сконструирую, а дальше - трава не расти... Вот на кой черт городской коммунальной машине весьма дорогие колеса от мощного вездехода? На кой черт минигрузовику полноценная кабина, занимающая половину длины машины... А ведь, было бы желание могли и построить что-то. В общем умер бобик (в том виде, что существовал), ну и черт с ним. Современный преемник автогаза куда адекватней. Хотя и своих бзиков у него хватает.
Интересные экземпляры
Вот почему бы сегодня ГаЗ не продолжить этот проект и сделать конкуренцию Немецкому Унимогу.
ПОДПИСЫВАЕМСЯ 👍😃
Газели используют на межгородские перевозки в. Качестве автобусов багаж ложить некуда ручную кладь тоже тесно вход и выход один в регионтранс Воронеж на центральном автовокзале полно газелек просьба к заводу заделать машину с багажным отделением
В багажное отделение тоже установят сиденья...
Газон седельник? Колхида нервно курит в сторонке...
Сколько угодно их было. У нас в АТЭБе кислородные баллоны на них возили
Типа унимог хорошо смотрится
про такое знать не сильно и хотелось. это как про камаз с независимой подвеской
Норм
Ну и то хорошо
у нас их в городке много
ГАЗ-66 это лучший
Финам и кузовок подлинше и мотор помощнее , а для Руси можно и по короче кузовки делать да и моторы посей день не тяговитые
Ябырукиоторвалзагас3307
"4 редких грузовика ГАЗ о которых вы не знали." и лучше бы не знать. я работал водителем...
Поимите меня правильно, забота о человеке прежде всего, а этот хлам ни как не упрощал работу водителя. Какое может быть отношение к таким машинам?? Главное это человек и его здоровие и жизнь !! А машина это железо, в первую очередь нужно рассматривать эргономику кабины.
У Финского самосвального Газона , и рама шире. На фото хорошо видно
👍
Спасибо!
Да блин как вообще можно додуматься кузов укоротить???
Что за музыка играет если не секрет?
Большой секрет, шучу. Чуть позже напишу.
Что это на конвейере ??????? 0 : 53 Шасси автобуса?
Последний хорош, а не пропустили старые партийные пердуны у которых и так все было хорошо!!!!
Газон унимог зря забросили.ни плохой
Скорее всего цена была неподьёмная. Ее то наверняка от немецкого Унимога взяли, комплектующие - Китай , а сборка российская.
а сколько моделей автомобилей было изготовлено и не ставшие потом на конвеер, видимо наши чинуши в руководстве не желают стремиться к новому и продуктивному, взять Японию, даже Китай не так давно покупавший у нас алюминиевые кастрюли, а чего они добились сегодня, неужели мы такая тупая и ленивая страна, Камазы делаем 50 лет без изменений основной конструкции, другие модели ляпаем с 50% запчастей иностранные, убили такую страну.....
48 л.с. в последнем Газоне? Реально?
Газ 33095 и газ 53п
Видел самодельний коротыш 53й для перевозки канализацыных люков
Это, скорее всего кто-то тягач выкупил, который раньше между цехами детали развозил...
Что такое коробка отбора мощности?🤣🤣🤣
Как такие модели Бауманец, Севар забыли
Интересных и редких машин на самом деле было немало, все сразу в один ролик не впихнешь. Возможно, в одном из следующих видео будет. Будем посмотреть.
Смотрю,на этот "автопром"и удивлению моему нет придела 🤔 Такой ресурс имели в руках все эти КБ автозаводские,а Машину для Людей сделать не умели 🙁🙁🙁(или,не хотели)
На экспорт посылали, почему-то Одно,а своему народу,всякую хрень...
Так и хочется им всем сказать...
-Дайте возможность людям самим сделать грузовик...не мешайте им...🤔🙁
-И, Люди эту Машину сделают 👍👍👍
И,для Армии и для Потребителя..
Да это ж колхида не доделанная ,с кабиной от шышиги.
А кто слышал о ГАЗ-63 на железнодорожных колёсах? Такие машины зимой счищали снег на выезде из метро на поверхность, ездили по рельсам
Не слышал о таком
На жд ходу были, наверное, все модели колесных (и даже гусеничных) ТС...
Сколько можно говорить не правду ?! Первые грузовики этого автозавода назывались НАЗ !
Если чесно то ни об одной сказаной в видео машине небыло известно до этого видео .
100℅ такой тягач хуже колхиды