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ジェームスハントのcmが良かった。
2代目ジェミニはガソリン、DIESEL、NAVi5、ユーロルーフと色んなバリエーションがありました。
いすゞジェミニのディーゼルエンジン搭載も捨てがたいゾ✋🚘
私は2代目ジェミニの㏄の4ドアのディゼルターボマニュアル車に乗っています。
叔父がトヨタに勤務していたので、セリカのダルマに成りましたが、ホンマは初期型ジェミニが欲しかった〜❤
そうそう 町の遊撃手。
ジェミニはやっぱり初代ですよ～
今見ても斬新でカッコいい！如何にもキビキビ走りそうなコンパクトスポーツはハチロクやシルビア等とはまた違った大人っぽい雰囲気が有った。
PF60丸目灯乗ってました。クレーン車に追突されて(路駐乗車してなく)マーチになって廃車
二代目イルムシャーのオーナーでした。どっかんターボと固めなのに粘るサスでむちゃくちゃ楽しいクルマでした！当時人気のＡE86やシビックＳiに負けない走りを見せてくれました。
免許を取り、学生時代親に買ってもらったのがジェミニでした。中古の白いLTで確か50万くらいだと記憶しています。運転へたくそだったの、ぶつけたり、事故ったり、オーバーヒートしたりしました。車との最初の出会いがジェミニだったので今回の動画は感慨深いものがあります。ありがとうございました。
三代目が出た時、なんでモデルチェンジしたんだろう？と思ってました。
同感です。先代のマイナーチェンジの方が、人気維持出来たと思います。
三代目1.6NAイルシャーのボディ剛性ありよいヤツでした。全日本ラリーでワークス活動しクラス優勝し基本に優れたマシンでした。
いすゞは SUV なんか 発売にしてませんよ
またエアコンもオプション扱いでした。
アメリカンルックを纏った最後の純血モデル
販売店が少なかったのが残念です。CMすごく良かった。映画を見るように見てました。
CMが衝撃的だった。復活しないかな
a tip: you can watch series on Kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching lots of of movies lately.
@Kelvin Ameer Yup, I have been using kaldroStream for since december myself :D
ピアッツァ、117クーペ、ジェミニなど全部好きです。ジェミニの姉妹車(先代車❓️)のアスカも好きかも⁉️
昔、PAネロに乗ってました。昔のカマロみたいな顔に 3ドアハッチバッククーペのボディ、今でも好きなので、現代風に少しアレンジして再販して欲しい位です。
ジェミニ ディーゼルターボ１５００CC ４０L満タンで 平成元年前後 リッター４０円弱 満タンで ２０００円しなかった。燃費は１５～長距離１８きろほど、外見もよく メータ周りに スイッチ ウインカーのあれしかでてなかったわ。
ディーゼルをまったく無視してるのは何故？ジェミニといえばディーゼルのイメージと硬派な走りの車なんだけど・・・。
NAVI-5興味あったな。色が良かった。
ベレットって名前がカッコいいと思いますなので、復活祭！バスにでもいいからつけて～
初代から二代目の進化、洗練がハンパじゃない。二代目はサイズもデザインもFFの良さを活かしたパッケージングもキャッチーなCMも先進技術もラリーでも大活躍でしたが。
ヨーロッパを感じさせたFFスタイリッシュモデル
FRのZZが良かったな〜😌FFのイルムシャーも良かったけど。いすゞはいいクルマ造ってたのに乗用車から撤退したのが残念でした😓
初代の最終のほうのDOHC何回か試乗しに行きました2代目はFFなので興味が薄れましたね格好は好きでしたけどCMもよかった
影に隠れてるけどPAネロがめっちゃ好き､4XE1は名機だしあとアスカとかもカッコいいOEMになってもジェミニもアスカも好き
初代は当初ベレットジェミニという名称だった。1800(1977)とディーゼル(1979)追加の解説もしてほしかったね。
CMマジでやばかったな
街の遊撃手
二代目のCM…いまなら「煽りCM」とか騒がれそう(-_-;)
軽快な走りで魅了した“街の遊撃手”
ダートラでイルムシャーＲを見た時は、衝撃的な速さでしたね〜(๑´ڡ`๑)
カゲムシャー「」
ワイはピアッツァが好き
どれも現代でも通用するデザインで驚く。デザイナーは外国なのかな？やはり日本人デザイナーじゃトヨタみたいに醜くしかならんのかなｗ
大型トラックでギガは分かるが小型でエルフは…ドワーフでは？ゴロか合わないか…ジェミニのCMは金かけてるな～クラウンはただ、ゆっくり走るだけマトモに…CMしなくても売れる車…
1コメ
ジェームスハントのcmが良かった。
2代目ジェミニはガソリン、DIESEL、NAVi5、ユーロルーフと色んなバリエーションがありました。
いすゞジェミニのディーゼルエンジン搭載も捨てがたいゾ✋🚘
私は2代目ジェミニの㏄の4ドアのディゼルターボマニュアル車に乗っています。
叔父がトヨタに勤務していたので、セリカのダルマに成りましたが、ホンマは初期型ジェミニが欲しかった〜❤
そうそう 町の遊撃手。
ジェミニはやっぱり初代ですよ～
今見ても斬新でカッコいい！
如何にもキビキビ走りそうなコンパクトスポーツはハチロクやシルビア等とはまた違った大人っぽい雰囲気が有った。
PF60
丸目灯乗ってました。
クレーン車に追突されて(路駐乗車してなく)マーチになって廃車
二代目イルムシャーのオーナーでした。
どっかんターボと固めなのに粘るサスで
むちゃくちゃ楽しいクルマでした！
当時人気のＡE86やシビックＳiに負けない走りを見せてくれました。
免許を取り、学生時代親に買ってもらったのがジェミニでした。中古の白いLTで確か50万くらいだと記憶しています。運転へたくそだったの、ぶつけたり、事故ったり、オーバーヒートしたりしました。車との最初の出会いがジェミニだったので今回の動画は感慨深いものがあります。ありがとうございました。
三代目が出た時、なんでモデルチェンジしたんだろう？と思ってました。
同感です。
先代のマイナーチェンジの方が、人気維持出来たと思います。
三代目1.6NAイルシャーのボディ剛性ありよいヤツでした。
全日本ラリーでワークス活動しクラス優勝し基本に優れたマシンでした。
いすゞは SUV なんか 発売にしてませんよ
またエアコンもオプション扱いでした。
アメリカンルックを纏った最後の純血モデル
販売店が少なかったのが残念です。CMすごく良かった。映画を見るように見てました。
CMが衝撃的だった。
復活しないかな
a tip: you can watch series on Kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching lots of of movies lately.
@Kelvin Ameer Yup, I have been using kaldroStream for since december myself :D
ピアッツァ、117クーペ、ジェミニなど全部好きです。
ジェミニの姉妹車(先代車❓️)のアスカも好きかも⁉️
昔、PAネロに乗ってました。
昔のカマロみたいな顔に 3ドアハッチバッククーペのボディ、今でも好きなので、現代風に少しアレンジして再販して欲しい位です。
ジェミニ ディーゼルターボ１５００CC ４０L満タンで 平成元年前後 リッター４０円弱 満タンで ２０００円しなかった。燃費は１５～長距離１８きろほど、外見もよく メータ周りに スイッチ ウインカーのあれしかでてなかったわ。
ディーゼルをまったく無視してるのは何故？ジェミニといえばディーゼルのイメージと硬派な走りの車なんだけど・・・。
NAVI-5興味あったな。色が良かった。
ベレットって名前がカッコいいと思います
なので、復活祭！
バスにでもいいからつけて～
初代から二代目の進化、洗練がハンパじゃない。
二代目はサイズもデザインもFFの良さを活かしたパッケージングも
キャッチーなCMも先進技術もラリーでも大活躍でしたが。
ヨーロッパを感じさせたFFスタイリッシュモデル
FRのZZが良かったな〜😌
FFのイルムシャーも良かったけど。
いすゞはいいクルマ造ってたのに乗用車から撤退したのが残念でした😓
初代の最終のほうのDOHC何回か試乗しに行きました
2代目はFFなので興味が薄れましたね
格好は好きでしたけど
CMもよかった
影に隠れてるけどPAネロがめっちゃ好き､4XE1は名機だし
あとアスカとかもカッコいい
OEMになってもジェミニもアスカも好き
初代は当初ベレットジェミニ
という名称だった。
1800(1977)とディーゼル(1979)
追加の解説もしてほしかったね。
CMマジでやばかったな
街の遊撃手
二代目のCM…いまなら「煽りCM」とか騒がれそう(-_-;)
軽快な走りで魅了した“街の遊撃手”
ダートラでイルムシャーＲを見た時は、衝撃的な速さでしたね〜(๑´ڡ`๑)
カゲムシャー「」
ワイはピアッツァが好き
どれも現代でも通用するデザインで驚く。デザイナーは外国なのかな？
やはり日本人デザイナーじゃトヨタみたいに醜くしかならんのかなｗ
大型トラックでギガは分かるが
小型でエルフは…ドワーフでは？
ゴロか合わないか…
ジェミニのCMは金かけてるな～
クラウンはただ、ゆっくり走るだけ
マトモに…CMしなくても売れる車…
1コメ