Excellent essai ! Précis, riche, critique. Et avec de l’humour. Merci pour ce très bon boulot ! Et donc une voiture cohérente, bien pensée tant pour son système hybride qu’à l’intérieur et dans le coffre. Une bonne voiture pour une famille (4 max tout de même). Encore bravo au journaliste !Andy David!
J'ai une Mazda 2 que j'ai toujours plaisir à conduire. J'ai projet de changer de voiture, cet essai honnête, et sans parti pris, me donne envie de m'offrir cette magnifique Honda Civic, autant pour sa consommation, capacité coffre, et surtout pour sa fiabilité qui est reconnue mondialement. 🙏
Très sympa cette vidéo. La Civic est vraiment une très belle voiture et les tarifs vraiment attractifs. Les constructeurs Français n'ont qu'à en prendre de la graine...
Super essai, présentation objective , Honda reste Honda comme un des meilleurs motoristes mondiaux avec une fiabilité reconnue .La civic est excellente voiture et bravo à l'essayeur, très précis et clair ; un comparatif de 2 voitures seraient un plus.Merci pour ce moment.
Merci Andy pour cet essai précis et bien maîtrisé techniquement!! Les meilleurs essai de Civic vu sur le net et sans erreurs ( certains de tes confrères ont évoqué une boîte CVT …! ) J’ai moi-même essayé une finition sport, et au final commandé une sport gris Sonic car bluffé par ses qualités, en complément de notre Subaru Levorg. Livraison en avril 2023 après 5 mois de délais de livraison. Merci et hâte de voir tes prochains essais
@@andreromero4942 et il aurait fallut parler de la version essayée (entrée de gamme) en précisant que le haut de gamme à bien l'instrument full numérique, des sièges en cuir électrique un toit ouvrant, phares adaptatifs...
@@andreromero4942 oui en effet, mais seule l'avance propose le plus d'options comme la sono Bose les sièges cuir, et l'écran full numérique, les 1000 euros qui séparent les 2 premières version je crois c'est juste des éléments de carrosseries noirs.
Merci pour cet essai...Rien à ajouter ! Cette voiture est sans aucun doute la meilleure dans sa catégorie. Son gabarit m'ont fait choisir la Jazz ( Je sortais de 2 Civic précédemment 8 et 9 Diesel ) Son tarif n'est pas donné , tout comme le HRV d'ailleurs et attention aussi aux couts d'entretien ! En ce qui concerne la comparaison avec la Jazz ( Toutes options) , que je possède depuis 1 an bientôt je fais régulièrement de l'autoroute et elle y est très à l'aise en vitesse de croisière. Certes le 1,5 litre manque un peu de puissance mais la conso reste aux environs des 6 litres, 5,5 litres si vous roulez un peu en dessous ! Ce qui est le plus embêtant c'est son autonomie sur les trajets Autoroutiers , le réservoir fait 40 litres mais la réserve à environ 35 litres ( autonomie 0) ne permet pas un parcours sans ravitaillement de plus de 500 km...Alors qu'en dehors de l'autoroute l'autonomie est à plus de 800 km ! Bonne continuation et rester comme vous êtes !
@@musicteacher33bdx Honda va sortir une version Jazz légèrement modifiée...( quelques cv en plus et en finition dite sport).Perso je suis en LOA pour 3 ans encore.
Excellente présentation et enfin un journaliste qui connait la fiche technique du véhicule. Contrairement à certains de ses confrères qui parlent de boîte de vitesse cvt. Ceci étant dit j'apporte juste une précision sur la Jazz eHEV évoquée. J'en suis l'heureux propriétaire depuis juin 2021. Après plus de 13000km ma consommation moyenne est de 3,5l/100km. Vous dites que sur autoroutes le moteur de la Jazz est "très présent". Alors suivant les recommandations de Monsieur Yamamoto (responsable technique Honda Europe), je règle mon régulateur de vitesse à 121km/h sur autoroute car à partir de 120 et jusqu'à la Vmax, le moteur fonctionne en 100% hybride. Ainsi je n'ai jamais ressenti les hurlements du petit 1,5l. Sur certaines phases en pleine charge le moteur thermique se fait entendre mais en soulageant l'accélérateur, tout rentre dans l'ordre. C'est un apprentissage. Cette Civic est superbe mais au quotidien la Jazz fait parfaitement le job.
Justement il est pas encore au point... Le moteur thermique ne propulsé JAMAIS les roues !! Et c'est bien pour ça que le moteur ne hurle pas... Il sert juste à régénérer le moteur électrique... Du coup toutes ces comparaisons avec les voitures hybride tombent à l'eau....
@@patrickcrombez150 ben moi j'ai vu un essai qui disait totalement l'inverse ! J'ai regardé au moins 6 où 7 essai sur le net et notamment RUclips. Les essayeur sont tous unanime sur la qualité de la voiture... Par contre à chaque fois au niveau technique ils se contredisent tous on ne sait plus qui croire... Y compris sur des sites de la presse spécialisée auto... J'en viens à me demander si un vendeur Honda arriverai à être au point la dessus
Je confirme que entre 80 et 120 km/h, le moteur thermique est en prise directe avec les roues grâce à l'unique vitesse enclenchée grâce à un embrayage dans cette plage de vitesse où son régime est le plus efficient.
La Honda Civic, c'est en effet la meilleure voiture sur le marché (j'ai une 10è génération & j'en suis très content... J'ai hâte de pouvoir m'offrir un jour la 11è génération) 😉
J'ai hésité beaucoup entre Civic E:Hev et Corolla Touring. Je suis passé sur la Toy, parce que j'apprécie toujours beaucoup les breaks et leur versatilité mais globalement, la Honda est un meilleur package, plus d'espace intérieur, plus dynamique. Mais j'aime beaucoup la tech hybride Toyota, et je comprends pourquoi elles sont notées si fiable. L'une ou l'autre, on se trompe pas. Par contre faut pas être pressé (8 mois d'attente pour la Corolla Touring, a peu près pareil pour la Civic).
Perso j’ai un Cr-v hybride et ma conso en mode "eco " est de 5,4 l. en sachant que mes trajets sont faits de côtes et de descentes avec virages sans arrêts. Je suis sûr que je peux baisser à 5 l. la consommation voire moins sur du plat . J’avais une Civic 1,6 I-dtec avant et j’ai fait ( toujours en mode eco) jusqu'à 3,8 l. au 100 ( Albi/ Argelès S/Mer en passant par la montagne Noire) . Et j’ai même fait Bogève/Argelès à 5,8 l. avec une Civic Type S 1,8 l. essence . Tout ça en mode eco et encore... Tout ça pour dire que Honda sait faire des moteurs sobres... et performants et fiables. Jamais eu le moindre problème avec ces autos. Ça marche bien. Hormis les finitions qui sont un cran en dessous des standards européens mais ça reste correct. Bonne continuation 👍
Appel au concessionnaire Honda le plus proche de chez moi samedi dernier. Si commande aujourd'hui, c'est un délai de plus de 12 mois pour la livraison d'une Civic 😳
@@yoann2 😂😂😂😂 c'est nouveau ça : " désolé on ne vend plus de voitures parce qu'on en vend trop. Revenez quand on en vendra plus svp". Vous m'avez tué de rire! 🤣🤣🤣🤣
Merci pour cette vidéo, très bon format et en accord avec vos propos. Pour la petite histoire, j'ai passé commande fin septembre, normalement livraison pour fin mars 😊
Suis un adepte de ces vidéos car j'en ai une en commandé une et je dois dire que c'est le meilleur essai que j'ai vu alors bravo et surtout j'espère que la vrai sera à la hauteur;-)
J attends une gris sonic Sport/pack sport pour avril.....je me tâte pour revendre mon bon de commande plus cher que le prix neuf ......Humour !!!!! Hors de question !!! .....je la garde !😊
Ce qui va plomber les ventes en général c'est surtout la baisse des prix de Tesla > les gens ne vont même pas passer à l'hybride mais au full électrique directement. Avec le Bonus Max la tesla est à 37 990 € soit le prix de la Civic hybride full option. Je suis fidèle des marques japonaises mais je suis aussi lucide... et je sais analyser le marcher : Tesla vient de casser le game de l'automobile en générale (hybride, thermique, électrique...) faudra regarder les chiffres en fin d'année ce serait intéressant.
@@strat0871 Oui ben c'est ton cas perso... Tesla est déjà en train de sortir le champagne avec le boom des ventes. Et ça me fait mal au coeur car je suis Hondiste et je peux pas blairer Elon musk
Bonne présentation, il manque toutefois l'essentiel, très compliqué à avoir en France, Honda ne la propose d'ailleurs même plus sur son site dans le configuration depuis plus d'un mois déjà :)
@@andydavid5432 Ils sont en galère au niveau des capacités de production et ya toujours des pénuries... et puis ils ont pas du tout anticipé le succès + la demande 😑
Sympa cette Civic. Merci pour l'essai complet, j'aime bcp le ton des essais sur cette chaine YT 🙂 Par contre, juste une precision, sur les finitions hautes, l'ecran / tableau de bord est entierement numerique (pas d'aiguille physique)
L’écran c’est le même pour tout les modèles ! C’est pas l’écran qui va faire votre choix ? J’espère ? J’ai possédé 6 voitures Honda… véhicule très fiable ! Pas d’inquietude a avoir ! Allez l’essayer vous allez être conquis !
ENFIN une vérité sur les plastiques intérieures des voitures. L'important c'est la résistance des plastiques dans le temps et pas de combien de Millimètres on peut enfoncer l'index.
bonjour à vous , oui je viens de regarder votre vidéo concernant la Honda civic hybride ,elle a l'air d'être une très bonne auto ; concernant ça consommation qui est correcte apparemment , je possède une toyota prius plus depuis plus de 12 ans et je peu vous dire qu'elle est aussi efficace que la honda concernant les consos . seulement la petite batterie qui a était changée et un train de pneus et c'est tout . mais il est vrai que les hybrides sont réputées pour être très économiques et très fiable . merci à vous pour cette belle essai de la honda civic .
Je l'ai testée elle est top cette hybride - une vrai bagnole avec un bon chassis, de la place, une qualité d'assemblage et un moteur hyper complet et efficient + la fiabilité japonaise 🛠✌🏻. Par contre elle est victime de son succès avec des délais ingérables. Mais bon je suis content qu'Honda auto connaisse à nouveau le succès en Europe 👍🏻🇯🇵
Les délais ne sont pas plus ingerables que chez vw 😂 et ils n'étaient pas ingerables il y a 1 mois, tout a changé quand ils ont dis : on en vend trop, le marché européen n'est pas prioritaire, attendez plus d'un an maintenant 😂
@@brutusien8396 c'est dingue yaurait ça chez honda moto ce serait un scandale... Honda moto est leader en France devant Yamaha depuis 2 ans. Pkoi ils appliquent pas la même politique sur l'automobile ?!
7L pour un 184ch sur Autoroute... les 1.2 130ch de chez Peugeot sont à 7L aussi. Donc Honda s'en sort nettement mieux. Après à avoir avec les hybrides Peugeot, mais qui ne sont pas rechargeable
Merci pour le ton de votre présentation et le contenu précis sur l'hybridation Honda, ainsi que les différences sur autoroute avec la Jazz qui est un peu "pénible" sur autoroute.
Tiens c'est bizarre en commentaire on a pas les boomers dieselistes qui disent : "c nul l'hybride moi je fais 5L/100 avec mon TDI de 2009". En même temps le mazout c'est pas trop l'audience de la chaîne 😂
Pour moi la voiture la + attractive en ce moment... l'hybride légère est la solution la + large et accessible actuellement. Les prix sont encore "normaux", on consomme moins, donc on rejette moins, la voiture étant aussi + légère qu'une rechargeable. Bref... Le kon compromis actuellement pour plaire au plus grand nombre
Une voiture très jolie et très intéressante tant sur le plan technique que sur le plan dynamique. Mais pas un mot sur les sièges avant durant cet essai. J'ai remarqué en montant dedans en statique dans le show-room Honda qu'il avaient l'air très médiocres, très basiques sans aucun maintien latéral, ce qui est génant pour une voiture puissante au tempérament assez sportif. Mais le gros problème est qu'au 31 janvier, il est indiqué sur le site Honda qu'ils ne prennent plus de commandes. C'est quand même surprenant de commercialiser une voiture qu'on ne peut pas produire ! Je sais pas comment Honda se débrouille, mais chez Toyota vous pouvez trouver toutes les Corolla que vous désirez ! Et vous serez certains de la fiabilité.
Oui, Honda ne prend plus de commande. Cela est vrai sur le territoire français. Ce n'est pas un marché prioritaire pour Honda, qui n'a pas, pour l'automobile, les multiples implantations de Toyota. Pour avoir essayé Corolla (en 184 ch aussi), y'a pas photo, palme à la Honda pour la réussite technique et le plaisir restitué
ma Honda accord 2003 possède les mêmes aumônières et le rayon de braquage est très réduit également, mais un plaisir de conduite extra , un fiabilité exceptionnelle malgré ses 260000 km . Du Honda quoi !!!
L'entretien se fait tous les ans et/ou tous les combien de kms ? La distribution est à faire tous les combien de kms ? 260 000 kms ce n'est pas de la fiabilité, c'est juste qu'elle est bien entretenue car on est tous amnésique dès qu'il s'agit des véhicules thermique mais dès que l'on ne fait pas l'entretien, vidange, changement des plaquettes et disques de freins, etc... au maximum tous les ans, voir tous les six mois pour les très gros rouleurs, la fiabilité n'existe plus. La vraie fiabilité c'est ne faire des entretiens que tous les 5 ans comme certaines marques de VE, changer ses plaquettes (je ne parle même pas des disques) tous les 200 000kms quand on aime freiner à la pédale et jamais quand on utilise l'i-pedal... il existe désormais des disques et plaquettes pour VE, plus fines et donc plus légères et certaines marques de VE pensent même à purement et simplement retirer les disques et plaquettes. Quand on sait que la panne, numéro une et de loin sur les VE , c'est la batterie au plomb de 12v qui lâche...on a vite compris ce qui cloche sur les VE , c'est les vestiges de la voiture thermique, heureusement certaines marques de VE passent cette fameuse batterie 12v au lithium. à méditer.
@@techenfrance8586 Faut pas troller non plus et partir en hors sujet sur le full électrique... La vrai fiabilité c'est à partir de la conception du véhicule qu'il soit thermique ou électrique. L'entretien c'est l'entretien... Un embrayage fiat qui lâche à 40 000 km c'est un manque de fiabilité c'est pas un manque d'entretien. Un turbo Audi qui lâche à 50 000 km c'est un manque de fiabilité c'est pas un manque d'entretien. Un moteur de Zoé qui lâche à 75 000 km c'est un manque de fiabilité c'est pas un manque d'entretien - bref... Les véhicules japonais sont conçu pour tenir 300 000 km. Suffit de regarder les enquêtes de fiabilités chaque année ou les marques japonaises sont dans le top 3. Le cas de cette Honda Accord n'est pas un cas isolé - elle est bien entretenu certes mais elle est fiable de base.
@@techenfrance8586 j’entretiens mon véhicule scrupuleusement les vidanges et les révisions sont faites en temps et en heure . cela dit , j'ai des amis qui possèdent des véhicules avec a peine 80 000 km ( 308 de 2018 ) et qui collectionnent les aller retour au garage suite a des soucis mécaniques ou électronique. la robustesse des véhicules Honda n'est pas une légende urbaine mais une stricte réalité
La plage arrière souple ce n'est pas nouveau. La 10 précédente l'avait déjà. La 10 a été boudée par la presse alors qu'elle avait toutes les qualités de la 11. Son design l'a desservie, les gens préférant les cubes suv...
La 10 est la dernière pour les fans de thermiques "normales" - avec des petits soucis de jeunesse mais rattrapé en grande parti par les rappels chez Honda. Quelques soucis sur le système info-divertissement peuvent survenir - le reste normalement c'est du Honda c'est increvable 👍
Bon essai effectivement et assez ludique !! Par contre vous n'avez pas parlé d'un détail qui a son importance... 20 mois de délai !!! HONDA a mis en standby les prises de commandes car débordé par le succès du véhicule mais aussi par la pénurie de pièces et composants... Dommage pour celui ou celle qui est pressé et impatient...
Honda s'est tiré une balle dans le pied en fermant l'usine UK en 2021 - au moins ils auraient pu continuer de produire des quantités raisonnables et suppléer à la demande
Moi, je dis: "Oui Andy ! 🎶🔊" 👏 Oups, j'ai honte ! 🫣😁 J'aime le ton et la présentation et explications : Bravo ! 👌 Je ne l'avais jamais vu d'essai d'Andy !
elle est pétrie de qualités mais vraiment dommage que j'accroche pas à la ligne que je trouve un peu lourde. son prix et la légendaire fiabilité honda auront peut-être raison de ces réticences. un essai agréable sino, merci.
@@olivierc5314 Pour l'avoir testé, j'avais l'impression de conduire un truc 2 fois plus gros que ma Civic 8. Après c'est vraiment une bonne bagnole cette hybride.
Je crois qu'il n'est plus possible de la commander, Honda a stoppé les commandes Plus de pièces et trop de demande, dommage j'aurais bien voulu l'essayer et peut être bien l'acheter 😉
Victime de leur succès et des pénuries... Ce n'est que mon avis mais sur l'hybride le vent risque de tourner en cours d'année > la baisse des prix de tesla fait très mal au marché de l'automobile. Et pourtant ça me coûte de faire ce constat car j'adore Honda 😅
C'est bien ça qu'elle soit plus fabriqué en Angleterre. Rayon de braquage important, une seule aumônière derrière, j'ai l'impression de revoir mon ancienne Accord.
Alors c'est bien pour la qualité d'assemblage et la fiabilité japonaise OK par contre pour les capacités de production c'est se tirer une balle dans le pied : 1 an d'attente pour une commande aujourd'hui ... 😬
Je suis sur que je surestime pas son côté extraordinaire elle est exactement ce que j'attend en terme de compromis, sauf que son disigne n'est pas au top surtout av les feux arrière trop saillants à mon goût.
Curieux, sur autoroute j’avoisine les 4.5L au 100; cependant dans mon pays de résidence les autoroute sont limitées au 120km/h et les gens roule de manière générale autour des 110; cela dit je reste surprise de votre moyenne de 7.2L au 100km..
J'hésite tellement a prendre une FK8 Type R 2021 ou cette hybride advance avec surcouche sport ! Le moteur hybride m'inquiète pour le long terme est ce vraiment fiable pour une décennie ? Ou meilleur temps de rester sur du bon vieux combustion turbo ...
Beaucoup de chauffeurs de taxi et Uber roulent en Toyota Hybride. Elles sont très fiables. Pas de raison que cette honda ne le soit pas. Ils fabriquent des hybrides depuis plus de vingt ans. Sur une hybride, le moteur thermique est moins sollicité, et le moteur electrique increvable. Pas de boite de vitesse. Quand à la batterie, les Prius tiennent plus de 300 000 Km. J'ai une Prius de 2006 avec 180 000 Km. Pas le moindre soucis jusqu'à présent.
@@philipperapaccioli2868 je vois merci beaucoup pour ces infos. Une autre question sur l'autoroute c'est vrai que c'est pas le terrain favori des hybrides mais la conso est-elle pire que voiture similaire tradition aille avec un 2.0 essance ?
@@vepusan2175 La conso n'est pas pire, pour le coup, une hybride, faut juste savoir conduire avec ! Avec ma Yaris, sur autoroute, j'ai les mêmes consos que mon ancienne polo diesel ! Si je réduit un peu l'allure et que j'entraine des phases d'accélération, décélération..j'explose la conso de la polo, sur route a 90, je suis toujours à 3L/100 (parfois même 2,9L) et sur 110/130 autour des 4L8/5L2, c'est pas le même gabarit, mais ça vous donne un ordre d'idée sur comment fonctionne l'hybride maintenant !
@5:20 -> Il me semble que la poche aumônière sert à glisser une carte en tendant la main lorsqu’on est conducteur, d’où l’inutilité de l’avoir sur le siège conducteur…c’est ce que j’ai cru comprendre d’un concessionnaire Honda. Mais bon, avec le gps, est-ce vraiment utile… :)
par experience avec mon peugeot 2008e hdi l aumoniere qui est charge dans le dos du conducteur ça fait des retours peux confortables au volant ! en soit c est pas un mal
@@2000mugen Donc aucun progrès de fait sur la conso . Ma Corolla GT il y a 30 ans consommait comme mon CR-Z aujourd'hui . Avec aussi 300 kg de moins . Ca montre bien d'ou vient le problème , idem pour les VE maintenant .
@@brulec7048 ben forcément les voitures prennent du poids partout vu qu'ils ya toujours une demande pour plus de confort equipement meilleur,sécurité accru ect Après il faut pas voir que la conso mais l'agrément de conduite qui est juste incroyable sur cette civic!
Heu les gars ya les pneus neige ça consomme aussi ... Normalement on est à 6.5L sur autoroute ce qui est hyper correct pour 184ch et 1,5 tonnes. Sachant que si t'achètes une hybride l'autoroute c'est pas souvent dans ton utilisation...
Merci pour cette video.. Ok pour la conso urbaine et peri urbaine mais pour ceux qui ne font jamais de ville ou tred peu car habitant à la campagne ca donne quoi en conso ? Je fais essentiellement de la route classique et un peu d'autoroute .Est ce rentable de mettre plus de 32000 € dans une hybride pour mon cas ?
sur petites routes t'es à 5.5 L en moyenne - Une voiture ce n'est Jamais rentable... après une marque fiable et un moteur efficient reste un bon choix. Sinon ben passe au full électrique avec la Tesla à peine plus chère mais là on est sur tout autre chose.
Merci pour cette vidéo que je découvre. Mon concessionnaire m'a proposé la version sport de ce modèle de voiture. Quelles sont les différences entre les deux ? Consommation, reprise ...... Merci.
ah oui t'es de la génération Y - ben comme moi j'ai 37 ans - après ça veux rien dire tu peux très bien avoir un papy geek et un trentenaire qui est à l'ancienne 😋
@@anticzmpfur l'entrée de gamme sur la civic c'est 31000 euros, c'est rien comparé au prix actuel du marché et il y a les technologies suffisantes sans plus, sinon oui il faut acheter une Dacia
La ont parle d'une hybrid déjà, puis 180 ch aussi... Donc oui si t'as pas 30k faut ce rabattre sur des petites voitures premier prix avec petit moteur, mais dans ce cas ne pas regardez par ici, sinon bah on a envi forcément, mais ont peu pas 😅 c'est comme avec les jolies femmes si on ne peu pas les avoir, on se rabat sur les moins jolies 🙄
Honda n'a pas du tout géré la demande et le succès potentiel - le fait d'avoir fermé l'usine UK et d'avoir tout rapatrié au Japon représente une erreur pour les capacités de production de la marque. M. Honda pkoi pas faire comme Toyota et ouvrir une usine en France ?
@@stevenborsalino4455 et oui le made in Japan c'est bien pour la fiabilité - mais avec les galères d'aujourd'hui ce serait bien de garder une usine pour l'Europe...
Bonjour, Cette motorisation est-elle installée dans d'autres véhicules Honda ? Vidéo agréable à regarder... 👏 Informations utiles Bonne continuation Cdlt
Sans conteste la meilleure hybride auto rechargeable de marché. A forte accélération (mode sport), le son moteur du passage des rapport est généré artificiellement.
essai sympa et complet. Voiture intéressante, mais déçu tout de même par la conso sur grand trajet , en comparaison de son prix par rapport à une voiture non hybride
Faut pas oublier qu'il a les pneus neiges donc ça consomme plus. Normalement on est à 6.5L/7L au 100 sur autoroute... Ce qui est hyper correct pour une auto de 184 cv et 1,5 tonnes. Pour infos avec ma civic 8 vtec 140 cv et 1.3 tonnes je suis à 7,5/8L au 100 sur autoroute. Par contre en ville je suis à 8/9L 😖 et là tu vois l'intérêt de l'hybride parce que 3.9L chapeau 👍🏻
le ciel de toit est noir uniquement sur la version sport, sur les autres versions il est beige, en revanche oui le tableau de bord et les autres plastiques sont noirs quelle que soit la version
Excellente voiture que j'avais mise sur ma short list. Mais totalement indisponible à la vente. Vraiment dommage. Je vais être obligé de regarder du côté Corolla 2023 alors que je préférais la Civic. Anachronisme : Les prises USB sont en USB-A. Difficile à comprendre. La justification "nos clients sont majoritairement en USB-A" n'a aucun sens ; sauf à ce que cette voiture soit faite pour hier et pas pour demain.
Pas mal d’erreurs dans la vidéo : - Ce n’est pas 182ch mais 184ch. - Le volume de coffre est de 410L et non 415L, ça passe à 405L dans la finition la plus haute (Advance) à cause de l’enceinte Bose. - Il n’y a pas 1, mais 2 moteurs électriques sur cette Civic. - Dommage on a pas parlé de l’empattement, qui est de 2m75. - Il manque la précision sur la puissance du moteur thermique qui est de 143ch (non cumulable avec le gros moteur électrique qui lui est bien de 184ch). - La recharge par induction next pas disponible sur la version entrée de gamme. Je suis sûrement trop tatillon sur tout ces points. Je trouve que cette vidéo manque d’informations plus détaillées, malheureusement. Une magnifique voiture qui, malheureusement, n’est plus disponible ni en configuration internet ni en concession. On attend des nouvelles de Honda France..
@@lionelbaret262 Il y a beaucoup de choses qui ne sont pas bien précisé dans cet essai. Je ne souhaite pas être ni " aigris " ni " méchant " dans ce que je vais dire, mais c'est le pire essai FR sur la Civic 11 que j'ai vu. Par contre le point positif c'est de parler du rayon de braquage plutôt ' mauvais ' pour une voiture hybride qui se veut en ville.
Vous pouvez vous targuer d'avoir réalisé la meilleure vidéo et l'essai le plus complet sur ce véhicule. Superbe retour et magnifique voiture, merci.
J’aime bien votre manière de présenter les voitures. Merci
Côté prix, le modèle de base n'est plu à 32400€ comme en 2023, mais en 2024 il est à 39220€. C'est une énorme différence !
Excellent essai ! Précis, riche, critique. Et avec de l’humour. Merci pour ce très bon boulot !
Et donc une voiture cohérente, bien pensée tant pour son système hybride qu’à l’intérieur et dans le coffre. Une bonne voiture pour une famille (4 max tout de même).
Encore bravo au journaliste !Andy David!
J'ai une Mazda 2 que j'ai toujours plaisir à conduire. J'ai projet de changer de voiture, cet essai honnête, et sans parti pris, me donne envie de m'offrir cette magnifique Honda Civic, autant pour sa consommation, capacité coffre, et surtout pour sa fiabilité qui est reconnue mondialement. 🙏
increvable
@@Blunt33bdx je confirme, d'expérience.
Très sympa cette vidéo. La Civic est vraiment une très belle voiture et les tarifs vraiment attractifs. Les constructeurs Français n'ont qu'à en prendre de la graine...
Pas que les français lol
superbe essai. Bravo pour la clarté et le calme.
Super essai, présentation objective , Honda reste Honda comme un des meilleurs motoristes mondiaux avec une fiabilité reconnue .La civic est excellente voiture et bravo à l'essayeur, très précis et clair ; un comparatif de 2 voitures seraient un plus.Merci pour ce moment.
Merci Andy pour cet essai précis et bien maîtrisé techniquement!! Les meilleurs essai de Civic vu sur le net et sans erreurs ( certains de tes confrères ont évoqué une boîte CVT …! )
J’ai moi-même essayé une finition sport, et au final commandé une sport gris Sonic car bluffé par ses qualités, en complément de notre Subaru Levorg.
Livraison en avril 2023 après 5 mois de délais de livraison.
Merci et hâte de voir tes prochains essais
Bonjour
Si il y a une erreur : la recharge par induction n'est pas de série sur toutes les finitions car l'executive en est dépourvue
@@andreromero4942 et il aurait fallut parler de la version essayée (entrée de gamme) en précisant que le haut de gamme à bien l'instrument full numérique, des sièges en cuir électrique un toit ouvrant, phares adaptatifs...
La version essayée est la sport ce n'est pas l'entrée de 3, l'entrée de gamme en France est l'executive et la haut de gamme l'Advance
Pardon faute de frappe remplacer 3 par gamme
@@andreromero4942 oui en effet, mais seule l'avance propose le plus d'options comme la sono Bose les sièges cuir, et l'écran full numérique, les 1000 euros qui séparent les 2 premières version je crois c'est juste des éléments de carrosseries noirs.
Merci pour cet essai...Rien à ajouter !
Cette voiture est sans aucun doute la meilleure dans sa catégorie.
Son gabarit m'ont fait choisir la Jazz ( Je sortais de 2 Civic précédemment 8 et 9 Diesel )
Son tarif n'est pas donné , tout comme le HRV d'ailleurs et attention aussi aux couts d'entretien !
En ce qui concerne la comparaison avec la Jazz ( Toutes options) , que je possède depuis 1 an bientôt je fais régulièrement de l'autoroute et elle y est très à l'aise en vitesse de croisière. Certes le 1,5 litre manque un peu de puissance mais la conso reste aux environs des 6 litres, 5,5 litres si vous roulez un peu en dessous ! Ce qui est le plus embêtant c'est son autonomie sur les trajets Autoroutiers , le réservoir fait 40 litres mais la réserve à environ 35 litres ( autonomie 0) ne permet pas un parcours sans ravitaillement de plus de 500 km...Alors qu'en dehors de l'autoroute l'autonomie est à plus de 800 km !
Bonne continuation et rester comme vous êtes !
Merci pour ton retour - je conseille la Jazz à ma compagne depuis un bail - elle va revendre sa fiat 500 pas fiable et hop en japonaise 👍🏻
@@musicteacher33bdx Honda va sortir une version Jazz légèrement modifiée...( quelques cv en plus et en finition dite sport).Perso je suis en LOA pour 3 ans encore.
@@JackyWallet ah sympa - on ira la tester chez mon concessionnaire 🤘🏻🇯🇵
Excellente présentation et enfin un journaliste qui connait la fiche technique du véhicule. Contrairement à certains de ses confrères qui parlent de boîte de vitesse cvt. Ceci étant dit j'apporte juste une précision sur la Jazz eHEV évoquée. J'en suis l'heureux propriétaire depuis juin 2021. Après plus de 13000km ma consommation moyenne est de 3,5l/100km. Vous dites que sur autoroutes le moteur de la Jazz est "très présent". Alors suivant les recommandations de Monsieur Yamamoto (responsable technique Honda Europe), je règle mon régulateur de vitesse à 121km/h sur autoroute car à partir de 120 et jusqu'à la Vmax, le moteur fonctionne en 100% hybride. Ainsi je n'ai jamais ressenti les hurlements du petit 1,5l. Sur certaines phases en pleine charge le moteur thermique se fait entendre mais en soulageant l'accélérateur, tout rentre dans l'ordre. C'est un apprentissage. Cette Civic est superbe mais au quotidien la Jazz fait parfaitement le job.
Justement il est pas encore au point... Le moteur thermique ne propulsé JAMAIS les roues !! Et c'est bien pour ça que le moteur ne hurle pas...
Il sert juste à régénérer le moteur électrique... Du coup toutes ces comparaisons avec les voitures hybride tombent à l'eau....
@@vincentherry5203 , le moteur propulse directement les roues au dessus de 80km/h grâce à un embrayage, cela permet de limiter la consommation!
@@patrickcrombez150 ben moi j'ai vu un essai qui disait totalement l'inverse ! J'ai regardé au moins 6 où 7 essai sur le net et notamment RUclips. Les essayeur sont tous unanime sur la qualité de la voiture... Par contre à chaque fois au niveau technique ils se contredisent tous on ne sait plus qui croire... Y compris sur des sites de la presse spécialisée auto... J'en viens à me demander si un vendeur Honda arriverai à être au point la dessus
Je confirme que entre 80 et 120 km/h, le moteur thermique est en prise directe avec les roues grâce à l'unique vitesse enclenchée grâce à un embrayage dans cette plage de vitesse où son régime est le plus efficient.
Approche intéressante et belle attitude concernant votre "méthode 121" !
La Honda Civic, c'est en effet la meilleure voiture sur le marché (j'ai une 10è génération & j'en suis très content... J'ai hâte de pouvoir m'offrir un jour la 11è génération) 😉
J'ai hésité beaucoup entre Civic E:Hev et Corolla Touring. Je suis passé sur la Toy, parce que j'apprécie toujours beaucoup les breaks et leur versatilité mais globalement, la Honda est un meilleur package, plus d'espace intérieur, plus dynamique. Mais j'aime beaucoup la tech hybride Toyota, et je comprends pourquoi elles sont notées si fiable.
L'une ou l'autre, on se trompe pas. Par contre faut pas être pressé (8 mois d'attente pour la Corolla Touring, a peu près pareil pour la Civic).
Merci Andy pour cet essai complet et la précision de vos commentaires !
Perso j’ai un Cr-v hybride et ma conso en mode "eco " est de 5,4 l. en sachant que mes trajets sont faits de côtes et de descentes avec virages sans arrêts. Je suis sûr que je peux baisser à 5 l. la consommation voire moins sur du plat . J’avais une Civic 1,6 I-dtec avant et j’ai fait ( toujours en mode eco) jusqu'à 3,8 l. au 100 ( Albi/ Argelès S/Mer en passant par la montagne Noire) . Et j’ai même fait Bogève/Argelès à 5,8 l. avec une Civic Type S 1,8 l. essence . Tout ça en mode eco et encore... Tout ça pour dire que Honda sait faire des moteurs sobres... et performants et fiables. Jamais eu le moindre problème avec ces autos. Ça marche bien. Hormis les finitions qui sont un cran en dessous des standards européens mais ça reste correct.
Bonne continuation 👍
Vidéo très sympa. J'aime le ton, le côté technique. Ça se sent que vous aimez ce que vous faites. 👍
Et j'essaie de vous transmettre cela le mieux possible ! Un grand merci !
Bel article. Beaucoup de points abordés. Merci Andy David.
Appel au concessionnaire Honda le plus proche de chez moi samedi dernier. Si commande aujourd'hui, c'est un délai de plus de 12 mois pour la livraison d'une Civic 😳
Non c’est normal ils ont arrêter la vente car ils en vendait trop
@@yoann2 😂😂😂😂 c'est nouveau ça : " désolé on ne vend plus de voitures parce qu'on en vend trop. Revenez quand on en vendra plus svp". Vous m'avez tué de rire! 🤣🤣🤣🤣
Ils sont trop forts chez Honda de se plaindre qu'ils en vendent trop... 🫣🤣🙄
En Belgique, ils ne prennent même plus de commandes. Rien jusqu’en 2024, et encore avec de nouveaux prix, sans doute plus élevés.
Il va falloir patienter lol
Le meilleur essai de cette Honda Civic 👍
Présentation très agréable en mettant en valeur les points importants pour nous consommateurs.
Bravo très intéressant et pertinent à regarder et à entendre 👏👌
Excellente analyse, je suis d'accord qu'elle n'est pas géniale mais très bonne en tout. Séduit, j'ai commandé et en principe livré en juillet août...
Merci pour cette vidéo, très bon format et en accord avec vos propos.
Pour la petite histoire, j'ai passé commande fin septembre, normalement livraison pour fin mars 😊
6 mois ça fait long déjà - enfin bon ça laisse le temps de mettre de côté pour l'achat
Suis un adepte de ces vidéos car j'en ai une en commandé une et je dois dire que c'est le meilleur essai que j'ai vu alors bravo et surtout j'espère que la vrai sera à la hauteur;-)
Commandé quand et annoncée quand?
(excellent choix 😉)
J attends une gris sonic Sport/pack sport pour avril.....je me tâte pour revendre mon bon de commande plus cher que le prix neuf ......Humour !!!!! Hors de question !!! .....je la garde !😊
T'as bien raison 👍🏻
Le meilleur choix technique pour le moment pour moi ,parce qu'en corse ,il y a plus de sangliers que de prises .🤪
Honda a tout compris, dommage la nouvelle prius pas en hybride simple, ça va plomber les ventes.
Oui...quelle erreur d'autant que la nouvelle Prius hybride simple est vendue aux USA et au Japon.
@@hervenaillon8611 Ils changeront peut-être d'avis...
Ce qui va plomber les ventes en général c'est surtout la baisse des prix de Tesla > les gens ne vont même pas passer à l'hybride mais au full électrique directement. Avec le Bonus Max la tesla est à 37 990 € soit le prix de la Civic hybride full option. Je suis fidèle des marques japonaises mais je suis aussi lucide... et je sais analyser le marcher : Tesla vient de casser le game de l'automobile en générale (hybride, thermique, électrique...) faudra regarder les chiffres en fin d'année ce serait intéressant.
@@Blunt33bdx Après il n'y a pas que le prix, moi par exemple je n'achèterai jamais de Tesla.
@@strat0871 Oui ben c'est ton cas perso... Tesla est déjà en train de sortir le champagne avec le boom des ventes. Et ça me fait mal au coeur car je suis Hondiste et je peux pas blairer Elon musk
Bonne présentation, il manque toutefois l'essentiel, très compliqué à avoir en France, Honda ne la propose d'ailleurs même plus sur son site dans le configuration depuis plus d'un mois déjà :)
On m'a dit chez Honda France qu'elle revenait le plus rapidement possible
@@andydavid5432 Ils sont en galère au niveau des capacités de production et ya toujours des pénuries... et puis ils ont pas du tout anticipé le succès + la demande 😑
Très demandé ! En rupture de stock ! La production ne suit plus !!!!
Depuis le 8 décembre 2022 pour être précis ;-)
J ai plus d un an d attente
N'oublions pas que la voiture à des pneus neige et du coup la consommation s'envole encore plus sur autoroute 😉. Le 7,2L n'est pas la vraie valeur 🌅
Oui bien vu - à priori sur les autres essais on est plutôt entre 6.5 et 7 L ce qui est hyper correct pour une hybride de 184 ch et 1.5 T
J'aimerai être informé du prix de l'entretien annuel des voitures essayées ici. C'est possible ?
J'aime bien le choix technique fait par Honda pour cet hybride.
Une voiture d'ingénieurs avec la fiabilité japonaise 👍
Sympa cette Civic. Merci pour l'essai complet, j'aime bcp le ton des essais sur cette chaine YT 🙂 Par contre, juste une precision, sur les finitions hautes, l'ecran / tableau de bord est entierement numerique (pas d'aiguille physique)
L’écran c’est le même pour tout les modèles ! C’est pas l’écran qui va faire votre choix ? J’espère ? J’ai possédé 6 voitures Honda… véhicule très fiable ! Pas d’inquietude a avoir ! Allez l’essayer vous allez être conquis !
ENFIN une vérité sur les plastiques intérieures des voitures. L'important c'est la résistance des plastiques dans le temps et pas de combien de Millimètres on peut enfoncer l'index.
merci pour la précision sur le lieu de construction ! Ca a son importance!
Japon?
@@alainlaumond3612 Yep made in Japan
bonjour à vous , oui je viens de regarder votre vidéo concernant la Honda civic hybride ,elle a l'air d'être une très bonne auto ; concernant ça consommation qui est correcte apparemment , je possède une toyota prius plus depuis plus de 12 ans et je peu vous dire qu'elle est aussi efficace que la honda concernant les consos . seulement la petite batterie qui a était changée et un train de pneus et c'est tout . mais il est vrai que les hybrides sont réputées pour être très économiques et très fiable . merci à vous pour cette belle essai de la honda civic .
Je l'ai testée elle est top cette hybride - une vrai bagnole avec un bon chassis, de la place, une qualité d'assemblage et un moteur hyper complet et efficient + la fiabilité japonaise 🛠✌🏻. Par contre elle est victime de son succès avec des délais ingérables. Mais bon je suis content qu'Honda auto connaisse à nouveau le succès en Europe 👍🏻🇯🇵
Les délais ne sont pas plus ingerables que chez vw 😂 et ils n'étaient pas ingerables il y a 1 mois, tout a changé quand ils ont dis : on en vend trop, le marché européen n'est pas prioritaire, attendez plus d'un an maintenant 😂
@@brutusien8396 c'est dingue yaurait ça chez honda moto ce serait un scandale... Honda moto est leader en France devant Yamaha depuis 2 ans. Pkoi ils appliquent pas la même politique sur l'automobile ?!
@@Blunt33bdx en fonction de la popularité au niveau des voitures. Alors que le succès des motos est bien en France.
Si j'en avais les moyens, c'est la seule voiture hybride que j'achèterai.
Mais je n'en ai pas les moyens donc je garde ma Civic 10 DIESEL.
7L pour un 184ch sur Autoroute... les 1.2 130ch de chez Peugeot sont à 7L aussi. Donc Honda s'en sort nettement mieux. Après à avoir avec les hybrides Peugeot, mais qui ne sont pas rechargeable
Et surtout c'est Peugeot... À 50 000 km la bagnole elle est en panne 😂
bizarre la camera placee juste derriere le montant de parebrise
Merci pour le ton de votre présentation et le contenu précis sur l'hybridation Honda, ainsi que les différences sur autoroute avec la Jazz qui est un peu "pénible" sur autoroute.
Très bon essai, espérons voir un autre sur la Honda CRV
Très bon journaliste, agréable à écouter 👍
Tiens c'est bizarre en commentaire on a pas les boomers dieselistes qui disent : "c nul l'hybride moi je fais 5L/100 avec mon TDI de 2009". En même temps le mazout c'est pas trop l'audience de la chaîne 😂
Oui c'est clair c'est pas trop l'audience...
Excellente vidéo et journaliste au top !
Récemment sur un parcours de 300 kms sur autoroute et en roulant à 120, j'ai fait 4,9 l avec cette Civic.
Bien joué - et à 130 km/h ?
Le son de la vidéo est très mauvais, aucun calibrage et ça saute. Suis je le seul à avoir le pb ?
Elle est de nouveau disponible, avec un prix qui débute à environ pour 39 000 euro, dommage 😵
Pour moi la voiture la + attractive en ce moment... l'hybride légère est la solution la + large et accessible actuellement. Les prix sont encore "normaux", on consomme moins, donc on rejette moins, la voiture étant aussi + légère qu'une rechargeable. Bref... Le kon compromis actuellement pour plaire au plus grand nombre
Très bonne vidéo, bravo.
Très bon essai, le journaliste est top
bonsoir ,seul défaut de cette auto , des délais de livraison qui frise le déraisonnable , environ 12 mois d'attente due à sont énorme succès
Le mec il a la voix de bruce willis :D
Une voiture très jolie et très intéressante tant sur le plan technique que sur le plan dynamique.
Mais pas un mot sur les sièges avant durant cet essai. J'ai remarqué en montant dedans en statique dans le show-room Honda qu'il avaient l'air très médiocres, très basiques sans aucun maintien latéral, ce qui est génant pour une voiture puissante au tempérament assez sportif.
Mais le gros problème est qu'au 31 janvier, il est indiqué sur le site Honda qu'ils ne prennent plus de commandes.
C'est quand même surprenant de commercialiser une voiture qu'on ne peut pas produire ! Je sais pas comment Honda se débrouille, mais chez Toyota vous pouvez trouver toutes les Corolla que vous désirez ! Et vous serez certains de la fiabilité.
Oui, Honda ne prend plus de commande. Cela est vrai sur le territoire français. Ce n'est pas un marché prioritaire pour Honda, qui n'a pas, pour l'automobile, les multiples implantations de Toyota.
Pour avoir essayé Corolla (en 184 ch aussi), y'a pas photo, palme à la Honda pour la réussite technique et le plaisir restitué
Très bonne analyse, Merci !
Salutations. Très bon essai! What else?!😉👍
Merci pour ke test. LE chargeur a inducttion n'est PAS sur tous les modèles dorénavant. Et la bougresse a pris plus de 6000euros c'est abusé.
Réflexion intelligente pour des voitures faussement qualifiées propres. Bravo pour ça.
Bonjour
J'aimerai avoir la capacité du réservoir, merci. Votre vidéo est complète et riche en informations. Amicalement
Excellent essai merci 👍
ma Honda accord 2003 possède les mêmes aumônières et le rayon de braquage est très réduit également, mais un plaisir de conduite extra , un fiabilité exceptionnelle malgré ses 260000 km . Du Honda quoi !!!
L'entretien se fait tous les ans et/ou tous les combien de kms ? La distribution est à faire tous les combien de kms ?
260 000 kms ce n'est pas de la fiabilité, c'est juste qu'elle est bien entretenue car on est tous amnésique dès qu'il s'agit des véhicules thermique mais dès que l'on ne fait pas l'entretien, vidange, changement des plaquettes et disques de freins, etc... au maximum tous les ans, voir tous les six mois pour les très gros rouleurs, la fiabilité n'existe plus.
La vraie fiabilité c'est ne faire des entretiens que tous les 5 ans comme certaines marques de VE, changer ses plaquettes (je ne parle même pas des disques) tous les 200 000kms quand on aime freiner à la pédale et jamais quand on utilise l'i-pedal... il existe désormais des disques et plaquettes pour VE, plus fines et donc plus légères et certaines marques de VE pensent même à purement et simplement retirer les disques et plaquettes.
Quand on sait que la panne, numéro une et de loin sur les VE , c'est la batterie au plomb de 12v qui lâche...on a vite compris ce qui cloche sur les VE , c'est les vestiges de la voiture thermique, heureusement certaines marques de VE passent cette fameuse batterie 12v au lithium.
à méditer.
@@techenfrance8586 Faut pas troller non plus et partir en hors sujet sur le full électrique...
La vrai fiabilité c'est à partir de la conception du véhicule qu'il soit thermique ou électrique. L'entretien c'est l'entretien... Un embrayage fiat qui lâche à 40 000 km c'est un manque de fiabilité c'est pas un manque d'entretien. Un turbo Audi qui lâche à 50 000 km c'est un manque de fiabilité c'est pas un manque d'entretien. Un moteur de Zoé qui lâche à 75 000 km c'est un manque de fiabilité c'est pas un manque d'entretien - bref...
Les véhicules japonais sont conçu pour tenir 300 000 km. Suffit de regarder les enquêtes de fiabilités chaque année ou les marques japonaises sont dans le top 3. Le cas de cette Honda Accord n'est pas un cas isolé - elle est bien entretenu certes mais elle est fiable de base.
@@techenfrance8586 Dans les classements internationaux Tesla est noté comme faisant partie des marques les moins fiables
@@andreromero4942 Exactement - et ça tout les fanboys Tesla ont tendance à faire l'autruche quand on leur dit ...
@@techenfrance8586 j’entretiens mon véhicule scrupuleusement les vidanges et les révisions sont faites en temps et en heure . cela dit , j'ai des amis qui possèdent des véhicules avec a peine 80 000 km ( 308 de 2018 ) et qui collectionnent les aller retour au garage suite a des soucis mécaniques ou électronique. la robustesse des véhicules Honda n'est pas une légende urbaine mais une stricte réalité
La plage arrière souple ce n'est pas nouveau. La 10 précédente l'avait déjà. La 10 a été boudée par la presse alors qu'elle avait toutes les qualités de la 11. Son design l'a desservie, les gens préférant les cubes suv...
Exact. J'aimais déjà beaucoup la 10, c'était une excellente voiture thermique.
La 10 est la dernière pour les fans de thermiques "normales" - avec des petits soucis de jeunesse mais rattrapé en grande parti par les rappels chez Honda. Quelques soucis sur le système info-divertissement peuvent survenir - le reste normalement c'est du Honda c'est increvable 👍
Bon essai effectivement et assez ludique !!
Par contre vous n'avez pas parlé d'un détail qui a son importance... 20 mois de délai !!!
HONDA a mis en standby les prises de commandes car débordé par le succès du véhicule mais aussi par la pénurie de pièces et composants...
Dommage pour celui ou celle qui est pressé et impatient...
Honda s'est tiré une balle dans le pied en fermant l'usine UK en 2021 - au moins ils auraient pu continuer de produire des quantités raisonnables et suppléer à la demande
Bonjour, pensez vous qu'un fauteuil roulant logerai dans le coffre sans plier les sièges arrière ? Merci
Super essai, excellente voiture et bravo à l'essayeur, très précis et clair on veut le revoir plus !
Moi, je dis: "Oui Andy ! 🎶🔊" 👏
Oups, j'ai honte ! 🫣😁 J'aime le ton et la présentation et explications : Bravo ! 👌
Je ne l'avais jamais vu d'essai d'Andy !
Merci beaucoup !
@@andydavid5432 De rien ! 🤗 Vivement un de tes autres essais ! 🚗
@@gilem_64 Merci beaucoup. On se revoit très vite en Ioniq 6 ;-)
@@andydavid5432 Top ! 😎 Sympa cette ionic 6: le seul souci comme toutes les électriques... c'est son prix ! 🤭
elle est pétrie de qualités mais vraiment dommage que j'accroche pas à la ligne que je trouve un peu lourde. son prix et la légendaire fiabilité honda auront peut-être raison de ces réticences. un essai agréable sino, merci.
Moi c'est surtout que les civic sont de plus en plus grandes pour les compactes... Trop longue ! 😵
@@gilem_64 d’accord avec vous. Peut-on encore parler de compact avec cette voiture ?
@@gilem_64 Pour l'avoir testé, j'avais l'impression de conduire une Honda Accord. Après c'est vraiment une bonne bagnole.
@@olivierc5314 Pour l'avoir testé, j'avais l'impression de conduire un truc 2 fois plus gros que ma Civic 8. Après c'est vraiment une bonne bagnole cette hybride.
@@Blunt33bdx Eh oui, il y a un fossé entre la Jazz et cette Civic ! C'est vrai, qu'elle devrait s'appeler : Accord !
Bonjour, j'ai entendu parler de la position très basse pour le passager avant, vous avez eu l'occasion d'essayer? Merci! Vidéo top!
Je crois qu'il n'est plus possible de la commander, Honda a stoppé les commandes
Plus de pièces et trop de demande, dommage j'aurais bien voulu l'essayer et peut être bien l'acheter 😉
Victime de leur succès et des pénuries... Ce n'est que mon avis mais sur l'hybride le vent risque de tourner en cours d'année > la baisse des prix de tesla fait très mal au marché de l'automobile. Et pourtant ça me coûte de faire ce constat car j'adore Honda 😅
C'est bien ça qu'elle soit plus fabriqué en Angleterre.
Rayon de braquage important, une seule aumônière derrière, j'ai l'impression de revoir mon ancienne Accord.
Alors c'est bien pour la qualité d'assemblage et la fiabilité japonaise OK par contre pour les capacités de production c'est se tirer une balle dans le pied : 1 an d'attente pour une commande aujourd'hui ... 😬
Le passage dossier de banquette arrière rabattu à l'air étroit et le plancher pas plat ?
Je suis sur que je surestime pas son côté extraordinaire elle est exactement ce que j'attend en terme de compromis, sauf que son disigne n'est pas au top surtout av les feux arrière trop saillants à mon goût.
Au Canada la Civic vient en 8 modèles, tous à essence, plus ceux à hayon. Le hybride c'est la Acord Sport... très chère...
J'aime bien !
Avec une augmentation de prix de 7000 euros, elle a perdu son intérêt.
Oui ça pique... et quand tu vois les occaz' c'est à peine moins cher :(
@@Blunt33bdx Surtout quand on voit qu'elle est vendue 26800 euros aux USA !
@@11saje82 en hybride aussi ? Ou tu parles de la thermique ?
la meilleure hybride 2022.
Curieux, sur autoroute j’avoisine les 4.5L au 100; cependant dans mon pays de résidence les autoroute sont limitées au 120km/h et les gens roule de manière générale autour des 110; cela dit je reste surprise de votre moyenne de 7.2L au 100km..
C'est avec les pneus hiver...
J'hésite tellement a prendre une FK8 Type R 2021 ou cette hybride advance avec surcouche sport ! Le moteur hybride m'inquiète pour le long terme est ce vraiment fiable pour une décennie ? Ou meilleur temps de rester sur du bon vieux combustion turbo ...
Beaucoup de chauffeurs de taxi et Uber roulent en Toyota Hybride. Elles sont très fiables. Pas de raison que cette honda ne le soit pas. Ils fabriquent des hybrides depuis plus de vingt ans. Sur une hybride, le moteur thermique est moins sollicité, et le moteur electrique increvable. Pas de boite de vitesse. Quand à la batterie, les Prius tiennent plus de 300 000 Km. J'ai une Prius de 2006 avec 180 000 Km. Pas le moindre soucis jusqu'à présent.
@@philipperapaccioli2868 je vois merci beaucoup pour ces infos. Une autre question sur l'autoroute c'est vrai que c'est pas le terrain favori des hybrides mais la conso est-elle pire que voiture similaire tradition aille avec un 2.0 essance ?
@@vepusan2175 La conso n'est pas pire, pour le coup, une hybride, faut juste savoir conduire avec ! Avec ma Yaris, sur autoroute, j'ai les mêmes consos que mon ancienne polo diesel !
Si je réduit un peu l'allure et que j'entraine des phases d'accélération, décélération..j'explose la conso de la polo, sur route a 90, je suis toujours à 3L/100 (parfois même 2,9L) et sur 110/130 autour des 4L8/5L2, c'est pas le même gabarit, mais ça vous donne un ordre d'idée sur comment fonctionne l'hybride maintenant !
@5:20 -> Il me semble que la poche aumônière sert à glisser une carte en tendant la main lorsqu’on est conducteur, d’où l’inutilité de l’avoir sur le siège conducteur…c’est ce que j’ai cru comprendre d’un concessionnaire Honda. Mais bon, avec le gps, est-ce vraiment utile… :)
super voiture mais vous avez tout foirer quand vous avez fait le lien avec la Peugeot 508... 🤦
Est-elle confortable pour de longs trajets? Super vidéo en tout cas merci
Oui très confort sauf quelques bruit de roulement
par experience avec mon peugeot 2008e hdi l aumoniere qui est charge dans le dos du conducteur ça fait des retours peux confortables au volant ! en soit c est pas un mal
Mazda 3?, Toyota Corolla tu peux faire ?
Made in Japan , bonne nouvelle pour la qualité . Par contre cette conso sur autoroute est étonnante , mon Crz de 2010 consomme moins que ca .
Normal bro
Ton crz pèse 300 kilos de moins et a 40cv de moins ...
@@2000mugen Donc aucun progrès de fait sur la conso . Ma Corolla GT il y a 30 ans consommait comme mon CR-Z aujourd'hui . Avec aussi 300 kg de moins . Ca montre bien d'ou vient le problème , idem pour les VE maintenant .
@@brulec7048 ben forcément les voitures prennent du poids partout vu qu'ils ya toujours une demande pour plus de confort equipement meilleur,sécurité accru ect
Après il faut pas voir que la conso mais l'agrément de conduite qui est juste incroyable sur cette civic!
Heu les gars ya les pneus neige ça consomme aussi ... Normalement on est à 6.5L sur autoroute ce qui est hyper correct pour 184ch et 1,5 tonnes. Sachant que si t'achètes une hybride l'autoroute c'est pas souvent dans ton utilisation...
Merci pour cette video.. Ok pour la conso urbaine et peri urbaine mais pour ceux qui ne font jamais de ville ou tred peu car habitant à la campagne ca donne quoi en conso ? Je fais essentiellement de la route classique et un peu d'autoroute .Est ce rentable de mettre plus de 32000 € dans une hybride pour mon cas ?
sur petites routes t'es à 5.5 L en moyenne - Une voiture ce n'est Jamais rentable... après une marque fiable et un moteur efficient reste un bon choix. Sinon ben passe au full électrique avec la Tesla à peine plus chère mais là on est sur tout autre chose.
Merci pour cette vidéo que je découvre. Mon concessionnaire m'a proposé la version sport de ce modèle de voiture. Quelles sont les différences entre les deux ? Consommation, reprise ...... Merci.
Conso,reprise un poil mieux pour la sport du genre 10% le reste l équipement de l advance est largement au dessus
Raaaaa puis les ecrans ça me fout la gerbe, ça me saoule toutes cette techno.... Pourtant j'ai 38 ans....
ah oui t'es de la génération Y - ben comme moi j'ai 37 ans - après ça veux rien dire tu peux très bien avoir un papy geek et un trentenaire qui est à l'ancienne 😋
Si j'avais les moyens, j'me l'achèterais direct... Mais bon... En 10 ans les tarifs auto ont explosé...
😓
Oui t'as pas tort - mais ya 10 ans t'aurais pas eu cette technologie
@@Blunt33bdx oui mais quand tu n'es pas en recherche de technologie, comment tu fais ? Ils suppriment les vehicules d'entrée de gamme en plus...
@@anticzmpfur l'entrée de gamme sur la civic c'est 31000 euros, c'est rien comparé au prix actuel du marché et il y a les technologies suffisantes sans plus, sinon oui il faut acheter une Dacia
La ont parle d'une hybrid déjà, puis 180 ch aussi... Donc oui si t'as pas 30k faut ce rabattre sur des petites voitures premier prix avec petit moteur, mais dans ce cas ne pas regardez par ici, sinon bah on a envi forcément, mais ont peu pas 😅 c'est comme avec les jolies femmes si on ne peu pas les avoir, on se rabat sur les moins jolies 🙄
Trop de temps d'attente, mon concessionnaire annonce une livraison pour 2024 ! Dommage 😐
Honda n'a pas du tout géré la demande et le succès potentiel - le fait d'avoir fermé l'usine UK et d'avoir tout rapatrié au Japon représente une erreur pour les capacités de production de la marque. M. Honda pkoi pas faire comme Toyota et ouvrir une usine en France ?
Ha oui ce serait beaucoup mieux !
@@stevenborsalino4455 et oui le made in Japan c'est bien pour la fiabilité - mais avec les galères d'aujourd'hui ce serait bien de garder une usine pour l'Europe...
Oui mais ou est-elle ? pas dans le configurateur Honda en tout cas !
Une tablette arrière souple c'est peut être pratique mais c'est aussi très bruyant !
Bonjour,
Cette motorisation est-elle installée dans d'autres véhicules Honda ?
Vidéo agréable à regarder... 👏
Informations utiles
Bonne continuation
Cdlt
comme ça précisément non
Pas encore. Cela viendra sur le CRV prochainement déployé en France.
@@philippepoivre7634 Moi j'adorerais un HRV sport avec les 184 cv de la Civic
Sans conteste la meilleure hybride auto rechargeable de marché.
A forte accélération (mode sport), le son moteur du passage des rapport est généré artificiellement.
C'est artificiel mais c'est franchement pas mal - on a l'impression d'avoir une vrai bagnole
essai sympa et complet. Voiture intéressante, mais déçu tout de même par la conso sur grand trajet , en comparaison de son prix par rapport à une voiture non hybride
Faut pas oublier qu'il a les pneus neiges donc ça consomme plus. Normalement on est à 6.5L/7L au 100 sur autoroute... Ce qui est hyper correct pour une auto de 184 cv et 1,5 tonnes. Pour infos avec ma civic 8 vtec 140 cv et 1.3 tonnes je suis à 7,5/8L au 100 sur autoroute. Par contre en ville je suis à 8/9L 😖 et là tu vois l'intérêt de l'hybride parce que 3.9L chapeau 👍🏻
Sauf qu'il est impossible de l'acheter... Un détail😁
Elle peut rouler jusque quelle vitesse en TT électrique?
Vmax 180 km/h électrique et thermique
Ça dépend si vous êtes sur le plat en descente ou en côte ?
J'en ai une, 5,2 voir 5,4 sur autoroute, ce type ne sait pas conduire.
La voiture idéale pour une famille. D'ailleurs le délai pour un achat est de...12 mois. Seul regret : Pas de choix sur l'intérieur. Noir ou noir...
L'intérieur et blanc (beige) dans la version advance 👍
Avec le toit ouvrant panoramique
le ciel de toit est noir uniquement sur la version sport, sur les autres versions il est beige, en revanche oui le tableau de bord et les autres plastiques sont noirs quelle que soit la version
L’important c’est la fiabilité ! Pas se faire attirer par les trucs affriolants genre Renault qui tombent en panne souvent…
Excellente voiture que j'avais mise sur ma short list. Mais totalement indisponible à la vente. Vraiment dommage. Je vais être obligé de regarder du côté Corolla 2023 alors que je préférais la Civic.
Anachronisme : Les prises USB sont en USB-A. Difficile à comprendre. La justification "nos clients sont majoritairement en USB-A" n'a aucun sens ; sauf à ce que cette voiture soit faite pour hier et pas pour demain.
Honda c'est faire des hybride un 2.0 l pas un 3 cylindre comme chez Renault
Puis surtout t'as la fiabilité Japonaise - Renault la bagnole au bout d'un an t'as tout qui lâche... 😂
Pas mal d’erreurs dans la vidéo :
- Ce n’est pas 182ch mais 184ch.
- Le volume de coffre est de 410L et non 415L, ça passe à 405L dans la finition la plus haute (Advance) à cause de l’enceinte Bose.
- Il n’y a pas 1, mais 2 moteurs électriques sur cette Civic.
- Dommage on a pas parlé de l’empattement, qui est de 2m75.
- Il manque la précision sur la puissance du moteur thermique qui est de 143ch (non cumulable avec le gros moteur électrique qui lui est bien de 184ch).
- La recharge par induction next pas disponible sur la version entrée de gamme.
Je suis sûrement trop tatillon sur tout ces points. Je trouve que cette vidéo manque d’informations plus détaillées, malheureusement.
Une magnifique voiture qui, malheureusement, n’est plus disponible ni en configuration internet ni en concession.
On attend des nouvelles de Honda France..
Aussi le manque de précision au début sur les compteurs classique analogique, en full Digital sur Advance et sport je crois
@@lionelbaret262 Il y a beaucoup de choses qui ne sont pas bien précisé dans cet essai. Je ne souhaite pas être ni " aigris " ni " méchant " dans ce que je vais dire, mais c'est le pire essai FR sur la Civic 11 que j'ai vu.
Par contre le point positif c'est de parler du rayon de braquage plutôt ' mauvais ' pour une voiture hybride qui se veut en ville.