Voilà enfin un véhicule thermique qui a de la gueule, un grip incroyable et une boite mécanique, de quoi s'amuser avec ces 3 pédales, le volant et un levier de vitesses. Le seul hic s'est sont prix excessif avec ce gros malus. Si j'en avais les moyens, je dis oui pour cette Honda rien que pour sa boite mécanique et son grip. Merci pour tes vidéos. Au top.
Ça reste un investissement rentable dans le temps je pense. Ce sera apparemment la dernière Honda Civic Type R thermique. Inutile de dire la valeur qu'elle va prendre beaucoup de valeur dans quelques années.
J’adore votre façon de présenter les voitures ! Étant passionner d’auto ça fait plaisir de voir un taff de qualité ! Merci pour ce beau travail et continuez on adore !!
Sans hésiter la type-R. J’ai la chance de rouler en fk8 tout les jours et c'est vraiment du pure bonheur, on ne s'en lasse pas. La vitesse et la facilité à enchaîner les virages est juste incroyable.
Merci pour cet essai complet. Ayant possédé tous les modèles type R depuis l'integra (ma regrettée :/), je ne puis que me réjouir de l'attitude de Honda qui continue contre vents et marées à proposer une alternative sportive à ces mirages écologistes, malgré un tarif certain. Et sinon, un remerciement pour ces essais qui contrastent avec la saturation des vidéos "short", plutôt agaçante pour ceux qui ont activé la fameuse "cloche"!
@@LeVendeurAutomobiles Merci de votre réponse, j'adore vos essais, fouillés et mettant en valeur les caractéristiques des véhicules que vous testez. Mais du haut de mes 40 balais, je pensais que les formats courts étaient réservés au jeune public. Pensez-vous vraiment que la jeune génération ait le goût pour de telles voitures?
@@ugosausset286 je te dirais bien les gouts et les couleurs mais faut etre de mauvaise foi pour associer audi et merde, 1er en technologie, elegance, efficacité, en fait si t'aimes pas cest toi qui aimes le caca par deduction
Fidèles à eux même chez Honda, voilà une voiture encore très efficace et qui cumulés des tas de qualités. Nulle doute que la fiabilité sera aussi au rendez vous comme bien souvent chez les nippons. J'aime beaucoup son design, mais dommage qu'elle soit chère, je n'ai pas le budget pour me faire plaisir. Merci pour tes vidéos et commentaires, toujours au top !
superbe essai le plaisir que tu prends avec, tu nous le retransmets, une sacré reussite cette CIVIC malgré son prix elevé je pense que meme si j'avais les moyens d'en acheter une et bien je serais dans la liste d'attente et je ne serais pas sur d'en obtenir une, HONDA avec cette generation fait un carton plein dans le monde entier.
J'ai vu la nouvelle civic "normale" récemment... Elle donne beaucoup mieux en vrai qu'en vidéo... Ça m'a donné trop envie d'en prendre une. Ayant eu 2 civic type R celle ci me fait de l'oeil mais trop chère... Alors peut être en occasion mais ça sera dans pas mal d'années du coup
Comme à votre habitude, belle vidéo de présentation 🙂. Pour répondre à votre question, j'ai été longtemps possesseur Subaru Impreza tous modèles de la Gt, Wrx série limitée, 1ère Sti, Jusqu'à Sti 11 (9 au total) ensuite Megane 3 Rs cup puis une Hyundai İ20.N "top petite sportive" et depuis 10mois une Type R fk2 White édition. A mon niveau de toutes les marques dans son segment pour moi la Honda Type R est quelque soit la génération sur le haut du podium pour tes les qualités dont vous faites l'éloge dans votre vidéo. Merci pour tous vos vidéos 👍
Bonjour, étant possesseur d'une Mégane 3 RS cup j'aimerais passer sur la Fk8 mais je n'ai jamais eu l'occasion de tester une type R. En terme de sensations y a t'il une vraie différence ? Le fait de pouvoir régler la sensibilité de la pédale est un vrai atout sur Mégane et il y a une vraie différence entre le mode extrême et le mode normal. J'aimerais chercher la même sensation chez Honda mais de ce que j'ai pu voir on dirait qu'on ne peut pas faire ce réglage. Entre le mode sport et le mode +R au niveau pédale, y a t'il une vraie différence ? Merci
La type r clairement pour tout les jours elle possède une fiabilité Honda (donc très fiable).Un coffre très grand, un bel intérieur, une voiture confort. Un design plus consensuel que la fk8 avec des perfs améliorées. Puis pour le prix c’est un collector à en devenir. C’est un grand oui 😂.
A la question, Civic Type R sans hésiter, pour les 2 volets, et pour ses qualités globales exceptionnelles. Si j'avais un vrai garage.... je crois bien que je craquerai! Bel essai sinon, merci. 😊
Enfin, l'essais que j'attendais en plus sur circuit, détaillé comme il faut, merci. J'aime bien cette dernière version de type R même si l'avant dernier me fait encore l'œil 😁 et entre la Megane RS et la Type R, je choisirai bien la Type R🔥🔥🔥🔥😁
On sent que tu es super heureux et que tu adores ce genre de voiture. Moi entre la megane RS et le typeR sans les avoir essayées, mais d’après les impressions des essayeurs auto et toi même, je choisirai la TypeR❤ Je mettrai en 1 : Honda 2 : Renault 3 : Ford 4 : Volkswagen (trop confort)
Comme quoi il en faut pour tous les gouts. Perso après avoir hésité entre Type R et Trophy R j'ai eu un bien meilleur ressenti au volant de la Megane que j'ai choisit. Bon pour être plus précis c'était l'année dernière et donc la FK8. Avec ce nouveau cru de Type R l'hésitation avec la Trophy R aurait été plus grande !
Bravo pour la vidéo, toujours très pro comme d'habitude ! Perso, j'ai hésité en 2022 entre une Type R et une Trophy R. Le choix a été rapide et s'est rapidement porté sur la française. Le plus gros défaut de la Honda était son look intérieur et extérieur. Autant dire qu'avec cette version 2023, j'aurais bien plus hésité ! Je la trouve personnellement sublime, racée et agressive sans le coté Goldorak de la précédente. L'intérieur a énormément progressé dans le bon sens du terme ! Néanmoins j'aurais du mal à lâcher ma Trophy R pour cette type R. 100kg de moins, beaucoup de centimètres en moins, je préfère nettement la gabarit de ma Mégane. Et son concept la rend bien plus exclusive. Suppression de la banquette arrière au profit d'un rack à pneus et d'une fausse barre anti-rapprochement qui fait le job visuellement, baquets Sabetl, définition dépouillée de toutes les aides à la conduite active qui polluent nos sportives modernes, capot carbone troué comme une tranche de gruyère, fond plat et énorme diffuseur carbone, ligne complète titane ... c'est certes moins polyvalent mais beaucoup plus suggestif. Alors oui la boite de la Type R est moins rugueuse et son moteur certainement plus plein. mais la légèreté de la Trophy R la rend tout aussi performante en accélération et relances, et cette boite perfectible qui peut accrocher (surtout à froid et en conduite coulée) ne retire rien de l'immense plaisir que je prend au volant. Je ne prétend pas que la Trophy R est plus performante et efficace que cette nouvelle Type R, mais elle correspond plus à l'esprit "sportive à l'ancienne", légère, pas pratique, bruyante, tape-cul, sans concession, sans équipement high tech ... La Type R a suffisamment de polyvalence pour être roulée tous les jours, la Trophy R est la voiture plaisir du we !
Enfin tu as une argumentation valable. Tu aimes les voitures efficaces mais pas pratique. C’est ce que beaucoup ont essayé de te faire passer comme message.
@@HFT. J'essaie de toujours avoir une argumentation valable. Un véhicule pas pratique pour toi peut l'être pour moi. La grosse différence entre toi et moi c'est que tu pourras constater qu'en aucune manière je ne dénigre la Honda ni ne prétend que la Trophy R est la meilleure voiture du monde. Elle a des défauts comme toutes les voitures. En l'occurrence comme je l'ai déjà dit, l'ensemble moteur / boite de la Civic est supérieur à celui de la Megane. Je te cites : "Huracan J’ai une fk8 et je te dépose. De plus mon véhicule est fiable spacieux et utilisable au quotidien. Si tu es assez bête pour acheter une poubelle française c’est ton problème". Voilà moi je ne joue pas à qui a la plus grosse. Ravi pour toi si "tu me déposes avec ta FK8". Deux choses. D'une tu ne me connais pas et ne connais donc pas le niveau de mes compétences au volant. De deux, une FK8 d'origine tourne moins vite sur circuit qu'une Trophy "non R". Alors bien évidemment jamais une Type R ne dépose une Trophy R. Après si ca te fais plaisir d'avoir le sentiment d'avoir l'arme ultime chez les compactes, grand bien t'en fasse. Quant à l'argument de la poubelle française et de ma bêtise d'en posséder une ... ca suffit amplement à te décrédibiliser. Je te cites à nouveau : "Huracan Je suis père de famille et j’ai toujours eu des véhicules capables de proposer des performances et de la place. Tu ne sais pas de quoi tu parles!" Je ne suis pas père de famille par choix et ma Trophy R me convient parfaitement pour ma femme, mon chien et moi. Tu n'as pas l'apanage de la praticité. J'ai également eu quantité de sportives, 2 ou 4 portes, 2 ou 4/5 places. Je sais de quoi je parle, chacun achète le véhicule qui lui convient en fonction de ses contraintes. Je te cites encore une fois : "Huracan La civic c’est une 4 places. La Renault est vide. Comme ton argumentaire". La Trophy R n'est pas vide, c'est juste une deux places comme quantité d'autres voitures. Je suis pas certain que l'acheteur type d'une Type R ai comme argument de choisir cette voiture pour sa banquette arrière ... Enfin, dernière citation à mon égard : "Huracan Golf, Audi, Mercedes? C’est des véhicules pour adolescents endettés. Tu oses venir me briser les bonbons car j’ai osé plaisanter sur le choix que tu as fait? Si tu avais un minimum de connaissance mécanique tu n’aurais jamais choisi la marque au losange. Ta réponse hautement agressive semble être un aveu de culpabilité. JAMAIS je n’achèterais une voiture française moderne. C’est une catastrophe, des finitions de m…. un assemblage de m….. une fiabilité de m…… Si tu te contentes de la médiocrité je comprend largement ton choix. N’essaie même pas de me répondre. Les pseudos spécialistes de ton genre je les connais par cœur et tu ne peux pas rivaliser". C'est toi qui me juge comme un "pseudo spécialiste" ? Une RS3 8Y (unanimement encensée par la presse automobile et une immense majorité des pilotes pro qui l'ont essayé) est donc un voiture pour adolescent endetté ? Savoureux ... et tu me préciseras à quel moment j'ai eu un commentaire agressif à tonégard Tu gagnerais en crédibilité en évitant d'insulter et d'ironiser maladroitement. A te lire, je suis bête, vide, je n'ai aucune connaissance mécanique (alors que tu es certainement ingénieur motoriste ...), je me contentes de la médiocrité, je suis un pseudo spécialiste et je ne peux rivaliser avec ton intellect supérieur ... Tu es parfaitement incapable d'argumenter ta préférence pour la Honda (que MOI je respecte et comprend) sans devoir te sentir obligé de dénigrer une concurrente et d'insulter celui qui fait le choix de la Trophy R. La prochaine fois, contentes toi de donner ton avis, d'argumenter, d'échanger en toute courtoisie et en respectant (devrais-je dire en "tolérant") les choix des autres.
@@huracan5423 Tu ne supportes pas la critique. Tu as oublié ton premier message? C’est moi qui est agressif en premier? Je ne dénigre pas je constate. Je confirme mes dires concernant Audi Mercedes etc… chez moi à Genève c’est la réalité. Bref nous ne tomberons pas d’accord. Bon week-end.
@@HFT. "Tu ne supportes pas la critique". Voilà qui commence mal. Pourquoi critiquer justement ? Si nous regardons ce genre de contenu sur RUclips c'est que nous avons en commun la passion de l'automobile sportive. Au lieu de partager, débattre et argumenter, tu critiques gratuitement, tu es dans le fight. T'aimes pas donc ceux qui aiment sont des moins que rien ... jolie tolérence. Selon toi, du simple fait que je roule en Trophy R (une poubelle qui avance pas et qui ne rivalise pas avec une FK8 ... là je me marre ...), je suis bête, je n'y connais rien, je me contente de la médiocrité ... Tu te rends compte de ce que tu dis ? Tous les pilotes pro qui participent à des vidéos sont unanimes pour encenser la Trophy R, la seule selon eux a retranscrire les sensations d'une vraie voiture de course, n'hésitant pas à la comparer en terme de feeling (toute proportion gardée) avec une GT3 ! Tu peux ne pas aimer cette Megane, mais de là à en faire une daube infinie et son proprio un ignare de la chose automobile ... Selon toi les amateurs de Mercedes et Audi (j'imagine que tu évoques les AMG et RS) sont des adolescents attardés. Qui es-tu pour porter de tels jugements ? Tu imagines représenter LE bon gout automobile ? Il en faut pour tous les gouts, je vois pas en quoi toi qui roule ou a roulé un Type R (que d'aucun jugeront d'un mauvais tuning amorphe, ce qui n'est pas mon cas) est plus légitime de la passion auto que le proprio d'une A45s ou d'une RS3 ? Tu peux toujours dire "je ne dénigre pas je constate", c'est faut. Insulter les proprios de RS ou AMG, ou moi pour la seule raison que je roule en Trophy R, ce n'est pas un constat mais un jugement de valeur, donc une critique. Allez, je vais te faire plaisir, j'ai roulé en Clio III RS Cup, Mégane R26, Audi S3 8P, Audi RS3 8V (entre autre) ... quel mauvais gout, quelle ignominie, je n'y connais vraiment rien en sportives. J'étais à deux doigts d'acheter une FK8 et j'ai choisit la Trophy R !
@@rubenmarine1mais Renault aussi est fiable … c’est ma 4eme et jamais de soucis, si bien que j’en ai commandé une 5eme … et je garderai à vie ma Mégane.
Enfin un test objectif de passionné ! Et ça fait plaisir de voir autant de commentaires élogieux sur une voiture dont notre pays fera tout pour ne pas la voir rouler Cette édition est une totale réussite et ça fait du bien de voir un essayeur de ton niveau reconnaître ses qualités, ça change de tout ces émissions chauvines qui ne veulent pas s’ouvrir à autre chose que la Megane RS trophy… comme si le monde tournais autour de la France ou au pire, de l’Allemagne. Les japonais sont des connaisseurs passionnés et exigeants et eux (comme Mazda avec la Mx5) n’ont pas cédé à la boîte auto à défaut de savoir faire des boîtes mécaniques agréables et efficaces 😏
Merci pour votre présentation de voitures, toujours agréable à vous écouter. Pour répondre à votre question, je serai plus attiré par l' Honda Civic R que par Renault. Pourquoi ? Pour le look plus majeur de la Honda que de celle de la Renault RS. Et chapeau au Japon de nous sortir des voitures avec des boîtes mécaniques digne de ce nom.
@@ugosausset286 Pour ta gouverne, une Trophy de base tourne plus vite sur circuit qu'une Type R FK8. En admettant que cette nouvelle version améliore les chronos de l'ancienne (ce qui reste à prouver, Honda n'ayant curieusement fait aucune communication sur le sujet ...), elle peut espérer tourner dans les temps d'une Trophy R ... Après je m'en fiche royalement, j'ai passé l'âge de savoir qui a la plus grosse. Ma réponse à christophe cordier était du second degré. Et tu gagnerais en crédibilité à répondre aux commentaires sans insultes ni insinuations condescendantes ... à moins que t'ai 13 ans, là je pourrais comprendre ...
Elle a vraiment une belle ligne d'arrière comme de face. Elle me fait penser a une Audi RS7 en plus compacte. Le blanc lui va très bien. Une bonne ligne pour améliorer la sonorité et c'est top 👍
J ai acheté la nouvelle honda civic ehev hybride 184 ch et dejas elle a une tenue de route incroyable avec les mêmes pneus de la type r un vrais régale merci pour ta vidéo
Bonjour, entre une Renault et une Honda ... mon choix est fait ! ce sera le Type R ... ma première sportive était une EP3 avant de passer à Subaru et je n'ai que de bons souvenirs . je rêve de ce dernier modèle Merci pour cet essai complet
Sa doit être incroyable a conduire mais je nai pas les moyens malheureusement ^^ je roule en ep3 et c'est le pied total et SURTOUT pas de turbo et un vrai vtec kicked in yo ahah nan en vrai jaime trop les moteur atmo .. cette montée en régime qui s'essouffle jamais c'est indescriptible 🤤
Bien le bonjour a Vous '' Des présentations de qualité et j'apprécie tout particulièrement votre sincérité de ressenti très professionnel, qui ne peut qu'être important pour les futurs acquéreurs 🥇💯. Honda ' Il n'y a pas photo ' J'aime tout ce qui roule mais Honda , c'est une histoire d'amour ☝️😏💓💓🎌🥇''. Cordialement a Vous et grand merci pour votre partage 🙏🙏🙏💯'. Danilo''😉
Oui l'essai m'a bien plu, vraiment bien complet et bien expliqué (mieux que dans les émissions auto & turbo) que j'avais vu où la pilote avait dit que cette voiture est vraiment visssée au sol, bien sûr elle est plus chère mais la qualité japonaise qui n'est plus à prouver pourquoi pas mettre un peu plus ? De plus le moteur Vtech increvable (ce qui n'est pas le cas des autres...) avec lequel on atteint le million de Km même en tirant dessus "je sais de quoi je parle" quant à acheter du bon je suis prêt à mettre le prix.
Étant un fan de la Megane RS le choix est plutôt facile . Mais la CIVIC propose de bons arguments malgré un prix élevé. En troisième place vient la GOLF R que je trouves superbe et performante à son tour.
Super présentation, précise, détaillée et sans parti pris ! Manque plus que le test de la nouvelle Civic « normale » ? Même s’il faut attendre maintenant un an pour être livré ?!! 😂🤦🏻♂️
Très bonne vidéo et excellente voiture. J’me demandais quand est-ce qu’il y aurait du Honda en présentation, la marque nippone qui n’est pas loin d’être le meilleur motoriste du monde si ce n’est le meilleur.
Je suis propriétaire d’une fk8 préparé et également d’une fl5 d’origine tout ce qu’il dit dans la vidéo est vrai. Honnêtement ce sont des voitures formidables en rapport qualité plaisir tout simplement imbattable!!! Pour moi la fk8 reste plus brutal et démonstrative tout de même… et la FL5 et l’ultimate évolution et la maturité d’un modèle, tout simplement mythique!!!
Très sympa ce format de vidéo 👍 même si je trouve la présentation un peu longue de la voiture . On a discuté au salon de la moto ensemble au stand BMW si tu t en rappel. Un plaisir d avoir pu échanger avec toi Bonne continuation
Cette FL5 a tout pour plaire ou déplaire libre choix... Plus assagie pour la carrosserie je valide car moins exubérante que la FK8 qui est originale, les appendices des FK8 et FL5 reste l'aileron qui reste a mon avis que de la déco" tuning" un becquet bien dessiné aurait suffit amplement... Néanmoins la fiabilité est n'est plus a prouver 😘 Nostalgique dans l'âme préférable a la EK9 de 97❤ et un coup de coeur perso a la FD2R ❤ HONDA FOR LIFE 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
J'achète la type r direct et même en version précédente je prend la civic. Je trouve que ça une gueule superbe. Plus rare plus fiable plus belle mais plus chère. Cette version et la meilleur. Cette gueule
Vraiment très belle mais s’ils auraient pu la faire un chouillia plus agressive 👍👍 J’adore la planche de bord et l’échappement 😍😍 Sa doit être un kiff à rouler 😝
Jupe latérale en noir laqué qui est censée prendre un maximum de gravier : elle ne va pas faire long feu ! En blanche, elle est plutôt simple mais en revanche, noire ou bleue elle rend beaucoup mieux. La sonorité est malheureusement assez feutrée sans ligne complète.
C’est une voiture mythique. C’est vrai que son prix peut faire peur pour les chiffres qu’elle dégage. Je pense que pour 70k (maluse compris) il y a du lourd ailleurs..
La Honda civic type R 😘sans hésité ,belle,fiable,pratique, et du plaisir à l'état pure en boîte manuelle et ce moteur au top avec 1 belle sonorité 😉!!pas d'hybride,de daubes électriques 🤢!!VIVE LE THERMIQUE 😉c'est ça la vie le plaisir de conduire des vraies voitures 😘🙏💪
Très belle voiture pleine de qualités, cela dit 70 000 Euros c'est vraiment très cher. Après pour des passionnés pourquoi pas, mais je pense que l'on en verra pas beaucoup sur les routes. Pour 70 000 euros on commence à avoir des voitures intéressantes peut être pas que des sportives, mais à un tarif pareil elle ne serait pas sur ma liste.
Pour 70 000€ il n'y a rien d'équivalent en neuf. Et celui qui envisage une type R ne va certainement pas commencer à s'intéresser à une autre voiture non sportive ...
Bonjour. Je trouve aussi le design avant avant réussi mais je reste sur ma faim sur l'arrière où je préférais les anciennes générations. Pour ce qui est du prix elle a pris une claque mais les concurrentes sont moins équipées de série. Pour mettre une golf au même niveau que la civic il faut débourser un bon chèque supplémentaire pour la liste d'options là où la civic type R a quasi tout de série.
Je suis l’heureux proprio d’une fk8. J’ai essayé ce nouveau modèle et la différence de prix par rapport à l’ancienne version n’est absolument pas justifié et justifiable. De plus, les chronos et les sensation sont totalement ou presque identique.
@@jdmkei9758 C’est vrai pour certains, les goûts et les couleurs sont heureusement propres à chacun, mais c’est aussi la plus efficace.👍🏼Je suis à l’intérieur du véhicule et je ne me regarde pas dans un miroir en conduisant. Les deux générations précédentes étaient bien pires c’est unanimement reconnu mais je comprend parfaitement que tu la trouves horrible c’est aussi mon ressenti.👍🏼
Voilà enfin un véhicule thermique qui a de la gueule, un grip incroyable et une boite mécanique, de quoi s'amuser avec ces 3 pédales, le volant et un levier de vitesses. Le seul hic s'est sont prix excessif avec ce gros malus. Si j'en avais les moyens, je dis oui pour cette Honda rien que pour sa boite mécanique et son grip. Merci pour tes vidéos. Au top.
Bah oui avec leur racket de malus la faut que ça cesse ce vol la c'est pas possible quand même
Ça reste un investissement rentable dans le temps je pense.
Ce sera apparemment la dernière Honda Civic Type R thermique. Inutile de dire la valeur qu'elle va prendre beaucoup de valeur dans quelques années.
Je confirme les Honda c'est pour joué
Qui a de la gueule .. c’est quand même assez laid. Pour le reste c’est génial.
J'ai failli l'acheter à l'époque mais la boite méca était rédhibitoire pour moi, vive les DSG 6 ou 7 pour un usage mixte ! :-D
J’adore votre façon de présenter les voitures ! Étant passionner d’auto ça fait plaisir de voir un taff de qualité ! Merci pour ce beau travail et continuez on adore !!
Sans hésiter la type-R.
J’ai la chance de rouler en fk8 tout les jours et c'est vraiment du pure bonheur, on ne s'en lasse pas.
La vitesse et la facilité à enchaîner les virages est juste incroyable.
Merci pour cet essai complet. Ayant possédé tous les modèles type R depuis l'integra (ma regrettée :/), je ne puis que me réjouir de l'attitude de Honda qui continue contre vents et marées à proposer une alternative sportive à ces mirages écologistes, malgré un tarif certain.
Et sinon, un remerciement pour ces essais qui contrastent avec la saturation des vidéos "short", plutôt agaçante pour ceux qui ont activé la fameuse "cloche"!
en gros t'as que le vendredi à 17H00 que je poste un essai long sur youtube ;-)
@@LeVendeurAutomobiles Merci de votre réponse, j'adore vos essais, fouillés et mettant en valeur les caractéristiques des véhicules que vous testez.
Mais du haut de mes 40 balais, je pensais que les formats courts étaient réservés au jeune public.
Pensez-vous vraiment que la jeune génération ait le goût pour de telles voitures?
@@Tanuki974 non la jeune generation on aime que les audi
@@baptiste9623 malheureusement,bien triste et cette mode audi 💩 😂🤢
@@ugosausset286 je te dirais bien les gouts et les couleurs mais faut etre de mauvaise foi pour associer audi et merde, 1er en technologie, elegance, efficacité, en fait si t'aimes pas cest toi qui aimes le caca par deduction
Honda, moteur THERMIQUE, boîte manuelle, le bonheur parfait 😍😍
Fidèles à eux même chez Honda, voilà une voiture encore très efficace et qui cumulés des tas de qualités. Nulle doute que la fiabilité sera aussi au rendez vous comme bien souvent chez les nippons. J'aime beaucoup son design, mais dommage qu'elle soit chère, je n'ai pas le budget pour me faire plaisir.
Merci pour tes vidéos et commentaires, toujours au top !
superbe essai le plaisir que tu prends avec, tu nous le retransmets, une sacré reussite cette CIVIC malgré son prix elevé je pense que meme si j'avais les moyens d'en acheter une et bien je serais dans la liste d'attente et je ne serais pas sur d'en obtenir une, HONDA avec cette generation fait un carton plein dans le monde entier.
Merci pour cette présentation au top… pour laquelle on ne peut rien reprocher. Je n’ai pas vu la demi-heure passer, merci beaucoup
merci Sylvain !
Excellent essai, hyper complet et détaillé. Vivement le mois de mai afin de recevoir la mienne.
J'ai vu la nouvelle civic "normale" récemment... Elle donne beaucoup mieux en vrai qu'en vidéo... Ça m'a donné trop envie d'en prendre une. Ayant eu 2 civic type R celle ci me fait de l'oeil mais trop chère... Alors peut être en occasion mais ça sera dans pas mal d'années du coup
Oui trop chère. J'essaie le modèle précédent demain, 50000 bornes de 2018, 42k euros affichés. Ça pique
@@looping06620 le prix du neuf à sa sortie
elle vas coté énormément il y en a que 13 en France
Très bonne vidéo et excellente présentation, continue. 👌🏻❤️
Enfin une vraie voiture !!! Comme il ne devrait pas changer
Comme à votre habitude, belle vidéo de présentation 🙂. Pour répondre à votre question, j'ai été longtemps possesseur Subaru Impreza tous modèles de la Gt, Wrx série limitée, 1ère Sti, Jusqu'à Sti 11 (9 au total) ensuite Megane 3 Rs cup puis une Hyundai İ20.N "top petite sportive" et depuis 10mois une Type R fk2 White édition. A mon niveau de toutes les marques dans son segment pour moi la Honda Type R est quelque soit la génération sur le haut du podium pour tes les qualités dont vous faites l'éloge dans votre vidéo.
Merci pour tous vos vidéos 👍
merci Joel pour ton retour de propriétaire, c'est difficile pour moi d'avoir un avis précis en essayant la voiture qu'une journée sur circuit ;-)
Bonjour, étant possesseur d'une Mégane 3 RS cup j'aimerais passer sur la Fk8 mais je n'ai jamais eu l'occasion de tester une type R. En terme de sensations y a t'il une vraie différence ? Le fait de pouvoir régler la sensibilité de la pédale est un vrai atout sur Mégane et il y a une vraie différence entre le mode extrême et le mode normal. J'aimerais chercher la même sensation chez Honda mais de ce que j'ai pu voir on dirait qu'on ne peut pas faire ce réglage.
Entre le mode sport et le mode +R au niveau pédale, y a t'il une vraie différence ?
Merci
WoW cette Honda Civic Type R est vraiment super cool que se soit sur la partie extérieure ou intérieure 👍👍👍
Super vidéo !!! Merci pour cette essai et même pas à hésiter la civic type R milles fois 🤩💥
J’adore la megane , mais là, elle m’a fait chavirer le cœur elle est vraiment belle Honda Civic type R.sans hésiter
La type r clairement pour tout les jours elle possède une fiabilité Honda (donc très fiable).Un coffre très grand, un bel intérieur, une voiture confort. Un design plus consensuel que la fk8 avec des perfs améliorées. Puis pour le prix c’est un collector à en devenir. C’est un grand oui 😂.
A la question, Civic Type R sans hésiter, pour les 2 volets, et pour ses qualités globales exceptionnelles.
Si j'avais un vrai garage.... je crois bien que je craquerai!
Bel essai sinon, merci. 😊
Enfin, l'essais que j'attendais en plus sur circuit, détaillé comme il faut, merci. J'aime bien cette dernière version de type R même si l'avant dernier me fait encore l'œil 😁 et entre la Megane RS et la Type R, je choisirai bien la Type R🔥🔥🔥🔥😁
On sent que tu es super heureux et que tu adores ce genre de voiture.
Moi entre la megane RS et le typeR sans les avoir essayées, mais d’après les impressions des essayeurs auto et toi même, je choisirai la TypeR❤
Je mettrai en
1 : Honda
2 : Renault
3 : Ford
4 : Volkswagen (trop confort)
Comme quoi il en faut pour tous les gouts. Perso après avoir hésité entre Type R et Trophy R j'ai eu un bien meilleur ressenti au volant de la Megane que j'ai choisit. Bon pour être plus précis c'était l'année dernière et donc la FK8. Avec ce nouveau cru de Type R l'hésitation avec la Trophy R aurait été plus grande !
Toujours attachantes les Honda!
Et fiable !
Quel essai fantastique! Je choisis la type R sans hésitation
merci Nicolas !
Super ! merci
Bravo pour la vidéo, toujours très pro comme d'habitude !
Perso, j'ai hésité en 2022 entre une Type R et une Trophy R. Le choix a été rapide et s'est rapidement porté sur la française.
Le plus gros défaut de la Honda était son look intérieur et extérieur. Autant dire qu'avec cette version 2023, j'aurais bien plus hésité ! Je la trouve personnellement sublime, racée et agressive sans le coté Goldorak de la précédente. L'intérieur a énormément progressé dans le bon sens du terme !
Néanmoins j'aurais du mal à lâcher ma Trophy R pour cette type R. 100kg de moins, beaucoup de centimètres en moins, je préfère nettement la gabarit de ma Mégane. Et son concept la rend bien plus exclusive. Suppression de la banquette arrière au profit d'un rack à pneus et d'une fausse barre anti-rapprochement qui fait le job visuellement, baquets Sabetl, définition dépouillée de toutes les aides à la conduite active qui polluent nos sportives modernes, capot carbone troué comme une tranche de gruyère, fond plat et énorme diffuseur carbone, ligne complète titane ... c'est certes moins polyvalent mais beaucoup plus suggestif.
Alors oui la boite de la Type R est moins rugueuse et son moteur certainement plus plein. mais la légèreté de la Trophy R la rend tout aussi performante en accélération et relances, et cette boite perfectible qui peut accrocher (surtout à froid et en conduite coulée) ne retire rien de l'immense plaisir que je prend au volant.
Je ne prétend pas que la Trophy R est plus performante et efficace que cette nouvelle Type R, mais elle correspond plus à l'esprit "sportive à l'ancienne", légère, pas pratique, bruyante, tape-cul, sans concession, sans équipement high tech ... La Type R a suffisamment de polyvalence pour être roulée tous les jours, la Trophy R est la voiture plaisir du we !
merci à toi pour ton retour, comme toi je préfère la dernière version, qui est plus discrète, après question de goût ;-)
Enfin tu as une argumentation valable. Tu aimes les voitures efficaces mais pas pratique. C’est ce que beaucoup ont essayé de te faire passer comme message.
@@HFT. J'essaie de toujours avoir une argumentation valable. Un véhicule pas pratique pour toi peut l'être pour moi. La grosse différence entre toi et moi c'est que tu pourras constater qu'en aucune manière je ne dénigre la Honda ni ne prétend que la Trophy R est la meilleure voiture du monde. Elle a des défauts comme toutes les voitures. En l'occurrence comme je l'ai déjà dit, l'ensemble moteur / boite de la Civic est supérieur à celui de la Megane.
Je te cites : "Huracan J’ai une fk8 et je te dépose. De plus mon véhicule est fiable spacieux et utilisable au quotidien. Si tu es assez bête pour acheter une poubelle française c’est ton problème". Voilà moi je ne joue pas à qui a la plus grosse. Ravi pour toi si "tu me déposes avec ta FK8".
Deux choses. D'une tu ne me connais pas et ne connais donc pas le niveau de mes compétences au volant.
De deux, une FK8 d'origine tourne moins vite sur circuit qu'une Trophy "non R". Alors bien évidemment jamais une Type R ne dépose une Trophy R.
Après si ca te fais plaisir d'avoir le sentiment d'avoir l'arme ultime chez les compactes, grand bien t'en fasse.
Quant à l'argument de la poubelle française et de ma bêtise d'en posséder une ... ca suffit amplement à te décrédibiliser.
Je te cites à nouveau : "Huracan Je suis père de famille et j’ai toujours eu des véhicules capables de proposer des performances et de la place. Tu ne sais pas de quoi tu parles!"
Je ne suis pas père de famille par choix et ma Trophy R me convient parfaitement pour ma femme, mon chien et moi. Tu n'as pas l'apanage de la praticité. J'ai également eu quantité de sportives, 2 ou 4 portes, 2 ou 4/5 places. Je sais de quoi je parle, chacun achète le véhicule qui lui convient en fonction de ses contraintes.
Je te cites encore une fois : "Huracan La civic c’est une 4 places. La Renault est vide. Comme ton argumentaire". La Trophy R n'est pas vide, c'est juste une deux places comme quantité d'autres voitures. Je suis pas certain que l'acheteur type d'une Type R ai comme argument de choisir cette voiture pour sa banquette arrière ...
Enfin, dernière citation à mon égard : "Huracan Golf, Audi, Mercedes? C’est des véhicules pour adolescents endettés. Tu oses venir me briser les bonbons car j’ai osé plaisanter sur le choix que tu as fait? Si tu avais un minimum de connaissance mécanique tu n’aurais jamais choisi la marque au losange. Ta réponse hautement agressive semble être un aveu de culpabilité. JAMAIS je n’achèterais une voiture française moderne. C’est une catastrophe, des finitions de m…. un assemblage de m….. une fiabilité de m…… Si tu te contentes de la médiocrité je comprend largement ton choix. N’essaie même pas de me répondre. Les pseudos spécialistes de ton genre je les connais par cœur et tu ne peux pas rivaliser". C'est toi qui me juge comme un "pseudo spécialiste" ? Une RS3 8Y (unanimement encensée par la presse automobile et une immense majorité des pilotes pro qui l'ont essayé) est donc un voiture pour adolescent endetté ? Savoureux ... et tu me préciseras à quel moment j'ai eu un commentaire agressif à tonégard
Tu gagnerais en crédibilité en évitant d'insulter et d'ironiser maladroitement. A te lire, je suis bête, vide, je n'ai aucune connaissance mécanique (alors que tu es certainement ingénieur motoriste ...), je me contentes de la médiocrité, je suis un pseudo spécialiste et je ne peux rivaliser avec ton intellect supérieur ...
Tu es parfaitement incapable d'argumenter ta préférence pour la Honda (que MOI je respecte et comprend) sans devoir te sentir obligé de dénigrer une concurrente et d'insulter celui qui fait le choix de la Trophy R.
La prochaine fois, contentes toi de donner ton avis, d'argumenter, d'échanger en toute courtoisie et en respectant (devrais-je dire en "tolérant") les choix des autres.
@@huracan5423 Tu ne supportes pas la critique. Tu as oublié ton premier message? C’est moi qui est agressif en premier? Je ne dénigre pas je constate. Je confirme mes dires concernant Audi Mercedes etc… chez moi à Genève c’est la réalité. Bref nous ne tomberons pas d’accord.
Bon week-end.
@@HFT. "Tu ne supportes pas la critique". Voilà qui commence mal. Pourquoi critiquer justement ?
Si nous regardons ce genre de contenu sur RUclips c'est que nous avons en commun la passion de l'automobile sportive. Au lieu de partager, débattre et argumenter, tu critiques gratuitement, tu es dans le fight. T'aimes pas donc ceux qui aiment sont des moins que rien ... jolie tolérence.
Selon toi, du simple fait que je roule en Trophy R (une poubelle qui avance pas et qui ne rivalise pas avec une FK8 ... là je me marre ...), je suis bête, je n'y connais rien, je me contente de la médiocrité ... Tu te rends compte de ce que tu dis ? Tous les pilotes pro qui participent à des vidéos sont unanimes pour encenser la Trophy R, la seule selon eux a retranscrire les sensations d'une vraie voiture de course, n'hésitant pas à la comparer en terme de feeling (toute proportion gardée) avec une GT3 ! Tu peux ne pas aimer cette Megane, mais de là à en faire une daube infinie et son proprio un ignare de la chose automobile ...
Selon toi les amateurs de Mercedes et Audi (j'imagine que tu évoques les AMG et RS) sont des adolescents attardés. Qui es-tu pour porter de tels jugements ? Tu imagines représenter LE bon gout automobile ? Il en faut pour tous les gouts, je vois pas en quoi toi qui roule ou a roulé un Type R (que d'aucun jugeront d'un mauvais tuning amorphe, ce qui n'est pas mon cas) est plus légitime de la passion auto que le proprio d'une A45s ou d'une RS3 ?
Tu peux toujours dire "je ne dénigre pas je constate", c'est faut. Insulter les proprios de RS ou AMG, ou moi pour la seule raison que je roule en Trophy R, ce n'est pas un constat mais un jugement de valeur, donc une critique. Allez, je vais te faire plaisir, j'ai roulé en Clio III RS Cup, Mégane R26, Audi S3 8P, Audi RS3 8V (entre autre) ... quel mauvais gout, quelle ignominie, je n'y connais vraiment rien en sportives. J'étais à deux doigts d'acheter une FK8 et j'ai choisit la Trophy R !
En étant à ma 3e honda et ayant eu une type R ep3, je ne peux que voter pour la civic!
Très belle voiture. Merci. Mais pour moi, la Megane RS Trophy reste la meilleure ☺️👍 c’est d’ailleurs pour cela que je ne changerai pas 😂
merci Gabriel pour ton retour ;-)
Esseyer c’est l’adopter , honda est fiable.
The power of dreams 😉
@@rubenmarine1mais Renault aussi est fiable … c’est ma 4eme et jamais de soucis, si bien que j’en ai commandé une 5eme … et je garderai à vie ma Mégane.
Enfin un test objectif de passionné ! Et ça fait plaisir de voir autant de commentaires élogieux sur une voiture dont notre pays fera tout pour ne pas la voir rouler
Cette édition est une totale réussite et ça fait du bien de voir un essayeur de ton niveau reconnaître ses qualités, ça change de tout ces émissions chauvines qui ne veulent pas s’ouvrir à autre chose que la Megane RS trophy… comme si le monde tournais autour de la France ou au pire, de l’Allemagne.
Les japonais sont des connaisseurs passionnés et exigeants et eux (comme Mazda avec la Mx5) n’ont pas cédé à la boîte auto à défaut de savoir faire des boîtes mécaniques agréables et efficaces 😏
Honda 🤩❤️🤩❤️🤩
Sans hésiter la civic avec la fiabilité légendaire de Honda
ta chaine mérite bien plus d'abonnés !
merci pour ton excellent travail .
Salutations. Toujours au top, aussi bien Honda, que la Civic, que Toi avec cet Essai avec un grand E. Merci et bonne continuation. 😉👍
merci !
très belle auto et très bonne présentation ;)
merci!
Moi je prendrais sans réfléchir la type R !!! Pour tous les jours ainsi que sur piste !
Honda direct !❤
Merci pour votre présentation de voitures, toujours agréable à vous écouter. Pour répondre à votre question, je serai plus attiré par l' Honda Civic R que par Renault. Pourquoi ? Pour le look plus majeur de la Honda que de celle de la Renault RS. Et chapeau au Japon de nous sortir des voitures avec des boîtes mécaniques digne de ce nom.
Mes preferées reste la EK4 et EP3. Super voiture et presentation Nico ;)
merci à toi !
Fk8 🔥
Référencement , superbe auto
Légende depuis 1972 ! Le Civic Honda.
Merci bg
la numero un des tractions
Derrière Renault RS ...
@@huracan5423 NON devant ta Mégane petit,va sur 1 circuit,tu comprendras peut-être 😂🤔!?
@@ugosausset286 Pour ta gouverne, une Trophy de base tourne plus vite sur circuit qu'une Type R FK8. En admettant que cette nouvelle version améliore les chronos de l'ancienne (ce qui reste à prouver, Honda n'ayant curieusement fait aucune communication sur le sujet ...), elle peut espérer tourner dans les temps d'une Trophy R ...
Après je m'en fiche royalement, j'ai passé l'âge de savoir qui a la plus grosse. Ma réponse à christophe cordier était du second degré.
Et tu gagnerais en crédibilité à répondre aux commentaires sans insultes ni insinuations condescendantes ... à moins que t'ai 13 ans, là je pourrais comprendre ...
Elle a vraiment une belle ligne d'arrière comme de face. Elle me fait penser a une Audi RS7 en plus compacte. Le blanc lui va très bien. Une bonne ligne pour améliorer la sonorité et c'est top 👍
mais vous fumez monsieur
Comme un pompier 💨💨
J ai acheté la nouvelle honda civic ehev hybride 184 ch et dejas elle a une tenue de route incroyable avec les mêmes pneus de la type r un vrais régale merci pour ta vidéo
Idem, livraison sous 1 ou 2 mois. Mais rien que pour "investir", j'hésite de ne pas en prendre une seconde, pour cette type R 😄
Les mêmes pneus mais pas les mêmes dimensions j’imagine.
enfin une thermique !🤗
Mon fils à la première de Wallonie , c'est une dinguerie !
Bonjour, entre une Renault et une Honda ... mon choix est fait ! ce sera le Type R ... ma première sportive était une EP3 avant de passer à Subaru et je n'ai que de bons souvenirs . je rêve de ce dernier modèle
Merci pour cet essai complet
Très bien ce genre d'essai sur circuit !
Salut le choix est très serré mais pour moi la boîte mécanique 😍...la civic mais je rêve vu le tarif.
Design pas évident au départ mais au final ça passe bien. Vidéo impeccable comme d'habitude.
On peut désactiver la sonnerie qui indique le moment de changer de rapport ? insupportable 😠
C'est clair j'ai cru qu'on avait fait une blague en reliant le klaxon et la pédale d'embrayage
Sa doit être incroyable a conduire mais je nai pas les moyens malheureusement ^^ je roule en ep3 et c'est le pied total et SURTOUT pas de turbo et un vrai vtec kicked in yo ahah nan en vrai jaime trop les moteur atmo .. cette montée en régime qui s'essouffle jamais c'est indescriptible 🤤
Exactement
Bien le bonjour a Vous ''
Des présentations de qualité et j'apprécie tout particulièrement votre sincérité de ressenti très professionnel, qui ne peut qu'être important pour les futurs acquéreurs 🥇💯.
Honda '
Il n'y a pas photo '
J'aime tout ce qui roule mais Honda , c'est une histoire d'amour ☝️😏💓💓🎌🥇''.
Cordialement a Vous et grand merci pour votre partage 🙏🙏🙏💯'.
Danilo''😉
Oui l'essai m'a bien plu, vraiment bien complet et bien expliqué (mieux que dans les émissions auto & turbo) que j'avais vu où la pilote avait dit que cette voiture est vraiment visssée au sol, bien sûr elle est plus chère mais la qualité japonaise qui n'est plus à prouver pourquoi pas mettre un peu plus ? De plus le moteur Vtech increvable (ce qui n'est pas le cas des autres...) avec lequel on atteint le million de Km même en tirant dessus "je sais de quoi je parle" quant à acheter du bon je suis prêt à mettre le prix.
Elle me fait rêver !
les prix deviennent du délire
La Honda civic type R c’est la meilleure de tous
Honda Civic Type R, bien évidement !
J'adore cet intérieur technologique mais épuré c'est top
Un peu rétro qui fait plaisir ☺️
Étant un fan de la Megane RS le choix est plutôt facile . Mais la CIVIC propose de bons arguments malgré un prix élevé.
En troisième place vient la GOLF R que je trouves superbe et performante à son tour.
Super présentation, précise, détaillée et sans parti pris ! Manque plus que le test de la nouvelle Civic « normale » ? Même s’il faut attendre maintenant un an pour être livré ?!! 😂🤦🏻♂️
Au top ça fait plaisir pas d'électrique merci 🙏🙏
La Honda Civic type R sans hésiter ! Dommage qu'ils aient mis un frein à main électrique !
Très bonne vidéo et excellente voiture.
J’me demandais quand est-ce qu’il y aurait du Honda en présentation, la marque nippone qui n’est pas loin d’être le meilleur motoriste du monde si ce n’est le meilleur.
honda civic ❤❤
Je suis propriétaire d’une fk8 préparé et également d’une fl5 d’origine tout ce qu’il dit dans la vidéo est vrai. Honnêtement ce sont des voitures formidables en rapport qualité plaisir tout simplement imbattable!!! Pour moi la fk8 reste plus brutal et démonstrative tout de même… et la FL5 et l’ultimate évolution et la maturité d’un modèle, tout simplement mythique!!!
super essai je choisis la Honda
Très sympa ce format de vidéo 👍 même si je trouve la présentation un peu longue de la voiture . On a discuté au salon de la moto ensemble au stand BMW si tu t en rappel. Un plaisir d avoir pu échanger avec toi
Bonne continuation
merci pour ton retour ;-)
Cette FL5 a tout pour plaire ou déplaire libre choix...
Plus assagie pour la carrosserie je valide car moins exubérante que la FK8 qui est originale, les appendices des FK8 et FL5 reste l'aileron qui reste a mon avis que de la déco" tuning" un becquet bien dessiné aurait suffit amplement... Néanmoins la fiabilité est n'est plus a prouver 😘
Nostalgique dans l'âme préférable a la EK9 de 97❤ et un coup de coeur perso a la FD2R ❤
HONDA FOR LIFE 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Votre reportage donne envie. Je possédais une Type R qui était une véritable machine à sourire. Le prix de la nouvelle Type R refroidit malgré tout
Une Honda enfin ici!
Bon celles de monsieur tout le monde aussi on veut bien
J'achète la type r direct et même en version précédente je prend la civic. Je trouve que ça une gueule superbe. Plus rare plus fiable plus belle mais plus chère. Cette version et la meilleur. Cette gueule
On l'a plus en France mais la i30n facelift fait très fort avec le restylage
Quel dommage d'ailleurs, le malus l'a tué ...
Mon rêve bordel 🥹
Vraiment très belle mais s’ils auraient pu la faire un chouillia plus agressive 👍👍
J’adore la planche de bord et l’échappement 😍😍
Sa doit être un kiff à rouler 😝
Excellent reportage ! Waouh le malus 😞
Il a la banane hamster jovial !😁
Jupe latérale en noir laqué qui est censée prendre un maximum de gravier : elle ne va pas faire long feu ! En blanche, elle est plutôt simple mais en revanche, noire ou bleue elle rend beaucoup mieux. La sonorité est malheureusement assez feutrée sans ligne complète.
Civic au top sur tous les points
j’adore la type r fl5
C’est une voiture mythique. C’est vrai que son prix peut faire peur pour les chiffres qu’elle dégage. Je pense que pour 70k (maluse compris) il y a du lourd ailleurs..
La Honda civic type R 😘sans hésité ,belle,fiable,pratique, et du plaisir à l'état pure en boîte manuelle et ce moteur au top avec 1 belle sonorité 😉!!pas d'hybride,de daubes électriques 🤢!!VIVE LE THERMIQUE 😉c'est ça la vie le plaisir de conduire des vraies voitures 😘🙏💪
Ma préférée pour circuit ou pour la route serait sans hésiter la Honda Civic Type R !
Ma préférée pour circuit ou pour la route est après avoir hésité la Trophy R !
Il faut absolument un comparatif sur sur circuit avec la M4RS trophy vite vite vite !!!
Pas fan de Honda de base mais là je kiffe 😅
Celle là est « made in Japan » et ça change tout qualitativement !
Merci.
Très belle voiture pleine de qualités, cela dit 70 000 Euros c'est vraiment très cher. Après pour des passionnés pourquoi pas, mais je pense que l'on en verra pas beaucoup sur les routes.
Pour 70 000 euros on commence à avoir des voitures intéressantes peut être pas que des sportives, mais à un tarif pareil elle ne serait pas sur ma liste.
Pour 70 000€ il n'y a rien d'équivalent en neuf. Et celui qui envisage une type R ne va certainement pas commencer à s'intéresser à une autre voiture non sportive ...
Bonjour. Je trouve aussi le design avant avant réussi mais je reste sur ma faim sur l'arrière où je préférais les anciennes générations. Pour ce qui est du prix elle a pris une claque mais les concurrentes sont moins équipées de série. Pour mettre une golf au même niveau que la civic il faut débourser un bon chèque supplémentaire pour la liste d'options là où la civic type R a quasi tout de série.
J'ai bien aimé la vidéo la prochaine vidéo vous pouvez faire la bmw x4 m compétition
La megane 4rs doit rester devant sur le chrono car avec 4control, mais la civic est un peu plus puissante donc y'a match
Superbe vidéo merci
en effet t'as raison!
Ben non elle est derrière faut suivre un peu l actualités
@@Nalafraser la Honda est devant 😉
Megane 4 rs trophy que je possède mais honda est sympa aussi mais je n'est pas conduite.
Clairement honda civic type R pour piste et pour chercher la baguette de base... 😎
Je suis l’heureux proprio d’une fk8. J’ai essayé ce nouveau modèle et la différence de prix par rapport à l’ancienne version n’est absolument pas justifié et justifiable. De plus, les chronos et les sensation sont totalement ou presque identique.
La différence est que la fk8 est la plus laide des Civic 🙂
@@jdmkei9758 C’est vrai pour certains, les goûts et les couleurs sont heureusement propres à chacun, mais c’est aussi la plus efficace.👍🏼Je suis à l’intérieur du véhicule et je ne me regarde pas dans un miroir en conduisant. Les deux générations précédentes étaient bien pires c’est unanimement reconnu mais je comprend parfaitement que tu la trouves horrible c’est aussi mon ressenti.👍🏼
Je choisirais la Type R les yeux fermés
J'ai choisit la Trophy R les yeux fermés !
@@huracan5423 C'est moche aussi ta Mégane,moins puissant et moins fun,la civic meilleure
@@huracan5423 va essayer 1 honda type r,tu changera d'avis 😉
@@ugosausset286 J'ai essayé une Type R et j'ai choisit la Trophy R ...
Moi c'est sur sans hésiter je prend la civic type R,
Pas les moyens malheureusement 😭🤣
Honda
J'ai fait l'essai sur route je suis en amour...❤ je rêve d'elle la nuit 😊
Une vidéo sur le nouveau ranger raptor ça serait énorme 😍
Je prends la Honda toute suite
Soutien
Civic sans hésiter
La civic sans hésiter