Вот почему КРАСНЕЮТ КОЛЁСА в вагоне! Вагонник.Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2023
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV В этом видео я расскажу из за чего могут держать тормоза в поезде! Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Помощь автору канала: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Тележка вагона - • Тележка грузового вагона.
Тормоза вагонов - • Тормозное оборудование...
Колёсная пара вагона - • Колёсная пара вагонов.
Автосцепка вагонов СА-3 - • Автосцепка вагонов СА-3
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. Наука
Спасибо! Все думал раньше, все залипшее и ржавое под вагонами, а оно видишь, все работает. 😆
Спасибо за видео. Серега! Интересно и познавательно было посмотреть!
Пожалуйста.
Вот прям слышно, как хочется сказать словами деда Панаса, но сдерживаешься. Уважаю. :)
Отака муйня малята )))
сделайте видео когда будете менять , очень интересно
Так руки будут заняты)
Да нет там ничего интересного
8 гаек, открутил-прикрутил, на этом все, после ток проверки работы тормоза
Спасибо Серёга. Твои ролики очень познавательные, пригодились на работе.
Пожалуйста.
Как закалялась сталь колесных пар:)) прям на ходу местами
Всё ясно, понятно, бум знать! 😄👍
Серёга ты забыл про манжет тормозного цилиндра сказать .если пробку выкрутить а он завёрнут то шток не сядет.знаю из собственного опыта.
Спасибо за просвещение )
Пожалуйста)
Серёга кстати натолкнул ты меня этим видео, на такую мысль. Приборы поменяйте, и вскройте их. Может внутри нет внутренностей. Там шток на главной части латунный и ещё не помню какие зап части тоже из латуни. У нас так было одно время вскрывали В/Р варовали с них латунь. Вагон выключали и всё. Включаешь его он тормозит и всё в одном положении. Тогда Выкл делаешь и воздух здаиваешь. Попробуйте проверить не исправные приборы
Однажды видел на переезде такое на пассажирском вагоне, жена пошутила что у призрачного гонщика мотоцикл сломался и он пересел на РЖД))
Молодец 👍
Превью огонь
Очень интересно. Хотя не знаю зачем. Но любопытно.
Спасибо Сергей за видео интересные, ну да, воздухораспределитель бывает дуркует :)
Пожалуйста.
👍👍👍
перекрыть разопщительный и отправить к хренам? не, это не метод Серёги)))
лайк спасиб
Пожалуйста.
❤
маю надію, що то не мій вагон, по кольору запорів схожий на лемівський)))
Розкажи про розкрадання, що саме і як дістають з головних частин, що вони перестають працювати? та чи можна цьому якось запобігти?
👍
если просто выкрутить пробку будет утечка воздуха, почему не перекрыть разобщительный кран и с воздухораспределителя выпустить воздух? (не помню как та часть называется, не работаю уже с 2006 года) этого вполне достаточно будет, да и задержка состава на перегоне (если что) будет минимальна, а для пробки ещё и инструмент нужен.
можно перекрыть, если этот разобщительный кран рабочий! Бывают такие вагоны , где крана вообще нет или неисправный.
@@TEKHNIKASSEROGOY печально конечно - видеть такое отношение у РЖД к тормозным системам подвижных составов!
Это же безопасность!
Стандартная неисправность,можно или МЧ или ГЧ.
Здорова Серега, Спасибо! Менять конечно надо, а если просто фланец чутка ослабить? и пробку обратно поставить
можно, но есть тормозные без фланцев
Это если пробка окручивается. Бывает она заварена, попался раз один вагон неотпустивший, как раз при тепловозе. Вагонников нет, решили с машинистом откинуть незнаю как называется, может горизнтальный рычаг и колодки отжались.
Неужели авторегулятор?)
А я видел ,шел состав и в одном месте на рельсе искры от наезда колеса .И так каждое колесо искрило .Даже днём видно было Что это такое?
Сколько смотрю, и постоянно удивлён, как всё продумано было в Советском Союзе
Многие конструкторские решения (почти все) в то время сперли у европейцев, что в автомобилестроении что тут)
@@yuraretz2379особенно технологию,как туалетную бумагу делать 👍😊
@@yuraretz2379на оборот европа спёрла у совецкого саюза все технологии!!!!
Дурачек , продуманно было не в Советском союзе , а на западе откуда поганый совок покупал и воровал технологии …. Историю индустриализации совка почитай … Заметил тенденцию - чем темнее человек тем сильнее восхваляет убогую советскую помойку …
Вообще это система Вестингауза. У неë в СССР были два усовершенствования, касавшиеся в основном воздухораспределителя: это тормоз Казанцева и тормоз Матросова. Видоизменëнный тормоз системы Матросова используется до сих пор.
Ну мы поняли,да
Ужас какой)))
Или выключить до ближайшие депо
а вагон отдельно или целая сцепка с подозрением на неисправность загоняется в тупик и есть специальный стенд с давлением и шлангами или маневровый тепловоз дает давление в систему?
У нас есть отдельно компрессор в ремонтном тупике.
Представляю как колесные пары сильно нагреваются.А когда колодки закончатся,чем тормозить будет?Так ведь от нагрева и подшипникам капец придёт,вся смазка вскипит и разложится,потом вообще колесная пара клина словит.Хорошим это дело не кончится.Неужели машинист не чувствует по управлению что один вагон тормозит?
В грузовом поезде - нет.
В пассажирском чувствуется, если мало вагонов. А если штук 18 и немного прихватит, то нет.
Для этого есть ЛПК
Тоесть если просто пробку закрутить обратно это проблему не решит?! 😅🤔
А куда смотрят водилы и помогал? Это третий вагон, в кривых его хорошо видно, даже в зеркало.
Помогал)) Смешное слово😂
Так это видео с искрами Серëга вставил для наглядности. Локомотив точно ненашенский, на польский похож.
@@BlackAmV0 я не про это, куда локбригада смотрит.
@@BlackAmV0 а поляки слепые? Видно же.
Я так и не понял, что за неисправность была. Я просто любопытствущий. Закручиваем пробку в цилиндре и шток прижимает колодки. Будем менять вот эти части, Возможно даже обе. Что за части и что они делают? В чём неисправность?
Эти части управляют работой тормозного цилиндра.
Я думал датчики температуры стоят на рельсах и сигнализируют о горящих подшипников и так далее.
))))нет. Хотя как исключение ЛПК
Видео про туалет в электровозе планируете ?
А что такого интересного в видео про туалет? Сильно охота посмотреть как машинист, или его помощник на " толчке" сидят?
Он вообще есть в электровозе
@@user-it5nj4ch8dдаже в ТЭ-3, есть унитаз, возле холодильника.
@@user-it5nj4ch8d Просто ведро стоит где-то там 😅
@@user-it5nj4ch8d Если и есть, все равно машинист во время движения туда сходить не может - только помощник.
Зачем его оцеплять если можно тормоза отключить .А расскажи когда тормоза входят в мёртвую точку.
приборы меняют в парке вагонники, по этой неисправности вагоны в отцепочный не отцепляют, хотя в Украине может быть. Когда тормозная рычажная передача не отрегулирована, вертикальный рычаг и серьга заваливаются и это дело называют завал серьги мертвой точки. Кстати, Серега мог бы снять про это, показать предохранительную скобу и зачем вагонники проволоку в серьгу накручивают.
А если разобщителный кран перекрыть. Тогда тормоза не держали бы
лучше получить пробкой в глаз)
Если перекрыть кран, воздух с тормозного цилиндра всё равно не выйдет. В любом случае пробку надо выкрутить.
Понятно. Спасибо большое Серёга
@@TEKHNIKASSEROGOY если перекрываем разобщительный кран и хотим чтоб воздух с тормозного цилиндра вышел, нужно дернуть за поводок выпускного клапана и пробку выкручивать не нужно. Бывает вагонник перекрывает разобщительный кран, времени проверить действительно ли кран не пропускает воздух нет, а он пропускает воздух в двухкамерный резервуар, в запасник, машинист делает пробу тормозов в пути, тормоз приходит в действие, а отпустить не может и вагонник чтоб уж тормоз точно не сработал выкручивает пробку или натягивает поводок выпускного клапана или раскручивает болты на главной части.
@@user-fv8is2gt6n Как более опытный подскажите, как могло произойти то что есть в видео, когда в поезде вагон летит по перегону на тормозах? На сколько я знаю после пробы тормозов вагонник должен пойти по отпуску и никак не получилось бы отправить состав с вагоном на тормозах? А если бы и был бы вагон проблемный, то как раз как вы написали, что разобщительный перекрывается, пробка в карман, отдоили и пускай едет не тормозной, тем более в голове поезда.
Это где такие убитые вагоны? Я таких давно не видел.
Укржалязница 😢
@@user-xc1kq8fm1t Це на Білоруській мові так буде?
@@user-dj5ds4kp5t на любой, мове
@@user-dj5ds4kp5t Беларуская Чыгунка у нас зовётся) БЧ
Жесть. А интересно, может от такого слой рельсов стереться?
Ползуны на колесах появятся. Рельсами ничего не случиться
Рельсы стачиваются наоборот, при боксовании локомотива. В общем, какая поверхность трëтся одним и тем же местом - та и стирается.
@@BlackAmV0 Ну тоже смотря какое боксование. Чаще всего наоборот получаются навары на рельсах 😁
Рельсам существенный износ вряд ли грозит, а вот колëсным парам наверное быстро может карачун наступить.
Конечно стирается! Особенно износ рельс виден в поворотах полотна!
Всё изнашивается и стирается!
А если долго буксовать на рельсе - взятие состава на подъёме - так вообще ямы от колес на рельсе будут!
такое наложение музыки нам не нужно
Так получилось)
@@TEKHNIKASSEROGOY спасибо вам за подбор такой мелодии) "техногенность" такая в звуке, очень радует и подходит под атмосферу))))
И зачем я смотрю этот канал ? Я даже не железнодорожник.
Такая же херня,постоянно смотрю от корки до корки
Мой ты полувагон)))и я не не Витя приве
👍👍👍