Моё мнение, на счет кареток, что резьба в карбоновых рамах говно, что прессфит говно, а также что резьба в рамах отлично, что прессфит отлично, тут всё зависит от реализации, главное чтоб карбона не пожалели, чтоб по больше мясо было, и связующее то есть эпоксидная смола была качественнее. А так бывает, что на том, что на этом удачные примеры, что на том, что на этом плохие примеры. Такая компания как джаинт, по моему на дорогих велосипедах так точно ставит прессфит, и не чего.
@@energizer380v4 прессфит Dura-Ace прошёл более 5 лет всесезонного использования в карбоновой раме Giant TCR.И только слегка пошла выработка по одной стороне. Хреново,когда в современных парашных рамах из карбона используют прессфит тупо в кареточный стакан(пластик в карбон),без промежуточных чашек.Он люфтит и трещит.За это спасибо можно сказать маркетологам,заменившим инженеров.Можно вспомнить пафосный Scott,который не так давно обосрался по полной с карбоновыми дропаутами под эксцентрик.Подобные убогие решения обескураживают,потому я,например,подумал и взял старый,классический,командный Giant без всего этого ширпотреба,сделанный на совесть.
Отличнейший обзор и сам велик очень стильный. Мне кажется, что нужно видео, где вся линейка гравийников, чтобы понять, кому какой нужен. Их нереально много, я запутался в аутлипах
Цена обусловлена низкой конкуренцией на рынке на сегодняшний момент и не более того, по нескольким причинам: 1) Вес его рамы карбон на 570 грамм меньше чем у Атом Тундры Х11 которая алюминивая на осях, 570 грамм это всего лишь одна маленькая бутылочка воды и это на раме где вес не так критичен... 2) мягкость рамы, как сказал автор, что-то среднее между хромолем и алюминием ближе к алюминию, я сам не ездил на карбоне, но ездил на велах с эксцентриками везде и на веле с осями везде, с осями жёстче = чётче, резче, быстрее, кайфовее, следовательно я за жёсткость, если нужно помягче это в первую очередь давление в шинах, во вторую сами шины, далее всё чего касаемся мы, руль седло подседел и то что касается поверхности через колесо - вилка и только в последнею очередь рама. Соответственно а для чего вообще карбон рама? Но это конечно дело вкуса уже, это понятно 3) Руль, подседел из алюминия, ну неужели нельзя было за 180 ну хотя-бы руль сразу карбон... ну чтобы не менять его и не перематывать его уже... 4) обода алюминий, тут конечно не уложиться в даже в 180 если сразу карбон ставить это понятно, НО опять же у тоже Тундры Х11 за 80 которую на озоне продавали +- такие же алю обода... 5) тормоза-трансмиссия да хороши, НО на 28.03.24 на Алике что RX что GRT - это 1х, стоят в районе 25 тр с бесплатной доставкой, а конкретно у этого вела с 2х трансмиссией ещё и диапозон передач... ну странный как будто он для асфальта только... нет ни одной понижающей передачи, как и сам автор сказал... т.е. за него нужно 180 отдать и потом ещё и кассету менять, а обработает ли этот переклюк больше 34 вообще? Или передние звёзды что тоже деньги и главное заморочки. В этом вопросе аналогичный аутлип на 1х выглядит предпочтительнее И что имеем по итогу... в целом он не плох, лучше конечно на 1х, но вообще не за 180 Однозначно предпочту Тундру Х11, если хочется гидро тормоза докупить, Ltwoo GRT с Алика, докупить шины на 45 но уже действительно топовые а не рамблер, докупить карбон руль и подседел, получим примерно за 125 - 130 тр, )с учётом цены покупки в 80 тр) и с работой мастера который это всё собирёт, вел с алюминивой рамой, что для меня плюс т.к. по крайней мере моральная прочность и проходимость у неё выше чем у карбо, весящий уже легче за счёт карбо руля и подседела, флексящий в нужных местах на топовых шинах с адекватным назначению велосипеда передаточным числом трансмиссии... А на оставшиеся 50 можно отличные карбо колёса собрать и получить вел совершенно другого уровня И нет ничего сложного в том чтобы сделать несколько заказов на Алике и отвезти всё это мастеру, а гарнтия, сколько на комплектующие? Полгода? Полгода переживут любые +- нормальные комплектующие а дальше у вас гарантия закончится... Мыслите критически господа... Но если нужно по фану взять карбон вел то CRB1/CRB2 конечно хороший вариант
При замене руля его надо подбирать индивидуально по ширине плеч и форме , так что обычный стоковый руль - не так критично. Если бы компания установила карбоновый руль, то все равно это было бы что-то не то. Лучше самому купить руль, нужной именно для себя ширины и поставить его самому. Вот колеса карбоновые можно было поставить, и карбоновый подседел.
У меня Jamis Renegade S3 2020, и могу смело заявить что сталюга говно не едущая, и не буду тут нахваливать, как лягушка своё болота хвалят, как это делают сиктанты священного хромоля, а покупал исключительно из-за гидравлике, в определенном бюджете, и другого не чего не было на тот момент, а почему гидравлика, да потому что, все мои 5 велосипедов, а сейчас уже 7-ой на гидравлике, кроме первого, и что тона механику вообще не хочется.
Как раз сейчас в поисках грэвела) Взял бы этот аппарат, если б не л-ту. Уж очень странно ставить на топовый в линейке вел какую-то почти ноунейм трансмиссию. А так, не считая трансмиссии выглядит достойно. И обзор хороший)
Учитывая все реалии сегодняшнего дня, цена нормальная. По обзору байк очень хорош, даже и нечего сказать против. Цвет могли бы и разнообразить, единственное что))
@@As2ronautчерный пачкается, как Вы выразились, о воздух гооораздо сильнее белого. На белом пыли практически не видно. Черный пыльный минут через пять после того, как просто постоял, или секунд через десять после езды.)
Merida в линейке 2024 года пересмотрели геометрию. Жаль в Россию не проставляются больше. Надеюсь летом кто-нибудь с вами в компании будет на ПВД на данном экземпляре
в черном. прям такой же, в триале в Гранд Каньоне. Он самый первый приехал в Питер. Я ждал Rudeway A3, но задолбался его ждать и купил атом тундра. Ни о чем не жалею)))) @@26koleso
хороший велик, рад, что их линейка полнится новым всё же кажется, что при таком бюджете лучше собрать, уверен, даже отдав полностью на откуп мастерской выйдет лучше и в бюджет. Скорее всего, потенциальный покупатель его просто не оценит, а тот кто оценит - выберет другое (сборка или бренд в больший бюджет)
Хороший ролик! Подробный! Одного не хватило: сильные и слабые стороны, плюсы и минусы… что НЕ понравилось в велосипеде? А то это все же не обзор, а реклама. В какую часть велика не ткни, всё супер классное… Вместе с тем, проводка заходит в раму в районе рулевого стакана как-то криво, седло крепится на подседел уродливыми болтами, трансмиссия непонятной фирмы со странными переключателями, завышенная цена. А сравнить можно и с алю Гризлом от Каньона, который с доставкой будет стоить +- те же деньги, а весить всего на 1 кг больше, зато фирмА и компоненты!) В общем, если мой коммент можно засчитать за фидбэк, то хотелось бы в обзорах больше критического взгляда. Так то понятно, что на безрыбье и рак - рыба.
Тут претензии как я понял, что фирма рожей не вышла, старая песня о главном. Предложили карбоновый велик ниже рынка, сразу все выстроились в ряд его обоссывать. А по факту и за сто не купите, покупают бу 25 летний давности.
@@vladimir_yudin да нет. Претензии как раз нет. Есть вопрос о комплиментарном формате обзора. Обзор подразумевает под собой что-то более независимое. А здесь всё исключительно про «надо брать». Не хватает аналитики. Вместе с тем, я блогера не осуждаю. Мы тут смотрим развлекательный контент, а не играем в независимую журналистику. Блогерам тоже кушать хочется, и это абсолютно нормально.
@@26koleso О, спасибо Вам. Мне кажется этот вел очень классный. У меня вот на тесте сейчас гравийник Hagen GR20 AIR с воздушной вилкой, очень приятный велосипед получился у российской компании, и по приятной цене. Хорошо, что на рынке появляются классные новые байки😃
Простите я не совсем понимаю почему такая разница в цене между этим байком за 182тр и twitter gravel v1 за 62тр. И там и там карбон и вес на твиттере меньше 10кг ? Я новичок в теме гравийников. Есть ли смысл в переплате в 120тр? Неужели качество этих китайских рам лучше чем у других китайский рам?
по справедливости цены будет понятно ближе к концу сезона, если велосипеды распродадут, то цена хорошая; если останутся на складах, то TS сделает скидки, опять же нам приятно. Если сравнивать с теми же Jamis, то вроде норм цена. если самому собирать, то будет дешевле, но не думаю, что можно выгадать больше четверти стоимости.
Вам для примера кастом:Giant TCR Advanced SL,фуллкарбон,седло Fizik Alliante,руль карбо с "Али",обвес Dura-Ace 7800 в круг,колёса Mavic Ksyrium Elite,резина Michelin Lition 3.Сумма в 140к.Да,долго.Но по уровню небо и земля в сравнении с этим современным карбохламом "Аутлип" на самом днарёвом оборудовании и посредственных колёсах.
Ещё бы интересно было увидеть обзор на Outleap rudeway crm , ( если у автора канала будет такая возможность) Стоит ли переплачивать за карбон или сталь с карбоновой вилкой не хуже если не участвуешь в соревнованиях?
Карбоновая рама едет лучше,разгон и набор скорости реактивный,легкий ход в подъёмы.Никакая сталь с алюминием и рядом не стояли.Раз попробовав,на остальные материалы(включая титан) и смотреть не будет желания.И это при сугубо любительском катании.Более того,кайфовый фреймсет провоцирет ездить больше,чаще и быстрее. Плюсы от карбовилки-она немного смягчает удары от неровностей дороги.
Лютый вес для карбогравийника, конечно) 46/34 двойник и 11-34 кассета при резине 45 мм, опять трансмиссия для ровных лесов Лен. области)) Ltwoo gr9 выглядело бы здесь более оправдано и стоило дешевле. Интересно, прикинуть сборку на раме Icon и на приличных самосборных китайских карбоколесах на сколько дешевле/дороже получилось бы собрать?
Рама очень жесткая, не флексит , почти как алюминий. А если я на 5м этаже живу и мне важен малый вес но а то же время и комфорт, как быть? На данной раме вел искать менее жесткой
Twitter на карбоне тоже давно делают велики, как и фирма Sava только стоят 60-80к)) выбор очевиден за 80 к там вообще даже обода карбон и вес так же 9,5 - 10 кг. Чисто сейчас время маркетинга, если учесть что все собирается в Китае китайцами, нет смысла брать это за 180 к. Там все кроме рамы расходник, покрышки резина расходник, каретка не вечная как и все остальное. Знаю спортсменов которые выступают на соревнованиях на Twitter, ибо за 180 к вел ты купишь те в него только и вкидывать, а по началу новый красивый как и весь карбон пластик, ведь карбон это углепластик
Бля, чел, это как сравнивать сборку пк на современном железе из магаза в городе с официальной гарантией со сборкой из алика на зеоне с дешманскими ноунейм материнкой, озу, бп, ссд. Очевидно, что 2 вариант дешевле, но это нельзя сравнивать, это уже диагноз, пойми. Не занимайся ерундой
@@chillypowpow985 чел, ты бы сначала посмотрел на компоненты велосипедов с озона и алика. Они идентичны тем что стоят на аутлипе. И твиттер, например, уже совсем не ноунейм. Только стоит на порядок дешевле.
Это не одна и таже рама на гифке, они сделаны по одному и тому же слепку для карбона, но у каждого производителя будет разное исполнение и контроль качества
@@26koleso давай без сарказма, пожалуйста. Сейчас почти все рамы делают в Китае, хотелось бы узнать фабрику и узнать про контроль качества. И да, я соглашусь и с остальными, потратить свое время личное и собрать кастом будет все-таки дешевле, да и вес там будет адекватный вместе с нужными вам компонентами. Кому это лень делать, пусть берут, байк на вид хороший. Без негатива.
@@6b19_Lan да я сам бы рад узнать откуда рама родом, но кто же скажет нам((( я просто обозначил что рама хорошая, пардус ее тоже использует, а они не будут что-то плохое брать
Интересный гравийник. Только цена сильно завышена. На раме сэкономили. На обвесе сэкономили. На колёсах сэкономили. Сейчас легендарный немецкий Corratec ALLROAD C4 на Shimano GRX RX400 ( по кругу ) стоит 206 000, а C3 на Shimano GRX RX600\RX810 стоит 223 000. Ну и какие 182 000 за Outleap? Конкурентная цена этого Rudeway CRB1 в сезон 150 000. А под конец сезона со скидкой 120 000. Недавно на маркетплейсах карбоновый Twitter v3 продавали по 60 000.
Но интересно что этот outleap на толстенной резине и с тяжелыми колёсами весит 9.9 в размере xl, а corratec c4 в 56 ростовке 10.3 кг. И с точки зрения дизайна выглядит по колхозному. Бонки на серой раме где то чёрные, где то серебристые. А на чёрной вилке по одной серебряной бонке. Мелочи конечно, но все же. Outleap выглядит куда лучше, и лту работает отлично
За 180К это чугунное говно какое-то. И все оправдания типа "да вы поставьте туда еще нормальные колеса, подседел, руль и вынос - и будет ок" выглядят достаточно жалко. С этими вложениями ценник легко перевалит за 250 тыр. Нахрена этот полуфабрикат нужен за такие деньги?
Такое ощущение, что на нём возможен так называемый "оверлап", когда носками туфель при повороте задеваешь переднее колесо. Может быть я ошибаюсь. Есть владельцы?
Любой короткобазный велосипед(преимущественно,шоссеры;некоторые гравийники) обладает оверлапом.Не является хоть сколько-то серьёзным препятствием к приобретению вела.Скоростные аппараты управляются,в основном,наклоном тела,а не рулём-как тихоходные МТБ.Только если вы еле-еле плетётесь,можете при сильном повороте(развороте) чиркануть покрышку носком ноги.
@@ПавелПеркин-щ6ъну тру мтбшники тоже в повороты с наклоном заходят, не надо тут наговаривать) На мтб это ещё как актуально даже при езде по городу. Потому что лень оттормаживаться, а потом опять эту тяжёлую махину разгонять)
В этом году аутлипы красивые! Но ставить l-twoo очень спорно, по мне так пусть стоял бы 10 скоростной grx400 за эту цену или лучше grx600/810 за чуть дороже, продавались бы они сильно лучше, всё таки Шимано это уже как знак качества, а отдавать почти 200к за Китайский обвес такое себе.
Чот сомневаюсь в такой покупательской способности населения, да и по рациональности это как покупка нового "москвича" за 3 ляма. Лучше уж проверенный мировой бренд на алю и grx за эти деньги, аuthor вообще можно на топовом 812 GRX за эти деньги взять@@ViktorVVM
Друзья да 10 кг замечательный вес, какие 8.8- 9.2 это уже боевой режим, атаки из группы, рывки, пульс в третей зоне! Велосипед красивый, мне понравился. Цена нормальная, но в глубинке конечно его мало кто купит 🙂
Нигде не прозвучало,что автор ролика собирается провести сезон в седле этого велосипеда,неважно купленного на свои или предоставленного на тест-сессию.Так почему он так ждал появления этой линейки?Потому что будет повод посотрудничать с триалом к взаимной выгоде?К сожалению многие подобные обзоры в том числе на этом канале оставляют такое впечатление.И даже уши заправленные в бейсболку не могут это замаскировать...
@@26koleso Я не против такого контента.Более того,в том году взял оутлип посмотрев несколько роликов в том числе и на этом канале.Тут Триал всё правильно делает.Но ваша заинтересованность несколько неестественна.Впрочем это вопрос формулировок и способа донесения информации.
@@СергейДашкевич-ш1л Конкретно тут автор заинтересован в рекламном сотрудничестве,а не в появлении новой линейки,хотя утверждает немного другое.Есть некий диссонанс,когда снято куча роликов о разных велосипедах разных производителей в подобном формате.Предыдущий был тоже крут,но этот "я ждал больше".Ну,не знаю,если бы Безруков не только Совкомбанк рекламировал,а ещё пару тройку других.
Конкретно на этот комментарий я отвечу подробно в одном из следующих обзоров. По поводу - как я могу быть заинтересован если у меня уже есть другой велосипед. Дождитесь
Насчет гарантии в триале... Продавцы говорят однозначно, что гарантия 1 год только на раму(что не соответствует зозпп).. А на всю навеску гарантия до ворот. Вышел с магазина, гарантия закончилась.
@@26koleso триал даёт доп договор с чеком) Там ,насколько помню,достаточно подробно расписано на что гарантия есть. Но лично мне озвучили в триале то,что и написал. На навесное гарантии нет. При замене компонентов могут и в гарантии на раму отказать.
Классный обзор. В первую очередь хотел услышать действительно ли рама как у пардуса и это услышал. У меня сейчас алю топстон на гидравлике апекс и топовых мтб колесах hope tech xc вместе с дроппером и педалями весит ровно 9.4кг, денег затрачено впринципе как и на такой аутлип. Только у меня не бескамерка, а легкие камеры по 45 грамм. Теперь вот буду в раздумьях есть ли смысл его менять, пойму ли какую-то разницу)
Нет смысла. Топстоун отличный аппарат на очень лёгкой раме. Спокойно можно довести до 8 кг. Если заморочиться, то до 7,5. Сейчас пересобираю свой 3-й на SRAM Force на 11 ск.
@@kirillvovchenko966 Да, я на канале Twisted Wheels видел что из 8кг легко можно выйти. Это очень сбалансированый вел. До этого был cannondale slate, mongoose guide, gt grade... У всех были какие-то нюансы которые заставляли менять вел и сейчас получилась золотая середина во всем). Просто задумался о карбоне и не знаю на сколько он что-то изменит, даже не в плане веса
@@Edosstaf У меня карбона нет, сравнить не могу :). Но моё мнение, не претендующее на истину, что имеет смысл вкладываться в хорошие компоненты. А потенциал у алю рамы Топстоун есть… Если хочется флекса, то можно поставить хорошие карбоновые палки занедорого. Я сейчас прикупил подседел и седло с Алика от Elite One и разом скинул 350гр. Качество изготовления отличное. Плюс едут ко мне карбоновые шатуны SRAM Force.
Ты Твиттер на норм навесе цены посмотри. На китайской шляпе которую всю менять надо да будет дешево но ты туда еще как минимум столько же вложишь и будешь ковырять все это. Для того кто хочет прийти тупо в магазин и купить готовое решение хороший вариант. Но я взял А1 Rudeway
уж если непременно карбон, то пардус на 105 шимано куда предпочтительней. Со скидочной картой Триал-спорта они по цене примерно равны, а без карты... Аутлип давай до свидания!
Навесное у него какое-то подозрительное. L-TWOO? Месяц не могу поставить покрышку Рамблер на переднее колесо бескамерно, даже на шиномонтаже автомобильным компрессором с мылом не схватывается за закраины. А заднее обычным насосом поставил.
Берешь чайную ложку бензина, наливаешь в покрышку, встряхнул и поджигаешь, происходит мини взрыв, хлопок и она сама сядет, раньше так бескамерки на авто ставили без компрессора
@@ilya640470 алюминиевый гравийник так и должен весить. У меня Giant revolt весит 10.2 примерно. Этот сраный аутлип задолбал уже) Впаривают какую-то хрень))
Писал уже другого блогера про CRB2, тут повторюсь. Допустим за раму как у пардуса готов отдать 80-90к, но за всё осталньое еще столько же это хз хз... перебор. Аутлип просто хочет заехать с такой ценой из за отсутсвия внутренних конкурентов в этом классе. Разумеется люди смотрят в сторону Twitter, Sava с Али.
Нах это обозревать, на нем же неудобно кататься. Сидишь скрюченный как дурак, спину грязью забрызгивает, т.к. крыльев нет. Рюкзак кинуть некуда. Хрень, а не велосипед.
какой то треш, на сайте аутлипа нет документации по байкам вообще, на сайте триала есть руководство по эксплуатации в общем по аутлипам, но в нем нет информации о максимально допустимом весе на байк. классный бренд, даже не удосуживаются такими "малозначимыми" вещами :D
Все велосипеды в этом сегменте не интересны при наличии карбонового твиттера с карбоновыми колесами в круг sram axs rival за 140-150 тысяч. Одна навеска sram axs столько же стоит. Есть решения проще, которые по каждой позиции на голову выше конкурентов.
@@26koleso это не отменяет тот факт что это абсурд, взять вел где колпачек как у меня на веле за 40к и купи ещё комплект колес за 40 - 50к, да бред же, я сам люблю тратить деньги на велосипед и не давно купил себе второй вел но тут цены невменяемые
Напишу и тут. Вел за 182к с отличной рамой, норм навеской.... и колесами с говноободами ,спицами из черняги, с оцинкованными ниппелями, как на самых дешевых отлипах, за 30к...?
@@26koleso никаких унижений. Только правда и ничего кроме правды. Экономить на спичках при такой цене глупо..а +35-60к за карбоновые колеса с аэроспицами и другими втулками просто в другую категорию его закинут..и там он со своим лтву будет не так уж и выигрышно смотреться.
Возьмёте подвес чтобы что? Вам и не нужен гревел, да и велосипед скорее всего вообще не нужен, раз пытаетесь выбирать велосипед по принципу "больше механизмов за те же деньги".
В гике другая рама, не как у аутлипа и пардуса! В гифке рама carbonda 696, это другая рама. На ней много брендов делают свои велосипеды, а не на этой раме, которая только у пардуса и аутлипа теперь. Вводите людей в заблуждение!
Гарантия!!! купил ваш аутлип 2 года назад, проблема с вилкой, гарантия ваша послала на 3 буквы, мол это не гарантийный случай что вилка не регулируется и стучит как дешманская с алика, так что засунь себе подальше свою гарантию 😂
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:45 - Хронология велосипедов outleap
02:23 - Главная мысль обзора
03:12 - Вес и цена
03:21 - Рама, вилка, зазоры
06:01 - Каретка подробнее
08:23 - Внутренняя проводка, подробнее
10:14 - Петух, подробнее
11:24 - Про вес подробнее
14:05 - Цена побробнее
17:26 - Трансмиссия
21:28 - Тормоза
22:36 - Колеса
24:54 - Руль, вынос, подседел, седло
27:00 - Геометрия
29:16 - Внешний вид
31:05 - Итоги
Моё мнение, на счет кареток, что резьба в карбоновых рамах говно, что прессфит говно, а также что резьба в рамах отлично, что прессфит отлично, тут всё зависит от реализации, главное чтоб карбона не пожалели, чтоб по больше мясо было, и связующее то есть эпоксидная смола была качественнее. А так бывает, что на том, что на этом удачные примеры, что на том, что на этом плохие примеры. Такая компания как джаинт, по моему на дорогих велосипедах так точно ставит прессфит, и не чего.
@@energizer380v4 прессфит Dura-Ace прошёл более 5 лет всесезонного использования в карбоновой раме Giant TCR.И только слегка пошла выработка по одной стороне.
Хреново,когда в современных парашных рамах из карбона используют прессфит тупо в кареточный стакан(пластик в карбон),без промежуточных чашек.Он люфтит и трещит.За это спасибо можно сказать маркетологам,заменившим инженеров.Можно вспомнить пафосный Scott,который не так давно обосрался по полной с карбоновыми дропаутами под эксцентрик.Подобные убогие решения обескураживают,потому я,например,подумал и взял старый,классический,командный Giant без всего этого ширпотреба,сделанный на совесть.
Невский лесопарк, часто там катаюсь летом.
Трек вначале 26 колесо - ТОП!
Я знал, ты оценишь!
реально классно вышло)
@@26koleso
Нейросеть слегка мимо нот играет) но в целом прикольно!
Весь ролик смотрел как по воде плывет лед и думал,что надо будет завтра спининг достать и сходить на реку джиги покидать.А так да,велик классный)))
Да, нужно идти, на Неве красота!
Великий обзор на великий Outleap :D
Ну обзор не такой уж великий как хотелось бы)))
Пейзаж и нева с ледохом вышка!☺️
Вел крутой! Если бы не было сейчас вела, купил бы этот аутлип не задумываясь!
Лайк)
Отличнейший обзор и сам велик очень стильный. Мне кажется, что нужно видео, где вся линейка гравийников, чтобы понять, кому какой нужен. Их нереально много, я запутался в аутлипах
А это мысль!
Цена обусловлена низкой конкуренцией на рынке на сегодняшний момент и не более того, по нескольким причинам:
1) Вес его рамы карбон на 570 грамм меньше чем у Атом Тундры Х11 которая алюминивая на осях, 570 грамм это всего лишь одна маленькая бутылочка воды и это на раме где вес не так критичен...
2) мягкость рамы, как сказал автор, что-то среднее между хромолем и алюминием ближе к алюминию, я сам не ездил на карбоне, но ездил на велах с эксцентриками везде и на веле с осями везде, с осями жёстче = чётче, резче, быстрее, кайфовее, следовательно я за жёсткость, если нужно помягче это в первую очередь давление в шинах, во вторую сами шины, далее всё чего касаемся мы, руль седло подседел и то что касается поверхности через колесо - вилка и только в последнею очередь рама. Соответственно а для чего вообще карбон рама? Но это конечно дело вкуса уже, это понятно
3) Руль, подседел из алюминия, ну неужели нельзя было за 180 ну хотя-бы руль сразу карбон... ну чтобы не менять его и не перематывать его уже...
4) обода алюминий, тут конечно не уложиться в даже в 180 если сразу карбон ставить это понятно, НО опять же у тоже Тундры Х11 за 80 которую на озоне продавали +- такие же алю обода...
5) тормоза-трансмиссия да хороши, НО на 28.03.24 на Алике что RX что GRT - это 1х, стоят в районе 25 тр с бесплатной доставкой, а конкретно у этого вела с 2х трансмиссией ещё и диапозон передач... ну странный как будто он для асфальта только... нет ни одной понижающей передачи, как и сам автор сказал... т.е. за него нужно 180 отдать и потом ещё и кассету менять, а обработает ли этот переклюк больше 34 вообще? Или передние звёзды что тоже деньги и главное заморочки. В этом вопросе аналогичный аутлип на 1х выглядит предпочтительнее
И что имеем по итогу... в целом он не плох, лучше конечно на 1х, но вообще не за 180
Однозначно предпочту Тундру Х11, если хочется гидро тормоза докупить, Ltwoo GRT с Алика, докупить шины на 45 но уже действительно топовые а не рамблер, докупить карбон руль и подседел, получим примерно за 125 - 130 тр, )с учётом цены покупки в 80 тр) и с работой мастера который это всё собирёт, вел с алюминивой рамой, что для меня плюс т.к. по крайней мере моральная прочность и проходимость у неё выше чем у карбо, весящий уже легче за счёт карбо руля и подседела, флексящий в нужных местах на топовых шинах с адекватным назначению велосипеда передаточным числом трансмиссии...
А на оставшиеся 50 можно отличные карбо колёса собрать и получить вел совершенно другого уровня
И нет ничего сложного в том чтобы сделать несколько заказов на Алике и отвезти всё это мастеру, а гарнтия, сколько на комплектующие? Полгода? Полгода переживут любые +- нормальные комплектующие а дальше у вас гарантия закончится...
Мыслите критически господа...
Но если нужно по фану взять карбон вел то CRB1/CRB2 конечно хороший вариант
При замене руля его надо подбирать индивидуально по ширине плеч и форме , так что обычный стоковый руль - не так критично. Если бы компания установила карбоновый руль, то все равно это было бы что-то не то. Лучше самому купить руль, нужной именно для себя ширины и поставить его самому. Вот колеса карбоновые можно было поставить, и карбоновый подседел.
Хороший ролик, тоже подумываю взять шоссе или гравийник)
Велик норм 👌
Но я предпочту взять джамис ренигайд s 3 !!!
Дешевле и крепче на GRX в круг .
И с гарантией .
Привет! Отличный велосипед)
Ну jamis renegade ❤ это уже гревел - ЛЕГЕНДА
Только не всем нужна сталюга
У меня Jamis Renegade S3 2020, и могу смело заявить что сталюга говно не едущая, и не буду тут нахваливать, как лягушка своё болота хвалят, как это делают сиктанты священного хромоля, а покупал исключительно из-за гидравлике, в определенном бюджете, и другого не чего не было на тот момент, а почему гидравлика, да потому что, все мои 5 велосипедов, а сейчас уже 7-ой на гидравлике, кроме первого, и что тона механику вообще не хочется.
@@energizer380v4 даже интересно стало какую среднюю мощность выдаёте .
Про 10 передачь в точку!
помню в прошлом году на обзоре рудевея, я написал что хорошо бы было карбон рудвей) и вы скинули загадочный смайлик, что то знали))
Я надеялся, так и вышло)
Про трансмиссию.. 11\34 при 34\46 спереди это надо быть очень спортсменом )) Все же в горку тоже хочется заехать. У "младшего брата" получше с этим.
Там зато кассета такая сковорода)))
Какой именно "младший брат" ты имеешь ввиду?
Спасибо за обзор. Отличный байк. Так и не нашел в описании к видео ссылку на магазин... Где купить то?
Спасибо за столь подробный обзор! Очень интересно. Но я пока буду кататься на своей железной Секвое😆
Неубиваемый топ!)))
@@26koleso Танька Гусева почти смогла добить на Кубе)
Как раз сейчас в поисках грэвела) Взял бы этот аппарат, если б не л-ту. Уж очень странно ставить на топовый в линейке вел какую-то почти ноунейм трансмиссию. А так, не считая трансмиссии выглядит достойно. И обзор хороший)
Жирный лайк за джингл. Питерский электронный вайб )
Спасибо!
🙌😂 Вы окунётесь в прекрасный мир, в поисках своего седла - Браво 👏👏 да, это мы все проходили
... Фон для обзора подобрано ❤
))) узнаю коллег)
Учитывая все реалии сегодняшнего дня, цена нормальная. По обзору байк очень хорош, даже и нечего сказать против. Цвет могли бы и разнообразить, единственное что))
Так это же каталожная рама!
Просили - написал. )))
П.С.: Аутлип теперь топ, я без сарказма.
Первый есть!)
Что значит "каталожная рама"?
@@johnd.3293 рама, разработанная заводом, а не конкретным брендом. Соответственно, и продается разным брендам как готовое решение.
Ты бы прежде чем высрать это, посмотрел бы информацию про вел и чья это рама)
@@rydi32 пшел вон
Колпачек неко это конечно фиаско, вел за 182к
Отличный велосипед единственное что у них понравилось. ❤белый буду брать.
Белый прекрасен!
нет, jamis выше уровнем, хоть и не корбон@@ЮрийСтаростин-ш4т
Часто мыть придется, белый будет пачкаться о воздух. Особенно сейчас по весне, дороги подсыхают но пыль столбом.
@@As2ronautчерный пачкается, как Вы выразились, о воздух гооораздо сильнее белого. На белом пыли практически не видно. Черный пыльный минут через пять после того, как просто постоял, или секунд через десять после езды.)
@@ViktorVVM подтвеждаю.Были 3 чёрных рамы,одна матовая-все пылятся и это видно очень сильно,в сравнении с нынешней белой.
Merida в линейке 2024 года пересмотрели геометрию. Жаль в Россию не проставляются больше.
Надеюсь летом кто-нибудь с вами в компании будет на ПВД на данном экземпляре
Увидим, тоже хотелось бы увидеть в полях
Ходил трогал его в Триале. Не стоит своих бабок, и весит как атом тундра за 60к
В каком цвете смотрел?
в черном. прям такой же, в триале в Гранд Каньоне. Он самый первый приехал в Питер. Я ждал Rudeway A3, но задолбался его ждать и купил атом тундра. Ни о чем не жалею)))) @@26koleso
Вряд ли тундра будет хотя бы равной по весу, если одинаково облегчить оба велосипеда.
@@pavelmalakanoff877Скинь модель байка интересно стало)
@@HeKpoHoMuKoH а если задачи облегчения не стоит, и достаточно стока?
Вел красивый. Обзор хороший. Цена на треть завышена, видимо за " гарантию", которую поди докажи...
Лайк)
Дим, я не понял, так а на этот велосипед есть гарантия или нет?
5 рама/год навеска, стандарт)
@@26koleso Дима , привет. Ты видел их гарантийный талон? В стандартной триаловский гарантии год на раму и нет гарантии на навесное вроде как.
хороший велик, рад, что их линейка полнится новым
всё же кажется, что при таком бюджете лучше собрать, уверен, даже отдав полностью на откуп мастерской выйдет лучше и в бюджет.
Скорее всего, потенциальный покупатель его просто не оценит, а тот кто оценит - выберет другое (сборка или бренд в больший бюджет)
Спасибо, увидим)
Ждем обзор на Outleap RUDEWAY A2...
Они хороши в этом году
Классный вел , но в этот сезон я планирую купить outleap rudeway a1, если понравится в след году можно будет и на карбон перейти.
Отличный выбор!
аутлип - один из лидеров. это сильно:) ну и аутлип на элту за 182 тр тоже сильно
Увы,теперь "лидер"-когда не с кем конкурировать.Вот честно,мне не хотелось видеть подобные дешманские надписи на моей раме.Потому б/у Giant TCR.
@@ПавелПеркин-щ6ъ Понторез?
Тут ещё и ltwoo не тот что нужен, гравийник и чисто шоссейная группа это фиаско
Хороший ролик! Подробный!
Одного не хватило: сильные и слабые стороны, плюсы и минусы… что НЕ понравилось в велосипеде?
А то это все же не обзор, а реклама. В какую часть велика не ткни, всё супер классное…
Вместе с тем, проводка заходит в раму в районе рулевого стакана как-то криво, седло крепится на подседел уродливыми болтами, трансмиссия непонятной фирмы со странными переключателями, завышенная цена.
А сравнить можно и с алю Гризлом от Каньона, который с доставкой будет стоить +- те же деньги, а весить всего на 1 кг больше, зато фирмА и компоненты!)
В общем, если мой коммент можно засчитать за фидбэк, то хотелось бы в обзорах больше критического взгляда. Так то понятно, что на безрыбье и рак - рыба.
Тут претензии как я понял, что фирма рожей не вышла, старая песня о главном. Предложили карбоновый велик ниже рынка, сразу все выстроились в ряд его обоссывать. А по факту и за сто не купите, покупают бу 25 летний давности.
@@vladimir_yudin да нет. Претензии как раз нет. Есть вопрос о комплиментарном формате обзора. Обзор подразумевает под собой что-то более независимое. А здесь всё исключительно про «надо брать».
Не хватает аналитики. Вместе с тем, я блогера не осуждаю. Мы тут смотрим развлекательный контент, а не играем в независимую журналистику. Блогерам тоже кушать хочется, и это абсолютно нормально.
триал спорт разместил бюджет на обзоры в ютубе, начался вело сезон. У гонзо и мужик интересней, он его до винтика разобрал@@КириллКостюков-у4з
Выглядит стильно, хотелось бы потестить его в живую не знаете как связаться с Триалом, чтобы они предоставили велосипед на обзор?
Привет! На сайте форма обратной связи, можно туда написать;)
@@26koleso О, спасибо Вам. Мне кажется этот вел очень классный. У меня вот на тесте сейчас гравийник Hagen GR20 AIR с воздушной вилкой, очень приятный велосипед получился у российской компании, и по приятной цене. Хорошо, что на рынке появляются классные новые байки😃
@@AlexEhayвилка с ходом 3см ?😂 извращения какие-то
@@Igor-qp2qd это же гравийник, там больше не нужно
@@Igor-qp2qd 40мм вполне отлично. на бумаге выглядит по другому. но это другой ход вилки и прогрессия за счёт маленькой воздушной камеры
Буквально вчера зашел в магазин, 213тыс стоит в Екатеринбурге
Простите я не совсем понимаю почему такая разница в цене между этим байком за 182тр и twitter gravel v1 за 62тр. И там и там карбон и вес на твиттере меньше 10кг ? Я новичок в теме гравийников. Есть ли смысл в переплате в 120тр? Неужели качество этих китайских рам лучше чем у других китайский рам?
Конечно разный по уровню карбон
Про centerlock не соглашусь, там момент затяжки большой, обслуживать тяжело, если еще и прикипит то просто ужс, технология для тяжеатлетов 😀
А все уже написали про тормоза постмаунт с костылем на флеттоп?)
Обзор зачетный, обласкан вел со всех сторон))
Привет! Это первый комментарий;)
А они не постмаунт
Трек в начале крутой
Йес!))
по справедливости цены будет понятно ближе к концу сезона, если велосипеды распродадут, то цена хорошая; если останутся на складах, то TS сделает скидки, опять же нам приятно. Если сравнивать с теми же Jamis, то вроде норм цена. если самому собирать, то будет дешевле, но не думаю, что можно выгадать больше четверти стоимости.
К концу сезона без велика тоже грустно(
Вам для примера кастом:Giant TCR Advanced SL,фуллкарбон,седло Fizik Alliante,руль карбо с "Али",обвес Dura-Ace 7800 в круг,колёса Mavic Ksyrium Elite,резина Michelin Lition 3.Сумма в 140к.Да,долго.Но по уровню небо и земля в сравнении с этим современным карбохламом "Аутлип" на самом днарёвом оборудовании и посредственных колёсах.
@@ПавелПеркин-щ6ъ в 140к судя по Гуглу тут даже половину вышеуказанной рамы не купить
Ещё бы интересно было увидеть обзор на Outleap rudeway crm , ( если у автора канала будет такая возможность) Стоит ли переплачивать за карбон или сталь с карбоновой вилкой не хуже если не участвуешь в соревнованиях?
Скорее всего достану его на обзор, очень интересный велосипед!
Карбоновая рама едет лучше,разгон и набор скорости реактивный,легкий ход в подъёмы.Никакая сталь с алюминием и рядом не стояли.Раз попробовав,на остальные материалы(включая титан) и смотреть не будет желания.И это при сугубо любительском катании.Более того,кайфовый фреймсет провоцирет ездить больше,чаще и быстрее.
Плюсы от карбовилки-она немного смягчает удары от неровностей дороги.
@@ПавелПеркин-щ6ъ смотря какие цели. Исправник продал карбоновую мериду и заказал титановую раму с такой же геометрией как у мериды.
@@ПавелПеркин-щ6ъвы этого карбона обкурились 😂 Совершенно псевдонаучные высказывания.
Чем он заряжен? Небрендовыми компонентами?
А лту у нас не бренд что-ли? Заканчивайте ребята, у них трансмиссия электронная уже больше года. Рама тоже с завода нормального.
@@26koleso Маргарин - это масло для тех, кто не пробовал масло.
@@26koleso А вы готовы сделать выбор в пользу лту, если за те же деньги была модель с жрх?
Лютый вес для карбогравийника, конечно) 46/34 двойник и 11-34 кассета при резине 45 мм, опять трансмиссия для ровных лесов Лен. области)) Ltwoo gr9 выглядело бы здесь более оправдано и стоило дешевле. Интересно, прикинуть сборку на раме Icon и на приличных самосборных китайских карбоколесах на сколько дешевле/дороже получилось бы собрать?
Сборка всегда чуть дешевле, на то она и сборка, раму такую не достать, вот в чем вопрос
@@26kolesoа зачем её доставать, есть же отличные ican в продаже как пример
Я бы взял зелёный, но я не взял бы карбон. Зелёный цвет приятный, после уже чёрный и на 3-м месте белый, хотя и белый тоже приятный, но маркий цвет.
У зелёного тормоза чуть другие
Что-то не было зимних видео с фэтом, в этом сезоне
Привет! Да, в этом сезоне супер отстойная зама была (
Рама очень жесткая, не флексит , почти как алюминий. А если я на 5м этаже живу и мне важен малый вес но а то же время и комфорт, как быть? На данной раме вел искать менее жесткой
я тебе секрет открою от материала рамы не зависит ничего) Геометрия рамы, покрышки да
Twitter на карбоне тоже давно делают велики, как и фирма Sava только стоят 60-80к)) выбор очевиден за 80 к там вообще даже обода карбон и вес так же 9,5 - 10 кг. Чисто сейчас время маркетинга, если учесть что все собирается в Китае китайцами, нет смысла брать это за 180 к. Там все кроме рамы расходник, покрышки резина расходник, каретка не вечная как и все остальное. Знаю спортсменов которые выступают на соревнованиях на Twitter, ибо за 180 к вел ты купишь те в него только и вкидывать, а по началу новый красивый как и весь карбон пластик, ведь карбон это углепластик
Точно такие же китайцы есть на озоне за 100, а самому за 180 можно лютую пушку собрать. Не вижу смысла брать этот вел ни при каких обстоятельствах.
Привет! Не на этой раме, сто процентов, что-то другое будет
Нормальная китайская рама стоит $1000-1200. А китайцы на Озоне - это типа «китайского аналога» IPhone. Внешне отдалённо похоже.
Не все любят ковыряться собирая велосипед сами , я только новый из магазина готов купить на гарантии, каждому своё
Бля, чел, это как сравнивать сборку пк на современном железе из магаза в городе с официальной гарантией со сборкой из алика на зеоне с дешманскими ноунейм материнкой, озу, бп, ссд. Очевидно, что 2 вариант дешевле, но это нельзя сравнивать, это уже диагноз, пойми. Не занимайся ерундой
@@chillypowpow985 чел, ты бы сначала посмотрел на компоненты велосипедов с озона и алика. Они идентичны тем что стоят на аутлипе. И твиттер, например, уже совсем не ноунейм. Только стоит на порядок дешевле.
Получился велосипед на карбоновой раме гораздо дешевле чем только одна рама у SYRE😊
))) сайр бутик, а это сток в большом магазине
Это не одна и таже рама на гифке, они сделаны по одному и тому же слепку для карбона, но у каждого производителя будет разное исполнение и контроль качества
Open mould рама называется, все верно. Узнать бы фабрику, на которой делается. Китай 100 процентов, а вот фабрика...
Ну наконец, я заждался)))
@@26koleso давай без сарказма, пожалуйста. Сейчас почти все рамы делают в Китае, хотелось бы узнать фабрику и узнать про контроль качества. И да, я соглашусь и с остальными, потратить свое время личное и собрать кастом будет все-таки дешевле, да и вес там будет адекватный вместе с нужными вам компонентами. Кому это лень делать, пусть берут, байк на вид хороший. Без негатива.
@@6b19_Lan да я сам бы рад узнать откуда рама родом, но кто же скажет нам((( я просто обозначил что рама хорошая, пардус ее тоже использует, а они не будут что-то плохое брать
@@6b19_Lanфабрика тяньшань, где пардус делают
Интересный гравийник. Только цена сильно завышена. На раме сэкономили. На обвесе сэкономили. На колёсах сэкономили. Сейчас легендарный немецкий Corratec ALLROAD C4 на Shimano GRX RX400 ( по кругу ) стоит 206 000, а C3 на Shimano GRX RX600\RX810 стоит 223 000. Ну и какие 182 000 за Outleap? Конкурентная цена этого Rudeway CRB1 в сезон 150 000. А под конец сезона со скидкой 120 000. Недавно на маркетплейсах карбоновый Twitter v3 продавали по 60 000.
Но интересно что этот outleap на толстенной резине и с тяжелыми колёсами весит 9.9 в размере xl, а corratec c4 в 56 ростовке 10.3 кг. И с точки зрения дизайна выглядит по колхозному. Бонки на серой раме где то чёрные, где то серебристые. А на чёрной вилке по одной серебряной бонке. Мелочи конечно, но все же. Outleap выглядит куда лучше, и лту работает отлично
@@АлексейБабыкин-х7ц и что дадут эти 400 грамм?
Лучше бы с 1 звездой спереди
За 180К это чугунное говно какое-то. И все оправдания типа "да вы поставьте туда еще нормальные колеса, подседел, руль и вынос - и будет ок" выглядят достаточно жалко. С этими вложениями ценник легко перевалит за 250 тыр. Нахрена этот полуфабрикат нужен за такие деньги?
Подкинь пару вариантов новых из магазина, а то комментарий слишком пустой
@@26koleso а что, если в ближайшем лабазе предлагают только говна с лопаты вкусить - это повод таки его уплетать за обе щеки, да еще и нахваливать?
Зато нашенский! Скрепный! А цена такая, потому что традиционные ценности не могут стоить дёшево 😄
Какой смысл если алюминиевые весят столько же?
В качестве первого велосипеда он будет норм?
Привет! Конечно подойдёт
Слишком хороший)
Извиняюсь, мб не шарю. Но причём тут хлыст и обслуживание каретки?
Есть ли разницу между этим и твоим GT? Какой лучше? Какой бы выбрал из них?
Классный гравийник кто бы что не говорил
Они разные, этот чуть бодрее моего, л-ту даже чуть лучше работает как ни странно, тормоза лучше. Но мой удобнее, мягче
Твой gf космос. Одна рама стоит своих денег. @@26koleso
Долго скрывал свой талант,жаль песня короткая.
Продлим если надо)
Такое ощущение, что на нём возможен так называемый "оверлап", когда носками туфель при повороте задеваешь переднее колесо. Может быть я ошибаюсь. Есть владельцы?
У меня был, но это не моя ростовка, он мне маловат чуть
Любой короткобазный велосипед(преимущественно,шоссеры;некоторые гравийники) обладает оверлапом.Не является хоть сколько-то серьёзным препятствием к приобретению вела.Скоростные аппараты управляются,в основном,наклоном тела,а не рулём-как тихоходные МТБ.Только если вы еле-еле плетётесь,можете при сильном повороте(развороте) чиркануть покрышку носком ноги.
@@ПавелПеркин-щ6ъну тру мтбшники тоже в повороты с наклоном заходят, не надо тут наговаривать) На мтб это ещё как актуально даже при езде по городу. Потому что лень оттормаживаться, а потом опять эту тяжёлую махину разгонять)
В этом году аутлипы красивые! Но ставить l-twoo очень спорно, по мне так пусть стоял бы 10 скоростной grx400 за эту цену или лучше grx600/810 за чуть дороже, продавались бы они сильно лучше, всё таки Шимано это уже как знак качества, а отдавать почти 200к за Китайский обвес такое себе.
Grx сейчас не достать, теперь l twoo почти везде будет
Ну как не достать, в этом году много Российских велов выходит именно на GRX, тот же АТОМ PRO новый, Hagen, Format @@26koleso
Я думаю, их распродадут буквально все и на L-twoo.)
Чот сомневаюсь в такой покупательской способности населения, да и по рациональности это как покупка нового "москвича" за 3 ляма. Лучше уж проверенный мировой бренд на алю и grx за эти деньги, аuthor вообще можно на топовом 812 GRX за эти деньги взять@@ViktorVVM
@@b1y3r не сомневайтесь.)
Но я с Вами солидарен, тоже взял бы что-то другое.)
За 180 т.р. можно уже взять грэвэл мотороллер)
а зачем ссылка на веб телегу в описании? можно ж просто на группу
Привет! Там и группа и чат, многие в чат не могут попасть
Посмотрел на цены и решил взять А1 2023 по цене, наверное, оптимальный вариант
Только на осях пожалуйста!
Да вел нужно брать /собирать зимой или в конце осени. Сейчас в сезон овер прайс как правило
Какой максимальный вес выдерживает такая рама ?
Стандартно пишут 100 кг, а есть больше?
@@26koleso незнаю вот и спрашиваю.
Ренагад, секвойя, сутра, сальса катроут - для тяжёлых райдеров и под сумки на автономку
По поводу гифки с разными брендами…Но ведь другая там рама, из очевидного задний треугольник - у аутлипа перья дропнутые, а у приведенных в гифке нет.
Конечно другая, там 6 других рам для примера что так бывает
Друзья да 10 кг замечательный вес, какие 8.8- 9.2 это уже боевой режим, атаки из группы, рывки, пульс в третей зоне! Велосипед красивый, мне понравился. Цена нормальная, но в глубинке конечно его мало кто купит 🙂
Ахаха)) Боевой режим)))
Нигде не прозвучало,что автор ролика собирается провести сезон в седле этого велосипеда,неважно купленного на свои или предоставленного на тест-сессию.Так почему он так ждал появления этой линейки?Потому что будет повод посотрудничать с триалом к взаимной выгоде?К сожалению многие подобные обзоры в том числе на этом канале оставляют такое впечатление.И даже уши заправленные в бейсболку не могут это замаскировать...
Про уши заправленные в бейсболку это круто! Автор, пиши ещё:)
@@26koleso Я не против такого контента.Более того,в том году взял оутлип посмотрев несколько роликов в том числе и на этом канале.Тут Триал всё правильно делает.Но ваша заинтересованность несколько неестественна.Впрочем это вопрос формулировок и способа донесения информации.
А почему автор не должен быть в чем-то заинтересован? Вы оплатили его финансовую независимость?
@@СергейДашкевич-ш1л Конкретно тут автор заинтересован в рекламном сотрудничестве,а не в появлении новой линейки,хотя утверждает немного другое.Есть некий диссонанс,когда снято куча роликов о разных велосипедах разных производителей в подобном формате.Предыдущий был тоже крут,но этот "я ждал больше".Ну,не знаю,если бы Безруков не только Совкомбанк рекламировал,а ещё пару тройку других.
Конкретно на этот комментарий я отвечу подробно в одном из следующих обзоров. По поводу - как я могу быть заинтересован если у меня уже есть другой велосипед. Дождитесь
Что с весом? У меня стальной гравийник не топовый весил 11кг. Тут карбон и вес 10.
Такие дела...
Насчет гарантии в триале... Продавцы говорят однозначно, что гарантия 1 год только на раму(что не соответствует зозпп).. А на всю навеску гарантия до ворот. Вышел с магазина, гарантия закончилась.
У меня совсем другая информация.
@@26koleso триал даёт доп договор с чеком)
Там ,насколько помню,достаточно подробно расписано на что гарантия есть.
Но лично мне озвучили в триале то,что и написал. На навесное гарантии нет. При замене компонентов могут и в гарантии на раму отказать.
Классный обзор. В первую очередь хотел услышать действительно ли рама как у пардуса и это услышал. У меня сейчас алю топстон на гидравлике апекс и топовых мтб колесах hope tech xc вместе с дроппером и педалями весит ровно 9.4кг, денег затрачено впринципе как и на такой аутлип. Только у меня не бескамерка, а легкие камеры по 45 грамм. Теперь вот буду в раздумьях есть ли смысл его менять, пойму ли какую-то разницу)
Нет смысла. Топстоун отличный аппарат на очень лёгкой раме. Спокойно можно довести до 8 кг. Если заморочиться, то до 7,5. Сейчас пересобираю свой 3-й на SRAM Force на 11 ск.
@@kirillvovchenko966 Да, я на канале Twisted Wheels видел что из 8кг легко можно выйти. Это очень сбалансированый вел. До этого был cannondale slate, mongoose guide, gt grade... У всех были какие-то нюансы которые заставляли менять вел и сейчас получилась золотая середина во всем). Просто задумался о карбоне и не знаю на сколько он что-то изменит, даже не в плане веса
@@Edosstaf У меня карбона нет, сравнить не могу :). Но моё мнение, не претендующее на истину, что имеет смысл вкладываться в хорошие компоненты. А потенциал у алю рамы Топстоун есть… Если хочется флекса, то можно поставить хорошие карбоновые палки занедорого. Я сейчас прикупил подседел и седло с Алика от Elite One и разом скинул 350гр. Качество изготовления отличное. Плюс едут ко мне карбоновые шатуны SRAM Force.
@@kirillvovchenko966 а можно ссылку на elite one, поизучаю что за подседел и седло
@@Edosstaf Чуть ошибся в названии. Правильно ELITA ONE. Ссылку не могу вставить.
Какой у тебя рост?визуально М кажется маловат
Привет, да, впритык, 182, вообще по его ГЕО мой размер это L
СтоЯт две ростовки. М и L. На какую сам сядешь, на какую мать посадишь?😄
извините)
@@JohnyPedalugaА ну!!! шантропа!
182 тысяч рублей , не сказать что сильно дорого если зарабатывать в валюте))))
Все так)
Сомек, алюминий у Кента - менее 9кг с педалями. 😂 до сотки цена
Весит так же как и гревелы от твиттер только цена в два раза выше, 50к на надпись на раме, 50к за гарантию и 80к за сам велосипед.
Ну и выглядит не как говно
Согласен но есть гарантия.
Ты Твиттер на норм навесе цены посмотри. На китайской шляпе которую всю менять надо да будет дешево но ты туда еще как минимум столько же вложишь и будешь ковырять все это. Для того кто хочет прийти тупо в магазин и купить готовое решение хороший вариант. Но я взял А1 Rudeway
Как раз этот вел на китайской шляпе. Более того возможно sensah, отработает даже лучше чем ltwoo, уже есть много примеров.
сенсах на грунтах не работает почти@@АлександрЛышковский
Чем больше велосипедов-тем больше конкуренция и ниже цена ...
Так глядишь- и к цивилизации придём.
Золотые слова!
уж если непременно карбон, то пардус на 105 шимано куда предпочтительней. Со скидочной картой Триал-спорта они по цене примерно равны, а без карты... Аутлип давай до свидания!
да всё верно пардус и оутлип имеют одну и туже раму, но увы другие нет ничего общего с этой рамой , только очертания и общая форма) !
Так и есть я и не говорил что на гифка те же рамы что и на аутлипе
Классный байк ну двойник всю картину портит да и покрышки могли повыше классом поставить, ценник капец конечно не каждый сможет такой байк купить
Спасибо!
Так у них же младшая модель такого же карбона на одной звезде и слегка дешевле.
@@As2ronaut Да который белый знаю ну я имел в виду эту именно модель
ток рама на гифке другая. там задние перья идут в тт
Та же рама
ну на гифке задние перья приходят выше @@26koleso
тыс 110-120 такой можно собрать ,180 перебор в цене
Ну не такой, рама будет другая, да и все остальное, если только колеса 40 стоят
@@26kolesoоткуда уж за эти колеса то 40к?
Навесное у него какое-то подозрительное. L-TWOO? Месяц не могу поставить покрышку Рамблер на переднее колесо бескамерно, даже на шиномонтаже автомобильным компрессором с мылом не схватывается за закраины. А заднее обычным насосом поставил.
Протестировал, очень достойная группа!
Берешь чайную ложку бензина, наливаешь в покрышку, встряхнул и поджигаешь, происходит мини взрыв, хлопок и она сама сядет, раньше так бескамерки на авто ставили без компрессора
@@26koleso ну так выводы о группе надо делать через год, когда всё расшатается или развалится)
@@Kerbusik Боязно.
@@РоманКотов-д5ъ если не переборщить с бензином, то ничего не должно случиться страшного, наберите в поиске видео, в инете полно
10кг!! Это много для карбона..
у меня алюминиевый топстон 10кг с педалями
@@ilya640470 алюминиевый гравийник так и должен весить. У меня Giant revolt весит 10.2 примерно. Этот сраный аутлип задолбал уже) Впаривают какую-то хрень))
Ну не сказал бы, что карбоновых великов за 190к рублей мало 😆
Ну назови несколько
Хотя бы парочку в студию)))
@@26koleso Твиттер, интересно бы было обозреть. За эти деньги два можно взять
Author Guru по предзаказу в Калининграде прямо сейчас)) 192 вроде. И да, там еще GRX 800/600@@26koleso
@@milten12 я глянул, очень интересное предложение на самом деле. Но на этом конкуренты и заканчиваются...
за такую сумму я лучше соберу себе то что надо с алика, почему с переди двойник тоже не понимаю
Потому что это не МТБ чахоточный и медленный,как трактор.Звезда побольше для скорости на асфальте.
Катаю на 32-й резине.Так как 95% пробегов - асфальт.
Согласен, в городе больше и не надо
Писал уже другого блогера про CRB2, тут повторюсь.
Допустим за раму как у пардуса готов отдать 80-90к, но за всё осталньое еще столько же это хз хз... перебор.
Аутлип просто хочет заехать с такой ценой из за отсутсвия внутренних конкурентов в этом классе.
Разумеется люди смотрят в сторону Twitter, Sava с Али.
Нах это обозревать, на нем же неудобно кататься. Сидишь скрюченный как дурак, спину грязью забрызгивает, т.к. крыльев нет. Рюкзак кинуть некуда. Хрень, а не велосипед.
какой то треш, на сайте аутлипа нет документации по байкам вообще, на сайте триала есть руководство по эксплуатации в общем по аутлипам, но в нем нет информации о максимально допустимом весе на байк. классный бренд, даже не удосуживаются такими "малозначимыми" вещами :D
Все велосипеды в этом сегменте не интересны при наличии карбонового твиттера с карбоновыми колесами в круг sram axs rival за 140-150 тысяч. Одна навеска sram axs столько же стоит. Есть решения проще, которые по каждой позиции на голову выше конкурентов.
Покупаешь вел за 182к и вкладываешь туда ещё пол цены вела, я конечно все понимаю, каждому свое и вот это но это абсурд же)))))
колеса докупить и уже пушка будет, но это не пол цены никак
@@26koleso это не отменяет тот факт что это абсурд, взять вел где колпачек как у меня на веле за 40к и купи ещё комплект колес за 40 - 50к, да бред же, я сам люблю тратить деньги на велосипед и не давно купил себе второй вел но тут цены невменяемые
если две звезды это правельный вел😂
Приветствую! Есть прошлогодний формат 1443, скоро начну готовить к сезону. Могу дать на обзор, если интересно
Привет! На почту ratikhin@gmail.com напиши контакты пожалуйста
Все хорошо, но на низкий рост нет размеров, минималка 54 как я понял
На маленький рост можете эту раму заказать от Pardus bikes
Он четко в размер, не маломерят, S будет небольшой честно
Такое же седло стояло на jamis renegade exile 2019, тоже в триал спорте, такое себе, неудобное.
Странно, мне оно не показалось неудобным, может надо побольше поездить чтобы начало натирать...
Jamis Renegade S3 2024 года лучше
Напишу и тут. Вел за 182к с отличной рамой, норм навеской.... и колесами с говноободами ,спицами из черняги, с оцинкованными ниппелями, как на самых дешевых отлипах, за 30к...?
Так все производители делают, колеса кстати неплохие, не надо прям совсем их унижать)
@@26koleso никаких унижений. Только правда и ничего кроме правды. Экономить на спичках при такой цене глупо..а +35-60к за карбоновые колеса с аэроспицами и другими втулками просто в другую категорию его закинут..и там он со своим лтву будет не так уж и выигрышно смотреться.
160к это какой то БОРЩ.
За такие деньги прямо не сложно купить неплохой шоссер, и среднечка грэвэла.
Че за цена такая...
Флагманский... Смешно! Сомнительный карбоновый байк за эту цену! За эти деньги Лучше старый добрый алюминий!
Нормальная цена, где ещё можно взять карбоновый гравийник за такую цену...
сурс
Я лучше возьму подвес за такие деньги!) С такой ценой он в пролете.
Подвес за 180? Это что-то новое...
@@26koleso Polygon, например, и дешевле есть.
@@26koleso титан рейсинг и даже на фоксе
Возьмёте подвес чтобы что?
Вам и не нужен гревел, да и велосипед скорее всего вообще не нужен, раз пытаетесь выбирать велосипед по принципу "больше механизмов за те же деньги".
@@HeKpoHoMuKoH больше удобства и более подходящий мне за те же деньги. Ок, есть Атом, есть Твиттер, которые стоят дешевле в 2 раза..
В гике другая рама, не как у аутлипа и пардуса! В гифке рама carbonda 696, это другая рама. На ней много брендов делают свои велосипеды, а не на этой раме, которая только у пардуса и аутлипа теперь. Вводите людей в заблуждение!
Внимательно! Гифка для демонстрации подхода когда производители берут одинаковые рамы. Естественно у него рама другая.
Гарантия!!! купил ваш аутлип 2 года назад, проблема с вилкой, гарантия ваша послала на 3 буквы, мол это не гарантийный случай что вилка не регулируется и стучит как дешманская с алика, так что засунь себе подальше свою гарантию 😂
И вот не стыдно же проплаченный обзор выкладывать
И вот не стыдно же проплаченный комментарий писать!