Jak dziala mechanizm rożnicowy (dyfer) ? / Haldex vs Torsen
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Jak działa i po co nam w samochodzie dyferencjał ? Czym różni się Haldex od Torsena?
Na te pytania dostaniecie odpowiedz w tym odcinku
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Mechanizm różnicowy jest odpowiedzialny za to zjawisko, w którym zarabiając 5 tysięcy, na konto dostajesz 3 tysiące, i nie masz wpływu na tę różnicę.
Wojciech Woźniak niby dlaczego
Wojciech Woźniak coś w tym jest :-D
Socialismo o Muerte! xD
Rozwaliłeś mi tatuaże :D
🤣
Idę spawać dyfer elo
Ja mam u siebie Torsen'a więc luz ;)
to zaspawaj torsena, dyfer tył i wywal półosie przód :)
@@TopolGarage a da radę jakoś haldexa zblokować żeby wywalić przedni napęd i mieć rwd?
@@frytka5621 znajdź odpowiedniego majstra to ci zrobi im tańszy tym lepszy :) najlepsi ci to zrobią za połówkę i 2 piwa
@@Miazger jak to się robi ? Mechanicznie czy komputerowo
tyle filmików ogladałem i żaden nie udzielił mi odpowiedzi na wszystkie pytania , tutaj wszystko po kolei i czarno na białym. Super!
trochę mało jednak powiedziałeś o tym wszystkim, mam nadzieję że zostanie to jeszcze omówione dokładniej bo tak na dobrą sprawę to gdybym wcześniej nie wiedział co te rzeczy dają w praktyce to z tego filmiku bym się o tym nie dowiedział. + warto wspomnieć że standardowy dyfer można zaspawać
bardzo dobrze, że są takie odcinki teoretyczne bo mnie interesuje zasada działania i budowa danych podzespołów :)
Nie jestem mechanikiem, tez nic powaznego nie robie przy swoim aucie jednak Uwielbiam ogladac programy o mechanice takie jak ten nie nudza sa ciekawe i Po prostu Poza doza ciekawych informacji dostarcza mi rozrywki Pozdrawiam Oby tak dalej :)
Szacun dla Was, jakość z odcinka na odcinek się poprawia, miło się was słucha i ogląda (w domu w polsce, jak i w pracy w ciężarówce), tak trzymać
Torsen = mechaniczny, haldex = elektroniczny (i skomplikowany). Tyle się dowiedziałem czyli prawie nic jak zawsze ale z drugiej strony chociaż coś. Nie hejt. Po prostu w końcu napisałem komentarz bo tematy są ciekawe ale treść i wiedza przedstawiona jest nikła. Może wady, zalety, przykłady z życia, przełożenie w rzeczywistości dla każdego, czym się kierować przy wyborze itd Jakie będą odczucia przy jednym a drugim, jaką różnice odczuje użytkownik itd
no to mało wyniosłeś , mogłeś wynieść że jeden oparty jest na zestawie zębatek i ślimaków i włącza sie mechanicznie a drugi ma system sprzęgła płytkowego. mogłeś wynieść że jeden jest bardziej żywotny a drugi mniej , mogłeś wynieść że jeden sie załącza czasem wolniej drugi nie, wiesz ilość czerpania wiedzy zależy od chęci słuchającego
budowa też została omówiona i kto chciał to zrozumiał, wydedukował i się dowiedział. Czasem trzeba omawiać ogólnikowo by ludzie nie mieli wyjebki na to co omawiamy, bo 3 gości jest wniebowziętych a 30stu siedzi i pisze że "parówka pierdoli farmazony" ;) moim zdaniem odcinek udany zresztą tak jak każdy, przeciętny widz miał szanse zrozumieć, a głodny szczegółów ma internet, instrukcje serwisowe i autoszroty co by kupić taki mechanizm, rozebrać i jeśli jest kozakiem to złożyć :) Michał, dobra robota. Pozdrawiam
bardzo dobrym przykładem jest ten odcinek dlaczego nie oglądam tego kanalu... :
-rozpoczęcie tematu
-3-4 zdania na temat
- "ale o tym innym razem" "ale to temat na inny odcinek" "ale to za ciezkie do wytlumaczenia"
"suabe" to... jak zaczynasz o czymś opowiadać - koncz temat calkowicie... a nie... "jak ktos nie rozumie to ciezko mi mu to zobrazowac" ... to po co filmik jak nie miałeś ochoty tłumaczyć nic? ... od kiedy trafilem na kanal staralem sam siebie przekonac do ogladania... ale tym filmikiem calkowicie sie przekonalem ze nie bede ;)
a teraz czekam na hejty w moim kierunku hehe ;P
11 miesięcy a hejtu jak nie było, tak nie ma.
Myślałem że to tu oglądane jak rozwiązali ten % przekazania napędu w torsenie ale gówno się dowiedziałem
Trafniej sie nie da tego skomentować 👍
@@TheTomasxr profesor Chris to dobrze wytłumaczyl.
Całkowita racja, głodni wiedzy chcieli by zabrnąć dalej a nie po łebkach. Na kanale Profesor Chris zilustrował łopatologicznie czy to torsen' czy dsg. I to są konkrety.
Michu, z calym szacunkiem ale musze powiedziec ze namieszane troszke w tym odcinku juz od tytulu:
Jak dziala mechanizm rożnicowy (szpera) ? / Haldex vs Torsen
mechanizm roznicowy to nie szpera, to dyferencjalszpera to mechanizm roznicowy o ograniczonym uslizguszper mamy kilka rodzajow - plytkowe, wiskotyczne, haldexy, torseny itd
co do zwyklego "otwartego" dyfra to moim zdaniem za szybko zostal pominiety, bo jest wstepem do calosciwalek napedowy dyferencjalu, laczacy sie z silnikiem poprzez skrzynie (i ew plus wal napedowy) napedza duze kolo zebate, a duze kolo zebate napedza krzyzak dyferencjalu (poprzez kosz przekladni planetarnej), na krzyzaku sa nalozone satelity, ktore odbieraja sile od krzyzaka i przekazuja ja na zebatki polosi - tak w wielkim skrocie. sa na necie fajne animacje "patyczkowe" ktore doskonale obrazuja ten mechanizm.potem bym sie zajal zwykla szpera plytkowa ktora zostala tutaj pominieta, potem omowil haldexa ktory rozni sie od zwyklej plytkowej tym ze scisk plytek nie jest zalezny od sprezyn tylko od elektroniki i potem omowil torsena gdzie uwazam ze waznym elementem jest wytlumaczyc jakie sily dzialaja na jakie konkretnie zebatki i slimaki oraz co sie dzieje gdy ktores kolo gubi trakcje, w przypadku gdy naped jest przekazywany z walu i gdy nie jest. zeby zrozumiec torsena to trzeba sie dopatrzec ze sila idaca na zespol zebatek a pochodzaca od walu powoduje "zakleszczenie sie" slimakow i dlatego przy napedzaniu sie auta z torsenem kola nie slizgaja sie, natomiast gdy sila dzialajaca na zebatki pochodzaca z roznicy obrotowej obu kol jest wieksza niz ta pochodzaca z walu (gdy odpuszczamy gaz lub gdy jedziemy spokojnie) to slimaki zaczynaja sie poruszac, pozwalajac na zroznicowanie predkosci kol. gdy dodamy gazu slimaki zaczna sie opierac i kola zaczna sie "szperowac".
Dawid Dziubiński Z tymi animacjami na patykach się zgadzam. Niestety często Michu wymienia z czego się coś składa, ale nie wymienia co to dokładnie. Baa!!! W tym filmie nawet nie zaznaczył tych elementów. A teraz składa obietnice o silnikach i że wytłumaczy dlaczego i po co są panewki. Przypuszczam, że oprócz nazw i wzorów fizycznych nie padnie nic więcej. A wyciągniecie części na stół jest mało pomocne gdy się np. nie omawia jego składni. Ach... Szkoda. Mam nadzieje, że to się poprawi, bo naprawde seria się fajnie zapowiadała a tu takie gnioty.
Dawid Dziubiński ale zanudziłeś
dobrze prawisz. o tym jak działa mechanizm różnicowy nie było w tym filmie ani słowa (wbrew temu co mówi tytuł)
Potwierdzam, Michu stwierdził że wytłumaczyć jak działa torsen się nie da, oczywiście że się da. Ogólna zasada na jakiej się opiera to przekładnia ślimakowa, gdzie ślimakiem zębatkę przekręcić się da (dość łatwo), zaś zębatką ślimaka już nie (bo się klinuje).
No i torsen nie przekazuje 90% na daną oś, bo torsen albo się blokuje (i przekazuje dokładnie 50/50) albo się nie blokuje i działa jak zwykły mechanizm różnicowy. Poza tym torsen nie występuje tylko jako mechanizm międzyosiowy, ale takze w moście tylnym (choćby lexus is200 sport).
Albo tekst że pomówmy na początek o reduktorze i zaczyna o między osiowym mechanizmie różnicowym.
Tak coś czuję że te błędy są wynikiem późnej pory nagrywania.
Mechanizm roznicowy to nie jest szpera
Łysy, powinienem się uczyć do sesji z matmy a ja obejrzałem twoje wszystkie filmy :x
nie idź na studia,weź się za uczciwą pracę
Dobrze że mamy Łysego co nam wszystko fajnie wytłumaczy :) Michu jesteś jedną z kilku osób która tworzy młodych pasjonatów motoryzacji :)
Panowie niech piszą co chcą , szanuje was za to co robicie , wielki szacun dla was 👍
offtopem, to łądna kreweciarnia na avatarze
Z automatu łapka w górę, potem oglądam 😀. Filmik jak zawsze świetny, tak dalej!😀
Widzę że kanał idzie do przodu, cieszy mnie to ;) Oby tak dalej Michu!
co byłoby lepsze, na codzień asfalt w mieście więc wysterczyłby przód, ale okazyjnie: 1.góry + góry zimą
2.ZIMA, niezawsze odśnieżone parkingi, drogi osiedlowe i wyjazd z pod garażu pod górke, na dość ruchliwą droge (o ile ten śnieg w ogóle spadnie😉)
3.przyczepa campingowa i pola namiotowe/campingowe nie zawsze z utwardzonym wyjazdem😁😉 a wiadomo pogoda płata figle.
temat "na zaś" bo narazie musze ogarnąć to co mam i jeszcze go "dojeździć", ale kiedyś przyjdzie czas na zmiane.
Jeśli ktoś potrzebuje inną wersję, która pozwoli lepiej zrozumieć jak to jest z tym "kręceniem się wałków, osi na których są koła" to niech poszuka na YT pod hasłem: Around The Corner (1937) How Differential Steering Works
Zgadza się, jest po angielsku, ale pokazana jest prymitywna (pierwsza) wersja od której się zaczął rozwój dyferencjałów -- to ten filmik pozwolił mi jeszcze lepiej zrozumieć jak i dlaczego działa tak a nie inaczej.
To co zaprezentował Michał jest świetnym uzupełnieniem tamtego materiału (chodzi o współczesne metody).
Bardzo powierzchownie poruszyliście ten temat no i o szperze to chyba nic nie było, a szkoda
Co tu dużo pisać. Jak zawsze z sensem, na temat i zajebiście. Pozdrowienia dla całej ekipy ;)
Dzięki koleś że jesteś.
"Mechanicy" chcieli mi turbinę wyciągać w BMW, a poprostu zatkana odma i dolot.
Dzięki twojemu odcinkowi o odmie sam naprawiłem.
Mechanicy 🤷niestety nie znam. Jedynie na YT
Świetny odcinek :) Czekam na omówienie silnika :)
Ha czekałem na ten odcinek! Dzięki Michał!
Super Michu!!! Zawsze czekam na nowe odcinki:) powodzenia i szerokości
Szczerze ten odcinek kompletnie nic mi nie rozjaśnił ale łapka w górę za chęci
bo to ciezkie do wytlumaczenia ale tyle co mogli powiedzieli tak mi sie wydaje
najwidoczniej słabo słuchałeś :) albo, i tutaj nie chcę Cię obrażać, po prostu nie masz odpowiedniej wyobraźni przestrzennej i bardzo ciężko będzie Ci to załapać.W skrócie masz głowę nie od tego(nie od mechaniki samochodowej + tutaj Michał dużo z fizyki porusza ale nie fizycznym językiem) Chodzi o predyspozycje - możesz być mocny w jakiejś bardzo wąskiej dziedzinie i jakbyś to komuś tłumaczył najdokładniej jak umiesz to i tak ten ktoś nie załapie. To jak z malowaniem/rysowaniem/rzeźbieniem itp: 1/ileśtam osób to potrafi bez żadnej nauki, i nie ma opcji żeby nauczyć kogoś kto nie łapie od początku
Tylko że rozumiem o co chodzi w torksenie, ale haldexa za nic w świecie. To musiał chyba jakiś japończyk wymyśleć bo oni nawet w ping ponga grają tak że piłeczki nie widać.
Haldex to taka "skomplikowana wersja wiskozy". Zamiast cieczy o zmiennej lepkości jest zwykły olej którego ciśnienie spina płytki sprzęgła. Ciśnienie to jest generowane przez "inteligentną" pompę, gdy ta wykryje różnicę prędkości obrotowej między osiami.
W sumie mogli to rozwiązać bez dodatkowej pompy...
Dziękuję za wytłumaczenie. A to prawda że haldex nie nadaje się do ciągłej jazdy z napędem na 2 osie? (Nie jest do tego przeznaczony, aby non stop jeździć nim po bezdrożach)
Świetnie opowiadasz! widać że z pasji, a nie dla fejmu ;)
Włączamy !!!! a nie włanczamy!!!
A tak poza tym, łapa górę :)
Torsen-montowany też w Roverach 2.0Turbo. Mam i powiem szczerze ze dość fajnie się z nim jeżdzi.
Dzięki za ciekawy film! Łapka w górę i sób!
Dzięki za odciągnięcie od nauki :D
W trakcie omawiania (szczególnie na początku) co chwile dodajesz jakieś nowe pojęcia i mówisz "przejdziemy do tego później". To wprowadza niepotrzebny chaos! Mów krok po kroku albo zrób listę pod filmem wypunktowaną gdzie o czym mówisz. Będzie prościej, lepiej i mniej chaotycznie.
Poza tym seria super ;)
ogólnie fajnie ale 7 min o mechanizmach różnicowych po łebkach a 6 min na pierdoły. Dziwna proporcja
Jan Kaminski Ty Fra...erze nikt ci nie każe oglądać Łysego wypierd. ..
7:09 - hello it's me Haldex :)
Skrzynia biegów nie tylko zmniejsza prędkość obrotową pomiędzy wałem korbowym silnika, a wałkiem głównym skrzyni, skąd idzie napęd na koła. We współczesnych samochodach osobowych, praktycznie zawsze, bieg V i VI, jeśli jest, są już nadbiegami, tj. skrzynia wtedy zwiększa obroty wałka głównego względem wału korbowego silnika.
Ja się chya odrobinę pogubiłem. Pierwsy był mechanizm różnicowy i jego działanie rozumiem. Przekazuje napęd na koło, na którym są mniejsze opory. Dlatego wjeżdżając jednym kołem na lód, koło na lodzie zaczyna się kręcić, drugie na ziemi stoi i auto nie jedzie. I stąd niektóre pojazdy mają możliwość blokady mechanizmu różnicowego i po zablokowaniu wszystko działa jak w dziecięcej zabawce. Oba koła są na sztywnej osi, wic wał napędza oba w takim samym stopniu i auto wyjedzie, kiedy się jedną stroną zakopie.
Przy opisie drugiego układu, pan prowadzący mówi, że napęd przenoszony jest na oś, która ma przyczepność, czyli odwrotnie niż w pierwszym rozwiązaniu. Czy dobrze zrozumiałem?
Przy zwykłym mechanizmie różnicowym, kiedy silnik jest wyłączony, a ktoś pokręci jednym kołem, to drugie koło obróci się w przeciwną stronę, a ten drugi układ jak dziala? Ktoś podeśle link, do filmu który to wyjaśnia?
Ja też tak usłyszałem. :) Chyba pomyłka prowadzącego
Bardzo dobry odcinek, wszystko na temat
no to sporo się dowiedzieliśmy jak działa mechanizm różnicowy., jak to wygląda jak jedno koło stoi i przychodzi napęd, jak jest jak pokręcimy za jedno koło a drugie jest w powietrzu itd... wszystkim zainteresowanym polecam kupić sobie jakiegoś Lego Technica gdzie jest taki "klocek" i pomacanie tego własnym palcem.
Myślałem że coś się dowiem o tych ambitniejszych mechanizmach, jak w tytule a tu info "to skomplikowane i nie będę o tym opowiadał" no super film i tytuł do niego.
na końcu mi sie aż ciepło zrobiło, a co dopiero wam :o
Pierwszy błąd pojawia się jeszcze zanim jest mowa o mechanizmach różnicowych. Mianowicie skrzynia biegów nie służy do zmniejszenia obrotów wału korbowego silnika. Jej głównym zadaniem jest zwiększenie momentu obrotowego silnika bo to dzięki niemu możemy ruszyć naszym wziąłem. Dopiero zazwyczaj 5 bieg (myślę tu głównie o skrzynkach biegów manualnych, takich "podstawowych") jest biegiem bezpośrednim. Wtedy liczba obrotów silnika równa sie liczbie obrotów koła. Natomiast 6 bieg jest formą nadbiegu kiedy to liczba obrotów silnika jest mniejsza od liczby obrotów kół.
Mam A4 B5 w 1.9tdi quattro. Torsen sprawdza się wyśmienicie, może jest trochę głośniej w aucie ale radość z jazdy po zakrętach super jak na kombi z tdi. Polecam każdemu :)
Michu, dzięki bardzo za te podstawy teoretyczne! Nie prawda, że "byśmy woleli od razu praktykę". Ja jestem Ci wdzięczny za teorię, bo kiedyś, kiedy jeszcze nie było 1.9TDI też się od tego zaczęło, prawda? Gorąco, serdecznie dziękuję! Dawaj, dawaj ten silnik na stół i opowiadaj! :D
Mechaniką stoi. Pozdrowiam i kibicuje
Nie dość, że gość wkłada serce w to, by takim niewdzięcznikom jak Wy choć troche przybliżyć zasadę działania tych dwóch rodzai napędów to jeszcze hejtujecie? Masakra.. Tak czy inaczej, kanał jeden z lepszym na yt dot. motoryzacji, Ode mnie WIELKIE BRAWA :)
skrzynia biegów jest po to aby upodobnic charakterystyke momentu obrotowego do charakterystyki idealnej
czyli zeby mozna było jeźdić samochodoem bo moment generowany przez silnik jest za mały zeby samochód mógł się poruszać normalnie
Jeszcze LSD jakbyś mógł tak dokładnie opisać i pokazać działanie :) Pozdrawiam.
No właśnie LSD jak działa
Słuchej no, Michu (lub ktokolwiek, kto to czyta), ja mam taki problem. Mam Peugeota 306 1.4 SL (sedan) z 96 roku. Wszystko fajnie, za takie pieniądze, dostałem bardzo dobrze zachowanego dwudziestolatka. Jedyne tylko co mnie boli, to że przy rozpędzaniu się (biegi 1, 2 i 3) po wciśnięciu sprzęgła, obroty stoją jakby w miejscu przez około 3-5 sekund (nie, nie trzymam wtedy gazu!). Co jest najbardziej prawdopodobną przyczyną - silniczek krokowy, wężyk podciśnienie, przepustnica? Niektórzy pisali, że niektóre samochody miały taki system, że specjalnie przytrzymywały sobie gaz, aby nie było szarpnięcia przy zmianie biegu, ale w takim staruszku? Raczej wątpię...
Obraziłem się Misiek na ciebie!!!! Słowem się nie odezwałeś o ''szperze" płytowej np BMW. zajebisty system czysto mechaniczny.
Ta koszulka to jest #petarda!
Fajny filmik dawaj dalej bo warto oglądać
Kurcze super wizualizacja haldex
Torsen rullez od 9lat :) Michale świetny materiał i plany!!!
Siema
Widzę, że ałdi latasz. Szukam jakiegoś małoawaryjnego auta rodzinnego z AWD. Takie A8 D2 2.8 z tiptronikiem to dobry wybór? Pozdro :)
Z tipem niekoniecznie ale z manualem owszem :)
Sypią się te skrzynie? Manual jak najbardziej, jednak w skandynawii znaleźć benzyniaka w manualu to grube wyzwanie.
Nie sa to zbyt trwałe konstrukcje mowa o 5hp,do tego polityka niezmieniania oleju jak i lata pracy swoje robią...
michu o dyfrze a ten o skrzyni
Jest profeska! Nie słuchajcie marud 😉 Ja oglądam właśnie dlatego że jest dokładnie, git wyjaśnione! ... Nie każdy skończył machanika albo leżał pod autem od 12 r życia...albo ma męża mechanika.
... kto się czepia?! "Wyłańczania"?! Albo wymądrzania?!! Nie macie czego???
Ciekawy odcinek, więcej takich 😉
Dobry jestes Lysy! Dobry ,czysty jezyk polski!
szacun Michał ode mnie kciuk w góre
Świetny materiał Michu. :) Daje łapkę (Y)
Michu dobra robota :)
Świetny film oby tak dalej :D ;)
Przekładnia planetarna elementem są satelity :P
To w satelitarnej elementem są planety? :D
Adele rozjebała odcinek w pozytywnym sęsie :D
Łysy super😄
Jak zawsze dobra robota
Skrzynia biegów nie zmienia prędkości obrotowej wału korbowego Panie mechaniku :) Torsen działa z uwagi na samohamowność przekładni ślimakowej...spróbój zakręcić z różną prędkością ślimacznicami, zobaczysz że się blokują... ehhh:)
Michu, zapomniałeś wspomnieć o najważniejszej rzeczy. Torsen to stały napęd a haldex dołączany - wspomniałeś tylko że potrafi się za późno włączyć - np w A3 8l :) Fajny odcinek!
oglądam któryś Wasz film z kolei, z wielu dowiedziałem sie sporo i na temat, z innych mniej, ale z tego jak na jego długość niewiele. Mechanika mi nie obca, elektronika w małym palcu, oglądam z ciekawości świata, ale tym razem aż chce się wyjść z kina. Na 13 min. filmu ok 5 jest na temat. Michu, szanuję wiedzę i odwagę przed kamerą, ale szanuj też nasz czas. Takie filmy ogląda się przewijając, a nie o to chodzi. Po co tyle mówisz o tym co będzie, co może być? O tym co trzeba wiedzieć innego zanim haldex. Jest temat filmu więc leć po temacie. O wałach, sprzęgłach, krzyrzakach zrób inne tematy (temat). Wolę już jak będzie głębiej, dokładniej, inżyniersko, może nie zrozumiem. Wolę to niż nie na temat.
witam uwielbiam twoje filmiki i oczywiście łapkę dałem w górę i zrobiłem przelew pozdrawiam
Łysy ! Dawaj kija ! i czekam aż celebryta ubrudzi roczki :) ps fajny warsztat się robi na dobre tematy wchodzisz ;) pozdro
zasada działania Torsena opiera się na ciekawej mechanicznej właściwości zębatek ślimakowych, chodzi o to że moment obrotowy może być przekazany tylko w jedną stronę(w przeciwną mechanizm zostaję "zblokowany").
z tego co pamiętam audi s2 miało blokadę przedniego mostu, chuj że nie szło skrecac. Ale na prostej kozak :-D
Co do napędów to warto byłoby wyjaśnić, że nazwy stosowane przez koncerny są tylko nazwami i nie zawsze Syncro=Syncro czy Quattro nie zawsze równa się Quattro.
Np w Passatach zamiennie używali nazwy 4Motion i Syncro i niektórzy na tej podstawie odróżniali Torsena od Haldexa, a na prawdę o typie mechanizmu decyduje ułożenie silnika. Przy wzdłużnym jest Torsen, a przy poprzecznym Haldex i ta zasada dotyczy całej grupy VAG'a.
U innych producentów już nie jest tak łatwo odróżnić wersji bo potrafili robić Torsena przy poprzecznym silniku i Halxa przy wzdłużnym i trzeba bardziej się rozeznać.
No i jeszcze są autorskie pomysły jak w Subaru, ale nie pamiętam jak to nazwali i na jakiej zasadzie działa.
Jeśli ktoś gównoburzy o to, że zaczynasz od podstaw to jego strata. Ja jestem w Technikum Samochodowym, a chętnie obejrzę odcinek z rozebranym silnikiem, bo może czegoś więcej się dowiem lub coś co było dla mnie trochę niejasne zostanie wyjaśnione.
zajebista praca kamery ma początku filmu
Przyznaję, jadę na adblocku ale na Amelkę wrzuciłem kilka złotych. Robisz dobrą robotę, nie przestawaj!
wyłącz tego adblocka na youtube
zajebiście pokazane
super
Dobra koszulka! :D
łysy szacunek za twoją pomoc dla małęj Amelki zeby było więcej ludzi takich jak ty pozdrawiam i dołączam sie
20% Na przód, 80% Na tył ze szperką i lecim bokiem w zakrętach.
Takie pytanie da się regulować ogólnie rozkład napędu w samochodzie? Tak aby samemu ustawić ile momentu ma lecieć na przednią i tylną oś? Czy to już jest na stałe poskładane w fabryce i za chuja nie ruszysz rozkładu mocy?
spoko materiał
Torsen mało rzeczy do pokazania spoko mogło być szybko ale szybka pokazówka o wiele bardziej skomplikowanego podzespołu już smuci. Co do haldex migawka grafiki i napisy za szybko, nie da się przeczytać i spojrzeć bo już leci następna grafika, pozdro
Fajny odcinek, ale liczyłem na coś więcej o quattro. W ostatnim czasie walczyłem z napędem w a4 b5 Q, AFN, usunąłem z auta dyfer DAK zamieniając go na DAJ (prawidłowy). Tu niespodzianka malutka powstała, przed wymianą autko "połykało" zakręty w deszczu a dodanie gazu na 2 biegu w ostrym łuku nie zmieniało trajektorii. Teraz ten sam manewr grozi wizytą w rowie, autko nie chce skręcić, wypycha przód do zewnątrz (2 bieg i gaz) i to w sposób wręcz niebezpieczny.
Więcej o quattro? Mam na myśli quattro z torsenem, najlepiej bez ESP, jak to ma jeździć, prawidłowe funkcjonowanie 4x4 z zaletami oraz wadami (jakieś muszą być). Czyli co można a czego nie, porównanie z takim samym pojazdem w wersji 2x4.
Wiem, że ten temat interesuje małą grupę osób i łapek za wiele by nie zebrał, ale porównanie w praktyce, na śliskiej nawierzchni było by super. W quattro bez EDS na lodzie mamy tak naprawdę napęd na dwa koła (luźne mosty), z EDS to pełne 4x4, a np.audi i ta sama buda z napędem z przodu bez EDS to już tylko kręcące się jedni koło, czyli ... nic.
Pozdrawiam i dziękuje, również za inne ciekawe odcinki.
przydałby się odcinek o tym co zrobić gdy podskoczyła temperatura w samochodzie w sęsie czy gasic czy zostawić odpalony mógłbyś wspomnieć o tym w jakims odcinku ...
hejty były są i bedą,nieprzejmuj sie Michuuu,łapka w góre jeszcze przed odcinkiem :)
Bardzo klarownie wszystko wytłumaczyłeś - proszę Cię - powiedz mi w takim razie czym jest Szpera - porównując do Torsena i Haldexa
Brakuje mi omówienia zwykłego dyferencjału. Bo ten co pokazałeś zablokował by się jak byś stanął jednym kołem na kałuży lub czymś podobnym i byś nie ruszył. Poza tym mogłeś ten krzyżak nazwać przegubem kardana. Używaj fachowych nazw, aby ludzie nie zdziwili się jak będą czytać coś lub kupować coś.
reduktor służy do zwiększania siły na kołach terenówki kosztem zmniejszenia prędkości obrotowej... to tak w woli ścisłości... :)
daje łapkę w górę
Witam Michu nie chce być upierdliwy ale reduktor ma za zadanie zmniejszyć prędkość obrotową kół w celu podniesienia momentu obrotowego(mocy)na kołach a tak ogólnie to fajnie przedstawione czekam na dalsze odcinki
Pięknie się to czytało, aż do nawiasu. Moment obrotowy to NIE moc!
niekiedy sie tylko sie tylko słucha a po filmie pisze się swoje przemyślenia Michu niekiedy wali gafy ale jest to do przyjecia nikt nie jest idealny sam prosi by go poprawić a moment obrotowy jest powiązany z mocą,moc napisana jest nawiasie by każdy pojął o co mi chodzi
Oczywiście kolego, popieram stwierdzenie, że nikt nie jest idealny i na pewno zauważyłeś, że nie próbuję strugać profesora poprawiając Micha. Miałem tylko na celu podkreślenie tego, aby nie łączyć pojęcia mocy i momentu bo są to dwie różne wartości. Moc jest wyliczana na podstawie momentu obrotowego. Z całym szacunkiem do Twoich zamiarów w komentarzu ale umieszczanie mocy w nawiasie po prostu wprowadza w błąd
Pan Rybka38 .No to niech do myslenia rozum wlaczy,a nie gebe
pisząc moc nie chodziło mi podnoszenie mocy silnika tylko że auto na reduktorze jest wolniejsze ale mocniejsze ,silniejsze np.może pokonywać wieksze wzniesienia
Najlepszy kanał na youtube :))
Witaj Michu ! Tak oglądam Twoje odcinki, praktycznie każdy bardzo mi się podobają, ale co myślisz aby zrobić odcinek o własno ręcznie zaprojektowanych i zaprogramowanych modułach. Prostych, np domykanie szyb, komputer pokładowy ?
Ojej ojej ojej. To pierwszy odcinek wiesz jaki i oby ostatni. Temat nie jest chyba Twoim konikiem ;) Czekam(y) na sprostowania i rozwiń ten temat bo jest arcy ciekawy :)
W skrócie to im wiecej Cie ogladam tym bardziej mi sie podoba chocizz podchodzilem z dystansem. Oby tak dalej! wreszcie coś porządnego i w dobrym wydaniu
Michu,a może by tak omówić kwestię bezkolizyjnych silników? Myślę, że to ciekawy temat i jest w nim wiele mitów. Albo układ paliwowy?
Pomagamy 😃😃😃
7.08 mój komputer z core i7 i karta 960 ti nie jest tak skomplikowany jak to ustrojstwo,,,,,,filmik spoko ,łapa w górę
Nie martw się zdaniem hejterow...robisz dobrą robotę:)
Haldex - prowadzący mówi że jeżeli się skończy to trzeba wymienić na nowy, nie trzeba!!! (regeneracja). Producenci nie podają tego ale trzeba wymieniać olej w haldex'sie a wtedy sie nie skończy, interwał wymiany to przy 4-tej generacji 40 000km. Jeżeli już takowych wymian nie było to niestety regenerujemy haldex'a (Czechy) i będzie chodził przez następne 200 000 - 500 000km.
Witam mogłeś nagrać filmik jak działa golf 4 4motion i jak działa napent tylni
zabawne jest to,że utarło się mówić półosie jako podzespół a w rzeczywistości jest to wał gdyż przenosi zarówno moment zginający jak i skręcający ;).Oś sama w sobie przenosi tylko moment zginający :D Więc nazwa sama sobie zaprzecza :D No ale tak już jest ! :D
fajny odcinek
Ooo ziomek z Pabianic. Moje strony :D