Adam zmienił zwykłą szperę na mechanizm Torsen!
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Oglądaj "Samochód marzeń Adama Klimka" w niedziele o godz. 10:00 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: www.youtube.co...
Adam Klimek ma słabość do rzadkich samochodów z nietuzinkową historią. Ich własnoręczne remontowanie, przerabianie i upiększanie to jego konik! Dając drugie życie wybranym modelom, realizuje swoją pasję!
#tvnturbo #adamklimek #samochódmarzeń
Prawdziwe Majstry używają do tego migomata, za co 6tys? 🤪☺️
Można jeszcze się wspawać kawałki jakiegoś grubego płaskownika tak aby czy mało na lata 🤪👍🤘
To takich modyfikacji to spawarką a nie
Jak to za co? Koszty wyprodukowania precyzyjnego skomplikowanego mechanizmu na frezarce, koszty przewozu, cło i podatek. W audi pomimo masowej produkcji i bliskości producenta musisz za to zapłacić 10 tyś różnicy w cenie zakupu.
Właśnie obejrzałem wszystkie odcinki z mustangiem. Do tej pory ten sezon to najlepsza seria na TVN Turbo. Żal że to już koniec.
Ta i nic o ustawianiu pozycji kół stożkowych, samo się złożyło idealnie na pozycji bez sprawdzania luzu czojnikiem i zazębienia farbą.
Farba informuje, w którą stronę przesunąć, którą część.
Most wyje jak jest zła pozycja i to najczęściej nie jest wina łożysk.
Jak jest coś nie tak z łożyskami to najczęściej gwiżdżą, no chyba że mają luz co w przypadku stożkowego ułożyskowania na X jest niedopuszczalne.
Nie raz miałem tak że przesunięcie o 0.1mm likwidowało wycie.
Ale i tak że się wyrobiły i musiałem zazębić mniej idealnie aby pracowało nie wytarte miejsce.
Adaś zmienił 😂😂
Panie Adamie proszę proszę pokazać jak się reguluje most
nie ma sie youtuba? sprawdz sobie bo napewno gdzies to jest a oni pomysłów z komentarzy raczej nie biorą
Bardzo ciekawi efekt finalny i powodzenia
Witam panie Adamie pokazał pan jak rozebrać mechanizm różnicowy.ale na temat składania lipa . Czemu pan nie pokazal jak pan składa most skoro robisz taki program powiec o luzach miedzyzebnych . większość ludzi oglodzajacych program niema pojęcia co to jest .więc wytłumacz
Elektroszpere trzeba bylo zrobić, czyli elektrodą po dyfrze 😂
Pozdrawiam serdecznie.
Nie chcecie oglądać reklam przed filmikiem?
Wystarczy nacisnąć strzałkę cofnięcia do poprzedniej strony i a następnie odrazu strzałkę do przodu przywracając film już bez reklamy :)
Wystarczy pobrać adblocka...
@@donttouchmychannel2734 racja tez można. Ale nie trzeba jak ktoś nie chcę, za to można robić to tak :)
zamienił stryjek siekierkę na kijek, płytka lepsza jak torsen
Dokładnie, jeszcze te durne tłumaczenia. Coś w stylu, ze torsen lepszy, bo się mniej popsuje. To jeszcze lepiej w ogóle nie dawać szpery, to się nie będzie miała jak popsuć 😅. Zamiast pokazać, która ma większe, zalety jako szpera, ale to chyba obczaili, tylko próbowali zrobić głupka z widza.
Ekstra
Ciekawe że to wszystko działa bez elektroniki
A co w tym dziwnego? O wiele prostsze i trwalsze rozwiązania.
@@olo1299 ale jak to wszystko wie kiedy i jak zadziałać bez elektroniki?
@@lambos123 zwykle rozłożenie sił. Mechanizm jest wliczony i tyle.
@@olo1299 aha
Fizyka. Tyle. Tutaj nie ma czujników, komputerów, zadnej elektroniki. Dlatego to jest tak dobre i trwale
Lubię mechanikę samochodową choć mam 13 lat
Profesor Chris obczaj go.
Nie rozumiem podejścia do odbudowy tego auta. Albo odbudowujemy klasyka i nic nie zmieniamy w jego konstrukcji, albo wywalamy wszystko co archaiczne i budujemy współczesne auto, przykrywając je tylko klasyczna karoserią. A tu jest jakiś dziwny miks, który sprawi, że samochód połączy wady obu rozwiązań. Ani nie będzie już klasykiem, ani nie będzie jeździć tak jakby mógł.
Właśnie to mi się podoba.
Ja tutaj widzę wykorzystanie plusów obu wersji. Nie minusy tak jak ty😉
o to chodzi, zeby to co fajne było klasyczne ale udoskonalic aby jezdzilo sie lepiej
Dlatego mam audi quattro . Trochę śniegu i wszyscy zesr...ni.
Jak ten Adam zawsze beczy to drogie a to tyle kosztuje słuchać się nie da nie wiesz w co wchodzisz to płacisz i nie płaczesz
Nie ma zużywających się tarczek a zębatki się nie zużywają?
Koła zębate przeżyją takie tarczki Kilka naście razy
Zanim zeby się poddadza to użytkownik tarcze zmieni je kilku lub kilkunastokrotnie. Chyba że jeździć będzie tak jak większość chwaląc się że ma szpere ale nie działającą😂
@@olo1299 no na pewno wiesz lepiej, nie ma co dyskutować. Zwłaszcza, że większość samochodów w EU nigdy nie było w terenie
@@tomekdetlaf6963 w teren to jest blokada i reduktor a nie szpera. A wracając do osobowek to jakoś szpera na tarczkach jeszcze mi się w pełni sprawna zamontowana na aucie nie trafiła ale każdy właściciel zachwalal że ma szpera. Za to torsen nie trafił się uszkodzony na aucie które jeździło.
@@olo1299 czyli samoblokujące się torseny, według Ciebie nie używa się w terenie?
Pierwszy ! Chętnie oddał bym mojego 126p do Adama :)
To ty malucha mechaników byś oddał? Przecież tam nie ma co w serii naprawiać na warsztacie 😂
@@olo1299 chętnie bym oddał na taki mały remont by przywrócić mu blask
Spoko. Ale klimek akurat do tego najmniej się nadaje🤣
@@KennyMcKornick najlepszy byłby Grzesiu Duda
Stasiu za 500 zł zrobiłby taką szperę
W pakiecie mini taniej.
Tylko quattro 😂