Известная проблема всех Рено. При этом надо учитывать что может быть не только с "Плюсом", но и с "Минусом". Поэтому не лишне сразу почистить оба и с обоих сторон, а после места соединения защитить каким либо спец составом.
Это не только проблема всех Рено, а в принципе потенциальная проблема любого автомобиля. Исправляется быстро, если контакты не прогорели. Просто почистить контакты шкуркой, и закрутить обратно.
На плюсовой клеме стартера отсутствует гайка под клемой, что и приводит к этой беде клема прижата одной стороной к карболитовой крышке втягивающей катушке и лишь с внешней стороны проходит ток по гайке странное решение... У меня было так.
Только приехал из сервиса с такой же ерундой. 2.0 F4R, пробег 59000, 4 года. Только у меня этот сраный провод под капотом не покрутишь ☹️ездил на эвакуаторе. Хорошо стартер менять не надо)
Добрый день подскажите пожалуйста если знаете решение проблемы,после долгого простоя сильно плавают холостые обороты,пока машина не прогреется,потом работает нормально. Все прокладки на впускном коллекторе и на дроссельной заслонке заменил.двигатель к4м
Дело было не в бабине, .... ! Это говорит о том, наши доблесные автошколы, так хорошо обучают своих начинающих водителей. В Советское время когда я учился в автошколе, мы учились не 2 месяца, а 6. И наши преподаватели обязательно учили нас знаниям самого двигателя внутреннего сгорания. А также принципу самой работы и поршней и клапанов. Ну и всему, что должен знать водитель. Мы знали наизусть названия каждой детали двигателя и их принципы работы. Словом, было очень интересно. А сейчас, сбор бабла, а дальше, (как хотите)! Вот по этому, очень многие водятлы, или как ище мы их называем "Чайники" , постоянно нарушают ПДД, делают аварии, да и сами погибают в авариях. Вот как-то так друзья!
Огромнейшее СПАСИБО! Очень сильно выручили!
Известная проблема всех Рено. При этом надо учитывать что может быть не только с "Плюсом", но и с "Минусом". Поэтому не лишне сразу почистить оба и с обоих сторон, а после места соединения защитить каким либо спец составом.
Спасибо от души, выручил. Не гвоздя не жезла
Огромное спасибо, очень выручило это видео
Это не только проблема всех Рено, а в принципе потенциальная проблема любого автомобиля. Исправляется быстро, если контакты не прогорели. Просто почистить контакты шкуркой, и закрутить обратно.
На плюсовой клеме стартера отсутствует гайка под клемой, что и приводит к этой беде клема прижата одной стороной к карболитовой крышке втягивающей катушке и лишь с внешней стороны проходит ток по гайке странное решение... У меня было так.
Только приехал из сервиса с такой же ерундой. 2.0 F4R, пробег 59000, 4 года. Только у меня этот сраный провод под капотом не покрутишь ☹️ездил на эвакуаторе. Хорошо стартер менять не надо)
У нас так же оказалось.Спасибо за видеоб
Незачто. Рад был помочь
Тоже самое было. Это их болезнь
все хорошо но диалог в гараже как двое барыг.снимаешь для людей хорошо но мат в жизни да но в видео для всех это перебор .
Спасибо!!!
Незачто
Может ремень пристегнуть нужно?
🤣🤣🤣
Ты явно знаток в машинах 😀😀😀
Спасибо получилось
Пожалуйста
такая же проблема 2.0 40тыс пробег, щелкает и все
Голос пристегнуть ремень в настройках или сам сделал?
Нее😀 это антирадар говорит
Добрый день подскажите пожалуйста если знаете решение проблемы,после долгого простоя сильно плавают холостые обороты,пока машина не прогреется,потом работает нормально. Все прокладки на впускном коллекторе и на дроссельной заслонке заменил.двигатель к4м
Не смогу вам помочь
Здравствуйте, а с автозапуска запускался?
@@nikosh_i день добрый незнаю не пробовал, но я думаю что не запустится контакта же нет
проблемы не в гаечке проблема в прокладке между рулем и сидушкой на двигателе картоху садить можно
Такая же хрень была на 66тысячах!!
Движок 1,6 л ?
Да
Ёптааа.... Мужик . У меня в машине под крыльями арки чище чем у тебя мотор...
Дело было не в бабине, .... ! Это говорит о том, наши доблесные автошколы, так хорошо обучают своих начинающих водителей. В Советское время когда я учился в автошколе, мы учились не 2 месяца, а 6. И наши преподаватели обязательно учили нас знаниям самого двигателя внутреннего сгорания. А также принципу самой работы и поршней и клапанов. Ну и всему, что должен знать водитель. Мы знали наизусть названия каждой детали двигателя и их принципы работы. Словом, было очень интересно. А сейчас, сбор бабла, а дальше, (как хотите)! Вот по этому, очень многие водятлы, или как ище мы их называем "Чайники" , постоянно нарушают ПДД, делают аварии, да и сами погибают в авариях. Вот как-то так друзья!
Серёга коришь просто 😀
Пробег 100000
У меня уже 117000