Hyvä video taas.. Ite pohdein tuota kellotusta, mutta taidan tarvita uudet painot ja jousen, kun ajan 27" renkailla.. Kärsin juuri tuosta "puutumisesta".
Can you please tell me what clock you used (B1,B2) to start wheelie?What do you think is the maximum interval for best performance (B1 ... to C4) re-clock for the stock version and without any changes in the primary clutch?It's very interesting. Keep it up brother!!!
Oho, oon koittanu vähä netistä ettiä ton tuunaamisesta mutta ei oo oikeen löytyny tietoa niin en oo jaksanu ruveta avaamaan, mutta jos nyt sitten kattelis itsekin 👍🏻 Osaakko sanoa vaikuttaako tän säätö johonki muuhunki ku vaan likkeelleelähtö -kierroksiin? Onko kovemilla kierroksilla mitään eroa?
Kyllä se vaikuttaa, koska vaatii etuvariaattorilta enemmän kierroksia. En oo perillä näiden voimasuhteista mutta selvinnee kierrosmittaria seurailemalla.
@@markku8648 Tuo voisi johtua liian korkesta tyhjäkäynnistä, koska kytkin ottaa 1950rpm tuntumassa kiinni tai sit voi olla variattorista kytkimen jousi tai variattoorin vastapainejousipoikki 🤔 Sori kun kesti vastata.
En oo kuvannu sitä, mut ku otat etumuovin irti ni mittariston voi vetää hiukan takaviistoon irti. Sen alla on pari tankin muovin pulttia ja toiset kaksi satulan reunan alla tankin muovissa. Lisäks etulokareiden alta pitää ottaa pari ruuvia ja muovikiinnikettä niin kate irtoaa.
Joo tolla variaattorin säädöillä vois hakea maksimi tehot renkaille moottorilta jos jaksais hieroa. Se on kuitenki kompromissi monen tekijän kanssa niin siihen ei oo yhtä oikeaa setuppia olemassa.
Hyvä video taas.. Ite pohdein tuota kellotusta, mutta taidan tarvita uudet painot ja jousen, kun ajan 27" renkailla.. Kärsin juuri tuosta "puutumisesta".
Yks jenkki sano että B3 olis hyvä 27” renkailla. Kannattaa kokeilla sitä ennen ku ostaa osia👍🏻
Täytyy itsekkin kokeilla eri asetuksia kytkimelle. Testaileppa maastossa kuinka käyttäytyy.
En saanu tuota ainakaan tuossa pihalla jypyttämään mitä toi ennen saatto tehä jos oikein hiljaa ryömitti.
Did you make any changes to the primary clutch?
Watch a new video next saturday 👍
@@MottiMatti_R
Kiitos
Moro!
Mietin että mites pitkä kierretanko sulla tuossa on? Kiitos!
Se on 45cm luokkaa
Can you please tell me what clock you used (B1,B2) to start wheelie?What do you think is the maximum interval for best performance (B1 ... to C4) re-clock for the stock version and without any changes in the primary clutch?It's very interesting. Keep it up brother!!!
Thanks, i changed it to B2 and it works well on standard tires.
Ahoj. Prosim ťa Na aku hodnotu to mam nastaviť aby som znižil otačky na minimum?
Variátorom sa rýchlosť veľmi neobmedzuje. Ak chcete obmedziť rýchlosť, mali by ste dostať SpeedoHealer V4.
Neskúšal si vytiahnuť tu nilononu podložku spod primárnej remenice?
@@peterskvarenina8503 neskusal. Mne nejde o max rychlost ale o to aby som znizil otacky motora počas jazdy
@@CFORCE_TRAVEL skúšal si nastavovať tu pružinu v sekundárnej remenici?
@@peterskvarenina8503 este som nemal na to cas
Mikäs noista säädöistä olis sitte se tehokkain? (Cfmoto 520L vakiorenkailla ja vanteilla)
Kyllä tuo videolla näkyvä muutos parantaa kierrosaluetta hiukan.
Mikä mahtaa olla tuon työkalussa käytetyn putkenpätkän halkaisija
Tarkistin tuon, sisähalkaisija on 68mm
@@MottiMatti_R ok
Oho, oon koittanu vähä netistä ettiä ton tuunaamisesta mutta ei oo oikeen löytyny tietoa niin en oo jaksanu ruveta avaamaan, mutta jos nyt sitten kattelis itsekin 👍🏻
Osaakko sanoa vaikuttaako tän säätö johonki muuhunki ku vaan likkeelleelähtö -kierroksiin? Onko kovemilla kierroksilla mitään eroa?
Kyllä se vaikuttaa, koska vaatii etuvariaattorilta enemmän kierroksia. En oo perillä näiden voimasuhteista mutta selvinnee kierrosmittaria seurailemalla.
Onko 570 polaris 2020 suuripiirteen sama homma?
Polariksessa ei ole tietääkseni säädettävää kytkintä, korjatkaa jos olen väärässä. CFMotoissa ja uusissa canam:ssa on säädettävä CVTech.
Onko tuossa mallissa vielä se märkä keskipakokytkin ennen variaattoria?
Ei oo märkäkytkintä enää 500 kuutioisessa. Säädön jälkeen ottaa kuitenkin tosi pehmeesti kiinni.
Mistä johtuu ku tuntuu että mun mönkijässä ei irrota kytkin loppuu asti
Miten se oireilee?
@@MottiMatti_R kun yrittää pysähtyä niin sammuu ku painan jarrua väkisin ja hihna vetää vakisin ni se sammuu
@@markku8648 Tuo voisi johtua liian korkesta tyhjäkäynnistä, koska kytkin ottaa 1950rpm tuntumassa kiinni tai sit voi olla variattorista kytkimen jousi tai variattoorin vastapainejousipoikki 🤔 Sori kun kesti vastata.
Löytyiskö mottimatilta videoo miten tankin muovi ja mittaristo lähtis irti...
En oo kuvannu sitä, mut ku otat etumuovin irti ni mittariston voi vetää hiukan takaviistoon irti. Sen alla on pari tankin muovin pulttia ja toiset kaksi satulan reunan alla tankin muovissa. Lisäks etulokareiden alta pitää ottaa pari ruuvia ja muovikiinnikettä niin kate irtoaa.
@@MottiMatti_R tarkotatko koko keula muovia vai konepeltiä? Etumuovilla siis.
”konepeltiä”
Aika paljon vaikuttaa, noin pieni säätö.
Joo tolla variaattorin säädöillä vois hakea maksimi tehot renkaille moottorilta jos jaksais hieroa. Se on kuitenki kompromissi monen tekijän kanssa niin siihen ei oo yhtä oikeaa setuppia olemassa.