Bel video Alex. Vorrei portare la mia esperienza con le batterie. Vivo all'estero e torno in Italia, dove ho la moto, una volta all'anno per 20 giorni. Finito di usare la moto e riposta in garage, rimuovo la batteria e la porto in casa. Mio padre carica le batterie (una con acido e una al litio ogni 4-6 mesi). Quella con acido è più di 8 anni e funziona ancora bene ma 4 anni fa ne presi una al litio perchè l'avviamento a freddo è migliore. Piccolo anedoto: durante la pandemia mi scordai di chiedere a mio padre di caricare la batteria. Non sono tornato per 2 anni e qulla al litio non veniva ricaricata più dal carica batteria. Con il tester la tensione era scesa sotto 1 Volt! Con dei morsetti da macchina ho fatto ponte tra la batteria all'acido e quella al litio e miracolo il carica batteria riesce a caricarla e sono una paio di anni che non ho problemi. Confermo ricordate di caricare le batterie ogni 4-6 mesi se tenete la moto ferma.
Grazie Max per gli utili suggerimenti, specialmente per le litio, non tutti le conoscono. Io oltre ai tuoi utili accorgimenti, ho sempre nel box una batteria nuova da attivare. In caso di necessità, in un attimo si è oronti a partire.
Il mantenitore lo lascio attaccato sempre , secondo ma vale lo stesso discorso delle batterie : Se spendi un pò di più per avere la qualità dell'elettronica del servizio e della protezione , dormi sonni tranquilli .😉👍
Ciao Alex ,bello davvero quel 695! Grazie per i consigli utili , mi piacerebbe poterti portare in officina il mio 600 a carburatori per portarla a livello ottimale,ma purtroppo siamo troppo lontani ! È un peccato perché oltre che esperto ispiri tanta fiducia in chi ti ascolta ,ed è una cosa molto rara ! Continuerò a seguirti 💪🏻
grande il meccatecnico che parla della batteria come elemento che eroga l’energia elettrica tramite reazione chimica (redox nel caso Zn Pb) che è funzione della T a cui avviene…fino adesso mi sono trovato bene col manutentore della Lidl o del Penny, che hanno la selezione del veicolo (auto, moto, T basse) e ho sempre verificato col tester che la corrente erogata era davvero bassa, tutta salute per l’accumulatore, tenendolo sempre collegato ad auto e moto, senza scollegare la batteria
Sempre al top! Personalmente mi picerebbe vedere un video su come sostituire le eprom sulle "vecchie" centraline Ducati in base a filtri e silenziatori ecc.😇😉
Ciao Alex..bel video e utile. Io la mia me la sono fregata😢..lasciando la moto col cavalletto laterale x 2 mesi...usandola poco anche d'inverno..l'acido lavorando un pó piegata l'ha rovinata..non avendola messa nel cavalletto dietro...aveva 2 anni..non mi frego più 😂😂...d'inverno la uso ma poco tanto x muoverla...✌🏻😉.
Buona sera, sempre chiaro ed esaustivo, è un piacere guardare e apprendere tante nozioni utili, dai suoi video. Lei è tanto prezioso, x chi ama la sua moto e vuole prendersene cura ✌️💪💯, buona serata
Una volta la staccavo anche io e la portavo in casa, ma ora le moto moderne hanno il cosiddetto "pigtail" , ovvero il connettore a cui attaccare il mantenitore senza necessariamente smontare la batteria, appunto, Su Ducati e anche in molte altre è lo stesso della diagnostica e direi che è molto comodo! Bravo Alex come sempre!
Ciao Alex , bel video come sempre. Io utilizzo da anni ormai la batteria al litio , più precisamente le litio di ultima generazione Li.Fe.Po che sta per Litio Ferro Fosfato. La marca è la BC , associata al caricabatterie duetto sempre della stessa marca. Mi trovo benissimo. Un saluto .
Caro ALEX , GRAZIE inanzitutto del video.. Come ben saprai, le moto E 0/1 non possono circolare dal 15 Settembre al 15 Aprile 7 giorni su 7 24h , ( in quasi tutto il Piemonte ) praticamente secondo loro dovrebbero " schiattare " in garage.. Allora, visto che sono consentite ( pare ) le reti autostradali, ogni 7/8 gg max 10 circa , mi " sparo " 10/20 km in tangenziale così da tenere " viva " la moto fino al 15 Aprile. Secondo te possono bastare i km per la batteria ?? Grazie !! è inutile dirti che sei un grande: già lo sai !!!🏁▪😇😇
Grande Alex ! 👍 Personalmente, l'esperienza che ho avuto con la mia litio è che anche una volta scaricata a 7 volts (mi è successo due volte perché avevo lasciato il quadro acceso 🤦♂️) si recupera facilmente..all'inizio il caricabatterie dava errore ma è bastato collegarla ad una batteria carica e, una volta passati i 10-11 volts, il caricabatterie l'ha ricaricata senza problemi. Da allora son già due anni che funziona perfettamente 😉
Ciao Max grazie per i tuoi consigli preziosi. Ho comprato il mantenitore originale BMW perla mia S1000RR. Ho preso e collegato uno staccabatteria da moto sul polo negativo quando è collegato . Volevo sapere se è conveniente ciò che ho fatto. Grazie ciao
buon giorno, chiedo scusa, ho sostituito la batteria in primavera ed oggi l'ho scollegata, attacco il caricabatteria bosch c3 ma non carica. con la batteria precedente stesso amperaggio funzionava. secondo lei perchè non carica? grazie.
Ciao Alex, bel video e soprattutto utilissimo🎉 Se stacco completamente la Batteria posso causare problemi all'elettronica o alla centralina? Multi V4! Grazie
Da 20 anni diciamo da quando moto moderne fermo la moto in estate che può variare da 60 a 90 giorni, attaccata, no mantenitore, per fortuna mai avuto problemi nella messa in moto......certamente non uso le moto in città, batteria sempre carica, giusta cur, un mantenitore basta un stacco di luce o abbassamento di luce.....ti ritrovi la batteria scarica 😢;ciao Max 👋👋
alex una domanda io ho staccato batteria perché non più buona. a marzo la riprenderò mettendo una ottima YUASA 12v 14ah . la mia domanda è se devo accenderla ogni tanto per farla scaldare e devo comprarla la batteria oppure se posso prenderla acquistarla a marzo . troppo a motore spento gli fa male nel senso scaldare il motore far lavorare un pochino il motorino di avviamento ecc ecc . spero tu legga questa mia indecisione . un saluto e grazie alain
Grazie Alex, qualche informazione per chi non usa la moto nei periodi caldi, sopra i 30° diventa una tortura ed il telaio scotta, quindi tra giugno e settembre la uso al massimo la notte o la mattina presto, ma devo lasciare la batteria attaccata perché non so quando dovrò isare la moto.A volte sta ferma per 20 giorni, qualche consiglio?
Mia esperienza su MV brutale 2006 quindi moto di 17 anni ma impianto elettrico progettato intorno agli anni 2000, prima batteria originale gel yuasa durata 6 anni staccando sempre il negativo al rientro da ogni uscita, al quel punto nel 2012 messa la skyrich al litio a oggi dopo 11 anni va ancora benissimo 🤞sempre staccando il negativo perché la moto ha qualche assorbimento che tende a scaricare la batteria, per il fermo invernale la tengo montata sulla moto in garage , appena la riattacco primo colpo e la moto parte TOP. La stessa batteria la monto da almeno 6-7 anni anche su un'altra moto
@@leonardomarchetti2827 io invece sempre sotto mantenitore perché un inverno la prima litio che ho preso mi è andata sotto tensione minima e l’ho dovuta buttare. Inoltre queste batterie più cicli fanno più durano.
@@BladeDMC probabilmente ti è andata giù perché non l'hai staccata, io avendo la batteria sotto la sella stacco sempre il negativo, il mantenitore non mi piace tenerlo attaccato alla moto in garage
Ottimo video, grazie. Ho un Monster s2r1000 batteria Yuasa di quelle "sigillate", l'anno scorso l'ho staccata e portata in casa a ottobre, poi me la sono dimenticata. A fine marzo ho tirato fuori la moto, due colpetti ed è partita, mai caricata durante il letargo. Però magari è il caso ogni 1-2 mesi di dargli una bella carica con il mantenitore? Anche io non vorrei lasciarlo sempre attaccato.... ciao!!!
Primo anno con la moto nuova di pacca un roditore trovò interessante il sottosella con la batteria sotto mantenitore. Per fortuna la centralina non fu di suo gradimento. Vista l'esperienza dell'impianto mangiato dai roditori ora l'inverno dorme con me in casa :D
Quando c'erano i carburatori e la pedivella la batteria era quasi un accessorio, oggi è fondamentale se abbiamo necessità di accendere la moto... quelle moderne poi con l'antisaltellamento non partono neanche a spinta con marcia inserita.
Davvero un bel video Alex! Voglio riportarti la mia esperienza (e poi qualche domanda). Ho una litio dal 2016 magneti marelli pagata 100 euro, da ottobre a maggio la tolgo e la tengo in casa (temperatura costante nella mia stanza di 15-25 gradi). Non ho un mantenitore di carica. Quando sono andato a rimontarla, la moto è sempre partita al primo colpo (Kawasaki ER-5). La domanda è: visto che è abbastanza anziana, secondo te una volta ogni 2 mesi conviene rimontarla e fare un giro di una mezz'oretta? Grazie mille
alex buonasera. ho una r1200r del 2007 bmw e purtroppo fiamm mi ha abbandonato dopo due anni ad acido. vorrei prendere una YUASA 12v 14ah sigillata, la mia domanda è: basta che la tenga monitorata con mantenitore e se avesse bisogno di dargli dei cicli di carica? non importa più rabboccare con acqua distillata giusto? come caratteristica di batteria la mia bmw come da libretto dice 12v 14 ah e vorrei prendere appunto yuasa dal costo di 100,00 euro cosa mi consigli alex come tipo di batteria senza andare su costi troppo elevati la mia è una sport touring e come vero amatore ci tengo ad avere un buon prodotto di batteria . grazie sei un grande davvero
Il mio problema è che uso il mio Tmax 500 non più di un mese all'anno ed ogni anno ho sempre lo stesso problema di avere la batteria scarica e di acquistare una nuova batteria almeno ogni 2 anni , la domanda è : per chi come me usa le due ruote non più di un.mese all'anno , cosa potrei fare per salvaguardare la mia batteria ? Dovrei acquistarne una nuova ogni 2 anni. ,oppure si può fare qualcosa ? Potrei staccare la batteria dallo scooter e ricaricare la batteria con un.caricabatterie ogni 2) 3 mesi ? Ripetendo questa ricarica 3 4 volte all'anno ?
Smontala e tienila in un posto non troppo freddo, una volta al mese la attacchi ad un mantenitore di carica , dovrebbe essere sufficiente, almeno 4 anni una batteria ti deve durare
@@Alex_Ferro grazie mille , seguirò alla lettera il tuo consiglio, mi permetto di chiederti un'ultima cosa , non possiedo un mantenitore di carica , ma ho in alternativa il classico carica batterie per la ricarica , posso usare quello ogni mese quando vedo che la ricarica si abbassa, oppure è meglio usare un mantenitore di carica ?
Ciao! Ho un dubbio su un nuovo mantenitore che ho appena preso. Mentre i precedenti avevano il riconoscimento automatico del tipo di batteria, questo (unibat ch1100) nel selettore (MODE) mi chiede preventivamente che tipo di batteria ho sotto e il mio dubbio nasce dal fatto che fa distinzione fra le batterie al piombo, EGM, GEL da una parte e le sole AGM dall'altra. La domanda è: come faccio a sapere che batteria ho se per esempio la mia della moto è una SLA e quella della auto è una SLI? più in generale, cosa pensi che potrebbe succedere se si usa AGM al posto della piombo e viceversa? Un salutone e complimenti come sempre!
A me rimane un dubbio. Mi risulta che le batterie al litio non gradiscano stare alla massima carica per lunghi periodi, a differenza delle pb. Quindi il mio dubbio è se ha senso caricarla se poi magari la teniamo ferma per 3 o 4 mesi. Se la tenessi costantemente sotto un mantenitore di ultima generazione, studiato per il litio, cosa farebbe? Non lo farei ma visto che sono "intelligenti" mi piacerebbe capire cosa farebbe...
Se il mantenitore è specifico fa quello che fanno gli altri mantenitori tranne i cicli di defosfatazione. Con i tempi lunghi di scarica della litio probabilmente si attiverebbe dopo 3 mesi 😅
@@Alex_Ferro Però se la carica al 100% e nessuna la usa per 3 o 4 mesi, questa rimarrà appunto a piena carica per diverso tempo. Leggo che non è una cosa buona per la batteria al litio
@@pierfabio75 Diciamo che le litio vanno meglio se si tengono tra il 20 e l'80%, ma arrivare a piena carica non le danneggia, inoltre hanno una circuiteria interna che gestisce e protegge le celle. Anche i mantenitori specifici sanno come non danneggiare le litio, di conseguenza hanno delle strategie di ricarica adeguate. Io comunque non lo uso 😁
Ma io mi chiedo, possibile che dopo 100 anni di batterie ancora per collegare un polo bisogna usare una vite e quel cacchio di dado quadrato che non si avvita, ci sarà un modo più sicuro e veloce?
@@Alex_Ferro infatti... E che ci voleva. Ho cercato anche morsetti con vuoto quadrato, per facilitare le connessioni, ma non ne ho trovati, solo vuoti tondi per auto.
Scusa tanto, io sono impedita quando si parla di auto e motori. Io non ho capito. Questi strumenti vanno per forza attaccati alla corrente di casa per farli funzionare, giusto? Non posso prima caricare il manutentore e poi attaccarlo alla mia macchina? Perché io non ho un garage e abito al quinto piano. Mi sarebbe impossibile, a meno che non staccassi regolarmente la batteria della macchina per portarmela in casa (cosa che attualmente non saprei fare e che in ogni caso ritengo di estrema scomodità). Io ho l'auto che uso poco, tipo una volta a settimana o una volta ogni due, per brevi tragitti. Infatti già mi è successo di trovare la batteria scarica dopo una settimana di inattività.
Purtroppo i mantenitori/caricatori vanno sempre collegati all'alimentazione di rete, tuttavia credo sia possibile utilizzare un booster (tipo quello che ho provato in un video di qualche tempo fa, lo trovi nella playlist "test e prove") per dare una caricata... Ovviamente non si caricherebbe completamente ma comunque le si da una " Scossa"
@@Alex_Ferro Grazie mille per la tua gentilezza. Ma se dovessi usare spesso il booster, la batteria si danneggia? Probabilmente sì. ma non per l'uso del booster, ma perché se sono costretta a usarlo è perché la batteria è troppo spesso scarica, quindi si rovina perché si scarica. Vero? Ho capito come funziona?
Ciao Alex la domanda è questa: perché per caricare una batteria al litio occorre un caricatore/mantenitore con funzione specifica per quel tipo di batteria mentre poi quando viene caricata dall'impianto di ricarica della moto accesa praticamente è lo stesso che alimenta le batterie al piombo?
Io ho una batteria tradizionale e in inverno la stacco e ci attacco il mantenitore di carica una volta ogni 20giorni. Stavo pensando di sostituirla con una litio, soprattutto per il risparmio di peso!
Ciao. Cosa ne dici di questo caricatore per una batteria gel Jmt? Specifiche: Colore nero Materiale: ABS Tipo di spina: spina europea Capacità della batteria：＜30AH Tensione di ingresso: 100-240 V CA 50-60 Hz Tensione di uscita: DC6V/12V (opzionale) Efficiente: 90% (MASSIMO) Potenza: 24 W Corrente: 1,5 A Temperatura di esercizio: 0-40 ℃ Lunghezza cavo CC: 1,9 m Lunghezza cavo CA: 0,86 m Peso della confezione: 350 g Dimensioni confezione: 22 x 7,5 x 7,5 cm Costa poco ma mi sembra un bel prodottino
Farebbe bene alla batteria ma un po' meno al resto della moto... Ne ho parlato in un video, non ricordo se quello del rimessaggio invernale o quello dei controlli pre stagionali
Sponsorizzato è una parola grossa 🤣 Ho diversi partner tecnici, ma sponsor veri e propri zero. Però fammi capire... Guardare tutorial e video gratis (che a me costano soldi e tempo che non mi paga nessuno) va bene, iscriversi (che non costa nulla) guai eh... Guarda che nessuno mi paga per ogni iscritto al canale, è solo una metrica di soddisfazione personale. Buona giornata.
@@Alex_Ferro da un tecnico come te mi aspetto una risposta del tipo: le parabole dei fari nate per lampade alogene, non sono compatibili con lampade a led, nemmeno quelle che dichiarono di esserlo, perchè sparano la luce a cazzum e minimo danno fastidio agli altri utenti della strada e potrebbero in particolari situazioni abbagliare chi viene in senso opposto creando una situazione di pericolo. Sarebbe il caso di farla finita di pensare di fare i fighi e invece rendersi conto che si sta solo facendo il coglione.... Ciao ;)
@@verticalgyno partendo dal presupposto che personalmente non amo le lampade a led, su alcune moto con parabole particolari hanno un'ottima resa senza abbagliare (la prima che mi viene in mente Multistrada 1000/1100 che ha il faro superiore elissoidale, ma anche su altre), lampade da 100 euro la coppia però. In tante applicazioni la spesa non vale la resa, come dici tu, ma dire che non vanno mai bene su moto nate con alogene non è corretto 😇
Bel video Alex. Vorrei portare la mia esperienza con le batterie. Vivo all'estero e torno in Italia, dove ho la moto, una volta all'anno per 20 giorni. Finito di usare la moto e riposta in garage, rimuovo la batteria e la porto in casa. Mio padre carica le batterie (una con acido e una al litio ogni 4-6 mesi). Quella con acido è più di 8 anni e funziona ancora bene ma 4 anni fa ne presi una al litio perchè l'avviamento a freddo è migliore. Piccolo anedoto: durante la pandemia mi scordai di chiedere a mio padre di caricare la batteria. Non sono tornato per 2 anni e qulla al litio non veniva ricaricata più dal carica batteria. Con il tester la tensione era scesa sotto 1 Volt! Con dei morsetti da macchina ho fatto ponte tra la batteria all'acido e quella al litio e miracolo il carica batteria riesce a caricarla e sono una paio di anni che non ho problemi. Confermo ricordate di caricare le batterie ogni 4-6 mesi se tenete la moto ferma.
Grazie Max per gli utili suggerimenti, specialmente per le litio, non tutti le conoscono.
Io oltre ai tuoi utili accorgimenti, ho sempre nel box una batteria nuova da attivare. In caso di necessità, in un attimo si è oronti a partire.
Il mantenitore lo lascio attaccato sempre , secondo ma vale lo stesso discorso delle batterie : Se spendi un pò di più per avere la qualità dell'elettronica del servizio e della protezione , dormi sonni tranquilli .😉👍
anche io sempre collegato, mai un problema fin' ora (sperando si continui così :) )
Ciao Alex ,bello davvero quel 695!
Grazie per i consigli utili , mi piacerebbe poterti portare in officina il mio 600 a carburatori per portarla a livello ottimale,ma purtroppo siamo troppo lontani !
È un peccato perché oltre che esperto ispiri tanta fiducia in chi ti ascolta ,ed è una cosa molto rara ! Continuerò a seguirti 💪🏻
grande il meccatecnico che parla della batteria come elemento che eroga l’energia elettrica tramite reazione chimica (redox nel caso Zn Pb) che è funzione della T a cui avviene…fino adesso mi sono trovato bene col manutentore della Lidl o del Penny, che hanno la selezione del veicolo (auto, moto, T basse) e ho sempre verificato col tester che la corrente erogata era davvero bassa, tutta salute per l’accumulatore, tenendolo sempre collegato ad auto e moto, senza scollegare la batteria
Sempre al top! Personalmente mi picerebbe vedere un video su come sostituire le eprom sulle "vecchie" centraline Ducati in base a filtri e silenziatori ecc.😇😉
Grande Alex ... come si farebbe senza di te ... grazie come ogni volta per tutte queste nozioni , tutta arte che entra 🔝🏍🏁✌
Ciao , Giuseppe, mt10, ci siamo visti stamattina..buon lavoro...m
Ciao Alex..bel video e utile. Io la mia me la sono fregata😢..lasciando la moto col cavalletto laterale x 2 mesi...usandola poco anche d'inverno..l'acido lavorando un pó piegata l'ha rovinata..non avendola messa nel cavalletto dietro...aveva 2 anni..non mi frego più 😂😂...d'inverno la uso ma poco tanto x muoverla...✌🏻😉.
Buona sera, sempre chiaro ed esaustivo, è un piacere guardare e apprendere tante nozioni utili, dai suoi video. Lei è tanto prezioso, x chi ama la sua moto e vuole prendersene cura ✌️💪💯, buona serata
Una volta la staccavo anche io e la portavo in casa, ma ora le moto moderne hanno il cosiddetto "pigtail" , ovvero il connettore a cui attaccare il mantenitore senza necessariamente smontare la batteria, appunto, Su Ducati e anche in molte altre è lo stesso della diagnostica e direi che è molto comodo! Bravo Alex come sempre!
Confermo, comodissimo, mi attacco li con i manutentori alle moto che ho in officina, quando non le ritirano subito o sono in attesa di ricambi
Ciao Alex , bel video come sempre.
Io utilizzo da anni ormai la batteria al litio , più precisamente le litio di ultima generazione Li.Fe.Po che sta per Litio Ferro Fosfato.
La marca è la BC , associata al caricabatterie duetto sempre della stessa marca.
Mi trovo benissimo.
Un saluto .
Caro ALEX , GRAZIE inanzitutto del video.. Come ben saprai, le moto E 0/1 non possono circolare dal 15 Settembre al 15 Aprile 7 giorni su 7 24h , ( in quasi tutto il Piemonte ) praticamente secondo loro dovrebbero " schiattare " in garage..
Allora, visto che sono consentite ( pare ) le reti autostradali, ogni 7/8 gg max 10 circa , mi " sparo " 10/20 km in tangenziale così da tenere " viva " la moto fino al 15 Aprile.
Secondo te possono bastare i km per la batteria ?? Grazie !! è inutile dirti che sei un grande: già lo sai !!!🏁▪😇😇
Beh direi di si! Comunque 'ste normative... Bah
Grazie Alex della risposta!! sinceramente considero queste normative a dir poco ridicole cmq... Buon tutto !!! @@Alex_Ferro
Grande Alex ! 👍 Personalmente, l'esperienza che ho avuto con la mia litio è che anche una volta scaricata a 7 volts (mi è successo due volte perché avevo lasciato il quadro acceso 🤦♂️) si recupera facilmente..all'inizio il caricabatterie dava errore ma è bastato collegarla ad una batteria carica e, una volta passati i 10-11 volts, il caricabatterie l'ha ricaricata senza problemi. Da allora son già due anni che funziona perfettamente 😉
Quello è un trick che faccio anche io 😁😁
7 volt in genere è recuperabile, sotto i 5 la vedo dura dura
Buon pomeriggio fai dei bellissimi video ma domanda il dado ruota anteriore e posteriore alla Yamaha fz6 con quanti nm si serrano grazie
Ciao Max grazie per i tuoi consigli preziosi. Ho comprato il mantenitore originale BMW perla mia S1000RR. Ho preso e collegato uno staccabatteria da moto sul polo negativo quando è collegato . Volevo sapere se è conveniente ciò che ho fatto. Grazie ciao
buon giorno, chiedo scusa, ho sostituito la batteria in primavera ed oggi l'ho scollegata, attacco il caricabatteria bosch c3 ma non carica. con la batteria precedente stesso amperaggio funzionava. secondo lei perchè non carica? grazie.
Ciao Alex, bel video e soprattutto utilissimo🎉
Se stacco completamente la Batteria posso causare problemi all'elettronica o alla centralina? Multi V4!
Grazie
Max video davvero interessante, ma volevo sapere un tuo parere sulle batterie Lifepo
Da 20 anni diciamo da quando moto moderne fermo la moto in estate che può variare da 60 a 90 giorni, attaccata, no mantenitore, per fortuna mai avuto problemi nella messa in moto......certamente non uso le moto in città, batteria sempre carica, giusta cur, un mantenitore basta un stacco di luce o abbassamento di luce.....ti ritrovi la batteria scarica 😢;ciao Max 👋👋
Bel video
Grazie!
alex una domanda io ho staccato batteria perché non più buona. a marzo la riprenderò mettendo una ottima YUASA 12v 14ah . la mia domanda è se devo accenderla ogni tanto per farla scaldare e devo comprarla la batteria oppure se posso prenderla acquistarla a marzo . troppo a motore spento gli fa male nel senso scaldare il motore far lavorare un pochino il motorino di avviamento ecc ecc . spero tu legga questa mia indecisione . un saluto e grazie alain
Grazie Alex, qualche informazione per chi non usa la moto nei periodi caldi, sopra i 30° diventa una tortura ed il telaio scotta, quindi tra giugno e settembre la uso al massimo la notte o la mattina presto, ma devo lasciare la batteria attaccata perché non so quando dovrò isare la moto.A volte sta ferma per 20 giorni, qualche consiglio?
Finalmente distruggiamo questa leggenda che le batterie al litio non si possono usare su impianti vecchi! Grazie! 🙏🏻
Ho un VFR del 91 montata da anni e problemi 0 tt guadagnato..(prezzo apparte)
@@simotor85 io 1098 del 2008, lo spunto della batteria al litio aiuta molto l’avviamento.
Mia esperienza su MV brutale 2006 quindi moto di 17 anni ma impianto elettrico progettato intorno agli anni 2000, prima batteria originale gel yuasa durata 6 anni staccando sempre il negativo al rientro da ogni uscita, al quel punto nel 2012 messa la skyrich al litio a oggi dopo 11 anni va ancora benissimo 🤞sempre staccando il negativo perché la moto ha qualche assorbimento che tende a scaricare la batteria, per il fermo invernale la tengo montata sulla moto in garage , appena la riattacco primo colpo e la moto parte TOP. La stessa batteria la monto da almeno 6-7 anni anche su un'altra moto
@@leonardomarchetti2827 io invece sempre sotto mantenitore perché un inverno la prima litio che ho preso mi è andata sotto tensione minima e l’ho dovuta buttare.
Inoltre queste batterie più cicli fanno più durano.
@@BladeDMC probabilmente ti è andata giù perché non l'hai staccata, io avendo la batteria sotto la sella stacco sempre il negativo, il mantenitore non mi piace tenerlo attaccato alla moto in garage
Alex una domanda ho un multistrada 2014 vorrei sostituire la batteria con una skirich litio tu cosa ne pensi.?
Ottimo video, grazie.
Ho un Monster s2r1000 batteria Yuasa di quelle "sigillate", l'anno scorso l'ho staccata e portata in casa a ottobre, poi me la sono dimenticata. A fine marzo ho tirato fuori la moto, due colpetti ed è partita, mai caricata durante il letargo. Però magari è il caso ogni 1-2 mesi di dargli una bella carica con il mantenitore? Anche io non vorrei lasciarlo sempre attaccato.... ciao!!!
Si, meglio una botta di carica una volta al mese
ma un bel video su come preparare gli alberi a camme?
Primo anno con la moto nuova di pacca un roditore trovò interessante il sottosella con la batteria sotto mantenitore. Per fortuna la centralina non fu di suo gradimento.
Vista l'esperienza dell'impianto mangiato dai roditori ora l'inverno dorme con me in casa :D
Domanda, ma su moto moderne con centraline delicate staccare la batteria per mesi non manda in pappa la centralina quando andiamo a rimontarla?
No, le centraline non hanno memorie "volatili", nessun problema se rimangono senza alimentazione
Se tolgo la batteria dalla moto, con motore ad iniezione, magari anche per un lungo periodo, la centralina, soffre in qualche modo, o …? Grazie.
No, nessun problema
@@Alex_Ferro Grazie e complimenti! … ottimi video.
Quando c'erano i carburatori e la pedivella la batteria era quasi un accessorio, oggi è fondamentale se abbiamo necessità di accendere la moto... quelle moderne poi con l'antisaltellamento non partono neanche a spinta con marcia inserita.
Davvero un bel video Alex! Voglio riportarti la mia esperienza (e poi qualche domanda). Ho una litio dal 2016 magneti marelli pagata 100 euro, da ottobre a maggio la tolgo e la tengo in casa (temperatura costante nella mia stanza di 15-25 gradi). Non ho un mantenitore di carica. Quando sono andato a rimontarla, la moto è sempre partita al primo colpo (Kawasaki ER-5). La domanda è: visto che è abbastanza anziana, secondo te una volta ogni 2 mesi conviene rimontarla e fare un giro di una mezz'oretta? Grazie mille
alex buonasera. ho una r1200r del 2007 bmw e purtroppo fiamm mi ha abbandonato dopo due anni ad acido. vorrei prendere una YUASA 12v 14ah sigillata, la mia domanda è: basta che la tenga monitorata con mantenitore e se avesse bisogno di dargli dei cicli di carica? non importa più rabboccare con acqua distillata giusto? come caratteristica di batteria la mia bmw come da libretto dice 12v 14 ah e vorrei prendere appunto yuasa dal costo di 100,00 euro cosa mi consigli alex come tipo di batteria senza andare su costi troppo elevati la mia è una sport touring e come vero amatore ci tengo ad avere un buon prodotto di batteria . grazie sei un grande davvero
No, con le sigillate non si rabbocca, un buon mantenitore e sei a posto 👍
@@Alex_Ferro grazie infinite quindi negli anni vado avanti con il mio buon mantenitore BS
Ma è il caso di scollegare la batteria dalla moto, nonostante tutta l'elettronica che è presente sulle moto moderne. Grazie
Il mio problema è che uso il mio Tmax 500 non più di un mese all'anno ed ogni anno ho sempre lo stesso problema di avere la batteria scarica e di acquistare una nuova batteria almeno ogni 2 anni , la domanda è : per chi come me usa le due ruote non più di un.mese all'anno , cosa potrei fare per salvaguardare la mia batteria ? Dovrei acquistarne una nuova ogni 2 anni. ,oppure si può fare qualcosa ? Potrei staccare la batteria dallo scooter e ricaricare la batteria con un.caricabatterie ogni 2) 3 mesi ? Ripetendo questa ricarica 3 4 volte all'anno ?
Smontala e tienila in un posto non troppo freddo, una volta al mese la attacchi ad un mantenitore di carica , dovrebbe essere sufficiente, almeno 4 anni una batteria ti deve durare
@@Alex_Ferro grazie mille , seguirò alla lettera il tuo consiglio, mi permetto di chiederti un'ultima cosa , non possiedo un mantenitore di carica , ma ho in alternativa il classico carica batterie per la ricarica , posso usare quello ogni mese quando vedo che la ricarica si abbassa, oppure è meglio usare un mantenitore di carica ?
Ciao! Ho un dubbio su un nuovo mantenitore che ho appena preso. Mentre i precedenti avevano il riconoscimento automatico del tipo di batteria, questo (unibat ch1100) nel selettore (MODE) mi chiede preventivamente che tipo di batteria ho sotto e il mio dubbio nasce dal fatto che fa distinzione fra le batterie al piombo, EGM, GEL da una parte e le sole AGM dall'altra. La domanda è: come faccio a sapere che batteria ho se per esempio la mia della moto è una SLA e quella della auto è una SLI? più in generale, cosa pensi che potrebbe succedere se si usa AGM al posto della piombo e viceversa?
Un salutone e complimenti come sempre!
Sul corpo della batteria di solito c'è scritto sia il tipo che le modalità di ricarica
Comunque anche le AGM sono al piombo, quindi non ci sono particolari problemi
A me rimane un dubbio. Mi risulta che le batterie al litio non gradiscano stare alla massima carica per lunghi periodi, a differenza delle pb. Quindi il mio dubbio è se ha senso caricarla se poi magari la teniamo ferma per 3 o 4 mesi. Se la tenessi costantemente sotto un mantenitore di ultima generazione, studiato per il litio, cosa farebbe? Non lo farei ma visto che sono "intelligenti" mi piacerebbe capire cosa farebbe...
Se il mantenitore è specifico fa quello che fanno gli altri mantenitori tranne i cicli di defosfatazione. Con i tempi lunghi di scarica della litio probabilmente si attiverebbe dopo 3 mesi 😅
Comunque io non lascio mai nessuna batteria sotto mantenitore fisso.
@@Alex_Ferro Però se la carica al 100% e nessuna la usa per 3 o 4 mesi, questa rimarrà appunto a piena carica per diverso tempo. Leggo che non è una cosa buona per la batteria al litio
@@pierfabio75 Diciamo che le litio vanno meglio se si tengono tra il 20 e l'80%, ma arrivare a piena carica non le danneggia, inoltre hanno una circuiteria interna che gestisce e protegge le celle. Anche i mantenitori specifici sanno come non danneggiare le litio, di conseguenza hanno delle strategie di ricarica adeguate. Io comunque non lo uso 😁
Ma io mi chiedo, possibile che dopo 100 anni di batterie ancora per collegare un polo bisogna usare una vite e quel cacchio di dado quadrato che non si avvita, ci sarà un modo più sicuro e veloce?
Concordo 🤣
Sulle litio di qualità c'è un blocchetto pieno direttamente filettato M6, con buona pace dei dadi quadrati e sfuggenti 🤣
@@Alex_Ferro infatti... E che ci voleva. Ho cercato anche morsetti con vuoto quadrato, per facilitare le connessioni, ma non ne ho trovati, solo vuoti tondi per auto.
Scusa tanto, io sono impedita quando si parla di auto e motori. Io non ho capito. Questi strumenti vanno per forza attaccati alla corrente di casa per farli funzionare, giusto? Non posso prima caricare il manutentore e poi attaccarlo alla mia macchina? Perché io non ho un garage e abito al quinto piano. Mi sarebbe impossibile, a meno che non staccassi regolarmente la batteria della macchina per portarmela in casa (cosa che attualmente non saprei fare e che in ogni caso ritengo di estrema scomodità). Io ho l'auto che uso poco, tipo una volta a settimana o una volta ogni due, per brevi tragitti. Infatti già mi è successo di trovare la batteria scarica dopo una settimana di inattività.
Purtroppo i mantenitori/caricatori vanno sempre collegati all'alimentazione di rete, tuttavia credo sia possibile utilizzare un booster (tipo quello che ho provato in un video di qualche tempo fa, lo trovi nella playlist "test e prove") per dare una caricata... Ovviamente non si caricherebbe completamente ma comunque le si da una " Scossa"
@@Alex_Ferro Grazie mille per la tua gentilezza. Ma se dovessi usare spesso il booster, la batteria si danneggia? Probabilmente sì. ma non per l'uso del booster, ma perché se sono costretta a usarlo è perché la batteria è troppo spesso scarica, quindi si rovina perché si scarica. Vero? Ho capito come funziona?
Ciao Alex la domanda è questa: perché per caricare una batteria al litio occorre un caricatore/mantenitore con funzione specifica per quel tipo di batteria mentre poi quando viene caricata dall'impianto di ricarica della moto accesa praticamente è lo stesso che alimenta le batterie al piombo?
L'ho detto nel video...
@@Alex_Ferrochiedo venia 😢 stavo chiacchierando col compagno di banco e mi sono perso quel pezzo... un 4 sul libretto me lo merito 😂
@@marcoandena9201 🤣
Io ho una batteria tradizionale e in inverno la stacco e ci attacco il mantenitore di carica una volta ogni 20giorni. Stavo pensando di sostituirla con una litio, soprattutto per il risparmio di peso!
Ciao. Cosa ne dici di questo caricatore per una batteria gel Jmt?
Specifiche:
Colore nero
Materiale: ABS
Tipo di spina: spina europea
Capacità della batteria：＜30AH
Tensione di ingresso: 100-240 V CA 50-60 Hz
Tensione di uscita: DC6V/12V (opzionale)
Efficiente: 90% (MASSIMO)
Potenza: 24 W
Corrente: 1,5 A
Temperatura di esercizio: 0-40 ℃
Lunghezza cavo CC: 1,9 m
Lunghezza cavo CA: 0,86 m
Peso della confezione: 350 g
Dimensioni confezione: 22 x 7,5 x 7,5 cm
Costa poco ma mi sembra un bel prodottino
Le specifiche sono buone, che marca è? Io mi trovo un gran bene con TopDon, ho fatto un video con un loro manutentore, dovrebbe essere in descrizione
@@Alex_Ferro Shkalacar non credo sia una marca molto nota
@@fabiodrigo3256 non la conosco
💪🤟❤️🔥😎
Domanda stupida.....ma togliendo la batteria non si creano problemi a centraline etc che restano senza alimentazione?
No, nessun problema, non hanno memorie "volatili"
Io vivo in Valsesia ma ho già fermato la moto ma non la userò mai piu la Mt 09 2023 morirà li mi sa
La mia Hornet se lascio attaccata la batteria a inizio stagione devo cambiare le candele.. se la stacco le candele restano buone... mah..
Ma se si ha la possibilità di accendere la moto, portarla fuori, lasciarla accesa 5 minuti si può evitare tutto ciò?
Farebbe bene alla batteria ma un po' meno al resto della moto... Ne ho parlato in un video, non ricordo se quello del rimessaggio invernale o quello dei controlli pre stagionali
Che poi... Tanto bene neanche alla batteria... Piuttosto un giretto, 5 min ferma non serve molto
@@Alex_Ferro grazie dottore ✌️🔝🔝
Se non fossi sponsorizzato, “mi iscriverei al canale” ma lo sei per cui, no grazie !!!
Sponsorizzato è una parola grossa 🤣
Ho diversi partner tecnici, ma sponsor veri e propri zero.
Però fammi capire... Guardare tutorial e video gratis (che a me costano soldi e tempo che non mi paga nessuno) va bene, iscriversi (che non costa nulla) guai eh...
Guarda che nessuno mi paga per ogni iscritto al canale, è solo una metrica di soddisfazione personale.
Buona giornata.
Ciao Max, che marca di batteria al litio consigli?
Consigli le batterie al litio?
Se sono di buona qualità si
@@Alex_Ferrograzie, le lampadine a led al posto di quelle alogene vale la pena?
@@francescosola7833 mah, quelle non sempre... Anche in questo caso per avere una buona resa vanno prese buone
@@Alex_Ferro da un tecnico come te mi aspetto una risposta del tipo: le parabole dei fari nate per lampade alogene, non sono compatibili con lampade a led, nemmeno quelle che dichiarono di esserlo, perchè sparano la luce a cazzum e minimo danno fastidio agli altri utenti della strada e potrebbero in particolari situazioni abbagliare chi viene in senso opposto creando una situazione di pericolo. Sarebbe il caso di farla finita di pensare di fare i fighi e invece rendersi conto che si sta solo facendo il coglione....
Ciao ;)
@@verticalgyno partendo dal presupposto che personalmente non amo le lampade a led, su alcune moto con parabole particolari hanno un'ottima resa senza abbagliare (la prima che mi viene in mente Multistrada 1000/1100 che ha il faro superiore elissoidale, ma anche su altre), lampade da 100 euro la coppia però. In tante applicazioni la spesa non vale la resa, come dici tu, ma dire che non vanno mai bene su moto nate con alogene non è corretto 😇