vidéo très intéressante !! je pense aussi que les prix augmentes tout simplement pour inciter les gens à aller vers la location. Sa revient encore plus chère mais on s'en rend moins compte. Non seulement on paye une blinde tout les mois sans compter l'acompte que l'on à donné avant et on la change au bout de trois quatre ans se qui plaît aux constructeurs. En tout cas moi personnellement je ne mettrais pas un centimes dans une voiture moderne car sa vaut pas un clou quelque soit la marque même les allemandes où japonaises
Belle enquête, intéressante et pertinente. Surtout au regard du prix de l'essence. A nuancer toutefois car les voitures des années 70 à 90 n'avaient pas les équipements de confort et sécurité d'aujourd'hui. Reste que certaines évolution restent durent à digérer malgré l'amélioration des voitures.
Très bon travail, j'avais déjà fait ce constat moi-même il y a quelques années, ce qui change aujourd'hui c'est l'arrivée des constructeurs chinois avec des voiture beaucoup moins chère et je pense que les constructeurs européens se prépare a cet arrivé avec une montée en gamme pour essayer de résister a la vague de voiture chinoise qui va tout balayer sur son passage ! 👍
Pour l'éclatement de la bulle, je suis plus réservé. Les constructeurs veulent clairement pousser vers les LOA ou LLD. Tous les grands groupes ont des filiales bancaires (PSA banque, DIAC...). Ils ont intérêt à maintenir des prix élevés pour que les clients souscrivent des LOA ou LLD. Le premier client paye une usure et le seconde paye une occasion récente qui offre une jolie marges. La dernière fois que j'ai acheté une voiture neuve (Q2), les vendeurs me poussaient à prendre un financement quitte à tenter de me vendre une plus haut de gamme sachant que je ne pouvais pas la payer comptant.
C’est une vision, je ne pretend pas dire que ça va forcément arriver mais dans tous les cas, acheter comptant une voiture neuve aujourd’hui va devenir réellement de plus en plus compliqué
Très intéressant ce sujet. Pour moi au delà du prix d'achat il y a aussi le coût d'entretien qui, je pense, a beaucoup augmenté avec les années. D'autant plus qu'un tas d'opérations basiques ne peuvent plus être faites par soi-même (j'ai eu le cas récemment avec ma Golf 7 pour laquelle je n'ai pas pu changer moi-même la batterie (à cause du start & stop)! Bravo et merci pour cette enquête minutieuse ! Bonne continuation 👍
Merci beaucoup et c’est vrai que je ne me suis pas attardé sur le coût d’entretien mais c’est sûr qu’il est plus cher aujourd’hui vu qu’on ne peut plus rien faire nous meme En revanche pour le coup c’est un des points forts des véhicules électriques !
Le coût d'entretien est plus cher mais les pièces d'usure, à part les pneus que nos voitures plus lourdes et deux fois plus puissantes usent plus, durent beaucoup plus longtemps. Sans parler des Toyota Prius chez lesquelles tout dure très très longtemps, si on excepte la petite batterie d'accessoires de 34 Ah.
Vidéo très intéressante ! Je ne m'attendais pas non plus à découvrir que le budget consommation était plus important en 1975 que maintenant. Sinon cette vidéo montre bien que les années 2000 étaient vraiment cool en matière d'automobiles et en matière de budget !
Résultats peu surprenants et en même temps très intéressants avec le recul des décennies. Rappeler le prix de l'essence à l'époque, ramené au coût de l'inflation permet de remettre les pieds sur terre et tord le coup aux "anciens" qui sont toujours à se remémorer "le bon vieux temps", "où tout était moins cher". Juste une illusion...
Exactement ! C’est aussi pour ça que je l’ai fait car j’en ai marre d’entendre dire qu’avant un litre d’essence = 1 franc et 1 franc = 15 centimes, c’est un peu plus compliqué que ça en effet 😁
Pourtant, en rapport avec les salaires moyen des décennies précédentes , les voitures et le carburant étaient moins chère je ne parle pas de l'arnaque au péage, merci à nos dirigeants pour la privatisations des autoroutes
Bravo, un comparatif de la sorte sur le coup de l’énergie serait tout aussi intéressant mais ce n’est pas la spécialité de ta chaîne 😀 je te félicite d’ailleurs pour l’ensemble de ton travail car j aime beaucoup ta chaîne
Vidéo très intéressante! Pour être honnête,je pense que c'était plus facile à l'époque(année 70,80,90,2000)d'acheter au prix comptant car il y avait la simplicité(tout dépend de l'année et le type de vehicule)et ce que j'appelle la simplicité,je veux dire par là qu'il n'y avait pas toutes ces aides à la conduite qu'on a actuellement et on s'en sortait très bien,ce qui explique le prix bas des véhicules de l'époque. Aujourd'hui en 2022,les prix des véhicules à considérablement augmenté car les constructeurs rajoutent des artifices et qu'en réalité, il y en a pas vraiment besoin(détecteur d'angle mort,maintien sur la voie,etc....)et pour ce genre de véhicule,les gens vont passer par la location(ldd ou loa)sauf pour les gens qui peuvent payer comptant. Pour conclure, l'automobile de l'époque était vraiment la simplicité.
j' en ai eu des poubelles pas chère dans ma jeunesse. on avait le droit de rouler avec. au moins on pouvait rouler. une foie avec ma vieille Alfetta , en ville, je me suis retrouvé sans frein, donc j' ai pompé pour ralentir, puis frein à main pour stoper la voiture. 😰
En réalité certes les voitures sont plus chères. Mais une R5 tl était morte à 130 000 km, et ne faisait que 45 ch de puissance. La Clio de 90 ch permet de traverser le pays confortablement à 130 km/h, avec aussi une sécurité incomparable, et elle ne casse pas son moteur avant 230 000 km. Bref on devrait comparer la Clio à une 504...
Quel talent notre Atmo !!! oser parler de sujets qui fâchent 👍👍👍. Si tu souhaites faire une vidéo sur: "Lexus une qualité qui va de mal en pis" n'hésite pas à me contacter je viendrai avec la mienne 😂😂😂.
Merci beaucoup 😁😁 Je t’avoue que ça m’énerve les phrases qui disent avant avec 20 francs tu faisais les tour du monde ahah, la j’ai essayé de remettre un peu plus de contexte Ça marche écoute pourquoi pas 😎
c'est sûr! même avec avec de l'essence a 2€ on roule moins chère que en 1980. avec un SMIC et une voiture consommant 10L/100km en 1980 7350km de parcouru. en 2022 avec un SMIC et une voiture consommant 6L/100km 10 416Km parcouru.
Très intéressant la vidéo, il y a un point cependant qui me rend perplexe, c'est la consommation des véhicules d'avant comparé à ceux de maintenant, est-ce que tu as regardé les chiffres officiels? Parce que ces derniers on tendance à falsifier les consos, celles des voitures neuves sont plus basses que celles réels et celles des voitures anciennes plus haute. Je te conseillerais plus de regarder des forums, car c'est des particuliers qui parlent et on donc un avis en général moins biasé par l'argent
Merci pour cette vidéo ! Pourrais-tu consacrer une petite vidéo au fait que les voitures deviennent de plus en plus LARGES (SUV,...) et aux problèmes que cela pose dans des rues non prévues pour cette évolution : difficultés de se croiser, rétroviseur arrachés (pas seulement pour les voitures en stationnement), voitures en stationnement devant empiéter sur les bordures,..., obligeant les autorités à y interdire le stationnement ou à rendre ces rues à sens unique, emplacements de parking devant trop étroits (> coup dans les portières,...), à la limite difficulté de les rentrer dans son garage car largeur (ou même hauteur) non prévue ,... ? Qu'en penses-tu ? Merci ! Vincent
Superbe ta vidéo ! Je serai curieux de voir comment les tarifs des assurances se sont comportés eux aussi...selon les voitures c'est parfois un budget annuel non négligeable. Pour ce qui est des voitures neuves, il y en aura encore, avec les LOA/LLD ou encore les MJSPS (Mouai Je Suis Pas Sûr ;)). Il faudrait intégrer aussi les modes de consommation d'aujourd'hui mais ça va être très compliqué style équation de Drake!
Ahah oui j’avoue la on va dire que c’est niveau tranquille c’est surtout pour que tout le monde comprenne et dire que c’était moins cher avant en fait il y a quelques nuances à apporter 😁 Pour les assurances je sais pas mais personnellement avec la multiplication de la concurrence ça m’étonnerait pas que ça soit moins cher (en tout cas pour moi c’est vraiment moins cher que quand j’ai commencé à conduire même si on paye forcément plus au début mais la l’écart est vraiment assez impressionnant)
Ce serait extrêmement intéressant. Les assurances ont pour principes "tout le monde paie pour tout le monde". Cela signifie qu'une personne roulant en véhicule neuf (admettons un VE) et une personne roulant en véhicule ancien (admettons +20 ans) sont tout 2 assurés de façon différente. Par contre, les augmentations tarifaires annuelles de ces assurances sont répercutées identiquement sur l'un ou l'aitre alors que le véhicule n'est clairement pas le même ! Cela n'est pas normal ! Cela signifie que l'un qui roule en vieux véhicule paie pour celui qui roule en véhicule neuf et dont les pièces sont hors de prix ! Pour moi, chacun doit payer ce qu'il doit et uniquement ce qu'il doit.
@@bryan3940 c'est clair ! Le prix des pièces sur les voitures récentes explosé, la main d'œuvre aussi d'ailleurs.... Et ça ttes marques confondues (audi, bm, Peugeot, opel... Etc) les constructeurs en + du prix du véhicule se sucrent méchamment sur les pièces qui, à fabriquer, ne coûtent quasi rien. De ce fait, en cas d'accident, votre voiture peut passer épave en moins de deux. Pour les voitures anciennes c'est souvent moins cher mais pour certains modèles, les pièces n'étant plus fabriquées, c'est aussi excessif. Technique commerciale : j'entretiens la 'rareté' de certains éléments ; je fais le prix que je veux. Tt le monde doit gagner sa vie, je suis d'accord, mais voler son voisin c'est mal (croiser les effluves aussi ;)
@@bryan3940et pour continuer un peu sur les assurances, peu de gens le savent mais si vous avez 3 sinistres même non responsable, votre assureur peut vous radier ! Sans autre forme de procès... De plus, car ce n'est pas fini, vous allez rechercher un autre assureur et on va vous demander si vous avez déjà été radié :Boum ! Soit il refuse de vous assurer soit votre cotisation explose ! Pour rappel, le moindre petit bris de glace est considéré comme un sinistre. (custode, glace de rétro...)
Excellente vidéo, Atmo. Très intéressante. Je ne suis pas vraiment sûre que la bulle éclate car les concessionnaires poussent à la location avec option d'achat ou autre système similaire. Du coup, la pilule est moins dure à avaler. Après, je peux me tromper.
Salut Caro et merci pour ton commentaire 😁 Oui je ne sais pas comment ça va finir on va dire que la bulle est une possibilité. Mais franchement l’avenir du véhicule neuf automobile est assez flou il est vrai !
Très intéressant comme vidéo. Avec les prix des véhicules qui augmentent, les zfe, la marche forcée vers les véhicules électriques qui sont également très coûteux à l'achat... On n'arriverait pas à une fin des véhicules "populaire" (véhicule populaire au sens d'un véhicule accessible que n'importe qui peut acquérir et utiliser) ?
l'achat de voitures neuves ne concerne quasiment pas la population en fait. l'age moyen de son 1er achat de voiture neuve se rapproche de 50ans...et le profil de tout les acheteurs de voitures neuve dépasse 50ans toujours en moyenne. Bon d'accord les habitudes de consommation de la mobilité ont changé chez les jeunes adultes...mais bon 20k€ pour une citadine neuve...c'est du vrai délire.
Salut je découvre ta chaîne avec cette vidéo très intéressante Je pense que cette bulle ne va pas eclater car ceux qui veulent une voiture neuve la prenne en lld car rare sont ceux qui ont les moyens et ceux qui ne veulent pas de location achètent des occasions récentes pour certaines issues des lld, en plus de cela les locations font des rentrées d'argent régulières pour les constructeurs, ils sont aussi des modèles spécifiques aux pays en développement qui font du volume.
Salut Hugo merci beaucoup déjà et bienvenue sur Atmo 😁 Oui je ne dit pas que ça va forcément arriver en tout cas le fait d’acheter neuf comptant devient un réel luxe et c’est fort dommage
Merci pour cette vidéo très intéressante. Une remarque toutefois : je me rappelle que la période 2000-2005 n'était vraiment pas terrible en termes de fiabilité à cause de problèmes croissants affectant l'électronique, ainsi que les moteurs qui s'emballaient, et les turbos qui cassaient prématurément, notamment chez Renault (Mégane, Laguna, etc...). Pour certaines marques, c'était surtout des années à éviter absolument, la situation étant nettement meilleure avant 2000 ou après 2005.
Je n'arrive pas à espérer que les prix baisses, j'ai été essayé une compacte récemment, le vendeur me disait "avant j'en avais une dizaine de dispo sur le parking, aujourd'hui il faut attendre un délais de 6 mois pour en acquérir une..."
Le bond en avant du prix de base de la Sandero semble effrayant à première vue mais la vraie explication est un peu particulière, c'est parce que la version hyper bas de gamme avec les affreux pare-chocs tout noirs n'est plus au catalogue faute de ventes
Et comme les véhicules neufs coûtent très chers … à quand une voiture à gagner sur ta chaîne ? 🤣 Bonne continuation à toi et à ta chaîne … bon week-end ! 🥂
Si on compare les prix avec ceux d'il y a 15-20 ans. La 206 de base valait 10.000€. Aujourd'hui, la 208 de base vaut 18.000. Je ne crois pas que les salaires aient augmenté dans les mêmes proportions. C'est vrai aussi que certains équipements sont devenus obligatoires mais ça ne change rien au contenu de mon porte-monnaie.
J’ai payer ma clio 5 finition intens quasi neuve (700km) 17,500€ juste après le 1ier confinement (mai 2020) et j’ai fait une affaire car sur le configurateur elle etait a 23k mais je suis pas choquer que plus tard une clio soit introuvable en dessous de 25/27k …….. 😢
Assez surprenant comme résultat je l’avoue ! Un autre paramètre qu’il aurait été intéressant de mettre en lumière c’est l’âge moyen d’achat de son premier véhicule neuf. Il me semble qu’en France on est aux alentours des 45 ans, et cela semble augmenter avec l’augmentation des prix des véhicules. Alors évidement, à un moment, ça n’ira plus et les gens n’achèteront que des anciennes… comme moi 😂🙃
Oui je pense que tu as raison ! Après dans tous les cas je pense que l’âge moyen a jamais été très jeune mais le mieux bien évidemment c’est d’acheter de l’occasion hein 😏😏
@@atmoauto je pense qu’il a bien augmenté depuis les années 60 malgré tout ! 😛 le premier propriétaire de mon Ami8 venait de passer son permis quand il l’a achetée en octobre 1969 et il avait 21 ans je crois
57 ans, il me semble. c'est l' âge moyen des acheteurs de voitures neuves. quand ont arrivera à 64 ans d" âge moyen, je pense que le marché arrivera à une extrémité.
40 % des véhicules sont achetés par des entreprises pour leur flotte ou pour les louer. Mais ce ne sont pas les mêmes véhicules. Là où mon père achetait une Dyane 6 de 32 ch en 1973, ou une Ford Escort de 69 ch en 1981, un revenu comparable conduit à acheter d'occasion avec 90 000 km une voiture de 120 à 140 ch maintenant, qui tiendra plus longtemps, consommera moins, et sera infiniment plus sûre et confortable. Je vis entouré de cadres informaticiens, plus personne n'achète du neuf, c'est économiquement aberrant depuis 1990.
La voiture a toujours été un bien cher quand on compare à ce que cela représente par rapports aux salaires, même si de nos jours cela devient un luxe car peu de personnes peuvent encore se le permettre ! J’avoue que je suis surpris pour ce qui est du carburant !
Sujet très intéressant !!! Ce qui me choque actuellement c'est l'augmentation importante sur des modèles pendant leur période de vie (Tesla modèle 3, Sandero) et l'augmentation du prix des citadines: une Honda Jazz full options ça valait 21000 euros en 2017 aujourd'hui (certes le modèle suivant c'est 31000 !!!!!! soit 33% d'augmentation !!!!!!!!
Bonjour Je pense qu il va falloir reprendre tes chiffres. En 1990 avec 50 francs (7.50€) je partais de Vichy avec ma r5 GTD je montais a lyon je faisais ma semaine et je rentrais a vichy le vendredi soir avec assez de gasoil pour finir mon week-end soit environ 550km. Aujourdhui avec 7.50€ tu as pas 5 litres donc a peine 100km... En 2001 la baguette de 250g etait a 0.80 centimes de francs en boulangerie soit environ 0.12 € aujourd'hui cette meme baguette est plus qu a 200g et 1.10€ soit plus de 1000% d augmentation... Pour les voiturescertes elles sont beaucoup plus cheres aujourd'hui mais peut on comparer une r5 TL de 1975 a une clio V ? Le prix des équipements fait forcément grimper la note mais pas au niveau de leur tarification actuel. Une 4l TL en 77 c etait 7000 francs en 1992 il fallait 52000 francs pour la même auto strictement equivelente a l exeption d un tableau de bord plus moderne. Je pense pas que les salaires entre 1977 et 1992 aient été multiplié par 7.5... Et je développe. En 1977 mon pere gagnait 1200 francs par mois donc environ un peu plus de 6 mois de salaire pour payer sa 4l. En 1992 a poste équivalent je gagnais 5000 francs soit p'us de 10 mois de salaire pour cette même 4l... Salaire multiplié par 4 voitures multipliée par 7.5 What else 😂😂
Je prends cette vidéo tardivement, mais je pense que tu peux à nouveau faire tes calculs 10 mois plus tard. On est à 2€ le litre d'essence, les électriques ont fait explosé les tarifs (une Spring a 18000€...), Le marché de l'occasion qui est devenu atroce (il y a 10 ans trouver une voiture avec CT ok pour 1000€ c'etait facile, maintenant c'est 2000€ minimum pour ne pas avoir une rougne), on est vraiment dans la mouise... Mais il y a un point flagrant où tu as clairement raison, le fameux "âge d'or". On est pour la plupart de la même génération, on a quasi tous connu cette époque, avec des voitures peu onéreuses, hyper fiables, a l'apogée de leur technologie, un carburant peu couteux...et du coup ça nous donne cette sensation de hausse vertigineuse... Par contre tu as oublié un énorme point dans ton comparatif: la fiabilité ! Si les prix ont explosé les retours au garage eux aussi ont explosé! Trop de techno, trop de soucis électroniques, des séries entières de moteurs foireux avec a la clé des procès massifs comme rarement les constructeurs ont fait face (procès Renault, stellantis, dieselgate etc...), Et ça aussi c'est pas rien... Pas pour rien que je cherche des véhicules pré 2005 d'occasion, et que je n'ai ni que je n'achèterai jamais une voiture neuve.... Enfin, merci pour cette vidéo, je pense qu'il y a moyen de la mettre à jour chaque année et j'ai peur que les tarifs ne sont pas prêt de baisser, entre l'explosion des tarifs des voitures électriques et leur banalisation, la baisse progressives des aides de l'État et même pire les taxes qui s'annoncent....
Je suis d’accord avec ton analyse, même en ayant au-dessus du salaire median, le prix d’achat d’une voiture est flippant. Et pourtant je vois des Bolides toujours plus gros, et chers sur nos routes, et là je me dis que j’ai du rater un épisode 😂 mais tout mon entourage fait le même constat, alors je ne suis pas le seul. Est-ce l’impact des crypto ? Ou de marchés de niches qui créent des revenus additionnels à certains foyers ? Je me souviens de mes parents, achat d’une honda accord en 2004, 25k€ pour une finition sport, aujourd’hui tu te pointes avec ce budget, même un peu plus gonflé, on t’envoie vers de l’occasion 😢 quelle indignité me direz-vous 😜
Le prix des modèles d'occasion ont aussi explosé ! J'aimerais acheter une sportive des années 2000 et en 3 ans les prix ont doublés du coup j'ai peur que après avoir acheté ma voiture la bulle spéculative explose et d'avoir payé le prix fort pour rien... Pas une période facile pour les passionnés d'automobile...
Oui c’est vrai que c’est compliqué ! A mon avis je pense qu’avec l’obligation des zfe, peut être que les sportives des années 2000 vont connaître une légère baisse d’ici 2-3 ans mais rien de sûr
Une donnée qui n'a pas été évoquée, c'est la TVA. Jusqu'en 1987 la TVA sur les voitures (considérée comme un luxe !) était de 33.3%, puis à 28% pour aboutir à 20% actuellement. Donc si l'on fait des comparaisons hors TVA la différence devrait être conséquente sur l'augmentation des véhicules. Mais d'autre part des améliorations ont été apportées sur le confort, les finitions, et les "gadgets". Donc beaucoup de paramètres qui rendent la comparaison difficile. Mais votre analyse est très bonne sur le prix final du consommateur.
Le poids aide à moins consommer, c'est sûr. Cependant, les évolutions technologiques concernant les moteurs (et notamment leurs systèmes d'injection de plus en plus précis) ont été bénéfiques également. Aucun doute, par exemple, que si l'on remplaçait le moteur 1108cc de la R5 par un 1330cc tce moderne, je ne doute pas 1 seconde que cette R5 modifiée consommerait encore moins que le Clio moderne équivalente. Concernant la fiabilité, il ne fait aujourd'hui plus de doute que le 1108cc Cléon est un moteur robuste et que le 1.3L tce est aussi robuste. On revient toujours au même : le Cléon est robuste et permissif (en cas de conducteur agressif pendant les temps de chauffe par exemple) et le 1.3L tce est tout autant robuste mais, dû à sa technologie plus sophistiquée, demande à être plus respectueux (sur les temps de chauffe entre autres), selon moi. Donc finalement, R5 ou Clio 5, 2 bons véhicules fiables, économiques et qui font le bonheur de leurs possesseurs, d'autant plus si ceux-ci sont respectueux de la mécanique.
Bonne idée cette comparaison ! Toutefois en2023 il faudra compter avec l’arrivée remarquée des Chinois qui eux pratiquent un politique tarifaire très agressive ! Le match ne fait que commencer !
Bravo chouchou pour ton travail 👌👌👌. t'es au top comme d'hab. Ne plus trouver des citadines A s'annonce compliquer pour certains, les aygo, twingo, 107 etc sont des autos indispensables pour certains avec un prix raisonnable, je trouve qu'on est vite à 30000 euros aujourd'hui avec des citadines catégorie B !!!! c'est de la folie.
La part du prix d'une voiture augmente car. Les besoins dans les années 70 étaient bien inférieurs. De nos jours ne pas avoir de téléphone portable, de forfait internet, etc est impensable. Aller à la piscine ou tout simplement faire du sport, était souvent réservé à la classe bourgeoise. Tout le monde n'allait pas en vacances. Bref, nos dépenses se sont énormément diversifié et du coup le budget voiture devient invivable. Surtout avec les écolos qui obligent à jeter nos voitures pour en racheter des très récentes.
Ça n’a aucun rapport avec le fait qu’une automobile coûte plus cher ! Avec ton argument je dirais même que du coup vu qu’on a plus de loisirs ça devrait être moins cher vu qu’on dépense plus d’argent dans des a côtés
@@atmoauto déjà gamin, on ne tutoie pas les inconnus. Le coût d'entretien d'un véhicule est devenu absolument faramineux. Quelqu'un de bricoleur pouvait réparer sa voiture tranquillement sur le parking. Maintenant avec toute l'électronique et la multiplication des points de contrôle, un étudiant ne peut avoir une voiture sans l'aide de ses parents. Dans les années 80 et 90, on roulait dans une 4l pendant 1 an , en ayant bossé juste l'été. C'est impensable maintenant.
Bah ma première Fabia en 2007 m’avait coûté 9.995€ bien équipée … en 2022 j’ai comparé la Fabia et la Clio, à équipement égal la Clio était à 23599. La Fabia 25k :o
@@atmoauto et encore la sécurité reste à prouver parce que plus de poid égale plus de danger cas de collision à la même vitesse que une voiture plus légère
Vaste débat qu'est l'inflation du coup de la vie. Sur les autos on aura compris qu'au fil de l'eau les autos "2000" étaient les moins chères pourquoi??? Simple. Les usines se robotisent à outrance vers les années 90, avec des fermetures de certaines (en Belgique Angleterre), plus de plastique dans les autos (les ailes avant pour exemple). La sécurité arrive (abs air bag, esp), mais produite en grosse quantité et partager avec plusieurs marques, l'augmentation est réduite. Depuis y'a eut des délocalisations, des autos premiers prix qui disparaissent, et les autos électriques qu'on force à acheter (plus chères à produire = achat plus onéreux). Les voitures de maintenant doivent être produite au moins chères pour être vendues plus chères. Enfin tout n'est pas noir, l'exemple des consommations d'essence réduite en 50 ans en est un bon exemple. Pardon pour le pavé, y'a plus de place pour une blague à Toto.😂
Merci pour le pavé !! Je suis globalement d’accord avec toi 😉 Ce qu’il y a aussi c’est qu’en ce moment (en gros ça fait depuis l’après 2008) les salaires ne suivent pas forcément à l’inflation, et je pense que c’est une constatation mondiale
Je ne suis quand même pas d'accord sur le coût des voitures neuves, a crédits comme avant les années 2000, une voiture intéressante coûte presque 600 a 800€ /mois, c'est presque un salaire, avant on pouvait rouler en voiture neuve pour 300€/mois environ 2000 francs de l'époque. Plus toutes les augmentations sur tous les produits, même avec un meilleur salaire le Pouvoir d'achat est plombé, et je ne parle même pas de l'immobilier, où là, c'est la catastrophe
@@atmoauto c'est forcément biaisé surtout que l'Euro nous a plombé sur le coût de la vie en général, regardez le prix des fringues, c'est hallucinant, enfin, votre enquête est intéressante et surprenante, vu que l'on a pas l'impression de vivre ça, je roule en occaz depuis que je bosse et je suis fonctionnaire etc........
Après le prix comptant ne veut plus dire grand-chose… quand on sait que bon nombre de Français sont actuellement en LOA/LLD… acheter un véhicule neuf comptant c’est limite devenu exceptionnelle car ce n’est plus du tout le mode de consommation… À l’époque un concessionnaire ne pouvait que VENDRE ses voitures COMPTANT et le client faisais un crédit dans une banque ou tapé dans ses économies…alors que maitenant tout les concessionnaires ont des facilités de paiement des offres de location etc…LEUR PROPRE FILIALE BANCAIRE ! Etc… la vision de l’automobile a changé chez les gens maintenant acheter une voiture n’est plus un projet ou un aboutissement ça devient en quelque sorte un objet jetable…on fait 2 ans avec puis on en prend une autre etc… il n’y a plus cette envie d’être propriétaire et les personnes toujours attaché à être vraiment les propriétaires de leur véhicules sont pour 90 % sur le marché de l’occasion qui est beaucoup plus intéressant que le marché des véhicules neufs où on peut avoir des véhicules très haut-de-gamme à des prix défiant toute concurrence pour un véhicule neuf
Je pense que tu devrais intégrer plus l'accessibilité que le rapport prix revenus, en effet on pouvait dans les années 90 toucher des autos autour de 5000 francs, on pouvait bricoler dessus facile, trouver des pièces très bon marché dans les casses, les coûts d'entretien chez les garagistes étaient pas trop chers.... bref ça me paraissait plus facile. Mais tu es trop jeune pour comprendre. Enfin, acheter neuf, tu as raison, aujourd'hui plus encore qu'hier, jamais, mais forcément de moins en moins d'occasions intéressantes de fait. L'important c'est d'acheter décalé, un véhicule solide, fiable, entre ocas et collection, que les gens n'aiment pas ou plus, exemple je viens de trouver pour ma fille un Daihatsu Materia, mais bon 3000 euros ça reste cher dans l'absolu pour un véhicule de plus de 10 ans avec 150000km. Le mieux est peut être d'attendre
Une chose est sûre, c'est que l'argument "Une voiture perd 30% de son prix neuf dès l'achat" est devenu complètement faux avec le temps Les mêmes voitures ont à peine bougées en 3 ans, ça s'est complètement gelé. Y a juste à voir les 508 de 2018-2019 avec moins de 100k km, c'était les mêmes en 2019 en occase récente Pareil pour des clio 4 de 2018, mon collègue a acheté la sienne en 2019 13000€, avec 35k km aujourd'hui c'est toujours entre 12 000 et 13 000 Je sais pas si on doit se réjouir de ça ou non
Les voitures avant n'étaient pas cataloguées de bouc-émissaire pollueur. Les constructeurs avaient donc tout intérêt à inciter les consommateurs à acheter leur modèles.
Tu dis que Lucas De Meo s'enflamme en disant qu'une citadine thermique va doubler de prix d'achat d'ici à 2025 ? Et bien moi j'avais l'avant dernière Skoda Fabia restylée toute option qui m'a coûtée 20.000 euro et je viens juste d'avoir la toute dernière Fabia qui vient de sortir et si je l'avais prise toute option elle m'aurait couté presque 30.000 euro. Donc d'une génération à l'autre il y a eu une hausse de presque 33 % d'un seul coup... Reste à savoir qui s'enflamme ? Ben la question je la pose là, je vous la laisse. Sinon trés cool ta vidéo, j'aime bien. Allez ciao man.
C’est juste énorme les augmentations en ce moment je suis d’accord ! Mais je pense que 30000€ on ira pas forcément largement au dessus quand même faut pas deconner 😅
@@atmoauto oui je pense aussi mais après faut se dire que la nouvelle fabia elle à plus le gabarit d'une golf que d'une polo. ( ma nouvelle fabia là elle est même un peu plus grosse que la clio à ma mère qui est de dernière génération elle aussi ) Par contre ce qui est sûr c'est que les petites caisses d'entrée de gamme vont disparaître, tout ce qui est twingo, citroen C 2, peugeot 107... dans le but de rendre les voitures innacessibles aux pauvres, c'est le but. Tiens regarde ça s'il te plaît si tu n'est pas sûr à 100 % de ce que j'avance : ruclips.net/video/6jGVT-FIMp4/видео.html ruclips.net/video/4zraD3SeRHg/видео.html Un plaisir d'échanger avec toi, je m'abonne ^^ A plus tard man.
C'est un peu comme comparer des oranges et des courgettes. Les produits sont totalement différents en termes de dimensions (une Renault 5 est 50 cm plus courte qu'une Clio), performances, équipements (une 504 n'avait même pas les vitres électriques alors qu'une modeste Clio en est équipée), sécurité ou contenus technologiques. C'est un comme si on disait qu'un Atari de 1985 était moins cher qu'une Play Station 5. Ca n'a pas vraiment de sens ni d'intérêt. Toutes caractéristiques considérées, les voitures d'aujourd'hui sont bien moins chères qu'en 1975 mais le problème est qu'elles sont toutes montées en gamme et qu'il ne subsiste sur le marché aucune voiture avec les caractéristiques d'il y a 50 ans. Même les Dacia entrée de gamme ont la direction assistée, équipement rarissime dans les années 70. Faut-il s'en plaindre?
Je trouve ton argument vraiment pas valable, je compare juste en fonction de l’époque, forcément qu’aujourd’hui les automobiles sont mieux équipées qu’en 1975 😅 Bref c’est juste comparer un standard de chaque époque En 1975 on ne se plaignait pas de ne pas avoir la détection d’angle mort sur la Renault 5 😂 Bref dommage que tu n’aies pas compris le sens de la vidéo je me suis peut être mal expliqué 🤷🏻
Je me souviens pourtant très bien qu'a l'époque (en 1977) celle de mon père faisait à peine plus de 500-520 kilomètres sur son plein de 40 litre (41avec sa réserve) donc ont étaient bien sur du 8l/100km...…. Les moteurs de l'époque étaient non efficients comme pas permis, avant 8l pour 47ch et 750kg, maintenant 5.5l pour 100ch et 1300kg. L'évolution à du très bon sur certains points.
Tu as répondu à ma place merci ! 😁 Mais en gros oui ! Ça c’est sûr et certain dans tous les cas qu’une clio essence moderne consomme bien moins qu’une Renault 5, aussi légère soit elle !
J'ai une R7 TL et je traverse la France avec régulièrement. Même sur autoroute, en lui en mettant plein la gu... j'ai jamais dépassé 7L. Le problème c'est que ces vieilles voitures sont souvent mal réglées par des propriétaires non compétents. Après c'est juste à mon goût un exemple mal choisi, ça aurait été plus pertinent avec une R30TX qui elle avale ses 15L sans scrupule face à une Talisman.
Les constructeurs européens vont ouvrir les yeux quand les chinois vont vendre des voitures moins chères en Europe. Et c’est bien fait car c’est fous ces prix exagéré des Marques européens. C’est lamentable
Il y a moyen en effet ! Quand tu vois la mg4 a 22990€ neuve… pour des prestations proches elle est bien 10000€ moins chère que ses rivales, tout en étant garantie plus longtemps… attention aux excès de confiance
Alfa Romeo dans de bonnes mains ? Stel hantise ? Vraiment ? Alfa Romeo a tiré sa révérence et nous a fait un adieu spectaculaire avec sa brillantissime Giulia que j’ai eu la chance de posséder et d’adorer. Maintenant ça sera des merdes de Peugeots avec leur pourriture de puretoc rebadgées. Alfa est mort
Tes conversions FF/eur sont mauvaises. Je ne sais pas ou tu as été pécher tes chiffres, mais il faut les VERIFIER avant de les publier... A 9:50, ton salaire médian annuel de 53400FF, ça ne fait JAMAIS 15.800 eur... C'est environ 8400 eur. J'ai pas controlé le reste, mais après ça, tout ton joli raisonnement est bidon...
@@atmoauto Pas besoin de vérification pour savoir que 54300FF ne font jamais 15800 eur... Mais le fait de comparer les prix par époque reste une excellente idée. Quoiqu'il faille nuancer parce que les prix de l'alimentation et des "biens de consommation" (Photo, HiFi, outillage, etc...) étaient bien plus élevé autrefois qu'aujourd'hui. Même si on utilise des produits nouveaux (Vacances type all-in, smartphone, PC, etc...), la part de budget à possiblement consacrer à l'auto est beaucoup plus grande aujourd'hui. Il y a quelques temps, j'avais calculé le prix "actualisé" d'une Renault 4CV en 1950 sur base du SMIG 1950 vs SMIC 2023. J'arrivais à 46.000 eur, soit le prix d'une Tesla Model Y hors bonus... A nuancer pour les raisons évoquées au dessus. Pour la seconde moitié des '50s et l'ensemble des '60s, les capacités d'achats sont encore plus difficiles à établir, puisqu'il s'agit d'une rare période de l'histoire pendant laquelle beaucoup de ménages vivaient sur un seul salaire, ce qui est rarement le cas aujourd'hui et fausse grandement l'emploi d'un SMIC ou d'un salaire médian comme étalonnage. Enfin, l'allongement des études, et donc les enfants restant dépendants financièrement des parents bien plus longtemps qu'avant, achève de plomber les tentatives de comparaison...
Moins fiable ça c’est vrai, quoi que ça dépend de quand tu situes avant et quel modèle tu compares. Une Renault talisman est par exemple plus fiable qu’une Laguna 2 diesel du début des années 2000
vidéo très intéressante !! je pense aussi que les prix augmentes tout simplement pour inciter les gens à aller vers la location. Sa revient encore plus chère mais on s'en rend moins compte. Non seulement on paye une blinde tout les mois sans compter l'acompte que l'on à donné avant et on la change au bout de trois quatre ans se qui plaît aux constructeurs. En tout cas moi personnellement je ne mettrais pas un centimes dans une voiture moderne car sa vaut pas un clou quelque soit la marque même les allemandes où japonaises
Je partage ton analyse à part le fait que les japonaises modernes valent pas un clou 😅😅
Une voiture ou moto en location n'est pas la nôtre donc en sera limité dans tout 😢
Belle enquête, intéressante et pertinente. Surtout au regard du prix de l'essence. A nuancer toutefois car les voitures des années 70 à 90 n'avaient pas les équipements de confort et sécurité d'aujourd'hui. Reste que certaines évolution restent durent à digérer malgré l'amélioration des voitures.
Oui tout se nuance bien sûr 😉
Les voitures des années "papy mamy" étaient autrement plus confortables que les horreurs qu'on nous pond aujourd'hui...
Très bon travail, j'avais déjà fait ce constat moi-même il y a quelques années, ce qui change aujourd'hui c'est l'arrivée des constructeurs chinois avec des voiture beaucoup moins chère et je pense que les constructeurs européens se prépare a cet arrivé avec une montée en gamme pour essayer de résister a la vague de voiture chinoise qui va tout balayer sur son passage ! 👍
Ça peut aussi être une théorie en effet !!
Tes analyses sont hyper pertinentes et intéressantes !! un beau travail , très bien documenté
Merci du compliment !
Pour l'éclatement de la bulle, je suis plus réservé. Les constructeurs veulent clairement pousser vers les LOA ou LLD. Tous les grands groupes ont des filiales bancaires (PSA banque, DIAC...). Ils ont intérêt à maintenir des prix élevés pour que les clients souscrivent des LOA ou LLD. Le premier client paye une usure et le seconde paye une occasion récente qui offre une jolie marges.
La dernière fois que j'ai acheté une voiture neuve (Q2), les vendeurs me poussaient à prendre un financement quitte à tenter de me vendre une plus haut de gamme sachant que je ne pouvais pas la payer comptant.
C’est une vision, je ne pretend pas dire que ça va forcément arriver mais dans tous les cas, acheter comptant une voiture neuve aujourd’hui va devenir réellement de plus en plus compliqué
Les vendeurs ont toujours fait ça.
Très intéressant ce sujet. Pour moi au delà du prix d'achat il y a aussi le coût d'entretien qui, je pense, a beaucoup augmenté avec les années. D'autant plus qu'un tas d'opérations basiques ne peuvent plus être faites par soi-même (j'ai eu le cas récemment avec ma Golf 7 pour laquelle je n'ai pas pu changer moi-même la batterie (à cause du start & stop)! Bravo et merci pour cette enquête minutieuse ! Bonne continuation 👍
Merci beaucoup et c’est vrai que je ne me suis pas attardé sur le coût d’entretien mais c’est sûr qu’il est plus cher aujourd’hui vu qu’on ne peut plus rien faire nous meme
En revanche pour le coup c’est un des points forts des véhicules électriques !
Le coût d'entretien est plus cher mais les pièces d'usure, à part les pneus que nos voitures plus lourdes et deux fois plus puissantes usent plus, durent beaucoup plus longtemps. Sans parler des Toyota Prius chez lesquelles tout dure très très longtemps, si on excepte la petite batterie d'accessoires de 34 Ah.
Vidéo très intéressante ! Je ne m'attendais pas non plus à découvrir que le budget consommation était plus important en 1975 que maintenant. Sinon cette vidéo montre bien que les années 2000 étaient vraiment cool en matière d'automobiles et en matière de budget !
Salut Théliau ! Merci pour ton commentaire et oui les années 2000 niveau auto c’était franchement bien 👌🏻
@@atmoauto année 90 et début des années 2000 c’était la meilleure époque voiture fiable construite pour durée et surtout moins cher que aujourd’hui
Merci Atmo éco pour cette vidéo plus qu’intéressante !!
Toujours un plaisir de te lire 😎😎
Merci à toi pour le commentaire monsieur 👌🏻
Résultats peu surprenants et en même temps très intéressants avec le recul des décennies. Rappeler le prix de l'essence à l'époque, ramené au coût de l'inflation permet de remettre les pieds sur terre et tord le coup aux "anciens" qui sont toujours à se remémorer "le bon vieux temps", "où tout était moins cher". Juste une illusion...
Exactement ! C’est aussi pour ça que je l’ai fait car j’en ai marre d’entendre dire qu’avant un litre d’essence = 1 franc et 1 franc = 15 centimes, c’est un peu plus compliqué que ça en effet 😁
Comme vous avez raison !!!!!
@@jeanpierrevaillant6043 merci 😁😁
Pourtant, en rapport avec les salaires moyen des décennies précédentes , les voitures et le carburant étaient moins chère je ne parle pas de l'arnaque au péage, merci à nos dirigeants pour la privatisations des autoroutes
@@noelritti2064 globalement les autos étaient moins chères mais pas toujours, si jamais tu as bien vu la vidéo 😉
Bravo, un comparatif de la sorte sur le coup de l’énergie serait tout aussi intéressant mais ce n’est pas la spécialité de ta chaîne 😀 je te félicite d’ailleurs pour l’ensemble de ton travail car j aime beaucoup ta chaîne
Merci beaucoup c’est adorable !!
Vidéo très intéressante!
Pour être honnête,je pense que c'était plus facile à l'époque(année 70,80,90,2000)d'acheter au prix comptant car il y avait la simplicité(tout dépend de l'année et le type de vehicule)et ce que j'appelle la simplicité,je veux dire par là qu'il n'y avait pas toutes ces aides à la conduite qu'on a actuellement et on s'en sortait très bien,ce qui explique le prix bas des véhicules de l'époque.
Aujourd'hui en 2022,les prix des véhicules à considérablement augmenté car les constructeurs rajoutent des artifices et qu'en réalité, il y en a pas vraiment besoin(détecteur d'angle mort,maintien sur la voie,etc....)et pour ce genre de véhicule,les gens vont passer par la location(ldd ou loa)sauf pour les gens qui peuvent payer comptant.
Pour conclure, l'automobile de l'époque était vraiment la simplicité.
Merci pour ton avis que je partage globalement 😉
j' en ai eu des poubelles pas chère dans ma jeunesse. on avait le droit de rouler avec. au moins on pouvait rouler. une foie avec ma vieille Alfetta , en ville, je me suis retrouvé sans frein, donc j' ai pompé pour ralentir, puis frein à main pour stoper la voiture. 😰
En réalité certes les voitures sont plus chères. Mais une R5 tl était morte à 130 000 km, et ne faisait que 45 ch de puissance. La Clio de 90 ch permet de traverser le pays confortablement à 130 km/h, avec aussi une sécurité incomparable, et elle ne casse pas son moteur avant 230 000 km. Bref on devrait comparer la Clio à une 504...
C’est vraiment des vidéos qui sorte du lot et fond la différence continue !
Un grand merci !!
Super ta vidéo!! Tu es objectif et bien documenté ça fait plaisir
Merci beaucoup 😎😎
Quel talent notre Atmo !!!
oser parler de sujets qui fâchent 👍👍👍.
Si tu souhaites faire une vidéo sur: "Lexus une qualité qui va de mal en pis" n'hésite pas à me contacter je viendrai avec la mienne 😂😂😂.
Merci beaucoup 😁😁
Je t’avoue que ça m’énerve les phrases qui disent avant avec 20 francs tu faisais les tour du monde ahah, la j’ai essayé de remettre un peu plus de contexte
Ça marche écoute pourquoi pas 😎
c'est sûr! même avec avec de l'essence a 2€ on roule moins chère que en 1980.
avec un SMIC et une voiture consommant 10L/100km en 1980 7350km de parcouru.
en 2022 avec un SMIC et une voiture consommant 6L/100km 10 416Km parcouru.
Exactement 😁
Très intéressant la vidéo, il y a un point cependant qui me rend perplexe, c'est la consommation des véhicules d'avant comparé à ceux de maintenant, est-ce que tu as regardé les chiffres officiels? Parce que ces derniers on tendance à falsifier les consos, celles des voitures neuves sont plus basses que celles réels et celles des voitures anciennes plus haute. Je te conseillerais plus de regarder des forums, car c'est des particuliers qui parlent et on donc un avis en général moins biasé par l'argent
J’ai pris un maximum de données et j’en ai fait la moyenne 😉
Merci pour cette vidéo ! Pourrais-tu consacrer une petite vidéo au fait que les voitures deviennent de plus en plus LARGES (SUV,...) et aux problèmes que cela pose dans des rues non prévues pour cette évolution : difficultés de se croiser, rétroviseur arrachés (pas seulement pour les voitures en stationnement), voitures en stationnement devant empiéter sur les bordures,..., obligeant les autorités à y interdire le stationnement ou à rendre ces rues à sens unique, emplacements de parking devant trop étroits (> coup dans les portières,...), à la limite difficulté de les rentrer dans son garage car largeur (ou même hauteur) non prévue ,... ? Qu'en penses-tu ? Merci !
Vincent
C’est pas faux tout ça !!
C'était en décembre 1973. Ça nous a touché en janvier 1974.
Ça remonte !
Superbe ta vidéo ! Je serai curieux de voir comment les tarifs des assurances se sont comportés eux aussi...selon les voitures c'est parfois un budget annuel non négligeable. Pour ce qui est des voitures neuves, il y en aura encore, avec les LOA/LLD ou encore les MJSPS (Mouai Je Suis Pas Sûr ;)). Il faudrait intégrer aussi les modes de consommation d'aujourd'hui mais ça va être très compliqué style équation de Drake!
Ahah oui j’avoue la on va dire que c’est niveau tranquille c’est surtout pour que tout le monde comprenne et dire que c’était moins cher avant en fait il y a quelques nuances à apporter 😁
Pour les assurances je sais pas mais personnellement avec la multiplication de la concurrence ça m’étonnerait pas que ça soit moins cher (en tout cas pour moi c’est vraiment moins cher que quand j’ai commencé à conduire même si on paye forcément plus au début mais la l’écart est vraiment assez impressionnant)
Ce serait extrêmement intéressant.
Les assurances ont pour principes "tout le monde paie pour tout le monde".
Cela signifie qu'une personne roulant en véhicule neuf (admettons un VE) et une personne roulant en véhicule ancien (admettons +20 ans) sont tout 2 assurés de façon différente.
Par contre, les augmentations tarifaires annuelles de ces assurances sont répercutées identiquement sur l'un ou l'aitre alors que le véhicule n'est clairement pas le même ! Cela n'est pas normal !
Cela signifie que l'un qui roule en vieux véhicule paie pour celui qui roule en véhicule neuf et dont les pièces sont hors de prix !
Pour moi, chacun doit payer ce qu'il doit et uniquement ce qu'il doit.
@@bryan3940 c'est clair ! Le prix des pièces sur les voitures récentes explosé, la main d'œuvre aussi d'ailleurs.... Et ça ttes marques confondues (audi, bm, Peugeot, opel... Etc) les constructeurs en + du prix du véhicule se sucrent méchamment sur les pièces qui, à fabriquer, ne coûtent quasi rien. De ce fait, en cas d'accident, votre voiture peut passer épave en moins de deux. Pour les voitures anciennes c'est souvent moins cher mais pour certains modèles, les pièces n'étant plus fabriquées, c'est aussi excessif. Technique commerciale : j'entretiens la 'rareté' de certains éléments ; je fais le prix que je veux.
Tt le monde doit gagner sa vie, je suis d'accord, mais voler son voisin c'est mal (croiser les effluves aussi ;)
@@fed62 Je suis entièrement d'accord avec vous sur tous les points cités 👍
@@bryan3940et pour continuer un peu sur les assurances, peu de gens le savent mais si vous avez 3 sinistres même non responsable, votre assureur peut vous radier ! Sans autre forme de procès... De plus, car ce n'est pas fini, vous allez rechercher un autre assureur et on va vous demander si vous avez déjà été radié :Boum ! Soit il refuse de vous assurer soit votre cotisation explose ! Pour rappel, le moindre petit bris de glace est considéré comme un sinistre. (custode, glace de rétro...)
Excellente vidéo, Atmo. Très intéressante. Je ne suis pas vraiment sûre que la bulle éclate car les concessionnaires poussent à la location avec option d'achat ou autre système similaire. Du coup, la pilule est moins dure à avaler. Après, je peux me tromper.
Salut Caro et merci pour ton commentaire 😁
Oui je ne sais pas comment ça va finir on va dire que la bulle est une possibilité. Mais franchement l’avenir du véhicule neuf automobile est assez flou il est vrai !
Très intéressant comme vidéo.
Avec les prix des véhicules qui augmentent, les zfe, la marche forcée vers les véhicules électriques qui sont également très coûteux à l'achat... On n'arriverait pas à une fin des véhicules "populaire" (véhicule populaire au sens d'un véhicule accessible que n'importe qui peut acquérir et utiliser) ?
On peut dire qu’il y a encore Dacia et quelques marques Chinoises…
@@atmoautoDacia qui est la marque qui vend le plus aux particuliers en France. Sinon il y a de très bonnes occasions en France.
l'achat de voitures neuves ne concerne quasiment pas la population en fait. l'age moyen de son 1er achat de voiture neuve se rapproche de 50ans...et le profil de tout les acheteurs de voitures neuve dépasse 50ans toujours en moyenne. Bon d'accord les habitudes de consommation de la mobilité ont changé chez les jeunes adultes...mais bon 20k€ pour une citadine neuve...c'est du vrai délire.
Et 20k€ t’as même pas un truc de fou furieux en neuf en plus
Salut je découvre ta chaîne avec cette vidéo très intéressante Je pense que cette bulle ne va pas eclater car ceux qui veulent une voiture neuve la prenne en lld car rare sont ceux qui ont les moyens et ceux qui ne veulent pas de location achètent des occasions récentes pour certaines issues des lld, en plus de cela les locations font des rentrées d'argent régulières pour les constructeurs, ils sont aussi des modèles spécifiques aux pays en développement qui font du volume.
Un nouvel Atmochouchou, bienvenue ! 😁
Salut Hugo merci beaucoup déjà et bienvenue sur Atmo 😁
Oui je ne dit pas que ça va forcément arriver en tout cas le fait d’acheter neuf comptant devient un réel luxe et c’est fort dommage
Merci pour cette vidéo très intéressante. Une remarque toutefois : je me rappelle que la période 2000-2005 n'était vraiment pas terrible en termes de fiabilité à cause de problèmes croissants affectant l'électronique, ainsi que les moteurs qui s'emballaient, et les turbos qui cassaient prématurément, notamment chez Renault (Mégane, Laguna, etc...). Pour certaines marques, c'était surtout des années à éviter absolument, la situation étant nettement meilleure avant 2000 ou après 2005.
Ça dépend par exemple pour psa, bmw, Mercedes, fiat c’était vraiment une super époque niveau fiabilité
Hyper intéressant comme d'hab et oui les 2000s ct cool 😀
Merci beaucoup pour le commentaire 😁😁
Je n'arrive pas à espérer que les prix baisses, j'ai été essayé une compacte récemment, le vendeur me disait "avant j'en avais une dizaine de dispo sur le parking, aujourd'hui il faut attendre un délais de 6 mois pour en acquérir une..."
Ça en devient un enfer
Le bond en avant du prix de base de la Sandero semble effrayant à première vue mais la vraie explication est un peu particulière, c'est parce que la version hyper bas de gamme avec les affreux pare-chocs tout noirs n'est plus au catalogue faute de ventes
Dommage j’aimais bien cette version qui allait jusqu’au bout du concept !
vous ne posséderez rien et vous serez heureux mr claude shavs vive la LOA
C’est un peu ça en effet !
Super intéressant cette vidéo 👍✋✌️
Merci beaucoup ! 😁
Très intéressant merci pour les recherches !
Merci beaucoup 😁😁
Et comme les véhicules neufs coûtent très chers … à quand une voiture à gagner sur ta chaîne ? 🤣
Bonne continuation à toi et à ta chaîne … bon week-end ! 🥂
Ahah ! Oula alors j’adorerai pouvoir le faire ! Quand la chaîne aura passé le million d’abonnés allez 😁😁😉 (je me mouille pas trop ahah)
Si on compare les prix avec ceux d'il y a 15-20 ans. La 206 de base valait 10.000€. Aujourd'hui, la 208 de base vaut 18.000. Je ne crois pas que les salaires aient augmenté dans les mêmes proportions. C'est vrai aussi que certains équipements sont devenus obligatoires mais ça ne change rien au contenu de mon porte-monnaie.
On est d'accord ! C'est terrible !!
J’ai payer ma clio 5 finition intens quasi neuve (700km) 17,500€ juste après le 1ier confinement (mai 2020) et j’ai fait une affaire car sur le configurateur elle etait a 23k mais je suis pas choquer que plus tard une clio soit introuvable en dessous de 25/27k …….. 😢
Ah oui jolie affaire en effet !
Quelle motorisation sur votre Clio 5?
Assez surprenant comme résultat je l’avoue ! Un autre paramètre qu’il aurait été intéressant de mettre en lumière c’est l’âge moyen d’achat de son premier véhicule neuf. Il me semble qu’en France on est aux alentours des 45 ans, et cela semble augmenter avec l’augmentation des prix des véhicules. Alors évidement, à un moment, ça n’ira plus et les gens n’achèteront que des anciennes… comme moi 😂🙃
Oui je pense que tu as raison ! Après dans tous les cas je pense que l’âge moyen a jamais été très jeune mais le mieux bien évidemment c’est d’acheter de l’occasion hein 😏😏
@@atmoauto je pense qu’il a bien augmenté depuis les années 60 malgré tout ! 😛 le premier propriétaire de mon Ami8 venait de passer son permis quand il l’a achetée en octobre 1969 et il avait 21 ans je crois
57 ans, il me semble. c'est l' âge moyen des acheteurs de voitures neuves. quand ont arrivera à 64 ans d" âge moyen, je pense que le marché arrivera à une extrémité.
40 % des véhicules sont achetés par des entreprises pour leur flotte ou pour les louer. Mais ce ne sont pas les mêmes véhicules. Là où mon père achetait une Dyane 6 de 32 ch en 1973, ou une Ford Escort de 69 ch en 1981, un revenu comparable conduit à acheter d'occasion avec 90 000 km une voiture de 120 à 140 ch maintenant, qui tiendra plus longtemps, consommera moins, et sera infiniment plus sûre et confortable. Je vis entouré de cadres informaticiens, plus personne n'achète du neuf, c'est économiquement aberrant depuis 1990.
La voiture a toujours été un bien cher quand on compare à ce que cela représente par rapports aux salaires, même si de nos jours cela devient un luxe car peu de personnes peuvent encore se le permettre !
J’avoue que je suis surpris pour ce qui est du carburant !
C’est exact ! Avant ça coûtait cher aussi mais la on atteint des sommets malheureusement
Merci pour ta vidéo Atmo👍🏼
Merci à toi pour le commentaire 😁
Sujet très intéressant !!! Ce qui me choque actuellement c'est l'augmentation importante sur des modèles pendant leur période de vie (Tesla modèle 3, Sandero) et l'augmentation du prix des citadines: une Honda Jazz full options ça valait 21000 euros en 2017 aujourd'hui (certes le modèle suivant c'est 31000 !!!!!! soit 33% d'augmentation !!!!!!!!
Oui c’est juste fou !!!
Bonjour
Je pense qu il va falloir reprendre tes chiffres. En 1990 avec 50 francs (7.50€) je partais de Vichy avec ma r5 GTD je montais a lyon je faisais ma semaine et je rentrais a vichy le vendredi soir avec assez de gasoil pour finir mon week-end soit environ 550km. Aujourdhui avec 7.50€ tu as pas 5 litres donc a peine 100km...
En 2001 la baguette de 250g etait a 0.80 centimes de francs en boulangerie soit environ 0.12 € aujourd'hui cette meme baguette est plus qu a 200g et 1.10€ soit plus de 1000% d augmentation...
Pour les voiturescertes elles sont beaucoup plus cheres aujourd'hui mais peut on comparer une r5 TL de 1975 a une clio V ? Le prix des équipements fait forcément grimper la note mais pas au niveau de leur tarification actuel. Une 4l TL en 77 c etait 7000 francs en 1992 il fallait 52000 francs pour la même auto strictement equivelente a l exeption d un tableau de bord plus moderne. Je pense pas que les salaires entre 1977 et 1992 aient été multiplié par 7.5... Et je développe. En 1977 mon pere gagnait 1200 francs par mois donc environ un peu plus de 6 mois de salaire pour payer sa 4l. En 1992 a poste équivalent je gagnais 5000 francs soit p'us de 10 mois de salaire pour cette même 4l... Salaire multiplié par 4 voitures multipliée par 7.5
What else 😂😂
Je pense que tu as pas écouté la vidéo ! C’est justement pour éviter ce genre de clichés que j’ai réalisé ça !
@@atmoauto ce ne sont pas des clichés juste des chiffres et des faits...
En fait, du fait de la complexité de plus en plus élevé, les voitures sont surtout de plus en plus chères à réparer !
Et surtout beaucoup moins faciles à réparer « maison »
Super vidéo, merci :)
Merci à toi pour le commentaire 👌🏻👌🏻
Je prends cette vidéo tardivement, mais je pense que tu peux à nouveau faire tes calculs 10 mois plus tard.
On est à 2€ le litre d'essence, les électriques ont fait explosé les tarifs (une Spring a 18000€...), Le marché de l'occasion qui est devenu atroce (il y a 10 ans trouver une voiture avec CT ok pour 1000€ c'etait facile, maintenant c'est 2000€ minimum pour ne pas avoir une rougne), on est vraiment dans la mouise...
Mais il y a un point flagrant où tu as clairement raison, le fameux "âge d'or".
On est pour la plupart de la même génération, on a quasi tous connu cette époque, avec des voitures peu onéreuses, hyper fiables, a l'apogée de leur technologie, un carburant peu couteux...et du coup ça nous donne cette sensation de hausse vertigineuse...
Par contre tu as oublié un énorme point dans ton comparatif: la fiabilité ! Si les prix ont explosé les retours au garage eux aussi ont explosé! Trop de techno, trop de soucis électroniques, des séries entières de moteurs foireux avec a la clé des procès massifs comme rarement les constructeurs ont fait face (procès Renault, stellantis, dieselgate etc...), Et ça aussi c'est pas rien...
Pas pour rien que je cherche des véhicules pré 2005 d'occasion, et que je n'ai ni que je n'achèterai jamais une voiture neuve....
Enfin, merci pour cette vidéo, je pense qu'il y a moyen de la mettre à jour chaque année et j'ai peur que les tarifs ne sont pas prêt de baisser, entre l'explosion des tarifs des voitures électriques et leur banalisation, la baisse progressives des aides de l'État et même pire les taxes qui s'annoncent....
Merci beaucoup pour ton commentaire !!
Je suis d’accord avec ton analyse, même en ayant au-dessus du salaire median, le prix d’achat d’une voiture est flippant.
Et pourtant je vois des Bolides toujours plus gros, et chers sur nos routes, et là je me dis que j’ai du rater un épisode 😂 mais tout mon entourage fait le même constat, alors je ne suis pas le seul.
Est-ce l’impact des crypto ? Ou de marchés de niches qui créent des revenus additionnels à certains foyers ?
Je me souviens de mes parents, achat d’une honda accord en 2004, 25k€ pour une finition sport, aujourd’hui tu te pointes avec ce budget, même un peu plus gonflé, on t’envoie vers de l’occasion 😢 quelle indignité me direz-vous 😜
Je t’avoue que je ne comprends pas trop aussi après il y a énormément plus de locations qu’avant ça aide on va dire !
Honda Accord en essence ou en diesel?
Le prix des modèles d'occasion ont aussi explosé ! J'aimerais acheter une sportive des années 2000 et en 3 ans les prix ont doublés du coup j'ai peur que après avoir acheté ma voiture la bulle spéculative explose et d'avoir payé le prix fort pour rien... Pas une période facile pour les passionnés d'automobile...
Oui c’est vrai que c’est compliqué ! A mon avis je pense qu’avec l’obligation des zfe, peut être que les sportives des années 2000 vont connaître une légère baisse d’ici 2-3 ans mais rien de sûr
Une donnée qui n'a pas été évoquée, c'est la TVA. Jusqu'en 1987 la TVA sur les voitures (considérée comme un luxe !) était de 33.3%, puis à 28% pour aboutir à 20% actuellement. Donc si l'on fait des comparaisons hors TVA la différence devrait être conséquente sur l'augmentation des véhicules. Mais d'autre part des améliorations ont été apportées sur le confort, les finitions, et les "gadgets". Donc beaucoup de paramètres qui rendent la comparaison difficile. Mais votre analyse est très bonne sur le prix final du consommateur.
Merci beaucoup 😊
Le poids aide à moins consommer, c'est sûr.
Cependant, les évolutions technologiques concernant les moteurs (et notamment leurs systèmes d'injection de plus en plus précis) ont été bénéfiques également.
Aucun doute, par exemple, que si l'on remplaçait le moteur 1108cc de la R5 par un 1330cc tce moderne, je ne doute pas 1 seconde que cette R5 modifiée consommerait encore moins que le Clio moderne équivalente.
Concernant la fiabilité, il ne fait aujourd'hui plus de doute que le 1108cc Cléon est un moteur robuste et que le 1.3L tce est aussi robuste.
On revient toujours au même : le Cléon est robuste et permissif (en cas de conducteur agressif pendant les temps de chauffe par exemple) et le 1.3L tce est tout autant robuste mais, dû à sa technologie plus sophistiquée, demande à être plus respectueux (sur les temps de chauffe entre autres), selon moi.
Donc finalement, R5 ou Clio 5, 2 bons véhicules fiables, économiques et qui font le bonheur de leurs possesseurs, d'autant plus si ceux-ci sont respectueux de la mécanique.
Excellente explication !
Pas d'accord, j'ai vu les moteurs des R5 première génération claquer un segment à 130 000 km.
@@HenriBourjadeOui et quand ce n'était pas la rouille qui la détruit avant.
Bonne idée cette comparaison ! Toutefois en2023 il faudra compter avec l’arrivée remarquée des Chinois qui eux pratiquent un politique tarifaire très agressive ! Le match ne fait que commencer !
Oui c’est vrai !
Bravo chouchou pour ton travail 👌👌👌.
t'es au top comme d'hab.
Ne plus trouver des citadines A s'annonce compliquer pour certains, les aygo, twingo, 107 etc sont des autos indispensables pour certains avec un prix raisonnable, je trouve qu'on est vite à 30000 euros aujourd'hui avec des citadines catégorie B !!!! c'est de la folie.
Merci beaucoup !! Et oui c’est ça ça devient vraiment délirant !!
La part du prix d'une voiture augmente car. Les besoins dans les années 70 étaient bien inférieurs. De nos jours ne pas avoir de téléphone portable, de forfait internet, etc est impensable. Aller à la piscine ou tout simplement faire du sport, était souvent réservé à la classe bourgeoise. Tout le monde n'allait pas en vacances. Bref, nos dépenses se sont énormément diversifié et du coup le budget voiture devient invivable. Surtout avec les écolos qui obligent à jeter nos voitures pour en racheter des très récentes.
Ça n’a aucun rapport avec le fait qu’une automobile coûte plus cher ! Avec ton argument je dirais même que du coup vu qu’on a plus de loisirs ça devrait être moins cher vu qu’on dépense plus d’argent dans des a côtés
@@atmoauto déjà gamin, on ne tutoie pas les inconnus. Le coût d'entretien d'un véhicule est devenu absolument faramineux. Quelqu'un de bricoleur pouvait réparer sa voiture tranquillement sur le parking. Maintenant avec toute l'électronique et la multiplication des points de contrôle, un étudiant ne peut avoir une voiture sans l'aide de ses parents. Dans les années 80 et 90, on roulait dans une 4l pendant 1 an , en ayant bossé juste l'été. C'est impensable maintenant.
@@datavanlife gamin 😂😂
Et oui c’est un argument valable en effet mais qui n’a aucun rapport avec ton premier argument !
Bah ma première Fabia en 2007 m’avait coûté 9.995€ bien équipée … en 2022 j’ai comparé la Fabia et la Clio, à équipement égal la Clio était à 23599. La Fabia 25k :o
C’est fou !
Une mise à jour pour 2023 devrait faire bien mal au cul.
Ça c’est certain !!
Il faudrait que j’en fasse une !
Le passage sur l'essence a déjà mal vieilli 😅😅
Malheureusement c’est bien vrai !
Et GS c'est plutôt du côté de la c5 qu'il faut regarder
C’est un entre deux la GS
C’est quand même choquant de constater que les voitures ont gagner autant en volume et en poids …
En partie pour la sécurité mais c’est quand même abusé en effet !
@@atmoauto je suppose que c’est des règles européennes que l’UE met en place
@@atmoauto et encore la sécurité reste à prouver parce que plus de poid égale plus de danger cas de collision à la même vitesse que une voiture plus légère
Vaste débat qu'est l'inflation du coup de la vie. Sur les autos on aura compris qu'au fil de l'eau les autos "2000" étaient les moins chères pourquoi??? Simple. Les usines se robotisent à outrance vers les années 90, avec des fermetures de certaines (en Belgique Angleterre), plus de plastique dans les autos (les ailes avant pour exemple). La sécurité arrive (abs air bag, esp), mais produite en grosse quantité et partager avec plusieurs marques, l'augmentation est réduite. Depuis y'a eut des délocalisations, des autos premiers prix qui disparaissent, et les autos électriques qu'on force à acheter (plus chères à produire = achat plus onéreux). Les voitures de maintenant doivent être produite au moins chères pour être vendues plus chères. Enfin tout n'est pas noir, l'exemple des consommations d'essence réduite en 50 ans en est un bon exemple. Pardon pour le pavé, y'a plus de place pour une blague à Toto.😂
Merci pour le pavé !! Je suis globalement d’accord avec toi 😉
Ce qu’il y a aussi c’est qu’en ce moment (en gros ça fait depuis l’après 2008) les salaires ne suivent pas forcément à l’inflation, et je pense que c’est une constatation mondiale
Lucas de Méo, un vrai vendeur de café ce type ! Le commerce équitable, hein ?
Ça doit être ça 😁
Je ne suis quand même pas d'accord sur le coût des voitures neuves, a crédits comme avant les années 2000, une voiture intéressante coûte presque 600 a 800€ /mois, c'est presque un salaire, avant on pouvait rouler en voiture neuve pour 300€/mois environ 2000 francs de l'époque. Plus toutes les augmentations sur tous les produits, même avec un meilleur salaire le Pouvoir d'achat est plombé, et je ne parle même pas de l'immobilier, où là, c'est la catastrophe
Pourtant c'est factuel
@@atmoauto c'est forcément biaisé surtout que l'Euro nous a plombé sur le coût de la vie en général, regardez le prix des fringues, c'est hallucinant, enfin, votre enquête est intéressante et surprenante, vu que l'on a pas l'impression de vivre ça, je roule en occaz depuis que je bosse et je suis fonctionnaire etc........
Après le prix comptant ne veut plus dire grand-chose… quand on sait que bon nombre de Français sont actuellement en LOA/LLD… acheter un véhicule neuf comptant c’est limite devenu exceptionnelle car ce n’est plus du tout le mode de consommation… À l’époque un concessionnaire ne pouvait que VENDRE ses voitures COMPTANT et le client faisais un crédit dans une banque ou tapé dans ses économies…alors que maitenant tout les concessionnaires ont des facilités de paiement des offres de location etc…LEUR PROPRE FILIALE BANCAIRE ! Etc… la vision de l’automobile a changé chez les gens maintenant acheter une voiture n’est plus un projet ou un aboutissement ça devient en quelque sorte un objet jetable…on fait 2 ans avec puis on en prend une autre etc… il n’y a plus cette envie d’être propriétaire et les personnes toujours attaché à être vraiment les propriétaires de leur véhicules sont pour 90 % sur le marché de l’occasion qui est beaucoup plus intéressant que le marché des véhicules neufs où on peut avoir des véhicules très haut-de-gamme à des prix défiant toute concurrence pour un véhicule neuf
Tu as bien résumé la chose en effet !
Oui l'automobile est un objet de consommation comme un autre maintenant.
@@PassionSimcaTalbotHorizon c’est ça ! Et des marques comme Tesla font de l’automobile encore plus un objet de consommation
Les années 2000, grande époque automobile faut dire, (même les pubs à la télé étaient géniales), sinon bien les explications comme d'habitudes.
Salut Paulin merci beaucoup pour ton commentaire 👌🏻
Petite correction : la 2002 a ete succédee en 1974 par la 1502 et 1 an plus tard par la 1re serie 1 de chez BMW
Oh ça va 😁
Citroën power ❤
Et encore t’as pas vu la vidéo de la semaine prochaine 😁😁
Toujours plus pour avoir moins, telle est la devise de PSA !
PS : La miniature de la vidéo est VALIDÉE !!!
Merci beaucoup 🥰🥰
Je pense que tu devrais intégrer plus l'accessibilité que le rapport prix revenus, en effet on pouvait dans les années 90 toucher des autos autour de 5000 francs, on pouvait bricoler dessus facile, trouver des pièces très bon marché dans les casses, les coûts d'entretien chez les garagistes étaient pas trop chers.... bref ça me paraissait plus facile. Mais tu es trop jeune pour comprendre. Enfin, acheter neuf, tu as raison, aujourd'hui plus encore qu'hier, jamais, mais forcément de moins en moins d'occasions intéressantes de fait. L'important c'est d'acheter décalé, un véhicule solide, fiable, entre ocas et collection, que les gens n'aiment pas ou plus, exemple je viens de trouver pour ma fille un Daihatsu Materia, mais bon 3000 euros ça reste cher dans l'absolu pour un véhicule de plus de 10 ans avec 150000km. Le mieux est peut être d'attendre
Non c’est un bon plan quand même cette Daihatsu 😏😏
Une chose est sûre, c'est que l'argument "Une voiture perd 30% de son prix neuf dès l'achat" est devenu complètement faux avec le temps
Les mêmes voitures ont à peine bougées en 3 ans, ça s'est complètement gelé. Y a juste à voir les 508 de 2018-2019 avec moins de 100k km, c'était les mêmes en 2019 en occase récente
Pareil pour des clio 4 de 2018, mon collègue a acheté la sienne en 2019 13000€, avec 35k km aujourd'hui c'est toujours entre 12 000 et 13 000
Je sais pas si on doit se réjouir de ça ou non
En tous cas, la vidéo est très intéressante et surprenante, surtout sur l'essence
Merci beaucoup !!
Et oui c’est exact ce que tu dis 👌🏻
Hélas oui, la tendance est à l’automobile de plus en plus élitiste.
C’est un triste constat !
Pour moi déjà acheté un véhicule neuf je trouve ça bête car en occasion on peut trouver de vrai dinguerie pour le même prix
C’est pas forcément bête ça dépend des gens et il en faut bien quand même !
Je pense qu'en prenant le prix au kilo des voitures cela aurait été avantageux.
😂
Vive l'occasion !
Ça c’est sûr 😏😏
Les voitures avant n'étaient pas cataloguées de bouc-émissaire pollueur. Les constructeurs avaient donc tout intérêt à inciter les consommateurs à acheter leur modèles.
Je suis d’accord ! Mais je ne vois pas le rapport avec la vidéo 😅
@@atmoautoA l'époque pour pouvoir vendre des voitures les constructeurs avaient tout interêt à ne pas mettre des prix élevés.
Con il tempo le auto costeranno sempre più care dovuto al sviluppo tecnologico sempre crescente soprattutto con le auto verdi 100% Elettriche
Merci pour ton commentaire 😁😁😁
Et le prix de l'occasion explose aussi 😂
Constat logique du coup ! A part mon 1007 que j’ai trouvé à 2300€ 😁😁
Tu dis que Lucas De Meo s'enflamme en disant qu'une citadine thermique va doubler de prix d'achat d'ici à 2025 ? Et bien moi j'avais l'avant dernière Skoda Fabia restylée toute option qui m'a coûtée 20.000 euro et je viens juste d'avoir la toute dernière Fabia qui vient de sortir et si je l'avais prise toute option elle m'aurait couté presque 30.000 euro. Donc d'une génération à l'autre il y a eu une hausse de presque 33 % d'un seul coup... Reste à savoir qui s'enflamme ? Ben la question je la pose là, je vous la laisse.
Sinon trés cool ta vidéo, j'aime bien. Allez ciao man.
C’est juste énorme les augmentations en ce moment je suis d’accord ! Mais je pense que 30000€ on ira pas forcément largement au dessus quand même faut pas deconner 😅
@@atmoauto oui je pense aussi mais après faut se dire que la nouvelle fabia elle à plus le gabarit d'une golf que d'une polo. ( ma nouvelle fabia là elle est même un peu plus grosse que la clio à ma mère qui est de dernière génération elle aussi ) Par contre ce qui est sûr c'est que les petites caisses d'entrée de gamme vont disparaître, tout ce qui est twingo, citroen C 2, peugeot 107... dans le but de rendre les voitures innacessibles aux pauvres, c'est le but.
Tiens regarde ça s'il te plaît si tu n'est pas sûr à 100 % de ce que j'avance :
ruclips.net/video/6jGVT-FIMp4/видео.html
ruclips.net/video/4zraD3SeRHg/видео.html
Un plaisir d'échanger avec toi, je m'abonne ^^ A plus tard man.
Pour toutes ces raisons, rajouté à cela qu'elles sont globalement moches, voire peu fiables, je n'achète plus de véhicules neufs
Je peux comprendre !
Renault ne gagne pas d’argent en produisant des voitures, mais grâce en autre à la banque Renault, DIAC, et tous les services.
C’est souvent comme ça pour les autres marques aussi !
C'est un peu comme comparer des oranges et des courgettes.
Les produits sont totalement différents en termes de dimensions (une Renault 5 est 50 cm plus courte qu'une Clio), performances, équipements (une 504 n'avait même pas les vitres électriques alors qu'une modeste Clio en est équipée), sécurité ou contenus technologiques. C'est un comme si on disait qu'un Atari de 1985 était moins cher qu'une Play Station 5.
Ca n'a pas vraiment de sens ni d'intérêt. Toutes caractéristiques considérées, les voitures d'aujourd'hui sont bien moins chères qu'en 1975 mais le problème est qu'elles sont toutes montées en gamme et qu'il ne subsiste sur le marché aucune voiture avec les caractéristiques d'il y a 50 ans. Même les Dacia entrée de gamme ont la direction assistée, équipement rarissime dans les années 70. Faut-il s'en plaindre?
Je trouve ton argument vraiment pas valable, je compare juste en fonction de l’époque, forcément qu’aujourd’hui les automobiles sont mieux équipées qu’en 1975 😅
Bref c’est juste comparer un standard de chaque époque
En 1975 on ne se plaignait pas de ne pas avoir la détection d’angle mort sur la Renault 5 😂
Bref dommage que tu n’aies pas compris le sens de la vidéo je me suis peut être mal expliqué 🤷🏻
Renault 5 ou Renault super 5?
❤
😁😁😁
Analyses passionnantes mais la musique de fond donne un aspect cheap à la réalisation...
Ouille 😬
Jamais de la vie qu'une R5 TL avale 8,2L de moyenne. C'est plutôt 6L. N'oubliez pas que ça pèse 750kg.
Je me souviens pourtant très bien qu'a l'époque (en 1977) celle de mon père faisait à peine plus de 500-520 kilomètres sur son plein de 40 litre (41avec sa réserve) donc ont étaient bien sur du 8l/100km...….
Les moteurs de l'époque étaient non efficients comme pas permis, avant 8l pour 47ch et 750kg, maintenant 5.5l pour 100ch et 1300kg.
L'évolution à du très bon sur certains points.
Tu as répondu à ma place merci ! 😁
Mais en gros oui ! Ça c’est sûr et certain dans tous les cas qu’une clio essence moderne consomme bien moins qu’une Renault 5, aussi légère soit elle !
C’est une moyenne c’est à dire en conso ville, route, autoroute
Si tu fais que de la route à 60kmh c’est sur que tu seras pas à 8l 😉😉
J'ai une R7 TL et je traverse la France avec régulièrement. Même sur autoroute, en lui en mettant plein la gu... j'ai jamais dépassé 7L. Le problème c'est que ces vieilles voitures sont souvent mal réglées par des propriétaires non compétents. Après c'est juste à mon goût un exemple mal choisi, ça aurait été plus pertinent avec une R30TX qui elle avale ses 15L sans scrupule face à une Talisman.
@@antclr5610 dans tous les cas si tu fais le même trajet en clio ou Megane tu consommeras bien moins c’est certain 😉😉
Donc si on veut que les prix baissent, on va se faire mettre.
Oui
Les constructeurs européens vont ouvrir les yeux quand les chinois vont vendre des voitures moins chères en Europe. Et c’est bien fait car c’est fous ces prix exagéré des Marques européens. C’est lamentable
Il y a moyen en effet ! Quand tu vois la mg4 a 22990€ neuve… pour des prestations proches elle est bien 10000€ moins chère que ses rivales, tout en étant garantie plus longtemps… attention aux excès de confiance
Hum très fin comme enquête...
Merci…
Alfa Romeo dans de bonnes mains ? Stel hantise ? Vraiment ? Alfa Romeo a tiré sa révérence et nous a fait un adieu spectaculaire avec sa brillantissime Giulia que j’ai eu la chance de posséder et d’adorer. Maintenant ça sera des merdes de Peugeots avec leur pourriture de puretoc rebadgées. Alfa est mort
C'est rude mais juste
@@atmoauto le commentaire s’est pas mis sur la bonne vidéo y’a eu un bug 🤣
il la donne plutôt pour 7,1l au 100 la Renault 5 tl ..
Qui ça ?
@@atmoauto autospecs (6,1l) et automobil catalog (7;1l)
La marque reine des berlines de luxe c'est la Mercedes 😉
C’est vrai qu’ils sont bien reconnus pour ça 😏
mon pere avait payé ca renault 11 diesel 65000 francs a ca sortie
C’était en quelle année ?
@@atmoauto 83 84 il me semble c etait la 1 ere annee de sortie
Tes conversions FF/eur sont mauvaises. Je ne sais pas ou tu as été pécher tes chiffres, mais il faut les VERIFIER avant de les publier...
A 9:50, ton salaire médian annuel de 53400FF, ça ne fait JAMAIS 15.800 eur... C'est environ 8400 eur.
J'ai pas controlé le reste, mais après ça, tout ton joli raisonnement est bidon...
L’Insee ! Tu as vérifié ça ou toi ?
@@atmoauto Pas besoin de vérification pour savoir que 54300FF ne font jamais 15800 eur...
Mais le fait de comparer les prix par époque reste une excellente idée. Quoiqu'il faille nuancer parce que les prix de l'alimentation et des "biens de consommation" (Photo, HiFi, outillage, etc...) étaient bien plus élevé autrefois qu'aujourd'hui. Même si on utilise des produits nouveaux (Vacances type all-in, smartphone, PC, etc...), la part de budget à possiblement consacrer à l'auto est beaucoup plus grande aujourd'hui.
Il y a quelques temps, j'avais calculé le prix "actualisé" d'une Renault 4CV en 1950 sur base du SMIG 1950 vs SMIC 2023. J'arrivais à 46.000 eur, soit le prix d'une Tesla Model Y hors bonus... A nuancer pour les raisons évoquées au dessus.
Pour la seconde moitié des '50s et l'ensemble des '60s, les capacités d'achats sont encore plus difficiles à établir, puisqu'il s'agit d'une rare période de l'histoire pendant laquelle beaucoup de ménages vivaient sur un seul salaire, ce qui est rarement le cas aujourd'hui et fausse grandement l'emploi d'un SMIC ou d'un salaire médian comme étalonnage.
Enfin, l'allongement des études, et donc les enfants restant dépendants financièrement des parents bien plus longtemps qu'avant, achève de plomber les tentatives de comparaison...
1er !
Bien joué 😁😁
bravo trés beau boulot. merci.
et les équipements... aucun rapport avec le passé
Ah oui forcément ! C’est en rapport avec l’époque
bonne question mais surtou t moins fiable qu avant
Moins fiable ça c’est vrai, quoi que ça dépend de quand tu situes avant et quel modèle tu compares. Une Renault talisman est par exemple plus fiable qu’une Laguna 2 diesel du début des années 2000
@@atmoauto les pires annees 2000 2005 debut du multiplexage ...et notre epoque avec des moteurs de la honte tce puretech etc tous les 3 cyl
Grave envie de tarter
A ce point ?
Tes mains ,!!!!!!!!stoooooooop
A ce point ??