спасибо вам нужные видосики снимаете,тоже на спектроне (он же бонга) мучался с такой проблемой, но поступил куда проще,расширительный бачок поставил прямо сверху над радиатором сделав крепление , а система прямо как на камазе,на самоме дне расширителя врезал штуцер, теперь горя не знаю )))
Александр, вчера переделывали верхний ролик сдвижной двери. Дверь не снимали.Просто закрепили проволочным крючком за водослив. Заменили штифт на котором был родной ролик.Выточили новый.Ролик выточили из латуни . Сегодня попробуем из фторопласта. Со втулкой медной внутри. Ролик сделали H-9мм. Диаметр 17 мм.ВНутренний диаметр отверстия под штифт 6,5 мм. Ролик фиксируем гайкой М6. Нарезали резьбу на штифте. Потом накерним или резьбовым герметиком резьбу обработаем под гайку. Сегодня попробуем сделать диаметр ролика.19 мм. Пробовал на 20 мм как пишут , что то у меня не везде проходит ролик в направляйке. В ролики сверху выточили небольшой потай под гайку. и заменил винты крепления направляющей на винты с потайной головкой . Мой высокий ролик старые задевал. В салоне при движении по кочкам уже тишина.
Здравствуйте, в ближайшем будущем планирую переделывать систему ож на втором бусе и тогда все в подробностях за сниму, если конечно время терпит, а так если вам нужно очень срочно то почитайте сдесь, от источника..mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
Бачок там не причем!!! Уберите газы с двигателя и все будет ок в любую погоду,и в салоне тепло и на приборке! В этой машине 2 радиатора охлаждения и две печки!!! Вы думаете японцы дураки....!!!??
Привет. Машина LiteAce 3CT. Газит голова. Переделал систему на проточный бачок. Но все равно закипел. Струйка вверху бачка бьёт бодро, но с перерывами, из нее прямо газы идут. Уровень жидкости в бачке гуляет. Бачек так и наровит переполнится и лопнуть. Хотя до переделки все ездило, если не более 2500 оборотов, то порой по 200км даже не приходилось подливать жидкость. Подскажите где мог недоработать
Значит так, первым делом бачек должен быть герметичным и пробка отрегулирована как на заводской системе 09атм, и второе, а скорей это самое главное, проверяйте радиатор, наверняка он у вас забит грязью с наружи, и внутри тоже желательно проверить, если закипел.
Привет,у меня перестал заводиться после поиска подсоса воздуха ,замены некоторых шлангов топливопровода-заглох в дороге,притащили,устранил,теперь не заводится,не выходит топливо с аппаратуры на форсунки,может подскажет кто.,там за аппаратуру проходят проволочки,один оборван,может я задел ,-как будто какой-то то клапан держит,не выпускает топливо.
Если у кого-то есть такая проблема, то это либо прокладка прогорела , либо ГБЦ треснула. Лечится это либо заменой ГБЦ, либо старую ГБЦ завтулить и купить ОРИГИНАЛЬНУЮ прокладку под голову. Переделать систему тоже можно, как на видео, но это игра с огнем.
Александр Sandro, спасибо! Купил недавно себе баса, буду сразу все переделывать не дожидаясь холодов. А на хх оборотах ож тоже циркулирует? То есть прям струйка бежит?
Александр, где проходит шланг от бачка , основной 16 или 18мм . Под двигателем.? В каком мсте. На заливной горловине, что друг с друго соеденить две трубки? Видел схему у Витахи И у БАСА не вс е понял.Где расширитель ставиться там дв е релюшки стоит? Ответь.Бусик разобранный стоит.
Основная трубка проходит от помпы (там она соединяется тройником по моему диаметр 16 внутр) и проходит между вискомуфтой и под патрубком заливной горловины и подходит к расширителю. Расширитель ставится за водительским сиденьем там где блок предохранителей.
Добавлю, от радиатора отходит тонкая трубка, она идет на патрубок заливной горловины (на патрубке в том месте где стоят два датчика, один из них выкручиваеться и на его место вкручиваеться тройник) тонкая трубка с радиатора соединяеться с тройником а выход с тройника соединяется с расш. бачком.
Надувал систему компрессором и смотрел на каком давлении откроется клапан в крышке, ослаблял пружинку клапана.На жигулевском клапане давление 1.2 ослабил до 0.9
Здравствуйте, могу сказать реальные показания по своему новому автобусу расход топлива. Последняя поездка показала, прошол 300 км, в баке было топлива чуть меньше пол бака (в районе 30л топлива) если точнее думаю литров 25, потому как 60 литров в этот бак не входит как на старом моем бусе. На старом бусе топливный бак больше литров на 7-10. Получился расход 8.5-9л. шины 14.205.70 средние обороты двигателя были 2800-3200.Что касаемо, хватает ли двигателя (мощность) Думаю мощности маловато, хотелось бы больше, динамики маловато, лично для меня маловато динамики при обгоне когда скорость около 100км, а так меня в принцепе устраивает. Я не гонщик, как то так.
Здравствуйте Евгений, смотрите трос, обычно обрыв на входе коробки передач, если у вас тросик а то есть электронный спидометр, с электронным не сталкивался, помоч не могу.
У меня по данной схеме тосол ВЕСЬ выгоняет в расширительный бачёк ! Снимаю термостат всё работает как надо но печка не греет!!! Уже мозги сломал, как решить проблему?!?! Помогите! Подскажите!
Приветствую, посмотрите вот это видео и проверьте, все ли у вас так как на схеме. ruclips.net/video/Wbdbjp9ELmQ/видео.html А потом почитайте вот эту тему от источника, mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
Каким образом газы могут попадать в сис-му охлаждения, через прокладки либо микро трещины блока либо гильзы. Может там причину надо искать а не городить всё это.
Я вам пишу из своего опыта работы на грузовых авто, если на КАМАЗе начинало газить то приходилось снимать форсунку чтобы доехать и заметьте что Р.Б. там на самой высокой точке.
У меня тоже есть опыт в этом деле, и не сравнивайте камаз с японцем, совершенно разные конструкции, тут уже форсунка не поможет как в вашем случае. Если вы почитали тему, которую я вам скинул, думаю что все вопросы должны исчезнуть. Не подходящий пример сравнивать камаз с тойотой.
Не личное это дело заниматся переделкой, это вынужденная мера, переделка решает многие проблемы связанные с конструктивными недостатками этого авто. И именно этот вариант конкретно работает. Все относительно, это точно!
Для этого и переделывается система ож. с такой переделкой не сильно газившая голова отлично работает. Сейчас уже проблема купить нормальную голову на этот мотор, к тому же решается проблема с передней печкой.
Опресовка стоит дороже чем сама голова и не дает 100% гарантии в долговечности заварки трещины, переделка системы решает все эти проблемы малой кровью.
спасибо вам нужные видосики снимаете,тоже на спектроне (он же бонга) мучался с такой проблемой, но поступил куда проще,расширительный бачок поставил прямо сверху над радиатором сделав крепление , а система прямо как на камазе,на самоме дне расширителя врезал штуцер, теперь горя не знаю )))
Александр, вчера переделывали верхний ролик сдвижной двери. Дверь не снимали.Просто закрепили проволочным крючком за водослив. Заменили штифт на котором был родной ролик.Выточили новый.Ролик выточили из латуни . Сегодня попробуем из фторопласта. Со втулкой медной внутри. Ролик сделали H-9мм. Диаметр 17 мм.ВНутренний диаметр отверстия под штифт 6,5 мм. Ролик фиксируем гайкой М6. Нарезали резьбу на штифте. Потом накерним или резьбовым герметиком резьбу обработаем под гайку. Сегодня попробуем сделать диаметр ролика.19 мм. Пробовал на 20 мм как пишут , что то у меня не везде проходит ролик в направляйке. В ролики сверху выточили небольшой потай под гайку. и заменил винты крепления направляющей на винты с потайной головкой . Мой высокий ролик старые задевал. В салоне при движении по кочкам уже тишина.
Приветствую Евгений, я так понял вы только верхний меняете? Они по моему все разные размером, я до своей не добрался еще,
Александр. Не подскажешь . Зеркало панорамное заднее . С 30 на 31 кузов пойдет? Стойка своя останется.
Это которое на задней дверке (хлопукшке) стоит? парковочное, эсли оно то да подойдет, я у себя менял с 30 на 31.Стойки одинаковые.
спасибо за видео!!!!!
Pro tip : watch series on KaldroStream. Me and my gf have been using it for watching lots of of movies during the lockdown.
@Ameer Trace definitely, I've been using kaldrostream for since december myself :)
@Ameer Trace yup, I have been watching on Kaldrostream for years myself :)
У меня все стоит по родному... Сейчас жара. Езжу по городу . Проблем нет..Выше середины датчик температуры не поднимается
Здравствуйте Александр,снимите видео по этой теме по полной как что и куда.За ранее большое спасибо.
Здравствуйте, в ближайшем будущем планирую переделывать систему ож на втором бусе и тогда все в подробностях за сниму, если конечно время терпит, а так если вам нужно очень срочно то почитайте сдесь, от источника..mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
Спасибо буду ждать.
Бачок там не причем!!! Уберите газы с двигателя и все будет ок в любую погоду,и в салоне тепло и на приборке! В этой машине 2 радиатора охлаждения и две печки!!! Вы думаете японцы дураки....!!!??
Эт как по вашему ? (убрать газы с двигателя)
Александр Sandro вылечи голову иши арокладку гбц поменяй делов на день
Привет. Машина LiteAce 3CT. Газит голова. Переделал систему на проточный бачок. Но все равно закипел. Струйка вверху бачка бьёт бодро, но с перерывами, из нее прямо газы идут. Уровень жидкости в бачке гуляет. Бачек так и наровит переполнится и лопнуть. Хотя до переделки все ездило, если не более 2500 оборотов, то порой по 200км даже не приходилось подливать жидкость. Подскажите где мог недоработать
Значит так, первым делом бачек должен быть герметичным и пробка отрегулирована как на заводской системе 09атм, и второе, а скорей это самое главное, проверяйте радиатор, наверняка он у вас забит грязью с наружи, и внутри тоже желательно проверить, если закипел.
Здравствуйте. У вас оба радиатора работают или только один
Привет,у меня перестал заводиться после поиска подсоса воздуха ,замены некоторых шлангов топливопровода-заглох в дороге,притащили,устранил,теперь не заводится,не выходит топливо с аппаратуры на форсунки,может подскажет кто.,там за аппаратуру проходят проволочки,один оборван,может я задел ,-как будто какой-то то клапан держит,не выпускает топливо.
Газы из расширителя практически на прямую попадают в салон?
Бачек стоит под капотом, и родной под капотом и переделаный тоже под капотом.
Если у кого-то есть такая проблема, то это либо прокладка прогорела , либо ГБЦ треснула. Лечится это либо заменой ГБЦ, либо старую ГБЦ завтулить и купить ОРИГИНАЛЬНУЮ прокладку под голову. Переделать систему тоже можно, как на видео, но это игра с огнем.
С этой мутью я уже 8 лет ездию, так что, никто ничего не кому не навязывает и не доказывает.
Александр Sandro значит работает) я свою гбц завтулил
Доброго времени суток! Два штуцера что на заливной горловине я так понял нужно просто закольцевать?
Да, совершенно верно, закольцевать, или совсем можно убрать зал-горловину и поставить заглушку.
Александр Sandro, спасибо! Купил недавно себе баса, буду сразу все переделывать не дожидаясь холодов. А на хх оборотах ож тоже циркулирует? То есть прям струйка бежит?
Да , обязательно должна циркулировать на всех оборотах
Александр, где проходит шланг от бачка , основной 16 или 18мм . Под двигателем.? В каком мсте. На заливной горловине, что друг с друго соеденить две трубки? Видел схему у Витахи И у БАСА не вс е понял.Где расширитель ставиться там дв е релюшки стоит? Ответь.Бусик разобранный стоит.
Основная трубка проходит от помпы (там она соединяется тройником по моему диаметр 16 внутр) и проходит между вискомуфтой и под патрубком заливной горловины и подходит к расширителю. Расширитель ставится за водительским сиденьем там где блок предохранителей.
Добавлю, от радиатора отходит тонкая трубка, она идет на патрубок заливной горловины (на патрубке в том месте где стоят два датчика, один из них выкручиваеться и на его место вкручиваеться тройник) тонкая трубка с радиатора соединяеться с тройником а выход с тройника соединяется с расш. бачком.
Чуть по медленней я зписываю!!!!
Для вас это видео будет лучше ruclips.net/video/Wbdbjp9ELmQ/видео.html
С кондиционером ездить можно после такой переделки?
подскажите пожалуйста как давление на крышке регулировали????????
Надувал систему компрессором и смотрел на каком давлении откроется клапан в крышке, ослаблял пружинку клапана.На жигулевском клапане давление 1.2 ослабил до 0.9
спс
Ну хотябы провода свечей накала, можно?
Здравствуйте, вы можете снять видео по моторной проводке, а то я собираю таун айс, а какой провод куда идёт не знаю.
Здравствуйте, думаю, очень сложно это сделать, потому как отснять проводку в моторном отсеке что бы все было видно, почти невозможно.
как правильно врезать подогрев
Подогрев не разу не делал, их существует великое множество, не могу вам ничего сказать по этому вопросу.
Здравствуйте, скажите хватает бусику двигателя 2 ст и какой расход топлива
Здравствуйте, могу сказать реальные показания по своему новому автобусу расход топлива. Последняя поездка показала, прошол 300 км, в баке было топлива чуть меньше пол бака (в районе 30л топлива) если точнее думаю литров 25, потому как 60 литров в этот бак не входит как на старом моем бусе. На старом бусе топливный бак больше литров на 7-10. Получился расход 8.5-9л. шины 14.205.70 средние обороты двигателя были 2800-3200.Что касаемо, хватает ли двигателя (мощность) Думаю мощности маловато, хотелось бы больше, динамики маловато, лично для меня маловато динамики при обгоне когда скорость около 100км, а так меня в принцепе устраивает. Я не гонщик, как то так.
+Александр Sandro Спасибо
2 ст
Александр, нужна помощь отказал спидометр. Где что смотреть?
Здравствуйте Евгений, смотрите трос, обычно обрыв на входе коробки передач, если у вас тросик а то есть электронный спидометр, с электронным не сталкивался, помоч не могу.
Спасибо.
я вот одного понять не могу, Как голова !Газит" и нет Гидроудара?
У меня по данной схеме тосол ВЕСЬ выгоняет в расширительный бачёк ! Снимаю термостат всё работает как надо но печка не греет!!! Уже мозги сломал, как решить проблему?!?! Помогите! Подскажите!
Приветствую, посмотрите вот это видео и проверьте, все ли у вас так как на схеме. ruclips.net/video/Wbdbjp9ELmQ/видео.html
А потом почитайте вот эту тему от источника, mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
поменяй термостат зачем его убирать температура двигателя должна быть 85=90гр убрав термостат вы пустили в работу двигатель по большому кругу
Каким образом газы могут попадать в сис-му охлаждения, через прокладки либо микро трещины блока либо гильзы. Может там причину надо искать а не городить всё это.
Вот почитайте подробнее тему от источника.mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
Я вам пишу из своего опыта работы на грузовых авто, если на КАМАЗе начинало газить то приходилось снимать форсунку чтобы доехать и заметьте что Р.Б. там на самой высокой точке.
У меня тоже есть опыт в этом деле, и не сравнивайте камаз с японцем, совершенно разные конструкции, тут уже форсунка не поможет как в вашем случае. Если вы почитали тему, которую я вам скинул, думаю что все вопросы должны исчезнуть. Не подходящий пример сравнивать камаз с тойотой.
Я и не сравниваю, это совершенно разные моторы. Чинить неисправности или заниматься переделками дело личное. Всё относительно в этой жизни.
Не личное это дело заниматся переделкой, это вынужденная мера, переделка решает многие проблемы связанные с конструктивными недостатками этого авто. И именно этот вариант конкретно работает. Все относительно, это точно!
если идут газы ищи причину иль в голове микротрещина иль прокладка приказала долго жить другого не дано на исправном движке газов не будет
Для этого и переделывается система ож. с такой переделкой не сильно газившая голова отлично работает. Сейчас уже проблема купить нормальную голову на этот мотор, к тому же решается проблема с передней печкой.
@@sandro8943 если нет возможности купить голову отдай ее на опрессовку найдут микротрещину и заварят и будет по людски
Опресовка стоит дороже чем сама голова и не дает 100% гарантии в долговечности заварки трещины, переделка системы решает все эти проблемы малой кровью.
И вам тоже полезно будет почитать эту тему.mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
Это очень холодная машина.