Прикольно с умом сделано себе хочу сделать но у нас в приморье таких разширительных Бочков нет на выходных объездил все магазины в Уссурийске так и не нашел
У меня 3ct все норм с охлаждением, ни каких проблем. Главное чтоб система была исправна и уровень в норме. А ещё взгляд чаще на указатель температуры кидать.
@@busturbocr3166 Не в курсе что за фигня проеду 100 км и начинает из радиатора выдавливать где-то 05литров Антифриза расширительный бочок бочок стоит на своем месте штатном,а когда машина остывает из разширительного бачка антифриз незасасывает обратно и приходится снимать расширитель и выливать с него обратно в радиатор
Я все сделал также,но после этой переделки почему-то перестал открываться термостат,и нижний патрубок постоянно под большим напряжением того глядишь может лопнуть,можешь сказать почему так ,термостат ставил новый сам проверял он полностью рабочий а вот почему нижний патрубок надувается не пойму.
На японских машинах не разу не встречал бочки с двумя выходами да и на русских не на всех два выхода у нас смотрел в магазине либо с одним выходом либо объемные что не поставить у меня грузовик если будет желание помочь денег перешлю и про маленький тройник вы его сами делали или может покупной с чего-нибудь подходит
Вот ссылочка на видео, о переделке системы, как они решили проблему с тройником, посмотрите. ruclips.net/video/8sABDCgziiM/видео.html На счет бачка, пишите на почту.555sandro55505@mail.ru
Александр , скажи пожалуйста , ДВС - 3СТ намного надёжней ( в плане перегрева ) чем 2СТ ? И превосходство 3Y по отношению к ним ? Просто рассматриваю это авто для дальнейшего приобретения ! Подписан на ваш канал , но подробной инфы - увы не нашёл . Уверен многие подписчики были бы рады лицезреть видео о данном замечательном авто , в частности сравнения ДВС и на что обратить внимание при покупке! Заранее благодарен.
Добрый вечер, 2ст и 3ст это практически один и тот же мотор, только обьем разный, 2 литра и 2.2 литра. Мотор перегреваеться в одном случае, если не исправна система охлаждения и если она не исправна, забиты грязью радиаторы например, то закипит любой мотор. За 3Y ничего сказать не могу, потому как не было у меня такого мотора, так повелось что все эти авто мне попадались с 2ст и меня в полне устраивает этот мотор, кто бы что не говорил, как бы его не хаяли но мне он нравиться, и у меня создаеться впечатление, все те кто его хает, просто они не могут его готовить. Шутка конечно, но в этой шутке 90% истины. При осмотре машины трудно учесть все нюансы, потому как мало уже их осталось таких авто в хорошем состоянии, надо быть готовым к востановлению, купившем такое авто. Скоро выйдут два видео, обзор трех автомобилей два тауна CR30 CR31 И СМ40. Второе видео постараюсь зделать по вашему запросу.
Побежала вода из системы охлаждения. Где-то со стороны горловины топливного бака. На заправке уж подумал, что солярка бежит. Интенсивно так, и много. Визуально не смог найти утечку. Когда доехал до места, обнаружил что воды в заливной горловине почти под пробку. И двигатель в дороге не грелся. Так и ездил до зимы. Вода потихоньку уходила. Раз в 2-3 дня подливал миллилитров по 200. Потом залил антифриз. Течи не было, но печка перестала греть вообще. В салоне только чуть-тёплый воздух шел. Есть какие мысли по этому поводу? Бус 2CT CR30 4WD 1992г
Утечка скорей всего в задней печке с низу, с правой стороны авто где соединение металлической трубки которая проходит под движком и соединяется с радиатором задней печки, с правой стороны под подушкой двигателя. А какая печка плохо греет?
Передняя печка завоздушена, брызги из под капота, не обязательно воде попадать на вентилятор где нибуть рядом утечка и вентилятор раздувает воду. Сними пробку заливной горловины залей полную горловину воды заведи мотор желательно прогретый и посмотри внимательно, нет ли пузырьков из горловины?
здрасте! скажите, а зачем там бензонасос от жигулей???, снизу кадра мелькает, или я чей то напутал!? у меня вроде запчасти такой нет?! сильно только не пинайте, второй месяц как взял басика, подкапотное пространство уже изучил более-менее в темном, холодном гараже. заранее благодарен за ответ
Александр Sandro Вы говорите расширительный бачок, который за водительским сиденьем, подключаем к тройнику, через шланг. Тройник находится рядом с алюмин. патрубком в котором термостат. Тройник одним концом вкручен в блок, на второй конец одет шланг, идущий на печку и на третий конец одет шланг он идёт в верхнюю часть блока в районе четвёртого цилиндра. На этот тройник запитываемся? Или ещё тройник ставим?
Он идет не в верхнюю часть блока а в нижнюю, тройник ставиться сдесь один на этой трубке которая рядом с дюралевой трубой термостата. Тут все в штатном виде получаеться, трубка которая рядом с термомтатом выходящяя из блока соединяеться с задней печкой, сюда и ставиться тройник для того что бы соединить р-бачек, трубку, печку, верхнюю трубку выходящюю с верхней части блока трогать не нужно.
Сегодня посмотрел провода которые идут на дачик уровня жидкости, выходят они из жгута который проходит над р бачком красный и жолтый провод с правой стороны от бочка. Если они утрачены и не удастся их найти есть другое решение, при том условии если авто на автомате.Т.как ручник не очень важен датчик уровня можно подсоединить от лягушки ручника, на панели приборов будет показывать ручник, думаю это не критично но все же выход.
У меня ещё АКПП похоже буксует, масло поменял почти на 100% но похоже толк не большой. Я правда по боксу туда сюда не много проехал. Александр, как думаешь если не много покататься что нибудь улучшится? Или уже надо задумываться о контрактной?
Надо бы на дороге ее испробывать, как она себя поведет, при каких оборотах переключается, все передачи думаю не могут буксовать, да и в боксе не поймеш, может она вовсе не буксует. Прокатись по дороге, попробуй еще трос кик дауна подрегулировать или совсем скинь его.
Переделал, по проще. на расширитель просто с родного провёл на ВАЗовский второй конец ( толстый ) в патрубок заднего отопителя и с пробки выбросил клапан, работает отлично через бачёк даже думаю слишком большая циркуляция....
Да всё отлично работает. практически так же сделано, только по проще, считаю что не зачем с датчика вывадить, ведь когда заводишь сразу в бачёк идёт жидкость значит в патрубке не какого воздуха не может быть, а патрубок в самой высокой точке, у меня ещё в задний радиатор кондиционера подведён тосол, так что тепло идёт даже с потолка . когда едем куда нибудь далеко ( на отдых в горы) в любой мороз в салоне все раздетые и переодически печку выключают...
У меня не газит весной сделал капиталку и новая голова. пока всё атлично. радиатор подключил легко, вытачил два переходника на радиатор и подключил от шланга что идёт на охлождение турбины, последовательно с турбиной, НО на лето не перекрывается..... переделано давно
Если не газит гбц, то можно было и ничего не переделывать, система переделываеться когда начинает газить, и первым делом отказывает передняя печка, зимой это очень не приятно. А радиатор кондера это хороший вариант, у меня он не задействован, как дополнительный обогрев не помешает.
Саша апочему на этих даигунах лопаются головки у еня так было и что делать чтоб такого не происходило я счас хочу брать такую опять машину но побаиваюсь
Причин много, но прежде всего перегрев, система охлаждения легко дорабатываеться, это самая важная причина, голова алюминивая не переносит перегрева. Бывает так что система переделана, а радиаторы забиты (не справляються со своей вункцией) опять перегрев, по этому за системой ОЖ нужно следить.
И да, может ты подскажешь, ситуация такая , я сколько бы не подливал ОЖ в расширитель она постоянно уходит на ноль, с чем это связанно ? Подмашиной не че не капает не течет. Теплый воздух из печки идет , не газуя не чего
честно , не засекал , но знаю одно что сколько раз я его не доливал по уровню , один хрен уходит до нуля ... Есть предположения может у меня система завоздушена или не хватает( с одной стороны бред тогда бы воздух холодный дул) , хотя пробку когда снимаешь с заливной горловины , давление есть .
Когда снимаеш пробку с заливной горловины жидкость должна быть под самую пробку, если жидкость долеко от пробки значит в системе есть не исправность. Не засекал! Это очень важно, за какое время уходит жидкость, 2-3 дня, неделя, месяц? Если за 2-3 дня то точно есть утечка, смотри внимательней где то будет сырость, чудес не бывает. А если за месяц да еще и летом то это нормально при интенсивной езде.
Давление будет в любом случае, в системе установочное давление 0.9 пробка если она нормальная как раз держит 0.9 свыше 0.9 она сбрасывает и сбрасывает лишнее давление, то есть пробку тоже надо проверять манометром. Не все так просто как кажется. Из за выхода из строя пробки может быть утечка, при езде давление в системе поднимаеться а пробка не срабатывает и тем самым на ходу из под хомутов начинает сочиться жидкость которая успевает испарятся, по этому ты и можеш не увидеть утечки.
сама систем когда пробку открываеш всегда полная практически ун или доливаю может грам 100-200 .... а вот сам бачек пустой , а он сухой и не от куда не вытекает...
Там внизу есть кран! Под бампером! Ничего переделывать не надо!у меня тоже бачок стоит выше головы но я нашёл в чем проблема! Только не нашел чем это управляется!
Тоже непойму почему загазованность, расширительный стоит на штатном и в него за 100км выдавливает около 0,5-0,7л. Машина остынет и опять сливаю с расширительного в радиатор
Александр , где точки крепления фаркопа? Сохранилось ли положение запасного колеса ? На втором автобусе. Приходилось менять ролики верхние сдвижной двери? Кстати поставил задний стабилизатор. У нас на разборке на Алтае купил.
Да запаска висит на своем месте, вот не рассматривал точки крепления фаркопа, посмотрю крепеж отпишусь тогда. Ролики на дверке не менял пока но подозреваю что надо менять, за одно буду знать размеры, а то многие спрашивают. Можно будет на токарном их делать.
Заводские ролики пластмассовые, но думаю можно сделать из татуни, нержавейка, второпласт и т.д. Сегодня если время будет попробую снять размеры, может сделаю комплект на пробу.
Я тебе так скажу если следить за машиной ты её не перегреешь и не будет проблем с гбц что то я езжу уже 10 лет и хоть бы хрен не разу не перегревал живу в посёлки и у нас тут такое бездорожье с вашим не сравнить и тем более я с Амурского района и у нас тут проблем нет с запчастями есть и контрактные есть и китай и я не знаю это надо быть оленем последнем что бы пробитую головку купить и поставить на всё есть своя гарантия и время для проверки
Я тебе просто одно скажу если пробита гбц трещина там либо ещё какая то хрень то её нужно менять а твои эти примочки дурость полная ты походу дальше магазина на этом басике не ездишь разойдётся больше трещина в головке либо прокладку вырвет и капец дизель просто умрет и хрен ты его без компрессии запустишь будешь куковать где нибудь далеко от дома все твои переделки херня полная я думаю если его создали с такой системой охлаждения то так и быть должно просто у самого басик уже лет десять как собирал его практически с нуля так что вот моё мнение
Вашего мнения никто не спрашивал, это во первых. Во вторых, я на юг ездил на нем с этой переделкой, а это 1500км. По горным перевалам Краснодарского края и в жару +40, полет нормальный. Также и по области выезжаю очень часто за 100-150 км, приходиться по бездорожью ездить очень часто, пока проблем небыло. А вы придерживайтесь своего мнения и оставьте его при себе.Только скоро придет время, когда будет большой проблемой купить хорошую гбц (не газящуюю) вот тогда и посмотрим как ваше мнение очень сильно изменится. Уже сейчас проблематично найти хорошую гбц. Не собираюсь вам ничего навязывать, удачи.
Прежде чем грешить на автора, проверь правильность переделки, значит что то неправильно сделал. Эта переделка себя зарекомендовала временем и колличеством людей, кто этим воспользовался.Пол страны ездиют с такой переделкой и радуются. А кипит под нагрузкой, смотри радиатор, как это всегда бывает забит напрочь скорей всего.
@@user-do5bl7nx4u радиатор смотрел промывал анти накипином, только при нагрузке поднимается температура, потом в горочку заезжаю на месте 3 раза Гавану она упала
Поздравляю!
Спасибо Большое всё видно и понятно,удачи во всём.
i guess I'm kind of randomly asking but do anybody know a good site to stream new series online ?
Если дизеля возьму, то 100% переделаю также. Хотя многие говорят, что 3 по этим не страдает, мне мало им верится. Спасибо за урок ликбеза.
Алексей страдает и тройка и даже бензинка.
отлично!!! всё видно!!!
РЕСПЕКТ САМ СДЕЛАЛ ВСЕ РАБОТАЕТ АГРОМНОЕ СПАСИБО РАБОТАЕТ
Можно спросить, тройник который вместо датчика от чего подходит? Хочу сказать спасибо за полезные видосы!
Прикольно с умом сделано себе хочу сделать но у нас в приморье таких разширительных Бочков нет на выходных объездил все магазины в Уссурийске так и не нашел
Можно поставить любой подобный бачек подходяший по форме и выводам. Уж если ничего не найдете, тогда пишите, куплю вышлю вам бачек.
Здравствуйте. У меня тоже 2ст подскажите пожалуйста где в Уссурийске переделать можно систему охлаждения?
@@user-lc6lq5qb6 нашёл где можно переделать?
У меня 3ct все норм с охлаждением, ни каких проблем. Главное чтоб система была исправна и уровень в норме. А ещё взгляд чаще на указатель температуры кидать.
Басик ещё у тебя остался???
@@user-pn8pw5mw3q да
@@busturbocr3166 Не в курсе что за фигня проеду 100 км и начинает из радиатора выдавливать где-то 05литров Антифриза расширительный бочок бочок стоит на своем месте штатном,а когда машина остывает из разширительного бачка антифриз незасасывает обратно и приходится снимать расширитель и выливать с него обратно в радиатор
@@user-pn8pw5mw3q газы идут где то. Зарегистрируйся на форуме Драйв 2, там много бусоводов, можно пообщаться выявить проблему
busturboCR30
👍👍👍 полностью согласен!!! Двигатель 2ст, охлаждение сток, эксплуатирую 4 года, общий пробег (по спидометру) 225т.км
Я все сделал также,но после этой переделки почему-то перестал открываться термостат,и нижний патрубок постоянно под большим напряжением того глядишь может лопнуть,можешь сказать почему так ,термостат ставил новый сам проверял он полностью рабочий а вот почему нижний патрубок надувается не пойму.
Молодец. От чего использовался тройник для подключения к помпе?
Тройнички продаются в автомагазине наружний диаметр 16-18мм, как то так.
На карине с 2ст покажи как сделать
На японских машинах не разу не встречал бочки с двумя выходами да и на русских не на всех два выхода у нас смотрел в магазине либо с одним выходом либо объемные что не поставить у меня грузовик если будет желание помочь денег перешлю и про маленький тройник вы его сами делали или может покупной с чего-нибудь подходит
Вот ссылочка на видео, о переделке системы, как они решили проблему с тройником, посмотрите. ruclips.net/video/8sABDCgziiM/видео.html
На счет бачка, пишите на почту.555sandro55505@mail.ru
Александр , скажи пожалуйста , ДВС - 3СТ намного надёжней ( в плане перегрева ) чем 2СТ ? И превосходство 3Y по отношению к ним ? Просто рассматриваю это авто для дальнейшего приобретения ! Подписан на ваш канал , но подробной инфы - увы не нашёл . Уверен многие подписчики были бы рады лицезреть видео о данном замечательном авто , в частности сравнения ДВС и на что обратить внимание при покупке! Заранее благодарен.
Добрый вечер, 2ст и 3ст это практически один и тот же мотор, только обьем разный, 2 литра и 2.2 литра. Мотор перегреваеться в одном случае, если не исправна система охлаждения и если она не исправна, забиты грязью радиаторы например, то закипит любой мотор. За 3Y ничего сказать не могу, потому как не было у меня такого мотора, так повелось что все эти авто мне попадались с 2ст и меня в полне устраивает этот мотор, кто бы что не говорил, как бы его не хаяли но мне он нравиться, и у меня создаеться впечатление, все те кто его хает, просто они не могут его готовить. Шутка конечно, но в этой шутке 90% истины. При осмотре машины трудно учесть все нюансы, потому как мало уже их осталось таких авто в хорошем состоянии, надо быть готовым к востановлению, купившем такое авто. Скоро выйдут два видео, обзор трех автомобилей два тауна CR30 CR31 И СМ40. Второе видео постараюсь зделать по вашему запросу.
Большое спасибо, с уважением ...
А вроде наоборот. Система впрыска какая?
@@sandro8943 катаюсь на таком вполне устраиваеть надо просто следить а так он простой
Расскажи как памогла переделка кипит или нет
В жару по перевалам система нипель не годится. Лет 10 назад замудрял. Приморье.
По перевалам не ездил, у нас нет перевалов но по серьезному бездорожью проблем нет, все отлично работает.
Побежала вода из системы охлаждения. Где-то со стороны горловины топливного бака. На заправке уж подумал, что солярка бежит. Интенсивно так, и много. Визуально не смог найти утечку. Когда доехал до места, обнаружил что воды в заливной горловине почти под пробку. И двигатель в дороге не грелся. Так и ездил до зимы. Вода потихоньку уходила. Раз в 2-3 дня подливал миллилитров по 200. Потом залил антифриз. Течи не было, но печка перестала греть вообще. В салоне только чуть-тёплый воздух шел.
Есть какие мысли по этому поводу? Бус 2CT CR30 4WD 1992г
Утечка скорей всего в задней печке с низу, с правой стороны авто где соединение металлической трубки которая проходит под движком и соединяется с радиатором задней печки, с правой стороны под подушкой двигателя. А какая печка плохо греет?
Передняя. Вообще воздух холодный. А еще такой момент - вода попадала на крыльчатку каким-то образом. Брызги летели из под капота.
Передняя печка завоздушена, брызги из под капота, не обязательно воде попадать на вентилятор где нибуть рядом утечка и вентилятор раздувает воду. Сними пробку заливной горловины залей полную горловину воды заведи мотор желательно прогретый и посмотри внимательно, нет ли пузырьков из горловины?
Хорошо, попробую на днях. Машина не под боком. А вы на форуме микроб бываете? Можно там с вами общаться?
Бываю иногда, редко, запчастюшки посмотреть, так почитать что нить, там на микробе много понимающих людей, подскажут по многим вопросам.
здрасте! скажите, а зачем там бензонасос от жигулей???, снизу кадра мелькает, или я чей то напутал!? у меня вроде запчасти такой нет?! сильно только не пинайте, второй месяц как взял басика, подкапотное пространство уже изучил более-менее в темном, холодном гараже. заранее благодарен за ответ
Бензонасос стоит у меня для прокачки топлива, родная лягушка пришол пипец, поставил бензонасос на случай.
а почему было просто не перенести родной бачок выше ,ту да же где сейчас новый стоит ?
Ты переносил??? Я просто тоже думаю перенести
Здравствуйте.Чтоб долить тосол,надо будет пол машины разбирать?
Что бы долить тосол, нужно всего лиш отодвинуть водительское сидение и открыть крышку .
Подскажи :третий тонкий шланчик с бочка куда идёт?
На бачке всего два шланга, третий выход запаян (заглушен)
Тройник возле термостата от него один шланг идёт на блок, ближе к маховику. Вместо него расширитель подключаем?
Не понятен вопрос?
Александр Sandro Вы говорите расширительный бачок, который за водительским сиденьем, подключаем к тройнику, через шланг. Тройник находится рядом с алюмин. патрубком в котором термостат. Тройник одним концом вкручен в блок, на второй конец одет шланг, идущий на печку и на третий конец одет шланг он идёт в верхнюю часть блока в районе четвёртого цилиндра. На этот тройник запитываемся? Или ещё тройник ставим?
Он идет не в верхнюю часть блока а в нижнюю, тройник ставиться сдесь один на этой трубке которая рядом с дюралевой трубой термостата. Тут все в штатном виде получаеться, трубка которая рядом с термомтатом выходящяя из блока соединяеться с задней печкой, сюда и ставиться тройник для того что бы соединить р-бачек, трубку, печку, верхнюю трубку выходящюю с верхней части блока трогать не нужно.
Тройник не вкручиваеться в блок, тройник соединяеться с трубкой через р- шланг переходник.
Александр, скажи откуда провода и какого цвета выходят на датчик уровня жидкости. А то у меня там почти под корень оторваны и не знаю куда зацепить
Олег цвет проводов не помню, надо посмотреть, они должны выходить из жгута который проходит над р бачком, я посмотрю у себя и отпишусь.
Сегодня посмотрел провода которые идут на дачик уровня жидкости, выходят они из жгута который проходит над р бачком красный и жолтый провод с правой стороны от бочка. Если они утрачены и не удастся их найти есть другое решение, при том условии если авто на автомате.Т.как ручник не очень важен датчик уровня можно подсоединить от лягушки ручника, на панели приборов будет показывать ручник, думаю это не критично но все же выход.
Спасибо. У меня из жгута кусочки торчат.
У меня ещё АКПП похоже буксует, масло поменял почти на 100% но похоже толк не большой. Я правда по боксу туда сюда не много проехал. Александр, как думаешь если не много покататься что нибудь улучшится? Или уже надо задумываться о контрактной?
Надо бы на дороге ее испробывать, как она себя поведет, при каких оборотах переключается, все передачи думаю не могут буксовать, да и в боксе не поймеш, может она вовсе не буксует. Прокатись по дороге, попробуй еще трос кик дауна подрегулировать или совсем скинь его.
подскажите от чего стоит тройник который вкручивается вместо датчика???
Трудно сказать от чего он, в общем то почти все тройники делал сам на токарном, но можно попробывать подобрать от старой техники.
подскажи где брал тройнечк с резьбой
Сам делал, либо можно попытаться подобрать от старой техники советских времен, проще токарю заазать.
Если есть возможность помочь с бочком буду благодарен
Переделал, по проще. на расширитель просто с родного провёл на ВАЗовский второй конец ( толстый ) в патрубок заднего отопителя и с пробки выбросил клапан, работает отлично через бачёк даже думаю слишком большая циркуляция....
Возможно система будет работать, а как работает передняя печка?
Да всё отлично работает. практически так же сделано, только по проще, считаю что не зачем с датчика вывадить, ведь когда заводишь сразу в бачёк идёт жидкость значит в патрубке не какого воздуха не может быть, а патрубок в самой высокой точке, у меня ещё в задний радиатор кондиционера подведён тосол, так что тепло идёт даже с потолка . когда едем куда нибудь далеко ( на отдых в горы) в любой мороз в салоне все раздетые и переодически печку выключают...
Хорошо Александр, значит у вас гбц газит не значительно, а как подключили радиатор кондера? Откуда вход и выход?
У меня не газит весной сделал капиталку и новая голова. пока всё атлично. радиатор подключил легко, вытачил два переходника на радиатор и подключил от шланга что идёт на охлождение турбины, последовательно с турбиной, НО на лето не перекрывается..... переделано давно
Если не газит гбц, то можно было и ничего не переделывать, система переделываеться когда начинает газить, и первым делом отказывает передняя печка, зимой это очень не приятно. А радиатор кондера это хороший вариант, у меня он не задействован, как дополнительный обогрев не помешает.
Саша апочему на этих даигунах лопаются головки у еня так было и что делать чтоб такого не происходило я счас хочу брать такую опять машину но побаиваюсь
Причин много, но прежде всего перегрев, система охлаждения легко дорабатываеться, это самая важная причина, голова алюминивая не переносит перегрева. Бывает так что система переделана, а радиаторы забиты (не справляються со своей вункцией) опять перегрев, по этому за системой ОЖ нужно следить.
От какой машины расширительный бачок брали ?
Бачек жигулевский, точно от какой модели не знаю, по форме подошол.
Десяточный
привет сделал все по вашей системе перенес бачек выше головы а в расширителе жидкость кипит сильно так должно быть подскажите
Нет кипеть не должна, должна цыркулировать.
@@sandro8943 кипит потомучто там турбина стоит рядом, она то греется больше чем двигатель
С чего бачек
На бензиновом тоже можно так сделать?
С бензиновым не имел дело, не могу сказать.
И да, может ты подскажешь, ситуация такая , я сколько бы не подливал ОЖ в расширитель она постоянно уходит на ноль, с чем это связанно ? Подмашиной не че не капает не течет. Теплый воздух из печки идет , не газуя не чего
А как быстро уходит?
честно , не засекал , но знаю одно что сколько раз я его не доливал по уровню , один хрен уходит до нуля ... Есть предположения может у меня система завоздушена или не хватает( с одной стороны бред тогда бы воздух холодный дул) , хотя пробку когда снимаешь с заливной горловины , давление есть .
Когда снимаеш пробку с заливной горловины жидкость должна быть под самую пробку, если жидкость долеко от пробки значит в системе есть не исправность. Не засекал! Это очень важно, за какое время уходит жидкость, 2-3 дня, неделя, месяц? Если за 2-3 дня то точно есть утечка, смотри внимательней где то будет сырость, чудес не бывает. А если за месяц да еще и летом то это нормально при интенсивной езде.
Давление будет в любом случае, в системе установочное давление 0.9 пробка если она нормальная как раз держит 0.9 свыше 0.9 она сбрасывает и сбрасывает лишнее давление, то есть пробку тоже надо проверять манометром. Не все так просто как кажется. Из за выхода из строя пробки может быть утечка, при езде давление в системе поднимаеться а пробка не срабатывает и тем самым на ходу из под хомутов начинает сочиться жидкость которая успевает испарятся, по этому ты и можеш не увидеть утечки.
сама систем когда пробку открываеш всегда полная практически ун или доливаю может грам 100-200 .... а вот сам бачек пустой , а он сухой и не от куда не вытекает...
Там внизу есть кран! Под бампером! Ничего переделывать не надо!у меня тоже бачок стоит выше головы но я нашёл в чем проблема! Только не нашел чем это управляется!
Тоже непойму почему загазованность, расширительный стоит на штатном и в него за 100км выдавливает около 0,5-0,7л. Машина остынет и опять сливаю с расширительного в радиатор
А что даёт данная переделка? Просто у меня 3ст
Посмотрите видео ( немножко о переделке системы охлаждения) там я обьясняю что дает эта переделка.
Александр Sandro скиньте ссылку на видео.
привет а у меня сильно газит врасширителе что делать
Привет, переделывай систему ож как на видео.
Тоже так же
Александр прицепное на таун айс не приходилось делать
Нет не приходилось, на втором автобусе у меня стоит прицепное, купил уже с ним.
Александр , где точки крепления фаркопа? Сохранилось ли положение запасного колеса ? На втором автобусе. Приходилось менять ролики верхние сдвижной двери? Кстати поставил задний стабилизатор. У нас на разборке на Алтае купил.
Да запаска висит на своем месте, вот не рассматривал точки крепления фаркопа, посмотрю крепеж отпишусь тогда. Ролики на дверке не менял пока но подозреваю что надо менять, за одно буду знать размеры, а то многие спрашивают. Можно будет на токарном их делать.
Я уже болванку латунную приготовил . Есть готовые ролики от газели 2705 или пассажирской. Но подозреваю размеры не те.Нужны размеры.
Заводские ролики пластмассовые, но думаю можно сделать из татуни, нержавейка, второпласт и т.д. Сегодня если время будет попробую снять размеры, может сделаю комплект на пробу.
простите конечно,но просмотрев видео до конца я так и не понял что это дает.
Тогда почитайте вот эту тему до конца .mikrob.ru/viewtopic.php?t=26670
Я тебе так скажу если следить за машиной ты её не перегреешь и не будет проблем с гбц что то я езжу уже 10 лет и хоть бы хрен не разу не перегревал живу в посёлки и у нас тут такое бездорожье с вашим не сравнить и тем более я с Амурского района и у нас тут проблем нет с запчастями есть и контрактные есть и китай и я не знаю это надо быть оленем последнем что бы пробитую головку купить и поставить на всё есть своя гарантия и время для проверки
Я тебе просто одно скажу если пробита гбц трещина там либо ещё какая то хрень то её нужно менять а твои эти примочки дурость полная ты походу дальше магазина на этом басике не ездишь разойдётся больше трещина в головке либо прокладку вырвет и капец дизель просто умрет и хрен ты его без компрессии запустишь будешь куковать где нибудь далеко от дома все твои переделки херня полная я думаю если его создали с такой системой охлаждения то так и быть должно просто у самого басик уже лет десять как собирал его практически с нуля так что вот моё мнение
Вашего мнения никто не спрашивал, это во первых. Во вторых, я на юг ездил на нем с этой переделкой, а это 1500км. По горным перевалам Краснодарского края и в жару +40, полет нормальный. Также и по области выезжаю очень часто за 100-150 км, приходиться по бездорожью ездить очень часто, пока проблем небыло. А вы придерживайтесь своего мнения и оставьте его при себе.Только скоро придет время, когда будет большой проблемой купить хорошую гбц (не газящуюю) вот тогда и посмотрим как ваше мнение очень сильно изменится. Уже сейчас проблематично найти хорошую гбц. Не собираюсь вам ничего навязывать, удачи.
И че печа постоянно хододным дует да, ну вв даете неправильно вв сделали!! Теперь печка холодная вы круг сократили, деятели!!!
Прежде чем грешить на автора, проверь правильность переделки, значит что то неправильно сделал. Эта переделка себя зарекомендовала временем и колличеством людей, кто этим воспользовался.Пол страны ездиют с такой переделкой и радуются. А кипит под нагрузкой, смотри радиатор, как это всегда бывает забит напрочь скорей всего.
@@user-do5bl7nx4u радиатор смотрел промывал анти накипином, только при нагрузке поднимается температура, потом в горочку заезжаю на месте 3 раза Гавану она упала
Может термостат большой круг не открывает, и вопще я считаю не правление место термостата сделано , должен после ГБЦ стоять
Ммммммм... Хуета....