Зеркальные цилиндры. Мерседес подсмотрел технологию у дяди Сережи.
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Если хотите с нами связаться или поддержать канал финансово, переходите по ссылке в описании.
/ @hodostrade
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Дядя Сережа хоть и не блещет словарным запасом, но у него светлая голова и руки на месте .
Зеркало в цилиндрах придумали за долго до дяди Серёжи 😁
Мерседес подсмотрел технологию дяди Серёжи,и поняли,что можно делать моторы ещё хуже))
🤷♂️ТАК У МЕНЯ ДВИЖЕК НА ЗЕРКАЛЕ И С ДЫРКАМИ 2106 ДВИЖЕК САМ СОБИРАЛ 5 ЛЕТ ЕГО КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВСАЖИВАЛ ВСАЖИВАЛ И ОТЛИЧНО ВСЕ МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ ЛУЧШЕ ЧЕМ ЗАВОД 👍 !
Я такое зркало делал в 1980 годах, так что д Сережа не открыл америку, люди
в прямом смысле балдели от моей работы.Меня многие сотни клиентов знали
как Генку немца из Чимкента и мотористы были более чем довольны движки
ходили очень хорошо.
У меня вообще-то дед на войне погиб
Бывает!
@@screenshot4343 и как это к теме видео относится ?
Дядя Серёжа уникальный человек, делает всё против принятых технологий и у него это работает))))
Да потому что моторы которые он делает и рассчитаны на работу после дядь Сереж
@@john6991 и че там где расчитанно?
@@DevilDragunov777 Рассчитано конструкцией ВАЗовских двигателей 70-80 годов, которые мог откапиталить в гараже молотком и плоскогубцами. Потому у него они как-то ходят.
Ага. Ходят по 100 тысяч.
Даже с грязью на говномасле двигатель заведется и проедет пару тысяч
У меня друг без говнотека си без масла 5 укм проехал.пока мотор не уложил.Расточка в ремонт-и все поехало...Ездили до тех пор.пока поршня в цилиндрах уже болтались как карандаш в стакане.Ваз моторы не показатель.Пусть например от субару импреза с турбо откапиталит в зеркало...Или какой-нить с бэхи,5-6-ти литровый...Тогда и пусть покажет результаты после 300-400 т.км. пробега.У меня на д 240 на трех форсунках уже три месяца ездитзил(поменять некогда)-это тоже показатель?!)
Дядя Сережа жжет , обожаю его видео , Камеди можно не смотреть . Всех с Наступающим ! Михаилу с соратниками удачи в работе и развитии канала!
Дай ссылку
@@sergeydudich9108 ruclips.net/video/0piT_SyJ0X0/видео.html
@@Dva_Domkrata благодарю
Главное, чтобы Дядя Сережа не уехал в Америку, а то переманят капиталисты и потеряем самородка.
Кольца на то и сделаны, чтоб масло снимать. По зеркалу им меньше трения и они меньше изнашиваться будут. А микропоры есть в любом материале и там вполне хватит зазоров для масла. Масло в канавах хона, как раз и угорает и коксуется, а потом забивает оные кольца.
Логика простая- даже если «хон» сделан качественно и не выступает ЗА поверхность и не стачивает кольца, то
1.выемки уменьшают площадь соприкосновения кольца и цилиндра, а значит давление и износ увеличивается.
2. Тогда кольцо все также движется по гладкому «зеркалу» поверхности, где якобы «масло ни как не может остаться» а уже хорошо прожаренное масло в «канавках» никаким образом не может спасти ситуацию, тк оно просто выдавлено из плоскости соприкосновения кольца и цилиндра,
3. Это пережаренное в момент рабочего такта масло с хона потом смывается и оседает на всех маслоканалах и кольцах вызывая закоксовывание движка.
Хон это инструмент для окончательной обработки цилиндров бывает разной зернистости и обработка идёт от самой крупной до мелкой ,чем чище будет обработана поверхность ,тем будет меньше её износ в дальнейшем .Тут дело в том,что чугун сам по себе высокопористый материал и смазки есть ,где задержаться.Ну и вообще ,даже с виду зеркальные поверхности имеют микрорельеф ,где и задерживается масло для смазки ЦПГ
Здравствуйте!
Спасибо за не грубый сарказм!
Улыбнулся!
Вам тоже не хворать и с Новым Годом!
Да насчет зеркала, Вы немного ошиблись в изготовлении. Вот видос где Филипп Иванович рассказывает как его делает. И этот процесс придумал он. У меня только была к нему просьба сделать зеркало. Он его сделал и делает.
ruclips.net/video/BjAk10uAPlQ/видео.html
Дядя Сережа. Дорогой. Он вас обманывает. Он хонингует цилиндр в размер, а после заполировывает хон риску, чтобы вам блестело как зеркало. По сути сглаживает риску. Однако, сути это не меняет. Цилиндры все также ОТХОНИНГОВАНЫ в размер. Зеркало в советские времена делали процессом ШЛИФОВАНИЕ. Доводка поверхности также пробовали делать при помощи ЛАПИНГ ПРОЦЕССА. Но ресурс зеркальных моторов был не велик. Около 100тыс км. Позже начались эксперименты с плато хонингованием. Но это уже другая история))) да. и не путайте нанослайд с чугуном. это разные материалы.
Если брать хон который шлифуют на наших станках в захолустных городках, на убитых станках., то хоном назвать это никак нельзя - это напильник). Поэтому если нет доступа к нормальному мастеру с хорошим станком, то лучше собрать на "зеркале")
@@АлександрБелкин-с9ч, букварём по лицу тебе.
@@СлаваМинский-ъ4х Это оскарбление или что? Ну вы больше себя унижаете...
Он не обманывает. Кузнец тоже сначала кует в грубую заготовку, а потом куча обработок и зеркальная поверхность у ножа. Так и здесь, подгоняется размер хонинговкой и затирается этот хон в зеркало. А отличить просто. Хон карябает, а зеркало имеет гладкую поверхность. Конечно он не выпалировывает но это уже и не требуется так как уже гладкая поверхность.
Суть!
Не важно каким путем это делается, важен результат. А результат достигается очень быстро и это сказывается на цене.
Хули, дядя Сережа ведь больше шарит во всей этой кухне чем мировые производители которые десятилетиями хонингуют цилиндры! И мотор по его мнению мыть не нужно перед разборкой (сборкой)... Попал песок!? Да и хуй с ним! Маслонасос ведь перемолотит и все будет огонь
Ты ещё больше удивишься, если попробуешь найти на поршнях мерседеса то место, где Дядя Серёжа дырки сверлит :-))) И до тебя вдруг дойдёт, что в мерседесе дырки гораздо больше сделаны ;-)))
Вот мы его хейтим дядю Серёгу, а вот не один человек не снял видео кому он делал мотор, если бы эти двигателя умирали то 100% уже бы кто снял и выложил .
Я то же не нашел ни одного отрицательного отзыва о его доработках, может не там искал?
Может он берет в заложники из детей?😱
А я слышал про методики лечения болезней, путем вкалывания перекиси водорода в вену, но не нашел ни одного видео с проведением данной процедуры на живом человеке))
он еще не кому не делал двигателе . ! ))
@@strong2568 але!!! Уже штук сто сделал
Доброго времени суток, до зеркального блеска мы доводили ещё в середине 80х г., это в ралли и мотоспорте. Двигателя бегали дольше чем завод, Но обкатывать двигатель надо было дольше раза в три, чем предписывал завод.
Ходосы вы соберите мотор по технологиям дяди Серёжи и откатайте его на своей машине тысяч 80,как раз когда современные моторы все начинают умирать.И кино снимите и покажите,вдруг человек прав окажется)
Чего тут проверять, если бы действительно было полное зеркалом кольца бы царапали цилиндры при движении поршня вверх, если идеально ровная поверхность и кольца снимают масло, на подъёме в вмт будет трение металл об металл, конечно металл пористый и хоть какие-то молекулы масла остаются в порах но согласитесь это совсем не полужидкостное трение это уже по сути процентов на 90 трение металл об этом, да герметичность будет выше мощность выше, но к сожалению ресурса не будет, в идеале баланс между зеркалом и хоном, чем и является платохонингование.
Не ужели до вас все таки дошло что дядя Сережа сила💪 )))
сколько масла на напильник не лей, он как был напильником, так и останется. А условно глянцевая поверхность тоже имеет микро раковины в которых тоже задерживается масло.
Зашол к расточникам говорю покажите ваш Хон, они показали так там ногти точить можно, и говоряд а шо вы хотели, меняйте кольца 😂
Дядя Сережа молоток. Ремонт из говна и палок, а движок ходит при этом ))) Для классики самое то..
Михаил , Илья, Виталий Леонидович , Борис Шоломович , парни ВАМ ВСЕМ Респект и Уважение и за ролики и за работу ! , С Наступающим , Здоровья, Счастья, Удачи , Везения, Удачи в бизнесе !!!!, СПАСИБО , С Наступающим !!!!
Я делал зеркало на ваз 21011 в1993 году ни какого хона двигатель ходил отлично
Каким способом вы делали зеркало?
Случай из моей жизни.Купил в 96 году шаху с рук.Пробег 50 тыс.На работе был авто механник .Он посоветовал просто поменять кольца.Без всякой нужды причем.Сказал,что если хочешь ездить долго ,давай сменим поршневый кольца.Сказанно сделанно.Шли года и к 2019 пробег подошол к 800 тыс,а в цилиндро поршневую так и не залазили не разу.Вспоминая это я подумал.Может первые кольца пригладили цилиндры и сгладили хон?
Да ну нах⁹
@@АлександрЩукин-щ9с и не краснеет))
У моего отца на девятке было зеркало, так она будь здоров ехала, и задиров не было, но вот колечки быстро изнашивались
Да ладно. Я первый ?) с наступающим Всю вашу команду Миша. Удачи вам и как можно меньше возвратов по гарантии ;)
он оно кааак. эт оказывается стёб. а я сразу и не просёк и всерьёз воспринял восхваление зеркала без масла :) тонкий гумор, аднака :) с новым годом
Формула 1 с ее моторами активно потребляет масло, более того, это использовалось для увеличения мощности двигателя. Но сейчас злая фиа все регламентировала
Чем дальше, тем менее ремонтопригодные блоки.
Как же вы нашли святой лик дяди сережи, он тоже мой кумир 😁но видео с его ликом я нигде не нашёл.
Все эти новые технологии ведут к уменьшению ресурса и увеличению стоимости.
Серега красавчик хоть один моторист нормальный не то что ходосы всякие
то что ты недалекий-не значит что все такие!
Ну наконец!!! Я думал, что ты Миша безнадёжен.
Уважаю дядю Сережу!
Дядя Серёжа работяга...
Ходос похож на мажора...
Дяде Серёже если оборудование и мастерскую, тогда будет толк в реале с моторами... И поймёт, где Хон нужен и не нужен... Ходос это поток, впаривание и реклама... Дать инструмент и поставить на ремонт Серёжу и Ходос в равных условиях собрать мотор, это будет показатель...))
Серёга в руках ключь держит правильно, Ходос, микрофон...
Да и по голосу видно, кто есть кто...))
Грубый Хон не нужен нигде ,мелкий терпимо , зеркало лучше ,но с ним никто не занимается потому что Не выгодно Вот и все .Хон это след от хонов( хонинговальных головок) последствия шлифования хонингования не более того А все остальное сказки сервисменов типа ходоса и пр
Задир поршней только от перегрева ))))))))))))
Да немцы уже давно отказались от.хона !!!!
Дядя Сярожа это бомба! Смотрел пару еге видосов про 'зеркало' про подложку под вкладыши в виде фальги от шоколадки 'Алёнка' чуть от смеха не помер! )))
подложка рулит, проверенно, когда рукожопый шлифовщик делает зазор по макс, а вкладыши по мин получаем 6-7 соток которые надо убирать и кроме как фольгой никак.
@@Дмитрий-з2ш5в а может шлифовщика поменять чем с фольгой рукожопить,тем более что неправильная толщина масляной пленки приведет к выплавлению вкладыша
когда колено сделано менять поздно ))))
когда вкладыши ЗМЗ кривые и их надо шабрить , то что менять ?
если ты не можешь замерить зазор , ты рукожоп , диванный механик )))))))))
@@Дмитрий-з2ш5в ну вкладыши подгонять это хрень полная , так как ровно ты не выберешь а только счистишь места что жмут. Насчёт шлифовщика то да тут методом проб,мы 5 мест поменяли пока не нашли человека что делает норм и камень правит после каждого вала,ну а насчёт замеров толщины пленки то plastigauge вам в помощь
шабрить вкладыши можно, этому учили в соот. заведениях СССР )
plastigauge )))) ты насмотрелся ютуба, зазор замеряется соот. инструментом
Я умею подгонять вкладыши , как нужно и делаю это с 90-х и все работает , фольга выход рабочий , если с головой. Если не понимаешь как узел сопрягается не лезь, твой уровень собрать по мануалу.
ооооо сейчас бомбанет у всех...
Да не, бомбануло уже давно. С началом применения никасила и т.п. в авто.
2112 пробег 650 000 без замены поршневой, 300 000 она точно отработала без хона так и продали! Посмотрел видео и думаю как же она работала без хона и представил, а если бы там был хон, сколько бы движок пробежал, а?
Хон это говно, зеркало лучше
Аааа!!! Ржу немогу!!! Д Сережа жжжет!
Андрей Александров тт
Я плакал! 🤣Признание! )
Херасе дядя Сережа Ален Делон
На самом деле!
Бодрый мужик, представлял его совсем другим))
Если старые японские движки ездили по ляму километров, на кой хрен еще что то изобретать? Современный МВ что больше ездит?
Ну так производителю не выгодно что бы мотор долго ходил , ктож тогда новые машины покупать будет ?! :-)
Какие именно?Мне интересно,даже самые крепкие не более 600 отхаживали.
К слову,даже американские грузовики капиталят на пробегах 700-800 тысяч то ли миль,то ли километров,а вы о легковушках.
Зеркало это хорошо, если ты сможешь сделать размер у которого будет погрешность 0,002 и кольца соответственно, а это не реально или будет поршеная стоить как у двигателя формулы1. Хон нужен хотя бы не большой в районе где ходят кольца, иначе они не притрутся нормально.
Хон это микрорельеф.
В этом микрорельефе с точки зрения необходимой смазки удерживаются целые масленные моря. Это хорошо и это масло там постоянно циркулирует, обновляется выполняя тем самым свои разнообразные функции.
Хон это хорошо.
Спасибо за информацию.С Наступающим Вас всех ребята!!!Если будет у Вас такой мотор,то обязательно сделайте на него обзор по блоку поршням и кольцам.
Запомните пока мото не обкатается в зеркало он не будет тянуть любой Хон сотрётся после отметки в 100к а что больше сотки ДВС не ходят ???
Первый раз увидел его лицо. Ожидал пропитое, зековское, вроде не совсем..
Jan Tayanouski возможно даже альфонс)
Лицо больного иногда(почти всегда) выглядит нормально.
Я тоже в шоке, представлял дядю Сережу совсем по другому
Я думал это говорящая рука.
Та не вполне зэковское... у ходоса))
почему в двигателях самолётов не делают хон
Потому что они ролики ходоса не смотрят
Поверхность может быть любая, но хон это высокоточная обработка, чем можно добиться такой точности до микрон?
Ждём ролик об обмеднёных поршнях дяди Серёжи
В 2015 году производственный процесс был изменен и стал еще более экологичным. Ранее, перед нанесением покрытия, поверхности контакта цилиндра должны были активироваться («шероховатые») с помощью струи воды под высоким давлением (до 3000 бар). Тот же эффект теперь достигается с помощью специально разработанной техники обработки. Благодаря еще более широкому применению этой технологии это не только экономит значительные средства компании, но и снижает загрязнение окружающей среды: ежегодная экономия составляет около 10 миллионов литров воды, около 10 тонн алюминийсодержащего шлама и около 900 МВтч электроэнергии. энергия. В целом, процесс NANOSLIDE ® сокращает использование чугуна примерно на 1000 тонн, а алюминия - примерно на 8000 тонн в год. NANOSLIDE ® был разработан Mercedes-Benz и Gebr. Haller GmbH, производитель станков и комплектных производственных систем, внедрил все этапы процесса для надежного применения во всем мире при серийном производстве.
Хороший мужик а главное мастер своего дела
Пока вы тролите неразумных дядек, вольксваген 14 лет уже применяет технологию ультрафиолетового фотонного хонингования.
Думаю что это, не имеет право на жизнь. Все современные решения, навязаны в основном экологами. Ресурс данного цилиндра гораздо меньше, я в этом уверен.
Евгений Афанасов А ты не уверен в том что хон был изначально заряжен маркетологами с целью запрограммированного старения?
Ну посмотрим) зеркало еще несколько лет назад делал дядя Сережа и говорил. Что мотор масло не ест. Я верил а народ нет
nike nike зеркало зеркалу рознь. Есть зеркало, из которого торчат зерна кремния, тогда и масло держится
Зеркало до дядя Сережи делали еще в 70х
для необразованых людей может показаться открытием, но есть такой показатель - коэффициент широховатости поверхности. Так вот, жидкость(масло, бензин и любая другая) могут по-разному себя вести в зависимости от этого показателя. Например, каналы гбц чрезмерно вышлифованые в зеркало крайне отрицательно влияют на топливно-воздушную смесь, собирая на себе мелкодисперсионные капельки бензина. В общем, если глаз видит зеркало, это еще не значит что поверхность идеально ровная. Для масляной пленки крайне важна ее структура, которая в новой "зеркальной" стенке цилиндра соблюдена, это наверняка накладывает требования на использование моторного масла с определенными допусками. Дядя Сережа не обременен подобными мелочами, равно как и "наукой моторостроения")))
HWGuy1337 ПисОк шоля?
Александр Ильин Те согласно данному наблюдению, о боже(!) к зеркалу прилипает даже бензин, а не то что масло! Какой ужас! Срочно предать вас анафеме!!! Масло же без канав подскальзывается на зеркале и безвозвратно упадывает в чёрную бездну картера, откуда нет спасения, и поэтому сразу двигатель начинает жутку есть масло ложками с хлебом и колбасой(от такого конфуза нервничает же, и его можно понять...🤣)
Люди вы когда-нибудь мануал читали по ремонту двс японский ил американский,одна страница читать две минуты!Цилиндр при износе в допуске будет зеркальным!Не в одном иностранном мануале нет о хоне!Почитайте!😂😂😂
Ребята С наступающим вас праздниками . Двигайтесь только в перед ,и только в перед . Желаю поменьше вам клиентов ди..билов . Развивайте свою фирму дальше . И радуйте нас годным техническим контентом . С ПРАЗДНИЧКОМ
Была у меня 99 ебаная, брал новой в 2004 году, последний выпуск. Брал за 175 тысяч рЭ, проехал на ней 340 тысяч км без ремонтов, масло менял то раз в 5 тысяч то раз в 9 тысяч, но каждый раз промывал движок. Так вот на пробеге 340 тысяч провернуло вкладыш, как мне сказали "давно пора")) так вот когда я разобрал двигатель, цилиндры были просто зеркало напидоренное, никакого хона уже не было и в помине. Но при этом он и масло не жрал. А вот вкладыши подкачали. Двигатель 1.5. кстати за этот пробег я и клапана ни разу не регулировал ибо нехуй ему расслабляться
Rauf G лол, вот Ходос все петушится на дядь Сережу, который их целому институту шоломычей за щеку завёл, хон на дд просто стерся и появилось зеркало.
@@mudo7948 я не буду перед тобой оправдываться, я пишу как есть. ничего с мотором не было. нехуй лезть в него
Дядя Серёжа, если ты читаешь этот коментарий, то с Новым годом тебя.
Но это же получается одноразовый двиготель!!!
А как-же чугунный ХОНинговальный инструмент? в СССР применялся, и притирали только с маслом без всякого образива?
Чем больше разного напыления тем больше вам моторов на ремонт)
Dmitriy Ua Сиё нано- шмано не более чем пшик рекламы и списание кучи бабок..
Где в описании ссылка на канал дяди Серёжи???
Смотри канал "Ремонт Двигателя" много дельных советов. Дядька на коленках движки ремонтирует.
@@ЯрохаПростаквашин дельных советов....))))))))
На коленках ремонтирует,потом все время на коленкахв вокруг машины лазить будешь..
И зачем так заморачиваться? Купил пару тюбиков ресурс.хадо.супротек.или форум. И вот у тебя зеркало в цилиндрах...
Ахахахахах
Вот интересно: почему до сих пор не хромируют цилиндры - матовое хромирование???
хромируют. на грузовиках
Уху!!!
Значит от нас что-то скрывают!
Хромируют. На моторах моделек самолетиков и машинок. Ресурс моторчика 10-20 моточасов.
@@АндрейАмпелонов а без хромирования ?
@@konstantinus36 на моторах Isuzu 4bd1 гильзы стальные с напылением хрома, но они хонингованные
Микропористая поверхность... КАРЛ!!!
mikle mikle Ага на зеркале😆 шо только не придумают чтоб отмазаться от того что налажали с хоном)))
Ага буду с нетерпением ждать когда немцы и американцы скажут что дни ДВС сочтены.
Ronin После появления реально хороших аккумов это произойдет за 1 год само собой везде.
Епта! Это технология дядьдки Петьки с Лесников
В пример поставили мерса не удачный пример. У мерсадеса нет долговечных двигателей из современных серий
Улыбнуло, но вдруг задумался. В конце 80-х у нас в оборонке освоили "алмазное" покрытие, может ещё кто помнит рекламу в 90-х
видаков Самсунг с не изнашивающимися головками с алмазным покрытием. Мы тогда считали что это корейцы у нас стырили.
Оборонку нашу похерили, вместо видаков щас флешки и интернет и про алмазное покрытие тоже забыли.
Правильно оно называлось "моноуглеродное покрытие идентичное по структуре алмазу"
Кстати в инструментах широко применяется ещё один вид износостойкого покрытия - нитрид титана, если вы увидите человека с золотыми зубами
то это как раз покрытие из нитрида титана, золотые зубы слишком недолговечны
Алмазное покрытие в оборонке? 😂😂😂 А где его применять? Оборонке похуй, старая техника списывается, закупается новая.
Это типа пористого хрома в авиамодельных двигателях? там латунную гильзу хромируют высокими токами а потом притирают калибрами на два три конуса.
Доброго времени суток уважаемые Как же так в прошлом году говорили что дядя Серёжи идиот что зеркало убивает двигатель а теперь что случилось кому верить вам или дети Серёжа. Ну я больше поверил дядя Серёжа У меня зеркало и пробег уже огромный больше пол млн.
Главное в твоих словах . это то что , КАКОЙ уже ХОН и зеркало ? Зачем они на ЭЛЕКО=моторе ???
Улыбнуло
Пара поршень-цилиндр это, в первую очередь, пара трения. Если идиоты, которые никогда не изучали теоретические основы работы пар трения двух поверхностей, думают, что чем выше класс чистоты, то тем ниже трение, навязывают вам своё мнение, шлите их подальше. Это правило работает в парах качения (подшипники качения, роликовые толкатели клапанов в паре с кулачками распредвала), но не в цилиндре.
В 80ых годах гильзы были полированными везде, и у нас, и за бугром.
С Новым ГодНЫМ !
Так может по этому новые мерседесы и другие долго не ездят .
Ах как же мы ошибались в дяде сереже ,а ведь его мысль опередила время ,он встал для меня в один ряд стакими людьми как сакрат ,плотон ,Аристотель,честь и хвала дяде Серёжа ,даувековечится имя его в веках!!!!
зеркало выводить технологически дороже,на феррари зеркало,на всем остальном суперкаровом тоже....
хон тема эконом-бомжитская...ширпотреб)))
я на оф дилере ауди работаю, был в ремонте авентадор v12 двиг там хон
Akmar а блок алюминиевый там? хон на чугунных гильзах?
хороший вопрос))),лично я считаю что хон для удешевления производства....
если на формуле 1 зеркало,значит оно лучше)))
ну по сути у формулы 1 нет холодного запуска, работа на очень высоких оборотах, в автоспорте много есть такого что эффективно там и не эффективно при обычной городской экплуатации, например широкофазные валы, короткий ход коленвала, сделай двигатель под 118 бенз попробуй позаправляй и постой в пробках, чето не делают для повседневной жизни такие движки, да насколько я помню там были гильзы, давненько это было
ЛАМБЫ УЖЕ НЕ ТЕ пошли(хотя я слышал про спонтом титановые блоки,или другой матерьял,но это не точно)))),движки ауди итд...а вот на реальных зеркало,его очень дорого получается выводить,по этому не делают,и так сойдет))) ,а вот плюсов точно нет,считай если масло там застряёт,в хон всмысле ,то это увеличение нагара,уменьшение пробегов итд итп...
Люди так и не смогли создать идеально работающий двигатель во всех режима т.е. Идеального от сюда все и дрочево, фазовращатели, мощностные клапана на выпуске, впускные коллектора с изменяемой геометрией, УОЗ, .
Ах*еть, ребать меня осенило, вот ролик открыйл начал смотреть и как в мультиках - лампочка над головой загорелась. Кароч дырки над сверлить не только в поршне, но и на зеркале цилиндра !!! Начать можно с несквозных, а там как пойдет.
Сергея надо на ваз директором.Не хуя не шучу.
ну и совсем пи...ц тому вазу.
Дядя Сережа ждет обещанный нутромер
Какие притензии к хону, если двигатели с ним ходят по 1000000?
По-моему кольца несколько раз пройдут по зеркалу и пиздец этому зеркалу! ) А джейзеты - тоже зеркальные были? Нахуй мудрить, если есть эталоны дрыглостроения, которые явно охуенно и долго работают? )
ПиСи. В алюсилах и никосилах - там тоже микропористая структкра, типа микро-аналог хона )
Ага только сдирается очень быстро двигатель умирает к 100к пробега...
@@MultiTrofi это происходит не из за физических, а из за химических реакций. Топливо агрессивно реагирует с напылением и разрушает его))) Подробнее можешь сам погуглить.
в jz небыло дырок в поршнях, глупые японцы хотели навариться на сервисе... но, видимо, что то пошло не так и атмосферник мог пройти около миллиона...
Скажите пожалуйста почему на Ниве стучат поршня 70 т пробега,Хон как новый,а от поршней ничего не остаётся?
Большой зазор цилиндр-поршень.
@@Jackson210190 да ,менял прокладку ГБЦ,там все поршни а,в,с,д
Очень прогрессивное покрытие! и разумеется его нельзя будет восстановить не в заводских условиях.... и всё же интересно какой ресурс у таких моторов в Российских условиях.
Я хочу курить то что курит дядя Сережа
Он на грибах сидит
@@НикКалашников-ы5щ думаешь мухаморы дают такой эфект???
@@imranbagirov7783 мухоморы галлюциногенные грибы. Ты думаешь почему он с железом разговаривает😂
Епт, дремучие! В 70-80 годы в совдепах были технологии и опытные экземпляры техники, которые выдавали моторесурс поршневой до миллиона км., зеркала, нанохерня какая-то, книжки бы лучше читали...
Хм... Между этим "кумиром зеркальным" и покрытием нанослай бл...ь даже не пропасть, целая вселенная...
Между моторостроением и твоими знаниями две вселенные.Но пиздить тебе это не мешает. С наступившим!
@@ImAlecs хм... повеселил... приезжай в гости, я тебя тоже повеселю...
@@ВладимирПолуянчик-м5ъ Веселишься всё? Плакать надо, дураком вырос.
@@ImAlecs Хм... Я ж говорю - приезжай, научишь нас тут, а мы тебя научим как общаться с незнакомыми людьми, гы гы... А лучше видео сними, расскажи, как правильно, можешь в работу взять пару дорогих движков - на них и продемонстрируешь свои умения со знаниями, потом тебе их хозяева продемонстрируют... Ну, а можешь и дальше продолжать в своем духе диванного эксперта...
@@ВладимирПолуянчик-м5ъ В конце "гы гы" ещё раз забыл добавить. Не забывай.
Если с этой нанопупертехнологией скоро придёт в сервис .то говно это а не технология.
А кто знает почему называется хон? потому, что машина называете хонинговальная!
Хонингование и шероховатость поверхности не совсем одно и тоже!
Хонингование происходит разными брусками ,последние с очень маленькой зернистостью после которых полосы практичеси не видны и на вид зеркально
Я знаю одно что после всех процедур у меня знакомый проходил чистовую обработку на хонинговальнон станке текстолитовыми брусками Это было ещё 80 года и двигателя ходили очень хорошо и масло не брали Такой двигатель я сам делал на Победу М-20
А если чисто теоретически изобрести масло, которое липнет (магнитится к зеркалу цилиндра) то ведь это может сработать ?
Совершенно верно . Там играть надо с зазорами и работа при отрицательных температурах. Раньше производили ДВС без хона когда обороты малые были . Потом возникли проблемы когда обороты возрасли . В итоге . Зеркало может быть но надо пересматривать моменты и перенастраивать изготовление двигателя и сравнивать стоимость производства/переработки/доработки и смотреть так как может быть не рентабельно
Его не надо изобретать . В рыболовных катушках фирмы Дайва используется.Можно погуглить Принцип MAG SEAL
@@Dva_Domkrata ты поо масло ?
@@sergeydudich9108 Ну не совсем масло , смазка . Можно вбить в поисковик MAG SEAL и почитать
Зачем изобретать велосипед?Капиталить мотор не так как надо.применять масло не то что надо,если можно спокойно ездить на норм. моторах и маслах.
Главный вопрос- ресурс. 500000км такой мотор проедет? Или 150-200, и машину в металлолом? Про ремонтопригодность боюсь даже спрашивать.
Сергей шарит тему!
Ходос авто 23 тыс подписчиков. Дядя сережа 230 тыс. Нехорошо пиариться на других.
А масло на стенках гильзы чем будет задерживаться, не спорю зеркало нет потерь на трение, но все моторы которые были милионники были с хоном, так что это все лапша на уши
Юрий Гайдай Ой бяда! Масло то поскользнёццу на зеркале, горе ж то какое! А вдруг ноженьку подвернёт а то и чаго гляди сломает! Негоже!!!