parádně podrobně vysvětlené. díky. na začátku trochu víc "pravidel" než u manuálu, ale nic těžkého a při jízdě už se člověk nemusí tolik starat (když nechce)
Dobrý den, já netvrdím, že mám patent na rozum, ale kdysi jsem četl hezký článek na téma automatických převodovek a tam bylo logické odůvodnění, že čím méně převodovka řadí, tím déle vydrží.
zdravicko, mel bych otazku ohledne toho Neutralu, jak je to s popojizdenim v kolone nebo stani na semaforu? Dalo by se nejak rici, ze napr: pokud je stani kratsi nez 5 sekund muzu stat jen na brzde bez prerazovani? snad je to pochopitelne, diky
Dobrý den, já se držím zkušeností řidičů, kteří jezdí automatem třeba ve státech: Dej tam D a už na to nešahej. U převodovky s měničem to není problém. Když se čeká opravdu déle, tak bych si tam dal raději P než neutrál.
Měl jsem stejný dotaz a přemýšlím zdali znovu manuál či automat jak je to na semaforech ? Dam D projizdim a jen přibrzdím a nakonec zabrzdím a mam furt D? Nemusím dávat nic ? Padne zelená poustim brzdu a přidávám plyn ? 😊 diky
@@Kormoran5 tak jsem s ten automat preci jen poridil a je to tak. Nastartuju, dam D a jedu na semaforech jen stojim na brzde a nic jiného nedělám. Ono když ma D, a pustis brzdu, spojka zabere a auto se pomalu rozjede (spis se jen da do pohybu mozna tak 3-5 km/h). Jediný kdy prerazuju na P, když be vedlejší vesnici stojim na srankach nez prejede vlak.
@@Kormoran5 tak myslim,ze motoru i prevodovce je to asi jedno co je zarazeno, jedinny rozdil vidim v tom, ze na N by se vam mohlo auto samovolně rozjet, na P s klidnym vedomim sundám nohu z brzdy. Když stojite na prejezdu, stojite porad na brzde, nebo si tam date rucku a date noham odpocinout 😉
Toto by mali učiť v autoškole.Niekedy mám pocit,že inštruktor autoškoly,chce čím skôr odbuchať hodiny a dopo. Je fakt málo inštruktorov, ktorí zato stoja,vedia naučiť žiaka za dva dni to čo iný naučia za mesiac alebo viac......👏 Chvalim však za inštitúcie 👍
Děkuji za perfektní vysvětlení ❤
Dobrý den, není to vyčerpávající, ale mělo by to vyjasnit základní ovládání, samozřejmě to může být u jiného auta odlišné.
Super video, děkuji za podrobné instrukce co jde, co nejde a co se nesmí. Jedu si za pár dní pro automat a konečně vím jak se s ním dostanu domů.
Dobrý den, dobře, že vám to pomůže. Ať se daří.
parádně podrobně vysvětlené. díky. na začátku trochu víc "pravidel" než u manuálu, ale nic těžkého a při jízdě už se člověk nemusí tolik starat (když nechce)
Dobrý den, je to jako se vším. Nejdříve to vypadá složitě, ale ne všechny funkce je nutné hned používat. Automat je určitě jednodušší.
Děkuji za informace, moc mi to pomohlo. Mám poprvé automat
Dobrý den, to je dobrá zpráva.
Jinak např. Toyota Yaris 2. generace má startovací klíček na 3 polohy ➡️ 1 zapnutí rádia; 2 kontrolky; 3 startér.
Dobrý den, i30 to má taky tak a můj původní Touran stejně. Ale ve videu to nezmiňuji, pro řízení to není nutné.
Rozumím. Byla to jen zajímavost.
Pro začátečníky asi dobré video , mám ještě S-ko na A6
Dobrý den, tohle je základní návod. Každé auto to může mít jinak a doplňkové volby jsou časté.
jen kdyby někdo přemýšlel co to S je, je to režim Sport, a automat řadí ve vyšších otáčkách
@@tomcha1234 Já to vím
@@Roman-yc2qv to věřím. Vždyť je to vaše auto. :) já jen doplnil informaci kdyby nějaký začátečník neměl tušení. ;)
tak ja N pouzijem ze zastavim aj na rovinke a dam rucnu brzdu, proste motor necham bezat a chcem aby stalo prave je to OK?
Dobrý den, já netvrdím, že mám patent na rozum, ale kdysi jsem četl hezký článek na téma automatických převodovek a tam bylo logické odůvodnění, že čím méně převodovka řadí, tím déle vydrží.
zdravicko, mel bych otazku ohledne toho Neutralu, jak je to s popojizdenim v kolone nebo stani na semaforu? Dalo by se nejak rici, ze napr: pokud je stani kratsi nez 5 sekund muzu stat jen na brzde bez prerazovani? snad je to pochopitelne, diky
Dobrý den, já se držím zkušeností řidičů, kteří jezdí automatem třeba ve státech: Dej tam D a už na to nešahej. U převodovky s měničem to není problém. Když se čeká opravdu déle, tak bych si tam dal raději P než neutrál.
Měl jsem stejný dotaz a přemýšlím zdali znovu manuál či automat jak je to na semaforech ? Dam D projizdim a jen přibrzdím a nakonec zabrzdím a mam furt D? Nemusím dávat nic ? Padne zelená poustim brzdu a přidávám plyn ? 😊 diky
@@Kormoran5 tak jsem s ten automat preci jen poridil a je to tak. Nastartuju, dam D a jedu na semaforech jen stojim na brzde a nic jiného nedělám. Ono když ma D, a pustis brzdu, spojka zabere a auto se pomalu rozjede (spis se jen da do pohybu mozna tak 3-5 km/h). Jediný kdy prerazuju na P, když be vedlejší vesnici stojim na srankach nez prejede vlak.
@@petrlangmajer8448 dekuju, takze pri delším stání proste dat P a na neutrál se proste vykašlat
@@Kormoran5 tak myslim,ze motoru i prevodovce je to asi jedno co je zarazeno, jedinny rozdil vidim v tom, ze na N by se vam mohlo auto samovolně rozjet, na P s klidnym vedomim sundám nohu z brzdy. Když stojite na prejezdu, stojite porad na brzde, nebo si tam date rucku a date noham odpocinout 😉
Nemate moc dobre auto ale neva
Toto by mali učiť v autoškole.Niekedy mám pocit,že inštruktor autoškoly,chce čím skôr odbuchať hodiny a dopo. Je fakt málo inštruktorov, ktorí zato stoja,vedia naučiť žiaka za dva dni to čo iný naučia za mesiac alebo viac......👏 Chvalim však za inštitúcie 👍
Děkuji za kladnou reakci.