🔴 Que ocurre con el motor 2.0D INGENIUM I4 de JAGUAR y LAND ROVER | Motorparts
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- Опубликовано: 28 мар 2023
- 🔴 ¿Qué pasa con el motor 204dtd jaguar? 🔴 ¿Qué tiene de innovador el 2.0d Ingenium? 🔴 motor jaguar Ingenium 🔴 ¿Qué ocurre con los motores Land Rover? 🔴
La mecánica incluida en los últimos modelos de Jaguar y Land Rover es tan eficiente como frágil y esto ha llevado a varios modelos a estar en el punto de mira.
En estos video analizaremos los motivos de las averías y conoceremos mejor este magnifico motor.
Jaguar Land Rover ha desarrollado un nuevo motor diésel Ingenium que alimenta varios de sus modelos, incluyendo el Range Rover Velar y el Jaguar XE 2.0 D R-Sport. Este motor Ingenium diésel es conocido por su eficiencia y potencia, y ha sido utilizado en varios modelos de Land Rover y Jaguar. Sin embargo, algunos clientes han informado de problemas con el motor, especialmente con las versiones 204DTA y 204DTD.
La mecánica del motor Ingenium diésel es compleja y requiere un mantenimiento adecuado para garantizar su correcto funcionamiento. A pesar de estos problemas, el motor Ingenium 2.0D sigue siendo la opción popular para aquellos que buscan una opción diésel potente y eficiente en Jaguar o Land Rover.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts,
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡 
Авто/Мото
Madre mía, siendo ingeniero mecánico es como volver a una clase de máquinas térmicas. Tienes nuevo suscriptor!
Cada vez que veo un vídeo tuyo, me quedo flipando cómo transmites la información para que lo entendamos, y lo arduo que te debe ser recopilar todo la información. Me quito el sombrero 👌👌👌.
ídem
Cada vez mejor en edición y en contenido... Pero el protagonista absoluto sigue siendo el enchufe, nunca hace una pregunta que no sea importante 😁
Indiscutiblemente, el enchufe manda!
Perfecta la información, como ingeniero aeronáutico especialista en motores, os felicito por vuestro conocimiento y forma de transmitirlo, no es fácil.
Mil gracias amigo!
¡Qué maravilla de vídeos! Se nos hacen hasta cortos
👍🏻😍👍🏻😍👍🏻
Muchas gracias!
Saludos a todos. Entre los años 90 y casi el 2000 los Discobery 200 tdi y 300 tdi, junto a los Defender destacaban los motores por sus perdidas de aceite, pero aguantan Km y de hecho aunque se le rompa la correa, solo con enderezar los empujadores y sustituir el kit le tienes funcionando de nuevo. Mas, dueños de esos modelos mencionados en mi entorno han llegado al millón de Km y con reparaciones comprando repuestos directamente a Inglaterra a precios muchisimo mas baratos que en España. Los nuevos no justifican su precio con sus averias asociadas, la fiabilidad roza la estafa con los modelos actuales de Land Rover
Espectacular. No hay dos como tu. Me quito el sombrero
Mil gracias amigo!
Explicación magistral.... habla con propiedad... felicitaciones
Ostia, otro vídeo hoy!!...buahh estamos de enhorabuena volvemos a las entregas semanales!!!
Ya nos temíamos que con Mercedes Benz se acababa el canal 😂😂😂😂
Intentaremos que así sea…
Enchufe:
Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes!
En mi época de FP tuve increíbles profesores. Pero comunicador como tu, ninguno. y tengo una edad. Muchas gracia por ayudarnos a mantenernos al día
Muchas gracias a todos vosotros por apoyar estos contenidos!
Que bien explicas, brillante y elocuente... Un gran trabajo Sr.
este video es una obra de arte para los que somos usuarios de este moto , gracias
Eres un crack. Que bien te expresas. Has oído hablar de los problemas de culata del motor m260y m264 de Mercedes?Me interesa y mucho porque está habiendo muchos casos y todos parten después de garantía sin hacerse cargo. Deben rajar pistones y tener problemas en las válvulas. Has oído hablar de este problema?
Deseando ver el siguiente, gracias maestro!! y compañia!!!
Enhorabuena como siempre un vídeo con una calidad abrumadora....nunca defraudan tus vídeos... Que grande eres. Espero ansioso el siguiente. Gracias por compartir.
Esperamos como agua de mayo ese video de sistemas auxiliares!! Gracias crack por compartir conocimiento 👍
Gracias por divulgar tecnicismos de una manera que podamos comprender todos. Además, nos has dejado expectantes hasta el próximo vídeo, como en una serie de Netflix!
Que nivel, que capacidad para transmitir conocimiento.
Gracias por tus horas de trabajo
Me encantan las "sobredosis" de Motorparts.
INGENIERO ROBERT , SALUDOS DESDE YANGA, VERACRUZ, MÉXICO.
Muchas gracias por compartir. Vídeo muy profesional. En vuestra línea. Saludos
Gracias a ti!
Es la primera vez que te veo y me ha encantado tu nivel de conocimientos y la manera de presentarlo. Enhorabuena.
explicas francamente bien,tienes la ironia justa,sigue así
Joder!! No se puede explicar mejor!
Muchas gracias
Muy bien,muchas gracias,esperando el siguiente.
Genial, cómo siempre. Intachable exposición.
Soberbia explicación y edición del vídeo. 👏👏👏
Mil gracias maestro.
Buenisimo el final del video!!! Se espera con muchas ganas el siguiente capitulo
Pedazo de trabajo que haces maestro !
excelente como siempre muchas gracias por compartir material de calidad como siempre Gracias
Esperando con ganas la segunda parte
Ojalá un día vea un video del jtdm variante 2.2 de Alfa Romeo giulia stelvio
Gracias Robert! Eres un fenómeno
Gran profesional me encanta aprender con sus vídeos
Excelente explicación, como siempre.
Veo que los motores actuales son verdaderas revoluciones tecnológicas y creo que no es nada bueno para la fiabilidad, prefiero pequeños avances pero suficientemente probados.
Excelente explicación. Gracias 👍👍
Visto dos veces, se le hace corto y me quedo con ganas de más. Así es como se entienden bien las mecánicas modernas.
Nuevamente muchas gracias por todo maestro.
23:32 Sublime momento!!! Muy buen video como siempre. Un abrazo.
Muchísimas gracias amigo!
@ Para cuando una Review del 1560 Hdi de PSA Motorcraft ?
Me ha dolido como cuando tenía que esperar una semana para ver otro capítulo de mi serie favorita. No juegues así con los sentimientos. 😥
GRACIAS POR TUS VIDEOS Y EXCELENTES EXPLICACIONES . CONTAMOS CONTIGO
Que máquina! Has conseguido crear la la tensión y la intriga necesaria cómo para estar deseando el siguiente vídeo!!! Vamooos!🎉
Le felicito por explicarnos de manera detallada, entendible y didáctica cada una de las partes de un bloque motor moderno, se lo agradecemos. Seguido veré la 2ª parte del Ingenium I4.
Me ha encantado la parte en que indica que "...Hay que retirar material de los motores y si además tenemos más potencia perfecto todo, todo... Excepto que se rompen" El tono verbal es justamente adecuado.
Mis felicitaciones por la calidad del contenido aportado
Ole ole, explicado clsro y en profundidad dr manera qur lo entiendo hasta yo, que tengo nociones basicas de mecsnics....gracias profe
Magnífico trabajo 👏
No soy de automoción pero su explicación es de alta calidad y en castellano ! Normalmente este nivel técnico suele encontrarse en canales de habla inglesa. Gracias .
Excelente vídeo y las explicaciones. Ahora a esperar el próximo video
Muchísimas gracias por la información 👏👏👏
Muy bueno el video como siempre gracias
Excelente video, soy mecanico y donde trabajaba, llegaban muchos land rover sport 2013-2017 con el motor v8 ó v6 Supercharged, siempre con problemas de distribución, los tensores suenan mucho, problemas de sobrecalentamiento o directamente motor fundido por sobrecalentamiento, esto pasa porque estos motores tienen unas tuberias de refrigerante hechas en plastico, una en la parte de atras del colector de admision y otra en el frente, siempre se rompen por la costura del plastico, en mi opinion es un motor muy delicado por no decir MALO.
Oooooh....!!!
Mañana veremos el siguiente vídeo.
💪😉
Un excelente video más estoy muy contento de estar suscrito a este canal que no me cansa nunca😊
Saludos desde Panama, siempre pendiente de su valiosa información !!!
Necesitamos ya el siguiente
Sencillamente brutal los dos últimos minutos.
Genial, como siempre. Saludos desde Uruguay
Que bueno. Como siempre!!!!
Efectivamente, "puede que me interese". Me he quedado hasta la musiquita final y esperando la siguiente parte.
Un 10. Y mi like, ¡que menos!
Como seguidor suyo y aficionado a la mecánica, le doy un 10 de nuevo y espero ansioso todos sus videos con la información y los datos que nos aportan.
Un saludo
Que calidad de información! Gracias
Gracias a ti!
A la espera del siguiente. Saludos
Hola excelente explicación 😊
Gran Masterclass y excelente contenido. Sería interesante que nos ilustrases sobre OM642 y OM656. Gracias!!
Muy interesante, esperando el siguiente video, yo como usuario de dos de estos motores, uno en el Land Rover Discovery Sport 180cv y otro en el Jaguar F Pace, solo puedo decir que ambos coches tienen alrededor de 135M km y muy contento, ninguna avería , suavidad y prestaciones muy dignas para este tipo de coches...... siempre los llevo al CO y nunca les exigo, para eso es mejor otro tipo de coches....... curiosamente el que más sorprendente por "todo" , menos a lo mejor por estética, es el Discovery Sport.
Un saludo
Impresionante explicación , mis respetos y saludos
Mil gracias por apoyar!!
Siempre me han gustado los Range Rover pero.....deseando ver el siguiente video, enhorabuena!!
Genial, dos vídeos por el precio de uno....deseoso de ver el desenlace
Es usted un maestro, da gusto escucharlo y aprender.
Más aún con tanto fantasma que hay en RUclips, hablando sin saber.
Gracias.
Buenísimo, like como siempre.... Lo mejor del video ha sido la intriga hasta el final.
PD. En mi trabajo si hay algo que me dá más coraje que una persona no sepa lo que toca, es que yo sea esa persona.😆👍
Te sigo desde hace poco y no tengo palabras👏👏
Video genial, como siempre
Felicidades como siempre! Sería interesante análisis del motor 306DT y sus fallos de cigueñal.
Gracias!!
Me encanta su canal educativo, realmente es cultura Motera refinada. Gracias ♾️.
Martes 18 de Julio del 2023, Presente en las aventuras de mecánica automotriz, gracias por compartir información importante que nos ayuda a reforzar nuestros conocimientos en el tema, cordial saludo desde Navojoa Sonora México
Me has dejado con la miel en los labios.... Un crack...
Me encantan tus reportajes
Video acojonante como siempre saludos tiaco
Joder! Qué nivel de tutorial!
MUY TOP.....Se vienen cositassss....
Interesa! Adelante!🫡
El mayor problema que tienen los motores actuales, es que están ajustados hasta el límite y necesitan unos cuidados y unos mantenimientos que en la mayoría de los casos no reciben, bien por desconocimiento, o bien por dejadez y luego vienen los llantos por las averías impagables de estos.
Muy buen vídeo, como siempre, con unas inmejorables explicaciones.👏👏👏👏👍
Y que no se emplean materiales de calidad...😉
Son obras maestras de diseño y calidad.
Ánimos CAMPEÓN!!
Seguro que te sobran temas para ir haciendo vídeos, pero ahí van dos sugerencias más. Por eje:
algún proyecto con el que estés trabajando y que te guste (no más turbos de momento).
Motivos y causas de fallas y/o desgastes. (también en cajas o transmisiones).
XD, me dejas con la intriga...😢
Genial e interesante a rabiar. Muchas gracias.
Like y abrazos.
En el taller cuando entra un Land Rover todo el mundo huye porque no queremos que nos toque arreglar esa ruina.
que crack es este hombre
Like 289. Qué bien me lo paso con tus vídeos...!!!👍✌️
Muchas gracias
Soy idóneo y ya retirado, asistí a cursos ni remotamente presencié semejantes explicaciones. Un saludo desde Argentina.pos data te bautice el el Philips Collins de la mecánica por verte parecido.
Yo tuve un evoque y vendito el día que lo vendí, que ruina ... Estaba todo el día en el taller...
Con motor Ford o motor PSA?
Gracias por la contundente información... Y pensar que un libro de mecánica en la antigüedad era válido por 30 años 😂..... Saludos desde 🇺🇾
También estaría bien que dijeras en los vídeos de que fabricantes son las partes internas de los motores , ejemplo ; pistones -manhle etc
En realidad es Mahle 😉
Genio gallego! Gran análisis y por sobre todas las cosas sos muy claro en todo lo que describiste.. abrazo grande campeón
Muchas gracias amigo!!
Los motores de las marcas premium están convirtiendo a Dacia en un referente de fiabilidad 😅
Que lujo de canal tienes🎉
-Magnífico....
Muy bien explicado como siempre,aunque no puedo decir nada de Jaguar o Mercedes, de los dos tienen una forma muy elegante de hacer las cosas, son dos motores que dan gusto reparar y he reparado algunos vw pero no tienen nada que ver, te cortas los dedos con ellos,saludos y espero con muchas ganas tus videos
Buen día, el ingenium de la range rover sport gasolina, presenta problemas?
Como siempre maravillosos videos! Esperando algun video de clasicos de rallies de los 80 😉
Podríais utilizar este comentario para elegir un ganador de los 80 con alma de rallye, el modelo más votado lo convertimos en video.
@Hay tantos que me gustan de esa época que es difícil decir uno.
@ Hola crack,
principios de los 80 Audi ur quattro y finales M3 e30, con eso me haces un rey, eres lo mejor de la red y los demas llevan vuelta perdida.
Buen video
hola robert. podrias hablar de valvulas de sodio, de pistones ovalados de honda motocicleta y tratamientos ceramicos de cilindros.
.....magnifiqueee..!!!!
Gran información como siempre.
Estaría bien que hicieras un vídeo específico del motor v6 diésel que equipan los land Rover y que tantos problemas de cigüeñal han dado… es un problema de fabricación o de diseño?
Gran vídeo como siempre, sería brutal que analizaras el mercedes m133 amg con casi 200cv por litro, ver que esconde este gran motor y su fallo con el turbo en las primeras unidades.
Un saludo!!