OM611 La carrera hacia el futuro de los diesel CDI | Motorparts
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- Опубликовано: 21 мар 2023
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El motor OM611 es un motor diésel de 2.2 litros producido por Mercedes-Benz. Este motor se utilizó en varios modelos de Mercedes-Benz, incluyendo el Sprinter. El OM611 es un motor CDI (inyección directa common-rail) que ofrece una mayor eficiencia y rendimiento en comparación con los motores diésel tradicionales.
La mecánica del motor OM611 es avanzada y utiliza tecnología punta para mejorar su rendimiento. El sistema de inyección common-rail permite una mayor precisión en la entrega de combustible, lo que resulta en una mejor economía de combustible y menores emisiones.
Motorparts ofrece una amplia gama de piezas y componentes para motores diésel, incluyendo el OM611. Si está buscando piezas para su motor OM611, Motorparts puede ser una excelente opción.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts,
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡 
Авто/Мото
Deseosos nos tenías por volver a verte. Un placer escuchar tu voz.
Muy clara y amena todo lo que explicas, gracias por compartir, un abrazo desde la Patagonia Arge.
en el año 87, con el auge del paris dakar. yamaha para refrigerar mas los motores, y debido a que por peso no creian oportuno incorporar radiadores, ideo las valvulas de SODIO, esta tecnica consistia en la caña de la valvula hueca, y dentro metian sodio, este al alcanzar la temperatura aproximada de 97 grados fundia y se licuaba, ayudando a refrigerar mejor la camara de combustion desalojando el calor hacia la culata. luego, debajo del deposito de gasolina tenia un canalizador de aire de material plastico, el cual enviaba mas aire durante la marcha hacia la culata.
"Todo tiene su explicación y su porqué" por mi parte me basta con seguir disfrutando de contenido como este, y espero que el mal (la espera) sea por tener preparado más material e infografías. Por cierto, te debo unas fotos de un pistón.
Tenía ansiedad por dos cosas (perdón, tres cosas) que me apasionan y hacen disfrutar. Dos se refieren a la competición, al mundo deportivo de la Fórmula 1 y las motos que recién han comenzado o lo hacen este mismo finde, y la tercera, mi pasión por su canal con el que paso ratos muy entretenidos, disfrutando de un gran divulgador, entendiendo cosas de este increíble mundo de la mecánica de motores que, de otro modo, seguiría ignorando.
Le he echado mucho de menos y me alegra verle bien, en otro estupendo vídeo divulgativo.
De verdad, muchísimas gracias por lo que hace (y cómo). Un fuerte abrazo.
Uauuu, me siento alagado, mil gracias por el apoyo amigo!
Con diferencia, el mejor comunicador del motor que hay en internet. Sigue así y muchas gracias por tus videos
Eres todo un maestro de la mecánica, llevaba tanto tiempo sin ver videos que pensaba que habías abandonado el canal, me alegro mucho de poder seguir disfrutando de tu conteniendo.
Se te echaba de menos maestro. Ahora estoy disfrutando del estreno, y después a verlo un par d veces más. Un saludo
Muchísimas gracias por el apoyo!
Muy bien explicado, soy mecánico de muchos años
Estimado profesor Robert... su capacidad didáctica para hacer entendible la física mecánica compleja, es realmente sorprendente. Con su lenguaje preciso y sin errores, avanza y avanza y nos lleva hacia una comprensión total, que desde ese momento pareciera que ya teníamos el conocimiento previamente... no deja lugar a dudas, y la interpretación es total y placentera... No sabe cuánto apreciamos sus clases y explicaciones para interpretar lo básico y lo complejo del desarrollo de la tecnología moderna... Felicitaciones por su arte de manejo del lenguaje tan sincrónico con su capacidad de pensamiento brillante! Muchas gracias por brindarnos su tiempo y su arte como docente!
Otro vídeo más para la colección de enciclopedia del motor, lo que hubiera dado yo por un profesor así en el insti(y los que tuve no eran nada malos),es que se explica como un libro abierto 👏👏👏👏👍
Ya estabas tardando mucho en subir vídeo, maestro. Un placer volver a verte.
desde los años 70 sigo la mecanica, actualmente la industria del automovil esta desarrollando tecnicas que ya saco en su mayoria la de las motocicletas, especialmente honda, compresiones de 12 y superiores, de 600cc sacar 120 cv gracias a tratamientos ceramicos de las camisas y tratamiento de plasma en aros, refrigeracion del aceite haciendo pasar el circuito de refrigeracion a traves del filtro del aceite etc. eso ya a principios de los años 90. los tratamientos endurecedores de las camisas ya salieron hace mas de 20 años en motocicletas, aun recuerdo el nicasil y otros, por cierto, los embragues bi-masa han dado infinidad de problemas durando muchisimo menos que los normales, tanto es asi que al sustituirlos (los bi-masa) acaban ponieno uno normal, el cual tiene mas duracion.
Es excepcional la cantidad y la calidad de la información de este canal. Cómo siempre digo, el mejor de mecánica en español. Saludos desde Argentina.
Que alegría maestro que no se te ve el pelo, ya estábamos preocupados, ya iba a llamar a Lobatón😅
He tenido la suerte de convivir con las tres épocas de la tecnología en el automóvil, la clásica (reconozco que el Ford T me pilla un poco lejos...), la electrónica digital y los vehículos eléctricos.
En todas estas épocas las presiones sociales y políticas han tenido mucha influencia, pero lo más importante es encontrar divulgadores que, de la manera más sencilla y veraz, nos faciliten entender cada época.
Usted es uno de ellos y le doy las gracias por su trabajo.
Estimado Robert, agradezco tus videos muy claros sobre motor 611, me compre un minibus 313 año 2007 y me estafo un mecanico cambiandome repuestos nuevos que compre. Soy chileno ya con 70 años y me da mucho gusto en ver tus clases. Saludos desde Chile
un capo¡¡¡ venite para uruguay¡¡¡ aqui traen los autos y no sabemos como arreglarlos
Vamos Rober te extrañamos saludos desde argentina!!!!
Que bueno verte Robert… me explota la cabeza con tus videos… un torrente de información directa al mecanico… o lo que es lo mismo directa a este placer que son las maquinas..
Un abrazo turbado para ti y todo el equipo.. 😉😉😉
Gracias por hacernos partícipes de tus conocimientos 👍🏼muchas escuelas se te rifarían como maestro 👏🏼👏🏼👏🏼
Increíble lo ameno que se hace escucharte y lo bien explicado que esta ( y fácil para la mayoría de los aficionados y especialistas que te siguen )
Estimado Robert, saludos cordiales desde Venezuela, excelente vídeo y la forma didáctica de explicar lo expuesto. Que sigas con tan valiosos vídeos para esta gran comunidad.
Muchas gracias por el apoyo amigo!
Me alegro de la vuelta
Una clase magistral. Me he enterado de muchas cosas de como funciona el motor de mi coche. Deseando aprender más contigo. Bien venido de vuelta.
ingeniero me gusta mucho verlo hablar de la tecnología de los motores muchas gracias por su información y su gran conocimiento saludos y bendiciones 🙏💪👍😎
Que bueno el vídeo Robert, la espera ha merecido la pena, como siempre nos has deleitado con otra clase magistral, mejor explicado imposible, cada día te superas y mira que es difícil.
Un 10 maestro y agradecimiento Máximo por tu tiempo y dedicación a explicar este maravilloso OM 611
Como se disfrutan vuestros videos, profesor! Excelente didáctica y explicación. Fuerte abrazo desde Argentina!!!
Mil gracias amigo!
Me alegro mucho de que vuelvas a poner videos,lo estaba deseando
Por lo demás siguen siendo de gran calidad tus vídeos
Ya espero el siguiente, Un saludo maestro
Que alegria volverte a ver Maestro!!!
Ya echaba de menos publicar material en el canal y a todos vosotros!
Mil gracias por estar ahí!!
Vamos otra vez por aqui venga a seguir asi 1 video a la semana estaria de fabulas....
Te echábamos de menos...otro gran vídeo como siempre. Gracias por tu esfuerzo y dedicación. 🎉
Maravilloso Robert 😎😎😎😎😎
Me acabas de alegrar el día! Empezaba a estar preocupado por la continuidad de mi canal de youtube favorito, pero como siempre la espera ha merecido la pena,
Gracias por tus vídeos!
Explica genial! Crack saludos desde argentina
Se le echaba en falta, menos mal que ha vuelto, teníamos nuestro carter seco de conocimientos.
Muchas gracias y que sepa que, somos muchos los que le seguimos.
Animo y adelante
Vaya curso de mecánica industrial sin ir a clase, gracias por tu tiempo
¡Pero qué desalmado eres, nos has abandonado! Ya pensaba que te habías pasado a lo eléctrico...😂😂😂. Qué alegría verte de nuevo por aquí. Un enorme abrazo
Jajjajajajja, seguimos con la combustión.... tarde, pero aquí estamos.
Me alegra que sigáis por aquí.
¡¡Gracias!!
Esto es mejor que te toque la lotería, dios bendito que alegría, saludosssss tiaco grande
Jjajajajjajaj
Tranquilos que no me voy de RUclips
Saludos amigo!!
Como siempre gracias
Se te echaba de menos
Espero que todo vaya bien y no te canses del canal
ANIMO que somos muchos los que estamos detrás dandote fuerzas
No nos ves pero estamos .
No me voy de RUclips, podéis estar tranquilos que me sigue gustando esto.
Muchas gracias a todos los que estáis ahí siempre, que se que sois muchos y me siento muy agradecido por ello.
@ Gracias a ti, y a tu equipo, que imagino que algunos mas habra detras del maestro!
Magnífico y muy docente ,como siempre .Muchas gracias .
Gracias a vosotros por el apoyo!!
Gracias por compartir esta calidad de contenido!
Gracias a vosotros por apoyar!
Muy interesante, tengo ese motor en mi mb w202 c200 CDI.
A la espera del siguiente. Saludos
Que pena que no puedas ser mi maestro, un saludo de escuelas garcia
Grande!! Se te echaba de menos
Magistral como siempre, esperando el siguiente. Saludos 👍👍👍👍👍
Como siempre excelente video, todo una catedra, saludos desde Guatemala 👍
Fantástico trabajo maestro!!!😊
Me alegro de volver a verte 🎉🎉🎉🎉🎉
Gracias por un nuevo vídeo, maestro! 👍
Magnífico!!! Gracias👏👏👏👏
Muy bueno, como siempre.Ya se te echaba de menos crack
Genial, gracias.
Muchas gracias,,se agradece verte de nuevo..👍
Nos metiste en el freezer como a Walt Disney!...que hermoso poder disfrutar de un nuevo video de primera!
Muchas Gracias por el nuevo video, repito gracias Maestro
Me encantan estos vídeos tan detallados mucho ánimo para que sigas haciendo contenido así !!!!
Se te echaba de menos. Magnífico trabajo, como nos tienes acostumbrados.
Ya que estamos con los diésel me gustaria ver un análisis del nuevo motor diesel 6 cilindros de Mazda, saludos maestro!
Ese video estará en el canal en poco tiempo
Saludos!!
Se te echaba de menos crack, como siempre granderrimos tus videos, un saludo.
Good job 👌
Madre cuanto tiempo esperándote. Gracias por todo a seguir y como siempre ENHORABUENA
No me lo podía ni creer, un nuevo video tuyo, bienvenido.
Muchas gracias por una información tan detallada.
Me ha encantado el vídeo. Muy educativo. Enhorabuena por el canal.
Magistral.
Gran trabajo, enhorabuena!!!!!
Hechaba de menos mi canal de mecánica preferido con diferencia.Buen video como siempre
Me encantan tus vídeos ! Se te echaba de menos !
Mil gracias!!
Excelente charla en función de ruidos y rendimientos del motor diesel
Exelente video! Mi padre tiene un 190 (W201) con motor OM602A (5 cilindros turbo diesel) , 22 años que lo tenemos y funciona de maravilla, en cuanto a los turbos veo que muy pocas marcas usan tecnología de rodamientos, la mayoría aún siguen aplicando el sistema de Buje de bronce , y hay una diferencia considerable en la respuesta o Spool de estos turbos... Por supuesto dejando de lado a los de geometría variable...
Saludos desde 🇺🇾
de verdad sus videos son una catedra muy bien detallada, muchas gracias por compartir sus conocimientos (Y)
Hola ,
Cómo siempre aprendiendo algo más contigo
Ya se te hecha de menos
Esta es buena semana , ya vi la f1 el fin de semana , ahora tu vídeo y este finde las motos
Una gran explicación, gracias por sus videos, siempre una gran clase técnica.
Siempre atento a sus videos.
Un abrazo desde Chile
Fantástico video y explicación como siempre de diez.Una cosa si saben que la vida útil de estos motores tan extresados porqué no ponen camisas húmedas como siempre y facilitan la reparación o reconstrucción de estos motores .Ya se lo de la oszolescencia programada .
muy makina tus video-tutoriales.. gracias
Una maravilla
En este caso parece que se cumple el dicho, que lo bueno se ha hecho esperar!
Gran video.
Estupendo veure't de nou.. Gràcies Robert!!😊
Gràcies a vosaltres!!
Como siempre un regalo para todos... esta canal de calidad infinita!
Muchas gracias!!
Que ganas de que le llegue el turno al archiconocido y usado OM642. Buenísimos vídeos, enhorabuena 🎉
Excelente informação
Ohhhhhh. Nuevo videooo
Saludos desde Panama !!!
Saludos!!
Un saludo maestro mio❤
Jajajá... lo del desfile de caracoles me ha recordado al viejo 1.9D PSA de 71cv. Y dado el panorama actual, ojalá no lo hubiera vendido.
....magnifiqueee...!!!
Muy bueno ❤❤
Gracias!!
joder, casi se me cae una lagrima al verte otra vez.
Se agradece mucho el apoyo!!
No se en tu país, por acá se suelen reemplazar los bimaza por un volante y embrague convencional , así es que se ven audis sonando como maracas en el semáforo 😢 es más barato pero suena fatal
Y a parte de sonar como maracas, se rompen cambios de velocidades que es un contento. Ojo con eso.
Hay motores (y formas de usarlos) que admiten ese cambio. En otros sin embargo es ahorrar en una pieza para romper un cambio un poco más adelante.
Excelente vídeo, saludos desde Canarias.
Me gustaría un vídeo sobre el motor del grupo stelantis (psa) 1.5 diésel en sus versiones 100cv y 130 cv
Muy bueno el video ahora el turbo variable sería una solución similar a los vehículos con turbo y sobrealimentador juntos
Cómo siempre grandes lecciones de mecánica. Quería hacerte una pregunta que opinión tienes del motor que monta el Mercedes ML 270 CDI W163. Un saludo
Con todos mis respetos.
Creo que piensas más que los propios ingenieros de los motores de los que hablas, y vas mucho más allá.
Ellos, estoy seguro de ello por cuestiones que no vienen al caso, van mucho más a "ojo" o a "burro barra" de lo que planteas tú.
Ejemplo: Volkswagen trucando sus motores cual "Derbi Gitano Tricampeona Manillar Cacho" (sic) de la época, en lugar de investigar para emitir menos.
Gracias por tus vídeos.
Nos debes 1200 años de video
ya te digo.... se me ha hecho largo el tiempo sin publicar, tendremos que compensar
@ hay youtubers que os lo estáis currado tela, no pensáis alguna colaboración con otros canales? Dile algo a Guille de powerart!!!
@@wisnelido31783 Lo cierto es que nunca lo he planteado, pero porque no ha coincidido porque a mi Guille de @powerart me cae cojonudo y con Ramon de @petrolheadgarage le tengo mucho aprecio, que por cierto son unos fenómenos y bueno, hay seguro 500000 que hacen cosas muy chulas y que algún día se podría hacer alguna cosa.
:)
A veces uno no se da cuenta de muchas cosas.
A cuidarse
Muy buenas Robert!!! Por fin te tenemos por aquí, joder quelarga la espera kiyo, no nos tengas así tanto tiempo de secano!
Don Ricardo, que tal amigo?
Por aquí ya ves..... larga travesía por el desierto, pero estamos de vuelta!!
@ Espereando el nuevo video !! :)
@ pues ten cuidado con esas travesías no sea que te nos vayas a perder y la liamos!!!!..ja ja
@@ricardoprieto392 No me voy de RUclips, tranquilos que me quedo por aquí
@ ahí, ahí, como molan esas palabras, no esperaba menos de ti, maestro!!!!
Al final no hay video del 1.0 de Hyundai/Kia? gracias gran trabajo
MAGISTRAL su trabajo señor
Gracias amigo!!
Para cuando el OM642? Motor muy utilizado y interesante de comentar
Agradecería un programa de los motores refrigerados por aire. Gracias de antemano.