Saludos desde Miami Florida trabajé para un concesionario hace unos años I compran muchos de estos vehículos de segunda mano i son una verdadera pesadilla
Estoy totalmente de acuerdo con el tiempo de las horas ahora bien si exiges al coche en prestaciones también es recomendable acortar el cambio de aceite un saludo desde Bilbao buen trabajo chicos
Lo he probado un fin de semana y en mi caso ningún problema con el aire, el coche era super silencioso y confortable. Los sistemas de asistencia me parecieron correctos. Podría dar algún detalle de porque no funcionaron bien en vez de decir simplemente que son horribles. Ese tipo de detalles son los que enriquecen un vídeo
Si a ti te sonaba el aire por esa zona, a mi me entró agua de lluvia y apareció el coche encharcado y jodiendo la electrónica. Marca muy elegante, cara y mala.
El tema es, que marcas como Land Rover, a día de hoy, han perdido su reputación a costa de vender una supuesta "exclusividad", que en la realidad, no se traduce en fiabilidad o calidad. Los SUV de esta marca se han convertido en objeto de deseo de muchísimos "chonis" del siglo XXI, los cuales compran por el mero hecho de aparentar una imagen que no les corresponde, a sabiendas de no tener idea de lo que realmente es un vehículo de calidad y fiabilidad, y no un "bling-bling" con 4 ruedas. Land Rover hace muchos años que dejó de ser una marca de calidad y prestigio, para gente con clase y saber estar, gente que sabía lo que estaba comprando en aquel entonces.
@@DjsoundPro94 Que entre agua dentro del habitáculo, aparcado en un centro comercial...... creo que ahí concretamente el saber llevar un coche no aplica. Pero claro... hay que saber detalles.
Cuando te parece que la puerta trasera tiene poco angulo de apertura, me he fijado que el tapizado interior debe mermarle cerca de 10 cm, o sea que si llevase un tapizado normal, se entraria mucho mejor
Angel, los motores se hacen en Wolverhampton. En la India solo se hace el AJ20-P4 para el mercado asiatico. Todos los motores que se montan en vehiculos para el mercado europeo y americanos se fabrican en UK
Un compañero tiene uno de los pequeños y le cuesta la revisión seiscientos napos cada año y si es muy bonito, pero según el muchacho va de manera mejorable.
Me ha venido a la cabeza, el episodio de los Simpson´s donde Krusty se vende por un "Cañonero". La marca, sabe muy bien que fallos va a tener ese coche, para eso hacen millones de km, y los torturan, lo que pasa es que la ingenieria llega hasta donde quieras pagarla. Saludos desde Pekin
Hola Soy propietario de un Discovery 4 del 2010 con motor 3.0 biturbo y 220.000 km. Asta el momento no he tenido ningun fallo en mi coche (cambio de aceite,filtros,mantenimientos correctivos )
Tuve un Freelander TD4 en mis manos y en general muy bien, solo que consumía una barbaridad, y eso que tenía 6 velocidades en la caja de cambios. Era un verdadero devorador de combustible con sus 150 caballos.
Dentro del motor, a la temperatura que toma este funcionando, que tendrá que ver estar en España que en Finlandia para tomar uno u otro SAE, el 40 o el 30....ese no es el motivo y se confunde a la gente toda la vida, tampoco lo aclaran bien los manuales y son mal interpretados. Si usas un 0w40/5w40/5w30/5w40 sirve para clima de Finlandia y España o China. Antiguamente los aceites 20wXX, 15wXX...e incluso 10WXX son demasiado espesos, viscosos EN FRIO para poder arrancar el motor en zonas de muy extrema baja temperatura. El error está es que fué malinterpretado y por eso muchos ususarios y talleres recomendaban desde ignorancia usar para España un 20w o 15w frente a un 0w/5w porque para qué usar en climas cálidos aceites de grado SAE W bajo....un sin sentido, si con esos 20w/15w teniamos suficiente. Las cartas de los manuales recomendaban uso de 5w/0w para el rango más extenso de temperaturas que los 15w/20w, son dirigidas a climas frios NO a climas calientes, se interpretaron al revés. Aparte cometemos el error de usar aceites de peor calidad, ya sea 15w/20w/10w que son MINERALES frente a 0w/5w que son SINTETICOS 100% más o menos y/o HC-hidrocraqueados (mineral con caracteristicas de sintetico). Habeis estado metiendo aceites 15w40 y 20w40/50 a vehículos desde los años 90, porque no habia disponible otra cosa o porque eran más caras las posibles opciones, después comenzasteis con los 10w40 pseudosintéticos...En mis coches desde 1995 vengo usando 5w40 mayormente, tengan los kms y años que tengan, da igual que vaya con un Mercedes e320cdi del 99, pongo 5w40, aunque el mecanico se empeñe por edad ponerme 10w40/15w40. Años atrás las marcas recomendaban (que NO OBLIGABAN) en sus manuales la preconización MINIMA, pero siempre tenias como opción poner algo mejor, el motor lo agradecerá. La cosa gracias a Dios cambió y desde hace mucho ya recomiendan productos sinteticos de alta calidad para cumplir los cambios extendidos de más de 10mil kms.
Tanto el 5w40 como el 5w30 son demasiado viscosos ambos en temperatura ambiental fria, menos que grados superiores por supuesto con los que ni arrancaria el motor en temperaturas extremas. La viscosidad general que tenga el aceite en ese momento la desconocemos, no tiene que ver con su denominacion SAE para clasificarlo, SAE 5w no es lo mismo que SAE 5.....ahí tambien la peña se confunde, es de cajon que el aceite a más frio menos fluido y más espeso y a temperatura mayor, más caliente, más licuado está. Si un motor está preparado para trabajar a una viscosidad idónea que proporciona un SAE5w40, este aceite para ser denominado así se midió su viscosidad a 100ºC según sistema SAE, y dió cierta viscosidad X medida en cst, el grado SAE 5w30 alcanzará esa misma viscosidad mucho antes de esos 100ºC...por ejemplo a 80ºC tendrá viscosidad identica al 5w40 y a 100ºC su viscosidad será menor. Los 5w30 se estan usando gracias a las menores tolerancias de los motores pero primordialmente y en primer lugar para aportar un ahorro de combustible al ser más ligerete que el 5w40, así cumplir normas EURO más modernas de anticontaminación. Igualmente los primeros aceites ACEA C3 eran todos 5w30. Son aceites inferiores en durabilidad, menor TBN, que los clasicos ACEA A3/B4, pero contienen menos cenizas sulfatadas, cosa que en teoria ayuda al FAP pero sólo en teoria y en un pequeñito %, porque hay otras cosas que influyen más en su durabilidad tal como la manera de conducción, las regenaraciones, etc....Actualmente ya disponemos de 5w40/0w40 ACEA C3 y otras categorias. AVISO¡¡¡Los 5w30 ACEA C1/C2 son solo indicados para ciertos motores (FORD, JAGUAR, RENAULT, PSA....) porque son de bajo HTHS y baja fricción, pueden causar desgaste prematuro en vehículos que indican 5w30 ACEA C3, cuidado con ello.
Perdonad el tocho...pero es que estoy cansado siempre de escuchar el argumento desde el desconocimiento absoluto de propietario y mecanicos de que: "yo le pongo 15w40 o 10w40...porque para el clima de España es suficiente y NO necesito usar 5w40 ni 0w40 en mi diesel porque son muy poco viscosos"....e incluso algunos usar a dia de hoy 20w50...en coches que aunque sean de antes del año 2000 se hubieran conservado mejor usando viscosidad correcta y de mayor calidad. Un aceite 15w40 o 10w40 transcurridos 5.000kms de uso no se parece en demasiado al aceite que se puso nuevo
Yo tengo un Range Tover Sport de 525 Cv. rl ocho cilindros, comprado nuevo en 2020 y estoy encantado con él. Bien es verdad que ese motor no tiene nada que ver con el que monta el resto de la gama
Buenas tardes Angel, el otro pude ver el video de las correas y cadenas de distribución, y comentaste que las bañadas en aceite era un problema, yo tengo un Ford Puma ST de 200 caballos y la distribución es por cadena, pero la bomba del aceite va bañada en aceite pone que hay que cambiarla a los 10 años, o a los c cincuenta mil kilómetros
hola, es verdad que todo los land rovers sufren de la transmisión automática? (que se dañan a cada rato), también que tan frecuente se suelen dañar los amortiguadores con bolas de aire (los que hacen que eleven el carro en terrenos tipo offroad). gracias.
Gracias por la revisión del Range..., aunque no es la marca que compraría de poder. (Tampoco de poder comprarlo, iria al Ikea 😉). Lo del aceite..., da para mucho, a ver si alguien ahora va a pasar de W30 a W40 sin más, y se va a encontrar con más consumo de combustible y un posible gasto de aceite, al "abrirle tolerancias", ya me entiendes Sr. Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial😊
Tengo una pregunta Angel, ¿los v8 suelen fallar? Los que les compra land rover a bmw. Me gustaría saber la fiabilidad de los v8 que montan en los range rover... Gracias
Con respecto a las revisiones de los concesionarios oficiales.......recomiendo encarecidamente que se hagan en taller no oficial pues muy de vez en cuando no cambian nada y sólo revisan. Y como dice el señor Gaitán..... sólo tienen en cuenta horas y no kilómetros. Y es que yo he tenido tantas malas experiencias con concesionarios oficiales.(Citroën, kia, Nissan, Volkswagen..) desde revisiones inexistentes anuales de más de 200€ a cambios de piezas que sí entraban en garantía y me tocó pagarlas o no sacaba el coche del taller, termostatos, como embragues y volantes de inercia nunca cambiados y correas de distribución que nunca se cambiaron...) En todas las marcas que he tenido.... en todas me han estafado y yo creo que no es casualidad sino que es un "modus operandi".
A mi el renting no me gusta nada, además de que no suele ser rentable ocurre lo que dice Ángel, los mantenimientos son los mínimos. Yo tengo una furgo que gasta mal las ruedas y les comenté que había que alinear, me dijeron que allí no tenían máquina para hacerlo pero que me ponían unas ruedas nuevas... claro, te ponen las más baratas que consiguen de oferta y a tirar millas...
El renting es la mejor opción para estosncoches, para 1.2 Puretech y demás... Pagas por usar el coche y si se rompe te lo arreglan y te dan otro. Y a los 2 o 3 años te lo quitas de encima y que los problemas se los coma otro. Si por el contrario el coche es un coche fiable, por supuesto es es mejor comprarlo y que sea tuyo.
Aston Martín Debería de haber cogido las riendas de la marca jaguar y land Rover ... con otros controles de calidad. Y si el gobierno británico ve como su marca pasa por crisis pues que ingrese pasta a la fabrica ,bastante impuestos le habrá comido a la marca y a sus trabajadores
Buenas tardes Angel,tengo un Range Rover Evoque 2.2 ed4,150cv ,ya tiene 10 años ,comprado nuevo del concesionario de Burgos.Tiene ya 175000km,y me gustaria que le heches un ojo y ver como a evolucionado con los pasos de los años. Reparaciones mas ,,serias,, :cambie unos tres veces el cilindro maestro del embrague ,el embrague,plato bimasa(por holgura),kit de distribucion por los kilometros y varias reparaciones de caroceria ... si lo quieres sacar en un video,contacta-me.Un saludo maquina.
buenas, entonces si en altas temperaturas seria mejor un aceite mas viscoso,porque hay tantos coches nuevos que montan un 0w20, tanto un gr yaris como un civic type r por ejemplo y son 2 coches ya apretados
Hola compañero! A la teoría básica de selección de viscosidad en función a las temperaturas de uso que debe terminar haciendo el taller o propietario incluso... hay que añadir que en al comienzo del diseño, el fabricante decide qué tolerancias y ajustes va a tener el motor y por lo tanto que rango de viscosidad va a necesitar antes de nada. Con el paso de los años se fabrica mejor, se ajustan más las piezas para que todo el motor funcione de manera más precisa. Ello da lugar a que los lubricantes tengan que ser mas "finos", más fluidos, para poder entrar a lubricar esos mínimos huecos. En cambio en motores de generaciones anteriores, las tolerancias eran mayores y los aceites debían tener más "cuerpo", más viscosidad. RESUMEN: primero el fabricante decide cómo hará el motor de ajustado y a qué temperaturas internas trabajará y con ello creará un cuadro de viscosidades a usar (y con los años se usan lubricantes más fluidos)… y después el taller o propietario, dependiendo de la zona en la que lo use y sus temperaturas, deberá elegir entre una, dos o tres posibles viscosidades. OJO! Que hay motores y lubricantes que no admiten variación, principalmente los más actuales. Esto se debe al avance de los materiales del motor (con dilataciones muy controladas) y al de los lubricantes (con ingredientes que le permiten mantener presiones y viscosidades constantes en un gran margen de temperaturas). Un saludo!!
Igual sus motores se destruyen por la presencia de hidrocarburos en el aceite que en vez de lubricar limpian el motor, por lo que lo recomendable es acortar los mantenimientos. El problema posiblemente sea que no se diseñó el motor en conjunto con accesorios y electrónica.
Mola el coche, a ver si porfín salen buenos. Porque hay muchos que tenemos ganas de que salga fiables y poder conducirlos agusto, como si fuera un X5 vaya.. gracias angel como siempre.
Hola Ángel. Teniendo en cuenta tu experiencia. Que opinión te merece el nuevo defender en cuestión de fiabilidad. Estoy asustado de ver comentarios sobre la marca. Gracias.
Hola Ángel. Me han dicho tus compañeros que te escriba en un vídeo reciente de RUclips. Sabes qué hacer si no te dan recambio de piezas en un concesionario oficial? Tengo un Mazda 3 mps 2013,pidiendo motor corto ( 2.3 DISI Turbo) desde hace más de un año y sigue igual, no disponible. Y el coche de pisapapeles. Atención al cliente mazda España 0 soluciones. Qué puedo hacer, los denuncio? Gracias y enhorabuena por tu canal, divertido e instructivo.
Elformato Scotty Kilmer en español :) Hace falta gritar, reírse más y mover mucho los brazos. Bueno tener la sección de preguntas y respuestas (Bonus questions and answers) luego de mostrar alguna reparación o video de algún carro nuevo o viejo.
Hola muy buenas Angel, Quería preguntarte sobre la distribución, como puedo saber si se le ha hecho la distribución al coche si no te entregan facturas de taller o el libro de servicios? Muchas Gracias...
Yo tengo uno y no tengo ningún problema y además si eres empresa necesitas lising o renting sin duda sino no puedes desgravar nada y así por lo menos es el 50 por ciento veo tu vídeo y creo que lo que te pasa esque ati te gustaría tener uno y no puedes por lo que dices en fin ahorra y cómpratelo para poder descalificarle más adelante un abrazo
En mi país el peor problema que tienen esos coches es que ahora son el coche oficial de los Narcos. Antes eran los BMW pero la concesionaria decidio no aceptar pagos en efectivo Entonces los Narcos pasaron a comprar Range Rovers, hay una lista de espera de mas de 6 meses si compras uno. Este es un gran problema.
Te cuento mi experiencia!!! Un borracho me rompió con un bate el cristal trasero y la alarma del coche no sonó. 😮. Así me quede yo y fue enfrente de mi.
No estoy de acuerdo contigo al decir que todos los discoverys han tenidor problema de motor l'as primeras versiones no tenian problemas y yo dispongo de un Disco3 y de motor tampoco ningun problema con 150.000 kilòmetros, otra cosa és la electrònica y los preciós de recambios, y las pijaditas.
Hola Angel He comprado un clase A 250 e hibrido de segunda mano con 33.252 km en una empresa de coches de segunda mano y me esta dando muchos errores de sensores, sensor del capo activo avería, freno de estacionamiento avería ver instrucciones de servicio, no funciona el control de tracción, sensores de cambio de carril, asistente de frenado activo funcionamiento limitado. batería pensé Esto me ha pasado otras veces pero lo achacaba a que en general el arranque de estos coches en modo hibrido es poco intuitivo, aveces con cerrar y abrir el coche volvia a la normalidad. gustaría Gracias Pachi
Hola Angel, habéis podido revisar el coche de nuevo para ver la evolución? Es un coche que estoy pensando adquirir (versión híbrida enchufable) pero cada vez se me generan más dudas sobre la marca
Para el chico de la opacidad si no has tocado el motor simplemente darle unos achuchones alto de vueltas y de carga en la autopista antes de ir a la ITV y un manguerazo al tubo de escape en esos coches nos les hace mal.
Siempre no, recuerdo cuando era niño conocía a 2 personas que trabajaban en el campo y tenían Land Rover y eran durisimos, nunca se rompían a pesar que eran coches muy viejos. Pero los de ahora si tienen muy mala fama.
Angel soy un seguidor tuyo desde hace mucho tiempo, no soy una persona que suela cometar ni dar opinion sobre lo que veo, pero tengo que decirte que el ratito del video de ruegos y preguntas por asi decirlo a mi por lo menos me enta ya que en este caso del motor vw de inyector bomba tiene mucho de que hablar ya que muchisimos coche en circulacion llevan ese motor y que aclareis muchos detalles ql respecto de problemas que sufre la gente ayuda muchisimo, un saludo y sigue asi
YA VEREIS COMO PRONTO HACE UN VIDEO HABLANDO MARAVILLAS DEL PRODUCTO. TODO ES CUESTIÓN DE TELÉFONO. CON LA SEAT YA PASÓ. LA TRAMA ME RECUERDA A UNA PELICULA CLÁSICA.
La mala fiabilidad en estos coches es un mito que por lo visto se ha hecho extremadamente popular. Tengo un Sport del año de la castaña con bastantes kilometros y nunca me ha dado ningun fallo, ni conozco amigos con Range Rovers que hayan tenido problemas, la gente sabrá que hace con sus propios coches! Un saludo
Buenas tardes a todos y a Ángel, puedes decirnos que tal el Range Rover Sport que has subido en este video despues de usarlo un tiempo como dijiste? Voy a adquirir seguramente un phev 3.0 465 cv gasolina y me gastaría saber tu opinión, quedo a la espera, gracias
Se ve que lees poco y buscas poca información…. Se sabe por todas partes que un range rover te va a costar más dinero mantenerlo y repararlo que comprarlo….(que ya es decir 😂😂)…. Ahora bien, si lo quieres por qué te da un estatus… no hay duda que te lo da, pero en cuanto a coche…. Roza lo absurdo
Me imagino q la empresa de renting lo único q busca con esto es publicitarse en el canal de Ángel. Cómo bien dices debería de probar primero el modelo y luego recomendar o no la compra de más vehículos de este modela para la flota de la empresa de renting
Hola Ángel!! Necesito tu opinión del coche Lexus gs300 h del año 2017. Me gustaría saber si es una buena compra por temas de fiabilidad del vehículo. Gracias
Yo un coche de este calibre no lo compraba para ir a ikea jajaja, es un cochazo, yo sueño con tener un range rover vogue increible este no se si es el vogue pero prefiero uno de los anteriores 2018 algo asi pero son caros y para mantenerlos ni te cuento
Muy buenas crack! Me gusta mucho el Ranger Rover Evoque y estoy mirando de segunda mano, porque vivo en Mallorca y hago poquitos kmts., ¿qué opción o motor debería de mirar? ¡Muchas gracias por tu ayuda!
Efectivamente, es bonito (para su segmento que es de coches gordos y excesivos), pero ni de coña compraria uno nuevo (ni ese ni otro Land Rover/Jaguar), son una puñetera loteria.
"No soltéis las manos del volante" Cuánta razón... El sistema de mantenimiento de carril es un pitido que no para de dar por saco y el otro día hubo "necesidad" por desmayo y, el coche se fue a la izquierda impactó con el guardarraíl y se fue a la derecha empotrándose con el guardarraíl derecho. No soltar las manos del volante, Cuánta razón tienes
Te encanta la electrónica en los coches!! Y la Mecanica?? Me refiero a un maravilloso 6 cilindros en línea atmosférico a un V8 serio a un humilde 4 cil Turbo con más de 220cv que anden fino que tengan consumos razonables para sus potencias … A mi me gusta conducir. Tengo Seat, Toyota y BMW en el Garage unos muy nuevos y otro con 16 años. Hasta hoy nunca he tenido que reparar ninguno de mis vehículos y ya llevo unos cuantos comprados nuevos y alguno usado con 14 años. Ni mi primer Renault Megane del 1999 ni mi Golf V ni los 3 que tengo ahora ni los que tube en medio han pasado por taller más que por golpes de chapa. No todas las marcas son poco fiables ni todos los talleres unos golfos. También hay conductores que no tienen ningún cuidado o conocimiento de cómo hacer que sus coches duren. Pero eso no lo nombras porque te quedarías sin el 90% de tus subscriptores que se sienten más cómodos pensando que todos los problemas de sus coches son culpa de su mecánico y no de su forma de conducir
Por mas mayúsculas que utilices, eso no convierte en verdad la estupidez que sueltas…la marca no pasa por un buen momento actual culpa del grupo que la ha comprado (TATA Motors), pero eso nunca le quitarás toda la historia por detrás, y los excelentes coches de segunda mano que se pueden encontrar hasta el 2015 aprox… Simplemente generalizas cómo un loro.
LAND ROVER ES UNA CASTAÑA Y LO DICE QUIEN A TENIDO VARIOS MODELOS Y NO REPITO COMO UN LORO PORQUE NO LO SOY, CUENTO MI EXPERIENCIA Y ATI TE HABRA TOCADO EL BUENO, PUES ME ALEGRO, PERO EN ABSOLUTO E LA NORMA.SALUDOS
Hola Ángel,te sigo desde hace tiempo,y me dijeron que aquí puedo preguntar,y me gustaría saber del audi s4 b8 stronic y manual,ando detrás de uno y no lo conozco en tema de fiabilidad,muchas gracias y un saludo
Muy buena noche soy de venezuela tengo una range rover clasica año 1981 tengo un prolema con dos cilidro el 1 y el 7 tengo chispa en todo los cilidro la camioneta falls por dos cilidra le canbie los cable la bovina las bujia y todavia sige fallando soy de venezuela y linpie los carbuladore y sige con la falla por favor a lludame
Hola, buenas a todos y a ti Angel, soy subscritor de tu canal de hace tiempo, me estoy mirando un range rover sport del 2015-16 con motor diesel 3.0, ya se q hablan pestes de este coche en cuanto a la fiabilidad pero me encanta, q motor da menos problemas i es mas fiable? El de 258cv, el de 292cv o el de 306cv, me puedes/podeis aconsejar? Gracias
Mucha gente habla pestes también por repetir como loro cosas que lee y no comprende. Las 3 versiones de potencia que mencionas son el mismo motor, simplemente con una re-programación hecha por el fabricante y muy ligeros cambios en los turbos (tiene 2), es el famoso motor TDV6 (AJD-6) fabricado y diseñado por Ford/PSA, no es menos fiable que los motores Ingenium que vinieron después (estos son los que más problemas dan en realidad). Es un buen motor pero hay que saber que se tiene entre manos. Ponerle buen aceite y cómo Maximo cada 15mil km. El único problema de este motor son algunos casos de cigueñal partido, sobre todo en Discovery 3 y 4, pero eso es una lotería y si comparamos la cantidad de motores afectados con los que no han tenido problemas, son pocos los desafortunados.
Por qué comprarte un coche que sabes que te va a dar problemas solo por que sea bonito? De verdad no crees que haya coches más actuales y más fiables e igual de bonitos? Creo que se nos va la olla en este país con el “estatus”. Me compro un range rover (sabiendo que son muy poco fiables) del 2015 (por que es lo que me puedo permitir) solo por que así me siento superior… La verdad… lo veo de pocas luces
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Evolucion no es la palabra, ACHATARRAMIENDO es el concepto.
Saludos desde Miami Florida trabajé para un concesionario hace unos años I compran muchos de estos vehículos de segunda mano i son una verdadera pesadilla
Estoy totalmente de acuerdo con el tiempo de las horas ahora bien si exiges al coche en prestaciones también es recomendable acortar el cambio de aceite un saludo desde Bilbao buen trabajo chicos
Lo he probado un fin de semana y en mi caso ningún problema con el aire, el coche era super silencioso y confortable. Los sistemas de asistencia me parecieron correctos. Podría dar algún detalle de porque no funcionaron bien en vez de decir simplemente que son horribles. Ese tipo de detalles son los que enriquecen un vídeo
Es un coche muy caro y pico fiable.
Ya se verá con el tiempo.
Gracias Ángel por el vídeo y la información.
Si a ti te sonaba el aire por esa zona, a mi me entró agua de lluvia y apareció el coche encharcado y jodiendo la electrónica. Marca muy elegante, cara y mala.
El tema es, que marcas como Land Rover, a día de hoy, han perdido su reputación a costa de vender una supuesta "exclusividad", que en la realidad, no se traduce en fiabilidad o calidad. Los SUV de esta marca se han convertido en objeto de deseo de muchísimos "chonis" del siglo XXI, los cuales compran por el mero hecho de aparentar una imagen que no les corresponde, a sabiendas de no tener idea de lo que realmente es un vehículo de calidad y fiabilidad, y no un "bling-bling" con 4 ruedas. Land Rover hace muchos años que dejó de ser una marca de calidad y prestigio, para gente con clase y saber estar, gente que sabía lo que estaba comprando en aquel entonces.
Ahí está que mucha gente no sabe llevar un coche
@@aaronj.martinleon2733muchos lo comprar por estética, tienen unos diseños muy bonitos
@@DjsoundPro94 Que entre agua dentro del habitáculo, aparcado en un centro comercial...... creo que ahí concretamente el saber llevar un coche no aplica.
Pero claro... hay que saber detalles.
Cómo me rei con la llave 🔑 el otro día, pensándolo bien, el la llave del laguna te gustaría más 😅😅
Me gustan estos vídeos compañero
Cuando te parece que la puerta trasera tiene poco angulo de apertura, me he fijado que el tapizado interior debe mermarle cerca de 10 cm, o sea que si llevase un tapizado normal, se entraria mucho mejor
Tengo una Range Rover HSE 2003 y es una belleza, nunca ha dado problemas serios, siento que es miedo de mas hacia esos carros o talvez tuve suerte!!
Un inciso con 20000 km yo creo que ni un coche de 20000 km no debería dar problema. gracias por tus videos
Angel, los motores se hacen en Wolverhampton. En la India solo se hace el AJ20-P4 para el mercado asiatico.
Todos los motores que se montan en vehiculos para el mercado europeo y americanos se fabrican en UK
No se entera de nada
Un compañero tiene uno de los pequeños y le cuesta la revisión seiscientos napos cada año y si es muy bonito, pero según el muchacho va de manera mejorable.
a ver si tienes para whisky tienes para hielos
Me ha venido a la cabeza, el episodio de los Simpson´s donde Krusty se vende por un "Cañonero". La marca, sabe muy bien que fallos va a tener ese coche, para eso hacen millones de km, y los torturan, lo que pasa es que la ingenieria llega hasta donde quieras pagarla. Saludos desde Pekin
jajdajdjadja cierto aunque un land rover no se compara con un buen todo terreno un land cruiser o un hilux
Hola
Soy propietario de un Discovery 4 del 2010 con motor 3.0 biturbo y 220.000 km.
Asta el momento no he tenido ningun fallo en mi coche (cambio de aceite,filtros,mantenimientos correctivos )
Me ha gustado este concepto de responder preguntas de tus seguidores , por favor repetirlo de vez en cuando.
Intentaré hacerlo en próximos vídeos, compañero. Un saludo y gracias por comentar.
Tuve un Freelander TD4 en mis manos y en general muy bien, solo que consumía una barbaridad, y eso que tenía 6 velocidades en la caja de cambios. Era un verdadero devorador de combustible con sus 150 caballos.
Dentro del motor, a la temperatura que toma este funcionando, que tendrá que ver estar en España que en Finlandia para tomar uno u otro SAE, el 40 o el 30....ese no es el motivo y se confunde a la gente toda la vida, tampoco lo aclaran bien los manuales y son mal interpretados. Si usas un 0w40/5w40/5w30/5w40 sirve para clima de Finlandia y España o China. Antiguamente los aceites 20wXX, 15wXX...e incluso 10WXX son demasiado espesos, viscosos EN FRIO para poder arrancar el motor en zonas de muy extrema baja temperatura. El error está es que fué malinterpretado y por eso muchos ususarios y talleres recomendaban desde ignorancia usar para España un 20w o 15w frente a un 0w/5w porque para qué usar en climas cálidos aceites de grado SAE W bajo....un sin sentido, si con esos 20w/15w teniamos suficiente. Las cartas de los manuales recomendaban uso de 5w/0w para el rango más extenso de temperaturas que los 15w/20w, son dirigidas a climas frios NO a climas calientes, se interpretaron al revés. Aparte cometemos el error de usar aceites de peor calidad, ya sea 15w/20w/10w que son MINERALES frente a 0w/5w que son SINTETICOS 100% más o menos y/o HC-hidrocraqueados (mineral con caracteristicas de sintetico). Habeis estado metiendo aceites 15w40 y 20w40/50 a vehículos desde los años 90, porque no habia disponible otra cosa o porque eran más caras las posibles opciones, después comenzasteis con los 10w40 pseudosintéticos...En mis coches desde 1995 vengo usando 5w40 mayormente, tengan los kms y años que tengan, da igual que vaya con un Mercedes e320cdi del 99, pongo 5w40, aunque el mecanico se empeñe por edad ponerme 10w40/15w40. Años atrás las marcas recomendaban (que NO OBLIGABAN) en sus manuales la preconización MINIMA, pero siempre tenias como opción poner algo mejor, el motor lo agradecerá. La cosa gracias a Dios cambió y desde hace mucho ya recomiendan productos sinteticos de alta calidad para cumplir los cambios extendidos de más de 10mil kms.
Tanto el 5w40 como el 5w30 son demasiado viscosos ambos en temperatura ambiental fria, menos que grados superiores por supuesto con los que ni arrancaria el motor en temperaturas extremas. La viscosidad general que tenga el aceite en ese momento la desconocemos, no tiene que ver con su denominacion SAE para clasificarlo, SAE 5w no es lo mismo que SAE 5.....ahí tambien la peña se confunde, es de cajon que el aceite a más frio menos fluido y más espeso y a temperatura mayor, más caliente, más licuado está. Si un motor está preparado para trabajar a una viscosidad idónea que proporciona un SAE5w40, este aceite para ser denominado así se midió su viscosidad a 100ºC según sistema SAE, y dió cierta viscosidad X medida en cst, el grado SAE 5w30 alcanzará esa misma viscosidad mucho antes de esos 100ºC...por ejemplo a 80ºC tendrá viscosidad identica al 5w40 y a 100ºC su viscosidad será menor. Los 5w30 se estan usando gracias a las menores tolerancias de los motores pero primordialmente y en primer lugar para aportar un ahorro de combustible al ser más ligerete que el 5w40, así cumplir normas EURO más modernas de anticontaminación. Igualmente los primeros aceites ACEA C3 eran todos 5w30. Son aceites inferiores en durabilidad, menor TBN, que los clasicos ACEA A3/B4, pero contienen menos cenizas sulfatadas, cosa que en teoria ayuda al FAP pero sólo en teoria y en un pequeñito %, porque hay otras cosas que influyen más en su durabilidad tal como la manera de conducción, las regenaraciones, etc....Actualmente ya disponemos de 5w40/0w40 ACEA C3 y otras categorias.
AVISO¡¡¡Los 5w30 ACEA C1/C2 son solo indicados para ciertos motores (FORD, JAGUAR, RENAULT, PSA....) porque son de bajo HTHS y baja fricción, pueden causar desgaste prematuro en vehículos que indican 5w30 ACEA C3, cuidado con ello.
Perdonad el tocho...pero es que estoy cansado siempre de escuchar el argumento desde el desconocimiento absoluto de propietario y mecanicos de que: "yo le pongo 15w40 o 10w40...porque para el clima de España es suficiente y NO necesito usar 5w40 ni 0w40 en mi diesel porque son muy poco viscosos"....e incluso algunos usar a dia de hoy 20w50...en coches que aunque sean de antes del año 2000 se hubieran conservado mejor usando viscosidad correcta y de mayor calidad. Un aceite 15w40 o 10w40 transcurridos 5.000kms de uso no se parece en demasiado al aceite que se puso nuevo
Mantenimiento cada 15.000 Km y no apurarlo en frío. Ya verás como así no rompe.
El trato del dueño también cuenta.
Yo tengo un Range Tover Sport de 525 Cv. rl ocho cilindros, comprado nuevo en 2020 y estoy encantado con él.
Bien es verdad que ese motor no tiene nada que ver con el que monta el resto de la gama
Claro claro… entonces serás el único que no tiene problemas… 😂😂😂
@@hugusgusdebe ser la excepción xq la mayoría a los 3 meses está en el mecánico xd
Buenas tardes Angel, el otro pude ver el video de las correas y cadenas de distribución, y comentaste que las bañadas en aceite era un problema, yo tengo un Ford Puma ST de 200 caballos y la distribución es por cadena, pero la bomba del aceite va bañada en aceite pone que hay que cambiarla a los 10 años, o a los c cincuenta mil kilómetros
siempre atento a sus acertadas intervenciones,,me ayudan aprender de los mejores,gracias,saludos y que dios lo tenga en su gracia.
hola, es verdad que todo los land rovers sufren de la transmisión automática? (que se dañan a cada rato), también que tan frecuente se suelen dañar los amortiguadores con bolas de aire (los que hacen que eleven el carro en terrenos tipo offroad). gracias.
Gracias por la revisión del Range..., aunque no es la marca que compraría de poder. (Tampoco de poder comprarlo, iria al Ikea 😉).
Lo del aceite..., da para mucho, a ver si alguien ahora va a pasar de W30 a W40 sin más, y se va a encontrar con más consumo de combustible y un posible gasto de aceite, al "abrirle tolerancias", ya me entiendes Sr. Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial😊
En mi trabajo me dijeron que estaban teniendo problemas con la caja de cambios con la versión Evoque y que al cabo de unos meses tocaba cambiarla
Tengo una pregunta Angel, ¿los v8 suelen fallar? Los que les compra land rover a bmw. Me gustaría saber la fiabilidad de los v8 que montan en los range rover... Gracias
Con respecto a las revisiones de los concesionarios oficiales.......recomiendo encarecidamente que se hagan en taller no oficial pues muy de vez en cuando no cambian nada y sólo revisan. Y como dice el señor Gaitán..... sólo tienen en cuenta horas y no kilómetros.
Y es que yo he tenido tantas malas experiencias con concesionarios oficiales.(Citroën, kia, Nissan, Volkswagen..) desde revisiones inexistentes anuales de más de 200€ a cambios de piezas que sí entraban en garantía y me tocó pagarlas o no sacaba el coche del taller, termostatos, como embragues y volantes de inercia nunca cambiados y correas de distribución que nunca se cambiaron...)
En todas las marcas que he tenido.... en todas me han estafado y yo creo que no es casualidad sino que es un "modus operandi".
A mi el renting no me gusta nada, además de que no suele ser rentable ocurre lo que dice Ángel, los mantenimientos son los mínimos. Yo tengo una furgo que gasta mal las ruedas y les comenté que había que alinear, me dijeron que allí no tenían máquina para hacerlo pero que me ponían unas ruedas nuevas... claro, te ponen las más baratas que consiguen de oferta y a tirar millas...
El renting es la mejor opción para estosncoches, para 1.2 Puretech y demás...
Pagas por usar el coche y si se rompe te lo arreglan y te dan otro.
Y a los 2 o 3 años te lo quitas de encima y que los problemas se los coma otro.
Si por el contrario el coche es un coche fiable, por supuesto es es mejor comprarlo y que sea tuyo.
Aston Martín Debería de haber cogido las riendas de la marca jaguar y land Rover ... con otros controles de calidad.
Y si el gobierno británico ve como su marca pasa por crisis pues que ingrese pasta a la fabrica ,bastante impuestos le habrá comido a la marca y a sus trabajadores
Buenas tardes Angel,tengo un Range Rover Evoque 2.2 ed4,150cv ,ya tiene 10 años ,comprado nuevo del concesionario de Burgos.Tiene ya 175000km,y me gustaria que le heches un ojo y ver como a evolucionado con los pasos de los años. Reparaciones mas ,,serias,, :cambie unos tres veces el cilindro maestro del embrague ,el embrague,plato bimasa(por holgura),kit de distribucion por los kilometros y varias reparaciones de caroceria ... si lo quieres sacar en un video,contacta-me.Un saludo maquina.
buenas, entonces si en altas temperaturas seria mejor un aceite mas viscoso,porque hay tantos coches nuevos que montan un 0w20, tanto un gr yaris como un civic type r por ejemplo y son 2 coches ya apretados
Hola compañero!
A la teoría básica de selección de viscosidad en función a las temperaturas de uso que debe terminar haciendo el taller o propietario incluso... hay que añadir que en al comienzo del diseño, el fabricante decide qué tolerancias y ajustes va a tener el motor y por lo tanto que rango de viscosidad va a necesitar antes de nada. Con el paso de los años se fabrica mejor, se ajustan más las piezas para que todo el motor funcione de manera más precisa. Ello da lugar a que los lubricantes tengan que ser mas "finos", más fluidos, para poder entrar a lubricar esos mínimos huecos. En cambio en motores de generaciones anteriores, las tolerancias eran mayores y los aceites debían tener más "cuerpo", más viscosidad.
RESUMEN: primero el fabricante decide cómo hará el motor de ajustado y a qué temperaturas internas trabajará y con ello creará un cuadro de viscosidades a usar (y con los años se usan lubricantes más fluidos)… y después el taller o propietario, dependiendo de la zona en la que lo use y sus temperaturas, deberá elegir entre una, dos o tres posibles viscosidades.
OJO! Que hay motores y lubricantes que no admiten variación, principalmente los más actuales. Esto se debe al avance de los materiales del motor (con dilataciones muy controladas) y al de los lubricantes (con ingredientes que le permiten mantener presiones y viscosidades constantes en un gran margen de temperaturas).
Un saludo!!
Land Rover, son coches excelentes para renting o leasing y en cuanto tengan problemas lo has devuelto y ya se lo colocarán a algún desinformado.
Igual sus motores se destruyen por la presencia de hidrocarburos en el aceite que en vez de lubricar limpian el motor, por lo que lo recomendable es acortar los mantenimientos. El problema posiblemente sea que no se diseñó el motor en conjunto con accesorios y electrónica.
Mola el coche, a ver si porfín salen buenos. Porque hay muchos que tenemos ganas de que salga fiables y poder conducirlos agusto, como si fuera un X5 vaya.. gracias angel como siempre.
Hola Ángel.
Teniendo en cuenta tu experiencia. Que opinión te merece el nuevo defender en cuestión de fiabilidad. Estoy asustado de ver comentarios sobre la marca.
Gracias.
Hola Angel, he oido que vas a venir a Ibiza, yo soy de Ibiza y estoy aqui, si necesitas algo, algún consejo de dónde comer.... ya me dirás, Saludos.
2 macanicos recomendado ir sin filtro de aire para bajar la opacidad.
Hola Ángel. Me han dicho tus compañeros que te escriba en un vídeo reciente de RUclips. Sabes qué hacer si no te dan recambio de piezas en un concesionario oficial? Tengo un Mazda 3 mps 2013,pidiendo motor corto ( 2.3 DISI Turbo) desde hace más de un año y sigue igual, no disponible. Y el coche de pisapapeles. Atención al cliente mazda España 0 soluciones. Qué puedo hacer, los denuncio? Gracias y enhorabuena por tu canal, divertido e instructivo.
Gracias por escribir @maurocarrascorodriguez2559 . Responderé a tu duda en los próximos vídeos. Un saludo.
Basicamente loa problemas son que una puerta no abre a tu gusto y que hace ruido su aerodinámica....y que en un futuro ya veremos
Elformato Scotty Kilmer en español :) Hace falta gritar, reírse más y mover mucho los brazos. Bueno tener la sección de preguntas y respuestas (Bonus questions and answers) luego de mostrar alguna reparación o video de algún carro nuevo o viejo.
Hola muy buenas Angel,
Quería preguntarte sobre la distribución, como puedo saber si se le ha hecho la distribución al coche si no te entregan facturas de taller o el libro de servicios?
Muchas Gracias...
Yo tengo uno y no tengo ningún problema y además si eres empresa necesitas lising o renting sin duda sino no puedes desgravar nada y así por lo menos es el 50 por ciento veo tu vídeo y creo que lo que te pasa esque ati te gustaría tener uno y no puedes por lo que dices en fin ahorra y cómpratelo para poder descalificarle más adelante un abrazo
El Primer comentario siempre ay que contestarlo Ángel.. Eres un grande.. . Seguir así
Hola compañero. Que estoy de vacaciones 😅😅😅
Eres un grande se aprende un montón sigue asi
Muy buena la sección de respuestas, muy bonito ver como crece la marca 😁🤭
En mi país el peor problema que tienen esos coches es que ahora son el coche oficial de los Narcos.
Antes eran los BMW pero la concesionaria decidio no aceptar pagos en efectivo
Entonces los Narcos pasaron a comprar Range Rovers, hay una lista de espera de mas de 6 meses si compras uno.
Este es un gran problema.
Te cuento mi experiencia!!! Un borracho me rompió con un bate el cristal trasero y la alarma del coche no sonó. 😮. Así me quede yo y fue enfrente de mi.
Recién compré una velar 2023 de 6 cilindros gasolina turbo deséenme suerte 😅
Te va bien?
Hay que matizar y no generalizar, el nuevo motor 2.0 esta mal diseñado y tiene muchos problemas pero los V6 y V8 son muy diferentes
A mi también me pasa lo del aire . Se siente en el asiento del pasajero
Con esas llantas enormes nunca traen neumáticos de repuesto y se chatarrizan realmente son lindos pero la calidad no cambia a bien
Gracias amigo por tu trabajo
hola cuando vas a volver a probarlo para ver como va el motor y los desgastes??
No estoy de acuerdo contigo al decir que todos los discoverys han tenidor problema de motor l'as primeras versiones no tenian problemas y yo dispongo de un Disco3 y de motor tampoco ningun problema con 150.000 kilòmetros, otra cosa és la electrònica y los preciós de recambios, y las pijaditas.
Hola Angel
He comprado un clase A 250 e hibrido de segunda mano con 33.252 km en una empresa de coches de segunda mano y me esta dando muchos errores de sensores, sensor del capo activo avería, freno de estacionamiento avería ver instrucciones de servicio, no funciona el control de tracción, sensores de cambio de carril, asistente de frenado activo funcionamiento limitado.
batería
pensé
Esto me ha pasado otras veces pero lo achacaba a que en general el arranque de estos coches en modo hibrido es poco intuitivo, aveces con cerrar y abrir el coche volvia a la normalidad.
gustaría
Gracias
Pachi
Ok, Compañero, gracias por compartir tanta información.👍🤓😜
los compraron y despues te preguntaron que tal era.mejor haber preguntado antes de comprar
Aun recuerdo los dolores de cabeza que me dio un Discovery 3 😢 , lo solucione vendiendola y comprando una prado ......
Land Rover una chica linda pero muy muy muy mala
Hola Angel, habéis podido revisar el coche de nuevo para ver la evolución? Es un coche que estoy pensando adquirir (versión híbrida enchufable) pero cada vez se me generan más dudas sobre la marca
Una gozada de coche, mientras funcione....
Para el chico de la opacidad si no has tocado el motor simplemente darle unos achuchones alto de vueltas y de carga en la autopista antes de ir a la ITV y un manguerazo al tubo de escape en esos coches nos les hace mal.
Hola Angel, me encantaría tu opinión de los MAZDA 6 2021 en adelante.
Yo creo que el motor 4.4 Litro de Origen BMW nada que decir ese es garantia creo yo para los años que vienen !!
Siempre se ha dicho que no son fiables , con lo bonitos que son , y lo que me gustan
Siempre no, recuerdo cuando era niño conocía a 2 personas que trabajaban en el campo y tenían Land Rover y eran durisimos, nunca se rompían a pesar que eran coches muy viejos. Pero los de ahora si tienen muy mala fama.
Angel soy un seguidor tuyo desde hace mucho tiempo, no soy una persona que suela cometar ni dar opinion sobre lo que veo, pero tengo que decirte que el ratito del video de ruegos y preguntas por asi decirlo a mi por lo menos me enta ya que en este caso del motor vw de inyector bomba tiene mucho de que hablar ya que muchisimos coche en circulacion llevan ese motor y que aclareis muchos detalles ql respecto de problemas que sufre la gente ayuda muchisimo, un saludo y sigue asi
Utilísimos los consejos. Me gusta el formato. 👏👏
YA VEREIS COMO PRONTO HACE UN VIDEO HABLANDO MARAVILLAS DEL PRODUCTO. TODO ES CUESTIÓN DE TELÉFONO. CON LA SEAT YA PASÓ. LA TRAMA ME RECUERDA A UNA PELICULA CLÁSICA.
Hola Angel, la diferencia del leasing y el renting no es correcta tal y como la habéis explicado.
La mala fiabilidad en estos coches es un mito que por lo visto se ha hecho extremadamente popular. Tengo un Sport del año de la castaña con bastantes kilometros y nunca me ha dado ningun fallo, ni conozco amigos con Range Rovers que hayan tenido problemas, la gente sabrá que hace con sus propios coches!
Un saludo
Angel cuanto mides de estatura porque se ve enorme el piazo land Rover.
Nota.en el vatidor dice el lugar de fabrica
lo de las preguntas ha estado muy bien
Gracias compañero.
Que opinas del discovery sdv6 255cv del 2014?.gracias
Coches radar arrancados y parados son un escandalo contra el medio ambiente 😅
Buenas tardes a todos y a Ángel, puedes decirnos que tal el Range Rover Sport que has subido en este video despues de usarlo un tiempo como dijiste? Voy a adquirir seguramente un phev 3.0 465 cv gasolina y me gastaría saber tu opinión, quedo a la espera, gracias
Se ve que lees poco y buscas poca información….
Se sabe por todas partes que un range rover te va a costar más dinero mantenerlo y repararlo que comprarlo….(que ya es decir 😂😂)….
Ahora bien, si lo quieres por qué te da un estatus… no hay duda que te lo da, pero en cuanto a coche…. Roza lo absurdo
Una pregunta.los motores gasolina del velar si que an.salido buenos no?
Tendrás que subir a una escalera 🪜 😂,el maletero no llegas para cerrarlo 😂
Probar los coches después de comprarlos, es como poco curioso, en mi pueblo se prueban primero. Salud Ángel.
Me imagino q la empresa de renting lo único q busca con esto es publicitarse en el canal de Ángel. Cómo bien dices debería de probar primero el modelo y luego recomendar o no la compra de más vehículos de este modela para la flota de la empresa de renting
Ha pasado un año, sin noticias?
Buen video! Ojalá Rangel Rover se pongan las pilas
Hola Ángel!! Necesito tu opinión del coche Lexus gs300 h del año 2017. Me gustaría saber si es una buena compra por temas de fiabilidad del vehículo. Gracias
Yo un coche de este calibre no lo compraba para ir a ikea jajaja, es un cochazo, yo sueño con tener un range rover vogue increible este no se si es el vogue pero prefiero uno de los anteriores 2018 algo asi pero son caros y para mantenerlos ni te cuento
Buenas Angel, estoy interesado en un jaguar F space,el problema de los motores, esta ya solucionado? Gracias
Excelente
Muy buenas crack! Me gusta mucho el Ranger Rover Evoque y estoy mirando de segunda mano, porque vivo en Mallorca y hago poquitos kmts., ¿qué opción o motor debería de mirar? ¡Muchas gracias por tu ayuda!
Comprate un sport o un vogue aunque sea mas antiguo, gasolina. Te costará menos de mantener a la larga
Angel el velar d300 da problemas? 300cv diesel
Efectivamente, es bonito (para su segmento que es de coches gordos y excesivos), pero ni de coña compraria uno nuevo (ni ese ni otro Land Rover/Jaguar), son una puñetera loteria.
"No soltéis las manos del volante" Cuánta razón...
El sistema de mantenimiento de carril es un pitido que no para de dar por saco y el otro día hubo "necesidad" por desmayo y, el coche se fue a la izquierda impactó con el guardarraíl y se fue a la derecha empotrándose con el guardarraíl derecho.
No soltar las manos del volante, Cuánta razón tienes
Te encanta la electrónica en los coches!! Y la Mecanica?? Me refiero a un maravilloso 6 cilindros en línea atmosférico a un V8 serio a un humilde 4 cil Turbo con más de 220cv que anden fino que tengan consumos razonables para sus potencias …
A mi me gusta conducir. Tengo Seat, Toyota y BMW en el Garage unos muy nuevos y otro con 16 años. Hasta hoy nunca he tenido que reparar ninguno de mis vehículos y ya llevo unos cuantos comprados nuevos y alguno usado con 14 años. Ni mi primer Renault Megane del 1999 ni mi Golf V ni los 3 que tengo ahora ni los que tube en medio han pasado por taller más que por golpes de chapa. No todas las marcas son poco fiables ni todos los talleres unos golfos. También hay conductores que no tienen ningún cuidado o conocimiento de cómo hacer que sus coches duren. Pero eso no lo nombras porque te quedarías sin el 90% de tus subscriptores que se sienten más cómodos pensando que todos los problemas de sus coches son culpa de su mecánico y no de su forma de conducir
ESTA MARCA ES UNA CASTAÑA Y SOLO SE PUEDE TENER SI ERES UN PORTENTADO PARA LLEVARLO AL TALLER FRECUENTEMENTE.SALUDOS.
correcto para aprender mecanica sí sirve
Si se lleva bien el coche no se tiene que romper, yo tengo uno del 2010 y es una maravilla, nunca me ha dado problemas y todo porque lo llevo bien
Por mas mayúsculas que utilices, eso no convierte en verdad la estupidez que sueltas…la marca no pasa por un buen momento actual culpa del grupo que la ha comprado (TATA Motors), pero eso nunca le quitarás toda la historia por detrás, y los excelentes coches de segunda mano que se pueden encontrar hasta el 2015 aprox…
Simplemente generalizas cómo un loro.
@@tecnogadgethd totalmente de acuerdo 👍
LAND ROVER ES UNA CASTAÑA Y LO DICE QUIEN A TENIDO VARIOS MODELOS Y NO REPITO COMO UN LORO PORQUE NO LO SOY, CUENTO MI EXPERIENCIA Y ATI TE HABRA TOCADO EL BUENO, PUES ME ALEGRO, PERO EN ABSOLUTO E LA NORMA.SALUDOS
Hola Ángel,te sigo desde hace tiempo,y me dijeron que aquí puedo preguntar,y me gustaría saber del audi s4 b8 stronic y manual,ando detrás de uno y no lo conozco en tema de fiabilidad,muchas gracias y un saludo
Que opinas del range Rover con el motor 3,6 tdv8 . Ya se que es antiguo. 😂 Gracias!!!
Angel ya toca otro vídeo
Más videos como estos!!
Muy buena noche soy de venezuela tengo una range rover clasica año 1981 tengo un prolema con dos cilidro el 1 y el 7 tengo chispa en todo los cilidro la camioneta falls por dos cilidra le canbie los cable la bovina las bujia y todavia sige fallando soy de venezuela y linpie los carbuladore y sige con la falla por favor a lludame
angel, me he comprado un e70 30d (con 55mil kms). me preguntaba que opinas de esa carrocería?
Ángel una apreciación únicamente, al subir el Range Rover sport has bloqueado la suspensión neumática antes de subirlo? Por favor contesta
Angel ¿Vale la pena comprar un vehículo de esto ?
Hola, buenas a todos y a ti Angel, soy subscritor de tu canal de hace tiempo, me estoy mirando un range rover sport del 2015-16 con motor diesel 3.0, ya se q hablan pestes de este coche en cuanto a la fiabilidad pero me encanta, q motor da menos problemas i es mas fiable? El de 258cv, el de 292cv o el de 306cv, me puedes/podeis aconsejar? Gracias
Mucha gente habla pestes también por repetir como loro cosas que lee y no comprende. Las 3 versiones de potencia que mencionas son el mismo motor, simplemente con una re-programación hecha por el fabricante y muy ligeros cambios en los turbos (tiene 2), es el famoso motor TDV6 (AJD-6) fabricado y diseñado por Ford/PSA, no es menos fiable que los motores Ingenium que vinieron después (estos son los que más problemas dan en realidad).
Es un buen motor pero hay que saber que se tiene entre manos. Ponerle buen aceite y cómo Maximo cada 15mil km. El único problema de este motor son algunos casos de cigueñal partido, sobre todo en Discovery 3 y 4, pero eso es una lotería y si comparamos la cantidad de motores afectados con los que no han tenido problemas, son pocos los desafortunados.
Por qué comprarte un coche que sabes que te va a dar problemas solo por que sea bonito?
De verdad no crees que haya coches más actuales y más fiables e igual de bonitos?
Creo que se nos va la olla en este país con el “estatus”. Me compro un range rover (sabiendo que son muy poco fiables) del 2015 (por que es lo que me puedo permitir) solo por que así me siento superior…
La verdad… lo veo de pocas luces
que te gusta mas el range rover evoque o el tiguan r line?
Amigo aconsejame!
Range Rover Evoque 2015 o Mazda Cx30 2021??
Buenas,Que motor me recomiendas en un land rover?
los problemas de los motores es solo con los diesel o con los gasolina también? los P300 y demás, también problemáticos? alguien sabe?