FAPADOS Porsche Taycan
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Kipróbáltuk mire elég a legolcsóbb Porsche Taycan.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Kéne?
Jobb mint az M i4 . Meg tudtuk hogy kb 3-4féktáv jön ki ha fickósan vezeted 🙃
Mint a huzat.
Nanááááá!
Minden autóban a vezetési élményt keresem, ez porsche így próba nélkül jöhetne. 🫡
Egyertelmuen…(de lehet Cross Turismo-ban inkabb)
Jó ez a német autópálya teszt! Főleg a jakabpusztai pihenő tetszett... :D Hogy arra mennyi magyar lakik.... 🤣🤣🤣
"Jakabpußta" lesz az 🤣🤣
már abból látszott, hogy sem a sövény, sem a fű nem volt nyírva egyes helyeken. :D Erre kint figyelnek...
Meg ezzel a borzalmasan ronda felnivel is jol nez ki. 😀
Az üléseket mi gyártjuk hozzá, itt Magyarországon :D
Elég sok magyar rendszámos autó van a német autópályán 😂
5:17-nél is Jakobpusztai pihenőhely
@@Warlox01 ja pont most akartam be kommentelni
Egyébként sok, azaz annyit mint tegnap még sosem láttam, nagyon igyekeztek Frankfurt a. M. irányba.
Nem kell semmi rosszra gondolni. Szerintem a stáb bővült ki, és ők vannak velük 😅, csak hogy minél jobbak legyenek a vágóképek. 😎
Meg a Magyar Közutas autók... :D
Gyönyörű autó, de az a felni… a tervezőjét is megbüntetném 😂
"német autópálya" XD AttilaS2 fricska :D
Szia András nagyon tetszett ez a videó! Végre egy"fapdos Taycan"
Egy dolgot hiányoltam a videóból az az autó kötelező szervizelés! Erről ha mondanál néhány dolgot főleg ár összehasonlítás érdekelne 1 Tesla val Merci vel stb
Sajnos engem se fenyeget az a veszély, hogy ilyen autót vegyek magamnak! De kíváncsi lennék ilyen adatokra is!
Köszönettel Zoli
További sok sikert kívánok a videoidhoz! 😀
Mivel itthon nincs hivatalos tesla szervíz így nehéz összehasonlítani. Alapvetően nincs sok szerviz tétel, fék folyadék csere 2 évente, pollenszűrő és nagyjából ennyiben kimerült a dolog illetve szokott lenni 4 év után egy teljes átvizsgálás. BMW, Mercinél lehet venni ilyen integrált csomagot, amiben benne van minden kötelező szerviz 6 évig. A BMW árait megnéztem, egy i4 esetén 250e forint 6 évre. Mercit nem találtam a konfigurátorban de nekik is van. Porschénál nem tudom van-e ilyen opció.
Szuper!
Köszönöm válaszod! 😀
bruttó 380.000 a 30.000-es szervíz és 410.000 a 60.000-es szervíz ára itthon.
Az a felni és gumi tényleg ultragáz :DDD milyen gumi ez? /75 -ös? :D ha más extrát nem is, de ezt kérnék rá.
AZ arányok miatt tűnik 75-ösnek .. 50-es gumi 18-as felnin is hasonlóan néz ki ... de hogy képbe legyünk: ez az alap felni 19-es, a gumi elől 225/55, hátul 275/45
Én két gyerek mellett is a Taycant választanám, de a gyerekek is 😁
Én a gyereknek már sokszor megígértem, hogy elcserélem két kismacskára, de lehet, hogy inkább Taycan lesz belőle...
Német autópálya?
Gyönyörűek a Porsche-k, mindig is külön szintet képviseltek nálam!
Viszont pont ilyenek miatt, hogy a Teslanál nem lehet 10 külön fele biztonsági övet rendelni van az, hogy a Tesla tudja hozni a piac vezető nyereséget minden eladott autó után!
“Best part is no part! The best process is no process” Elon
A Porsche is elég nyereséges csak mondom.
@@Handras az elektromos autó részlege külön is “elég” nyereséges? Érdekes lenne tudni az arányokat! Köszi a válaszod amúgy 🙂✌️
@@TeslaElonSpaceXFan A Tesla 10+ éve ugyanazt az autót gyártja kissebb fejlesztésekkel. Az R&D költség már visszajött a platformon, a J1 platform új, még idő lesz mire a Porsche visszanyeri a befektetést még úgy is, hogy eladta az Audinak a licenszet.
@@TeslaElonSpaceXFan 911-es a messze legnyereségesebb széria (talán 1-1 ferrari modell van vele pariban, de azok évi párszáz darabos gyártása miatt nem minősül sorozatgyártott szériának).
Megnéztem! Per pillanat így állunk:
A Taycan maga nem lessz nyereséges csak valamikor 2023 ban!
Porsche 80% ban lessz elektromos 2030 ra!
Porsche haszon kulcs a belső égésű bizniszt beleértve 16.5 % (ez nagynak számít az iparágban)
Tesla haszon kulcs 32.9% (ez esni fog természetesen ahogy felpörögnek az új gyárak 2022 során)
Shanghai miatt nem lessz meg az éves 1.5 millió legyártott autó valószínű
✌️
Álmaim autója mióta kijött. Ha valaki megszánna egy ilyennel, megköszönném :D
Mióta láttam egy ilyen autót, azóta nem hagyott nyugodni, honnét ismerős a forma???
Most beugrott, hatvanas évek, Panhard 24.
Kéne. De ez a Teslával való állandó hasonlítgatás elég zavaró. Egy pár éves autógyártót hasonlítani egy Porschéhoz már már szentségtörés...
miert is?
Én sajnálom Andrást, kár, hogy nem nézi vissza saját magát. Folyton a Tesla ellen akar bizonyítani! Minek is? Már bebizonyította, hogy az IONIQ 5 mennyivel jobb, akkor miért nem ahhoz méri a Porschét? Inkább a fapados Porschét választaná a Model S helyett…., de azért összeírt egy listát, ami kéne. Magyarán egy fapados Porsahéval mindig hiányérzete lenne. Megfogadtam, hogy többet nem reagálok rá, de folyton kikényszeríti. Számomra nagyon megosztó személyiség, már előre félek a videóitól, hogy felbosszant, mint most, vagy magával ragad a jókedve és az életérzése, amit nagyon szeretek benne.
Jó videó
"Vezetési élmény", "vezetési élmény"... Vezettem Taycant, iszonyat élném a hétköznapokban de ha élvezkedés akkor Cayman GT4, 911 GT3.. de még a szivo Panamera GTS is mas dimenzio volt.
Ha nem villany, akkor nem játszik. Élményben sem, mert a villany úgy tud húzni, ahogy semmi más, és a súlyelosztása is sokkal jobb.
Fele ajtó fele súly és nem elektromos. Almát a körtével...
Hol sikerült Taycant vezetned? Valamelyik bérlős cégnél?
A gyorsulást megszokod, hosszutavon nem az adja az elmenyt. A kormany kozvetlensege, az oldalgyorsulas, a sebessegerzet, a gazreakcio (es a hang) sokkal fontosabb.
A sulyelosztas butasag, az alacsonyabb sulypont igaz de nem szamit annyit mint a tulsuly.
Almat kortevel? Egyreszt igen masreszt nem. Szeritnem mara odaertunk hogy nem "ahhoz kepest hogy villany" jo vezetni egy Taycant hanem abszolut erteken franko.
Jo DE a benzines kategoriatarsai sajnos meg mindig mas dimenzioban vannak.
@@petertakacs3402 Floridaban, ismerettseg altal. 3 Model X melle vett a tulajdonosa egy Taycan Turbot is. ($350/nap ha berelned)
Értem én, hogy élmény autó meg minden, de így feketében meg ezekkel a keretekkel retek ronda egy autó. Az alap fehérben sokkal szebb szerintem, bár az biztos feláras😉. Attilának jó növesztést! 😎
Csak a felniket kéne lecserélni, mindenki megbámulta az utakon. Az más kérdés, hogy a fekete nagyon kényes, de brutálisan jól néz ki.
Van egy feher valahol a belvarosban, tobbszor lattam mar, nagyon feltuno es lelegzetelalltioan szep a szurke atlagutok tengereben.
@@Handras Ma voltam vele templomban. Leállt a mise
@@teslasok ebben az esetben szélességre jó nagy volt a Templom ajtaja 😉
@@alexanderkovacs1179 Mert nem voltál még nagy templomban! 😂
Megvenném ha 5 évi fizumból kijönne. Sajna 40 ből se jön ki.... gratulálok annak az egy nézőnek aki meg tudja fizetni.....
Nem kellene ez a benzines, dizeles..motoros rizsa - az elején... Majd ha a magyar fizetések elérik az osztrákokét...pl. lehet elektromos feeling...amúgy szeretjük a videóid H.András. :-)
Ha az a7 III-n AF transition speedet "Slow"-ra állítod a B rollok sokkal jobban átadják a cinematic érzést (csak pro tipp)
Slow-n nagyon lassan kúszik át 120 fpsben. Kézzel szoktam rányomni felvétel közben.
13:10 azt hittem h éppen kitolattok
erdekes, hogy a toltocsatlakozo ajtaja/fedele is egy lebutitott verzio
A motoros nyitású töltőcsati is extra :)
Magasabb ember vagyok és nem láttam még olyan fix fejtámlát, ami nekem kényelmes lenne. Ennek állítható azért és csak fixnek tűnik? Mert akkor ez kizáró ok, sokaknak, bármilyen jó is egy kocsi.
ha lenne ennyi pénzem sem vennék ilyet, én nem vágyom ilyenre
Az átlagemberek...
Minden ember átlag.
Szerintem nagyon jól néz ki.
Nálunk (USA, Dallas) a Tesla az tömegautó, Porsche Taycan az meg mutató presztízs, akkor is ha hátsó kerekes fapados vagy egy Turbo S. Az átlag ember nem tudja, hogy az egyik árából kettőt vehetnél a másikból, Taycan-ból is elég sok van errefelé.
Én inkább az RS e-tron GT-t választottam, és eddig nem bántam meg, még nem láttam egy másikat az úton. Magamnak vettem, nem másnak, kicsit "sleeper" mert a nép nem tudja, hogy mi is egy RS e-tron GT, de mindenki tudja, hogy mi egy Porsche.
Egyébként jelenleg egyiket se lehet csak úgy venni, Porsche-ra és Audira is lehetetlen rendelést leadni, és $10,000-$15,000 felárral adják a kicsit használtakat. Mintha 1980-as magyarországi használtautó piac lenne ahol éveket kellet várni a Merkúrnál egy újra, és a három éves Zsiguli új árban volt. Még gondolkozom egy GTS Sport Touring-on, de a helyi Porsche kereskedő eddig összesen egyre adhatott le rendelést, és a várólistán egy tucat ember van... Szerintem 2024 előtt abból nem lesz autó.
Lucid -ról mi a vélemény USA-ban?
@@zoltanzoltan275 Nem tudom,, ~1.000 eladott autó után amiből az összeset vissza kellet hívni kétszer hibák miatt, elég nehéz véleményt formálni. Én biztos, hogy csak autó gyártótól vennék autót. Autót csinálni nehéz. Parasztot vakítani könnyű. 1.000 autó egy nagy gyártónál egy margóba írt jegyzet, béta teszt.
Igazából az lesz a kérdéses, hogy hány autót fognak eladni a második negyedév alatt, és hányat tudnak legyártani az év végére. Szerintem terveken alul fognak teljesíteni.
Ami az autót illeti, van róla elég on-line teszt, nekem tetszik, de látszik rajta, hogy nem egy nagy márkától jött. Láttam egy olyan RUclipsōs videót is ahol valaki elvitte hogy bematricázza és kiderűlt, hogy a zsír új Lucid Air törve volt és át lett fényezve. A Mercedes soha nem adna el egy $100k+ autót így! ruclips.net/video/ciB6t059uKk/видео.html
Kíváncsi vagyok, hogy az energia ára mennyire változik töltő típusonként, vagy hogy befolyásolja -e az árat. Ez a 28 eurocent/kW alapból dupla annyiba kerül mint a háztartási (itt SK ban).
németeknél a tesla már 58 eurocent
Hát az a felni meg az a gumi úúúltragáááz :D De amúgy kéne... :)
Szerintem a beltér rendben van, de ez az első és hátsó fröccsöntött műanyag betétes lökhárító egy Lada-nál is gáz lenne, érdekes, hogy ez már senkit nem érdekel, elég annyi, hogy Porsche.
Németbe is van Gödöllő és környéke? Viccet félretéve, a videó nagyon jó lett!
Nem mondom, hogy csúnya ez az autó, de nekem az orra annyira nem jön be. Mondom ezt úgy, hogy nekem a Porsche az álom márka. Ha már igazán szép Porschét kéne választani, akkor egy arany sárga Exclusive szériás 911 Turbo S-t választanék. Na az kívül belül beleköthetetlen.
A Tesla S-t ronda kavicsnak látom ha a King-Kong rádobná a Dunára lehet kacsázna mielött elmerülne.
András, tavaly óta nagyon bezuhant az áruk, 1 év alatt 2/3ra :) Lassan rámehetsz
nézem nézem :)
@@Handras 30 körül vannak, tavaly 45-50 alatt nem volt 🤑
Olyat lattam ebben a Handras videoban, amit meg talan soha… 🤓 Poros volt a muszerfal. 😳
Letakarítottuk az autót, de azonnal poros lett Csobánkán. Rongy nem volt, a középső kijelzőt az ujjaimmal takarítottam le. :)
@@Handras Gondoltam, hogy valami turpissag lehetett, mert ez nem Rad vall. 🙃
Érdekes, hogy neked nem jött ki a fogyasztás ezzel annyira mint a TM-nak amikor tesztelte az övéket és neki lényegesen nagyobb lett a matek. Pedig az is kb ilyen csak fehérben.
Amugy az átlag 130km/h milyen távon lett mérve?
100 km oda vissza
@@Handras Köszönöm az infót, már csak annyit ami nem pont ide való, hogy az ADAC villanyautós fogyasztás és hatótáv mérését mennyire tartod elfogadhatónak, amit a Totalcar is leközölt kb 1 éve, annak fényében amit a videódban egy másik hasonlóról elmondtál? Jöttek ott ki érdekes számok pl Taslákról és másikakról, meglepőek.
Hello! Lehetne valamikor Taycan Tourismo video is!
Lesz.
13:35… soon?😀🙏
Másik dolog, hogy összekonfigurálhatod aztán majd 2024-ben talán meg is kapod…
Azt hittem, hogy a rendelés az csak az USÁ-ban problémás, de akkor otthon is...
Jáműgyártás itt kezdődik meg itt be is fejeződik! 😃
Ha itt kezdődne luxus cikk lenne az autó.
A felni ocsmány? Okádék!!! Hátulról jól néz ki a kocsi.
Amugy a dht blokkolok/finasteride/minoxidil hajnovesztok mukodnek, persze nem csettintesre es csak ha vallalod az esetleges mellekhatasokat😂
Ezek a "német" autópályák olyanok általában mint az M0-ás meg a M3-as általában. 🤣🤣🤣
Mennyibe kerül? :) Viszem...
Ezek a bemutatott kocsik pl ez a porsche kié? Random kapjátok tesztre vagy ki birtokolja ezeket?
Ez pl egy elado auto.
Nagyon tetszene a Taycan, ha ugyanezt (közel ugyanezt) a technikát nem lehetne megvenni E-tron GT-ként is. Bár nem fenyeget a veszély, hogy választanom kell, de biztos, hogy az Audit venném.
mindketto ugyanolyan jo, annyi, hogy az audi nem annyira preciz, de ezek nüanszok csak
@@Handras Így meg végképp nem kérdés, hogy Audi. De nyilván ez ízlés dolga.
Nekem az e-tron gt eleje sokkal jobban tetszik. A Taycan 'szomorú szamuráj' fényszórói nekem nem jönnek be...
Menő
Attila, a cipőt hol vetted? epik jó! :) instant get! :D
Nike
Hajad is milyen? :)))
109 Ft ra jött ki 1 kwh. Na ezzel megéri Ionityn tölteni. Olcsobb mint AC én "szüttyögni" :) 11:33
Igen. Nekem van előfizetésem ionity-re, simán megéri.
Jajj, de kar azert a felniert… de meg igy is kivanatos. Az i4 nekem egy fortelem, szoba nem johetne.
Német autópálya Gödöllőn 😄
Kene a cross turismo
kiraly ez a brand
Andras nem is kellett 5 evet varni. Mar most olcso :)
Jó hát azért még nem 10 millió, nekem az lenne az olcsó. :)
a sportautó kifejezés szerintem nem ideális a elektromos autóra,Ha valaki sportautót emlit akkor senki se gondol egy elektromos autóra,ez egy luxus elektromos autó vagy is a csucskategória a elektromos autózásnak.sajna hogy a auto motor sportban is jönnek a elektromos kategóriák.Nézöi szemmel 0 a élvezet.
Plaid-et vennék, valahogy sokkal izgalmasabb és szerintem a presztízse is van akkora mint egy Taycan-nak. A Taycanban a design nagyon tetszik és, hogy Porsche és nyilván a futómű, stb valószínű jobb, bár a nürnburgring nem ezt bizonyítja :) nehéz választás lenne, ha tényleg oda kerülne a sor :) de Plaid és Taycan közül választanék az biztos, a többi nem ér fel hozzájuk.
Haha🤣te egy teslat hasonlitassz össze egy porschéval!? Egy kicsit vicces mert köze nincsen minőségben és tudásban a két autónak egymáshoz! Nem is értem hogy miért hasonlítják össze a két autót! Lehet venni sportautót az a Porsche és a Ferrari a többi meg csak utánuk kullog. A Tesla nagy előnye elfogyott az elektromos autók piacán is. Minőségük meg hát......nem azt írom hogy nem jó autók csak a helyén kell kezelni ezt a két márkát. Szakember gárda,mérnöki munka, hozzáállás,és minőség terén!
@@tamaskorcsok2795 a Porsche nyilván egy legenda, de a Tesla-t úgy gondolom nagyon lenézik, vagy lenézetik azok, akik csak annyit látnak az egészből, hogy hú nem jó az illesztés és, hogy nincs végtelenül kihegyezett versenytechnikára alapuló futómű a kocsi alatt (ami amúgy szintén minek, mert nürburgringen nem hiszem hogy minden hétvégén körözget a gazdag sem). Nálam volt már P100D, azóta teljesen más a véleményem a Tesla-ról. Utána kezdtem el beleásni magam a technológiába, gyártásba és, ha innováció , akkor egyértelmű a TEsla-é volt az elmúlt tíz év. Megváltoztatta az egész iparágat, nem csak az elektromosságban, hanem gyártásban, értékesítésben, szoftverben, vásárlói igényekben. Ehhez képest a német autógyártók innovációja max annyi volt, hogy a 100 éves szemléletet és technikát csiszolták tovább, 4 turbó van egy motoron és 3-8 féle emisszió szabályzó kütyü.
@@zoltanzoltan275 Én beültem egy Tesla model 3-ba állítólag a legerősebb változat volt! Nagyon jól ment de az a belső valahogy nem jött be nekem igaz ez nem is mérvadó! De a minőség terén még lenne mit tanulni nekik és az anyagok minősége hát.......nézzél meg egy 3-as elektromos BMW-t belülről és a teslat! Valahogy olyan nekem mintha egy lada meg egy golf lenne összehasonlítva!Az amerikai autók sosem a minőségről voltak híresek. Ilyen a Tesla is! A Porschénél meg olyan szakemberek dolgoztak,dolgoznak amilyen a Teslánál sosem! Egy lapon sem lehet említeni a két céget! Szívesen megnézném hogyha mondjuk szétszednének egy model 3-ast meg egy mondjuk BMW- 3-ast melyikben milyen megoldások lennének és milyen lenne az anyag illetve összeszerelési minőség. És akkor a porschéval nem is hasonlítom mert az megint egy másik kategória! Lehet itt innovációról meg szoftverekről beszélni de azt a tapasztalatot amit a nagy ikonikus gyártók visznek bele az autóikba azt nem lehet csak úgy semmibe venni! A Tesla gyors de aki ért az autókhoz még mindig egy 911-est venne és nem a teslat legyen az bármennyire is jó!
Elvileg a Porsche konfigurátoron felül a még premiumabb ügyfeleknek (durva felárért) gyakorlatilag bármelyik Porcheba bármit belepakolnak, amit csak a vevő szeretne. Tud erről valaki valamit? :)
Porsche Exclusive Manufaktur?
Persze, kérhetsz egyedi bármit.
Tesla hajtásláncot és elektronikát is? Az lenne a tökéletes gép.
@@Handras nem, arra gondoltam, hogy azon felül is van egy liga, amikor egyedi ülést gyártanak rád, más kipufogót stb és ha jól emlékszem külön helyen is gyártják a kocsit azt mondták nekem.
A kolléga jól mondta, hogy ez az exclusive manufaktur program. Majd utána olvasok miatt tud, de a netes konfigurátorhoz képest is elvileg elég más, és bőven többe kerül mint az ott kimaxolt verzió
@@eyeles Az mekkora lenne, ha a Taycanra tennének kipufogót és vízgőzt stb tolna ki csendben 🤣 minden nagyobb gázadásra, ja menetpedál lenyomásra inkább 😀
Nagyon jo auto, meg az elektromos autózás egyre jobban porog, DE.. Egy V8 BITURBO MINDIG AZ MARAD.. FOLEG HA AMG
130 átlag? Üres volt a német autópálya? 😆
Ha ennyire egyszerű a benzin motort átalakítani hidrogén hajtásúvá, hogy egy szaki otthon pár óra alatt megoldja, akkor mi szükség van a méregdrága elektromos autókra ? Aminek az akkumulátorának legyártása a legnagyobb környezetszennyező tényező. Persze minden politika és multi érdeket szolgáló gazdaság. Nincs helye olcsó, környezetkímélő közlekedésnek. ruclips.net/video/ASVNGxjMFUA/видео.html
nem hatekony
Szuper autó :D Elég megviselt az iPad hátlapja.
Munkaeszköz, sokat fekszik aszfalton. :)
Mondjuk a Porsche már nem egy exkluzív valami. De attól még jó autó.
Hát azért de. Eléggé az. :)
@@Handras Olyan gyártó, amelyik évente 300.000 autót ad el, az nem excluzív. Én értem, hogy oda van pozícionálva, meg luxus, de ha lépen-nyomon belebotlok egybe, az minden csak nem különleges.
Persze ettől még lehet a legjobb autó. És a Porsche kb. az is.
Húúú, nagyon kéne, végre egy fasza verda!
Szerintem is csodaszép autó a taycan de ez a felni hányinger
10:04 ez olyan Lázár János féle vélemény...
Pontosan. Utalás volt..
Ferrari Roma ever!
Többiek, mi az a mondat ami miatt azonnal kinyílik a bicska az átlag ember zsebében? Csak engem zavar? És rendre elmondja így vagy úgy. Olyan unszimpi lesz tőle András, hogy....
Nem kötelező nézni.
@@Handras Próbálom ezt szűrni nálad. :) Az nem jut el hozzád, hogy sokan ha akarunk sem tudnunk átülni ilyenbe. Egy újabb 120Ah I3-ba át tudtam volna, de nekünk kicsi , nem 4*4-es és a hatótáv sem lett volna pont elég, bár a rex köztesen megoldotta volna ezt. Így maradt egy lágy hybrid SUV automata. Nincs ezzel semmi baj, csak az, ha így nézzük, hogy 10 évig marad ez.
@@Zsoooooti 30-50 év az átállás. Erről is van videóm. Milliószor elmondtam, hogy az vegyen, aki megteheti.
Nem kérdés hogy Porsche ! Másik meg...😁😄
Ha még nem állított meg rendőr és még nálad van a kocsi jó eséllyel meg fog állitani mert a P rendszámra ugranak a rendörök .
Nincs nálam.
Hát azért a Model S sem népautó...
Tesla gyártson tabletet, németek autót amibe be lehet tenni tabletet mindenki amihez ért 🤭
A Tesla olyan sportkocsit gyárt, amibe hátra a 3 gyereket is be lehet tenni 😂 Kinek mit intézett az autógyára...
@Train Train Nem szabvány, de ha autót akar venni a család, akkor anyu torkán könnyebb lenyomni, hogy "apu élményautója" családi autóként is tud működni. Próbáld meg azzal nyitni a témát, hogy egyből két autót veszünk: egyet, hogy beférjenek a gyerekek, meg egy másikat apának... sok sikert... :D
hú de jó az az apple kulacs:)
Ha Porsche-d van, már vagy Valaki!
Külső szép,a belső nem igazán . A kilincs meg befagy majd télen ,mint a Tesláknál. Vagy itt nem számít , mert 40 milliós a vezetési élmény. Se összkerék, se adaptív tempomat ennyi pénzért.
Tudom egy “sportkocsi” érzelmi döntés, ne keressünk benne realitást.
futott…
@@Handras Ennek szívből örülök,ahogy általában a videóidnak. Mert azok hatására kezdtem el villanyautókkal és napelemekkel foglalkozni.
A Taycan és az EQS kb. azok az autók, amiket egyáltalán megnézek a Teslák mellett. De praktikusságban mindkettő messze elmarad. Emiatt az EQS teljesen kiesik, a Taycan meg inkább második autónak jöhetne csak, ahhoz meg picit drága. Főleg úgy, hogy csak a legnagyobb teljesítményű jöhet szóba, hiszen az egyenlet másik oldalán egy 1020 lovas autó áll. Ez a fapados Taycan lényegesen gyengébb, mint a mostani 6 éves Model S-em. Hiába a kiváló futómű, ha a nyomaték nincs meg.
Szerintem a Tesla van olyan erős márka, mint a Porsche. Saját tapasztalat is, hogy ha Teslával érkezik valahova az ember, akkor a társaság központja lesz automatikusan. Porschét nem próbáltam, de nehéz elképzelni, hogy hatásosabb lenne.
Szóval igazából a Porsche előnye a futómű. Esetleg a minőség, de a Tesla is rengeteget fejlődött ezen a téren. Ezzel szemben a Tesla előnye a szoftver, az önvezetés, a praktikusság, a hatótáv, a teljesítmény, stb. Nekem nagyon bejön az új kormány is. Annyira jól néz ki, hogy mellette a kerek kormány antik technológiának tűnik. Megnéztem sok tesztet is róla, és kb. mindenki azt mondja, hogy gyorsan megszokható, nem gond használni. Tetszik az is, hogy nincsennek bajusz kapcsolók. Összességében a Plaid simán nyer, de akár az alap Model S is. Lehet hogy ha vezetném a Taycan-t, akkor jobban megkívánnám, majd kipróbálom. De venni akkor is csak második autónak, mert nem ezzel fogom nyaralni vinni a családot, és napi használatra is inkább Tesla.
Az EQS bőven a Model S felett áll, inkább az EQE, de az is százszor jobb AUTÓ, mint a Tesla. Az i4 sokkal jobb, mint a Model 3, a Taycan pedig a legjobb vezetési élményt nyújtó sportkocsi, egyik Teslának sem az ellenfele. A Tesla semennyire nem erős márka, maradjunk annyiban. :D Majd 50-100 év múlva talán. A Tesla guruló számítógép, szerethető meg minden, de kimondhatatlanul messze van egy csomó mindenben a régi autógyártóktól.
@@TeslaElonSpaceXFan
Egyszer beültem egy Model 3-ba, és rögtön bevertem a könyökömet. Jó a tágas beltér, mégha a külső méretek meg is nehezítik a parkolást. A Model X játszik még, mert könnyebb beszállni, és nagyon tetszik az óriási szélvédő és a hátsó ajtó. Viszont a hatótávja lényegesen kisebb. A Cybertruck lesz majd az ideális talán, mert az nagy és hatótávja is van.
Vagy lehet reménykedni hogy jól megy a tőzsde, és akkor majd minden reggel a hangulatomnak megfelelőt választom.
@@TeslaElonSpaceXFan Tesla elég komoly rajtelőnnyel indul, de a nagyok simán utolérik(ték). A Volkswagen Csoport ott fogja a Teslát hagyni, egy-két éven belül, ez nem is kérdéses. Európában biztos nem vennék Teslát semmi képpen a mai nap, az USA-ban is erősen kérdéses, hogy valaki miért választana egy Teslát egy Ioniq 5 vagy Ford Mach-E helyett. A 0-100-ra gyorsulás miatt? Mert azon kívül a Tesla mást nem tud jobban. Teslának borzalmas a szervizelése, az új autók minősége csak romlik, nem javul, és Elon Musk se tesz jót az imázsnak a hülyeségeivel. Németországban a Tesla bukott meg a 3 éves TÜV vizsgán a legnagyobb arányban. Konkrétan, 1990-es Hyundai minőség, Merci/Audi/BMW árakon.
Aha, tehát alapból Tesla geek vagy, Porsét nem vezettél, de a Tesla a jobb autó...megingathatatlan érvelés XD
Ha majd vezetsz egy Porsét forgalomban akkor megtudod miért más (akár egy teslához képest) - és itt arra gondolok mások hogyan viszonyulnak hozzád....A megjelenésről nem is beszélve, nem egyszer előfordult mikor határőrök vagy rendőrök kérték, hogy túráztassam a motort, vagy nyomjak már egy kis gyorsulást (meg néha ittapiros-holapirost játszank a motorral, csomagtartóval :D), kiintenek igazoltatni, csakhogy megnézhessék az autót XD
@@TeslaElonSpaceXFan akinek nem inge...nem kell ennyire kommentharcosnak lenned, különösen, hogy nem is rád reagáltam...XD
Mindenesetre megnyugodtam, mivel sikerült megértetnem velem érveléseddel, hogy mégiscsak egy kifogástalan, becsületes, szakértő kormány vezeti az országot, csakis az egyének és a magyar rmberek érdekét szem előtt tartva, hiszen Európai szinten ők kapták a legnagyobb arányú felhatalmazást (talán beluroszoknal és az oroszoknal nagyobb a demokratikus támogatása a regnáló hatalomnsk).
A fapad Taycan nem az igazi :(
Az nem nemet autó pálya
Bátyja
Na de kérem, P-rendszamos autóval utast nem szállítunk... 🙄
Kivéve ha az övé a rendszám, mert akkor nem probléma.
Egy klímát belekértem volna azért…
az alap
@@Handras Akkor miért gyöngyödzött a homlokod? ;-)
@@greg_takacs Mert le van tekerve forgatás közben, hogy ne hallatszódjon bele a hangba.
Vegem ezen a “nemet autopalyas “ szovegen😂😂 csak magyar Rendszámos autok😂😂😂 magyar táblákkal
Német autópálya...
Azért fapadosnak nevezni vicces
a fapados azt jelenti: hogy extrak nelkuli
@@Handras alap modell
@@akosk7022 Jap. Fapados.
Fapados? miért mire nem elég?
Azert milyen hülyen nez ki egy porshe 130 km h val 😂
jellegtelen format lefestettek egy semmilyen szinnel. azt kell mondjam ez egy tucatforma lett, semmi extra vonalvezetest nem latni ettol a fenyezestol.
Modod ezt egy trabantból :)
👎⚡👎
👍⚡👍