Подсказка у кого двс SR18 ,20 -DE снимать кондер не надо с низу я в верх снимал сливаем с радиатора антифриз снимаем верхний патрубок и отккручиваем алюминиевый патрубок к которому крепится шланг там три болтика отпускаем натяжитель ремня снимаем ремень но не полностью только со шкива и крепим его кто чем может веревка кабель я крепил медной проволокой метра два надо к капоту а то будете потом еще с установкой ремня еб....ся все доступ к гайке есть неудобно но можно открутив гайку выбивам болт не потеряйте гравер со стороны гайки выбить болт не трудно а вот поставить его труднее ну и вуаля он у вас в руках дальше в обратной последовательности ах да чуть не забыл алюминевый патрубок с тремя болтами надо на герметик садить тонким слоем желательно серым намажите толстым выдавит нах..й внутрь закупорит каналы всем удачи
Аровый видос получился, в конце тож кара, только ручник бросил зря, могла покотится ана ещё на домкрат вроде была да, да хуль сам также ремонтирую а ещё если и снимать то не всегда думаешь сразу, братка ЗАЕБИСЬ ЧОТКО 👍
Спасибо за видео, вчера сломался в другом городе, сейчас поеду на стоянку снимать генератор.
Молодец, все вкратцы и понятно, без лишней болтовни .
Сделал по инструкции, только подшипники не смог снять без съёмников,
Друг, спасибо тебе за подробный разбор! Сегодня лазил искал эти болты скрепляющие, думал придётся кондиционер снимать.
Приятно видеть вингроуд, довольно редкая машина. У отца такая, но с мотором 2.0
Внатуре чётко
Правильно - на ошибках учатся))) Ну или смотрят чужие ошибки... Спасибо👍
Подсказка у кого двс SR18 ,20 -DE снимать кондер не надо с низу я в верх снимал сливаем с радиатора антифриз снимаем верхний патрубок и отккручиваем алюминиевый патрубок к которому крепится шланг там три болтика отпускаем натяжитель ремня снимаем ремень но не полностью только со шкива и крепим его кто чем может веревка кабель я крепил медной проволокой метра два надо к капоту а то будете потом еще с установкой ремня еб....ся все доступ к гайке есть неудобно но можно открутив гайку выбивам болт не потеряйте гравер со стороны гайки выбить болт не трудно а вот поставить его труднее ну и вуаля он у вас в руках дальше в обратной последовательности ах да чуть не забыл алюминевый патрубок с тремя болтами надо на герметик садить тонким слоем желательно серым намажите толстым выдавит нах..й внутрь закупорит каналы всем удачи
Аровый видос получился, в конце тож кара, только ручник бросил зря, могла покотится ана ещё на домкрат вроде была да, да хуль сам также ремонтирую а ещё если и снимать то не всегда думаешь сразу, братка ЗАЕБИСЬ ЧОТКО 👍
От души 👍
долго нудно, но офигенно полезно, спасибо, бум знать
красавчик, уважуха👍
интересное кино, жаль не показал сам процесс совокупления, когда ставил его на место...))
спасибо брат я тоже также снимал
блин у меня эксперт нисан, генератор такой же я надеялся что смогу поменять не снимая, но увы и ах. саня меня растроил. 😂😂😂 ладно поиду сниматъ.
Я тоже думал обойдусь без съёма, но увы...
Подписка
Приветствуется)
Сам менял подшипники?
Помогли) у меня съемника не было, а так там ничего сложного(если есть съемник)
Саня. если не трудно, скинь номера подшипников и щеток))!!!
B8-85T12DDNCXMC3E ПОДШИПНИК NSK. От щёток не нашёл (
Подбирали
@@user-sb3jx6dp2o\..... понял,
@@user-sb3jx6dp2o понятно, спасибо большое)))!!!!
Беспантовое видео!!! Видео снимать от начала и до конца