Аровый видос получился, в конце тож кара, только ручник бросил зря, могла покотится ана ещё на домкрат вроде была да, да хуль сам также ремонтирую а ещё если и снимать то не всегда думаешь сразу, братка ЗАЕБИСЬ ЧОТКО 👍
Подсказка у кого двс SR18 ,20 -DE снимать кондер не надо с низу я в верх снимал сливаем с радиатора антифриз снимаем верхний патрубок и отккручиваем алюминиевый патрубок к которому крепится шланг там три болтика отпускаем натяжитель ремня снимаем ремень но не полностью только со шкива и крепим его кто чем может веревка кабель я крепил медной проволокой метра два надо к капоту а то будете потом еще с установкой ремня еб....ся все доступ к гайке есть неудобно но можно открутив гайку выбивам болт не потеряйте гравер со стороны гайки выбить болт не трудно а вот поставить его труднее ну и вуаля он у вас в руках дальше в обратной последовательности ах да чуть не забыл алюминевый патрубок с тремя болтами надо на герметик садить тонким слоем желательно серым намажите толстым выдавит нах..й внутрь закупорит каналы всем удачи
Спасибо за видео, вчера сломался в другом городе, сейчас поеду на стоянку снимать генератор.
Друг, спасибо тебе за подробный разбор! Сегодня лазил искал эти болты скрепляющие, думал придётся кондиционер снимать.
Молодец, все вкратцы и понятно, без лишней болтовни .
Сделал по инструкции, только подшипники не смог снять без съёмников,
Приятно видеть вингроуд, довольно редкая машина. У отца такая, но с мотором 2.0
Внатуре чётко
Аровый видос получился, в конце тож кара, только ручник бросил зря, могла покотится ана ещё на домкрат вроде была да, да хуль сам также ремонтирую а ещё если и снимать то не всегда думаешь сразу, братка ЗАЕБИСЬ ЧОТКО 👍
От души 👍
Правильно - на ошибках учатся))) Ну или смотрят чужие ошибки... Спасибо👍
интересное кино, жаль не показал сам процесс совокупления, когда ставил его на место...))
долго нудно, но офигенно полезно, спасибо, бум знать
Подсказка у кого двс SR18 ,20 -DE снимать кондер не надо с низу я в верх снимал сливаем с радиатора антифриз снимаем верхний патрубок и отккручиваем алюминиевый патрубок к которому крепится шланг там три болтика отпускаем натяжитель ремня снимаем ремень но не полностью только со шкива и крепим его кто чем может веревка кабель я крепил медной проволокой метра два надо к капоту а то будете потом еще с установкой ремня еб....ся все доступ к гайке есть неудобно но можно открутив гайку выбивам болт не потеряйте гравер со стороны гайки выбить болт не трудно а вот поставить его труднее ну и вуаля он у вас в руках дальше в обратной последовательности ах да чуть не забыл алюминевый патрубок с тремя болтами надо на герметик садить тонким слоем желательно серым намажите толстым выдавит нах..й внутрь закупорит каналы всем удачи
красавчик, уважуха👍
Сам менял подшипники?
Помогли) у меня съемника не было, а так там ничего сложного(если есть съемник)
спасибо брат я тоже также снимал
блин у меня эксперт нисан, генератор такой же я надеялся что смогу поменять не снимая, но увы и ах. саня меня растроил. 😂😂😂 ладно поиду сниматъ.
Я тоже думал обойдусь без съёма, но увы...
Подписка
Приветствуется)
Саня. если не трудно, скинь номера подшипников и щеток))!!!
B8-85T12DDNCXMC3E ПОДШИПНИК NSK. От щёток не нашёл (
Подбирали
@@АлександрМ-м5ч\..... понял,
@@АлександрМ-м5ч понятно, спасибо большое)))!!!!
Беспантовое видео!!! Видео снимать от начала и до конца