Все ты классно растолковал, да вот только забыл упомянуть, что метки под крышкой клапанов могут не совпасть и бегунок, в случае незапуска авто, нужно будет перевернуть на 180 градусов. Вот так. А я сегодня по твоему видео два часа промудохался, аккумулятор посадил и нифига.)))
Берём старую крышку, срезаем скаольп, выставляем бегунок относительно контакта цилиндра, выставляем зажигание, потом ставим рабочую крышку и заводим, Все, также с распиленой крышкой регулируем клапана, быстро и все просто, крышку возим всегда с собой!
Смотрю уже второе видео где, вместо свечи для поиска ВМТ ставят то пробку то свечу, есть же ключ для храповика и подвести можно им и это будет точно, но если есть стробоскоп то это очень хорошо, в целом видео не плохое.
Мне кажется ты немного ошибся с бегунком, если трамблер упирается в клапанную крышку,тогда бегунок поднимаешь и проворачиваешь против часовой на один зуб,ты же сам сказал зажигания просит опережение.
Вы переставили трамплер на зуб чтобы добавить ранних оборотов, но если опять выставить коленвал по метке и снять крышку трамплера то бигунок не будет совпадать с целиндром.
Первая причина может быть в неисправном датчике холла вторая причина это плохой контакт разъёмов соединительных проводов. Также возможно проваливание контактов внутрь разъёмов. Отсутствие массы на коммутаторе. Прогар бегунка.
Проверьте вращения вала без бегунка ( если вращается легко, значит зажимает бегунок). Нужно подпилить пятачёк на бегунке, который упирается в вал трамблёра
@@user-pw8wy2ty8f 25 лет ездил на классике. опыта до хуя в ремонте и точнее прибора нет. А этих гаражных махинаторов не признаю. Отремантировал сам, примерно выставил и к спецам на прибор.
Толково однако, польза есть от кино твоего. 👆👍👌
Все ты классно растолковал, да вот только забыл упомянуть, что метки под крышкой клапанов могут не совпасть и бегунок, в случае незапуска авто, нужно будет перевернуть на 180 градусов. Вот так. А я сегодня по твоему видео два часа промудохался, аккумулятор посадил и нифига.)))
Трамблёр можно выставить на любой цилиндр. Необходимо совместить момент сжатия с подачей искры
Сейчас не в городе. Думаю через пару недель сниму для Вас такое видео.
@@user-pw8wy2ty8f ну да твоё кино для знающего человека, я делаю проще чутка, чтоб найти сжатие
Чётко понятно спасибо за ролику
Всё чётко и понятно 👍 спасибо
Берём старую крышку, срезаем скаольп, выставляем бегунок относительно контакта цилиндра, выставляем зажигание, потом ставим рабочую крышку и заводим, Все, также с распиленой крышкой регулируем клапана, быстро и все просто, крышку возим всегда с собой!
Всех Благ тебе и Здоровья
Спасибо большое будьте здоровы
Спасибо, молодец!
Смотрю уже второе видео где, вместо свечи для поиска ВМТ ставят то пробку то свечу, есть же ключ для храповика и подвести можно им и это будет точно, но если есть стробоскоп то это очень хорошо, в целом видео не плохое.
Поршень подходит к ВМТ 2 раза. Только в одном положении оба клапана закрыты - именно в этот момент должна быть искра.
Не только первый а другие можна . согласен.
Мне кажется ты немного ошибся с бегунком, если трамблер упирается в клапанную крышку,тогда бегунок поднимаешь и проворачиваешь против часовой на один зуб,ты же сам сказал зажигания просит опережение.
Вы переставили трамплер на зуб чтобы добавить ранних оборотов, но если опять выставить коленвал по метке и снять крышку трамплера то бигунок не будет совпадать с целиндром.
Хочу продолжение, можно ссылку
Добрый день скажите какие кольца на поршень лучше ставить на ваз 03
Прима, полный хром
Прима полный хром
@@user-pw8wy2ty8f спасибо
Круглые)))
@@ufhfhfufjf1698 а я думал квадратные
Ты что на первый цилиндр ставишь??!
Потому что у него нет ключ на 38 ! Привет из Болгарии !
Покажи свой контент грамотей.
Что то нашобутил , метки потом сбил перествил , потом без м/верхней точки , нихрена не ясно .
.. Жигултрамблорэлектроныйискранет
Первая причина может быть в неисправном датчике холла вторая причина это плохой контакт разъёмов соединительных проводов. Также возможно проваливание контактов внутрь разъёмов. Отсутствие массы на коммутаторе. Прогар бегунка.
А бигунок у меня туго проворначивает
Ведешка 40 в помощь ( снимите бигунок , обработайте вал трамблёра)
Проверьте вращения вала без бегунка ( если вращается легко, значит зажимает бегунок). Нужно подпилить пятачёк на бегунке, который упирается в вал трамблёра
Бля, вообще не заводиться...
Хрень полная. Зажигание выставляется только по прибору точнее.
Будет у тебя двадцать лет опыта, тогда поговорим. Диванный эксперт.
@@user-pw8wy2ty8f 25 лет ездил на классике. опыта до хуя в ремонте и точнее прибора нет. А этих гаражных махинаторов не признаю. Отремантировал сам, примерно выставил и к спецам на прибор.
@@muzic-eu1pk навчись писати без помилок, а потім вчи інших
Не свисти свистун, все правильно сделано, а корректировать от качества бензина придётся даже после страбоскопа)