Зажигания я боялся как огня !!! Но благодаря вашему уроку, я не просто не побоялся снять трамблёр а появилась уверенность что у меня всё получится !!! Не с первого раза , но с третего всё вышло и машина завелась !!! Огромное спасибо !!!
с 16 лет ковыряюсь с жигулями и знаю как зажигание настроить. но многие не знают ( А раньше и в инете инфы было минимум. Хорошо, что есть такие люди как Наиль, которые подробно все рассказывают. Респект вам! Продолжайте в том же духе и не обращайте внимание на критику.
Мы боимся того ,чего не знаем и это со школы ! Не знаешь химию,боишься урока химии ,математику ,соответственно урок математики ! Когда знаешь как выставить зажигание благодаря Наилю -проблем с зажиганием нет -главное уловить смысл ! Спасибо за урок!
Наиль -это просто мегамозг! Я тут начал сам машину ремонтировать, ну, думаю, придётся стробоскоп покупать. Всё, завожу пробку в комплекте инструментов :)
Наиль - СПАСИБО! Негативно про Ваше видео могут высказываться, только мошенники, которые обманывают нас в сервисе, чтобы придать своим словам и действиям значимость! Постоянно приходится наблюдать как в сервисах всякие там умники делают из себя физиков - ядерщиков. Еще раз Вам спасибо и берегите себя и нервы!
Наиль реально многое для себя открываю с ваших роликов , Я новичёк в четырёх колёсной технике . Очень информативно и доступно выложено - на пальцах так сказать.
Наиль, большое спасибо за видео УРОК! с ремонтом авто я никогда не сталкивался, а тут коснулось это дело и меня...Благодаря этому видео выставил зажигание) Человеческое вам спасибо!!!
Большое, нет, огромное спасибо за урок! Просто спасительное видео. Живу на даче, завтра на работу ехать, решил почистить распределитель зажигания (сильно замаслились внутренности) и мало того что снял и не поставил метки так ещё и машину откатил на пару метров. Конечено ни каких ключей чтоб коленвал прокрутить, стробоскопа и прочих приблуд в наличии не имеется. И если бы не Ваши, Наиль, разъяснения,- до сих пор бы бегал вокруг машины с бубном. Ещё раз спасибо!!!!
автору спасибо огромное... на москвиче менял трамплер и как многие беспечно отнесся к его демонтажу и часа 2 его перебирал (из двух один делал)... кинулся - искра есть а машина мертвая, и так его и сяк... Посмотрел Наиля и все получилось за 5 минут, не спеша... палец вверх .
Наиль, спасибо Вам огромное, сего менял трамблер, поставил перебранный (сам перебирал, пришлось), ставлю, а машина не заводится, ага, думаю, Вы показывали, как пробка стреляет, думаю, надо проверить как я его поставил. Пробка хорошо стреляет, реально, поставил, начал заводить, начала кашлять, немного подправил и о чудо, завелась. Подправил еще угол, СУППЕР! Спасибо Вам огромное за такие советы!
Спасибо вам большое Наиль ваша схема работает, особенно с пробкой от вина вообще шик продуманно. Проверяли с отцом по 3 пробовали также за ваакумник двигали сработало, потом решили по 2 тоже также и движок оживает.
Отличный ролик!Все ролики хорошие-ясно и понятно.Приехал к "мастеру"он мне зажигание выставлял-как докторскую писал и толку чуть.Выставил вашим методом-заводится с полтыка и работает в любых режимах.+++++
спасибо большое ) у меня шкода фелиция , менял тромблер , поставил новый а не работает , подсказали что надо выставить зажигание, в сервисах сказали сложно очень и сторобскопа нет и некоторых, короче решил сделать сам посмотрел видео и через 10 мин завел машину , спасибо большое , теперь подписался на ваш канал
Спасибо за видео и открытый чёткий совет. Прокапиталили двигатель на моей 21063,все подцеплено,а завести не могу,чихает в карбюратор либо в трубу,проблема явно в не выставленном зажигании,как раз нашёл пробку,как сам бог велел пойти попробовать ещё раз.
Спасибо большое,Наиль! Наткнулся на первое попавшееся видео,все очень просто и понятно! Хорошо что у дома совершил такую глупость за интернетом бежать не пришлось. Только вот пробку я так и не нашел,так как пренебрег веревочкой.
Спасибо этому человеку огромное, хоть он конечно немного ошибается в плане того что это так просто любому сделать имея школьное знание) Но вот одна беда первая машина двигатель от шестёрки, закипел через неделю после покупки, пришлось менять прокладку, предварительно шлифовал головку, соответственно зажигание сбил, а так как не знал что можно было выставить метки и не парится, вот и искал урок как исправить эту проблему, Так что хорошо что вы поделились знанием, Спасибо ещё раз за ваш труд!!!
Здравствуйте Наиль. У меня двигатель 2108. Я долго мучился со своим двигателем, При наборе оборотов появлялся стук такой что с соседнего двора было слышно, убирал вакуумное опережение стук пропадал но не совсем. После проверки стробоскопом при наборе оборотов без вакуумного опережения метка убегала больше чем на 10..15 градусов. Снял пружинки с центробежных грузиков, купил ремкомплект и ради интереса подвешивал грузик то на новую то на старую пружинку, на старой пружинке провис был больше на 5 мм. примерно, хотя пружинки по виду не отличались и ни какого износа не видно не ржавые не надломанные а разница есть. В общем поменял пружинки и двигатель шепчет. Вот такая мелочь а сколько головной боли снял. Вот такая история была.
Раннее зажигание провоцирует детонацию , а это вред двигателю . Позднее зажигание -- машина просто не едет, тупит ,это напрягает . Я всегда на любых авто ставлю зажигание по дороге . Это самый правильный способ Проехал , подвинул и так до легкой детонации на 4й передаче и полном дросселе , и будет все ОК
А вот моя методика : (вообще не выкручивая свечку) после установки метки на шкиве, есть только два варианта по первому или по четвертому целиндру, если попал, заведется сразу и останется только колдануть с парой-другой градусов, влево-право. Если промазал и мотор по четвертому, просто перевожу на 180° трамблер и тоже самое. А можно снять провод высокого напряжения, отодвинуть изоляторную резинку, поднести к любой "массе" на расстояние искрообразования и освободив трамблер подвигать его влево-право, при этом шкив выставлю по метке опережения заранее, делаю ИМХО даже быстрее Вас Наиль.
+Slava Zavadskij Я об этом сто раз говорил ,и почему это вдруг ваша методика ????? В любом доисторическом справочнике это все описано и не для кого не секрет ..... Ладно вот вы понимаете все а остальной люд не понимает .вот для них я и показал как выставить по любому цилиндру Чтобы выставить метки достаточно три соответсвия 1е метка на шестерне распредвала с приливом ,2я метка на шкиве в положении ВМТ и 3 е бегунок смотрит на 4 й цилиндр Вот вам и фазы и зажигание ,чуть откорректировать на дороге и все в ажуре , ну а если по двум последним ,то можно ошибиться на 180 гр вот и вся методика ,но она не Ваша а всенародная
Ну конечно Вы правы, этой методике больше ста лет, по ней ещё Ford-T выставлялся, а вот знаете, чего мне не вдомек? Что с народом стало, или отупели или жиром мозг у людей оброс, элементарщину не втолковать!!! Когда-то мне пришлось делать регулировку (очень боюсь ошибиться с названием), Опель Капитан года этак 1948, так дедушка-владелец, бывший моряк-подводник, просвою трубу-карбюратор рассказывал час! Это от него я теперь зову режимы: холостой ход, ускорительныйнасос и крейсерский :-) :-) :-) . Жаль ушло поколение, умнейшие были люди.
так вышло что пришлось ночью выставлять зажыгание , вспомнив ваше видео выставил по любому цылиндру без меток на коленвалу ,подвел, отверткой пощюпал поршень (все завелась спасибо вам большое
Я всегда по другому делал. Выставлял ВМТ 1-го и ставил трамблер на 4-й цилиндр, а потом если не заводилась, то переворачивал трамблер на 1-й. Само же ВМТ находил отверткой через свечное отверстие, а сам коленвал крутил толкая машину на 5-й.
спасибо вам огромное. выстовлял тоже по 3. и махом главное и все завел. у меня как раз проблема нету ключа чтоб каленвал крутить а храпавик как назло сломался. а то думал все нивку на сто тащить. жил бы в вашем городе был бы вашим постоянным клиентом. еще раз спасибо
Для чайников есть более доступный способ, перед снятием распределителя, срежте верхнию часть у старой крышки, снять крышку рабочию и поставить на её место срезаную, сфотографировать как стоит бегунок относительно контактов крышки, потом можно снимать, ремонтировать ставить обратно на место с распиленой крышкой по фото и не придётся искать такт сжатия, все сразу заработает, и возить эту срезаную крышку всегда с собой, и никакой ключ коленвала не нужен, так же пригодится при регулировки клапанов, всем приятного ремонта 😁
Дядь Наиль три года назад у меня получилось по вашей методе. Сегодня снова пробовал и нифига не могу поймать... Пересмотрел видео заново, увидел свою ошибку в том что вмт отверткой не проверил! Забыл за три года, завтра вновь попробую.
хорошое пособие, я могу сделать все или почти все с авто группы VAG но с карбюраторными отечественными я не знаком спасибо вам , благодаря этому ролику смог оживить машину тестя теперь как ласточка поет!!!
Привет Андрей раз искра есть ,то надо смотреть систему питания .Вскройте карбюратор и посмотрите какой уровень топлива в пополавковой камере .А может там имеет место перелив ,тогда почему сухие свечи ,тогда почему заводится при полных дросселях .Это только когда перелив бывает .Посмотрите и мне напишите .мало информации ,потом правильно ли стоят фазы зажигания .Работает ли бензонасос Вот на все вопрос ответьте мне и станет все ясно
Такая система продается и уже давно , кажется кто то в Свердловске автор , я их ставил там с датчиком гашения детонации , привязанной к штатной 08й БСЗ . Результат вроде неплохой ,но это было давно ,.можно и на классику с БСЗ нивской 213й .Ищите и найдете . Было интересно с 76ым , а сейчас ? не знаю, мне нет .
провода можно но на украину дорого будет наверное почта дорогая будет , а про зажигание если стреляет в выхлопную то надо переставлять пораньше трамблер и прозвоните провода може т шьют на массу
Здравствуйте! Если я правильно понял, то в случае если я вытяну трамблёр, мне нужно сделать следующее: 1. Выкручиваю свечку первого цилиндра. 2. Впихиваю пробку на место свечки. 3. Прокручу колен. вал до того как выпадет пробка. 4. Выставлю положение первого поршня в ВМТ. (по меткам на шкиве) 5. Вставлю трамблёр, положение бегунка для 1 цилиндра ставлю согласно крышки с меткой 1 цилиндра. 6. Завожу машину. 7. Регулирую угол опережения зажигания. Не судите строго, мне 18 лет и очень интересно. Какие ошибки?
Стас ,это могут быть контакты не двигаются (д\б размые и замыкание ) кондер тоже может сдохнуть , нет + на бабине см замок зажигания посмотри не окислились контакты низкого напряжения на катушке Надо буде снять вам ролик на эту тему
Здравствуйте Наиль Мухамедович! Я сделал себе ВВ провода из медного провода и силиконовых вакуумных шлангов. Сопротивление ноль! Мотор работает хорошо. Ролик отснял. Если интересно посмотрите у меня в видео и можете выложить у себя на канале. ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за работу с нами - чайниками! )
Ещё добавлю: если бы машина не запустилась, то надо было бы развернуть трамблёр на 180 градусов. почему? потому что в третьем цилиндре могло быть не сжатие, а перекрытие. А сжатие, соответственно, во втором цилиндре.
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
попробуйте выставить по метке на шкиву колен вала она соответствует либо первому либо четвёртому цилиндру если при заводке начнёт пыхкать из карбюратора и не заведёться то переставляете на 180 градусов . Я так в первый раз делал когда забыл как трамблёр стоял . А ещё видел что можно пальцем прикрыть вместо пробки но там поворачивали ключом П.С. это только для определения первоначального положения трамблёра
Вот такие люди - гордость отчества. Без прибора, одной только логикой и хитростью.
Красавец мужик !!!. Лайк однозначно за полезное видео :)
Зажигания я боялся как огня !!!
Но благодаря вашему уроку, я не просто не побоялся снять трамблёр а появилась уверенность что у меня всё получится !!!
Не с первого раза , но с третего всё вышло и машина завелась !!!
Огромное спасибо !!!
+Фёдор Папуша Я рад за вас спасибо Вам за то что научились Это награда для меня
своеврменое видео спасибо и лаик
с 16 лет ковыряюсь с жигулями и знаю как зажигание настроить. но многие не знают ( А раньше и в инете инфы было минимум. Хорошо, что есть такие люди как Наиль, которые подробно все рассказывают. Респект вам! Продолжайте в том же духе и не обращайте внимание на критику.
Спасибо вам огромное!Я просто подросток,который больше интересуется машинами,чем алкоголем)А вы мне помогаете изучить)
Уже не подросток)
Проста ти нє рускєй.Па таму и нє бухаєшь.Ну и дурак.
@@ArtemiusOstrogsky бухает быдло,а не русский.
@@ArtemiusOstrogsky х0х0л ...сам то понял че пи3данул?)
Слейся отсюда, не порти канал)
Спасибо с помощью вашего канала я в 15 лет восстановил дедушкину тройку..
Вот правда СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
На какие шиши интересно ты её восстановил ???😊😊😊
Мы боимся того ,чего не знаем и это со школы ! Не знаешь химию,боишься урока химии ,математику ,соответственно урок математики ! Когда знаешь как выставить зажигание благодаря Наилю -проблем с зажиганием нет -главное уловить смысл ! Спасибо за урок!
Наиль -это просто мегамозг! Я тут начал сам машину ремонтировать, ну, думаю, придётся стробоскоп покупать. Всё, завожу пробку в комплекте инструментов :)
Е6лан? Без страбоскопа как поймешь где метка, по пробке? Е6анат…. Стробоскоп 1000 рублей стоит…
Наиль - СПАСИБО! Негативно про Ваше видео могут высказываться, только мошенники, которые обманывают нас в сервисе, чтобы придать своим словам и действиям значимость! Постоянно приходится наблюдать как в сервисах всякие там умники делают из себя физиков - ядерщиков. Еще раз Вам спасибо и берегите себя и нервы!
Все просто и доходчиво рассказано.
Большое спасибо!
Молодец мужик!!!!такие люди очень нужны все четенько,главное было б чтоб это ещё кто-то перенимал .спасибо вам и ютубу
Спасибо за такие видео вам!!! Если бы не вы я бы никогда бы зажигание не выставил!!!
Наиль вы замечательный человек,спасибо вам огромное!дай Бог вам здоровья!
Наиль реально многое для себя открываю с ваших роликов , Я новичёк в четырёх колёсной технике . Очень информативно и доступно выложено - на пальцах так сказать.
Наиль, большое спасибо за видео УРОК! с ремонтом авто я никогда не сталкивался, а тут коснулось это дело и меня...Благодаря этому видео выставил зажигание) Человеческое вам спасибо!!!
Наиль, спасибо вам огромное! Благодаря вам я поставил на ход свою лошадку. Всего вам наилучшего, вы очень хороший мастер!
+Павел Петраков Спасибо !!! Приятно щесснослова !!!
Восхищен, как просто и доходчиво вы все разъяснили. Завтра буду устанавливать новый трамблер на мой Ford Thunderbird 1970 го года !
Выражаю свою благодарность 👏👏👏огромное спасибо тебе Наиль. За твои видео, очень помогли. Я запустил свой авто без всяких отметок.
Огромное спасибо за видео! все предельно ясно и просто. Сам попробовал и реанимировал родительскую семерочку. Спасибо!!! :-))
Большое, нет, огромное спасибо за урок! Просто спасительное видео. Живу на даче, завтра на работу ехать, решил почистить распределитель зажигания (сильно замаслились внутренности) и мало того что снял и не поставил метки так ещё и машину откатил на пару метров. Конечено ни каких ключей чтоб коленвал прокрутить, стробоскопа и прочих приблуд в наличии не имеется. И если бы не Ваши, Наиль, разъяснения,- до сих пор бы бегал вокруг машины с бубном. Ещё раз спасибо!!!!
Я рад за вас что пригодились мои видео
ОГРОМНОЕ СПАСИБО! 2 дня не мог завести машину после того как в ней покапались специалисты из сервиса.. после этого ролика завел сразу!!!
автору спасибо огромное... на москвиче менял трамплер и как многие беспечно отнесся к его демонтажу и часа 2 его перебирал (из двух один делал)...
кинулся - искра есть а машина мертвая, и так его и сяк... Посмотрел Наиля и все получилось за 5 минут, не спеша...
палец вверх .
Вот молодчина Наиль! Так просто. Большое тебе спасибо, Ходячая энциклопедия по авто!!!
Наиль, спасибо Вам огромное, сего менял трамблер, поставил перебранный (сам перебирал, пришлось), ставлю, а машина не заводится, ага, думаю, Вы показывали, как пробка стреляет, думаю, надо проверить как я его поставил. Пробка хорошо стреляет, реально, поставил, начал заводить, начала кашлять, немного подправил и о чудо, завелась. Подправил еще угол, СУППЕР! Спасибо Вам огромное за такие советы!
Обьяснили все четко и без "воды". Спасибо!
привет Наиль я уже второй год смотрю твои ролики . Спосибо тебе огромное за добрые советы и за живой показ в ютубе
хороший дятька. по простому учит понятливо, многих ботаников наверно научил!
Огромное спасибо!!! Сегодня мучался почти три часа не мог выставить по книге, а тут оп ля, и все готово!!! Еще раз огромное спасибо!!!
Снял на Ниве трамблер и не пометил... Завтра буду ставить по вашему методу! Огромное спасибо!
Дядька молодец ваще! Уважение вашему поколению!
мужчина с хорошим чувством юмора!респект тебе
Спасибо вам большое Наиль ваша схема работает, особенно с пробкой от вина вообще шик продуманно. Проверяли с отцом по 3 пробовали также за ваакумник двигали сработало, потом решили по 2 тоже также и движок оживает.
Красава нет слов 👏👏я меняю всю систему зажигания на новое, и забыл где что стоит, сегодня попробую по вашему методу. Спасибо огромное
Великолепно!!! Просто, как таблетку аспирина от головной боли выпить!!! Супер просто!!!
Полезнейшее видео. Хоть я и знаю все эти фокусы, но освежил память. Спасибо.
Спасибо за видео !!!!
Я наконец то починил свою машину с Вашей помощю !!!!
По больше б такого !!!!!!!!
Отличный ролик!Все ролики хорошие-ясно и понятно.Приехал к "мастеру"он мне зажигание выставлял-как докторскую писал и толку чуть.Выставил вашим методом-заводится с полтыка и работает в любых режимах.+++++
+Андрей Лабада Приятно щессслова .......!!!!
Пробка-это вещь! Спасибо, доходчиво...
Cпасибо большое, вчера решил помыть двигатель, снял трамблер и не зафиксировал метку. НУ ЗАТО ДВИЖОК ЧИСТ)))))))))СПАСИБО!
спасибо большое ) у меня шкода фелиция , менял тромблер , поставил новый а не работает , подсказали что надо выставить зажигание, в сервисах сказали сложно очень и сторобскопа нет и некоторых, короче решил сделать сам посмотрел видео и через 10 мин завел машину , спасибо большое , теперь подписался на ваш канал
Наиль, ты слишком оптимистично сказал о водителях, когда сказал, что этого не знает половина из них, на самом деле, этого не знает 99% водятлов....
Наиль, громадное Спасибо!!! Так доходчиво объяснил!!!!
Спасибо за видео и открытый чёткий совет. Прокапиталили двигатель на моей 21063,все подцеплено,а завести не могу,чихает в карбюратор либо в трубу,проблема явно в не выставленном зажигании,как раз нашёл пробку,как сам бог велел пойти попробовать ещё раз.
Спасибо большое,Наиль! Наткнулся на первое попавшееся видео,все очень просто и понятно! Хорошо что у дома совершил такую глупость за интернетом бежать не пришлось. Только вот пробку я так и не нашел,так как пренебрег веревочкой.
Спасибо этому человеку огромное, хоть он конечно немного ошибается в плане того что это так просто любому сделать имея школьное знание) Но вот одна беда первая машина двигатель от шестёрки, закипел через неделю после покупки, пришлось менять прокладку, предварительно шлифовал головку, соответственно зажигание сбил, а так как не знал что можно было выставить метки и не парится, вот и искал урок как исправить эту проблему, Так что хорошо что вы поделились знанием, Спасибо ещё раз за ваш труд!!!
спасибо вам дядя Наиль вы находка для ютуба
Как обычно батька Наиль все бодро сделал палец вверх за видео!!!!
Здравствуйте Наиль. У меня двигатель 2108. Я долго мучился со своим двигателем, При наборе оборотов появлялся стук такой что с соседнего двора было слышно, убирал вакуумное опережение стук пропадал но не совсем. После проверки стробоскопом при наборе оборотов без вакуумного опережения метка убегала больше чем на 10..15 градусов. Снял пружинки с центробежных грузиков, купил ремкомплект и ради интереса подвешивал грузик то на новую то на старую пружинку, на старой пружинке провис был больше на 5 мм. примерно, хотя пружинки по виду не отличались и ни какого износа не видно не ржавые не надломанные а разница есть. В общем поменял пружинки и двигатель шепчет. Вот такая мелочь а сколько головной боли снял. Вот такая история была.
Спасибо! Вы спасли мой день! 5 минут и завелась!
Раннее зажигание провоцирует детонацию , а это вред двигателю . Позднее зажигание -- машина просто не едет, тупит ,это напрягает . Я всегда на любых авто ставлю зажигание по дороге . Это самый правильный способ Проехал , подвинул и так до легкой детонации на 4й передаче и полном дросселе , и будет все ОК
А вот моя методика : (вообще не выкручивая свечку) после установки метки на шкиве, есть только два варианта по первому или по четвертому целиндру, если попал, заведется сразу и останется только колдануть с парой-другой градусов, влево-право. Если промазал и мотор по четвертому, просто перевожу на 180° трамблер и тоже самое. А можно снять провод высокого напряжения, отодвинуть изоляторную резинку, поднести к любой "массе" на расстояние искрообразования и освободив трамблер подвигать его влево-право, при этом шкив выставлю по метке опережения заранее, делаю ИМХО даже быстрее Вас Наиль.
+Slava Zavadskij Я об этом сто раз говорил ,и почему это вдруг ваша методика ????? В любом доисторическом справочнике это все описано и не для кого не секрет ..... Ладно вот вы понимаете все а остальной люд не понимает .вот для них я и показал как выставить по любому цилиндру Чтобы выставить метки достаточно три соответсвия 1е метка на шестерне распредвала с приливом ,2я метка на шкиве в положении ВМТ и 3 е бегунок смотрит на 4 й цилиндр Вот вам и фазы и зажигание ,чуть откорректировать на дороге и все в ажуре , ну а если по двум последним ,то можно ошибиться на 180 гр вот и вся методика ,но она не Ваша а всенародная
Ну конечно Вы правы, этой методике больше ста лет, по ней ещё Ford-T выставлялся, а вот знаете, чего мне не вдомек? Что с народом стало, или отупели или жиром мозг у людей оброс, элементарщину не втолковать!!! Когда-то мне пришлось делать регулировку (очень боюсь ошибиться с названием), Опель Капитан года этак 1948, так дедушка-владелец, бывший моряк-подводник, просвою трубу-карбюратор рассказывал час! Это от него я теперь зову режимы: холостой ход, ускорительныйнасос и крейсерский :-) :-) :-) . Жаль ушло поколение, умнейшие были люди.
Николай Я. Нашел?
целую твои руки Наиль!!!!!!Видео помогло на ура спасибо.Тепла и света в твой дом!
Благодарность из Протвино.Заменил грибок.Пробку задним колесом
так вышло что пришлось ночью выставлять зажыгание , вспомнив ваше видео выставил по любому цылиндру без меток на коленвалу ,подвел, отверткой пощюпал поршень (все завелась спасибо вам большое
Может даже и хорошо что так вышло,щас я понял как зделать .Добра и здоровья вам Наиль.
о, Наиль, спасибо за очередное видео :)
Все правильно, доступно объяснили :)
спасибо Наиль крепкого вам здоровья и вашей симье
Наиль, этим видео просто спас меня сегодня! Огромное спасибо!
Наиль вы волшебник!
Я всегда по другому делал. Выставлял ВМТ 1-го и ставил трамблер на 4-й цилиндр, а потом если не заводилась, то переворачивал трамблер на 1-й. Само же ВМТ находил отверткой через свечное отверстие, а сам коленвал крутил толкая машину на 5-й.
2 день вожусь с ним .Если завтра заведется ,вы будите для меня просто богом ))
спасибо вам огромное. выстовлял тоже по 3. и махом главное и все завел. у меня как раз проблема нету ключа чтоб каленвал крутить а храпавик как назло сломался. а то думал все нивку на сто тащить. жил бы в вашем городе был бы вашим постоянным клиентом. еще раз спасибо
лучшее видео по установки трамблера!
Для чайников есть более доступный способ, перед снятием распределителя, срежте верхнию часть у старой крышки, снять крышку рабочию и поставить на её место срезаную, сфотографировать как стоит бегунок относительно контактов крышки, потом можно снимать, ремонтировать ставить обратно на место с распиленой крышкой по фото и не придётся искать такт сжатия, все сразу заработает, и возить эту срезаную крышку всегда с собой, и никакой ключ коленвала не нужен, так же пригодится при регулировки клапанов, всем приятного ремонта 😁
Где же раньше были .
@@karbnail да, опоздал, ну у кого-то ещё такие тазики остались, может им и пригодится)
Быстро просто понятно нет лишнего текста
Просто,грамотно,доходчиво!Красавчик!!!
Красавчик!! По больше бы таких спецов
да это деиствительно банально просто но я этого не знал. Большое спасибо вам Наиль за поучательное видео.
Дядь Наиль три года назад у меня получилось по вашей методе. Сегодня снова пробовал и нифига не могу поймать... Пересмотрел видео заново, увидел свою ошибку в том что вмт отверткой не проверил! Забыл за три года, завтра вновь попробую.
хорошое пособие, я могу сделать все или почти все с авто группы VAG но с карбюраторными отечественными я не знаком спасибо вам , благодаря этому ролику смог оживить машину тестя теперь как ласточка поет!!!
Век живи и век учись.Спасибо.
Какая у вас машина ? Причин бывает море когда авто не заводится
Привет Андрей раз искра есть ,то надо смотреть систему питания .Вскройте карбюратор и посмотрите какой уровень топлива в пополавковой камере .А может там имеет место перелив ,тогда почему сухие свечи ,тогда почему заводится при полных дросселях .Это только когда перелив бывает .Посмотрите и мне напишите .мало информации ,потом правильно ли стоят фазы зажигания .Работает ли бензонасос Вот на все вопрос ответьте мне и станет все ясно
Такая система продается и уже давно , кажется кто то в Свердловске автор , я их ставил там с датчиком гашения детонации , привязанной к штатной 08й БСЗ . Результат вроде неплохой ,но это было давно ,.можно и на классику с БСЗ нивской 213й .Ищите и найдете . Было интересно с 76ым , а сейчас ? не знаю, мне нет .
Здоровья вам Дядя наиль
ну дядя огромное спс !!!!! очень помогли, теперь делаю сам, а то век дурили..
НАИЛЬ молодец мне помогло ваше видео по установки трамблёра
Дело мастера боится .
Капец, мне 18 , только вникаю , у вас больше половины чего знаю узнал
Спасибо за лёгкий способ быстрой настройки зажигания !)
Доходчиво и понятно . Я доволен ,что подписался .
провода можно но на украину дорого будет наверное почта дорогая будет , а про зажигание если стреляет в выхлопную то надо переставлять пораньше трамблер и прозвоните провода може т шьют на массу
Здравствуйте!
Если я правильно понял, то в случае если я вытяну трамблёр, мне нужно сделать следующее:
1. Выкручиваю свечку первого цилиндра.
2. Впихиваю пробку на место свечки.
3. Прокручу колен. вал до того как выпадет пробка.
4. Выставлю положение первого поршня в ВМТ. (по меткам на шкиве)
5. Вставлю трамблёр, положение бегунка для 1 цилиндра ставлю согласно крышки с меткой 1 цилиндра.
6. Завожу машину.
7. Регулирую угол опережения зажигания.
Не судите строго, мне 18 лет и очень интересно. Какие ошибки?
правильно если свечу туда сюда крутить лень ставиш метку коленвала пробуеш 1 если нет на 180% переворачиваеш.
Стас ,это могут быть контакты не двигаются (д\б размые и замыкание ) кондер тоже может сдохнуть , нет + на бабине см замок зажигания посмотри не окислились контакты низкого напряжения на катушке Надо буде снять вам ролик на эту тему
Спасибі за урок ,але бережи серце ,тебе аж перло від гордощі ,- не всім воно потрібно кожен день як тобі
Здравствуйте Наиль Мухамедович! Я сделал себе ВВ провода из медного провода и силиконовых вакуумных шлангов. Сопротивление ноль! Мотор работает хорошо. Ролик отснял. Если интересно посмотрите у меня в видео и можете выложить у себя на канале. ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО за работу с нами - чайниками! )
Ещё добавлю:
если бы машина не запустилась, то надо было бы развернуть трамблёр на 180 градусов.
почему?
потому что в третьем цилиндре могло быть не сжатие, а перекрытие.
А сжатие, соответственно, во втором цилиндре.
Aleks10F при перекрытии пробку бы не выбило, если просто поршень в ВМТ нащупывать - то да
Дмитрий Нипасайчук а, точно )
+Aleks10F по всей видимости я как раз с этим столкнулся.... выставляю по пробке... а машина стреляет в обратку
пробка показала в каком целиндре такт сжатия, нихуя не нужно переворачивать!
Спасибо большое уже больше недели мучаюсь буду пробовать
Отлично!! Ставил при помощи приборчиков-всё забил... После просмотра поставил за 5 сек...
спасибо вам за знание интересно слушать и наблюдать и результат есть много чего сделал сам благодаря вам. Украина на связе
Спасибо
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
подписываюсь на ваш увлекательный канал! Привет из Крыма.
у меня девятка иногда дергается при движении, это значит трамблер неправильно выставлен?
а если и свечного ключа нет,вообще нет ключей ???
благодарю за ценную информацию. с вашим методом смог отрегулировать ниву! а то уже боялся что мне придётся распрощятся с моей любимой машиной
Салам Алейкум. ..! отв.. пожалуйста. .Какой порядок свечей на зажегание на 1.8 у ауди80? заранее СПАСИБО
Браво маэстро!!! )))))))))))
Дядя Наиль спасибо, все очень доходчиво :) очень жалко что живу так далеко (Украина), хотел бы у Вас поучиться
Зачетный ролик. Спасибо Наиль.
Единственное на ютубе видео которое чио то объясняет
Давненько смотрю твой канал, да и подумал лайк и подписка!
попробуйте выставить по метке на шкиву колен вала она соответствует либо первому либо четвёртому цилиндру если при заводке начнёт пыхкать из карбюратора и не заведёться то переставляете на 180 градусов . Я так в первый раз делал когда забыл как трамблёр стоял . А ещё видел что можно пальцем прикрыть вместо пробки но там поворачивали ключом П.С. это только для определения первоначального положения трамблёра
мужык!!!спасибо тебе!!!
при такой регулировки не надо метки выставлять ? не какие ?
Спасибо Наиль за видео
Извини дорогой я не понял вопроса .как понять не тянут .В коробке что ли проблемы или в карбюраторе