Boas🇧🇷Noites!!! Vou comprar um. Pena que mesmo quem possa pagar a mais, os carros com TM sejam menos equipados. E acredito que ainda vou viajar muito com ele!
Com total e absoluta certeza, posso dizer com propriedade que esse carro é muito melhor que o T Cross, pois o carro da VW foi (para mim) uma caixa de problemas, sem falar no péssimo pós venda da Volkswagen, eles apenas vendem veículo, pois quando se tem algum problema, mesmo dentro da garantia tiram o corpo fora dizendo que foi mal uso. Agora falando no Kardian manual, eu fiz o teste drive e o carro é bem dinâmico e bem gostoso de dirigir mesmo sendo manual, eu adorei. Pena que a Renault do Auto Shopping Aricanduva, não tinha uma versão para já retirar, pois eu terei justamente esse modelo manual
Consegue me dizer qual controle maior se tem com câmbio manual? Vejo muita gente falando mas realmente não entendo a diferença que de todo esse controle só por ter um câmbio manual
Realmente o controle do carro com câmbio manual é bem maior. Você enche o motor de potência e trabalha da sua maneira. Isso o câmbio automático não permite, aliás, câmbio automático é só conforto no trânsito "pesado".
@@lucasdepaulo8773vc ter o poder de decidir se quer esticar as marchas pra maior desempenho ou passar a marcha mais cedo para maior economia É esse o controle de que se fala
O kardian, assim como qualquer carro da renault, vai vender bem apenas aqui no paraná. Se eu tivesse dinheiro , eu compraria o kardian manual, com certeza
Parece ser divertido e bom de guiar, embora o 0 a 100 seja decepcionante. Outra coisa: a apresentadora falou bastante do t-cross, mas claramente o Pulse é um rival mais próximo
Isadora parabéns pela apresentação do kardian com câmbio manual eu sou fan do câmbio manual com ele você tem o controle total do carro, também vamos pensar quando precisar de manutenção é muito maís barato no câmbio manual, hoje o cidadão brasileiro tem mais condição da fazer reparo no câmbio manual no automático é muito mais caro
Espero que renault faça uma versão esportiva do kardian com motor 1.3 Tce e câmbio manual versão RS, certeza que nessa plataforma ficaria um ótimo esportivo, para encarar Pulse abarth
Excelente análise, parabéns! Gostaria de sugerir melhorias: 1. "Marcha longa, marcha curta" é muito vago, é preciso deixar mais objetivo (ex.: comprar em velocidade/rotação do motor com outros carros) 2. "Overdrive" é o nome dado a uma relação de engrenamento de câmbio menor que 1. Isso não quer dizer nada, já que a elação de engrenamento final com o diferencial ainda deixa o torque do motor multiplicado na roda. É só mais uma marcha. Ponto.
Andei atras de um protótipo deste carro sendo testado em Piraquara - PR antes de ser lançado. O piloto acelerou e sumiu da minha frente rapidamente achando que eu era um fotógrafo...
É um Sandero Stepway repaginado se tirar rack de teto e abaixar a suspensão é um Sandero Hatch, não é ruim os primeiros Sandero no mercado de usado é uma excelente compra , mas no momento a moda é suv, e carro manual é mais interessante, econômica vc tem mais controle gosto é gosto parabéns Renault e Quatro rodas 👏🏾👏🏾👏🏾
Só te falo uma coisa, o carro é bom sim, manual 6 marchas é bom sim.. mas quando for vender ninguem vai querer e a desvalorização é absurda.. tive um hb20 turbo manual, precisei vender com 3 meses que tirei 0km, perdi 15 mil e foi um custo vender.. e vou te falar, o carro era sensacional.. se não ligar pra isso, qualquer manual turbo, só vai que é alegria..
A jornalista compara o tempo todo essa versão do Kardian com o T-Cross, não acho que seja por aí mas sendo assim, o T-Cross o principal concorrente do Kardian, no final ela poderia colocar o precinho, nada barato, do T-Cross. Mas uma coisa concordo muito com ela, o cambio manual te dá muito mais controle, principalmente de retomada, viajei com Honda WR-V 2.0 automático e passei "aperto" nas ultrapassagens, pensava em ter um automático como meu próximo carro porém, desisti depois dessa viagem. Essa versão do Kardian entrou na minha lista de interesse, penso em esperar um pouco pra não ser cobaia e ver os problemas surgirem antes de ter um.
Penso que concorrem. Eu mesmo avaliei os dois. O fato de o tplastico ser mais caro é pq a VW explora ainda mais, mas não tem tanta diferença nas especificações e tamanho, Embora pareça que tem. Andei nos dois. E digo: o Kardian agradou mais.
Tenho um Kardian Techno e comprei exatamente por ser dupla embreagem (já é meu 5º carro com esse câmbio). Pra quem tem medo dessa caixa (por conta do Powershift e do DQ200) essa versão está na medida. Vou fazer um TD pra conhecer...
@edgararaujo6752 o meu está com apenas 3100km. 100% urbano 9,2kml no etanol (5 tanques) 12,91 kml na gasolina (está no 3º tanque). Tinha um Sandero RS antes. O Kardian é mais econômico, sem dúvida.
O T-Cross não passa nem perto de ser o principal concorrente do Kardian. O Pulse é o principal rival e o Nivus é o Basalt vieram de brinde. Destas opções, eu julgo o Kardian como a melhor custo benefício. T-Cross esta para concorrer com Corolla Cross, HR-V e companhia.
@@ben53933Olá. Cara, o ponto que qualquer um desses carros tem bastante plástico. A versão top de linha do T-Cross, a top de linha do HR-V e qualquer versão do Corolla Cross vai ter plástico em qualquer ponto. Obviamente que os carros da Honda e da Toyota são um pouco mais refinados em termos de acabamento. Mas compare os preços. São equivalentes. O acabamento, o segmento de alcance, a infraestrutura e o preço entre eles são muito mais comparáveis do que qualquer um deles em relação ao Kardian. O Kardian é um Crossover de entrada, assim como Pulse e Basalt. Não dá pra comparar com os outros três.
Me lembro de que quando lançaram o VW T-Cross, ele tinha também uma versão básica com câmbio manual, que foi descontinuada, se eu não me engano, em 2021.
Com essa caixa de 6 marchas, ele agora sim, é o sandero stepway aqui da Europa. O câmbio é fabricado em Aveiro, Portugal. Não se iludam, é um sandero stepway com nome novo.
Poucos "SUVs" custam abaixo dos 120 mil reais, já se tornou o novo "normal" da categoria, o Kardian acaba sendo uma boa opção pra quem quer um carro esperto e que também gosta de trocar as marchas.
Parece ser um excelente custo benefício. Será que ele compartilha esse câmbio de 6 marchas com o Duster e o sandero rs que tb tinham cambio 6 marcha? Pq se nao for o mesmo e perigoso bao tet muitas peças no futuro pq vao vender pouco nessa versao, a maioria gosta de automático.
Cara, esse carro é um Hatch, nem de crossover dá pra chamar, aí a Quatro Rodas entra no marketing da Renault de chamar o novo Sandero Stepway de SUV hahaha. Carrinho legal, mas SUV é comédia.
Todos sao hatch. Se vc colocar lado a lado um nivus e um polo, vera que ambos tem a mesma altura do solo. O mesmo vale pro argo e pulse. Tracker e onix. So mudam linha de cintura e rodas para parecerem maiores.
@@chlafonso concordo. Desses que vc falou o único o que consigo ver ainda alguma diferença é a Tracker, que considero um crossover, mas os demais são hatches "cross". Hj em dia a QR chamaria o Pálio Weekend Adventure de SUV, bem como Idea e Doblô. Revistas especializadas indo na onda do marketing das montadoras.
@@VINICIUS748997 o tracker é o "suv" com a menor distancia do assoalho ate o solo. Os shoppings por onde ele se "aventura" nao podem ter quebra molas acentuados.
Eu acho que é mais inteligente comprar este carro do que um 208 GT, independente de categoria, pelo espaço interno e altura do carro e principalmente o preço.
Não entendi. 1:06 - "Baixando o aplicativo da Quatro Rodas você vai ter acesso a todas as revistas desde agosto de 1970. São quase 75 anos de história." 75 anos??? 2024 - 1970 = 54 anos. Me corrija se eu estiver errado.
@TheRR54 Ela fala 1960. Tente assistir de novo, preferencialmente por outra saída de som (fone, caixa de som, etc.). Os outros vídeos também falam 1960. Pode haver esse tipo de diferença de sotaque por conta do sotaque/estilo de fala.
Não consigo olhar pra esse carro e deixar de enxergar 90% do Dacia Sandero Stepway ali. Inclusive, Quatro Rodas como o mais importante, seria e confiável publicação do mercado deveria se negar a chamar esse carro, Kwid, Nivus etc de SUV, porque o consumidor sabe que não é, e as baixas vendas desse carro explicam o comportamento do consumidor.
@silva_br1 sim, baixíssimo. Se informa sobre o volume de vendas dos concorrentes, vc só vai saber se é muito ou pouco com essa informação na mão. Boa leitura.
Se Renault autorizar boas promoções em suas concessionárias e esse carro ficar abaixo dos 100k, certeza que vai virar opção de compra de muita gente, inclusive a pobre aqui...😁
Hatch no estilo faz de conta que é um SUV. Carro manual hoje só se for usado e esportivo e pra ser o segundo carro, pois nada melhor no dia a dia um bom câmbio automático, uma paz na guerra.
@ben53933 Não é, pois você vai trocar alguns kits de embreagem ao longo do tempo pois o trânsito exige muito do sistema já no câmbio automático só a troca do óleo e filtro de acordo com o recomendado e km que varia de câmbio automático ou seja a longo prazo só vantagens para o automático fora os benefícios pra saúde uma vez vi um taxista que ficou com problema na perna de tanto "debrear", enfim, cada um busca o que é melhor pra si mas eu não compro mais carro novo sem ser automático ainda mais nesses valores talvez a única exceção seria o Civic Type R. Valeu.
Prefiro o câmbio manual em relação a manutenção e consumo de gasolina bem baixo, ao contrário do câmbio automático com alto custo de manutenção e conserto e alto consumo de gasolina, pois já dirigir ambos, experiência própria, por isso para uso diário Prefiro o câmbio manual
Muito estranho o manual acelerar mais devagar que o automático. Costuma ser o contrário. Pra andar mais teria que ser sequencial DSG, é o caso? Fora isso, acho que a Renault acertou em cheio com esse carro. Tem até termômetro do motor, rsrsrs
hb20 deve ser o único carro manual atualmente com apoio de braço, incrível como todos os outros vêm capados e a justificativa é que é câmbio manual quando, na verdade, a verdadeira razão é que são versões simplificadas e com corte de custos...
SUV ? 😂😂😂😂. Um hatch mais alto, ou entao um Crossover, ai sim. O Duster é um SUV. T-Cross e Nivus tambem são Crossover. Taos e Tiguan sao SUVS. Mas enfim, gosto do cambio manual, sem duvida. E com motor turbo, melhor ainda! A Stellantis que faça o mesmo! Abraços Equipe QR
Não acho justo comparar com T-cross que é um carro muito mais caro. E sim, carro manual e turbo tem muito espaço no mercado. Eu mesmo levaria esse ao invés do automático.
Eu acho que investir 106 mil num manual futuramente vai ter uma desvalorização muito grande porque a tendência é automático com 106 mil da prá comprar um um automático muito bom
No Brasil se falar que é Hatch, não vende 🤷🏼♂️ Então, batiza-se de SUV e aumenta aí uns 15 mil reais 🤦🏼♂️ (isso para todos os SUVs de shopping).
É o novo Sandero europeu, com outra roupa, de SUV. O pior é que, pela legislação brasileira, esse carro pode ser assim chamado!
15 mil para encher a carroceria de plástico sem pintura
Nao é só no brasil não! EUA tb
Para ser SUV Verdadeiro, teriam que ter tração 4x4, diesel ou flex. Aí 90% deixaria de "ser"...
Boas🇧🇷Noites!!! Vou comprar um. Pena que mesmo quem possa pagar a mais, os carros com TM sejam menos equipados.
E acredito que ainda vou viajar muito com ele!
Ele ganha do PULSE em: motor turbo, 6 marchas, espaço, porta-malas, bancos, painel digital, modernidade da plataforma e 6 airbags.
E perde por ser Renault
@@fredericoiwand perde pro preconceito das pessoas
Parabéns para a Renault!! Para quem gosta de Câmbio manual esse veículo é um prato cheio..😏👏🏽❤️🔥
Ainda não confio no câmbio automatizado de dupla embreagem
Com total e absoluta certeza, posso dizer com propriedade que esse carro é muito melhor que o T Cross, pois o carro da VW foi (para mim) uma caixa de problemas, sem falar no péssimo pós venda da Volkswagen, eles apenas vendem veículo, pois quando se tem algum problema, mesmo dentro da garantia tiram o corpo fora dizendo que foi mal uso. Agora falando no Kardian manual, eu fiz o teste drive e o carro é bem dinâmico e bem gostoso de dirigir mesmo sendo manual, eu adorei. Pena que a Renault do Auto Shopping Aricanduva, não tinha uma versão para já retirar, pois eu terei justamente esse modelo manual
Concordo com a Isadora. Um carro com câmbio manual proporciona uma dirigibilidade bem melhor. Isso sem contar o maior controle sobre o automóvel!
Consegue me dizer qual controle maior se tem com câmbio manual? Vejo muita gente falando mas realmente não entendo a diferença que de todo esse controle só por ter um câmbio manual
Realmente o controle do carro com câmbio manual é bem maior. Você enche o motor de potência e trabalha da sua maneira. Isso o câmbio automático não permite, aliás, câmbio automático é só conforto no trânsito "pesado".
@@lucasdepaulo8773vc ter o poder de decidir se quer esticar as marchas pra maior desempenho ou passar a marcha mais cedo para maior economia
É esse o controle de que se fala
Descida de Serra prefiro manual também
O kardian, assim como qualquer carro da renault, vai vender bem apenas aqui no paraná. Se eu tivesse dinheiro , eu compraria o kardian manual, com certeza
É o melhor carro da Renault já fabricado no Brasil. Melhor torque da categoria com 22,4Kgfm.
Penso que seja mesmo
Parece ser divertido e bom de guiar, embora o 0 a 100 seja decepcionante. Outra coisa: a apresentadora falou bastante do t-cross, mas claramente o Pulse é um rival mais próximo
Mil vezes esse carro do que qualquer um com aquele CVTzão que é lerdo para arrancar e fica berrando quando você acelera. Ótimo video, parabéns.
Parabéns Isadora! Excelente conteúdo e apresentação!
Isadora parabéns pela apresentação do kardian com câmbio manual eu sou fan do câmbio manual com ele você tem o controle total do carro, também vamos pensar quando precisar de manutenção é muito maís barato no câmbio manual, hoje o cidadão brasileiro tem mais condição da fazer reparo no câmbio manual no automático é muito mais caro
Espero que renault faça uma versão esportiva do kardian com motor 1.3 Tce e câmbio manual versão RS, certeza que nessa plataforma ficaria um ótimo esportivo, para encarar Pulse abarth
Boa
Tbm queria esse 1.3. Só que o câmbio AT!
Excelente apresentação, Apresentadora Muito coerente , Parabens a todos envolvidos. Muitos carros estao lancando e as vezes vale a pena investir.
Excelente análise, parabéns!
Gostaria de sugerir melhorias:
1. "Marcha longa, marcha curta" é muito vago, é preciso deixar mais objetivo (ex.: comprar em velocidade/rotação do motor com outros carros)
2. "Overdrive" é o nome dado a uma relação de engrenamento de câmbio menor que 1. Isso não quer dizer nada, já que a elação de engrenamento final com o diferencial ainda deixa o torque do motor multiplicado na roda. É só mais uma marcha. Ponto.
Andei atras de um protótipo deste carro sendo testado em Piraquara - PR antes de ser lançado. O piloto acelerou e sumiu da minha frente rapidamente achando que eu era um fotógrafo...
VALE SIM INVESTIR NO CÂMBIO MANUAL. PARABÉNS
Plena Era dos Eletrificados, Câmbio Manual é um retrocesso na minha HUMILDE OPINIÃO!!! 😮... 😢 😢 😢
Eu como sou representante comercial vou comprar um devido a economia de combustível rodo 2.500km por mês só vou pagar a diferença pra por essa roda 17
Essa repórter tá botando pra quebrar. ❤
Olha, gostei das informações, e vi que é uma ótima opção!!
Gratidão pelas atualizações
Saiu hoje o resultado do Latin Ncap para o C3 Aircross: ZERO ESTRELA! Mais um vexame da Stellantis.
É um Sandero Stepway repaginado se tirar rack de teto e abaixar a suspensão é um Sandero Hatch, não é ruim os primeiros Sandero no mercado de usado é uma excelente compra , mas no momento a moda é suv, e carro manual é mais interessante, econômica vc tem mais controle gosto é gosto parabéns Renault e Quatro rodas 👏🏾👏🏾👏🏾
Essa comparação com T-cross não faz muito sentido, um carro maior e mais caro. Outra categoria.
Só te falo uma coisa, o carro é bom sim, manual 6 marchas é bom sim.. mas quando for vender ninguem vai querer e a desvalorização é absurda.. tive um hb20 turbo manual, precisei vender com 3 meses que tirei 0km, perdi 15 mil e foi um custo vender.. e vou te falar, o carro era sensacional.. se não ligar pra isso, qualquer manual turbo, só vai que é alegria..
Bem apresentado pôr esse moça que sabe muito de carro pra um kardian é um Sandero bem ageitadinho 👍
Show, parabéns para renault compraria sim.
A jornalista compara o tempo todo essa versão do Kardian com o T-Cross, não acho que seja por aí mas sendo assim, o T-Cross o principal concorrente do Kardian, no final ela poderia colocar o precinho, nada barato, do T-Cross.
Mas uma coisa concordo muito com ela, o cambio manual te dá muito mais controle, principalmente de retomada, viajei com Honda WR-V 2.0 automático e passei "aperto" nas ultrapassagens, pensava em ter um automático como meu próximo carro porém, desisti depois dessa viagem.
Essa versão do Kardian entrou na minha lista de interesse, penso em esperar um pouco pra não ser cobaia e ver os problemas surgirem antes de ter um.
Penso que concorrem. Eu mesmo avaliei os dois. O fato de o tplastico ser mais caro é pq a VW explora ainda mais, mas não tem tanta diferença nas especificações e tamanho,
Embora pareça que tem. Andei nos dois. E digo: o Kardian agradou mais.
Dava pra fazer um kardian RS como fizeram com o Sandero bastava colocar o motor 1.3 que vem na Oroch e Duster aí concorria com o pulse abarth...
É o que falta para eu comprar! Será incrível se fizerem, pois essa plataforma é Muito boa!
Deve ser um tesão pra andar, o automático né muito rápido.
Show gostei muito, Agora vamos aguardar se ele vai vender como o Sandero...
Me parece então que é possível por esse cambio manual com o motor 1.3 turbo. Imagina um Kardian RS...
Há boatos que haverá uma versão 1.3
DEVERIA TER MAIS CARRO COM CÂMBIO MANUAL. NA EUROPA TEM MUITOS AINDA LA
O Tera também terá 1,0 turbo manual.
Tem vendido mais de 2000 unidades por mês.
Mas kardian e pulse vão cair quando Tera chegar.
As pessoas dizem que o kardian é um sandero bombado
Eu me pergunto:
Tirando pelo preço, no que isso é ruim ?
O carro é o melhor do segmento
Produto muito bom. Preço mal calibrado. Vai encalhar e em poucos meses será vendido com desconto.
Vendeu mais de 6000 em setembro + outubro ( todas as versões juntas)
Tomara! 🙏
O concorrente dele é o pulse e não o TCross
Eu considerei a aquisição do tcross e do Kardian, então são concorrentes. Tamanho parecido. Tplastico bem
Mais caro pq a VW explora ainda mais!
Gostei dessa versão muito bonito o este carro
Tenho um Kardian Techno e comprei exatamente por ser dupla embreagem (já é meu 5º carro com esse câmbio).
Pra quem tem medo dessa caixa (por conta do Powershift e do DQ200) essa versão está na medida.
Vou fazer um TD pra conhecer...
E o carro é econômico igual o manual?
@edgararaujo6752 o meu está com apenas 3100km. 100% urbano
9,2kml no etanol (5 tanques)
12,91 kml na gasolina (está no 3º tanque).
Tinha um Sandero RS antes. O Kardian é mais econômico, sem dúvida.
Boa tarde 🌻 recife -PE ❤
O T-Cross não passa nem perto de ser o principal concorrente do Kardian. O Pulse é o principal rival e o Nivus é o Basalt vieram de brinde. Destas opções, eu julgo o Kardian como a melhor custo benefício. T-Cross esta para concorrer com Corolla Cross, HR-V e companhia.
Falou tudo!
T-cross contra Corolla Cross e hrv-v é sacanagem... T-cross contra uma Nissan Kicks seria mais adequado. Ela é puro plástico, zero refinamento
@@ben53933Olá. Cara, o ponto que qualquer um desses carros tem bastante plástico. A versão top de linha do T-Cross, a top de linha do HR-V e qualquer versão do Corolla Cross vai ter plástico em qualquer ponto. Obviamente que os carros da Honda e da Toyota são um pouco mais refinados em termos de acabamento. Mas compare os preços. São equivalentes. O acabamento, o segmento de alcance, a infraestrutura e o preço entre eles são muito mais comparáveis do que qualquer um deles em relação ao Kardian. O Kardian é um Crossover de entrada, assim como Pulse e Basalt. Não dá pra comparar com os outros três.
Me lembro de que quando lançaram o VW T-Cross, ele tinha também uma versão básica com câmbio manual, que foi descontinuada, se eu não me engano, em 2021.
Sendo renault, acho que um versão rs venderia mais do quem uma versão mais barata.
Muito Bonito esse carro e parace ser muito bom
Achei ótima essa versão. Bom custo-benefício!
Com essa caixa de 6 marchas, ele agora sim, é o sandero stepway aqui da Europa. O câmbio é fabricado em Aveiro, Portugal. Não se iludam, é um sandero stepway com nome novo.
Poucos "SUVs" custam abaixo dos 120 mil reais, já se tornou o novo "normal" da categoria, o Kardian acaba sendo uma boa opção pra quem quer um carro esperto e que também gosta de trocar as marchas.
Parece ser um excelente custo benefício. Será que ele compartilha esse câmbio de 6 marchas com o Duster e o sandero rs que tb tinham cambio 6 marcha? Pq se nao for o mesmo e perigoso bao tet muitas peças no futuro pq vao vender pouco nessa versao, a maioria gosta de automático.
Esse Kardian é muito legal!
Mas Queria ver um Kardian 1.3 turbo, esse sim! Se a Renault lançasse seria um foguetinho, bem melhor que a linha Abarth!
Eu compraria.
Cara, esse carro é um Hatch, nem de crossover dá pra chamar, aí a Quatro Rodas entra no marketing da Renault de chamar o novo Sandero Stepway de SUV hahaha. Carrinho legal, mas SUV é comédia.
Todos sao hatch. Se vc colocar lado a lado um nivus e um polo, vera que ambos tem a mesma altura do solo. O mesmo vale pro argo e pulse. Tracker e onix. So mudam linha de cintura e rodas para parecerem maiores.
@@chlafonso concordo. Desses que vc falou o único o que consigo ver ainda alguma diferença é a Tracker, que considero um crossover, mas os demais são hatches "cross". Hj em dia a QR chamaria o Pálio Weekend Adventure de SUV, bem como Idea e Doblô. Revistas especializadas indo na onda do marketing das montadoras.
@@VINICIUS748997 o tracker é o "suv" com a menor distancia do assoalho ate o solo. Os shoppings por onde ele se "aventura" nao podem ter quebra molas acentuados.
Ele e Hatch so se for na sua cabeça!
@@villar1619 pelo visto só na sua não é kkkkk
se tem Isadora, tem like!
eu realmente gostei! só me falta a grana
bom vídeo!
Manual, manual, manual.... SEMPRE !!!!
Eu acho que é mais inteligente comprar este carro do que um 208 GT, independente de categoria, pelo espaço interno e altura do carro e principalmente o preço.
Não entendi. 1:06 - "Baixando o aplicativo da Quatro Rodas você vai ter acesso a todas as revistas desde agosto de 1970. São quase 75 anos de história." 75 anos??? 2024 - 1970 = 54 anos. Me corrija se eu estiver errado.
Ela falou desde agosto de 1960 então dá 64 anos mesmo
@@vitorpovoa7011 Desculpe amigo, ela pode até ter se confundido, o que eu até acredito, mas ela fala nitidamente "mil novecentos e setenta".
@TheRR54 Ela fala 1960. Tente assistir de novo, preferencialmente por outra saída de som (fone, caixa de som, etc.). Os outros vídeos também falam 1960. Pode haver esse tipo de diferença de sotaque por conta do sotaque/estilo de fala.
Esse modelo tem crash test? Por que quase nunca falam em níveis de segurança nas avaliações de automóveis nos canais brasileiros?
Não consigo olhar pra esse carro e deixar de enxergar 90% do Dacia Sandero Stepway ali. Inclusive, Quatro Rodas como o mais importante, seria e confiável publicação do mercado deveria se negar a chamar esse carro, Kwid, Nivus etc de SUV, porque o consumidor sabe que não é, e as baixas vendas desse carro explicam o comportamento do consumidor.
6000 unidades nos últimos 2 meses é baixo?
@silva_br1 sim, baixíssimo. Se informa sobre o volume de vendas dos concorrentes, vc só vai saber se é muito ou pouco com essa informação na mão. Boa leitura.
Se Renault autorizar boas promoções em suas concessionárias e esse carro ficar abaixo dos 100k, certeza que vai virar opção de compra de muita gente, inclusive a pobre aqui...😁
Hatch no estilo faz de conta que é um SUV. Carro manual hoje só se for usado e esportivo e pra ser o segundo carro, pois nada melhor no dia a dia um bom câmbio automático, uma paz na guerra.
O problema é o preço.. 😢. Manual ainda é muito mais barato, ainda mais no longo prazo
@ben53933 Não é, pois você vai trocar alguns kits de embreagem ao longo do tempo pois o trânsito exige muito do sistema já no câmbio automático só a troca do óleo e filtro de acordo com o recomendado e km que varia de câmbio automático ou seja a longo prazo só vantagens para o automático fora os benefícios pra saúde uma vez vi um taxista que ficou com problema na perna de tanto "debrear", enfim, cada um busca o que é melhor pra si mas eu não compro mais carro novo sem ser automático ainda mais nesses valores talvez a única exceção seria o Civic Type R. Valeu.
Poxa, lembrou do jimny dei like
Um Sandero com bom espaço e motor turbo entre 95 e 100 tava bom
Campanha pela volta do câmbio manual nos veículos!
Prefiro o câmbio manual em relação a manutenção e consumo de gasolina bem baixo, ao contrário do câmbio automático com alto custo de manutenção e conserto e alto consumo de gasolina, pois já dirigir ambos, experiência própria, por isso para uso diário Prefiro o câmbio manual
Essa versão nova do Sandero é interessante...
Creio que ele concorre e com #NIVUS .
Eu vi um semana passada na rua. Muito melhor pessoalmente.
Design é 10.
Deveriam fazer nova Oroch baseada nele.
Agora sim vai vender.
Gostei do carro e de sua avaliação, me inscrevi no canal
Eu compraria esse caro pela altura em relação ao solo, o motor turbo com injeção direta e principalmente por esse câmbio de 6 marchas.
Muito bom esse carro, mas para o meu uso o automatico é melhor.
Não entendi o uso da preposição mas usado na sua frase
Mas o rival nao é o Nivus? Pq TCross?
Faltou trazer o arkana e rafalle para o mercado
Ainda passou a competir com o também "barato" (apesar de ter aumentado o preço) Peugeot 2008.
Sempre será mas barato a manutenção se eu pudesse comprava
Muito estranho o manual acelerar mais devagar que o automático. Costuma ser o contrário. Pra andar mais teria que ser sequencial DSG, é o caso? Fora isso, acho que a Renault acertou em cheio com esse carro. Tem até termômetro do motor, rsrsrs
A Renault deveria chamá-lo de Sandero, iria vender muito mais, pois o Sandero foi um sucesso da Renault.
Infelizmente o Kiwd "matou" a Renault. Vai ser difícil reconquistar a confiança dos clientes
hb20 deve ser o único carro manual atualmente com apoio de braço, incrível como todos os outros vêm capados e a justificativa é que é câmbio manual quando, na verdade, a verdadeira razão é que são versões simplificadas e com corte de custos...
EU COMPRARIA COM TODA CERTEZA 👍
No Brasil tudo é sinônimo de SUV.
Concorrente deste carro é o Pulse
Melhor que a versao automatizada que vai ser bomba do futuro
Barato só pra locadora , boneca? E nos consumidores?
Será q vai ter versão RS?
Fui para comprar esse caro, só tinha automático, acabei desistindo. Se tivesse manual na época, eu teria comprado.
SUV ? 😂😂😂😂. Um hatch mais alto, ou entao um Crossover, ai sim. O Duster é um SUV. T-Cross e Nivus tambem são Crossover. Taos e Tiguan sao SUVS. Mas enfim, gosto do cambio manual, sem duvida. E com motor turbo, melhor ainda! A Stellantis que faça o mesmo! Abraços Equipe QR
muito bonito
Kardian, nivus, Peugeot 2008, e qualquer tiggo é tudo maravilhoso ❤❤❤❤
Não acho justo comparar com T-cross que é um carro muito mais caro. E sim, carro manual e turbo tem muito espaço no mercado. Eu mesmo levaria esse ao invés do automático.
Com certeza o câmbio manual seria minha escolha.
Agora chamar de SUV compacto e forçar a barra mesmo.
Se bem que na Renault até o Kwid e SUV 🤦
Eu acho que investir 106 mil num manual futuramente vai ter uma desvalorização muito grande porque a tendência é automático com 106 mil da prá comprar um um automático muito bom
O Duster manual, poderia já vir com esse powertrain. Em #renault
O Peugeot modelo 2008 ,2025 está ótimo
Parabéns para a Renaut, só câmbio automática no mercado é muito chato, recentemente tive que comprar um carro com câmbio automático a contragosto.
Suv não, hatch bombado, assim como pulse, stepway, wrv, hb20x… apenas isso…
Ótima matéria. Mas carro manual nunca mais...😅
Será que esse carro vai ser durável e pau pra toda obra, assim como o sandero ?
Excelente
Manual ❤