Заварка против Блокировки. Что же выбрал я?!
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- #MANIFESDAILYDRIFT
Дошли наконец-то руки и я таки снял этот видос. Многие интересуются, варить дифференциал или все же разорится на покупку блокировки? Так вот об этом сегодня и пойдет речь. Смотрим!
Лайв канал - / manifesrider
Группа ВК - manifes...
ИНСТ - / manifesdailydrift
Канал в телеграме - t.me/manifesda...
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Суть установки блоки и заварки дифа одна-передать крутящий момент на оба колеса. Как правило выбор в пользу заварки только по одному параметру -дешево блин и сердито!) , по всем другим минус: машины сначала бычит,т.е. имеем недостаточную поворачиваемость,при достаточном добавлении газа имеем избыточную, момент перехода из одного в другое резкий, на блоке гораздо плавнее и прогнозируемее. Под сброс газа блока охотно ловит держак, заварка нет. Про парковки,накат автор все рассказал. Делать ли заварку или ставить блоку? Если новичек,я бы однозначно посоветовал сначала заварку! Во первых: копеешная процедура,во вторых: чисто для опыта и ощущений поездить, прочувствовать. После заварки плюсы блоки ощущаются острее.
По маслу: почти у каждого производителя есть как бюджетные так и премиум линейки масел. При заварке дифа,масло не испытывает бОльшие нагрузки,но наоборот меньшие,т.е. часть трушихся и вращающихся деталей устранены(сателлиты и палец сателлитов), они представляют собой единый монолитный узел и не вырабатывают ресурс масла. В случае с винтовой блокировкой все наоборот,масло испытывает дополнительные нагрузки,т.к. в редуктор добавлено 4-5 пар "лишних"шестерен. Здесь реально на масле не стоит экономить и желательно брать более термостойкие масла с вязкостью 75W140. Данные масла довольно дороги,но требуемый малый обьем и большая длительность использования нивелируют изначальную дороговизну. Для редукторов с дисковыми блокировками требуется специальная жидкость,т.к. помимо смазки трущихся поверхностей, эта жидкость должна обеспечивать должный уровень фрикционных свойств пакета дисков в блокировке.
В общем всем мира,добра и полного бака!)✌
Когда записывал видос, еще был не совсем осведомлен) Сейчас же, полностью с вами согласен
Привет
Есть вопрос, решился на покупку дисковой блокировки на классику, сейчас не могу определиться с производителем так как отзывов по ним нет совсем. Val Racing самые известные, есть инфа, но и самые дорогие (в среднем 16,5 К), Newdiffer / AVT нет информации вообще, что за блокировки? с как настраиваются? 1/1,5/2 way? нет инфы... (цены на них в среднем 15 К), INSUV кроме того что 12 дисков нет инфы... (цены около 12 К.). Если не сложно, поделись опытом, буду очень благодарен!
Хорошее видео, в целом для себя понял, что и с чем едят в блокировках)
Годный контент , реал много полезной информации 😜
А чем ТНК лучше Лукойла?))
на шеснаре на второй передаче с гп 4.1 на 13 колесах сзади при нажатии на газ уходит в занос. без клатча. просто газ
Она и на 8кл уйдет с газу на второй, я обобщенно говорил для всех
На двигателе 1.5 8 кл(2103) редуктор 4.3, на гбо, 15 радиус торусы, у меня тоже уходит в занос
Хорош ролик! Но есть и не верности по накату и вывешиванию. По накату у тебя преднатяг 8кг это уже что-то среднее между заваркой и свободным дифом! Тоесть если преднатяг 0кг то накат будет хорош.... и по вывешиванию если вывесить авто с преднатягом 0кг то колисо свободно будет крутится. В твоём случае колесо которое стоит на твердом будет старатся котнуть авто с силой в 8кг/м плеча на колесе это примерно 15кг на радиус колиса!!!!
7:43 левое на гравии, а правое на асфальте, блокировка передает момент больше на левое колесо, чем на правое?😳😳😳
Хорошо рассказал,но про масло что лукойл гавно ничем не обосновано,3года на нем езжу, что в двигатель что в трансмиссию,а щас вообще нигрол залил,но зря,его надо на лето лить, зимой мёрзнет,а летом оно хорошо,что вязкость больше чем у обычных при нагреве. Я лукойл лил даже в мотор мотоцикла Suzuki,2 года отъездил,все хорошо,но никому не советую его лить,я лишь хочу показать что им мотор не убило.
Makas Makasimkas Спасибо за отзыв, скажем так, лукойл бывает разный, нам по видимому с ним не везло)
На ЛукОйле моторы даже турбовые не убиваются)))Но Говно говном((Пластилин((После него все каналы в движках чистить надо((
Локрайт рулит!
По-вашему Иж-техно блокка. У меня стоит Иж-техно блокка в переднем и заднем мостах. Машина Ниссан Датсун rmd22.
Ну что, как себя винтовая блока ведёт? Сильно ослаб преднатяг? И стоит ли её брать или лучше на дисковую раскошелиться?)
Диск имеет смысл брать если ты и летом будешь катать, я планирую, но не сейчас (мотор собирается). За два сезона она себя показала только с лучшей стороны, преднатяг сложно определить, но при вывешенном колесе по прежнему можно легко откручивать гайки с колес и они не прокручиваются, следовательно преднатяг еще есть
@@MANIFESDAILYDRIFT ещё есть вопрос такой, сейчас нашел такой дифф, ДАК называется, всюду говорят что очень надежный и эффективный, при этом цена его как у винтового. Не слышал про такой? Сейчас гуглить буду, искать про этот ДАК больше)
Не, не слышал
@@MANIFESDAILYDRIFT а можно ли обойтись летом винтовой блокой?
@@ИванИванов-д8я2э Нет, она летом умрет при такой эксплуатации (просто ездить можно, дрифт она не переживет летом, хоть в дождь хоть по сухому)
Ребят, подскажите сайт, где можно купить дисковую блокировку на ВАЗ 2105. Ссылку, плз
на уаз я ставил в военный мост блокку их Техно. отлично работает.
Клевая повозка у тебя
Благодарю!)
Слушай была проблема , на заварке зимой по асфальту постоянно обрывает правый аморт . Ухо . че за херня может быть? Я и пружины подрезал , думал что может в отбой аморт идёт. Аморт Нива . Масло . 3-4 раза обрывало. Щас зима кончилась и перешёл на открытку . Но осадок остался)))) кто что подскажет? Какие мысли?)
даж хрен знает, впервые о таком слышу, обычно быстрей полуоси мрут, ахахаахах
на ниве лучше. там межось компенсирует момент и на пер мост кидает. главное не забыть с грязи выезжая на асфальт разблокировать межосеаой диф.
Тут про Фому, а не про Ерёму
Где купить ?
Разварки какие стоят?)
Отец пятнадцать лет ездел я уже на другой инжекторной жучке ездию без блокировки хорошая резина и замена масла в обычном редукторе и все не забывайте с блокировкой нагрузки на все выше и оправдает она себя только по плохим дорогам когда нет денег на ниву или передний привод.
Вы не совсем правильно поняли посыл. Речь идет о спорте (зимнем дрифте), а не езде по городу.
Автор про парковку и повседневную жизнь зачем рассказывает
Для того чтобы было понимание, каково будет парковаться на такой машине, логично? У нас много людей жигули на прицепах возят? Большинство используют их и повседневно, логика. Собственно и я раньше ездил на ней постоянно, а не только дрифтил. Благо теперь есть другая машина для повседневной езды
даже не думай про дисковую блокировку, это пиздеж что она лучше червячной .
Тут один коментатор писал что винтовая не проживёт летом хоть в дождь хоть по сухому и умрёт и на лето только дисковую прада это?
@@msdanshot5125 этот комментатор автор видоса🤣
Почему ты не отнес к - жор резины?
1 это очень очевидно 2 человек который пришел к заварке это и сам прекрасно понимает 3 как праило варят диф люди которые понимают зачем это нужно и с чем они столкнуться. Я скорей пытался рассказать разницу в неочевидных с виду вещах, как то так) Но спасибо!
Какие разварки у тебя ? 8j?
в данном видео спереди 8 сзади 9
Ты работу покажи, написано заварка против блокировки, ничего не видел я, так я тоже могу много чего рассказать, заварка три раза поворачиваешь при повороте, червёртый раз редуктора хана так что нельзя заварить
Без проблем, будет возможность - покажем!)
@@MANIFESDAILYDRIFT ну хорошо
1 пункт вообще не про сравнение
У тебя опыта 0 значит, на заварке ее легко кинуть боком на 1-2-3 передаче
А ты сути моих слов явно не понял. Речь не о «специальном» заносе, а случайном, что езда с заваркой очень не безопасная, а я как раз говорю об обратном, что можно спокойно ездить на заварке и не переживать за каждый поворот….
че там варить, она новая НОВАЯ 8 т.р рублей стоит
Заварка лишь для зимнего дрифта годна или для дегенератов.
Не сказать, если мотор мощный и подвеска полностью зажатая, заварка особо не проблематична при езде в городе
Как раз тнк гавно, а вот лукойл годные масла делают, смотри тесты
Эмм перегазовка же делается без выжатого сцепления...
Не вырезай слова
уже исправился!)