Weniger Kraftstoffverbrauch nach Ansaugbrückenreinigung und Walnussstrahlen? BMW Diesel N47 N57
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Servus,
in diesem Video werden wir herausfinden, ob eine Reinigung der Ansaugbrücke und die Reinigung der Einlasskanäle den Kraftstoffverbrauch beeinflussen.
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Ersatzteile:
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Dichtung (ohne Drallklappen) Ansaugkrümmer: tidd.ly/3JG7SDH **
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Ich habe seit der Ansaugbrückenreinigung eine fixe Ersparnis von 0,7l/100km, von 9,5 runter auf ca 8.8l/100. Zudem hatte ich danach nicht mehr das Kaltstartruckeln, das war heftig. Er ging zwar nie aus, aber ruckelte die ersten 10 Sek. extrem. Nach der Reinigung hatte ich die Adaptionen des Motors nicht zurück gesetzt und er wollte anfangs gar nicht anspringen, orgelte bestimmt 30 Sek nur vor sich hin, bis er endlich ansprang. Das Steuergerät hatte sich daran gewöhnt, dass der Motor so wenig Luft bekam. Seitdem läuft mein N57 top. Super Video, danke!
Super Michael! An meinem X3 f25 313PS habe ich auch Spritersparnis ca. 0,7 Liter auf 100km! Ich würde jedem empfehlen, tolle Leistung!!!
Danke fürs Feedback!
Ich sag danke, für tolles Videos was du für uns machst 🤗🤗🤗
Interssantes Video. Meine Ansaugbrücke habe ich schon mal gegen eine gereinigte getauscht. Das mit dem Walnussstrahlen muss ich wohl doch mal noch machen.
👍
Hallo Mike, wie immer ein informatives Video.
Ich hatte vor etwa 2 Jahren so eine Reinigung beim F31 Bj. 13 mit N47 Motor mit etwa 175K nach Anleitung durchgeführt. Allerdings ohne Walnussstrahlen. Verbrauch vorher war 5,4l. Nachher mit Rücksetzung der Adaptionswerte 7,5l! Einige (hundert) Kilometer später 6,7l. Aktuell sind es 6,4l- Tendenz fallend, da die vorderen Bremsen fest waren. Es hatte so lange gedauert, weil dies mein Winterauto ist. Ein Link zu einem Strahlgerät wäre vielleicht nicht schlecht. denn ohne Walnussstrahlen lohnt sich der Aufwand wohl nicht so ganz.
Vielen Dank nochmals und Grüße aus Thüringen!
Hallo,
wenn die Bremsen fest sind, dann hast du natürlich einen Höheren Widerstand, der Spritverbrauch erhöht sich und die Bremsscheiben werden sich warscheinlich sogar verziehen.
Beim Rücksetzen der Adaptionswerte kann man leider auch das ein odere andere falsch machen. Die Kraftstoffersparnis sollte sich aber nach relativ kurzer Zeit ergeben und ist bei gleicher Fahrweise am besten Messbar.
Wenn du vorher Langstrecke damit gefahren bist und nach der Reinigung Kurzstrecke, dann wirst du auch den niedrigeren Kraftstoffverbrauch nicht "direkt" bemerken.
oh je viel arbeit und dreckig......schön sauber beim strahlen gearbeitet.....saubere arbeit...allgemein...
Vielen Dank!
Super viedeo 😊
Danke
Vielen Dank für diesen Test! Es ist schon verwunderlich dass solcher Schmodder nicht den ganzen Motor außer Betrieb setzt,oder zumindest nicht die Leistungsentfaltung stark reduziert!
Die Ersparnis müsste sich dann aber auf Dauer einstellen, aber mit jedem weiteren Kilometer sich der Ansaugbereich auch wieder zusetzt, die Ersparnis sinkt. Dagegen steht dann auch noch der Aufwand der Demontage/Montage und Reinigung der Ansaugbrücke und der Kanäle im Motor. Natürlich dürfte das eine Verjüngungskur für den Motor sein und auch gut für die Auslaßseite, zum DPF hin von Vorteil.
Die Ersparnis an der Tankstelle ist dennoch marginal, selbst wenn man über einen €uro auf 100 Km einkalkulieren würde. Bei angenommenen 10 000 Km im Jahr, wären das gerade Mal um die 100 €uro. Der Nutzen für die Motortechnik (Störungs- und Reparaturvermeidung) sehe ich da höherwertig, auch wenn die Kraftstoffeinsparung auch mal deutlich höher sein könnte, als in diesem Beispiel.
Bei meinem MB W204 wäre so eine Arbeit ohne Motorausbau kaum zu bewerkstelligen, in einer Werkstatt sehr Kosten-intensiv.
Tolles Video, vielen Dank. Könntest du noch genauer beschreiben welche Adaptionswerte man löschen muss? Die Korrekturewerte der Injekotren auch oder nur die für Abgassystem, Kraftstoffsystem und Luftmassensystem?
Vielen Dank im Voraus.
Danke fur vidéo 👍
Gerne
sehr gut....danke 🙂
Bitte sehr!
Muss man auch Motorblock reinigen wenn ja wie und womit und worauf muss man achten? danke für deine mühe
Super interessant ( da selber Motor im 320ED) welches Baujahr? bzw I-Stufe?
Hallo Mike, bietest du das auch Kunden an? (Reinigung). Würdest du auch das AGR tot legen und verschließen und die Drallklappen entfernen. Das ganze müßte auch raus codiert werden. Dann hätte man für alle Zeit Ruhe.
Hallo Michael, super Arbeit!
Wie viel würde eine Reinigung der Einlasskanäle bei dir kosten? Die Ansaugbrücke wurde erst gereinigt. LG
wie kann ich am besten prüfen ob die Ein und Auslasskanäle komplett geschlossen sind?
Dazu müsstest du dir die Nockenwellen-Position ansehen.
Servus Mike,
Ich fahre aktuell einen E91 320d 177ps also N47D20a
Muss eventuell demnächst die Ketten machen... hab schon mega lust darauf
😴😂
na dann, viel Spaß 😃
@@tech-mike6746 Ja das werde ich haben😅. Habe aber auch schon mit dem gedanken gespielt meinen intakten Motor gegen einen mit weniger km zu swapen… da meiner aktuell 314000km drauf hat und es jetzt schön langsam losgeht mit erhöhten lagerspielen,starke verrusungen etc.
Zudem überlege ich im gleichen zug auf schalter um zu bauen da mein 6hp19 im 5 und 6 gang geräusche(mahlendes geräusch) von sich giebt, ich denke mal das sich die messing ringe der sonnenwelle sich verabschieden…
@@mpower5177 Bei der Laufleistung kann man sich dies zumindest mal überlegen ;-)
@@tech-mike6746 ja oder vielleicht gleich verkaufen und nen 330d holen 😅
Hallo Mike, eine tolle Vorführung. Hast du Kunstoff- und Metallteile nach grobem Abkratzen eingetaucht? In was am bestens eintauchen und wie lange drin liegen lassen? Oder nur mit Walnusschalen gereinigt? Danke. Boris.
Hallo,
die Einlasskanälte des Zylinderkopfes habe ich nur mit Walnussgranulat gereinigt.
Die Ansaugbrücke mit Greenstar Reiniger (vorher ausgekratzt, in eine Wanne mit Reiniger ca. 12h eingelegt und zwischendrinn mit einer Reinigungsbürste durchgebürstet) gereinigt.
Super Video wie übrigens immer. Aber wenn man jetzt die Kosten dieser "Reparatur" mit rechnet, wieviele 100000Km muss man fahren um die Dieselersparnis zu merken? Diese Reinigung ist ja nicht kostenlos...
I see that that linked gasket in the video is the "Victor reinz"-version. Ive seen in another video that the "Victor reinz"-gasket did not fit well and in that video the owner resorted to the BMW original gasket instead (90-100€ instead of 30€). Did you have any problems using this gasket?
The seals fit without any problems.
Alternatively, you can also use the Elring gaskets.
@@tech-mike6746Just for information in case anyone (just like I did some months ago) is looking for confirmation. Unfortunately I can confirm the issues with the Victor Reinz (71-41322-00), it simply does not fit (about 5mm too long). My engine is a 2013 N47 with drahlklappen. I resorted to the BMW original instead which is a 100% fit.
Ganz schön aber ordentlich aufwendig!
Ich sag immer "es geht immer was dabei kaputt".... und wenn es nur Schalenteile im Motor sind....!
Mich würde interessieren, welche Betriebszustände das verkoken begünstigen und welche eher gut sind und vielleicht auch was freibrennen.
Beim Kamin ist es vor allem schlechte Verbrennung durch Feuchtigkeit und Luftmangel.
Ist jetzt eine Fahrweise mit 4l Verbrauch gut oder wird er da nicht richtig warm?
Wie ist das bei 8,5l und Wohnwagen? Jeweils nur schwache Beschleunigung und Automatik.
Kaputt gehen soll dabei eigentlich gar nichts, daher werden auch die Ventile geschlossen an dem Einlasskanal an dem gearbeitet wird. Das sind auch keine Schalen sondern ein Granulat! Das Walnussgranulat ist weicher als Metall, daher entstehen weder an Ventilen noch am Einlasskanal irgendwelche Schäden!
@@tech-mike6746 ja.... so soll es laufen. Und dann reißt ne Schraube aus, es fällt was irgendwo rein wo es nicht hingehört, eine Halteschelle bricht ab, ein Gummi reißt ein, eine Klammer bricht ab...
Und welche Betriebszustände sind nun gut oder schlecht? Brennt sich das auch frei?
Grüß dich, ich hab einen 325 e92 2010 N57 Motor hat ca 180.000 km und keine Nachweise von pflegen außer Öl Service alle 15.000 km durchgeführt.
Ich hab den agr Ventil reinigen lassen die drallklappen entfernt
Und die ansaugbrücke reinigen lassen+die Ventilen.
Hab ich etwas vergessen was fürn Motor schädlich wäre?
Was hältst du von agr deaktivieren?
Und was genau bedeutet Walnuss strahlen das hab ich nie gehört das man sowas machen kann also ist das fürn Kraftstoff gut?
Wie ist das mit der steuerkette muss ich die unbedingt sofort wechseln oder vielleicht warten bis 200.000
Und würdest du mir eine getriebespülung Ratten mit dem diffenrenzial Öl hinten auch? Ist kein xdrive Automatik schaltet eig gut kein ruckeln.
Das wäre sehr hilfreich wenn du mir einpaar Tipps geben würdest oder mir die Frage beantworten würdest danke dir 🙏🏻
Hallo,
Walnuss-Strahlen ist das "durchpusten" der Einlasskanäle mit Walnussgranulat.
Durch die Verkokung in den Einlassventilen verjüngt sich der Querschnitt für die Frischluft.
Daher müssen vor allem Dieselmotoren (und ggf. Benzin-Direkteinspritzer) im laufe der Motorlebenszeit mal gereinigt werden.
Steuerkette kannst du entweder vorsorglich wechseln oder wenn die Kette gelängt ist, bzw. zu rasseln beginnt.
Getriebeölwechsel (Spülung) schdet nicht, das ist eine vorsorgliche Wartungsmaßnahme. Du machst ja auch einen Ölwechsel vor einem Motorschaden ;-)
Hallo eine Frage hätte ich noch ich habe die drallklappen komplett entfern ist das schlecht oder gut? Hab einen e92 n57 204 ps bitte um schnelle Antwort
Lg
Grundsätzlich hat es keine Nachteile. Manche haben Angst, dass die Drallklappen brechen können, ist aber bei den N57 extrem selten (kommt nahezu nicht vor)
Wie kann man die Einlasskanaele reinigen ohne ein Strahlgeraet? MfG
Ohne Strahlgerät bleibt nur die Chemische Reinigung. Da gibt es den ein oder anderen guten Reiniger. Allerdings ist dieser nicht einfach einzusprühen (schön wärs 😀) sondern man benötigt wiederum ein zusätzliches Gerät um das Mittel mit Druck in den Ansaugtrakt zu bekommen.
Mit eine Buerste, kann es sein? @@tech-mike6746
Machst du auch den Service für B47, wenn ja wo kann ich mich melden?
Hallo,
Geschäftliche Anfragen werden ausschließlich per Mail beantwortet.
N57?
ist N47, habs auch anfangs des Videos hingeschrieben
👍👍👍
Danke!
Agr Abschalten hilft auch haha😂
Alles was aber vor der "Abschaltung" passiert ist, lässt sich nur mit einer Reinigung beseitigen
M57 , wie viel kostet das Reinigung?
geschäftliche Anfragen werden ausschließlich per Mail beantwortet
@@tech-mike6746wo finde ich die Adresse?
irgendwo habe ich gelsen 700€
da kannst du direkt neuen kaufen und selber montieren.
Reinigung? Bei den meisten sind ab 200000 die Drallklappen ausgeschlagen, meist besser kpl. ern
diese Rechnung kann nicht stimmen, pure Hausfrauenrechnung!
Wenn du den Unterschied ermitteln willst, musst du gleiche Bedinungen schaffen.
Gleiches Wetter, gleiche Windstärke, gleiche Beschleunigung, gleiche Bremsung, gleiche Strecke, gleiche Uhrzeit...