Simson abstimmen - Läuft das Moped zu Fett oder zu Mager?
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- Der Klassiker: Wenn die Simson nicht richtig läuft, Probleme beim Anspringen hat, einfach ausgeht oder stottert, dann ist häufig der Vergaser daran Schuld.
Zwar kann es einige weitere Gründe geben, die zu ähnlichen oder auch gleichen Fehlerbildern führen können, dennoch wollen wir uns heute mal ausschließlich um den Vergaser kümmern. Wir zeigen euch, wie ihr diesen richtig einstellt, damit eure Simson zuverlässig läuft.
- Viel Spaß -
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Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
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#simson #läuftnicht #2radgeber 
Авто/Мото
Was für ein geniales Video! Ich bin zwar schon seit vielen Jahren im Thema Simson drin, aber man lernt doch immer wieder etwas dazu - und für "Neulinge" sind diese Videos wirklich super wertvoll! Gerade das "so hört sich der Motor bei ... an" hilft jemandem, der noch nie einen Vergaser eingestellt hat, vermutlich sehr.
Noch ein kleiner Hinweis: Bei einigen Nachbauvergasern muss der Schwimmer bei der S51 auf 29mm und 33,5mm eingestellt werden und nicht auf das "normale" Maß 28mm und 32,5mm. Bis ich das herausgefunden hatte, habe ich mich einen ganzen Nachmittag über über meinen neuen Vergaser geärgert :-D
Sehr sachlich und fachgerecht. Danke Jungs.
:D ging mir genau so! aber macht das einen Unterschied ob 32,5 oder 33,5?
@@King0ffline Bei mir schon, was ich auch sehr merkwürdig finde - das stimmt. Der Motor lief mit den "falschen" Einstellungen zwar auch halbwegs, vernünftig einstellen ließ er sich aber nicht. Eigentlich bin ich aber selber Schuld, weil ich nicht die mitgelieferte Anleitung gelesen hatte. Die Maße (28 und 32,5) hat man ja im Kopf und auf die Idee, dass es diese eben nicht sein könnten, bin ich gar nicht gekommen.
@@Thomas-lv9se was hat denn der Füllstand der Wanne mit der Einstellung zu tun? Es gibt doch nur Situationen: 1. Kammer zu leer: Motor stottert, nimmt kein Gas an, geht aus. 2. Zu voll: Benzin läuft aus Überlauf
Voreingestellt heißt: So viel wie möglich Fehler dem Kunde überlassen um zu Sparen... Naja können froh sein, dass es welche gibt :)
Das Intro alleine hat einen Preis verdient. Wie immer hammer video
Ich find es super das ihr diese zwischen Filme macht. So sieht das bei mir auch immer aus wenn ich mir vorher kein Video von euch anschauen.
Macht einfach weiter so
Immer wieder schön anzuschauen! Hilfreich und gerade für Neulinge und „Wiederaufbauer“ sehr hilfreich! Eure Clips sind absolut super 👍🏻 FAKT!
Euer Kanal ist mit Abstand der Beste, der sich mit dem Thema SIMSON beschäftigt. Bin als absoluter Laie gestartet und konnte für alle Themen ein passendes Video finden. Vielen Dank für eure Mühe und auf die nächsten Videos. Grüße!
Endlich mal ein Video, welches auch der Laie super versteht. Vielen Dank
Wirklich richtig hilfreich und super aufgearbeitet!!
Perfekt 👍 danke dass ihr weiterhin Simson am Leben haltet! 😘😘😘
Ihr seid einfach die Besten. Bitte immer so weiter machen.
Ich liebe das Video. Immer was zu lachen und die Kommentare von Matin sind zum abfeiern.
Das Video kommt mir genau gelegen. Danke🙏
Vielen Dank. Hat mir sehr geholfen. Endlich läuft meine Karre wieder 💪🏻💪🏻
Wie immer, gutes Video! Danke dafür!
Ich hab es an meiner Suzuki TS50 XK angewendet und sie läuft so gut wie nie zuvor. Vielen Dank für das Video !
Tolles Video grad zum Thema neuer Vergaser die richtigen Tips hat mir ne Menge Ärger erspart 👍
Danke für euer Erklärungsvideo 👍 gerade für Anfänger, so einer wie ich. Top!
Sehr ausführliches Video. Richtig gut. Vielen Dank
Das video war sehr hilfreich . Macht weiter so 👍
Sehr geil dat video 😁gibt so ziemlich meine Reaktionen wieder 😄
Hat super geklappt - Danke!!
Mega gut gemacht! Weiter so!!!
Sehr tolles Video, echt Schritt für Schritt erklärt, da bleiben kaum Fragen offen, weiter so, Sollte sich der Marco Degenhardt vielleicht auch mal anschauen ;o)
Richtig gutes Video 👍
Danke für Eure Arbeit. Viel gelernt. Grüße aus Brandenburg
Sehr gutes Video, hat mir sehr geholfen.
Ein wirklich sehr interessantes Video
Danke für den tollen Video.
Es hatte mir wirklich geholfen,gegesatz zum anderen Video.👍👍👍
Bin absolute Neuling 🙈
Intro on point 😁👌🏼
Sehr interessant! Lustigerweise kommt bei mir morgen genau das selbe Videothema online mit dem Unterschied, dass ich erzähle, wie ich den LT60 Reso abgestimmt habe 😊👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
cool ich bin gerade dabei meinen lt60reso abzustimmen hoffentlich hilft mir das video ein wenig 😅
@@wilhelmfriedrich1585 das würde mich sehr freuen wenn ich dich damit behilflich sein kann 😃
Das Video ist jetzt online! 😁👍🏼
Und ich mein 63ZT an der 1er Schwalbe, sollte ja nicht viel anders sein
@@danielmetting4667 dazu habe ich auch was 😁👍🏼
@@MopedGarageWetzel das klingt gut, weil irgendwie zu ich mich etwas schwer damit. Irgendwie war das früher in meiner Roller tuning Zeit einfacher 🤷♂️😂😂
Super Video!
Alles richtig erklärt 👍topp Video
Ein Video zu den NKJ Vergasern (SR2, KR50, Spatz etc) wäre nochmal schön :)
Sehr hilfreich 👍🏻
Super Video danke 👍🏻👍🏻👍🏻
OHNE Helm -> SHOCKING! Schönes video; kompakt aber sehr viel wichtiger Inhalt.
Toll dass du die Frage aus dem Videotitel überhaupt nicht beantwortest sondern nur erklärst wie man die Luftregulierschraube einstellt.
Genau, woran erkenne ich denn nun einen zu fett eingestellten Vergaser:
Schwimmerstand zu tief
Luftschraube zu weit drin
Nadelstellung zu tief
Moped qualmt stark durchgehend
Moped säuft ab
defektes Schwimmernadelventil
...
Egal
Zu tiefer Schwimmerstand, und zu tief hängende Nadel lässt den Motor eher zu mager laufen aber egal
Nach zwei Fehlversuchen mit Nachbauten aus Fernost (da ließ sich nichts einstellen) welche schnell auf dem Recyclinghof landeten…..Standardvergaser von ZT Tuning eingebaut und alles super. Der war wirklich optimal voreingestellt.
Schön erklärt. In meinem Fall musste ich aber an der Gemischschraube anders stellen. Nach dieser Einstellung lief sie zu Mager (Zuwenig Leistung und nach ner gewissen zeit hielt sie das Standgas nicht mehr richtig) Etwas mehr als ne halbe Umdrehung rein und jetzt läuft sie echt gut. Ich hab leider keine andern Fehler feststellen können.
Naja sie läuft gut und die Kerze sieht top aus. Also was solls.
Gerade heute liegengeblieben weil unterwegs der Schwimmer langsam voll gelaufen ist nächste Woche kommt ein neuer Vergaser da passt das Video ja super zu 😅
Ohne die Jungs hätte ich mir schon ´n Strick genommen. Danke für all eure Videos!
schönes video dude grüße aus griechenland.
Sehr gut🤝
Dieses Video hab ich gebraucht... mein moped lief so wie es nicht laufen sollte... also extrem verzögert
Martins Garage kann sich nach dem Umbau echt sehen lassen. Fehlt nurnoch die Einrichtung
Bitte mal eine komplette und detailierte Anleitung zur Einstellung der Unterbrecherzündung und wie man diese "verbessern" kann
Meine größte Leistung and meiner S51 war, dass ich die Blinker, Tacho und Spritz Schutz eingebaut habe. Jetzt probier ich mich mal an den Vergaser weil der Faxen macht. Wünscht mir Glück
OK der Vergaser war nicht kaputt. Der Tank war leer💀
Ich bau grad meine S51 komplett neu auf😁 eigentlich wollte ich zum Zündung und Vergaser einstellen in eine Werkstatt fahren aber bei den Super Videos wird’s selber gemacht 😅
Hihi, ich habe den 3-2 erfolgreich in einer S51 getestet. In einer SR50 wollte der nicht, die Ursache war eher banal. Ein neuer Kolben hat geholfen...
Hey, klasse Video!
Blöde Frage; dieses "BÖÖÖöööhhh" bei Vollgas geben (ca. 2:38-2:43) kommt woher? Hauptdüse zu fett/mager oder nur Gemischschraube?
Danke vorab!
Geil !!!!! Ist es das selbe auch bei 4 takter?
Wäre cool wenn du zu den zt vm 24 rennvergaser oder mikuni Vergaser ein Video machen könntest mfg .
Testet ihr auch einen mal einen Bingvegaser? Also ich bin damit sehr zufrieden
Danke!
Wie stellt man denn bitte einen jawa vergaser ein? Gibt ja nur Standgas Schraube
Muss man beim Rausdrehen die Höchstmögliche Drehzahl des Motors erreichen oder nur so weit drehen biss sich die Drehzahl nicht mehr erhöt? D.h. Drehzahl könnte höher aber müsste man bisschen mehr drehen. Ich bin nähmlich echt am Ende mit diesem Vergaser
Ich hab da mal ne Frage.
Ich hab ne s50 b1 und hab mit ne geklemmte obere Gabelbrücke gekauft. Allerdings ist das Gewinde der unteren Gabelbrücke zu kurz. Jetzt seid ihr gefragt. Ist die Endurogabelbrücke nur für die s51 oder gibt's 2 verschiedene untere Gabelbrücken?
Der Hintergrund warum die Vergaser recht viel Streuung aufweisen: Fürs richtige Produzieren sind gut definierte sichere Prozesse nötig, die Erfahrung und Geld kosten. Dennoch unterliegen die Teile grlßerer Streuung, da der Kraftstoffdurchsatz die Summe vieler Einzelkomponenten ist.
Dass die Voreinstellung nicht zum Motor passt ist in verschiedensten Konfigurationen und Einlaufzuständen begründet. Ein neuer Motor hat mehr Reibleistung und benötigt damit mehr Luft.
Mit dem Hereindrehen der Leerlaufschraube wir die Leerlauffettigkeit eingestellt. Je höher desto mehr Spritverbrauch aber auch Beschleunigungswilligkeit beim Aufreißen der Drosselklappe oder hier eben Schiebers.
Grüüüüße 🙋🏼♂️
Warum wird die erste Kerbe der Teillastnadel nicht mit gezählt ?
Geht die Einstellung nur für Simpson oder alle Vergaser 🤔
Habe den vergaser (16N1-12) meiner Schwalbe bis zum Einbau genau so wie im Video eingestellt, jetzt springt sie aber leider gar nicht mehr an.
Mein Problem war vorher, dass aus dem Vergaserüberlauf Sprit rausgelaufen ist, sobald ich den benzinhahn geöffnet habe und ich dachte, dass eventuell der Schwimmer oder die Nadel falsch eingestellt sind. Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte?
Hab ich nun ein zu fettes oder mageres Gemisch, wenn der Motor beim Gasstoß nicht sofort hochzieht?
Zu fett würde ich sagen.
Wenn man überlegt bei einem Auto gibt es solche Probleme kaum und nach 20 Jahren mit der gleichen Einstellung. Und bei der Simson Vergaser hat man regelmäßig Probleme. Also wäre da mal eine echte Optimierung und Aufwärtung des Vergasers sinvoll. Zum Vergleich mit der Vape Zündung hat das auch mit der Optimierung geklappt.
Hallo,
ich habe einen Peugeot Speedfight 2 AC (luftgekühlt) und werde demnächst den Zylinder und Kolben erneuern. Beim Ausbau habe ich gesehen, dass die Kurbelwelle und der Kurbelwellenraum im Gehäuse etwas ölig sind.
Meine Fragen:
Muss dort Öl sein?
Muss das Öl oder etwas anderes entfernt oder gereinigt werden?
Kommt neues Öl hinein?
Wenn ich mit einer Pumpe das Öl absauge, kommt dann nur Öl (welches Öl?) hinein und wie viel ml?
Vielen Dank im Voraus!
Gruß Gökmen
Moin, was muss ich machen wenn mein Star im 3. Gang nur wenig Gas annimmt? Muss die gemischschraube weiter rein oder raus? Oder woran könnte das liegen?
Ich frage mich gerade was aufwändiger war? Den Vergaser "korrekt" einstellen oder die Beispiele für die Fehleinstellungen, um bestimmte Fehler zu provozieren. :D
Sehr schön, ich mag die Videos von Euch beiden wirklich sehr 🙂
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT
Schöner Almot kolben und zylinder😂👍🏻
schoenes video, allerdings habe ich genau das problem wie ihr es zeigt, dass das moped nach dem ankicken abstirbt (zu fett?). ich komme also garnicht erst bis zum standgas. was mache ich denn nun???
Hey sag mal was genau mache ich, wenn mein Vergaser überhaupt keine Einstellschrauben hat, weil er zu alt ist? Ich habe einen 60 Jahre alten Jikov Vergaser. Ist da dann das Luft Gas Gemisch schon direkt passend? Er hat nur eine Einstellschraube für das Standgas
Ist die Stellung des Schwimmers auch auf zb einen 21bvf vergaser übertragbar ?🙋🏻♀️
Moin. Ich habe bei meinem originalen IFA 16 N3-4 Vergaser das Problem, das meine Simson im Standgas früher oder später ausgeht. Die Standgasschraube habe ich schon versucht höher zu stellen, allerdings finde ich nicht die Umlauftschraube. Was soll ich tun???
Und muss man als erstes warmfahren jetzt bei der Liste oder wie?
Ich hab nen neuen Sparvergaser, da ist das Standgas komplett rausgedreht und meistens gehts doch nicht, habt ihr da nen Tipp? (Ist nicht der Vergaser aus dem Video, ohne die nach unten schauende Schraube)
moin, wenn ich wie beschrieben die "gemischschrauber" rausdrehe erhöht sich die drehzahl extrem und irgendwann weit über 5.000 bzw würde noch höher. einer einen tipp? ist die HD vlt einfach zu klein?
Bei uns läuft sie in der Grundeinstellung nur sobald man in den 2 Gang schaltet nimmt sie kein Gas mehr an
Mein zweitakter raucht bei längeren Strecken die ersten ca. 20 Minuten weiß. Dann aber kaum noch. Kann man etwas gegen das Rauchen am Anfang machen?
Ist mit "höchste Drehzahl" Vollgas gemeint also richtig hoch biss es wieder sinkt?
Wäre toll ein paar Videos zu MZ zu machen. Da gibt es auf YT leider zu wenig.
Wenn ich ein Mofa habe habe ich dan nur 2 Minuten zeit um die düse zuwachsen könntest du mir den ablauf erklären
würde mich über eine Antwort echt freuen
Hallo
Ich hab ein Problem. S51 nimmt kein Gas an und geht somit auch aus. Sie dreht auch nicht hoch. Ich hab schon einige Sachen überprüft und nach der Ursache gesucht. Ich finde nicht die Ursache. Hilfe.
Super Video. Und wie macht man das nun noch mit Mittel und Vollgasstellung per Nadelstellung und Hauptduese? Ich tu mich echt schwer Fett/Mager im (nicht leer-) Lauf zu unterscheiden. V.a. weil meine Muehle zwar im Standgas und Mittelgas gut laeuft, Vollgas jedoch zu stottern anfaengt. Ich vermute zu Fett.
Zündkerze ist bei zu fettem gemisch Schwarz
Warm fahren und dann innerhalb von 2 min einstellen da sonst das Moped zu warm wird und deswegen zu fett? Ist das der Hintergrund?
Moin, hat jemand eine Idee, meine Schwalbe(KR51/2 L) läuft nicht richtig, mein Benzinfilter war jetzt mit der Zeit verdreckt, hab ihn erneuert und ebenfalls den Vergser gereinigt. Kam auch etwas an Schmutz heraus.
Problem jetzt, läuft sie manchmal recht gut und dann springt sie gar nicht mehr an.
Sie klingt zu fett, aber Zündkerze ist ziemlich trocken bzw trocken. Hat jemand eine Idee was ich machen kann.
Danke fürs Durchlesen und für eventuelle Antworten 😊
Ich fahre in meiner S51 einen 1103 60 kmh Bing Vergaser diesen habe ich mir mal vor einigen Jahren komplett neu gekauft ich musste echt keine einzige Vergasereinstellung vornehen da ein Bing Vergaser schon richtig komplett eingestellst ist.Schade das hier in diesen Video keine Bing Vergaser mit gezeigt wurden.
Trotz voll eingedrehter Standgasschraube geht der Motor aus?? Ich muss immer etwas Gas geben. Was ist das denn? Während der Fahrt läuft er gut.
Neuer Vergaser , der Klassiker
Moin
Das Gleiche ,hast ja schon mal gezeigt bei deinen älteren Videos
für die ,die dich schön länger schauen also bekannt
aber Trotzdem 👍👍👍👍
Hallo, wieso dreht ihr bei höchstem Gas eine halbe Umdrehung zurück? Aus Sicherheitsgründen dass sie nicht zu mager läuft? Ich kenne es von den Motorrädern dass man die Leerlaufgemischschraube so einstellt dass sie das höchste Gas hat.
Um einen guten Übergang zwischen Leerlaufbereich und Teillastbereich zu erzielen. (Vermeidung eines evtl. Loches beim Beschleunigen)
Wie erkennt man denn nun zu fett eingestellten Vergaser?
Sollte man die Nadel immer in der Grundeinstellung lassen? Bei Kerbe 3 läuft alles besser als bei 4.
Nein, sollte man so einstellen, dass es am besten läuft
Top
Danke für das Video. Könntet ihr mir bitte mal sagen, welcher Fehler bei Minute 2:40 vorliegt? ruclips.net/video/Duh8Z8bPDxQ/видео.htmlsi=MlcLGZTWL1ACHoOo&t=160 Danke! und eine sturzfreie Saison
Bei meiner 2er Schwalbe ist es so, dass das Ansprechverhalten im warmen Zustand IMMER mit der kurzen Verzögerung, also unbefriedigend ist und dabei ist es ganz egal wie die Gemischschraube steht. Woran kann das liegen? Simmerringe sind neu und Nebenlufttest negativ. Neuer BVF-Vergaser 16N1-12 mit korrekt eingestelltem Schwimmer (Senfglasmethode 8mm Kraftstoffhöhe) und Düsen sind korrekt und frei. Teillastnadel 3. Kerbe von oben, Zündzeitpunkt ist im Soll bei 1,8mm vor OT. Im kalten Zustand ist die Gasannahme perfekt. Kaum ist sie warm, hat der Motor wieder die Verzögerung.
Ganz einfach. Zu fettes Gemisch.
Unter meinem Kommentar steht "1 Antwort", möchte ich sie ansehen, gibt es dort aber keine? Wurde sie also gelöscht? Wenn ja, warum?
Geht ihr dann auch auf den Bing Vergaser ein? 😅
Ich würd mich da sehr drüber freuen :)
Hallo Jungs, ich habe ein Problem und es wäre sehr schön wenn ihr mir helfen könntet.
Problem: mein Moped geht an aber sobald ich das Gas betätige geht es wieder aus
Wäre schön wenn ihr mir schreiben könntet oder sonst irgendwelche Hilfestellung leisten könnt
Mfg Tom : )
gude, ich brauch unbedingt jemanden der mir mein moped abstimmt ich bekomme es net auf die kette bin einfach zu dumm dafür ich weiß net welche düsen ich brauche und auch net warum der motor so extrem lange braucht wärend der fahrt hoch zu drehen habe 70 ccm und alle meine Freunde die auch 70 ccm fahren haben richtig dampf und bei mir geht net mehr wie 60 kmh , die Leistung kommt erst wenn die Resonanz kickt.😕
👍🏼
👍
Und wodran kann es liegen, dass mein Standgas im Stand immer weniger wird? Es schwankt auch ziemlich; an der einen Stelle stelle ich es gut ein und an der nächsten Ampel ist es viel zu hoch, später ist es wieder viel zu tief
ich tippe mal auf einen leicht undichten simmering
oder zündung ordentlich einstellen
@@wilhelmfriedrich1585 Simmeringe sind 4 Monate alt und Vape ist auf 1,6 vor OT 🤷♂️
@@tabletop7177 mhhh dann vielleicht am vergaser oder zylinderkopf neben luft
Mein Preis Bell ist gerade einfach dass, die Simson einfach nicht läuft ohne komplett Gas zu geben, also kann ich garnicht da rumschrauben ohne Gas zu geben. Also geht sie immer aus